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Panorama Actual de los Pavimentos.

Universidad Popular
Autónoma de Puebla

 Preocupación mundial por obtener mejores pavimentos.


 Vida útil mayor y aumentar la satisfacción de los usuarios.
 Principales indicadores del estado del pavimento.
 Operacionales
 Funcionales
 Estructurales

 Características funcionales evaluadas durante la construcción y su vida de


operación.
 Resistencia y capacidad estructural de los pavimentos durante su construcción y su
vida de operación.
 Consideraciones generales sobre la participación de la geotecnia y las vías
terrestres en la infraestructura del trasporte.
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Estructura de los Pavimentos Rígidos Universidad Popular
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Pavimento Rígido Universidad Popular
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 Delgada capa de concreto hidráulico


construido sobre una capa subrasante ó
sub-base. su módulo de elasticidad es
mucho mayor que el del material de
apoyo, por lo que la capacidad para
soportar las cargas, se debe a la loza
misma (acción de viga) .
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Los esfuerzos generados en el pavimento


rígido son por carga de los vehículos,
cambios en la temperatura y humedad y
variaciones volumétricas en el material de
apoyo. La losa se deforma generándose
esfuerzos de diferente intensidad.
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La magnitud de los esfuerzos depende de


la magnitud de la capacidad de apoyo del
material subyacente, de su uniformidad y
permanencía a lo largo del tiempo.
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Un pavimento rígido se deforma al desgastarse


el material de apoyo, bajo el efecto de una
carga. la reacción del material de apoyo
depende de la magnitud de la deformación y de
un factor denominado “módulo de reacción de
la subrasante” que depende del tipo de
material, grado de compactación, humedad,
entre otros factores.

p=kd
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Para el cálculo de esfuerzos y


deformaciones se considera otro factor
conocido como radio de rigidez relativa,
y depende de las propiedades de la losa
y del material de apoyo.
Subrasante Universidad Popular
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Constituye la capa superior de la terracería,


puede estar formada por el propio terreno
natural adecuadamente compactado y perfilado
o por material seleccionado procedente de un
banco.
Elemento de apoyo del pavimento debe resistir
los esfuerzos transmitidos aún en condiciones
severas de humedad.
Preparación de la Subrasante Universidad Popular
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Debe estar:
 Bien drenada, ser de naturaleza adecuada y
uniforme para soportar las cargas.
 Libre de agua y hielo antes de que se inicien
las operaciones de colado pero deberá estar
húmeda en el momento del colado.
Sub-base Universidad Popular
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Capa de material que subyace a la losa de


concreto y está construida con materiales
granulares, tratados o concreto con una
resistencia muy baja (pobre). No tiene carácter
estructural.

Debe evitar el efecto de bombeo de


los suelos finos.
La Sub-base Universidad Popular
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Sirve para:
 Evitar el efecto de bombeo de finos.
 Ayuda a controlar los cambios volumétricos de la subrasante.
 Proporcionar una capa drenante.
 Proporcionar una plataforma estable durante la construcción
del pavimento.
 Como capa niveladora para igualar pequeñas irregularidades
superficiales y como freno capilar entre la losa y la
subrasante.
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Características de las Carreteras Modernas. Universidad Popular
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 Mayor volumen de transito.


 Mayor peso vehicular, presión de inflado y numero
de ejes.
 Velocidades más altas.
 Menor ruido y contaminación.
 Mayor seguridad y comodidad.
 Mayor economía.
Requerimientos. Universidad Popular
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 Mayores niveles de seguridad y comodidad para el usuario.


 Materiales y superficie de rodamiento más durables y
resistentes.
 Mínima conservación.
 Menor nivel de ruido dentro de la carretera y el entorno.
 Mejor apariencia.
 Menor costo de trasporte y máxima relación beneficio-costo.
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Carretera México- Puebla 1900


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Transición de asfalto a concreto hidráulico.


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Compactación
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Proceso mecánico mediante el cual se modifica la


estructura del suelo, mejorando de una manera
importante su comportamiento ya que se obtiene:

Aumento en la resistencia al esfuerzo cortante,


disminución en la compresibilidad y deformabilidad;
además se reduce la permeabilidad y la
erosionabilidad.
Variables que afectan el proceso de compactación. Universidad Popular
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 Naturaleza del suelo.


 Método de compactación.
 Energía específica.
 Contenido de agua de compactación y natural.
 Recompactación.
ESTADOS FÍSICOS AGREGADOS GRUESOS Universidad Popular
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Agregado grueso sin Agregados con suficiente Agregado con gran


finos finos para lograr la cantidad de finos
máxima densidad
Métodos de compactación en el laboratorio. Universidad Popular
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Dinámica AASHTO

Estática PORTER

Amasado HVEEM, Compactador giratorio.

Vibración Mesa Vibratoria.


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ENERGÍA ESPECÍFICA
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6.03 kg/𝑐𝑚
𝑛. 𝑁. ℎ. 𝑊 27.40 kg/𝑐𝑚 Autónoma de Puebla
𝐸=
𝑉

AASHTO T-99 Estándar

Método D N N H W TM
cm Golpes Capas cm Kg mm
A 10.2 25 3 30.48 2.495 4.75 N° 4

B 15.2 56 3 30.48 2.495 4.75 N° 4

C 10.2 25 3 30.48 2.495 19.0 ¾”


D 15.2 56 3 30.48 2.495 19.0 ¾”

AASHTO T-180
Método D N N H W TM
cm Golpes Capas cm Kg mm

A 10.2 25 5 45.7 4.5 4.75

B 15.2 56 5 45.7 4.5 4.75

C 10.2 25 5 45.7 4.5 19.0

D 15.2 56 5 45.7 4.5 19.0


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Efecto del contenido de grava en la relación contenido de agua y Universidad Popular
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peso volumétrico seco, prueba AASHTO T-99
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Equipo para compactación por vibración en el laboratorio


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Métodos y equipos de compactación recomendados Universidad Popular
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Evaluación de bancos. Universidad Popular
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• VOLUMEN

• CALIDAD Y CARACTERÍSTICAS

• DESPERDICIOS

• MATERIAL PRODUCIDO

• ACCSEO Y DISTANCIA

• ESTRATEGIA DE ATAQUE

• TRATAMIENTO Y USO

• PROPIETARIO

• ASPECTOS ECOLÓGICOS
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CARACTERÍSTICAS Autónoma de Puebla

 Calidad y volumen del material


aprovechable.

 Distancia y accesibilidad.

 Volumen de desperdicios por despalme o


descalificación.
Usos: Universidad Popular
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• Terraplenes
• Capa subrasante
• Pavimento
• Balasto y sub-balasto
• Concreto hidráulico
• Drenes, filtros y capas permeables
• Mampostería y zampeados
• Pedraplenes y corazas
• Núcleo
• Transición
• Rellenos hidráulicos
• Agua para compactación
• Concreto morteros
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• Descripción de materiales.
• Tratamiento probable al ser colocados en el terraplén.
Compactación
Bandeado
A volteo

• Coeficientes de variación volumétrica natural a compacto


con un determinado grado de compactación.
• Clasificación para presupuesto.
• Taludes de cortes y terraplenes.
• Utilización de materiales en las terracerías.
• Despalmes, escalones de liga, precorte, etc.
Motivos para estabilizar un suelo. Universidad Popular
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-Baja resistencia de los materiales.

-Materiales marginales.

-Control de humedad o de polvo.

-Uso de materiales reciclados.

-Obtener un material impermeable.

-Mejor comportamiento a largo plazo.


Estabilización de suelos. Universidad Popular
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Tratamiento realizado para mejorar, uniformar y prolongar durante la vida de servicio


ciertas propiedades deseables de los materiales térreos o granulares.

 Resistencia.
 Rigidez.
 Compresibilidad.
 Permeabilidad.
 Trabajabilidad.
 Potencial de expansión.
 Susceptibilidad al congelamiento.
 Sensibilidad a cambios de humedad.
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Debe tenerse en cuenta el propósito de la


estabilización según el tipo de material, la
disponibilidad del agente estabilizador, y
del equipo necesario, los procesos para
la estabilizacióny el aspecto económico.
Estabilización con asfalto. Universidad Popular
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-Materiales: Cemento asfáltico, emulsiones y asfaltos rebajados (poco usados)


actúan como ligantes.

-Aplicaciones: Para tomar un material resistente,


poco deformable, impermeable.

-Recomendaciones: En materiales granulares o pulverulentos para obtener un


cubrimiento de las partículas. No se recomienda en materiales húmedos o
plásticos (IP> 12%). Se recomienda alcanzar altos grados de compactación.

-Pruebas de diseño: Marshall,Hubbard-Field.

-Dosificaciones típicas: 5 a 7%
Estabilización con cemento Portland
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Materiales: Cemento Portland, puzolanas, aditivos.

Aplicaciones: Obtener materiales resistentes, cementar agregados granulares y


finos.
Recomendaciones de uso: Tomar en cuenta el tipo de material, dosificación del
cemento, homogeneidad de la mezcla, compactación, tiempo de curado. Es
recomendable el uso de aditivos. Evitar la presencia de materia orgánica.
Pruebas de diseño: Compresión simple, humedecimiento – secado,
congelamiento deshielo.
Dosificaciones típicas: 5 – 20%
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Estabilización: con cal Autónoma de Puebla

Materiales: cal hidratada.

Aplicaciones: modificar la plasticidad, mejorar la trabajabilidad de suelos


húmedos, aumentar la resistencia a largo plazo.
Recomendaciones de uso: En materiales finos, húmedos. En arenas y suelos
gruesos debe existir un porcentaje de suelos arcillosos.
Pruebas de diseño: limites de plasticidad y resistencia a la compresión.

Dosificaciones típicas: 5 – 10%


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Mecanismos con que el agua actúa sobre terracerías y Universidad Popular

pavimentos. Autónoma de Puebla

1. Erosión
2. Tubificación
3. Variaciones volumétricas

-Expansión
-Contracción
4. Fuerzas de filtración Universidad Popular
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5. Reducción de la resistencia al
esfuerzo cortante
6. Disolución
7. Acuaplaneo y derrapamiento
8. Esfuerzos adicionales sobre
estructuras
9. Desprendimiento de asfalto
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Control de humedad. Universidad Popular
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1. Mantener el pavimento sobre el nivel


del terreno natural
2. Drenaje superficial adecuado
3. Subdrenaje y sistemas de
intercepción de agua
4. Mantener el NAF bajo
5. Sellar superficies
6. Capas drenantes
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Tipos de Geosintéticos

Geotextiles

Geomembranas

Georedes

Geomallas

Geodrenes

Geoceldas

Bloques de espuma de poliestireno expandido.


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Aplicaciones de Geosinteticos Autónoma de Puebla

Separación

Refuerzo

Impermeabilización

Encapsulado

Resistencia a la erosión.

Filtro
VENTAJAS DEL USO DE GEOSINTÉTICOS EN Universidad Popular
PAVIMENTOS. Autónoma de Puebla

A.- RAPIDEZ Y FACILIDAD DE INSTALACIÓN

B.- AHORRO DE MATERIALES DE PAVIMENTACIÓN DE LA


VIDA ÚTIL DE LOS PAVIMENTOS

C.- POSIBILIDAD DE RESOLVER PROBLEMAS COMPLICADOS,


CON MATERIALES CONVENCIONALES

D.- AMPLIO CAMPO DE APLICACIONES, POSIBILIDAD DE


UTILIZAR GEOCOMPUESTOS CON NUEVOS MATERIALES,
FORMAS Y COMBINACIONES.

E.- POSIBILIDAD DE USARSE COMO REFUERZO EN PAVIMENTOS RÍGIDOS


OBJETIVOS DE LOS GEOTEXTILES
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A.- RESTRINGIR O EVITAR LA ENTRADA DEL AGUA AL PAVIMENTO Y A LA CAPA SUBRASANTE

B.- EVITAR EL BOMBEO

C.- RETARDAR EL AGRIETAMIENTO POR FATIGA


DE LAS CAPAS ASFÁLTICAS

D.- RETARDAR Y REDUCIR EL AGRIETAMIENTO PRODUCIDO


POR REFLEXIÓN DE GRIETAS Y JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

E.- REDUCIR EN ALGUNOS CASOS, EL ESPESOR DE


MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DEL PAVIMENTO.
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Para el Futuro… Universidad Popular
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 Métodos de diseños mas avanzados.


 Materiales mas resientes y durables.
 Equipos y maquinaria inteligentes.
 Menor consumo de energía para producir materiales y productos.
 Infraestructura con mayor cobertura, calidad, seguridad y cuidado ecológico.
 Mayor participación del ferrocarril para reducir la presión sobre las carreteras.
 Fuentes alternas de energía.
 Mayor participación de la geotecnia para el proyecto de túneles, puentes y
viaductos, así como mayor conocimiento del comportamiento de materiales.
 Mayor conocimiento del comportamiento de los pavimentos a largo plazo y
requerimiento de un mínimo de conservación.
 Preparación de un mayor numero de ingenieros especializados e investigadores.
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Por su atención, Gracias.

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