UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA

MAQUINAS HIDRÁULICAS

“EFECTO DEL ESPESOR Y NUMERO INFINITO DE

ALABES”

ING. HUAMAN ALFARO JUAN

CALLAO, ENERO DEL 2019

 EFECTO DEL ESPESOR DEL ALABE
3 𝑪𝒎𝟑
2 𝒕𝟐 𝑪𝒎𝟐

1 𝑪𝒎𝟏
0 𝑪𝒎𝟎

Analizando el punto 2
𝒔𝟐
𝒔𝟐 𝒔𝟐 𝒔𝟐 𝒔𝟐 𝒔𝟐
𝒃𝟐
𝝅. 𝑫𝟐
𝑄𝑅 = (𝜋. 𝐷2 −𝑍. 𝑆2 ). 𝑏2 . 𝐶𝑚3
Analizando el punto 3 𝑃𝑒𝑟𝑜: 𝜋. 𝐷2 = 𝑍. 𝑡2
𝑄𝑅 = (𝑍. 𝑡2 −𝑍. 𝑆2 ). 𝑏2 . 𝐶𝑚3
𝒃𝟐
𝝅. 𝑫𝟐 𝑄𝑅 = 𝑍. 𝑡2 . 𝑏2 . 𝐶𝑚3 = (𝑍. 𝑡2 −𝑍. 𝑆2 ). 𝑏2 . 𝐶𝑚3

𝑆𝑖: 𝑍 → ∞ 𝐶𝑚3 𝑡2 − 𝑆2 1
𝑄𝑅 = 𝜋. 𝐷2 . 𝑏2 . 𝐶𝑚3 = =
e≠0 𝐶𝑚2 𝑡2 𝐾𝑒2
 Análogamente en los puntos 0 y 1
1
𝑄𝑅 = 𝜋. 𝐷2 . 𝑏2 . . 𝐶𝑚2
𝐾𝑒2
𝐶𝑚0 𝑡1 − 𝑆1 1
= = Por tanto
𝐶𝑚1 𝑡1 𝐾𝑒1 1
𝑄𝑅 = 𝜋. 𝐷1 . 𝑏1 . . 𝐶𝑚1
𝐾𝑒1

Influencia del espesor del alabe en la cinemática

𝑪𝟐 𝑾𝟐 𝑾𝟏
𝑪𝟐

𝑪𝒎𝟏
𝑪𝒎𝟐
𝑪′𝟐 𝑾′𝟐 𝑪′𝟐
𝑪𝒎𝟑
𝑪𝒎𝟎 𝑾′𝟏

𝑼𝟐 𝑼𝟐

Sin embargo el caudal del rodete (𝑄𝑅 ) no es el caudal real,

debido a las perdidas volumétricas, por lo tanto.
1 1
𝑄 = 𝜋. 𝐷2 . 𝑏2 . . 𝐶𝑚2 . Ƞ𝑉 = 𝜋. 𝐷1 . 𝑏1 . . 𝐶𝑚1 . Ƞ𝑉 Bomba y ventilador radial
𝐾𝑒2 𝐾𝑒1

1 1 1 1
𝑄 = 𝜋. 𝐷2 . 𝑏2 . . 𝐶𝑚2 . = 𝜋. 𝐷1 . 𝑏1 . . 𝐶𝑚1 . Turbinas
𝐾𝑒2 Ƞ𝑉 𝐾𝑒1 Ƞ𝑉
 EFECTO DEL NUMERO FINITO DE ALABES
Es necesario considerar que la presión no permanece uniforme transversalmente en el canal
entre álabes, por lo que la velocidad tampoco será uniforme en el canal. Por esto, la
velocidad no será uniforme en la salida con un número finito de álabes.

Como se observa en la figura la

velocidad relativa en la cara
convexa (punto B) es menor
que en la cóncava (A), debido a
que la presión en la cara
convexa (punto C) es mayor
que en la cóncava (punto D).
Esta diferencia de presión es
necesaria para proporcionar un
par al fluido en la bomba
considerada.
 EFECTO DEL NUMERO FINITO DE ALABES

Si descomponemos el flujo en dos partes. El

primer flujo consiste en el movimiento sin giro,
y por tanto irrotacional, similar a (𝑍 → ∞). El
segundo flujo consistiría en el movimiento en
un rotor sin caudal neto de paso, en el que el
fluido, por efecto del giro (existe vorticidad en
el sistema relativo) adquiere un movimiento
circular en el canal entre los álabes. El
movimiento total sería la suma de estos dos.
EFECTO DEL NUMERO FINITO DE ALABES EN
EL TRIANGULO DE VELOCIDADES
𝑼𝟐 .𝑪𝑼𝟐 −𝑼𝟏 .𝑪𝑼𝟏
𝐇𝐑∞ =
𝒈
𝛃′𝟐 𝜷𝟐
Si 𝛼1 = 90

𝐸𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

∆𝑪𝑼 → Resbalamiento

𝑪′𝟐 𝑾′𝟐 𝑪𝟐 𝑾𝟐

∆𝜷𝟐

α𝟐 𝑪′𝒎𝟐 = 𝑪𝒎𝟐 𝜷𝟐
α′𝟐 𝛃′𝟐
𝑪′𝑼𝟐 𝑼𝟐
𝑪𝑼𝟐

𝑼𝟐 .𝑪𝑼𝟐 𝑼𝟐 .𝑪′𝑼𝟐
𝐇𝐑∞ = 𝐇𝐑 =
𝒈 𝒈
 EFECTO DEL NUMERO FINITO DE ALABES EN
EL TRIANGULO DE VELOCIDADES
𝐸𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑾𝟏
𝑪𝟏

Si 𝛼1 = 90
𝜷𝟏

De lo observado 𝑼𝟏

𝑼𝟐 .𝑪′𝑼𝟐 𝑼𝟐 .𝑪𝑼𝟐
𝐇𝐑 < 𝐇𝐑∞ <
𝒈 𝒈

𝑼𝟐 . 𝑪′𝑼𝟐
𝐇𝐑 = 𝝁. 𝐇𝐑∞ 𝐇𝐑 𝒈 𝑪′𝑼𝟐
𝝁= = =
𝐇𝐑∞ 𝑼𝟐 . 𝑪𝑼𝟐 𝑪𝑼𝟐
𝝁 ∶ 𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒔𝒃𝒂𝒍𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒈
Por otra parte, el efecto del número finito de álabes es menos importante
en turbinas que en bombas, ya que esta desviación es efectiva en la 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒊𝒏𝒂𝒔
sección de salida, y en las turbinas esta sección está situada donde los 𝝁=1
radios son más pequeños y los álabes está más próximos entre sí
 EFECTO DEL NUMERO FINITO DE ALABES EN
EL TRIANGULO DE VELOCIDADES
Por otra parte, el efecto del número finito de álabes es menos
𝑻𝒖𝒓𝒃𝒊𝒏𝒂𝒔
importante en turbinas que en bombas, ya que esta desviación es
efectiva en la sección de salida, y en las turbinas esta sección está
situada donde los radios son más pequeños y los álabes está más 𝝁=1
próximos entre sí

Sin embargo hasta el momento solo se ha tratado el fluido en forma ideal, por lo que
si adicionamos a las perdidas de energía causadas por las fuerzas viscosas tendremos

𝑩𝒐𝒎𝒃𝒂 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒊𝒏𝒂
𝐇𝐑
𝐇 < 𝐇𝐑 𝐇 = Ƞ𝒉 . 𝐇𝐑 𝐇=
Ƞ𝒉
Si 𝛼1 = 90
𝑩𝒐𝒎𝒃𝒂 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒊𝒏𝒂

𝑼𝟐 . 𝑪𝑼𝟐 𝑼𝟐 . 𝑪𝑼𝟐 𝟏
𝐇= 𝝁. Ƞ𝒉 𝐇= .
𝒈 𝒈 Ƞ𝒉