Número de Froude (Fr): El número de Froude se define como la relación

entre las fuerzas de inercia y las fuerzas debidas a la gravedad, es decir:

, Donde:

Velocidad media del flujo.

g = Aceleración de la gravedad.

l = Profundidad hidráulica (D), que es igual a la relación del área mojada (A) de
la sección sobre el ancho superior de la superficie libre o ancho superficial (T),
es decir, D = A/T.

El número de Froude tiene importancia en flujos con velocidades grandes que

ocurren por la acción exclusiva de la gravedad; tal es el caso del flujo
turbulento (que es que se presenta en los ríos) a superficie libre, donde los
efectos viscosos son despreciables. A medida que aumenta el número de
Froude, mayor es la reacción inercial de cualquier fuerza; en tanto disminuye,
mayor es el efecto de la fuerza gravitacional.

Número de Reynolds (NRe): El número de Reynolds se define como la

relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas, es decir:

, Donde:

V = Velocidad característica del flujo,

l = Longitud característica,

 = Densidad de la masa y,

 = Viscosidad del fluido.

Viscosidad cinemática. ()

 PROPIEDADES FÍSICAS DEL AGUA

PROPIEDADES FÍSICAS DEL AGUA

Módulo Viscosid Presió
Peso Viscosid
Densid de ad Tensión n de
Temperatu específi ad
ad elasticid dinámic superfici vapor
ra (ºC) co 3) cinemáti
(kg/m ad a al (N/m) (kN/m
(kN/m3) ca (m2/s)
(kN/m2) (N·s/m2) 2)

1,98 · 1,781 · 1,785 ·

0 9,805 999,8 0,0765 0,61
106 10-3 10-6
2,05 · 1,518 · 1,519 ·
5 9,807 1000,0 0,0749 0,87
106 10-3 10-6
2,10 · 1,307 · 1,306 ·
10 9,804 999,7 0,0742 1,23
106 10-3 10-6
2,15 · 1,139 · 1,139 ·
15 9,798 999,1 0,0735 1,70
106 10-3 10-6
2,17 · 1,102 · 1,003 ·
20 9,789 998,2 0,0728 2,34
106 10-3 10-6
2,22 · 0,890 · 0,893 ·
25 9,777 997,0 0,0720 3,17
106 10-3 10-6
2,25 · 0,708 · 0,800 ·
30 9,764 995,7 0,0712 4,24
106 10-3 10-6
2,28 · 0,653 · 0,658 ·
40 9,730 992,2 0,0696 7,38
106 10-3 10-6
2,29 · 0,547 · 0,553 ·
50 9,689 988,0 0,0679 12,33
106 10-3 10-6
2,28 · 0,466 · 0,474 ·
60 9,642 983,2 0,0662 19,92
106 10-3 10-6
2,25 · 0,404 · 0,413 ·
70 9,589 977,8 0,0644 31,16
106 10-3 10-6
2,20 · 0,354 · 0,364 ·
80 9,530 971,8 0,0626 47,34
106 10-3 10-6
2,14 · 0,315 · 0,326 ·
90 9,466 965,3 0,0608 70,10
106 10-3 10-6
2,07 · 0,282 · 0,294 ·
100 9,399 958,4 0,0589 101,33
106 10-3 10-6
  Peso específico (γ): se define como el peso de una sustancia dividido entre
el volumen que ocupa. Además, está directamente relacionado con la
densidad (ρ) y la aceleración de la gravedad (g) mediante la siguiente
expresión:
γ = ρ · g (N/m3)

 Densidad (ρ): es la cantidad de masa presente por unidad de volumen:

ρ = m / V (kg/m3)

 Módulo de elasticidad (E): se define el módulo de elasticidad de volumen

como el esfuerzo de volumen entre la deformación de volumen, es decir, al
aplicar un incremento de presión (Δp) a un volumen (V), se produce una
disminución del mismo (ΔV):
E = (Δp) / (ΔV/V) (N/m2)

 Viscosidad dinámica (μ): la viscosidad es una magnitud física que mide la

resistencia interna al flujo de un fluido (resistencia al esfuerzo cortante). Es
medida por el tiempo en que tarda en fluir éste a través de un tubo capilar a
una determinada temperatura. Las unidades con que se mide en el Sistema
Internacional son N·s/m2.

 Viscosidad cinemática (ν): representa la característica propia del líquido

desechando las fuerzas que generan su movimiento. Se obtiene mediante el
cociente entre la viscosidad dinámica o absoluta (μ) y la densidad (ρ) de la
sustancia en cuestión:
ν = μ / ρ (m2/s)

 Tensión superficial (σ): fenómeno por el cual la superficie de un líquido

tiende a comportarse como si fuera una delgada película elástica y se debe a
que en este punto la fuerza neta que experimentan las moléculas que lo
componen es hacia el interior del mismo. Se mide en N/m o J/m2.

 Presión de vapor (pv): es la presión que ejercen las moléculas en estado

vapor que han sido proyectadas fuera de la masa del líquido a través de una
superficie libre debido a que presentan una elevada energía cinética
adquirida en el choque con otras moléculas. Se mide en unidades de presión
(N/m2).

Fuente:
 METCALF & EDDY, INC. Ingeniería de aguas residuales. Mc Graw Hill. 3ª
Edición (1995)

Esta información es de la tesis que está realizando Bettina

Diagrama de hjulstrom

El mecanismo fundamental que rige el transporte de sedimentos es el movimiento de un

fluido, el aire o el agua, provocando una puesta en movimiento (erosión), un transporte y
finalmente, la sedimentación de partículas. La puesta en movimiento es provocada por la
tracción que origina una corriente el actuar sobre una superficie sedimentaria. Cuando esta
fuerza es Superior a la resistencia de fricción e inercia de las partículas, éstas se pondrán en
movimiento. Esta fuerza que actúa sobre el fondo es proporcional a la velocidad de escorrentía
del fluido (Hjulstrom, F. 1935).

La velocidad necesaria para erosionar un sedimento es función de la dimensión de los

granos y de su cohesión. Para los sedimentos arenosos la cohesión intergranular es
relativamente débil, mientras que para los sedimentos limosos y arcillosos la cohesión es más
importante. Numerosos estudios han permitido trazar curvas qua relacionan la velocidad
necesaria para erosionar y la granulometría.

Según Hjulstrom (1935) presento el análisis de erosión, transporte y sedimentación con

base en la velocidad media del flujo. La velocidad en el fondo de un canal, la cual es
directamente responsable del movimiento de los sedimentos la cual es difícil de determinar, él
asumió que para profundidades mayores que 1.0 m, la velocidad en el fondo es 40% menos
que la velocidad media del flujo (Vb< 0.4 V). El diagrama indica que los granos más sueltos
(arenas) son las más fáciles de erosionar; la gran resistencia a la erosión de las partículas más
pequeñas depende de las fuerzas de adhesión y cohesión.

Figura 3.2 Velocidad de corriente necesaria para erosionar sedimentos,

según Hjulstrom (1935).
 cm/seg

Velocidad a 1m del fondo

100
80 Suspensión Tracción
60
40

20
Sin movimiento
10 Diámetro en mm
0,1 0,5 1 5 10

Figura 3.3 Mecanismos de transporte, tipo de transporte en función de la granulometría.

Nótese que los sedimentos menores de 0,1 mm no serán transportados más que
por suspensión según Miall, A., (1981). Modificada.

Generalmente en la naturaleza, las velocidades de las corrientes raramente superan los

2-3 metros por segundo, lo que limita la dimensión de las partículas transportadas a algunas
decenas de centímetros. Al contrario, cuando una corriente es muy viscosa (turbiditas y
colados fangosas), la dimensión de las partículas transportadas puede ser mucho mayor (Miall,
A., 1978).

Una vez puesto en movimiento, el sedimento puede ser transportado por dos
mecanismos diferentes: sobre el fondo, por tracción ("bed load") o en la misma corriente, en
suspensión ("suspended load") (figura 3.4.) (Miall, A., 1981).

Cuando la turbulencia de la corriente es insuficiente para elevar y mantener las

partículas a cierta distancia del fondo el sedimento es transportado sobre el fondo por
tracción. En esta modalidad de transporte, los granos se mueven entre pocos milímetros y
algunos centímetros del fondo y la fuerte densidad de los granos por unidad de volumen
provoca numerosos choques entre las partículas, el cual da lugar a la "saltación".
 En general, las arenas y gravas son transportadas por, tracción sobre el fondo, mientras
que los sedimentos finos son transportados en suspensión. Existen curvas experimentales para
prever la modalidad de transporte en función de la granulometría del sedimento y la magnitud
de la corriente (Figura 3.3)

Figura 3.4 Mecanismos de transporte (Miall, A., 1981).