UNIVERSIDAD CUC / FACULTAD DE ING.

INDUSTRIAL / SIMULACION DE PROCESOS / DOCENTE :

ING. ARMANDO SEGURA H. / PARCIAL II CORTE

Los usuarios de un sistema masivo de transporte en las horas pico ( 5 :30 a 7 : 30pm ) presentan dificultad
para acceder al sistema, debido a que se presentan colas en las ventanillas de venta de tiquetes o recarga de
su tarjeta metro y también se evidencias filas para pasar los torniquetes de entrada .

A manera de ilustración del proceso se describe a continuación : la estación donde llegan los usuarios tiene
dos entradas ( oriente y occidente ) y una vez que entran , los usuarios que no tengan tiquete o no hallan
recargado su tarjeta metro tendrán que ir a las ventanillas de venta de cada entrada y hacer su compra
( tiquete ) o recarga en el cajero automático( tarjeta) . Una vez tengan el tiquete o su tarjeta recargada se
dirigen a sus torniquetes respectivos ( tiquete o de tarjeta ) para hacer su entrada y posteriormente hacen
una secuencia para escoger cuál de las rutas se dirigen.

Con base en esta problemática, se realizó un estudio de tiempos durante la hora pico y nos arrojó la
siguiente información : La tasa de llegada de usuarios a la estación se unifica en una uniforme de min 35
segundos y máx. 45 y pueden llegar con la misma probabilidad una o dos o tres personas a la vez , un max.
de veces de 40 y la primera llegada está entre los 2 y 3 minutos de iniciado el modelo

Los usuarios que lleguen a la estación pueden entrar por las entrada oriente con una probabilidad del 36%
y por el occidente, la probabilidad es del 64%, de estos usuarios que llegan existe una probabilidad del 40%
que ya vengan con tiquete o con la tarjeta metro recargada, lo cual hace que pasen directamente a los
torniquetes . Dado que la tarjeta metro es reciente, se ha calculado que solo el 22 % de los usuarios que
llegan al sistema la tienen , a futuro se espera incrementar este porcentaje. En el siguiente cuadro se
especifican los detalles de los procesos y reglas de operación

PROCESO TIEMPO Recurso Reglas y turnos

( Min )
Venta tiquete y Triangular (1.4 , 2.3, 2 cajeros Se escoge siempre el cajero 1 y luego el
recarga entrada 3.2) para tiquete para oriente cajero 2, este último llega a las 6pm y se va a
oriente 10% menos que el las 7pm
tiquete para
recarga
Venta tiquete y Normal 3 cajeros Se escoge al cajero 2 y luego al cajero 1 , este
recarga entrada ( 3.4 , 0.70 ) para para último llega a las 5:30 y se va a las 7
occidente tiquete occidente El cajero 3 es dedicado solo para usuarios que
Uniforme ( 2, 3.3) van a recargar y que entren por occidente
para recarga
Acceso torniquete Triangular (1.2 , 3
tiquete 2.3, 3.3) torniquetes Se escogen de forma aleatoria cualquier
tiquete torniquete

Acceso torniquete 0.3 con el 60% 2 Torniquete Prioridad lo tiene el torniquete tarjeta 1, si
tarjeta 0.35 con el 30% tarjeta este tiene más de dos usuarios en fila, se
0.42 con el 10% metro mandara para el torniquete tarjeta 2
Transporte de los 2 a 2.5 min ninguno Al llegar a la ruta A o B, aquí termina el
torniquetes a la proceso.
ruta A o ruta B
Reclamos en la Normal ( 4 , 0.2 ) Asesora Se esperan que mínimo estén 3 para
oficina de atención atenderlos
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Una vez los usuarios pasan los torniquetes , hacen una de las siguientes secuencias :

Secuencia Probabilidad Descripción (Después de pasar los torniquetes que el usuario

haga los procesos de ….)
1 20% Transporte a la Ruta A
2 30% Transporte a la Ruta B
3 25% Reclamos en la of de atención
4 15% Reclamos en la of de atención y transporte a la ruta A
5 10% Reclamos en la of de atención y transporte a la ruta B
Tabla de Secuencia

Cada vez que se haga una atención a 3 usuarios, existe un costo de 100mil

Se requiere conocer los siguientes indicadores para evaluar la productividad

1. Detectar la actividad cuello de botella, favor coloque información sobre su fila de espera
2. La tasa de utilización de un cajero , de un torniquete y de la oficina de atención
3. El Costo final por concepto de atención de usuarios
4. El tiempo de ciclo promedio desde que un usuario por occidente hasta que es atendido en la
oficina y si cuando salga por la Ruta B
5. Cuantos usuarios pasan por los torniquetes de tarjeta