Identificación de fallas en vehículos, causas que la generan y planteamiento de soluciones

Marco Andrés Muñoz

Administración Logística

Fundamentos de mecánica automotriz

Ing. Cesar Cardenas

17 de agosto de 2019
 IDENTIFICACIÓN DE FALLAS EN VEHICULOS, CAUSAS QUE LA GENERAN Y PLANTEAMIENTO DE
SOLUCIONES

A DEFECTOS DE MONTAJE (DAÑOS DE ENGRANAJES): Es cuando se presenta problemas como una

inapropiada relación entre el numero de dientes, excentricidades, desalineación y fractura o
deterioro de los dientes.

Causas:

DETERIORO DE DIENTES:

- Excesos de operación, mas de la vida útil.

- Contaminación del aceite lubricante.
- Elementos extraños.

EXCENTRICIDAD Y/O BACKFLASH:

- Cuando el centro de simetría no coincide con el centro de rotación.

- Juego excesivo entre engranajes.
- Mal diseño de los dientes.
- Relación incorrecta entre el número de dientes.

ENGRANAJES DESALINEADOS:

- Cuando las ruedas dentadas han sido ensambladas con errores de alineación.
- Cuando sus ejes no están paralelos.

SOBRECARGA EN ENGRANAJES:

- Los dientes del engranaje reciben sobrecarga continua.

HOLGURA:

- Exceso de juego entre engranajes.

- Insuficiente juego entre engranajes.

PROBLEMAS DE HUNTING O CAZADO:

- Problemas de manufactura.
- Manipulación indebida en los engranajes.
- Exceso de material.
- Rebordes.
- Huecos.

Soluciones:

- Evitar las condiciones de funcionamiento en sobrecarga.

- Utilizar lubricantes con aditivos anti-desgaste y extrema presión.
- Utilizar engranes con mejor distribución de la carga.
- Sustitución de las piezas.
- Buena lubricación.
B DESALINEAMIENTO DE MANERA PARALELA: es cuando los ejes geométricos de los ejes mecánicos
son paralelos, pero no se encuentran en la misma línea, aunque no haya desviación angular.

Causas:

- Componentes deteriorados o defectuosos.

- Desgaste normal de los componentes.
- Soporte de los ejes sin suficiente rigidez.
- Fuerzas excesivas sobre algunos de los componentes.
- Soportes por fuera de su posición natural.

Soluciones:

- Mantenimientos preventivos.
- Alineamiento de ejes.
- Hacer uso de acoples magnéticos para hacer función de limitador de torque.

C GIRO DE ACEITE (OIL WHIRL): es un fenómeno que provoca vibraciones en el sistema debido a
que el lubricante ocupa el hueco dejado por el eje cuando es desplazado por inestabilidades. El
lubricante ejerce así más presión sobre el eje y lo empuja a adoptar trayectorias de giro elípticas
provocando vibraciones., es decir empieza a generar como un tipo de tambaleo

Causas:

- Desgaste o holgura en el rodamiento.

- Cambio en las propiedades del aceite (viscosidad).
- Diseño de cojinetes incorrecto.
- Aumento o disminución de la temperatura y presión del aceite.

Soluciones:

- Aumento de la temperatura, para así generar que la carga del cojinete aumente, y la
viscosidad disminuya.
- Mantenimiento frecuente.
- Introduciendo un leve desequilibrio o desalineación para aumentar la carga sobre el eje.
- Rascar los costados de los cojinetes para evitar la acumulación de lubricante.
- Reemplazar el casquillo por uno que sea apto para las condiciones operativas.

D DESGASTE DE NEUMATICOS (PROBLEMA CRITICO): es cuando se empieza

a generar deterioro de los neumáticos, ya sea por el paso de tiempo,
kilómetros recorridos, material de los neumáticos; aunque también influye
causas como algunos componentes del vehículo.
Causas:

- Presión de inflado inferior a la recomendada (desgaste por los dos laterales).

- Convergencia: es cuando la dirección del vehículo se encuentra desalineada con exceso de
caída negativa (desgaste por un solo lateral, hacia el interior del vehículo).
- Divergencia: es cuando la dirección del vehículo se encuentra desalineada con exceso de
caída positiva (desgaste por un solo lateral, hacia el exterior del vehículo).
- Problemas en los amortiguadores (desgaste irregular: manchas sin ningún orden en la
banda de la rodadura).
- Desgaste en diagonal (habitual en vehículos con tracción delantera), causa externa como
por ejemplo mal estado de las vías.
- Desgaste en dientes de sierra: cuando la banda de la rodadura recibe continuamente las
fuerzas de tracción.
- Abombamiento de flanco: impacto contra un borde o bache.
- Desgaste plano y localizado: es originado cuando ocurre un frenado muy brusco.

Soluciones:

- Alineación de la dirección.
- Mantener una buena presión de los neumáticos.
- Cambio de amortiguadores.
- Rotación de los neumáticos.
- Revisar sistemas de frenos.
- Ajuste de rodajes.
- Cambio de neumáticos.

E DESALINEAMIENTO DE MANERA ANGULAR: es cuando los ejes geométricos no son paralelos, pero
se cortan en el punto medio entre los platos de acoplamiento, formando un ángulo.

Causas:

- Componentes deteriorados o defectuosos.

- Desgaste normal de los componentes.
- Soporte de los ejes sin suficiente rigidez.
- Fuerzas excesivas sobre algunos de los componentes.
- Soportes por fuera de su posición natural.

Soluciones:

- Mantenimientos preventivos.
- Alineamiento de ejes.
- Hacer uso de acoples magnéticos para hacer función de limitador de torque.

Conclusiones:

Fue una actividad muy fructífera ya que nos permite conocer algunas de las fallas más comunes,
causas, efectos, y soluciones; además de que son temas básicos que debe conocer todas aquellas
personas que tengan relación alguna con un vehículo independiente de que sea automóvil o
vehículo de carga y/o transporte.
Referencias bibliográficas

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