003-004 Ajuste Del Tren de Válvulas e Inyectores (3150971) Manual de Servicio Del Signature™, ISX, y QSX15

23/1/2019 QuickServe Online | (3150971) Manual de Servicio del Signature™, ISX, y QSX15
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/3150971/es3150971-titlepage.html)
Medida
Todas las mediciones del juego del tren de válvulas e
inyectores deben hacerse cuando el motor está frío. La
temperatura estabilizada del refrigerante debe estar en 60°C
[140°F] o por debajo.
Desmonte la cubierta de balancines. Consultar

Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/10/es10-003-011-tr.html)
Asegúrese de que la sincronización básica del motor está
ajustada apropiadamente, antes de intentar medir, ajustar, o
calibrar el tren de válvulas e inyectores. Contacte a un
Centro de Reparación Autorizado Cummins®.
Los primeros amortiguadores de vibración del motor están

marcados con BRAKE SET 1-6, BRAKE SET 2-5, ó BRAKE
SET 3-4. Los frenos del motor deben ajustarse en la marca
apropiada en estos motores. Los amortiguadores de
vibración del motor más recientes están marcados con sólo
A, B, o C, y se ajustan con las válvulas e inyector en el
mismo cilindro.
Localice las marcas de ajuste de válvula en el exterior del
amortiguador de vibración.
Las marcas de ajuste son A, B, y C:
Ponga la marca A para ajustar el cilindro 1 ó 6.
Ponga la marca B para ajustar el cilindro 2 ó 5.
Ponga la marca C para ajustar el cilindro 3 ó 4.
Se requieren dos revoluciones completas para ajustar todas
las válvulas, frenos del motor, e inyectores.
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es3150971/ 1/15
Si el motor está equipado con un compresor de aire:

Quite el conector de llenado de aceite de la cubierta de la
caja de engranes inferior.
Inserte una matraca y extensión con cuadro de 3/4 de pulg.
en el mando del compresor de aire.
Gire el mando del compresor de aire en sentido de las

manecillas del reloj, como se ve desde el frente del motor.
 WARNING 
No jale ni haga palanca sobre el ventilador para girar
manualmente el motor. Hacerlo así puede dañar las
aspas del ventilador. Las aspas dañadas del ventilador
pueden ocasionar fallas prematuras del mismo, lo cual
puede resultar en serio daño personal o daño a la
propiedad.
La rotación del cigüeñal es hacia la derecha, cuando se ve

desde el frente del motor.
Los cilindros están numerados a partir del frente del motor
(1-2-3-4-5-6).
El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.
Si el motor no está equipado con un compresor de aire:

Afloje los tornillos de la tapa y gire la tapa o quite el tubo de
llenado de aceite, si está equipado.
Use un dado de 1½ pulgada para empujar el engrane de

giro dentro de la toma del engrane y gire el adaptador de
giro en sentido contrario de las manecillas del reloj para
hacer girar el motor.
Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que

se desacople.
Cada cilindro tiene cuatro balancines:

El balancín de la válvula de escape (1)
El balancín del inyector (2)

El balancín de la válvula de admisión (3)
El balancín del freno del motor (4).
El balancín de la válvula de admisión siempre es el
balancín largo en el eje del balancín de la válvula.
mismo cilindro.
Las válvulas, frenos, e inyectores en el mismo cilindro se
ajustan en la misma marca indicadora en el amortiguador de
vibración.
Secuencia de Ajuste de Inyector y Válvula

Girar
Motor
Ajustar Ajustar Ajustar
en Posición
Inyector Válvula Freno
Direcció de la
del del del
n de Polea
Cilindro Cilindro Cilindro
Rotació
n
Inicio A 1 1 1
Pasar a B 5 5 5
Pasar a C 3 3 3
Pasar a A 6 6 6
Pasar a B 2 2 2
Pasar a C 4 4 4
Orden
de
Encendi
do: 1-5-
3-6-2-4
NOTA : Para propósitos ilustrativos, la posición A se

muestra como el primer paso. No es necesario iniciar
con la posición A, mientras se siga la secuencia
apropiada.
Use el mando del compresor o el dispositivo de giro para
girar el motor en la dirección de rotación del motor, en
sentido de manecillas del reloj como se ve desde el frente
del motor. Alinee la marca A en el amortiguador de

vibración, con el indicador en la cubierta de engranes.
Revise los balancines de válvula en el cilindro dado para ver

si ambas válvulas, de admisión y de escape están cerradas.
Ambos grupos de válvulas están cerrados cuando los
balancines y el balancín del freno están flojos. Si ambos
grupos de válvulas no están cerrados, gire el engrane
impulsor del compresor una revolución completa, y alinee
nuevamente la marca A en el amortiguador frontal con el
indicador.
Juego de la Válvula
Use calibradores de lainas para medir la cantidad de
separación (juego) entre la cruceta y la nariz del balancín.
Mida y registre el juego de la válvula de admisión, escape, y
del freno. Si el juego de la válvula no está dentro de las
especificaciones listadas debajo, la válvula debe ajustarse.
Vea el paso ajustar en este procedimiento.
Presione el balancín del freno hacia abajo para verificar que

el seguidor del árbol de levas está en contacto con el árbol
de levas, antes de la medición del juego del freno.
Límites de Reverificación del Juego de la Válvula

Series ISX, QSX
Admisión 0.23 mm mínimo 0.006 pulg.
Admisión 0.48 mm máximo 0.019 pulg.
Escape 0.56 mm mínimo 0.022 pulg.
Escape 0.81 mm máximo 0.032 pulg.
Freno 6.87 mm mínimo 0.271 pulg.
Freno 7.13 mm máximo 0.281 pulg.
Tolerancia de Funcionamiento del Freno

Gire el balancín del freno a la posición de retención
(neutral). Revise la tolerancia entre el pistón actuador del
freno del motor y el perno guía de la cruceta (1). Si la
tolerancia de funcionamiento del freno no está dentro de las
especificaciones listadas debajo, la tolerancia de
funcionamiento debe ajustarse. Vea el paso Ajustar en este
procedimiento.

mm in

mm in
0.635 MÍN. 0.025
2.79 MÁX. 0.110
Juego del Inyector

No hay procedimiento de servicio para revisar la carga libre
del inyector.
Instale la cubierta de balancines. Contacte a un Centro de

Reparación Autorizado Cummins®.
Pasos Preparatorios
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
Desconecte las baterías. Vea la información de servicio

del fabricante del equipo.
Quite la cubierta de balancines y la junta. Consultar
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/10/es10-003-011-
tr.html)
Asegúrese de que la sincronización básica del motor
está ajustada apropiadamente, antes de intentar
ajustar/calibrar el tren de válvulas e inyectores.
Contacte a un Centro de Reparación Autorizado
Cummins®.
Todos los ajustes de válvula, inyector, y freno deben
hacerse cuando el motor está frío (cualquier
temperatura de refrigerante estabilizada en 60°C
[140°F] o debajo).
Ajustar
Lea el procedimiento entero para el ajuste del tren de
válvulas e inyectores, antes de intentar realizar esta
operación.
Las válvulas, inyectores, y frenos del motor (si están

equipados) deben estar correctamente ajustados para que
el motor opere eficientemente. El ajuste de válvulas,
inyectores, y freno del motor debe efectuarse usando los
valores listados en esta sección.
Después de una reconstrucción del motor, o de cualquier
reparación mayor donde la calibración de inyector y válvula
deba alterarse, ajuste todas las válvulas, inyectores, y
frenos.
Valores de Ajuste de Válvula, Freno, e Inyector

El Ajuste del Inyector es 8 N•m [70 lb-pulg.]
Válvula de Admisión 0.35 mm [0.014 in]
Válvula de Escape 0.68 mm [0.027 in]
Freno de Motor 7.00 mm [0.276 in]

mismo cilindro.
Localice las marcas de ajuste de válvula en el exterior del
amortiguador de vibración.
Las marcas de ajuste son A, B, y C:

Ponga la marca A para ajustar el cilindro 1 ó 6.
Ponga la marca B para ajustar el cilindro 2 ó 5.
Ponga la marca C para ajustar el cilindro 3 ó 4.
Se requieren dos revoluciones completas para ajustar todas
las válvulas, frenos del motor, e inyectores.
Si el motor está equipado con un compresor de aire:
Quite el conector de llenado de aceite de la cubierta de la

caja de engranes inferior.
Inserte una matraca y extensión con cuadro de 3/4 de pulg.

en el mando del compresor de aire.
Gire el mando del compresor de aire en sentido de las

manecillas del reloj, como se ve desde el frente del motor.
 WARNING 
No jale ni haga palanca sobre el ventilador para girar
manualmente el motor. Hacerlo así puede dañar las
aspas del ventilador. Las aspas dañadas del ventilador
pueden ocasionar fallas prematuras del mismo, lo cual
puede resultar en serio daño personal o daño a la
propiedad.
La rotación del cigüeñal es en sentido de manecillas del

reloj cuando se ve desde el frente del motor.
Los cilindros están numerados a partir del frente del motor
(1-2-3-4-5-6).
El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.
Si el motor no está equipado con un compresor de aire:

Afloje los tornillos y gire la cubierta o quite el tubo de llenado
de aceite, si está equipado.
Use un dado de 1½ pulgada para empujar el engrane de

giro dentro de la toma del engrane y gire el adaptador de
giro en sentido contrario de las manecillas del reloj para
hacer girar el motor.
Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que

se desacople.
Cada cilindro tiene cuatro balancines:
El balancín de la válvula de escape (1)

El balancín del inyector (2)
El balancín de la válvula de admisión (3)
El balancín del freno del motor (4).
El balancín de la válvula de admisión siempre es el

balancín largo en el eje del balancín de la válvula.
mismo cilindro.
Las válvulas, frenos, e inyectores en el mismo cilindro se
ajustan en la misma marca indicadora en el amortiguador de
vibración.
Secuencia de Ajuste de Inyector y Válvula

Girar
Motor
en Posición
Direcció de la
del del del
n de Polea
Rotació
n
Inicio A 1 1 1
Pasar a B 5 5 5
Pasar a C 3 3 3
Pasar a A 6 6 6
Pasar a B 2 2 2
Pasar a C 4 4 4
Orden
de
Encendi
do: 1-5-
3-6-2-4
NOTA : Para propósitos ilustrativos, la posición A se

muestra como el primer paso. No es necesario iniciar
con la posición A, mientras se siga la secuencia
apropiada.
Use el mando del compresor o el dispositivo de giro para
girar el motor en la dirección de rotación del motor, en
sentido de manecillas del reloj como se ve desde el frente
del motor. Alinee la marca A en el amortiguador de
vibración, con el indicador en la cubierta de engranes.

indicador.
Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del inyector en el

cilindro.
No use un torquímetro tipo clic.

Use un torquímetro tipo dial con un rango de 0 a 150 lb-
pulg., para apretar el tornillo de ajuste del balancín del
inyector. Si el tornillo vibra durante el ajuste, repare el
tornillo y el balancín según se requiera.
Haga retroceder el tornillo de ajuste una o dos vueltas.
Sostenga el torquímetro en una posición que le permita a

usted mirar el dial en línea directa. Esto es para asegurar
que el dial se leerá exactamente.
Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el

aceite del tren de válvulas e inyectores, apretando el tornillo
de ajuste.
Use este ajuste inicial para precargar el tren de válvulas e

inyectores.
Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.

Valor de Torque: 8 n•m [ 71 lb-pulg. ]
Regrese el tornillo de ajuste del balancín 1 ó 2 vueltas.
Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.
Sostenga el tornillo de ajuste del balancín del inyector y

apriete la contratuerca del tornillo de ajuste.
Valor de Torque: 75 n•m [ 55 lb-pie ]
Después de ajustar el inyector en un cilindro, ajuste las

válvulas y frenos del motor en el mismo cilindro.

A, B, o C, y se ajustan con la válvula e inyector en el mismo
cilindro.
Con la marca de ajuste alineada con el indicador en la

cubierta de engranes y ambos grupos de válvulas cerrados
en el cilindro, afloje las contratuercas en los tornillos de
ajuste de las válvulas de admisión y de escape.
Regrese los tornillos de ajuste una o dos vueltas.
Seleccione una laina de calibrar para la especificación

correcta del juego de la válvula.
Especificación del Juego de la Válvula

mm in
Admisión 0.36 NOM. 0.014
Escape 0.69 NOM. 0.027
Inserte la laina de calibrar entre la parte superior de la

cruceta y el cojincillo de la nariz del balancín.
Asegúrese de que la laina de calibrar esté completamente
bajo el cojincillo de pivote de la nariz del balancín.
Apriete el tornillo de ajuste.
Valor de Torque: 0.6 n•m [ 5 lb-pulg. ]
Use un torquímetro y adaptador de pata para apretar la

contratuerca.
Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de

ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca.
Valor de Torque: 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Después de apretar la contratuerca al valor correcto de

torque, retire la laina de calibrar.
 CAUTION 
Para obtener máxima eficiencia de operación del freno
y para evitar daño al motor, deben seguirse las
instrucciones de ajuste del freno.
Para los motores más antiguos, localice las marcas de

ajuste del freno del motor en el exterior del amortiguador de
vibración.
Las marcas de ajuste son BRAKE SET 1-6, y BRAKE SET

2-5, y BRAKE SET 3-4.
BRAKE SET 1-6: Ajustar cilindros 1 ó 6

Use el mando del compresor o dispositivo de giro para girar

el motor en la dirección de rotación, en sentido de
manecillas del reloj como se ve desde el frente del motor.
Alinee la marca A en el amortiguador de vibración, con el
indicador en la cubierta de engranes.
Para propósitos ilustrativos, la posición A se muestra como

el primer paso. No es necesario iniciar con la posición A,
mientras se siga la secuencia apropiada.


indicador.
Presione hacia abajo el balancín del freno del motor, para

verificar que el seguidor del árbol de levas esté en contacto
con el árbol de levas.
Afloje la contratuerca en el tornillo de ajuste del balancín del

freno, y regrese el tornillo de ajuste una vuelta.
Inserte la laina de calibrar, Número de Parte 3163530, entre

la parte inferior del pistón del freno del motor y la parte
superior del perno de la válvula de escape en la cruceta de
la válvula de escape.
Especificación del Juego del Balancín del Freno

mm in
7.00 NOM. 0.276
Apriete el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre

en la laina de calibrar. Arrastre apropiado significa que no
hay movimiento del seguidor del árbol de levas del balancín
del freno contra el lóbulo del árbol de levas.
Sostenga el tornillo de ajuste del balancín del freno del

motor y apriete la contratuerca.

Retire la laina de calibrar.
 CAUTION 
Puede ocurrir daño al motor si la tolerancia de
funcionamiento no está dentro de especificaciones.
Revise la tolerancia de funcionamiento:
1. Gire el balancín del freno del motor a la posición de

retención (neutral).
2. Revise la tolerancia (1) entre el pistón actuador del
balancín del freno del motor y el perno guía de la
cruceta.
Tolerancia de Funcionamiento del Balancín del

Freno del Motor
mm in
0.635 MÍN. 0.025
2.790 MÁX. 0.110
Si la tolerancia de funcionamiento no cumple la

especificación, afloje, pero no quite los tornillos del eje de
balancines, y gire el eje en la dirección requerida para llevar
la tolerancia de funcionamiento dentro de la especificación
listada. Es crítico que esta tolerancia se ajuste y se verifique
en todos los seis balancines del freno. Puede resultar daño
al motor si no se termina esta tarea.
Revise la tolerancia de funcionamiento del freno.
Los ejes de balancín deben ajustarse de modo que todos

los tres balancines del freno del motor caigan dentro de la
especificación dada de tolerancia de funcionamiento.
Repita el proceso para ajustar todos los inyectores, frenos

del motor, y válvulas según la tabla mostrada debajo.
Secuenc
ia de
Ajuste
de
Inyector
y
Válvula
Girar
Motor
en Posición
Direcció de la
del del del
n de Polea
Rotació
n
Inicio A 1 1 1
Pasar a B 5 5 5
Pasar a C 3 3 3
Pasar a A 6 6 6
Pasar a B 2 2 2
Pasar a C 4 4 4
Orden
de
Encendi
do: 1-5-
3-6-2-4
Pasos de Terminación
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
Instale la cubierta de balancines y la junta. Consultar

tr.html)
Conecte las baterías. Vea la información de servicio del
fabricante del equipo.
Si refrigerante, aceite, combustible excesivo o humo
negro excesivo, han entrado al sistema de escape,
Consulte el Procedimiento 014-013 en la Sección 14
tr.html).
Ultima Modificación: 01-OCT.-2015

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Desmonte la cubierta de balancines. Consultar

Los primeros amortiguadores de vibración del motor están

Si el motor está equipado con un compresor de aire:

Gire el mando del compresor de aire en sentido de las

La rotación del cigüeñal es hacia la derecha, cuando se ve

Si el motor no está equipado con un compresor de aire:

Use un dado de 1½ pulgada para empujar el engrane de

Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que

Cada cilindro tiene cuatro balancines:

El balancín del inyector (2)

Secuencia de Ajuste de Inyector y Válvula

NOTA : Para propósitos ilustrativos, la posición A se

del motor. Alinee la marca A en el amortiguador de

Revise los balancines de válvula en el cilindro dado para ver

Presione el balancín del freno hacia abajo para verificar que

Límites de Reverificación del Juego de la Válvula

Tolerancia de Funcionamiento del Freno

Tolerancia de Funcionamiento del Freno

Tolerancia de Funcionamiento del Freno

Juego del Inyector

Instale la cubierta de balancines. Contacte a un Centro de

Desconecte las baterías. Vea la información de servicio

Las válvulas, inyectores, y frenos del motor (si están

Valores de Ajuste de Válvula, Freno, e Inyector

Los primeros amortiguadores de vibración del motor están

Las marcas de ajuste son A, B, y C:

Si el motor está equipado con un compresor de aire:

Quite el conector de llenado de aceite de la cubierta de la

Inserte una matraca y extensión con cuadro de 3/4 de pulg.

Gire el mando del compresor de aire en sentido de las

La rotación del cigüeñal es en sentido de manecillas del

Si el motor no está equipado con un compresor de aire:

Use un dado de 1½ pulgada para empujar el engrane de

Balancee el dispositivo de giro de acá para allá, hasta que

Cada cilindro tiene cuatro balancines:

El balancín de la válvula de escape (1)

El balancín del freno del motor (4).

El balancín de la válvula de admisión siempre es el

Secuencia de Ajuste de Inyector y Válvula

NOTA : Para propósitos ilustrativos, la posición A se

Revise los balancines de válvula en el cilindro dado para ver

Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste del inyector en el

No use un torquímetro tipo clic.

Sostenga el torquímetro en una posición que le permita a

Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el

Use este ajuste inicial para precargar el tren de válvulas e

Apriete el tornillo de ajuste del balancín del inyector.

Valor de Torque: 8 n•m [ 71 lb-pulg. ]

Sostenga el tornillo de ajuste del balancín del inyector y

Después de ajustar el inyector en un cilindro, ajuste las

Los primeros amortiguadores de vibración del motor están

Con la marca de ajuste alineada con el indicador en la

Seleccione una laina de calibrar para la especificación

Especificación del Juego de la Válvula

Inserte la laina de calibrar entre la parte superior de la

Apriete el tornillo de ajuste.

Valor de Torque: 0.6 n•m [ 5 lb-pulg. ]

Use un torquímetro y adaptador de pata para apretar la

Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de

Después de apretar la contratuerca al valor correcto de

Para los motores más antiguos, localice las marcas de

Las marcas de ajuste son BRAKE SET 1-6, y BRAKE SET