Bombardeos de Bratislava

Bratislava, capital de Eslovaquia, era una de las ciudades más inalcanzables por vía aérea de
Europa por el hecho de estar casi en el centro del continente. Al llegar 1943 y los Aliados
invadir Italia, los bombarderos de Estados Unidos por fin tenían al alcance Eslovaquia, el
primer país del Eje que no había sido tocado desde que entró en la guerra en 1939.

Invadir Italia supuso que la Fuerza Aérea Estadounidense (United States Air Force o USAF)
encuadrada dentro de la Fuerza Aérea Estratégica del Mediterráneo (Mediterranean Allied
Strategic Air Force o MASF), tuvieran dentro de su órbita de alcance a Eslovaquia y su
capital de Bratislava.

La 15ª Escuadrilla Estadounidense sería la designada para atacar a los eslovacos en su

territorio bombardeando objetivos militares, civiles y reduciendo su caza. Para ello se
compondría de bombarderos fortalezas volantes B-17 y B-24 Liberator escoltadas por cazas
P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt y P-51 Mustang.

Eslovaquia no había preparado adecuadamente la Fuerza Aérea Eslovaca (Slovenské

Vzdušné Zbrane) durante la guerra, pues nunca imaginó que aviones enemigos pudiesen
bombardear su suelo. El 1 de Agosto de 1943 únicamente había 43 aviones eslovacos para
defender el cielo de la capital, de los cuales 34 eran operativos y todos del modelo
anticuado Avia Bk-534. Esa carencia de aviones urgió a los eslovacos a realizar compras a
Alemania temiendo los inevitables raids aéreos, así que adquirieron 4 cazas modernos
Messerschmitt Bf 109E que se integraron en una unidad de Vajnory. En medio de esas
negociaciones para ampliar su fuerza aérea tuvo lugar una falsa alarma de bombardeo
cuando sonaron las alarmas el 1 de Octubre de 1943 y las baterías antiaéreas dispararon 50
salvas creyendo que aquello iba en serio. El error produjo una preocupación en los mandos
eslovacos que dicidieron ampliar como fuese sus sistemas de seguridad en caso de ataque
aéreo.

Austria recibió su primer bombardeo de la guerra el 2 de Noviembre de 1943 sobre la

ciudad de Wiener Neustadt por parte de la 15ª Escuadrilla Estadounidense que había sido
designada precisamente para Eslovaquia. Aunque los austriacos no eran su problema, varios
aparatos eslovacos volaron desde su cercana frontera para socorrerlos, pero no se
produjeron encuentros serios en los que hubiera derribos o bajas. Sin embargo la
experiencia en Austria hizo comprender definitivamente al Gobierno de Eslovaquia y a su
Presidente Josef Tiso que ellos podía ser los siguientes, así que se dieron instrucciones para
el desarrollo de un escuadrón con cazas modernos.

El plan de defensa aérea concluyó el 17 de Febrero de 1944 con la creación de la 13ª

Escuadrilla de Cazas en Piestany, la cual quedó integrada en la 8ª División Aérea de la
Fuerza Aérea Eslovaca, que contaba con 20 pilotos experimentados y 14 aviones
Messerschmitt Bf 109G-6 que los eslovacos compraron a los alemanes al precio de
2.012.400 marcos.

La primera misión en la que participó la 13ª Escuadrilla Eslovaca fue una salida al territorio
austriaco por el que se habían divisado aviones estadounidense que volaban hacia
Eslovaquia, aunque más tarde se reveló que el objetivo era Alemania. Cuando se localizó a
los americanos, los eslovacos atacaron junto a aviones alemanes. Sin embargo se produjo
una confusión porque un ametrallador alemán de un cazabombardero Messerschmitt Bf 110
confundió a dos cazas eslovacos con estadounidenses y les disparó afortunadamente sin
acertar, sin embargo estos respondieron derribando al germano y matando a su piloto. Para
tapar el fallo tanto los Gobiernos de Alemania y Eslovaquia lanzaron silencio sobre el
asunto.