DEBERES Y RESPONSABILIDADES DEL

TRIPULANTE DE CABINA Y
AUTORIDAD DEL PILOTO
Profesor: … Especialista: …
 UNIDAD II
DEBERES DEL
TRIPULANTE Y
AUTORIDAD DEL PILOTO
SESIÓN 4
 ¿Qué acciones
realizará el tripulante
de cabina antes y
después de realizar
su rutina de vuelo?
 Briefing y debriefing
• Definiciones de briefing de vuelo y debriefing
• Políticas de aceptación de pasajeros disruptivos
• Política especial sobre el consumo de alcohol en pasajeros
• Drogas

AGENDA IV
Autoridad del piloto
• Piloto
• Autoridad, obligaciones y responsabilidades
• Responsabilidades y obligaciones del piloto al mando
• Funciones específicas

Práctica calificad 2 (PC2)

¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA SESIÓN?

• Aplicar las definiciones del briefing.

• Conocer funciones y autoridad del
piloto.
BRIEFING Y DEBRIEFING
✓ Briefing
Es la planificación y detalles del vuelo, se
da información de equipo, servicio
procedimientos, etc, se lleva a cabo antes
de cada vuelo, por el Jefe de Cabina con
la participación de todos los Tripulantes de
Cabina. En sala de Tripulantes

✓ Debriefing
Se realiza después del vuelo (si se
requiere). Comentarios y
observaciones y anomalías que se han
reportado.
En el Avión con el Capitán
:
Briefing salidas de
emergencia
Este briefing se debe realizar a todos los
pasajeros ubicados en la salida de
emergencia.
Briefing de ABP (Able Bodied Passanger)

Será un pasajero o tripulante extra que dará apoyo cuando sea necesario. Que entienda instrucciones de la
tripulación y tenga suficiente capacidad visual y auditiva para ejecutar las acciones requeridas o impartir información
verbal a otros pasajeros.

• Que posea suficiente movilidad fuerza y destreza en ambas manos y piernas para alcanzar rápidamente una
salida de emergencia o tobogán de escape.

Cuando se requiere la ayuda de un ABP un tripulante de cabina será el encargado de transmitir de las instrucciones.
Políticas de aceptación de
pasajeros disruptivos
(perturbadores)
Clasificación:

Categoría Uno

La tripulación de cabina solicita el cumplimiento de

las instrucciones de la tripulación de mando y los
pasajeros las cumplen.

Categoría Dos

La tripulación de cabina solicita al pasajero que

corrija su comportamiento, pero el pasajero continúa
alterando e interfiriendo con la seguridad de la
cabina.

Categoría Tres

Las funciones y actividades de la tripulación son

interrumpidas por continuas interferencias del
pasajero, o un pasajero o un tripulante es agredido,
herido o sujeto a amenaza real de daño
Política especial sobre el
consumo de alcohol en
pasajeros
https://www.youtube.com/watch?v=B7nRi16OcL0
General
Los pasajeros en estado de ebriedad son un peligro para
ellos mismos y para otros cuando estén a bordo del avión,
especialmente, en una situación de emergencia. Es
responsabilidad de los pasajeros el excederse en el
consumo de bebidas alcohólicas. Por lo tanto, el grupo
aeroportuario ha implementado la siguiente política al
respecto.
Abordar
Se prohíbe transportar en los aviones a
personas en estado de embriagues
(reglamento de operación de aviones de
transporte público).

Pasajeros menores de dieciocho (21

años dentro de los límites territoriales de
los EEUU de Norteamérica).

No se servirán bebidas alcohólicas a

pasajeros menores de 18 (21 dentro de
los límites territoriales de los EEUU de
Norteamérica). Esta regla aplica incluso
cuando el menor está viajando con sus
padres y/o tutor.
Ebriedad a bordo del avión
Es importante que las tripulaciones ejerzan su discreción
al servir bebidas alcohólicas en vuelo. Cuando un
pasajero comience a presentar conductas inapropiadas,
el personal de cabina debe informar la situación al
comandante.

Se requiere de las tripulaciones a actuar

coordinadamente entre sí, informar al
capitán/comandante, y tener tacto y cautela al momento
de tomar la determinación de rehusar servir más bebidas
alcohólicas a uno o más pasajeros.

https://www.youtube.com/watch?v=h2XjgHQi7bM
Retirar la bebida
Cuando el pasajero se encuentra en el inciso que antecede,
el comandante, en la medida que estime que el estado del
pasajero pueda afectar a la seguridad del vuelo, podrá
ordenar retirarle la (s) bebida (s) alcohólica (s) que tenga el
pasajero, incluyendo las que haya comprado en el duty free,
las que sería devueltas al pasajero cuando desembarque el
avión.
El transporte de personas bajo el efecto de drogas o
estupefacientes, se regirá por lo que al respecto disponga las
leyes o reglamento. (Reglamento de operación de aviones de
transporte público) El capitán/comandante debe ser informado de
la presencia de personas que manifiesten algún grado de
intoxicación. Los tripulantes no deben servir bebidas alcohólicas
que crean que están bajo la influencia de alcohol y/o drogas. El
grupo aeroportuario apoya a la tripulación que implemente esta
norma.

• No bebidas alcohólicas en la cabina de mando.

• Nunca coma y bajo ninguna circunstancia se deben ingresar

bebidas alcohólicas a la cabina de mando. Drogas
AUTORIDAD DEL PILOTO
https://www.youtube.com/watch?v=WdFBf5RVW5A
Poseedor de un título y la correspondiente
licencia a quien se asigna funciones en la
cabina de pilotaje, esenciales para la
conducción de una aeronave durante el
tiempo de vuelo.

Piloto
Pilotaje
Función que define la serie de actividades que corresponden al mando del avión como un conjunto, a su gobierno y a su
dirección, observando las reglas de seguridad existentes.

La función de mando es siempre ejercida por el comandante del avión, que la Ley 27261 define como:

"En quien la Empresa delegará sus atribuciones y responsabilidades” y deberá cumplir con las siguientes normas:
a) Legales:
• Poseer Licencia TLA y habilitación en el equipo.
• Edad comprendida entre 21 y 65 años.
• Ficha médica vigente.
• Conocimiento de la Legislación vigente
• Cumplir los requerimientos señalados para desempeñar la
función de Piloto al mando.
• Según RAP 61.151, ser capaz de leer, escribir y hablar los
idiomas español e inglés.
b) De la Compañía:
• Pertenecer a planilla de Pilotos de la empresa.
• Recibir expresamente la confianza de la empresa.
• Ser designado como tal en el nombramiento de la tripulación,
o acceder en el mando de vuelo.
Autoridad, obligaciones y
responsabilidades
Autoridad del piloto al mando

“El Comandante de la Aeronave (Piloto al mando), es la persona

designada por la Gerencia de Operaciones para ejercer el
mando” (Ley 27261)

Entre sus funciones, está velar por la seguridad del vuelo,

tripulación y pasajeros. Esta condición de equipo, en proximidad
y recíproca dependencia, unida a la necesidad de disponer de
una autoridad indiscutible e Inmediata en momentos críticos,
convierten el ejercicio del cargo de comandante en algo
particularmente difícil.
Durante el ejercicio de mando, el comandante
tiene autoridad en:
a) Reportar la aeronave; si a su juicio no reúne las condiciones
estipuladas para el vuelo, cuando dichas condiciones han
sido establecidas; o cuando no cubren las exigencias de la
operación.

b) No admitir a la tripulación, el pasaje, la carga o el correo,

parcial o totalmente, cuando no cumplan los requisitos
establecidos.

c) Delegar aquellas funciones que sean susceptibles de ello.

d) Asignar a la tripulación funciones distintas de las

normalmente encomendadas.

e) Ejercer aquellas funciones públicas que establecen las

leyes y reglamentos en relación con nacimientos, muertes,
delitos, etc.; sucedidos a bordo.
 Responsabilidades y
obligaciones del piloto al mando
Antes del vuelo:

a) Recepción de la aeronave, inspección de la

misma y de su peso y centrado, planeamiento
de la operación; ejecución de las actividades
de pre-vuelo en forma reglamentaria.
Durante el vuelo:
b) Durante el tiempo de vuelo el Piloto al mando, será
responsable de la operación y seguridad del avión;
así como también de la seguridad de todas las
personas a bordo, así como del ordenamiento,
dirección de todas las maniobras, vigilancia de las
actividades de los tripulantes y de la conducta de
éstos, de los pasajeros, y en general, el
cumplimiento de las leyes y reglamentos.
Después del vuelo
c) Completar la documentación y obligaciones
reglamentarias y entrega de las vidas.
d) Notificar a la autoridad correspondiente, cualquier
accidente en relación con el avión.
e) Asegurar de que sus tripulantes tengan su licencia en
regla.
f) Asumir el mando de la aeronave.
g) No se simular situaciones de emergencia o anormales.
h) Cuando en un mismo vuelo concurren dos capitanes
como tripulantes, ejercerá como comandante el que
para ello haya sido expresamente designado mediante
una orden de vuelo.
i) La responsabilidad del comandante por el mando de la
tripulación termina con las operaciones post-vuelo.
Funciones específicas
1. Deberá mantener sus respectivas licencias actualizadas.
2. Deberá presentarse al avión una hora antes de la hora
programada.
3. Deberá asegurarse que todos los miembros de su tripulación
y pasajeros a bordo del avión reciban las instrucciones
adecuadas.
4. Asignará las tareas individuales a cada miembro integrante
de su tripulación.
5. Aprobará todos los documentos relacionados con el vuelo.
6. Deberá asegurarse de que el libro de vuelos esté liberado
apropiadamente y con sus respectivas firmas.
7. Si en una situación de emergencia, que ponga en peligro la
seguridad de las personas o del avión, se exigieran tomar
medidas que lo obliguen a desviarse de los reglamentos o
procedimientos de la empresa.
8. Deberá asegurarse de que el avión se encuentre
correctamente cerrado.
9. Deberá asegurase que el Kit de Vuelo, Manuales y Cartas
de Navegación, se encuentren en el avión antes de iniciar
el vuelo.
10.Deberá verificar las condiciones meteorológicas antes de
empezar el vuelo para los puntos de origen, destino y
alternos.
11.Deberá asegurarse de que el plan de vuelo esté
debidamente registrado y completo de acuerdo a las
normas vigentes.
12.Deberá familiarizarse con todo procedimiento, limitación,
NOTAM, etc..
13.Debe operar el avión de acuerdo a las limitaciones y pesos
establecidos para el mismo.
14.Debe vigilar que todo miembro de la tripulación opere
correctamente la aeronave ya sea en tierra o en vuelo.
15.Antes del vuelo, deberá verificar la condición de cada
discrepancia registrada del vuelo precedente.
16.Debe utilizar adecuadamente las listas de chequeo del
avión.
 PRÁCTICA
CALIFICAD 2
• Cada estudiante recibirá un caso
de acuerdo a la sesión expuesta el
día de hoy.
• El estudiante tendrá que
En nuestros puestos de trabajo, en las mejores condiciones
identificar y sustentar la
normativa que ha reconocido
para tal casuística.
CONCLUSIONES