ADMINISTRADORA DE RIESGOS LABORALES

ARL SURA

PREVENCION DEL RIESGO OCUPACIONAL MODELO PARA LA PREVENCIÓN FECHA:

DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

MODELO PARA LA PREVENCIÓN

DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

EMPRESA:
XXX

CIUDAD
FECHA
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

INTRODUCCIÓN
Desde la aparición del automóvil en el siglo XIX y su masiva generalización en los
últimos 52 años, se han producido una serie de transformaciones sociales y
personales que han dado lugar a un profundo cambio en la vida contemporánea.
De hecho, se puede afirmar que la motorización ha creado en los países una
verdadera convulsión física, psíquica, ecológica, económica y cultural, habiendo
servido los vehículos para estimular la creación de múltiples infraestructuras, e
incluso para transformar los procesos sociales y las comunicaciones.

A pesar de ello, paralelamente se han producido una serie de efectos adversos

como la contaminación ambiental, el deterioro de los medios urbanísticos, el ruido
y lo que es más importante, los efectos sobre la seguridad y el aumento de
accidentes y de sus consecuencias en términos de víctimas, incapacidades,
invalidez y de costos asistenciales y económicos en general lo cual menoscaba la
economía de los países y la calidad de vida de las personas. “Los accidentes de
tránsito pueden medirse en términos de angustia, dolor físico y producto nacional
bruto”.

Hasta hace pocos años se consideraba que los accidentes de tránsito eran de
difícil control por parte del personal que labora en la prevención de riesgos en las
empresas y que solo las autoridades de Transportes y Tránsito podrían tomar
medidas al respecto.

En el día de hoy se puede argumentar que con la implementación de un modelo

de mejoramiento continuo como CERO ACCIDENTES de SURA S.A. se pueden
intervenir un gran número de factores y causas de los accidentes de tránsito.

Partir de una completa identificación de los riesgos y del cálculo aproximado de los
costos de las pérdidas que ha tenido la empresa por causa de los incidentes y
accidentes de tránsito, le permitirá a las directivas hacer un cálculo del costo /
beneficio para implementar un modelo que disminuya la accidentalidad vial.
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

POLÍTICA PARA LA SEGURIDAD VIAL

Fecha de elaboración: 13 de octubre del 2010

La empresa xxx dedicada a la SEGURIDAD PRIVADA, declara su compromiso

con la legislación de SEGURIDAD VIAL para garantizar la protección de la
integridad de sus empleados y clientes que se ven involucrados en sus
operaciones.

En la empresa xxx la prevención de accidentes de tránsito, tiene tanta

importancia como el control y seguridad en la prestación de los servicios de
vigilancia privada, procurando respuesta oportuna a las obligaciones adquiridas
con los clientes.

La empresa xxx considera que la gran mayoría de accidentes de tránsito pueden

ser prevenidos. La gerencia en línea será responsable por la identificación de las
causas y la eliminación de las mismas.

En la empresa xxx los estándares de SEGURIDAD VIAL se deben integrar en los

procedimientos de operación.

Para cumplir con dichos principios se requiere:

 Del compromiso de la alta gerencia para vigilar el desempeño en seguridad vial.

 Que los conductores nuevos, pasen por un proceso riguroso de selección y
seguimiento.
 Llevar a cabo programas de formación continuada en SEGURIDAD VIAL
dirigidos a los conductores, y demás personal que lo necesite.
 Revisar y mejorar permanentemente las rutas, los vehículos y los procesos de
trabajo para garantizar desplazamientos seguros.
 El compromiso de los supervisores para la prevención DE LOS ACCIDENTES
DE TRÁNSITO y los daños materiales de los vehículos bajo su dirección.
 La participación de los trabajadores y conductores, sobre todas las condiciones
de inseguridad que observen durante los desplazamientos por las vías públicas.

Firma (Pablo Emilio Castaño Rivera)

 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

Representante Legal

CARACTERIZACIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD
Es muy importante contar con las estadísticas de varios períodos para poder
comparar la problemática del “antes” y el “después”, y observar tendencias que
ayuden a tomar decisiones antes de llegar a situaciones críticas.

Para la caracterización del riesgo del tránsito se sugiere recoger información que
permita calcular algunos de los siguientes indicadores, según sean las
necesidades y procesos de la organización:

 Tasa de accidentes de tránsito en general de la empresa

 Tasa de accidentes de tránsito por oficios
 Frecuencia de la accidentalidad
 Severidad de la accidentalidad- partes del cuerpo más afectadas
 Días perdidos de incapacidad por accidentes de tránsito
 Rutas de mayor accidentalidad
 Horas del día de mayor accidentalidad
 Tipo de vehículos de mayor accidentalidad
 Día de la semana de mayor accidentalidad

Períodos: 2009-2010

CIUDAD CARGO FECHA DE DIA DEL HORA DEL PARTE DIAS DE

ACCIDENTE ACCIDENTE ACCIDENTE DEL INCAPACIDAD
CUERPO
AFECTADA
Pereira Guarda de 16/02/2009 lunes lesiones 55
22:35
seguridad múltiples
Armenia Guarda de 26/01/2009 lunes 1:40 lesiones 43
seguridad múltiples
Armenia Supervisor 06/04/2010 martes 12:30 Pie 100
izquierdo
Pereira Supervisor 04-10-2010 lunes 5:35 lesiones 8
múltiples
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

REQUISITOS PARA LA SELECCIÓN DE CONDUCTORES

El objetivo básico que persigue la búsqueda de un perfil ideal en los conductores,
es el de contar con criterios sólidos para asegurar que los niveles exigidos
(experiencia, conocimiento, etc) sean los óptimos

EXPERIENCIA:
Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un vehículo; la clase y tipo de
vehículo que ha conducido; las regiones geográficas por las que ha transitado
como conductor, la experiencia de accidentes de tránsito, si los ha tenido.

TIPO DE VEHÍCULO EXPERIENCIA

Motos 1 a 2 años
Camioneta 2 años
Minivan 2 años

EDAD: entre 20 y 60 años

ESTADO DE SALUD EN GENERAL:

Visión y audición normales. No debe tener deficiencias que no puedan ser

corregidas por prescripción médica.
Percepción de colores y de profundidad normales. No debe sufrir de Daltonismo.
Tiempo de reacción a estímulos normales.
No debe tener prótesis en piernas o brazos
No debe padecer enfermedades como epilepsia, crónicas del corazón, mentales o
elevadas concentraciones de colesterol o triglicéridos.
Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros normales.
No debe tener conducta agresiva, paranoica o esquizofrénica
No debe tener propensión al consumo de alcohol o drogas

CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES:

Habilidades para operar el tipo de vehículo de su competencia

Actitud positiva hacia la seguridad
Conocimientos básicos en:
Primeros auxilios
Control de incendios en vehículos
Normas básicas de comportamiento en el tránsito
Mecánica relativa al tipo de vehículo de su competencia
Manejo defensivo
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

Inspección general de un vehículo

MODELO DE HOJA DE VIDA PARA CONDUCTORES

DATOS PERSONALES
NOMBRES Y
APELLIDOS:_______________________________________________________

CÉDULA DE
CIUDADANÍA:______________________________________________________

TARJETA MILITAR:
_________________________________________________________________

LICENCIA DE
CONDUCCIÓN:_____________________________________________________

DIRECCIÓN:_______________________________________________________

TELÉONO:_________________________________________________________

ESTUDIOS REALIZADOS
PRIMARIA:_________________________________________________________

SECUNDARIA:_____________________________________________________
OTROS:___________________________________________________________

EXPERIENCIA LABORAL
AÑOS DE
CONDUCCIÓN:_____________________________________________________
CLASE Y TIPO DE VEHÍCULOS QUE HA
CONDUCIDO:______________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________

REGIONES GEOGRÁFICAS
TRANSITADAS_____________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

EXPERIENCIA EN ACTIVIDADES SIMILARES A LAS DE ESTA

EMPRESA_________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_____________________
¿HA TENIDO ACCIDENTES DE TRÁNSITO? SI______ NO_______
ENUMERELOS:_____________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________
DESCRIBA SUS CONOCIMIENTOS Y
HABILIDADES:_____________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________
¿SABE APLICAR PRIMEROS AUXILIOS? SI______ NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS SOBRE EL CONTROL DE INCENDIOS? SI______
NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS SOBRE LAS NORMAS BÁSICAS DE
COMPORTAMIENTO EN EL TRÁNSITO SI______ NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS DE MECÁNICA? SI______ NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS DE MANEJO DEFENSIVO? SI______ NO_______
¿TIENE CONOCIMIENTOS DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS? SI______
NO_______

¿TIENE CONOCIMIENTOS EN ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN

CARRETERA? SI______ NO_______
ENUMÉRELAS_____________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_____________________

¿HA RECIBIDO CURSOS DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL O TEMAS

RELACIONADOS? SI______ NO_______
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

RELACIÓNELOS____________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
____________________________________________________________
EN SU OPINIÓN, ¿QUÉ ES CONCIENCIA SOBRE LA SEGURIDAD EN LA
CONDUCCIÓN?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
______________________________________________________
REFERENCIAS PERSONALES
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________
FIRMA:_____________________________________
FECHA:___________________________________

NOTA: Una vez haya sido seleccionado el conductor más idóneo, deberá entregar
los siguientes exámenes clínicos y de laboratorio:
Factor RH
Exámenes de visión y audición
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

LISTAS DE CHEQUEO PARA DIFERENTES TIPOS DE

VEHÍCULOS1

Señor conductor:
Para su seguridad y la de las personas que lo acompañarán en este vehículo, le
solicitamos que después de realizar la inspección a su vehículo, registre en los
siguientes cuadros, los defectos o fallas que observe en la inspección guiada por
la lista de chequeo.

Si las fallas encontradas son graves, por favor no utilice el vehículo, así evitamos
las posibilidad de la ocurrencia de un accidente, que como usted sabe, resulta
catastrófico en el transporte terrestre.

DEFECTO O DAÑO FECHA DE INSPECCIÓN NOMBRE DEL FECHA DE CORRECCIÓN

OBSERVADO CONDUCTOR

LISTA DE CHEQUEO PARA VEHÍCULOS

COMPONENTES DEL VEHÍCULO A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR MÁS ATENCIÓN EN LA INSPECCIÓN
PRE- OPERACIONAL

PARTE DEL VEHICULO DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

 Verificar presencia de fugas de fluidos, defectos o daños.

 Estado de las llantas. Presión. Defectos
Parte externa

 Niveles de aceite. Refrigerante. Líquido de frenos.

 Agua en la bateria.
Compartimiento del motor  Conexiones de cables. Mangueras. Correas

 Tablero de instrumentos: velocímetro, gasolina, carga de batería,

direccionales, temperatura, luces.
 Espejos: limpios y libres de daños, bien ajustados y máxima visibilidad.
 Pito y alarma de reserva
 Frenos: hacer prueba de frenado
 Posición del asiento
 Palanca de cambios: hacer prueba y verificar caja de cambios normal.
 Volante: hacer prueba y verificar dirección normal.
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

Interior del vehículo

Vehículo en marcha  Detectar ruidos u olores extraños

Otros  Documentos: seguro obligatorio. Tarjeta de propiedad.

 Equipo de prevención y seguridad en carretera: gato, cruceta, caja de
herramientas, triángulos reflectivos, tacos, llanta de repuesto, extintor,
linterna, botiquín de primeros auxilios

LISTA DE CHEQUEO PARA MOTOS

VER ANEXO 1

FORMATO DE ISNPECCION PARA MOTOS

VER ANEXO 2
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

ANÁLISIS DE RIESGO POR OFICIO

ANALISIS DE RIESGO POR OFICIO NOMBRE DEL OFICIO

Supervisor de seguridad

DEPARTAMENTO SECCION RESPONSABLE

Administrativo Reacción Supervisores de xxx

FECHA DE EJECUCION EQUIPO DE TRABAJO PARA EL

ARO
21-10-10
Recursos Humanos,
supervisores, asesoría ARP

TIPOS DE ACCIDENTES ESPECIALES ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL REQUERIDOS

TRANSITO
Golpeado contra o por, fricción, raspaduras, Casco, Guantes, Chaleco, Gafas, Calzado Cerrado antideslizante
volcamiento, lesiones múltiples

PASOS BASICOS DEL OFICIO TIPO DE RIESGO Y MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

CONSECUENCIAS RECOMENDAS

1.1.1Realizar mantenimiento preventivo del

1. Verificar lista de chequeo del vehículo 1.1 Ninguno vehículo

2.1.1 Ver estándar de seguridad para el

vehículo
2.1 Accidente de vehículo
2. Realizar calentamiento del vehículo
( lesiones múltiples)

3.1 Accidente de tránsito 3.1.1 Conocimiento de las normas de transito

( lesiones múltiples)
3.2.2 Precaución y respeto a los estándares
3.2 Caída del vehículo de velocidad
3. Traslado entre puntos de supervisión
( lesiones múltiples)
3.3.3 Respetar normas de transito y transitar a
3.3 Golpeado contra o por distancias adecuadas
( lesiones múltiples)
4. Llegar al sitio de prestación del servicio y 4.1 Accidente de tránsito 4.1.1 normas de conducción a la defensiva
proceder a parquearse ( lesiones múltiples9
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

ESTÁNDAR DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS

LEA Y PRACTIQUE SON ESTÁNDARES DE SEGURIDAD DE LA EMPRESA de

obligatorio CUMPLIMIENTO
 INICIE sus labores revisando el estado mecánico del vehículo
 Si le han recetado anteojos es obligatorio su uso o si tiene problemas para ver
repórtelo de inmediato a su jefe y al departamento de salud ocupacional.
 Realice mantenimiento preventivo al vehículo, con las herramientas apropiadas
y dándoles el uso para lo que fueron creadas.
 Revise la presión de los neumáticos
 Mantenga siempre, extintor y botiquín.
 El uso del el cinturón de seguridad es obligatorio para usted y su acompañante
 En caso de recalentamiento del motor, deje enfriar la tapa del radiador;
recuerde que el vapor desprendido causa quemaduras.
 Es obligatorio el respetar y acatar todas las normas y las señales de tránsito.
 Evite distraerse con charlas mientras conduce.
 Transite siempre por la derecha.
 Adelante siempre por la izquierda.
 Dé prelación a los vehículos de emergencia.
 En horas nocturnas y de día cuando le corresponda reversar o atravesarse en
la vía conduzca con todas las luces encendidas.
 Se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o otras drogas enervantes.
 Estacione el vehículo solo en los sitios indicados para tal fin Y CON TODAS
LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD. (freno de emergencia, luces de parqueo y
dirección de las llantas hacia el talud, berma, bordillo o sitio que en caso de
algún accidente cause el menor daño posible) haga inspección visual del sitio
de parqueo.
 Si está tomando algún medicamento informé a su jefe.
 Mantenga los retrovisores bien alineados y limpios
 Al conducir observe y obedezca todos y cada una de los avisos de señalización
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

en su vía, recuerde que estos son su herramienta de trabajo.

 Conduzca siempre a la defensiva

ESTÁNDAR DE SEGURIDAD PARA MOTOS

 INICIE sus labores revisando el estado mecánico de la moto y que usted

tenga todos los implementos de protección personal (gafas, guantes y
casco) para realizar la labor
 Realice mantenimiento preventivo a la moto , con las herramientas
apropiadas y dándoles el uso para lo que fueron creadas
 Es obligatorio el respetar y acatar todas las normas y las señales de
tránsito.
 Se prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o otras drogas enervantes.
 Evite distraerse con charlas mientras conduce
 Si le han recetado anteojos es obligatorio su uso o si tiene problemas para
ver repórtelo de inmediato a su jefe y al departamento de salud
ocupacional.
 El motociclista circula siempre por el centro de su carril.
 El motociclista cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el
concepto de prelación.
 El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos
ciegos antes de comenzar la marcha.
 Los motociclistas se colocan el casco de seguridad, debidamente
abrochado antes de comenzar la marcha.
 Los motociclistas se colocan las gafas de seguridad de dotación o bajan la
pantalla del casco antes de comenzar la marcha
 Los conductores aplican la lista de chequeo de seguridad, antes de iniciar el
recorrido del día.
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

FORMATOS PARA OBSERVACIÓN DE COMPORTAMIENTO PARA

MOTOCICLISTAS

LISTA DE OBSERVACIÓN 1

Esta lista puede ser diligenciada por el supervisor, coordinadora o por el

encargado de recursos humanos. Evalúa el uso correcto del equipo de protección
personal y la revisión preventiva de la motocicleta.

Mes.______________ Semana________ Turno _______________

Estándares críticos de seguridad N° de comportamientos Total de Total de % Meta Comentarios
seguros por días de comportamie personas CCS (1er
observación ntos seguros observadas mes)
observados
1 2 3 4 5 6

Los motociclistas antes de salir

del revisan: Aceite, combustible,
luces, frenos, embrague, espejos
y presión de las llantas.

Los motociclistas aseguran la

herramienta y los accesorios que
llevan antes de comenzar la
marcha.

El motociclista organiza los

espejos retrovisores para
controlar los puntos ciegos antes
de comenzar la marcha.

Los motociclistas se colocan el

casco de seguridad, debidamente
abrochado antes de comenzar la
marcha

Los motociclistas se colocan las

gafas de seguridad de dotación o
bajan la pantalla del casco antes
de comenzar la marcha

CCS = Comportamientos críticos seguros.

%ccs = total de comportamientos críticos seguros observados X 100

Total de comportamientos críticos observados (seguros e inseguros)

 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

LISTA DE OBSERVACIÓN 2: PARA TERRENO DESDE UN PUNTO FIJO

Mes.______________ Semana________
Estándares críticos de seguridad N° de comportamientos Total de Total % Meta Comentarios
seguros por días de comportamie personas CCS (1er
observación ntos seguros observadas mes)
observados
1 2 3 4 5 6

Los motociclistas transitan con el

Equipo de protección personal
debidamente colocado y
asegurado(casco, gafas o
pantalla).

Los motociclistas transitan con la

luz encendida durante el día.

El motociclista para
completamente cuando encuentra
una señal de pare.

Los motociclistas disminuyen la

velocidad, miran a ambos lados
para asegurasen que no viene un
vehículo antes de ingresar a la
intersección.

Los motociclistas circulan por el

centro de su carril.

Los motociclistas conservan

distancia con el vehículo de
adelante.

Los motociclistas anuncian la

maniobra de adelantamiento con
las direccionales, tanto para salir
como para ingresar al carril

Los motociclistas anuncian el giro

con la direccional o con señal de
mano con anticipación.

Los motociclistas respetan los

semáforos.

CCS = Comportamientos críticos seguros.

%ccs = Total de comportamientos críticos seguros observados X 100

Total de comportamientos críticos observados (seguros e inseguros)

 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

LISTA DE COMPORTAMIENTOS SEGUROS PARA CONDUCTORES DE

CARROS

Número
ESTÁNDARES CRÍTICOS DE SEGURIDAD

1. El conductor y su acompañante transitan con el cinturón de seguridad debidamente colocado y asegurado.

2. El conductor adopta una posición adecuada para conducir su vehículo. (Espalda recta; brazos y piernas flexionadas)

3. El conductor enciende las luces cuando se necesita: en la tarde a las 6 p.m. En la mañana hasta las 6 a.m. y en el día cuando
está lloviendo fuertemente.

4. El conductor para completamente cuando encuentra una señal de pare o un semáforo.

5. El conductor respeta la cebra y los pasos peatonales.

6. El conductor espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros
vehículos hayan pasado la intersección.

7. El conductor disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurase que no viene un vehículo antes de ingresar a la
intersección.

8. El conductor se detiene cuando el semáforo está en amarillo y en rojo

9. El conductor circula por el centro de su carril.

10. El conductor conserva una distancia prudencial con el vehículo de adelante.

11. El conductor anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija
que pueda realizar dicha maniobra.

12. El conductor adelanta solo en sitios permitidos

13. El conductor anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.

14. El conductor disminuye la velocidad para ingresar a la curva.

15. El conductor espera pacientemente ante los obstáculos que encuentra en la vía o trancones.

16. El conductor cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación

17. El conductor respeta al peatón

18. El conductor respeta a otros vehículos y sus conductores y además demuestra comportamientos de cortesía y solidaridad.

19. El conductor estaciona bien el vehículo, cuando realiza alguna diligencia.


GUÍA PARA LA IDENTIFICACACIÓN DE PELIGROS Y AMENAZAS
LA EVALUACIÓN DE LA AMENAZAS
EL CONDUCTOR: LA MAYORÍA DE
LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
TIENEN QUE VER CON FALTAS DEL
CONDUCTOR. ALGUNAS AMENAZAS
QUE TIENEN ORIGEN EN LA
PERSONA QUE CONDUCE.
EJEMPLOS:
o Bajos niveles de tolerancia y
autocontrol en la vía por alto estrés
o Falta de entrenamiento para el tipo
de vehículo que le asignaron
o Desconocimiento de las normas y
señales de tránsito
o Exceso de velocidad
o Impericia en el manejo
o Estar bajo la influencia de drogas,
alcohol o medicamentos
o Precario estado de salud
o Distraerse
o Fatiga por falta de descanso
o Falta de los conocimientos
necesarios sobre el material o
producto que transporta.
MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO
EL VEHÍCULO:
Por lo general se presentan
consecuencias bastante graves,
cuando la causa de un accidente de
tránsito ocurre por de fallas propias
del vehículo. Por eso el diseño y
mantenimiento del mismo deben ser
prioridad AICA. Algunas amenazas
relacionadas con el vehículo son:
o Antigüedad. Agotamiento de la
vida útil del mismo
o Fallas mecánicas por falta de
mantenimiento preventivo
correctivo.
o Adaptaciones con dispositivos que
no ofrecen seguridad
o Falta de limpieza (sobre todo en
vidrios y espejos)
o Carencia o desgaste de
dispositivos de seguridad
(cinturón)
o Incompatibilidad del vehículo con
la tarea o rutas que se le asigna.
EL ENTORNO: Esta área es bastante
compleja y requiere del apoyo de la
sociedad en general y otros actores
intersectoriales y gubernamentales,
para disminuir la cantidad de amenazas
que aquí se originan. El entorno está
conformado por: la sociedad, la
infraestructura, el clima y la naturaleza.
La sociedad:
o Aumento del número de vehículos
y o La falta de conciencia de
seguridad e idiosincrasia.
o Peatones imprudentes
o Animales domésticos sueltos en
las vía (perros, caballos, vacas..)
o Legislación en seguridad vial
inadecuada o incompleta
o Laxitud en la aplicación de la ley
o Conductores poco diestros
transitando en otros vehículos
o El sabotaje y el secuestro
La infraestructura:
o Diseño deficiente de las carreteras
(trazado, bermas, peraltes,
demarcación y señales)
o Características peligrosas en las
carreteras (lomas pronunciadas,
puentes angostos, curvas muy
cerradas...)
o Mantenimiento poco frecuente o
inadecuado, de las carreteras
El clima y la naturaleza:
o Inundaciones, derrumbes y caída
de rocas y objetos sobre la
carretera.
o La naturaleza del terreno
(pantanos, desiertos, montañas)
o El polvo
o La lluvia y la niebla
o Los insectos y otros animales
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

INDICADORES DE IMPACTO Y DE PROCESO

Los indicadores que se deben evaluar dentro de un modelo de intervención

son los de impacto y de proceso.

 De Impacto: Estos se refieren a la tasa de accidentes de tránsito, la

frecuencia, la severidad o los días perdidos. Estos indicadores se explican
a continuación:

Tasa de accidentes de tránsito Número de accidentes de tránsito en un período X100

Total de personas expuestas

Frecuencia de accidentes de Número de accidentes de tránsito en un período

tránsito

Severidad de accidentes de accidentes de tránsito severos en un período X100

tránsito
Total de accidentes de tránsito

También se utiliza llevar solo el número de días perdidos, comparados por

períodos

Indicadores de Proceso: Son estándares de ejecución que permiten conocer el

grado de cumplimiento de las actividades propuestas en el plan de acción. Entre
estos indicadores se sugieren los siguientes:

Capacitación

N° de personas capacitadas en el período x100

N° total de personas programadas en dicho período

 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO

Mantenimiento

N° de vehículos con mantenimiento preventivo x100

N° total de vehículos inspeccionados en el período

Mejoras

N° de vehículos con mejoras x100

N° total de mejoras propuestas en el período

Investigación de accidentes

N° de investigaciones realizadas x100

N° total de accidentes en el período

Investigación de Incidentes

N° de investigaciones realizadas x100

N° total de incidentes en el período

Observación de
comportamientos
% de comportamientos seguros X 100

No de personas observadas

N° de observaciones realizadas x100

N° programadas en el período
 MODELO PARA LA
PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO