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SENA

Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

Juan Camilo Jimenez Varela y Sandra Mabel Puchana García

Centro de Servicios Financieros Regional Distrito Capital - SENA

Tecnología en Negociación Internacional

Cali - 07 - 2019

Trabajo de componente Técnico

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TABLA DE CONTENIDO
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................................................ 16
CONCLUSIONES .......................................................................................................................................................................... 15
INTRODUCCION ............................................................................................................................................................................ 3
PREGUNTA 1 .................................................................................................................................................................................. 5
PREGUNTA 2 .................................................................................................................................................................................. 9
PREGUNTA 3 ................................................................................................................................................................................ 11
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INTRODUCCION

Una de las estrategias que permite asegurar la supervivencia de las empresas en el

mercado a largo plazo es la competitividad en todos los segmentos a los cuales se quiera acceder
con sus productos ya sea en el contexto local y también internacional.

para lograr esta competitividad es indispensable una acertada planificación de la

distribución física internacional, en cuanto a los costos y las actividades involucradas en el
proceso, teniendo en cuenta que dentro de la cadena logística cada una de estas actividades
significan un rubro representativo. Esta planificación se materializará en reducción de costos,
optimización de inventarios, mejora en los niveles de servicio al cliente, optimización de rutas de
transporte y adecuada selección de medios y modos de transporte, en un correcto flujo de
materiales y flujo de información. Teniendo en cuenta que el flujo de materiales requiere un
conocimiento previo de todas las actividades necesarias para lograr que el producto llegue en
óptimas condiciones a su destino internacional y el flujo de información requiere que la empresa
realice su planeación logística siendo coherente con las necesidades y tendencias de la demanda
en el contexto global.

Ser conocedores de esta logística y del buen desempeño que se haga de ella, nos permite
brindar a nuestros clientes la mejor opción para su importación y que puedan disfrutar de
beneficios para sus negocios, y para nosotros como importadores poder reducir costos y
posicionar nuestros productos en el mercado a precios más competentes.

En el presente ejercicio se nos proponen dos casos puntuales para negociar

internacionalmente, en el desarrollo de esta actividad se pretende adquirir las herramientas
necesarias para medir los costos de la DFI, y adquirir más herramientas para poder negociar con
nuestros clientes y nuestros proveedores el INCOTERM que más favorezca la negociación.
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Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán en

gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de actividades de la Distribución
Física Internacional (DFI).

El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena logística de

la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de algunos ejercicios prácticos que
se plantean en la evidencia descargable.

Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el material de
formación denominado Costeo de la Distribución Física Internacional, específicamente los
siguientes temas:

Indicadores de gestión logística.

Costeo de la exportación.

Costos de la Distribución Física Internacional.

Liquidación de los fletes.

Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a

continuación:
1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos
de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una
utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información:

DEX: $46.500.

Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000.

Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque:
$138.000.
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Embalaje de exportación: $920 por unidad.

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.

Seguro internacional: $425.000.

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU): $89.000.

Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

1. Basado en la anterior información, halle lo siguiente:

Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF.

FCA
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y SEGURO PARA
ENTREGA EN ESTACION FERROVIARIA
$ 92.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 115.122.500

EXW
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 114.984.000
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FOB
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y
SEGURO PARA ENTREGA EN
ESTACION FERROVIARIA $ 92.000
DERECHOS MUELLE Y DESCARGUE
BARRANQUILLA $ 96.000
TRANSPORTE FERROVIARIO
HASTA PUERTO INCLUIDO
TRASLADO AL COSTADO DEL
BUQUE $ 138.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 115.356.500

FAS
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y
SEGURO PARA ENTREGA EN
ESTACION FERROVIARIA $ 92.000
TRANSPORTE FERROVIARIO
HASTA PUERTO INCLUIDO
TRASLADO AL COSTADO DEL
BUQUE $ 138.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 115.260.500
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DDP
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y SEGURO PARA
ENTREGA EN ESTACION FERROVIARIA
$ 92.000
TRANSPORTE FERROVIARIO HASTA PUERTO INCLUIDO
TRASLADO AL COSTADO DEL BUQUE
$ 138.000
DERECHOS DE MUELLE Y CARGUE BARRANQUILLA $ 96.000
FLETE MARITIMO HASTA FREEPORT (DALLAS EE.UU) $ 1.850.000
SEGURO INTERNACIONAL $ 425.000
DESCARGA EN FREEPORT (DALLAS EE.UU) $ 89.000
DERECHOS ADUANEROS $ 16.595.250
TRASNPORTE FERROVIARIO A COLORADO EE.UU $ 202.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 134.517.750

CFR
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y SEGURO PARA
ENTREGA EN ESTACION FERROVIARIA
$ 92.000
TRANSPORTE FERROVIARIO HASTA PUERTO INCLUIDO
TRASLADO AL COSTADO DEL BUQUE
$ 138.000
DERECHOS DE MUELLE Y CARGUE BARRANQUILLA $ 96.000
FLETE MARITIMO HASTA FREEPORT (DALLAS EE.UU) $ 1.850.000
SEGURO INTERNACIONAL $ 425.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 117.631.500
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CIF
COSTOS DE PRODUCCION $ 95.040.000
UTILIDAD $ 13.320.000
DEX $ 46.500
TRANSPORTE POR CARRETERA Y SEGURO PARA
ENTREGA EN ESTACION FERROVIARIA $ 92.000
TRANSPORTE FERROVIARIO HASTA PUERTO INCLUIDO
TRASLADO AL COSTADO DEL BUQUE $ 138.000
DERECHOS DE MUELLE Y CARGUE BARRANQUILLA $ 96.000
FLETE MARITIMO HASTA FREEPORT (DALLAS EE.UU) $ 1.850.000
SEGURO INTERNACIONAL $ 425.000
DESCARGA EN FREEPORT (DALLAS EE.UU) $ 89.000
EMBALAJE DE LA EXPORTACION $ 6.624.000
TOTAL $ 117.720.500

¿Cuál es el valor total de la exportación?

El valor total comprende todos los gastos que se generan durante el proceso

Costo de producción $ 95.040.000,00

utilidad $ 13.320.000,00
DEX $ 46.500,00
Transporte y seguro para entrega en estacion ferrovial $ 92.000,00
Transporte ferrovial y traslado costado del buque $ 138.000,00
Embalaje de exportación $ 6.624.000,00
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU) $ 1.850.000,00
Seguro internacional $ 425.000,00
Derechos de muelle y cargue barranquilla $ 96.000,00
Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU) $ 89.000,00
Derechos aduaneros $ 16.595.250,00
Transporte ferrovial a colorado $ 202.000,00
VALOR TOTAL $ 134.517.750,00

¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en Estados

Unidos?
Ex Works (EXW): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en la
fábrica o almacén, el comprador asume todos los costos y riesgos en el proceso de exportación
desde que la mercancía sale del lugar de despacho.
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Free Carrier (FCA): El vendedor entrega la mercancía al transportador escogido por el

cliente en el lugar acordado, de acuerdo al lugar de entrega se establecen las obligaciones de
ambas partes
Free Along Ship (FAS): las obligaciones del vendedor finalizan cuando la mercancía es
puesta al costado del buque en el puerto de embarque
Free on Board (FOB): la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque, en este momento la responsabilidad es asumida por el comprador
Cost and Freight (CFR): El vendedor contrata la bodega del barco y paga el flete hasta el
lugar de destino más su responsabilidad culmina cuando la mercancía sobrepasa la borda del
buque
Cost Insuranse and Freight (CIF): la mercancía es entregada por el vendedor cuando
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, este también paga los costos, fletes y
seguros hasta el puerto de destino
Delivery Duty Paid (DDP): el vendedor es quien asume todos los costos y riesgos hasta
entregar la mercancía en el lugar acordado con el comprador incluyendo gastos de aduana
impuestos y demás gastos de exportación.

¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

Costo de la producción: $ 95.040.000,00

Utilidad: $ 13.320.000,00
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $ 1.850.000,00
Seguro internacional: $ 425.000,00
15% CIF: $110.635.000 $ 16.595.250,00
total derechos aduaneros $ 16.595.250,00

2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica 7.200 13.200 95.040.000

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Utilidad 7.200 1.850 13.320.000

Embalaje
7.200 920 6.624.000
exportación

Precio EXW
1 114.984.000 114.984.000
Bogotá

Transporte
carretero a estación 1 92.000 92.000
férrea

DEX 1 46.500 46.500

FCA Bogotá 1 115.122.000 115.122.000

Transporte a
puerto y costado 1 138.000 138.000
del buque

FAS Barranquilla 1 115.260.500 115.260.500

Derechos muelle y
1 96.000 96.000
cargue

FOB Barranquilla 1 115.356.500 115.356.500

Flete marítimo a
1 1.850.000 1.850.000
Hamburgo

CFR Hamburgo 1 117.206.500 117.206.500

1 425.000 425.000
Seguro
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internacional

CIF Hamburgo 1 117.631.500 117.631.500

Descarga en
1 89.000 89.000
Hamburgo

DEQ Hamburgo 1 117.720.000 117.720.000

Derechos
1 16.595.250 16.595.250
aduaneros

Transporte férreo a
1 202.000 202.000
Frankfort

DDP Frankfort 1 134.517.750 134.517.750

La visualización del cuadro anterior nos permite realizar el cálculo real y ordenado de los
costos de una operación tanto para el vendedor como para el comprador, llevar de esta forma
ordenada las cuentas, los pasos de la logística, nos facilita poder realizar la mejor oferta de
negociación para cada una de las partes, determinar los términos de negociación con el
INCOTERM que más convenga, y realizar el análisis financiero y los costos de la operación
como tal.

3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva
York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se
desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150.

Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por
dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno
es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de
US$2.5 diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado
de origen de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete
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internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por
combustible del 13% sobre la tarifa básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o
fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría estar

vendiendo.

Concepto Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x 1.000

130.000
kg = 100.000 x US$1.3

Empaque de exportación 100.000 kg / 50 kg

1.477,155
= 2.000 x $2.150 = 4.300.000 / $2.911

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 = 570.000

195.80
/ $2.911

Beneficio o margen de contribución 22% de

28.600
US$130.000

Total precio en fábrica (EXW) Bogotá 160.272,96

Precio EXW con intermediario 160.272,96

Costos de transporte, portuarios y

seguros internos

Transporte interno $92.000 x 100 Tm =

3.385,43
$98.550 / $2.911

14.42
Seguro interno $42.000 / $2.911
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Total precio terminal portuaria 163.672,8

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 1.000

Pesaje o cubicaje de la carga 60

Comisión agente de aduana despachador 43.043,6

$125.300 / $2.911

Costo documento de exportación $12.300 /

4.22
$2.911

Total FOB puerto Barranquilla 164.780.06

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83 x100 8.300

CAF 100 Tm x US$6 600

BAF (8.300 x 13%) 1.079

Total precio CFR Nueva York 164.759.06

El precio de expedición en dólares es de US 174.759.06. El INCOTERM en que se puede

negociar que beneficia a las dos partes por el tipo y características de la importación es (CFR).

El INCOTERM CFR, cuyas siglas responden al término inglés Cost and Freight, indica
que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al punto de destino acordado
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con el comprador a bordo del medio de transporte que el vendedor decida, así como del pago del
coste del flete marítimo internacional.

A diferencia de los INCOTERM de otros grupos, en el caso CFR la transferencia del

riesgo se realiza en el momento en el que la mercancía ha sido cargada a bordo del barco en el
muelle del puerto de origen, independientemente de si el vendedor paga o no el flete
internacional. El INCOTERM CFR es exclusivo del transporte marítimo.

Obligaciones del vendedor bajo INCOTERM CFR

Entrega de la mercancía y documentos necesarios

Empaquetado y embalaje

Transporte interior en el país de origen

Despacho de aduanas en origen

Gastos de salida

Flete marítimo internacional

Obligaciones del comprador bajo INCOTERM CFR

Pago de la mercancía

Seguro

Gastos de llegada

Despacho de aduanas en destino

Transporte interior en el país de destino

Pago de aranceles
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CONSLUSIONES:

Es importante en el desarrollo de un negocio internacional conocer muy bien cada uno de

los términos de negociación de los INCOTERMS, y realizar un esquema con cada uno de los
rubros que componen cada una de los términos, pues ello nos brinda claridad sobre los costos de
la operación sin correr el riesgo de equivocarnos en los cálculos que nos generen perdidas como
proveedores o como compradores.

El tener caridad sobre cada uno de los rubros nos permite calcular y seleccionar de la
forma más conveniente tano para comprador como para vendedor la ruta de despacho, el
empaque, los trámites, los costos, los tiempos, el medio de transporte, y ello en beneficio de las 2
partes que integran la operación.
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Bibliografía

http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0120-81602011000100013

https://www.icontainers.com/es/ayuda/incoterms/cfr/

http://www.procolombia.co/reportes-de-transporte/rutas-y-tarifas-de-transporte