“MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LOS CAMINOS VECINALES SUCAMARCA, LLIQLLICA Y CAMINO ANTIGUO ESPINAR

COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1.- GENERALIDADES
FUNCIÓN : TRANSPORTE Y COMUNICACIÓN
PROGRAMA : INFRAESTRUCTURA VIAL
RESPON. FUNCIONAL : COMUNICACIÓN
PROYECTO : “MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LOS
CAMINOS VECINALES SUCAMARCA, LLIQLLICA Y
CAMINO ANTIGUO ESPINAR COPORAQUE DE LA
C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR,
PROVINCIA DE ESPINAR -CUSCO”
ENTIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ESPINAR.
UBICACIÓN POLÍTICA :
DEPARTAMENTO : CUSCO
PROVINCIA : ESPINAR
DISTRITO : ESPINAR
LUGAR : C.C. CHISICATA
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
COORDENADA INICIO DE FINAL DE
S UTM TRAMO 01 TRAMO 01
ESTE : 239612.00 237143.00
NORTE : 8361749.00 8355133.00

COORDENADA INICIO DE FINAL DE

S UTM TRAMO 02 TRAMO 02
ESTE : 257566.03 258521.39
NORTE : 8359237.84 8364539.35

COORDENADA INICIO DE FINAL DE

S UTM TRAMO 03 TRAMO 03
ESTE : 258280.41 261233.82
NORTE : 8363645.31 8362018.64

COORDENADA INICIO DE FINAL DE

S UTM TRAMO 04 TRAMO 04
ESTE : 260604.92 260383.59
NORTE : 8362527.00 8361747.00
ALTITUD : 3900.00 3960.00
“MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LOS CAMINOS VECINALES SUCAMARCA, LLIQLLICA Y CAMINO ANTIGUO ESPINAR
COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

PRESUPUESTO DE OBRA : S/. 451,256.00

COSTO DIRECTO 339,740.48

Gastos Generales (21.70%) 73,729.00

Gastos de Supervisión (7.62%) 25,880.60
Gastos de Liquidación (1.31%) 4,445.92
Gastos de Elaboración Fich. Tec.
7,460.00
(2.20%)
------------------
--
TOTAL PRESUPUESTO 451,256.00
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COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

FUENTE DE FINANCIAMIENTO: Canon Sobre Canon, Regalías, Renta de

Aduanas Y Participaciones
MODALIDAD DE EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA
TIEMPO DE EJECUCIÓN : 90 DÍAS CALENDARIO

2.1.1.- ANTECEDENTES
 La Municipalidad Provincial de Espinar es un organismo público
descentralizado con Personería Jurídica de Derecho Público Interno y con
Autonomía Económica- Administrativa y Financiera.
 La Municipalidad Provincial de Espinar, tiene por finalidad promover y
realizar la Integración y el Desarrollo Económico, Social y Tecnológico de sus
comunidades, teniendo en cuenta los sectores estratégicos de su jurisdicción,
creando prioritariamente las condiciones accesibilidad que permitan elevar el
nivel de vida de todos los sectores de las Comunidades de la Provincia de
Espinar.
2.3.- ACCESIBILIDAD
El acceso a la zona de la actividad desde la capital del Departamento es el
Siguiente:

DESDE A Distancia Tiempo Tipo de Frecuencia

(Km.) (Hrs.) Carretera
Cusco Sicuani 145 2,50 min Asfaltado Diario
Sicuani Espinar 125 1,50 min Asfaltado Diario
Espinar C.C. 2.00 10 min Trocha Diario
Chisicata
2.4.- PROBLEMÁTICA
Los problemas estratégicos identificados corresponden a situaciones reales,
concretas que la población enfrenta y son recurrentes cotidianamente.
El problema principal es la falta de mantenimiento periódico y rutinario de las
vías de comunicación de la C.C. Chisicata, el cual se traduce en:
Si no se soluciona el problema puede suceder en el mediano plazo lo siguiente:
 Incremento de ausencia de presencia de movilidad
 Evasión de vehículos para el transporte de los comuneros de la zona
 Deterioro de la producción de leche fuente principal de ingresos de la
población beneficiaria

2.5.- OBJETIVOS
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COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

OBJETIVOS GENERALES
1. Ofrecer un mantenimiento acorde a la infraestructura vial para el servicio de
los pobladores de la Comunidad.
2. Mantener en buen estado de conservación la vía de comunicación.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Ofrecer una adecuada infraestructura vial para el servicio de los comuneros.
 Brindar una vía de acceso de calidad a los comuneros de la comunidad.
 Mejorar el nivel de vida de los pobladores en base al trabajo temporal.

2.5.1.- BENEFICIARIOS Y JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DEL

PROYECTO.
 Las autoridades locales en su afán de brindar el mejor servicio vial posible a
la población del Distrito y comunidad, han estado en constante coordinación
con las autoridades comunales, educativas, locales así como regionales,
buscando la solución más pronta a sus necesidades de mantenimiento
periódico y rutinario de infraestructura vial existente, para de esta forma poder
beneficiar a una población, hay que considerar que será el único y de gran
importancia para esta parte de la localidad.
 Los usuarios en general busca la identificación del Gobierno Local con sus
problemas, teniendo estos tramos de los caminos vecinales en sus planes
prioritarios de mantenimiento rutinario.
METODOLOGÍA EMPLEADA
La ejecución del estudio ha seguido una metodología compuesta en 3 etapas
bien definidas que son: Pre-campo, Campo y Gabinete.
 En la etapa de pre-campo del estudio, se realizó la recopilación, análisis y
evaluación de la información existente sobre el área de trabajo. Así mismo, se
efectúo un reconocimiento preliminar del área de trabajo, donde se hicieron las
primeras coordinaciones con el presidente comunal, con la finalidad de tener
una idea general de los aspectos considerados en el presente trabajo.
Finalmente y con dicha información previa, se preparó el plan de trabajo del
estudio.
 La etapa de campo ha sido una fase importante y esencial del estudio, en la
cual se recolectó información de campo para los diversos aspectos de diseño
de la presente obra. Para ello se hizo un recorrido a lo largo y ancho de la zona
de influencia de la obra. En dicho recorrido sé encuesto la necesidad de dar
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mantenimiento a través de entrevistas guiadas. Es importante resaltar que las

entrevistas se realizaron en primera instancia a los comuneros, con poblanos y
otras personas que transitan por la zona. Además se ubicaron las canteras
para explotación de material de cantera para utilizar en el perfilado de la
superficie de vía
 En la etapa de gabinete se realizó el análisis de la información (analizó,
clasificó y organizó la información recolectada), con la finalidad de darle
consistencia y coherencia con los diferentes elementos que enmarcan a los
aspectos evaluados. Además, se procedió a integrar las principales ideas y
conceptos fundamentales del estudio en el informe final.
Alcances:
En la etapa de construcción del proyecto se condicionara la participación de
Mano de Obra Calificada (TOPÓGRAFO, MAESTRO DE OBRA, OPERARIOS y
OFICIALES) y Mano de Obra No Calificada (PEONES), así como EQUIPO, Camión
Volquete con Capacidad Mínima de 08m3 a 15m3, cargador frontal, tractor
oruga, camión cisterna, y rodillo y motoniveladora; así mismo Equipos de
Ingeniería (Nivel de Ingeniero, Teodolito, Miras y Jalones, etc.); así mismo se
recomienda la explotación del material de cantera según análisis de un
laboratorio de suelos del material base.
Las canteras ubicadas en el lugar de ejecución de actividad tienen la
capacidad y rendimiento para la utilización en el perfilado de la superficie de
vía con el aporte del material de cantera en los tramos en que se requiera.
2.6.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO:
GENERALIDADES.
La ejecución de la actividad iniciara con la entrega de terreno a los
responsables de la ejecución de la actividad, así mismo se ejecutarán las
siguientes partidas:
Item Descripción Und. Metrad Precio Parcial (S/.)
o (S/.)
01 ACTIVIDADES GENERALES 26,294.60
01.01 CARTEL DE ACTIVIDAD GLB 1.00 900.00 900.00
01.02 OFICINA Y ALMACEN GLB 1.00 1,200.00 1,200.00
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1.00 3,004.00 3,004.00
01.04 TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN GLB 1.00 7,756.60 7,756.60
MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD
01.05 GLB 1.00 9,579.00 9,579.00
VIAL
01.06 SEGURIDAD LABORAL GLB 1.00 3,855.00 3,855.00
02 CONSERVACIÓN DE LA PLATAFORMA Y TALUDES 25,632.54
02.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 17.78 921.53 16,384.80
RECUPERACION PUNTUAL DE LA PLATAFORMA Y
02.02 KM 0.88 10,508.80 9,247.74
SUPERFICIE DE RODADURA
03 CONSERVACIÓN DE CALZADA EN AFIRMADO 171,010.70
03.01 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL KM 13.46 6,630.20 89,242.49
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03.02 CONTRO DE POLVO MEDIANTE RIEGO DE AGUA KM 17.78 1,229.61 21,862.47

03.03 PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL KM 4.32 13,867.07 59,905.74
04 CONSERVACIÓN DE DRENAJE SUPERFICIAL 83,787.32
04.01 CUNETAS 25,030.02
04.01.0 7,110.8
LIMPIEZA DE CUNETAS m 0.62 4,408.70
1 0
04.01.0 35,554.
RECONFORMACIÓN DE CUNETAS NO REVESTIDAS m 0.58 20,621.32
2 00
04.02 REPARACION MAYOR DE ALCANTARILLAS 30,018.04
04.02.0
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO m2 50.00 19.50 975.00
1
04.02.0
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 10.08 463.03 4,667.34
2
04.02.0
CONCRETO F'C=175 KG/CM2+30% P.G. m3 41.33 243.59 10,067.57
3
04.02.0
EMBOQUILLADO DE PIEDRA m2 30.00 85.18 2,555.40
4
04.02.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLA m2 237.44 26.50 6,292.16
5
04.02.0
ACERO FY 4200 KG/CM2 P/ALCANTARILLA kg 842.68 6.48 5,460.57
6
04.03 PONTON 3.5M. 28,739.26
04.03.0
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO m2 114.19 19.50 2,226.71
1
04.03.0
EXCAVACION MANUAL m3 43.56 31.08 1,353.84
2
04.03.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PONTON m2 70.74 26.50 1,874.61
3
04.03.0
CONCRETO F'C=175 KG/CM2+30% P.G. m3 47.32 243.59 11,526.68
4
04.03.0
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 5.18 463.03 2,398.50
5
04.03.0
ACERO FY 4200 KG/CM2 P/ALCANTARILLA kg 783.13 6.48 5,074.68
6
04.03.0
BARANDA CON TUBO ELECTROSOLDADO DE 3" m 24.00 178.51 4,284.24
7
05 CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL 11,103.48
05.01 REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES VERTICALES und 6.00 1,173.33 7,039.98
05.02 REPOSICIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE und 15.00 270.90 4,063.50
06 CONSERVACIÓN DEL DERECHO DE VÍA 10,811.84
06.01 CONSERVACIÓN DEL DERECHO DE VÍA KM 17.78 608.09 10,811.84
07 OTROS 11,100.00
07.01 TRANSPORTE DE PERSONAL A OBRA mes 3.00 2,500.00 7,500.00
07.02 ALIMENTACION DE PERSONAL EN OBRA mes 3.00 1,200.00 3,600.00

La ejecución de la actividad termina con la entrega de la obra a la

Comisión de Recepción, nombrada por la Entidad de acuerdo a las
normativas pertinentes.
Previamente el "Supervisor" hará una revisión final de todas las partes y
se establecerá su conformidad de acuerdo a planos y Especificaciones
Técnicas.
Así mismo, previamente a la recepción de la obra, el Encargado de
ejecución de la actividad deberá efectuar la limpieza general de toda el
área utilizada para la ejecución de la actividad incluyendo campamentos,
instalaciones, depósitos, desechos, áreas libres, etc.
Topografía y Tipo de Suelo:
El área de ejecución del proyecto se caracteriza por presentar una topografía
accidentada y variable de llana y ondulada, con presencia de afloramiento
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COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

terreno aglomerado, roca sillar, semi rocoso y tierra arcillosa (Estratigrafía

Variable).

Situación Social y Económica de la Población:

La actividad principal de desarrollo socio-económico de las familias asentadas
en el distrito de Espinar, predomina la actividad pecuaria, agricultura, tanto
para el consumo familiar como para la venta en los mercados de la provincia
de Espinar y fuera de la provincia, con menor incidencia en la actividad de
comercio.
Para su comercialización los productos pecuarios son transformadas la carne
en charqui los productos agrícolas como granos, también son transformados la
papa en forma de Chuño (papa deshidratada).
Clima.
La zona de estudio se encuentra ubicada a 3950.00 m.s.n.m. por lo que el
clima es frío y húmedo con temperaturas bajas y vientos fríos, con presencias
de lluvias en los meses de Diciembre a Marzo y vientos de aire frío y moderado
en los meses de Julio a Agosto.
Temperatura.
Las mínimas temperaturas muy cercanas a cero grados se presentan en los
meses de Abril a Junio y temperaturas agradables entre 11 a 15°C se muestran
en los meses de Septiembre a Marzo. Se recomienda la época de Estiaje (Mayo
a Diciembre), como tiempo adecuado para la ejecución del presente proyecto.
Enfermedades Predominantes
Las enfermedades predominantes en la población infantil de mayor incidencia
es la diarrea y bronco pulmonares. (IRA).

METAS:
La Actividad para su mantenimiento y operación, considera la ejecución de las
siguientes obras:
COMPONENTE
 "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LOS CAMINOS VECINALES
SUCAMARCA, LLIQLLICA Y CAMINO ANTIGUO ESPINAR COPORAQUE DE
LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR
-CUSCO": 17.78 Km, con ancho de vía de 4.0 m y cunetas triangulares
de 0.5 x 0.3 ancho y alto respectivamente.
“MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LOS CAMINOS VECINALES SUCAMARCA, LLIQLLICA Y CAMINO ANTIGUO ESPINAR
COPORAQUE DE LA C.C. CHISICATA, DISTRITO DE ESPINAR, DISTRITO DE ESPINAR – CUSCO”

Espinar, Agosto del 2018.