Análise sobre emissão

de CO2 e consumo de
combustível de
viaturas em
Moçambique
Objectivos do Estudo
Os objectivos do estudo são:
a) Desenvolver um inventário deo viaturas de 2012 a 2018 e medir a
tendência de consumo de combústivel e emissões de dióxido de
carbono;
c)Estimar o custo social das emissões de dióxido pelas viaturas.
b) Analisar a eficácia das políticas, leis e normas existentes para
promoção da utilização de veículos económicos e ambientalmente
amigáveis,
Desenvolver um inventário deo viaturas de
2012 a 2018 e medir a tendência de
consumo de combústivel e emissões de
dióxido de carbono;
• O foco de estudo incidiu em viaturas com peso bruto abaixo de 3500
kg, tendo em conta a base de dados usada para determinar as
emissões e consume de combustível. A análise abarca mais de 200
mil viaturas. As principais variáveis consideradas na análise foram:
Modelo, Marca, ano de registo em Moçambique, consume,
emissões e se a viatura é nova ou usada.
• O consume é medido em L/100 km e as emissões são medidas de
CO2 em g/km. Essas variáveis foram preenchidas com base na base
de dados do Kenya para viaturas usadas. Para viaturas novas foram
usadas 2 bases de dados: Kenya e Portugal.
a)Desenvolver um inventário de viaturas de
2012 a 2018 e medir a tendência de
consumo de combustível e emissões de
dióxido
Este objectivode carbono;
inclui:
• Apresentar tendência annual de registo de viaturas (novas e usadas);
• Fazer projecções do número de viaturas até 2050, com base nos dados
de 2012 a 2018;
• Calcular a média e a tendência do consumo de combustível e emissões
de dióxido de carbono pelas viaturas no período de 2012 a 2018
• Análisar criticamente as tendências observadas
c)Estimar o custo social das emissões de
dióxido pelas viaturas.

Este objectivo inclui:

• Estimar o custo de combustível annual, a sua tendência e projeções
até 2050;
• Estimar dos custos de saúde com base nos custos médicos diretos do
tratamento de doenças respiratórias associadas as emissões do CO2
no período de 2012 a 2018 em Moçambique.
• Estimar os custos ambientais de emissão ddo CO2, tendo como base
métricas internacionais (por identificar a melhor métrica)

•
b) Analisar a eficácia das políticas, leis e
normas existentes para promoção da
utilização de veículos económicos e
ambientalmente
Este objectivo inclui: amigáveis,
• Identificação de Políticas, leis e normas existentes sobre o assunto cuja
implementação iniciou dentro do período em análise;
• Medir o efeito dessas políticas nos objectivos que se destinam a
alcançar, com particular destaque para
• Redução no número de viaturas com eficiência energética
• Redução no consumo médio de combustível
• Redução de emissões medias do dióxido de carbono
• Propor medidas para optimizar o consumo de combustível e emissões
de CO2
•