PERFIL DEL PROYECTO DE INVESTIGACION

1. TITULO DEL PROYECTO

“DISEÑO DE UN BYPASS PARA AUMENTAR EL FLUJO VEHICULAR EN LA AV.
ESTUDIANTE CON PANAMERICANA

2. AREA, SUB AREA Y LINEAS DE INVESTIGACION

2.1. AREA: TRANSPORTE
2.2. SUB AREA: INFRAESTRUCTURA VIAL

3. RESPONSABLES
3.1. INVESTIGADOR:
4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION
4.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

El aumento de la demanda vehicular en nuestro país según el MTC (Ministerio

de Transporte y Comunicaciones) aumento en un 63% en los últimos 10 años
generando un problema vial en las ciudades y esto también se aplica a la ciudad
de Puno.

La región de Puno como en todo el país creció con respecto a su parque automor
que a la fecha actual cubre la demanda vehicular con dificultad, sim embargo con
el paso del tiempo en promedio de 10 años, la necesidad de un servicio vial
eficiente será necesaria puesto que la oferta vial va ser menor a la demanda vial,
afectando al flujo vehicular.

Esta situación acarre problemas técnicos de ingeniería, económicos por parte del
gobierno en este caso municipal, ambientales porque se encuentra muy cerca de
la bahía del lago titicaca y sociales ya que va ser una obra trascendental en la
ciudad de puno.
4.2. DEFINICION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION
 PROBLEMA GENERAL

 La necesidad de una solución vial para aumentar la transitabilidad en las

vías de la ciudad de Puno.

 PROBLEMAS ESPECIFICO

 El aumento del parque automotor en la ciudad de puno así como la del país
en general.
 el mal estado de las vías en la ciudad de Puno.
 El diseño de un puente con un galibo de 4.50 que es el más alto para
tránsito de vehículos grandes ya que la panamericana este es una vía
nacional por donde transitan vehículos de todo tonelaje.
 Diseño de un bypass con un radio que no afecte la velocidad de diseño o
velocidad máxima para este tipo de via.
 Identificar la clase de vía.

4.3. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

Es necesaria una infraestructura vial que ayude a regular el tránsito vehicular

para asi poder aumentar el flujo del mismo.

La reducción del número de accidentes y la promoción del desarrollo regional.

El aumento de la demanda vehicular en nuestro país según el MTC (Ministerio

de Transporte y Comunicaciones) aumento en un 63% en los últimos 10 años
generando un problema muy importante en las ciudades y esto también se aplica
a la ciudad de Puno.
 4.4. LIMITACIONES DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

Las limitaciones en este proyecto de investigación seria el costo de los estudios

ya que para el diseño de un puente es necesario distintos estudios como:
 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
 ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
 ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
 ESTUDIOS DE PELIGRO SISMICO
 ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
 ESTUDIO DE TRAFICO
 ESRUDIOS COMPLEMENTARIOS
 ESTUDIO DE TRANZOS Y DISEÑO VIAL DE LOS ACCESORIOS
 ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO

4.5. DELIMITACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

4.6. OBJETIVOS DE INVESTIGACION

 OBJETIVO GENERAL
 Diseño de un bypass donde está incluido un puente.

 OBJETIVOS ESPESIFICOS
 Diseño de pavimentos para las vías de acceso y transito.
 Realizar un estudio de tránsito para para las vías a intervenir.

5. MARCO TEORICO
5.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
No hay una propuesta vial anterior para la solución del problema vial tema de
este proyecto.

5.2. MARCO TEORICO

5.3. GLOSARIO DE TERMINOS BASICOS

ALCANTARILLA: elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera,

construido en forma transversal al eje o siguiendo la orientación del curso de
agua, puede ser de madera, piedra, concreto, metálicas y otros.
ALTERACION DE LA CAPACIDAD VIAL E INTERFERENCIA DEL TRANSITO:
Son situaciones que pueden presentarse como consecuencia del uso de la
infraestructura vial, ocasionando alteraciones en el flujo máximo vehicular
interferencias o congestión al tránsito.

APLICACIÓN ASFALTICA: utilización del material asfaltico en sus distintas

formas con o sin agregados.

ASFALTO: material cementante, de color negro a marrón, constituido

principalmente por betunes de origen natural u obtenidas por refinación del
petróleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayoría del
crudo del petróleo.

BADEN: estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso de
vehículos sobre quebradas de flujo estacional o de flujo de aguas menores.

BYPASS: paso a desnivel.

CARRIL: parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos

en un mismo sentido de tránsito.

CALICATA: excavación superficial que se realiza en un terreno, con la finalidad

de permitir la observación de los estratos de suelo a diferentes profundidades y
eventualmente obtener muestras generalmente disturbadas.

CARRETERA: Camino para tránsito de vehículos de transito motorizados, de por

lo menos dos ejes con características geométricas definidas de acuerdo con las
normas técnicas vigente en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

CIMENTACION: Parte de una estructura que transmite cargas al terreno de

fundación.

COLMATACIÓN: Acumulación de material o de residuos sólidos que afecta

capacidad hidráulica de las estructuras de drenaje de la carretera.
CURVA DE TRANSICIÓN: Curva en planta que facilita el tránsito gradual desde
una trayectoria rectilínea a una curva circular, o entre dos circulares de radio
diferente.

DERECHO DE VÍA: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se

encuentra comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, áreas
previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad
para el usuario. Su ancho se establece mediante resolución del titular de la
autoridad competente respectiva.

ENROCADO: Colocación de piedras grandes en forma ordenada para fundación

de cimentación o protección de taludes.

FATIGA: Reducción gradual de la resistencia de un material debido a

solicitaciones repetidas.

GÁLIBO: Distancia libre entre el fondo de la superestructura del puente y el nivel

de aguas máximas del río.

IMPERMEABILIDAD: Capacidad de un pavimento asfáltico de resistir el paso de

aire y agua dentro o a través del mismo.

INTERSECCIÓN: Caso en que dos o más vías se interceptan a nivel o desnivel.

LUZ DEL PUENTE: Distancia longitudinal entre los ejes de apoyo de la

superestructura de un puente.

NAPA FREÁTICA: Nivel superior del agua subterránea en el momento de la

exploración. El nivel se puede dar respecto a la superficie del terreno o a una cota
de referencia.

PASO A DESNIVEL: Cruce a diferentes niveles entre dos o más carreteras o

líneas férreas o la combinación de estas, se conoce también como BYPASS.

PILARES: Apoyos intermedios de un puente, que tienen por finalidad principal

soportar la superestructura y transmitir las cargas al terreno.
 SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS (SINAC): Conjunto de carreteras
conformantes de la Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red
Vial Vecinal o Rural.

VELOCIDAD DE DISEÑO: Máxima velocidad con que se diseña una vía en

función a un tipo de vehículo y factores relacionados a: topografía, entorno
ambiental, usos de suelos adyacentes, características del tráfico y tipo de
pavimento previsto.

6. HIPOTESIS Y VARIABLES
6.1. HIPOTESIS GENERAL
 La implementación del bypass solucionara el problema de flujo
vehicular ocasionado por el aumento de parque automotor.

6.2. HIPOTESIS ESPECIFICAS



6.3. OPERACIONES DE LAS VARIABLES (variables, dimensiones, indicadores,

valoración y escala o categoría)

7. DISEÑO METODOLOGICO DE LA INVESTIGACION

7.1. TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACION

7.2. POBLACION Y MUESTRA DE INVESTIGACION

La población para este proyecto de investigación se hara mediante un estudio de

transito

7.3. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DE LA POBLACION

Ubicación de la población: Puno ciudad Av. Estudiante y Panamericana Este.

7.4. MATERIAL EXPERIMENTAL

7.5. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

 7.6. PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

7.7. PLAN DE TRATAMIENTO DE DATOS

7.8. DISEÑO ESTADISTICO PARA PROBAR LA HIPOTESIS

8. ADMINISTRACION
8.1. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE INVESTIGACION
8.2. PRESUPUESTO
 BIENES
 SERVICIOS
 FINANCIAMIENTO

9. BIBLIOGRAFIA

10. ESQUEMA DE INFORME DE INVESTIGACION

11. ANEXOS

12. MATRIZ DE CONSISTENCIA