Módulo de Interface do Motor

O Módulo de Interface do Motor é um módulo selado montado no motor que fornece relés de
comutação para o Solenóide do Motor de Arranque, Vela de Incandescência e Solenóide de
Combustível. Cada um desses circuitos é protegido com fusíveis automotivos individuais montados
no módulo. LEDs individuais acendem quando cada circuito é energizado, além disso, esses LEDs
ajudam muito na detecção de falhas.
Este módulo é montado no motor com montagens anti-vibração e é facilmente conectado ao motor
através de plugues de tear. O uso do EIM significa que correntes pesadas, como a potência do
solenóide de combustível, são isoladas do painel de controle, permitindo a proteção individual de
cada um dos circuitos.

Item Descrição Item Descrição

1. Símbolo do plugue de incandescência
2. Símbolo de Combustível
3. Fusível do Solenóide de Combustível
4. LED de combustível
5. Soquete do Conector Principal
6. Fusível de vela incandescente
7. LED de incandescência
8. Soquete secundário
9. Fusível Solenóide de Partida
10. LED de Partida
11. LED de configuração de velocidade excessiva
12. Ajustador de Excesso de Velocidade
13. Símbolo de partida

Módulo de Interface do Motor

Descrição Funcional
Existem quatro versões do Módulo de Interface do Motor disponíveis - o EIM SR de 12/24 volts e o
EIM Plus de 12/24 volts.
O EIM SR é o módulo de nível básico que fornece toda a funcionalidade de comutação; o EIM Plus
fornece a mesma funcionalidade que o EIM SR, além do recurso adicional de detecção de excesso
de velocidade e um ajustador de disparo de velocidade excessiva. Um pick-up magnético na carcaça
do volante do motor fornece o sinal de velocidade para o EIM Plus. Quando uma situação de
excesso de velocidade é detectada, o EIM Plus sinaliza ao painel de controle do grupo gerador
2001, 4001 ou 4001E para parar o motor. O ponto de disparo de velocidade excessiva pode ser
facilmente configurado para 10% acima da velocidade normal de operação.
O recurso de sobrevelocidade no EIM Plus, incluindo o pickup magnético, é obrigatório para todos
os painéis de controle de início automático, exceto o Access 4000 (2001, 4001 e 4001E).

Indicação de status
Os LEDs no módulo correspondem à fonte do Solenóide do Motor de Arranque, à fonte da Vela de
incandescência (quando utilizada) e à fonte do Solenóide de Controlo de Combustível. Cada um
ilumina para mostrar que o circuito indicado está energizado. Um quarto LED (somente operacional
no EIM Plus) é usado para configurar o ponto de disparo de sobrevelocidade.

Solenóide do Motor de Arranque (EIM SR)

Quando a Chave de Controle é ligada para iniciar, um relé no módulo é energizado fornecendo
energia para o Solenóide do Motor de Arranque. Quando a Chave de Controle é liberada, o relé é
desenergizado e desengata o motor de partida.

Solenóide do Motor de Arranque (EIM Plus)

Durante o arranque, o módulo recebe um sinal do pickup magnético. Quando o sinal ultrapassa
1090 Hz, o motor de partida é desacoplado e o EIM Plus muda um sinal de zero volt para o painel
de controle do grupo gerador para indicar que o motor está funcionando.
Se a velocidade da manivela for menor que 12 Hz, o módulo permitirá apenas uma manivela de 0,6
segundo.
Se a rotação do motor cair abaixo de 350 Hz (ou seja, o motor tiver parado), o EIM Plus permitirá a
partida somente após um atraso de 5 segundos (bloqueio) que complementa a manivela de 3
tentativas do painel de controle do grupo gerador.

Vela de incandescência (pré-aquecimento)

Quando o relé é energizado, a energia é fornecida ao plugue de incandescência (quando instalado).

Solenóide de Controle de Combustível

O painel de controle do grupo gerador energiza um relé no módulo que fornece energia ao solenóide
de controle de combustível, permitindo o fluxo de combustível para o motor.

Sinal de sobrevelocidade (somente EIM Plus)

O EIM Plus monitora o sinal de velocidade da coleta magnética. Se a rotação do motor ultrapassar
um determinado valor pré-ajustável, o módulo enviará um sinal de zero volt ao painel de controle
do grupo gerador para ativar o circuito de falha de sobrevelocidade.
O Ponto de Ajuste de Velocidade Excessiva é ajustado de fábrica em 55Hz para conjuntos de 50Hz
e 66Hz para conjuntos de 60Hz. Isso pode ser ajustado usando o parafuso de ajuste acessado pelo
orifício ao lado do LED de configuração de sobrevelocidade. Enquanto o motor estiver funcionando
na velocidade nominal (1500 rpm para 50 Hz ou 1800 rpm para 60 Hz), o parafuso de ajuste deve
ser ajustado até que o LED de Configuração de Excesso de Velocidade apague. Isso ajusta o valor
de excesso de velocidade em 10% acima da velocidade na qual o grupo gerador está operando.
Recurso "Relay" de segurança
O EIM SR e o EIM Plus fornecem uma verificação de segurança para quaisquer contatos
danificados (por exemplo, contatos soldados) usando um relé de “segurança”. Quando o botão de
parada de emergência no painel de controle do grupo gerador é pressionado, o módulo EIM verifica
automaticamente o solenóide de controle de combustível e o solenóide do motor de partida para
verificar se estão soldados e fechados. Um LED mal iluminado no módulo indica que os contatos
estão danificados e o módulo deve ser substituído.
Representação esquemática

Saída para solenóide inicial

Output to Starting Solenoid
Saída para o plugue de incandescência
Output to Glow Plug
Saída para solenóide de controle de combustível
Output to Fuel Control Solenoid
Entrada de vela incandescente
Glow Plug Input
Fonte positiva DC
DC positive supply
Sinal de entrada do motor de partida do painel de controle
Starter Motor Input signal from control panel
Fornecimento negativo DC
DC negative supply
Sinal de entrada do controle de combustível do painel de
Fuel Control input signal from control panel
controle
Saída de sinal de sobrevelocidade
Overspeed signal output
Entrada de sinal MPU
MPU signal input
Saída do sinal de relé do motor
Engine Relay signal Output
Relé de segurança DC negativo
Safety Relay DC negative