Diseño estructural MIO

CONSORCIO VIAL MIO G2
GESTION ‐ ASESORIA Y DISEÑO DE PROYECTOS ‐ GGAD S.A.S
GRUPO EMPRESARIAL DE INFRAESTRUCTURA COLOMBIANO S.A.S.
RAMPA DE ACCESO – PUENTE PEATONAL NIT 901‐135‐097‐2

Calle 37A Norte # 4N‐34
CALLE 70 – ENTRE CRA 1RA Y 4N Teléfono (2) 4878906
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METRO CALI S.A
CONTRATO N° 915.104.10.01.2017
CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN FORMULA DE REAJUSTE PARA LA CONCEPTUALIZACIÓN

TÉCNICA Y ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA
TRONCAL ORIENTAL DEL SITM-MIO, TRAMOS 1 Y 2
RAMPA DE ACCESO – PUENTE PEATONAL

CALLE 70 – ENTRE CARRERAS 1RA Y 4N
CENTRO COMERCIAL 14 DE CALIMA
SANTIAGO DE CALI, MAYO DE 2019
CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN FORMULA DE REAJUSTE PARA LA CONCEPTUALIZACIÓN TÉCNICA Y ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS DE LA TRONCAL ORIENTAL DEL SITM-MIO, TRAMOS 1 Y 2
| GRUPO EMPRESARIAL DE INFRAESTRUCTURA COLOMBIANO S.A.S.
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ÍNDICE DE MODIFICACIONES
ÍNDICE CAPITULO FECHA DE OBSERVACIONES

REVISIÓN MODIFICADO MODIFICACIÓN
1 Emisión Mayo 8/2019 Versión 1, emisión inicial.
DISEÑOS DE LA TRONCAL ORIENTAL DEL SITM-MIO, TRAMOS 1 Y 2 2

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DOCUMENTO No. INFORME FINAL - DISEÑO ESTRUCTURAL

INFORME FINAL – DISEÑO ESTRUCTURAL
CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN FORMULA DE REAJUSTE PARA
TITULO DOCUMENTO LA CONCEPTUALIZACIÓN TÉCNICA Y ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS DE LA TRONCAL ORIENTAL DEL SITM-MIO, TRAMOS 1 Y 2
CLASE DE DOCUMENTO DOCUMENTO TÉCNICO
NUMERO DE REVISIÓN
0
ING. MARLON
A Nombre MARTINEZ
P Responsable por elaboración Firma
R Fecha MAYO DE 2019
ING. RODRIGO
O Nombre CERÓN
B Responsable por revisión Firma
A Fecha MAYO DE 2019
ING. DIANA
C Nombre MUÑOZ
I Control de calidad Firma
O Fecha MAYO DE 2019
ING.GUSTAVO
N Nombre DIAZ
Responsable por Aprobación Firma
Fecha MAYO DE 2019

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CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................. 5
2. OBJETIVO ............................................................................................................................................................ 5
2.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................................. 5
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................................................... 5
3. ASPECTOS GENERALES .................................................................................................................................... 6
3.1 GENERALIDADES ....................................................................................................................................................... 6
3.2 LOCALIZACIÓN GENERAL ........................................................................................................................................... 6
3.3 ZONA DE AMENAZA SÍSMICA ...................................................................................................................................... 7
3.4 PARÁMETROS PARA DISEÑO SISMO RESISTENTE ........................................................................................................ 8
3.4.1 MICROZONIFICACIÓN SÍSMICA DE CALI .................................................................................................................... 8
4. NORMAS DE DISEÑO .......................................................................................................................................... 9
5. CARGAS ............................................................................................................................................................... 9
5.1 CARGA MUERTA, D .................................................................................................................................................... 9
5.2 SOBRECARGA............................................................................................................................................................ 9
5.3 CARGA VIVA PEATONAL, PL. ..................................................................................................................................... 9
5.4 CARGAS POR SISMO, EQ ........................................................................................................................................... 9
5.10 COMBINACIONES DE CARGA ...................................................................................................................................10
6. MATERIALES.......................................................................................................................................................12
6.1 CONCRETO ............................................................................................................................................................12
6.2 ACERO DE REFUERZO .........................................................................................................................................12
6.3 ACERO ESTRUCTURAL........................................................................................................................................12
6.6 SOLDADURA Y PINTURA .....................................................................................................................................12
7. ANÁLISIS DE ESTRUCTURA ..............................................................................................................................13
7.1 INFORMACIÓN MODAL DE LA ESTRUCTURA ................................................................................................................17
7.2 REACCIONES EN LA BASE DE LA ESTRUCTURA ..........................................................................................................17
7.3 DESPLAZAMIENTOS MÁXIMOS ...................................................................................................................................18
8. DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO ...............................................................................................................19

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1. INTRODUCCIÓN
El Consorcio Vial MIO G2, desarrolla la CONSULTORÍA cuyo objeto es desarrollar la “CONSULTORIA A PRECIO
GLOBAL FIJO SIN FORMULA DE REAJUSTE PARA LA CONCEPTUALIZACIÓN TECNICA Y ELABORACIÓN DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA TRONCAL ORIENTAL DEL SITM – MIO, TRAMOS 1 Y 2”.
El presente informe contiene la información del diseño de la estructura de acceso al puente peatonal localizado en
la Calle 70 entre Carreras 1ra y 4N, frente al centro comercial 14 de Calima, mediante el cual se integrara con la
estación de para de bus No 2 del SITM-MIO de la ciudad de Cali.
2. OBJETIVO
2.1 OBJETIVO GENERAL
El objetivo general del estudio es la ejecución del diseño estructural de la rampa de acceso al puente peatonal
correspondiente a la estación 2, ubicada sobre la calle 70 entre carreras 1 y 4N en la ciudad de Cali, bajo los
requerimientos consignados en el Reglamento de Construcción Sismo Resistente NSR-10.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Determinar las solicitaciones de cargas permanentes y transitorias, producto del peso propio de
los materiales de la estructura, presión de tierra, tránsito peatonal, etc., sobre cada uno de los
elementos estructurales.
 Dimensionar los diferentes elementos estructurales de la infraestructura y superestructura de
acuerdo a las solicitaciones anteriores.
 Determinar las solicitaciones más desfavorables actuantes en los elementos estructurales.
 Diseñar el refuerzo requerido ante las solicitaciones previamente determinadas.
 Planos estructurales de construcción.
 Cuantificar las cantidades de obra.

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3. ASPECTOS GENERALES
3.1 Generalidades
El puente esta localizado sobre la Calle 70 entre Cra 1 y 4 Norte. La rampa conectara la Estación de Bus No.2 con
el puente, la estructura será de acero y la cimentación será profunda mediante pilotes de diámetro 0.60 m y
longitud de 7 m según recomendaciones consignadas en el estudio de suelos.
3.2 Localización General
El proyecto se localiza en la ciudad de Cali, Departamento de Valle del Cauca. En la siguiente figura se puede
apreciar la localización general del proyecto.
Figura 3.1 Localización General del Proyecto

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Figura 3.2 Localización Especifica de Rampa Peatonal sobre Calle 70.
3.3 Zona De Amenaza Sísmica
Las siguientes consideraciones son tomadas de la Norma Colombiana de Diseño de Puentes LRFD 2014.
Aceleración Horizontal pico efectiva (PGA) de 0.30g para el municipio de Cali y sus alrededores en el
departamento del Valle del Cauca.
Nivel bajo
Figura 2. Aceleración Pico Horizontal del Terreno (PGA) con 7% de probabilidad de excedencia en
75 años (aproximadamente 1000 años de período promedio de retorno) expresada en la aceleración de la
gravedad (g). Tomado de CCP-14, Sección 3.

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3.4 Parámetros para Diseño Sismo Resistente
De acuerdo con el estudio de suelos y lo adoptado por la Sección 3.10 de la Norma Colombiana de Diseño de
Puentes CCP-2014 (Resolución No. 0108 del 26 de Enero del 2015). Los requisitos indicados son aplicables a
puentes de construcción convencional y por medio del procedimiento general, según la norma CCP-2014, para
movimientos sísmicos del terreno que tengan el 7% de probabilidad de ser excedidos en un lapso de 75 años,
equivalente aproximadamente a un periodo de retorno promedio de 1000 años.
Tabla 3.1 Parámetros del CCP-2014 para evaluación de los efectos sísmicos. Tomado del estudio de suelos.
3.4.1 Microzonificación Sísmica de Cali
A partir de la reglamentación vigente a la fecha para el municipio de Santiago de Cali, a continuación se presentan
los requerimientos o disposiciones básicas del “Estudio de Microzonificación Sísmica de Santiago de Cali, MZS
Cali” (Decreto municipal No. 411.0.20.0158 de Marzo del 2014).
Las nuevas estructuras se deberán diseñar y construir dependiendo de la zona en la cual se encuentren según el
Mapa de Microzonificación Sísmica adoptado en la MZS Cali – 2005. De acuerdo con la zonificación geotécnica
definida para el tramo de obras del proyecto (Microzona 6, Llanura aluvial), se deberán acoger las curvas y
coeficientes de diseño que se relacionan a continuación en la Tabla.
Tabla 3.2 Coeficientes de la MZS Cali para definición del espectro de diseño.

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4. NORMAS DE DISEÑO
Para el diseño se siguen los lineamientos establecidos en las siguientes normas:
 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.

 Norma Colombiana de Diseño de Puentes LRFD 2014.
5. CARGAS
La estructura se diseña para soportar las siguientes cargas:
5.1 Carga Muerta, D
Se considera como carga muerta el peso propio de la estructura, considerando una densidad del material de 2.4
ton/m3 para losa de concreto. Los perfiles de acero estructural ASTM A500GrC densidad 7.85 ton/m3.
5.2 Sobrecarga
Se considera una carga muerta adicional por barandas de 50kg/m.
5.3 Carga Viva Peatonal, PL.
De acuerdo con la sección B.4 Cargas Vivas, NSR-10, se considera una carga de 500 kg/m2 para carga viva.
5.4 Cargas por Sismo, EQ
La carga de sismo se calculan de acuerdo con los parámetros de diseño indicados en 3.4. de la Norma de Puentes
CCP-14. Se considera esta fuerza sísmica ya que resulta mayor que la considerada por la Microzonificación
Sísmica.

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1
0.9
0.8
0.7
0.6
Csm
0.5 CCP‐14
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Tm (s)
Figura 5.1
5.10 Combinaciones De Carga
Para el diseño de la estructura se tienen en cuenta los grupos o combinaciones de carga y los factores de carga
establecidos en el Norma Colombiana de Diseño de Puentes, CCP-2014. Las combinaciones de carga para el
estado limite de resistencia se incrementan en un 5% al considera el puente con importancia operacional esencial.

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Tabla 5.12 Combinaciones y Factores de Carga. CCP-14
Tabla 5.12 Combinaciones y Factores de Carga. CCP-14

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6. MATERIALES
Los materiales que conforman los diferentes elementos estructurales del puente son:
6.1 CONCRETO
 Muros de Contención: f’c = 210 kgf/cm2

 Losa de concreto: f’c = 280 kgf/cm2
 Viga Cabezal de Cimentación f’c = 280 kgf/cm2
 Pilotes de concreto reforzado vaciados in situ f’c = 280 kgf/cm2
 Concreto de limpieza f’c = 140 kgf/cm2
6.2 ACERO DE REFUERZO
 Acero (60000psi): fy = 4,218 kgf/cm2
6.3 ACERO ESTRUCTURAL
 Tubería cuadrado, circular ASTM A500GrC

 Perfiles IPE ASTM A572 Gr50
 Platinas y láminas ASTM A572 Gr50
6.6 SOLDADURA Y PINTURA
 Soldadura E70XX
 Tornillería: A325
 Limpieza: Sand Blasting comercial
 Pintura: Imprimante epóxico 4 mils, acabado esmalte
epóxico 2 mils

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7. ANÁLISIS DE ESTRUCTURA
Para el análisis y cálculo de las fuerzas actuantes sobre la superestructura del puente y su cimentación, se lleva a
cabo el modelo matemático del puente mediante el programa de elementos finitos CSI Bridge v20, para su
verificación y posterior diseño bajo los códigos AISC 360-16 y ACI 318-14. El presente informe reúne los resultados
obtenidos para la modelación de la estructura.
Figura 7.1 Modelo tridimensional mediante software CSIBridge v20.

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Figura 7.2 Alzada 1 longitudinal del Puente modelo mediante software CSIBridge v20.

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Figura 7.3 Planta de rampa modelo mediante software CSIBridge v20.

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7.1 Información Modal de la Estructura
TABLE: Modal Participating Mass Ratios

OutputCase StepType StepNum Period UX UY UZ SumUX SumUY SumUZ
Text Text Unitless Sec Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless Unitless
MODAL Mode 1 0.17 0.03 0.44 0.00 0.03 0.44 0.00
MODAL Mode 2 0.13 0.61 0.01 0.00 0.63 0.45 0.00
MODAL Mode 3 0.11 0.16 0.30 0.00 0.79 0.75 0.00
MODAL Mode 4 0.09 0.00 0.01 0.00 0.80 0.75 0.00
MODAL Mode 5 0.07 0.00 0.00 0.00 0.80 0.75 0.00
MODAL Mode 6 0.07 0.00 0.00 0.00 0.80 0.75 0.00
MODAL Mode 7 0.07 0.02 0.00 0.00 0.81 0.75 0.00
MODAL Mode 8 0.07 0.00 0.00 0.00 0.81 0.75 0.00
MODAL Mode 9 0.07 0.00 0.00 0.00 0.82 0.75 0.00
MODAL Mode 10 0.07 0.00 0.00 0.00 0.82 0.76 0.00
MODAL Mode 11 0.06 0.00 0.00 0.00 0.82 0.76 0.00
MODAL Mode 12 0.06 0.03 0.06 0.00 0.85 0.81 0.01
MODAL Mode 13 0.06 0.00 0.00 0.12 0.85 0.81 0.13
MODAL Mode 14 0.06 0.00 0.00 0.03 0.85 0.82 0.16
MODAL Mode 15 0.06 0.00 0.00 0.02 0.86 0.82 0.18
MODAL Mode 16 0.06 0.00 0.00 0.20 0.86 0.82 0.38
MODAL Mode 17 0.06 0.00 0.00 0.04 0.86 0.82 0.41
MODAL Mode 18 0.06 0.00 0.00 0.03 0.86 0.82 0.44
MODAL Mode 19 0.05 0.01 0.09 0.01 0.87 0.91 0.45
MODAL Mode 20 0.05 0.09 0.00 0.00 0.95 0.91 0.45
Tabla 7.1 Periodos y participación modal de masa de la estructura.
7.2 Reacciones en la Base de la Estructura
Los siguientes resultados representan la sumatoria de las reacciones en la base de los apoyos de la estructura
para carga muerta, viva, EQ y Derivas. Este ultimo caso representa la cortante basal de la estructura con R = 1,
a diferencia del caso de carga EQ que se determino con un R = 1.5.
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TABLE: Base Reactions

OutputCase CaseType StepType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ
Text Text Text Tonf Tonf Tonf
DL LinStatic 0.00 0.00 51.25
LL LinStatic 0.00 0.00 80.88
Baranda LinStatic 0.00 0.00 8.05
EQ LinRespSpec Max 36.50 34.50 1.57
Deriva LinRespSpec Max 54.73 51.64 2.36
Tabla 7.2 Sumatoria de reacciones en la base de la estructura.
7.3 Desplazamientos Máximos
Para el control de derivas y determinación de la junta entre el puente y la rampa se verifican los
desplazamientos máximos de la estructura en su nivel mas alto donde conectara con el puente existente.
Figura 7.4 Desplazamientos máximos de nodos (mm).
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8. DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO
Para el diseño de los elementos de acero, tubos y perfiles IPE, se realizo mediante el software de diseño CSIBridge v20.0, bajo los requerimientos del AISC 360-16. A
continuación los resultados de diseño.
Figura 8.1 Resultados de Demanda/Capacidad AISC 360-16. CSIBridge v20.0.

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TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-16

Frame DesignSect Ratio Combo Location
Text Text Unitless Text mm
727 PTEC 8"X8"X5mm 0.38 B.2.4-5A 0
728 PTEC 8"X8"X5mm 0.31 B.2.4-5A 0
729 PTEC 8"X8"X5mm 0.36 B.2.4-5A 0
730 PTEC 8"X8"X5mm 0.30 B.2.4-5A 0
742 PTEC 8"X8"X5mm 0.39 B.2.4-5A 0
743 PTEC 8"X8"X5mm 0.36 B.2.4-5A 1815
744 PTEC 8"X8"X5mm 0.38 B.2.4-5A 0
745 PTEC 8"X8"X5mm 0.36 B.2.4-5A 1815
750 PTEC 8"X8"X5mm 0.32 B.2.4-5A 2722
751 PTEC 8"X8"X5mm 0.36 B.2.4-5A 0
752 PTEC 8"X8"X5mm 0.26 B.2.4-5A 0
753 PTEC 8"X8"X5mm 0.43 B.2.4-5A 2722
776 PTEC 8"X8"X5mm 0.30 B.2.4-5A 4536
777 PTEC 8"X8"X5mm 0.14 B.2.4-5A 0
787 PTEC 8"X8"X5mm 0.35 B.2.4-5A 5443
788 PTEC 8"X8"X5mm 0.35 B.2.4-5A 5443
802 PTEC 8"X8"X5mm 0.58 B.2.4-5A (Sp) 0
803 PTEC 8"X8"X5mm 0.25 B.2.4-5A 6350
805 IPE200 0.17 B.2.4-5A 1997
807 IPE200 0.12 B.2.4-5A 2003
809 IPE200 0.11 B.2.4-5A 0
811 PTEC 8"X8"X5mm 0.38 B.2.4-5A 2722
812 IPE200 0.16 B.2.4-5A 1997
814 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2003.01
816 IPE200 0.16 B.2.4-5A 0
818 IPE200 0.14 B.2.4-5A 2000
819 IPE200 0.18 B.2.4-5A 2302
820 IPE200 0.12 B.2.4-5A 2003.01
821 IPE200 0.14 B.2.4-5A 2000
822 IPE200 0.12 B.2.4-5A 0
823 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2000
824 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2000
825 IPE200 0.15 B.2.4-5A 2003.01
829 IPE200 0.13 B.2.4-5A 0
834 IPE200 0.09 B.2.4-5A 0
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835 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2801.06

836 IPE200 0.18 B.2.4-5A 0
839 IPE200 0.18 B.2.4-5A 2003.01
841 IPE200 0.12 B.2.4-5A 0
843 IPE200 0.18 B.2.4-5A 2003.01
845 IPE200 0.13 B.2.4-5A 0
846 IPE200 0.05 B.2.4-5A 0
847 IPE200 0.09 B.2.4-5A 2000.01
848 IPE200 0.15 B.2.4-5A 2000.03
849 IPE200 0.14 B.2.4-5A 2000.03
850 IPE200 0.04 B.2.4-5A 2000
851 IPE200 0.06 B.2.4-5A 2000
874 PTEC 8"X8"X5mm 0.32 B.2.4-5A 0
875 PTEC 8"X8"X5mm 0.31 B.2.4-5A 0
876 PTEC 8"X8"X5mm 0.31 B.2.4-5A 0
877 PTEC 8"X8"X5mm 0.26 B.2.4-5A 0
879 PTEC 8"X8"X5mm 0.32 B.2.4-5A 0
906 PTEC 8"X8"X5mm 0.24 B.2.4-5A 4989.48
910 IPE200 0.21 B.2.4-5A 0
911 IPE200 0.14 B.2.4-2 1255.13
912 IPE200 0.14 B.2.4-2 0
913 IPE200 0.24 B.2.4-5A 1254.87
914 IPE200 0.24 B.2.4-2 0
915 IPE200 0.14 B.2.4-2 1255.13
916 IPE200 0.14 B.2.4-2 0
917 IPE200 0.19 B.2.4-5A 1255.13
918 IPE200 0.21 B.2.4-5A 0
919 IPE200 0.14 B.2.4-2 1255.13
920 IPE200 0.14 B.2.4-2 0
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923 IPE200 0.14 B.2.4-2 1255.13
924 IPE200 0.14 B.2.4-2 0
925 IPE200 0.19 B.2.4-5A 1255.13
926 IPE200 0.20 B.2.4-5A 0
927 IPE200 0.14 B.2.4-2 1254.88
928 IPE200 0.14 B.2.4-2 0
929 IPE200 0.24 B.2.4-2 1253.53
ESTUDIOS Y

Cel 318 2618091 / 3114779615 / 3185743086
rceron@geicol.net
CALI ‐ COLOMBIA
930 IPE200 0.24 B.2.4-2 0

931 IPE200 0.16 B.2.4-5A 1254.88
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978 IPE200 0.24 B.2.4-2 0
979 IPE200 0.16 B.2.4-5A 1255.13
ESTUDIOS Y

Cel 318 2618091 / 3114779615 / 3185743086
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CALI ‐ COLOMBIA
980 IPE200 0.16 B.2.4-5A 0

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1007 IPE120 0.06 B.2.4-2 2000
1008 IPE120 0.06 B.2.4-2 1500
1009 IPE120 0.15 B.2.4-5A 2000
1010 IPE120 0.06 B.2.4-2 1500
1011 IPE120 0.06 B.2.4-2 2000
1012 IPE120 0.06 B.2.4-2 1500
1013 IPE120 0.06 B.2.4-2 1500
1014 IPE120 0.06 B.2.4-2 2000
1015 IPE120 0.06 B.2.4-5A 500
1016 IPE120 0.20 B.2.4-5A 0
1017 IPE120 0.06 B.2.4-5A 500
ESTUDIOS Y

Cel 318 2618091 / 3114779615 / 3185743086
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CALI ‐ COLOMBIA
1018 IPE120 0.06 B.2.4-2 0

1019 IPE120 0.06 B.2.4-5A 500
1020 IPE120 0.06 B.2.4-2 1500.01
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1028 IPE120 0.07 B.2.4-5A 1500.01
1029 IPE120 0.06 B.2.4-5A 1500
1030 IPE120 0.05 B.2.4-2 2000.02
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1035 IPE120 0.06 B.2.4-5A 1500.03
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1042 IPE120 0.06 B.2.4-5A 1500.03
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1044 IPE120 0.06 B.2.4-2 2000.05
1045 IPE120 0.06 B.2.4-2 0
1046 IPE120 0.06 B.2.4-5A 1500.04
1047 IPE120 0.06 B.2.4-5A 500
1 IPE200 0.12 B.2.4-5A 0
2 IPE200 0.15 B.2.4-5A 803.24
3 IPE200 0.09 B.2.4-5A 2000.05
4 IPE200 0.14 B.2.4-5A 801
16 PTEC 8"X8"X5mm 0.33 B.2.4-5A 0
19 IPE200 0.13 B.2.4-5A 0
28 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2302
29 PTEC 8"X8"X5mm 0.17 B.2.4-5A 0
ESTUDIOS Y

Cel 318 2618091 / 3114779615 / 3185743086
rceron@geicol.net
CALI ‐ COLOMBIA
31 PTEC 8"X8"X5mm 0.22 B.2.4-5A 4536

34 PTEC 8"X8"X5mm 0.41 B.2.4-5A 3350
36 PTEC 8"X8"X5mm 0.41 B.2.4-5A 3350
38 PTEC 8"X8"X5mm 0.39 B.2.4-5A 0
40 PTEC 8"X8"X5mm 0.35 B.2.4-5A 0
42 PTEC 8"X8"X5mm 0.27 B.2.4-5A 0
44 PTEC 8"X8"X5mm 0.34 B.2.4-5A 0
53 IPE200 0.14 B.2.4-5A 2302
56 PTEC 8"X8"X5mm 0.16 B.2.4-5A 0
59 PTEC 8"X8"X5mm 0.38 B.2.4-5A 3350
61 PTEC 8"X8"X5mm 0.37 B.2.4-5A 3350
63 PTEC 8"X8"X5mm 0.38 B.2.4-5A 0
65 PTEC 8"X8"X5mm 0.28 B.2.4-5A 0
68 Tub6"X6"X4.5mm 0.09 B.2.4-5A 5000.26
69 Tub6"X6"X4.5mm 0.14 B.2.4-5A 0
70 Tub6"X6"X4.5mm 0.09 B.2.4-5A 0
71 Tub6"X6"X4.5mm 0.10 B.2.4-5A 0
72 Tub6"X6"X4.5mm 0.13 B.2.4-5A 0
73 Tub6"X6"X4.5mm 0.09 B.2.4-5A 5000.26
74 Tub6"X6"X4.5mm 0.15 B.2.4-5A 0
75 Tub6"X6"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 0
76 Tub6"X6"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 0
77 PTEC 8"X8"X5mm 0.24 B.2.4-5A 4536
79 Tub6"X6"X4.5mm 0.15 B.2.4-5A 0
80 Tub6"X6"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 0
97 IPE200 0.14 B.2.4-5A 0
98 PTEC 8"X8"X5mm 0.26 B.2.4-5A 4536
100 PTEC 8"X8"X5mm 0.14 B.2.4-5A 0
103 PTEC 8"X8"X5mm 0.35 B.2.4-5A 5443
105 PTEC 8"X8"X5mm 0.35 B.2.4-5A 5443
107 PTEC 8"X8"X5mm 0.59 B.2.4-5A (Sp) 0
109 PTEC 8"X8"X5mm 0.25 B.2.4-5A 6350
111 PTEC 8"X8"X5mm 0.25 B.2.4-5A 0
113 PTEC 8"X8"X5mm 0.24 B.2.4-5A 0
115 Tub6"X6"X4.5mm 0.53 B.2.4-5A 0
116 Tub6"X6"X4.5mm 0.39 B.2.4-7A 0
117 Tub6"X6"X4.5mm 0.38 B.2.4-7A 0
118 Tub6"X6"X4.5mm 0.49 B.2.4-5A 2003.01
ESTUDIOS Y

Cel 318 2618091 / 3114779615 / 3185743086
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CALI ‐ COLOMBIA
119 Tub6"X6"X4.5mm 0.32 B.2.4-7A 0

120 Tub6"X6"X4.5mm 0.15 B.2.4-7A 0
121 Tub6"X6"X4.5mm 0.17 B.2.4-5A 2302.01
122 Tub6"X6"X4.5mm 0.37 B.2.4-5A 0
123 Tub6"X6"X4.5mm 0.44 B.2.4-7A 0
124 Tub6"X6"X4.5mm 0.51 B.2.4-7A 0
125 Tub6"X6"X4.5mm 0.61 B.2.4-5A 2003.01
126 Tub6"X6"X4.5mm 0.44 B.2.4-7A 0
127 Tub6"X6"X4.5mm 0.32 B.2.4-7A 0
128 Tub6"X6"X4.5mm 0.19 B.2.4-5A 2302.01
129 Tub6"X6"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 2000
131 Tub4"X4"X4.5mm 0.40 B.2.4-5A 0
132 Tub4"X4"X4.5mm 0.40 B.2.4-5A 0
133 Tub4"X4"X4.5mm 0.10 B.2.4-5A 0
134 Tub4"X4"X4.5mm 0.11 B.2.4-5A 0
135 Tub6"X6"X4.5mm 0.04 B.2.4-5A 2000
136 Tub6"X6"X4.5mm 0.19 B.2.4-5A 801
137 Tub6"X6"X4.5mm 0.05 B.2.4-5A 0
5 Tub4"X4"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 0
6 Tub4"X4"X4.5mm 0.07 B.2.4-5A 0
7 Tub4"X4"X4.5mm 0.07 B.2.4-5A 0
8 Tub4"X4"X4.5mm 0.08 B.2.4-5A 3023.86
9 Tub4"X4"X4.5mm 0.07 B.2.4-5A 0
10 Tub4"X4"X4.5mm 0.07 B.2.4-5A 3023.89
11 Tub4"X4"X4.5mm 0.09 B.2.4-5A 0
12 Tub4"X4"X4.5mm 0.06 B.2.4-5A 0
14 Tub6"X6"X4.5mm 0.17 B.2.4-5A 2000
15 Tub6"X6"X4.5mm 0.25 B.2.4-5A 2000
17 Tub6"X6"X4.5mm 0.29 B.2.4-5A 2000
18 Tub6"X6"X4.5mm 0.26 B.2.4-5A 2000
20 Tub6"X6"X4.5mm 0.20 B.2.4-5A 2000
21 Tub6"X6"X4.5mm 0.10 B.2.4-5A 0
22 Tub6"X6"X4.5mm 0.10 B.2.4-5A 2000
23 Tub6"X6"X4.5mm 0.18 B.2.4-5A 2000
24 Tub6"X6"X4.5mm 0.23 B.2.4-5A 2000
25 Tub6"X6"X4.5mm 0.22 B.2.4-5A 2000
26 Tub6"X6"X4.5mm 0.20 B.2.4-5A 2000
27 Tub6"X6"X4.5mm 0.17 B.2.4-5A 2000
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CONSORCIO VIAL MIO G2

RAMPA DE ACCESO – PUENTE PEATONAL NIT 901‐135‐097‐2

METRO CALI S.A

CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN FORMULA DE REAJUSTE PARA LA CONCEPTUALIZACIÓN

RAMPA DE ACCESO – PUENTE PEATONAL

SANTIAGO DE CALI, MAYO DE 2019

ÍNDICE CAPITULO FECHA DE OBSERVACIONES

DOCUMENTO No. INFORME FINAL - DISEÑO ESTRUCTURAL

P Responsable por elaboración Firma

R Fecha MAYO DE 2019

B Responsable por revisión Firma

A Fecha MAYO DE 2019

I Control de calidad Firma

O Fecha MAYO DE 2019

Responsable por Aprobación Firma

Fecha MAYO DE 2019

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

3.2 Localización General

Figura 3.1 Localización General del Proyecto

Figura 3.2 Localización Especifica de Rampa Peatonal sobre Calle 70.

3.3 Zona De Amenaza Sísmica

3.4 Parámetros para Diseño Sismo Resistente

3.4.1 Microzonificación Sísmica de Cali

Para el diseño se siguen los lineamientos establecidos en las siguientes normas:

 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.

La estructura se diseña para soportar las siguientes cargas:

5.1 Carga Muerta, D

Se considera una carga muerta adicional por barandas de 50kg/m.

5.3 Carga Viva Peatonal, PL.

5.4 Cargas por Sismo, EQ

5.10 Combinaciones De Carga

Tabla 5.12 Combinaciones y Factores de Carga. CCP-14

Tabla 5.12 Combinaciones y Factores de Carga. CCP-14

 Muros de Contención: f’c = 210 kgf/cm2

6.2 ACERO DE REFUERZO

 Acero (60000psi): fy = 4,218 kgf/cm2

6.3 ACERO ESTRUCTURAL

 Tubería cuadrado, circular ASTM A500GrC

6.6 SOLDADURA Y PINTURA

Figura 7.1 Modelo tridimensional mediante software CSIBridge v20.

Figura 7.3 Planta de rampa modelo mediante software CSIBridge v20.

7.1 Información Modal de la Estructura

TABLE: Modal Participating Mass Ratios

Tabla 7.1 Periodos y participación modal de masa de la estructura.

7.2 Reacciones en la Base de la Estructura

TABLE: Base Reactions

7.3 Desplazamientos Máximos

Figura 7.4 Desplazamientos máximos de nodos (mm).

8. DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO

Figura 8.1 Resultados de Demanda/Capacidad AISC 360-16. CSIBridge v20.0.

Figura 8.2 Resultados de Demanda/Capacidad AISC 360-16. CSIBridge v20.0.

Figura 8.3 Resultados de Demanda/Capacidad AISC 360-16. CSIBridge v20.0.

Figura 8.3 Resultados de Demanda/Capacidad AISC 360-16. CSIBridge v20.0.

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-16

835 IPE200 0.13 B.2.4-5A 2801.06

930 IPE200 0.24 B.2.4-2 0

980 IPE200 0.16 B.2.4-5A 0

1018 IPE120 0.06 B.2.4-2 0

31 PTEC 8"X8"X5mm 0.22 B.2.4-5A 4536

119 Tub6"X6"X4.5mm 0.32 B.2.4-7A 0

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