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Manual de Operação
Delco Eletronics
S10 4.3 V6
Blazer 4.3 V6
GM
Seção I:
Versão : 1.00L / 99
I1
PC-SCAN 2010
Manual de Operação – Delco Eletronics
• ÍNDICE
• Auto-Diagnóstico ......................................................................................... I3
• Auto-Diagnóstico
A unidade de controle do sistema Delco Eletronics está equipada com um apropriado software
para realizar o auto-diagnóstico.
Trata-se de um programa auxiliar formado por linguagem lógica e matemática que permite o
controle e diagnóstico da própria central, dos sensores e dos atuadores.
Fornecer, consequentemente, uma ajuda ( valor substitutivo constante ) ao sistema para resolver
a avaria. Dependendo da importância do defeito o sistema pode funcionar como emergência.
Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( veja Manual de Operação e Instalação ) o veículo a ser
testado, o programa será automaticamente carregado, possibilitando o acesso das seguintes funções :
Código Função
01 Modo Contínuo.
02 Consultar Avarias ( DTCs).
03 Consultar Dados Armazenados ( DTC ).
04 Apagar Informações do Diagnóstico ( DTCs )
05 Monitoramento dos Sensores de Oxigênio.
06 Sistemas Monitorados pela UC.
Permite ao operador com o motor desligado e chave de partida na posição ligada (Key-On)
testar individualmente os atuadores.
Procedimento :
Temperatura do Ar (ºC) :
Temperatura do Ar de admissão.
Marcha – Lenta : 10 a 60 ºC.
Avanço de Ignição ( ° Av ) :
Marcha – Lenta : 16 a 24° .
Sensor de Massa de Ar ( gm / s ) :
Marcha – Lenta : 4.0 a 7.0 .
Sensor de Pressão do Coletor ( KPa ) :
Marcha – Lenta : 26 à 48 .
Carga do Motor ( % ) :
Marcha – Lenta : 0 a 4.
Sonda Lambda B1S1 ( mV ) :
Tensão da Sonda Lambda.
Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV.
Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV.
Sonda Lambda B1S2 ( mV ) :
Tensão da Sonda Lambda.
Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV.
Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV.
Sonda Lambda B1S3 ( mV ) :
Tensão da Sonda Lambda.
Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV.
Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV.
Sonda Lambda B2S1 ( mV ) :
Tensão da Sonda Lambda.
Com a Sonda fria ( Circuito Aberto ) : 435 mV.
Em funcionamento ( Circuito Fechado ) : 50 a 950 mV.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 02 e aperte < Enter >.
3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.
4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >.
3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.
4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção
3 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 04 e aperte < Enter >.
4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 05 e aperte < Enter >.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 06 e aperte < Enter >.
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Circuito do Sensor de Oxigênio • Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
(B1S1) - Tensão Baixa. Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
Oxigênio B1S1.
Tensão : < 80 mV.
Mensagem Providências
Circuito do Sensor de Oxigênio • Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
(B1S1) - Tensão Alta. Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
Oxigênio B1S1.
Tensão : > 970 mV.
Caso isto aconteça :
• Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte
entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa.
• Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de
Modo Contínuo do PC-SCAN2010.
Tensão : 350 a 550 mV
Verificações:
Código : P0133
• Ligar a ignição e verificar na tela de Modo Contínuo do
Resposta Lenta Circuito do Sensor de PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B1S1 diminui
Oxigênio Aquecido (B1S1). de 450 mV à 150 mV, isto indica que o aquecedor está
funcionando corretamente.
Mensagem Providências
Atividade Insuficiente Circuito do • Ligar o motor, acelerar durante 2 minutos a 1200 RPM e
Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1). verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o
parâmetro Controle Combustível 1 passa a trabalhar em
malha fechada sem registrar nenhuma falha.
Mensagem Providências
Verificações:
Código : P0151
• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
Circuito do Sensor de Oxigênio Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
(B2S1) – Tensão Baixa. Oxigênio B2S1.
Tensão : < 80 mV.
Caso isto aconteça :
• Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte
entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa.
• Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de
Modo Contínuo do PC-SCAN2010.
Tensão : 350 a 550 mV
Verificações:
Código : P0152
• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
Circuito do Sensor de Oxigênio Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
(B2S1) – Tensão Alta. Oxigênio B2S1.
Tensão : > 970 mV.
Caso isto aconteça :
• Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte
entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa.
• Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de
Modo Contínuo do PC-SCAN2010.
Tensão : 350 a 550 mV
Caso isto não aconteça :
• Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto
no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa.
Mensagem Providências
Resposta Lenta Circuito do Sensor de • Ligar a ignição e verificar na tela de Modo Contínuo do
Oxigênio Aquecido (B2S1). PC-SCAN2010 se a tensão da Sonda Lambda B2S1 diminui
de 450 mV à 150 mV, isto indica que o aquecedor está
funcionando corretamente.
Atividade Insuficiente Circuito do • Ligar o motor, acelerar durante 2 minutos a 1200 RPM e
Sensor de Oxigênio Aquecido (B2S1). verificar na tela de Modo Contínuo do PC-SCAN2010 se o
parâmetro Controle Combustível 1 passa a trabalhar em
malha fechada sem registrar nenhuma falha.
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Comutação Insuficiente do Sensor de • Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
Oxigênio Aquecido (B1S1). Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
Oxigênio B2S1.
Tensão : > 970 mV.
Código : P1134 Caso isto aconteça :
• Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte
Razão de Tempo de Transição do entre o terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa.
Sensor de Oxigênio Aquecido (B1S1). • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de
Modo Contínuo do PC-SCAN2010.
Tensão : 350 a 550 mV
Caso isto não aconteça :
• Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto
no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa.
Verificações:
Código : P1153
• Funcionar o motor a 1200 RPM e verificar na tela de Modo
Comutação Insuficiente do Sensor de Contínuo do PC-SCAN2010 o parâmetro Sensor de
Oxigênio Aquecido (B2S1). Oxigênio B2S1.
Tensão : > 970 mV.
Caso isto aconteça :
Código : P1154 • Desligar a ignição, desconectar o sensor e fazer uma ponte
entre o Terminal de retorno do sinal ( lado chicote ) e massa.
Razão de Tempo de Transição do • Ligar a ignição e verificar o valor apresentado na tela de
Sensor de Oxigênio Aquecido Modo Contínuo do PC-SCAN2010.
(B2S1). Tensão : 350 a 550 mV
Caso isto não aconteça :
• Possível curto circuito com alimentação ou circuito aberto
no fio de retorno do sinal ou UC defeituosa.
Mensagem Providências
Código : P1345 A falha indica que o sinal do Sensor de fase não foi
detectado no momento correto, em relação ao pulso do
Relação entre Sensor de Posição da sensor de rotação.
árvore de Manivelas e Sensor de
Posição do Eixo de Comando. Verificações:
Mensagem
Providências
Verificações :
Código : P1406
• A falha indica que o sinal de posição da EGR informa uma tensão
Circuito de Posição do Êmbolo fora da faixa; ou informa uma posição 10% acima ou abaixo da
da posição comandada.
Válvula de Recirculação de
Inspecionar:
Gases EGR.
- válvula EGR, quanto a travamento da haste.
- desconectar a válvula EGR e, com ignição ligada, medir a tensão entre
os terminais D e B (VREF e massa do sensor EVP respectivamente) do
conector (lado chicote).
valor: 5 volts.
Se não verifica:
. interrupção ou curto no chicote;
. possível defeito na UC.
- verificar a resistência do sensor, quanto a curto-circuito ou interrupção.
- medir a resistência entre os terminais C e B do conector da válvula
(válvula desconectada), enquanto se movimenta a haste lentamente.
A resistência deve variar continuadamente sem descontinuidades.
Se não verifica:
. sensor defeituoso.
- verificação de sinal (term. C a RE10 da UC) quanto a curto ou
interrupção.
- verificar a bobina de acionamento, quanto a curto ou interrupção.
- medir a tensão entre o term. E (lado chicote) e massa.
valor: tensão de bateria.
Se não verifica:
. fusível # 22 aberto;
. fio em curto ou interrompido
- verificar continuidade do fio de controle da válvula (term. A a BL18 da
UC).
- com a válvula EGR desconectada, aplicar 12 Volts (utilizando fio com
fusível) entre os terms. A e E do conector da válvula (solenóide de
acionamento da válvula). A válvula deve abrir totalmente. Caso contrário,
válvula defeituosa.
Se todas as verificações acima estão em ordem:
. falha intermitente;
. possível UC defeituosa.
Mensagem Providências
PINO DESCRIÇÃO