2.3. Justificación del estudio.

2.3.1. Justificación Técnica.

Los pavimentos rígidos diseñados en zonas de altura deben ser durables para ello se
toma a consideración que la losa de concreto, puede deteriorarse por causa de la existencia de
fisuras, para ello existe el procedimiento de mantenimiento, el cual es muy costoso, por ende,
se puede optar por generar una alternativa de solución en su diseño.

2.3.2. Justificación Económica.

Al plantear un diseño de mezclas ideal para la losa de concreto de un pavimento rígido

en la provincia de San Román con biocemento, se optimiza el desempeño del pavimento, lo
cual permite disminuir el trabajo, costo y tiempo del mantenimiento.

2.3.3. Justificación Social.

La construcción de pavimentos en la provincia de San Román permitirá un mejor nivel

de vida a sus habitantes, puesto que sus actividades diarias se realizarán con mayor
comodidad, por ende, diseñar un pavimento durable es muy importante.

3. MARCO TEÓRICO.

3.1. Antecedentes de la Investigación.

Jonkers, H. M. (2008). Application of bacteria as self-healing agent for the

developmentof sustainable concrete. Paises Bajos – Ámsterdam: Delft University of
Technology.

3.2. Bases Teóricas.

PAVIMENTO
 MECANISMOS DE FISURACIÓN EN PAVIMENTOS RÍGIDOS

CONCRETOS AUTORREPARABLES

BIO-CONCRETO

USOS DEL BIOCEMENTO

EFECTOS DEL USO DEL BIOCONCRETO

3.3. Conceptual.

3.3.1. Pavimento.

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma

directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Esta
definición incluye pistas, estacionamientos, aceras o veredas, pasajes peatonales y ciclo vías.
En ingeniería civil, es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el
terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de
personas o vehículos.

Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial, están los suelos
(con mayor capacidad de soporte), los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas.
Un pavimento se diseña y construye técnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados.

Los pavimentos se dividen en flexibles y rígidos. El comportamiento de los mismos al aplicarles

cargas es muy diferente, tal como se puede ver.

Ilustración 1: Deformaciones en pavimentos rígidos y flexibles.

Fuente: Ing. César A. Ruiz

3.3.1.1. Pavimento rígido

Los pavimentos rígidos o hidráulicos (como también se les conoce) defieren de los pavimentos
de asfalto o flexibles, en que poseen una resistencia considerable a la flexión, además de que
se ven considerablemente afectados por los cambios de temperatura.

El pavimento rígido se compone de losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones

presenta un armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de
vida varía entre 20 y 40 años; el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa
(comúnmente) en las juntas de las losas. Además de los esfuerzos a flexión y de compresión,
este tipo de pavimento se va a ver afectado en gran parte por los esfuerzos que tenga que
resistir al expandirse o contraerse por cambios de temperatura y por las condiciones
climáticas, es por esto que su diseño toma como parámetros los siguientes conceptos:

Volumen tipo y peso de los vehículos que transitaran por esa vialidad.
 Módulo de reacción de la sub rasante.

Resistencia del concreto que se va a utilizar.

Condiciones climáticas.

Estos factores serán de mucha importancia para que al final, el pavimento sea óptimo y
económico.

3.3.2. MECANISMOS DE FISURACIÓN EN PAVIMENTOS RÍGIDOS

El concreto es uno de los materiales más utilizados en la industria de la construcción, debido a

sus propiedades de resistencia, durabilidad, impermeabilidad, hermeticidad, entre otras
particularidades que permiten