Ensayos de Asfalto 2

Laboratorio de pavimentos
ENSAYO DE
PENETRACIÓN
1
Este método describe un procedimiento para determinar la

dureza, mediante penetración, de materiales bituminosos
sólidos y semisólidos. (AASHTO T49-97) (ASTM D5)
1. INTRODUCCIÓN
Este método describe un procedimiento para determinar la dureza, mediante

penetración, de materiales bituminosos sólidos y semisólidos.
El ensayo de penetración se usa como una medida de consistencia; valores altos

de penetración indican consistencias más blandas.
2. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
El ensayo de penetración consiste en determinar la dureza de una mezcla asfáltica,

mediante el equipo de penetro metro, se debe de realizar la prueba con tres
muestras. Se deberá preparar una mezcla asfáltica y colocarlo en tres recipientes
sin dejar que la mezcla mache los recipientes, se dejó reposar una semana, luego
ponerlos al baño de agua por media hora a una temperatura de 25 grados, luego
alinear una muestra con el equipo y disparar con la ayuda de un cronometro soltar
en un tiempo de 5 segundos y medir cuanto ha sido su penetración. Llevar la
muestra otra vez al baño de agua y sacar la muestra dos y hacer lo mismo, la
también la muestra tres, se debe realizar tres penetraciones en cada una de las
muestras a una distancia de una pulgada.
3. PROPÓSITO Y ALCANCE
Determinar la dureza, mediante penetración, de materiales bituminosos sólidos y

semisólidos mediante la norma (AASHTO T49-97) (ASTM D5)
4. MARCO TEÓRICO
4.1. Asfalto
2
Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de consistencia variable,

constituido principalmente por betunes. El asfalto puede ser natural u obtenido por
refinación de petróleo
Es un residuo de la destilación del petróleo que sirve como material cementante que
cuando se calienta lo suficiente este se ablanda y se vuelve liquido lo cual le permite
cubrir las partículas de agregado durante la producción de la mezcla en caliente,
razón por la cual es usado principalmente en la construcción de carreteras, así como
también como impermeabilizante.
4.2. Cemento Asfaltico

Material obtenido por refinación de residuos de petróleo y que debe satisfacer los
requerimiento establecidos para su uso en la construcción de pavimentos
4.3. Control De Calidad Del Cemento Asfaltico
El control de calidad se refiere a los ensayos necesarios para controlar un producto

y así determinar la calidad de producto que está elaborando, a través de parámetros
establecidos para el efecto.
 La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las
características prestablecidas de un producto
4.4. Parámetros de control que debe cumplir el cemento asfaltico.
85-100
La penetración se debe de hacer a 25 grados a una penetración de 5 segundos
5. MARCO PRACTICO
5.1. Equipo Utilizado
3
Penetrómetro
Cualquier equipo que permita el movimiento vertical sin fricción apreciable del
vástago sostenedor de la aguja, y que sea capaz de indicar la profundidad de la
penetración con una precisión de 0,1 mm. El peso del vástago será de 47, 5 ± 0,05
g. El peso total de la aguja y el vástago será de 50, 0 ±0,05 g. Para cargas totales
de 100 g y 200 g, dependiendo de las condiciones es en que se aplique el ensaye,
se estipulan pesas de 50,0 ± 0,05g y 100,0 ± 0,05g.
Aguja de penetración
La aguja es de acero inoxidable templado y duro, grado 440-C o equivalente, HRC

54 a 60; debe tener aproximadamente 50 mm de largo y su diámetro entre 1,00 y
1,02 mm.
4
Será simétricamente afilada en forma cónica, con un ángulo entre 8,7 y 9, 7º con
respecto al largo total del cono, el que debe ser coaxial con el cuerpo recto de la
aguja. La variación total axial de la intersección del cono y la superficie recta no
debe exceder de 0,2 mm. La punta truncada del cono debe tener un diámetro entre
0,14 y 0,16 mm y en ángulo recto al eje de la aguja con una tolerancia de 2º.
El filo de la superficie de la punta truncada debe ser bien formado y libre de

rugosidad.
La aguja debe estar rígidamente montada en el casquete. La carrera (lectura del

indicador de penetración total) de la punta de la aguja y cualquier porción de la aguja
relativa al eje del casquete, no deberá exceder de 1 mm.
La masa del conjunto casquete - aguja será de 2,50 ± 0,05 g (se puede perforar con
taladro o limar el casquete, para controlar el peso). Coloque marcas de identificación
individual en el casquete de cada aguja; las mismas marcas no deberían repetirse
por un mismo fabricante dentro de un período de tres años.
Capsulas
Las cápsulas deben ser de metal o vidrio, de forma cilíndrica y con fondo plano. Sus
dimensiones son las siguientes:
- Para penetraciones bajo 200. Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 35
- Para penetraciones entre 200 y 350: Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 70
Baño de agua
Tendrá una capacidad mínima de 101 y un sistema apto para mantener la

temperatura a 25º C, o cualquiera de ensaye, con una tolerancia de ± 0,1ºC; tendrá,
5
además, una bandeja perforada ubicada a no menos de 50 mm del fondo, ni menos

de 100 mm bajo el nivel del líquido en el baño.
Cronometro
Termómetro
Se pueden usar termómetros de vidrio de rango adecuado, con subdivisiones y

escala máxima de error de 0,1ºC, o cualquier otro aparato que mida temperaturas
con igual exactitud, precisión y sensibilidad.
6
5.2. Preparación Del Ensayo

5.2.1. Preparación De La Muestra
Caliente la muestra cuidadosamente, agitando para prevenir accidentes, hasta que

esté lo suficientemente fluida para vaciar. La temperatura no debe elevarse más allá
de 90ºC sobre el punto de ablandamiento para el caso de los asfaltos. No caliente
la muestra por más de 30 min y evite la incorporación de burbujas en la muestra.
Vierta la muestra en la cápsula a una profundidad tal que cuando se enfríe a la

temperatura de ensayo, la profundidad de la muestra sea a lo menos 10 mm mayor
que la profundidad a la cual se espera que la aguja penetre. Vierta dos porciones
separadas para cada variación de las condiciones de ensayo.
Proteja la cápsula contra el polvo, cubriéndola con un vaso y déjela enfriar al aire a
una temperatura entre 15 y 30°C, entre 1 y 1,5 h para una cápsula pequeña (90 ml)
y 1,5 y 2 h, para el más gran (175 ml). Cuando utilice el transportador de cápsula,
coloque las muestras junto con éste en el baño de agua, manteniéndolas a la
temperatura de ensayo.
5.2.2. Procedimiento
Examine la aguja y guía para comprobar que esté perfectamente seca y libre de
otros materiales extraños. Si la penetración esperada excede 350 use una aguja
larga; en otros casos, utilice una aguja corta. Limpie la aguja de penetración con
tolueno u otro solvente adecuado, seque con un paño limpio e inserte la aguja en el
penetrómetro. A menos que se especifique otra cosa, coloque el peso de 50 g sobre
la aguja, obteniendo una masa total de 100 ± 0,1 g.
7
Si el ensayo se hace con el penetrómetro en el baño, coloque la cápsula con

muestra directamente sumergida sobre la superficie de éste (Nota 2), y deje la
cápsula con la muestra en el baño, completamente cubierta con agua. Si el ensayo
se realiza con el penetrómetro fuera del baño, coloque la muestra en el
transportador de cápsula, cúbrala completamente con agua a la temperatura del
baño (constante) y ubique el transportador sobre la superficie del penetrómetro.
Posicione la aguja descendiendo lentamente hasta que la punta haga contacto con
la superficie de la muestra; realice esto con la punta de la aguja haciendo contacto
real con su imagen reflejada sobre la superficie de la muestra.
Se realizara tres penetraciones en la superficie de la muestra en puntos

distanciados al menos 10 mm de la pared de la cápsula y a no menos de 10 mm
entre uno y otro. Si se usa el transportador de cápsula, retorne la muestra y el
transportador al baño de agua entre determinaciones; use una aguja limpia para
8
cada determinación. Si la penetración es mayor que 200, use un mínimo de tres

agujas, dejándolas en la muestra hasta completar las tres penetraciones.
5.3. Resultados Experimentales Obtenidos
Capsula 1 Capsula 2 Capsula 3
temperatura 25°C temperatura 25°C temperatura 25°C

1 80 1 76 1 69
2 73 2 72 2 77
3 75 3 71 3 71
4 69 4 74 4 69
promedio 74,25 promedio 73,25 promedio 71,5
𝑝𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 74,5 + 73,25 + 71,5
𝑝𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 73,083
6. CONCLUSIONES
La mezcla asfáltica que utilizamos es de 85-100 y los resultados nos salió una
penetración de 73,083 esto significa que no cumple que la muestra debe ser
desechada, pero eso puede ser a causa de que la mezcla ya haya sido reutilizada
antes.
También puede ser otra causa hecho no hallamos utilizado agua destilada en el
baño de agua.
9
PESO ESPECÍFICO
DEL CEMENTO
ASFALTICO
10
Este método describe los procedimientos que se deben seguir para la

determinación del peso específico de materiales asfálticos sólidos y
semisólidos y de alquitranes blandos, mediante el empleo de un
picnómetro a la temperatura requerida. (AASHTO T229-97)(ASTM D71-
94)
1. INTRODUCCIÓN
El peso específico es la relación en peso para volúmenes iguales de cemento

asfaltico y agua refinados ambos a la temperatura de 25º C. su determinación
comprende una muestra del cemento asfaltico a la temperaturas y medio ambiente,
este ensayo desempeña además un rol interesante en la que respecta a la
clasificación permitiendo establecer si se trata de asfaltos de petróleo o de
yacimientos asfálticos lacustres, de Trinidad, Bermuda Cuba, etc. O del alquitrán y
sus derivados. El peso específico del cemento asfáltico como subproducto de la
destilación artificial del petróleo, rara vez excede de 1.04: el del alquitrán llega a
1.30 y los asfaltos naturales de los yacimientos lacustres de 1.20 a 1.40. Este valor
debe estar entre 0.93 a 0.97 [gr/cc.] para el MC250 utilizado en el ensayo según
especificaciones.
El ensayo consiste en determinar el peso específico de una mezcla asfáltica,

utilizando un picnómetro. Se deberá preparar una mezcla asfáltica en el calentador
hasta derretirlo, luego ponerlo en un vaso de vidrio y en hay calentarlo totalmente,
para luego verterlo en el picnómetro y dejarlo enfriar por una semana, poner el
picnómetro en el baño de agua a una temperatura de 25 grados, luego pesarlo,
poner agua destilada dentro del picnómetro y pesarlo también. Lavar el picnómetro
y pesarlo en seco y otro con agua.
Determinación del peso específico de materiales asfálticos sólidos y semisólidos y

de alquitranes blandos, mediante el empleo de un picnómetro a la temperatura
requerida.
11
4. MARCO TEÓRICO
4.1. Asfalto


5. MARCO PRACTICO
Picnómetro
Recipiente de vidrio de forma cilíndrica o cónica, con boca esmerilada en la cual

debe ajustar exactamente y sin fugas, un tapón de vidrio de 22 a 26 mm de diámetro,
en el centro del cual llevará un orificio de 1.0 a 2.0 mm de diámetro. La superficie
superior del tapón será plana y pulida, y la inferior tendrá forma cóncava para
facilitar la expulsión del aire del picnómetro, el cual tendrá una capacidad de 24 a
30 ml y una masa, incluido el tapón, no superior a 40 g. La altura de la sección
12
cóncava deberá ser de 4.0 a 6.0 mm en el centro. En la Figura 1 se incluyen algunos

modelos de picnómetros adecuados.
Balanza analítica
Con capacidad mínima de 150

g y precisión de ± 0.1 mg.
Baño de agua
Termómetro
13
Gasolina
Para limpiar los materiales que estuvieron en contacto del cemento asfaltico
Calentador
5.2. Preparación Del Aparato
Calentar el material asfáltico a la temperatura requerida hasta que llegue a ser

suficientemente fluida para que pueda ser vertida.
14
Viértalo dentro del picnómetro, llenándolo hasta tres cuartos de su capacida. Tomar
precauciones para evitar que el material se ponga en contacto con las paredes del
picnómetro por encima del nivel final y para evitar la inclusión de burbujas de aire.
Se deja enfriar el picnómetro con su contenido hasta la temperatura ambiente

durante un período no menor de 40 minutos.
Inserte la tapa firmemente en el picnómetro y limpie con un paño el exceso de

material que se hubiere derramado por el orificio.
Determine la masa del picnómetro y su contenido y desígnela C.
Llene el picnómetro con agua destilada y ajuste firmemente la tapa girándola.
Sumerja totalmente el picnómetro en el baño de agua hasta que este a una

temperatura de 25 °C
Retire el picnómetro y seque rápida y cuidadosamente toda humedad superficial,

determine la masa y desígnela como D.
Vacié el agua del picnómetro y procedemos a secarlo cuidadosamente y determine

la masa del picnómetro limpio y seco con su tapa, y desígnela como C.
Calculo de la gravedad específica con aproximación a 0,001
𝐶−𝐴
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 =
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶)
Donde:
15
A: Peso del picnómetro seco masa la tapa (gr)
B: Peso del picnómetro más agua más tapa (gr)
C: Peso del picnómetro más muestra más tapa (gr)
D: Peso del picnómetro más muestra más agua más tapa (gr)
A=31,9
47,2 − 31,9
B=57,6 𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 =
(57,6 − 31,9) − (57,8 − 47,2)
C=47,2
15,3
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 =
D=57,8 25,7 − 10,6
15,3
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 = = 1,013
15,1
Calculo del peso específico con aproximación a 0,001
Temperatura de Peso Específico del

Ensayo ºC (ºF) Agua gr/cm3 (lbs/gal)
15.6 (60) 0.9990 (8.337)
25 (77) 0.9971.321)
𝐶−𝐴
𝜌𝑏 = 𝜌
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶) 𝑤
Donde:
ρb = peso específico del cemento asfaltico a temperatura de ensayo (gr/cm3)
ρw = peso específico del agua a temperatura de ensayo (gr/cm3)
A= Peso del picnómetro seco más tapa (gr)
B= Peso del picnómetro más agua más tapa (gr)
C= Peso del picnómetro más muestra más tapa (gr)
D= Peso del picnómetro más muestra más agua más tapa (gr)
16
47,2 − 31,9
𝜌𝑏 = ∗ 0,9971
(57,6 − 31,9) − (57,8 − 47,2)
𝑔𝑟
𝜌𝑏 = 1,01 ( )
𝑐𝑚3
17
PUNTO DE
ABLANDAMIENTO
18
El presente documento, está basado en el método de ensayo

estándar para la determinación del Control de Calidad del Cemento
Asfaltico (85-100) mediante el Ensayo del Punto de Ablandamiento
del Cemento Asfaltico
(ASTM D – 36) (AASHTO T –53)
1. INTRODUCCIÓN
El ensayo del punto de ablandamiento consiste en verificar la viscosidad de un

material bituminoso que es el cemento asfaltico denominado 85 – 100, esta
denominación nace a partir del ensayo de penetración, se tiene que verificar en que
momento cambia del estado viscoso (semiduro) a un estado maleable (blando),
donde cambia su estado físico.
Consiste en determinar la temperatura de una mezcla de cemento asfaltico tipo 85-

100 para que esta cambie de un estado sólido a un estado más fluido, mediante el
aumento de temperatura. Se deberá preparar una mezcla de cemento asfaltico y
colocarlo en un recipiente utilizando anillo y bola, este equipo de la esfera y bolo
deberá estar normada, ya que está a 2,5 centímetros de altura utilizando una esfera
de 9.5 mm de diámetro , estos serán sumergidos dentro de agua destilada o
glicerina en un recipiente de vidrio, el cual se deberá calentar con un mechero para
que aumente de manera constante la temperatura, una vez que la esfera caiga los
2.5 cm se deberá tomar la temperatura, la cual representara el punto de
ablandamiento del cemento asfaltico.
3. OBJETIVO
El objetivo de este ensayo es determinar la temperatura a la que se produce un

cambio de fase (de solido a fluido) en el cemento asfaltico, mediante una norma
ASTM D-36 o AASHTO T-53
4. MARCO TEÓRICO
4.1. Punto de ablandamiento
19
El ablandamiento de un material bituminoso no tiene lugar a una temperatura

definida cualquiera, sino más bien, hay un cambio gradual en la consistencia debido
al incremento de temperatura, entonces cualquier procedimiento que se adopte para
determinar el punto en que se inicia el ablandamiento puede ser de naturaleza un
tanto arbitraria.
El punto de ablandamiento anillo y bola se determina colocando en un recipiente de

agua, y a una determinada temperatura altura sobre el fondo, un anillo de latón de
dimensiones fijas que se ha rellenado previamente con asfalto fundido y se ha
dejado enfriar a temperatura ambiente durante cuatro horas. Sobre el tapón de
asfalto se coloca una bola de acero de 9,5 mm. De diámetro, y después se calienta
el baño de forma que la temperatura del agua suba a velocidad constante. Por
efecto del calor del asfalto se va ablandando y la bola desciende gradualmente
envuelta en una bolsa de asfalto hasta tocar el fondo del baño. La temperatura del
baño en este momento se denomina punto de reblandecimiento anillo y bola del
asfalto ensayado.
En este método definimos el “punto de ablandamiento” con la temperatura a la que

una probeta del material en forma de disco, mantenida horizontalmente dentro de
un anillo, se deforma por el peso de una bola de acero y toca una superficie situada
a 2.5 cm. Cuando se calienta a una velocidad determinada en un baño de agua o
glicerina.
4.2. Asfalto

20

85-100
El punto de ablandamiento está comprendido entre los 47 – 56 °C
4.6. Condicionantes para el ensayo

 La temperatura de inicio es de 5 grados centígrados
 La temperatura final o máxima es hasta 80 grados centígrados
 La velocidad de incremento temperatura debe ser de 5 grados
centígrados por cada minuto de ensayo
 La diferencia entre la caída de una espera con la otra debe ser de 1
grado centígrado, es decir que se controlara la temperatura cuando la
primer esfera caiga los 2,5 cm y asimismo cuanto la segunda espera
caiga los 2,5 cm, esa diferencia de temperatura deberá ser máximo de
1 grado centígrada para que el ensayo este correcto.
21
5. MARCO PRACTICO
Copa Abierta de Cleveland

Consiste en una copa de ensayo, una placa de calentamiento, un aplicador
de la llama, un calentador y soporte. Una forma de armar el aparato, la placa
de calentamiento y la copa.
Fuente: Manual de ensayos de suelos y suelos y materiales asfalticos, A.B.C.
22
Placa Metálica De Calentamiento Con Rata De Calentamiento
Calentador
Plato calorífico
Recipiente con agua destilada
Aparato de la bola
Consiste en 2 anillos ubicados a una altura de 2.5 cm
23
Esfera metálica;
Será de 9.5 mm de diámetro y 3.5 gr, servirá para ejercer peso al cemento
asfaltico para que este caiga los 2.5 cm
Termómetro
Baño de agua
24
5.2. Preparación Del Aparato

Colocar en una placa con un antiadherente el molde y calentamos el cemento
asfaltico 85-100 hasta los 110°C hasta que esté totalmente fluida.
Verter el material en los anillos sobre una placa con talco para evitar que el material
se pegue, vertido el material se debera esperar 30 minutos. Después de enfriado,
corte el exceso de material con una espátula o cuchillo ligeramente caliente. En
caso de que se repita el ensayo, utilice una muestra nueva y un recipiente limpio
Ensamble el aparato con los anillos, el termómetro y la guía para centrar las bolas
en posición y llene el baño con agua fresca destilada a 5 ± 1°C a una profundidad
no menor de 100 mm ni mayor de 110mm. Mantenga la temperatura del baño a 5°C
durante 15 min, colocando el recipiente del ensayo en agua helada, si es necesario.
Introducir el equipo de la bola dentro del recipiente con agua destilada el cual debera
estar a una temperatura de 5°C según la norma.
25
Colocar el recipiente con el agua destilada y el equipo de la bola en el soporte para

poder calentar el agua utilizando el mequero.
Controlar la temperatura de inicio
Prender el mechero de forma constante sobre el manto de amianto y se comenzara

con el control de temperaturas hasque que las esferas caigan los 2.5 cm
Se realizaran los controles cada dos minuto hasta que las esferas caigan
La variacion de la
temperatura debe ser de
5 °C por cada minuto, en
el presente ensayo se
observo que las
variaciones fueron
menores a este rango
26
Una vez que haya caido la primer espera se controlara la temperatura cuando caiga
la segunda espera, recordar que la variacion de temperaturas entre ambas caidas
debe ser de 1°C
Se tomo la temperatura una vez cayo la segunda esfera
27

Tiempo Temperatura
(min) (°C)
1 0 10
2 1 12
3 2 14
4 3 16
5 4 18
6 5 19
7 6 22
8 7 24
9 8 26
10 9 28
11 10 31
12 11 34
13 12 36
14 13 38
15 14 41
16 15 44
17 16 46
18 17 48 Primera esfera
19 17,42 50
Segunda esfera
20 18,05 50
Índice de penetración
Este índice, se calcula a partir de los valores de la penetración a 25° C y del punto
de ablandamiento y proporciona un criterio de medida de la susceptibilidad térmica
de estos materiales.
Valores límites:
IP > +1: Son cementos asfálticos con poca susceptibilidad a la temperatura,

presentando cierta elasticidad y tixotropía. Se les denomina tipo gel o soplado, ya
que la mayoría de los asfaltos oxidados pertenecen a este grupo.
IP < -1: Cementos asfálticos con mayor susceptibilidad a la temperatura; ricos en

resinas y con comportamiento algo viscoso.
28
IP entre +1 y -1: Características intermedias entre los dos anteriores; pertenecen a

este grupo la mayoría de los cementos asfálticos que se utilizan en la construcción
de carreteras.
Donde:
tRaB = punto de ablandamiento en grados Celsius, y
P = penetración en 0.1 mm a 25° C
20 ∗ 50 + 500 ∗ log(73,083) − 1952

𝐼𝑃 =
50 − 50 ∗ log(73,083) + 120
𝐼𝑃 = −0,26
6. CONCLUSIONES
La variación de temperara no cambia así que cumple con el requerimiento de

temperatura, ya que la variación máxima que puede tener entre un descenso y otro
es de 1°C.
El índice de penetración es de -0,26 entonces sus características pertenecen al

grupo de la mayoría de los cementos asfálticos que se utilizan en la construcción
de carreteras.
29
PUNTO DE
INFLAMACIÓN
30

Asfaltico (85-100) mediante el Ensayo del Punto de Inflamación del
Cemento Asfaltico
(ASTM D 1310-01) (AASHTO T79-96)
1. INTRODUCCIÓN.-
El ensayo del punto de Inflamación y combustión a través de la copa abierta de

Cleveland, para productos del petróleo y otros líquidos. Excepto aceites
combustibles y materiales que tienen un punto de inflamación por debajo de 79° C
determinado por medio de este método de ensayo.
Es el ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfaltico
mediante la utilización de la copa de Cleveland, para determinar la temperatura a la
que se corre peligro, al saber que a cierta temperatura se produce una llama en el
asfalto, podemos tomar los factores necesarios y el factor de seguridad estará
enmarcada en función al punto de inflamación.
El presente método consiste con llenar la copa de Cleveland con un volumen

determinado de Asfalto e ir calentándolo a una cierta velocidad de temperatura entre
14 -17 °C por min. A cierta temperatura normada (232°C) se deberá producir una
llama, para lo cual se deberá pasar por encima del asfalto una llama piloto en
intervalos de tiempo, y se tomara los datos de temperatura y tiempo a la cual la
llama piloto crea una llama en el asfalto.
El punto de inflamación es la temperatura el asfalto inflama por primera vez, al dejar

desprender de ella gases volátiles que inducen a la inflamación.
El objetivo de este ensayo es determinar la temperatura se ha desprendido

suficientes gases volátiles como para prender fuego fugaz en el asfalto. Determinar
31
el punto de inflamación por medio de la copa de Cleveland, mediante una norma

ASTM D 1310-01 AASHTO T79-96.
4. MARCO TEÓRICO.
4.1. Punto De Inflamación
El punto de inflamación del asfalto indica la temperatura a que puede calentarse el

material sin peligro de inflamación en presencia de llama libre. Esta temperatura es
usualmente muy inferior a aquella a que el material ardería. Esta última temperatura
se llama punto de fuego, pero rara vez se incluye en las especificaciones de los
betunes asfálticos.
El punto de inflamación de un betún asfáltico se mide por el ensayo del vaso abierto
Cleveland. Un vaso abierto de latón se llena parcialmente con betún asfáltico y se
calienta a una velocidad establecida. Se hace pasar periódicamente sobre la
superficie de la muestra una pequeña llama, y se define como punto de llama la
temperatura a la que se han desprendido vapores suficientes para producir una
llamarada repentina.
4.2. Asfalto

Para el ensayo el asfalto deberá estar calentado a una temperatura de 110 grados
centígrados a fin de volverlo más manejable, fluido para poder realizar el ensayo
32
4.3. Cemento asfaltico
4.4. Control de calidad del cemento asfaltico

La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las

 La temperatura de vertido es de 110 °C

 La velocidad de incremento temperatura en los primeros 180 grados
debe ser de 14 - 17 grados centígrados por cada minuto de ensayo
33
 La velocidad de incremento temperatura en los últimos 50 grados debe

ser de 5 grados centígrados por cada minuto de ensayo
 Cuando la temperatura marque los 232 o mas el asfalto debe
inflamarse, prender un fuego fugaz
5. MARCO PRACTICO
5.1. Equipo utilizado

Copa Abierta de Cleveland
Consiste en una copa de ensayo, una placa de calentamiento, un aplicador
de la llama, un calentador y soporte. Una forma de armar el aparato, la placa
de calentamiento y la copa.
34
Placa Metálica De Calentamiento Con Rata De Calentamiento
Calentador
35
Plato calorífico
Copa de ensayo
Servirá para contener el Asfalto para su posterior calentamiento
Copa abierta de Cleveland
Termómetro
Un termómetro que tenga un rango de –6 a 400°C
36
Baño de agua
5.2. Preparación del cemento asfaltico
Preparar una muestra de cemento asfaltico y calentarla hasta los 110 °C, con el fin
de que el asfalto sea más maleable.
Verter el cemento asfaltico en la copa de Cleveland para iniciar con el procedimiento
5.3. Preparación del equipo
Lavar la copa de Cleveland con un solvente adecuado y quitar el aceite o residuo

de ensayos anteriores. Limpiar la copa bajo un chorro de agua fría y seque por unos
37
minutos sobre llama o en un horno. Enfriar la copa por lo menos a 55°C por debajo
del punto de Inflamación esperado antes de usarla.
Verter el cemento asfaltico en la copa de Cleveland, Si un exceso de muestra se ha

agregado a la copa, quítelo usando una pipeta u otro aparato adecuado. Sin
embargo, si hay muestra que esté fuera del aparato, vacíe, limpie y vuelva a llenar.
Destruya cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra. Se dejó
reposar por una semana.
Armar el aparato sobre una mesa nivelada, y en un ambiente donde no haya

corrientes de aire.
Mantenga el termómetro en posición vertical con el bulbo a una distancia de 6,5 mm

del fondo de la copa y localizada en el punto medio del trecho entre el centro y el
borde de la copa, en un diámetro perpendicular al arco o línea del recorrido de la
llama de prueba y en el lado opuesto de la llama del quemador.
Preparar el mechero y la llama piloto para la iniciación de ensayo
38
Con la ayuda del termometro controlar la temperatura inicial para ver si se esta
cumpliendo las especificaciones. Mantenga el termómetro en posición vertical con
el bulbo a una distancia de 6,5 mm del fondo de la copa y localizada en el punto
medio del trecho entre el centro y el borde de la copa, en un diámetro perpendicular
al arco o línea del recorrido de la llama de prueba y en el lado opuesto de la llama
del quemador.
Se procedera a tomar tomar las mediciones de temperaturas cada dos minuto para
corroborar que se esta acercando al punto de inflamacion:
se debera pasar el mechero de la llama de prueba cada 2°C una vez el asfalto se
encuentre cerca de su punto de inflamacion, el paso de la llama de prueba no debera
ser mayor a los 1- 5 segundos.
Se realizo el paso de la llama piloto varias veces para poder deberminar la

temperatura a la cual el asfalto prende fuego.
El operador tienen que estar pendiente para tomar nota de la temperatura al

momento de la inflamacion.
39
El punto de Inflamación se dará, cuando aparece el destello en cualquier punto de

la superficie del material, el destello debe durar por 5 segundos.
5.4. Resultados experimentales obtenidos.

Tiempo (min) Temperatura (°C)
4 238
6 242
8 244
10 246
12 247
14 248
16 248
18 248
20 250
22 248
24 249
26 283
28 258
30 290
31,43 302
32,18 308 PUNTO DE
NFLAMACION
34 312
36 326
38 332
40 346
PUNTO DE
42,32 356
IGNICION
40
5.5. CONCLUSIONES
Según la norma y las especificaciones de calidad para cementos asfalticos por

penetracion se tiene que el valor minimo del punto de inflamacion es de 232°C o
superior y el enayo llego a a los 308 grados esoquiere decir que cumple con las
especifocaciones tecnicas.
Tambien se cumplio con la variacionde tempeartura auque despues se quedo en
una misma temperatura y en uno bajo de 283 a 258.
No se tomaron las lecturas desde un comiemzo
41
ENSAYO DE
PENETRACIÓN
42
Este método describe un procedimiento para determinar la

dureza, mediante penetración, de materiales bituminosos
sólidos y semisólidos. (AASHTO T49-97) (ASTM D5)
1. INTRODUCCIÓN
Este método describe un procedimiento para determinar la dureza, mediante

penetración, de materiales bituminosos sólidos y semisólidos.
El ensayo de penetración se usa como una medida de consistencia; valores altos

de penetración indican consistencias más blandas.
El ensayo de penetración consiste en determinar la dureza de una mezcla asfáltica,

mediante el equipo de penetro metro, se debe de realizar la prueba con tres
muestras. Se deberá preparar una mezcla asfáltica y colocarlo en tres recipientes
sin dejar que la mezcla mache los recipientes, se dejó reposar una semana, luego
ponerlos al baño de agua por media hora a una temperatura de 25 grados, luego
alinear una muestra con el equipo y disparar con la ayuda de un cronometro soltar
en un tiempo de 5 segundos y medir cuanto ha sido su penetración. Llevar la
muestra otra vez al baño de agua y sacar la muestra dos y hacer lo mismo, la
también la muestra tres, se debe realizar tres penetraciones en cada una de las
muestras a una distancia de una pulgada.
Determinar la dureza, mediante penetración, de materiales bituminosos sólidos y

semisólidos mediante la norma (AASHTO T49-97) (ASTM D5)
4. MARCO TEÓRICO
8.1. Asfalto
43



5. MARCO PRACTICO
Penetrómetro
Cualquier equipo que permita el movimiento vertical sin fricción apreciable del
vástago sostenedor de la aguja, y que sea capaz de indicar la profundidad de la
penetración con una precisión de 0,1 mm. El peso del vástago será de 47, 5 ± 0,05
g. El peso total de la aguja y el vástago será de 50, 0 ±0,05 g. Para cargas totales
de 100 g y 200 g, dependiendo de las condiciones es en que se aplique el ensaye,
se estipulan pesas de 50,0 ± 0,05g y 100,0 ± 0,05g.
44
Aguja de penetración
La aguja es de acero inoxidable templado y duro, grado 440-C o equivalente, HRC

54 a 60; debe tener aproximadamente 50 mm de largo y su diámetro entre 1,00 y
1,02 mm.
Será simétricamente afilada en forma cónica, con un ángulo entre 8,7 y 9, 7º con
respecto al largo total del cono, el que debe ser coaxial con el cuerpo recto de la
aguja. La variación total axial de la intersección del cono y la superficie recta no
debe exceder de 0,2 mm. La punta truncada del cono debe tener un diámetro entre
0,14 y 0,16 mm y en ángulo recto al eje de la aguja con una tolerancia de 2º.
El filo de la superficie de la punta truncada debe ser bien formado y libre de

rugosidad.
45
La aguja debe estar rígidamente montada en el casquete. La carrera (lectura del

indicador de penetración total) de la punta de la aguja y cualquier porción de la aguja
relativa al eje del casquete, no deberá exceder de 1 mm.
La masa del conjunto casquete - aguja será de 2,50 ± 0,05 g (se puede perforar con
taladro o limar el casquete, para controlar el peso). Coloque marcas de identificación
individual en el casquete de cada aguja; las mismas marcas no deberían repetirse
por un mismo fabricante dentro de un período de tres años.
Capsulas
Las cápsulas deben ser de metal o vidrio, de forma cilíndrica y con fondo plano. Sus
dimensiones son las siguientes:
- Para penetraciones bajo 200. Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 35
- Para penetraciones entre 200 y 350: Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 70
Baño de agua
Tendrá una capacidad mínima de 101 y un sistema apto para mantener la

temperatura a 25º C, o cualquiera de ensaye, con una tolerancia de ± 0,1ºC; tendrá,
además, una bandeja perforada ubicada a no menos de 50 mm del fondo, ni menos
de 100 mm bajo el nivel del líquido en el baño.
46
Cronometro
Termómetro
5.2. Preparación Del Ensayo

5.2.1. Preparación De La Muestra
Caliente la muestra cuidadosamente, agitando para prevenir accidentes, hasta que

esté lo suficientemente fluida para vaciar. La temperatura no debe elevarse más allá
de 90ºC sobre el punto de ablandamiento para el caso de los asfaltos. No caliente
la muestra por más de 30 min y evite la incorporación de burbujas en la muestra.
Vierta la muestra en la cápsula a una profundidad tal que cuando se enfríe a la

temperatura de ensayo, la profundidad de la muestra sea a lo menos 10 mm mayor
que la profundidad a la cual se espera que la aguja penetre. Vierta dos porciones
separadas para cada variación de las condiciones de ensayo.
47
Proteja la cápsula contra el polvo, cubriéndola con un vaso y déjela enfriar al aire a
una temperatura entre 15 y 30°C, entre 1 y 1,5 h para una cápsula pequeña (90 ml)
y 1,5 y 2 h, para el más gran (175 ml). Cuando utilice el transportador de cápsula,
coloque las muestras junto con éste en el baño de agua, manteniéndolas a la
temperatura de ensayo.
5.2.2. Procedimiento
Examine la aguja y guía para comprobar que esté perfectamente seca y libre de
otros materiales extraños. Si la penetración esperada excede 350 use una aguja
larga; en otros casos, utilice una aguja corta. Limpie la aguja de penetración con
tolueno u otro solvente adecuado, seque con un paño limpio e inserte la aguja en el
penetrómetro. A menos que se especifique otra cosa, coloque el peso de 50 g sobre
la aguja, obteniendo una masa total de 100 ± 0,1 g.
Si el ensayo se hace con el penetrómetro en el baño, coloque la cápsula con

muestra directamente sumergida sobre la superficie de éste (Nota 2), y deje la
cápsula con la muestra en el baño, completamente cubierta con agua. Si el ensayo
se realiza con el penetrómetro fuera del baño, coloque la muestra en el
transportador de cápsula, cúbrala completamente con agua a la temperatura del
baño (constante) y ubique el transportador sobre la superficie del penetrómetro.
48
Posicione la aguja descendiendo lentamente hasta que la punta haga contacto con
la superficie de la muestra; realice esto con la punta de la aguja haciendo contacto
real con su imagen reflejada sobre la superficie de la muestra.
Se realizara tres penetraciones en la superficie de la muestra en puntos

distanciados al menos 10 mm de la pared de la cápsula y a no menos de 10 mm
entre uno y otro. Si se usa el transportador de cápsula, retorne la muestra y el
transportador al baño de agua entre determinaciones; use una aguja limpia para
cada determinación. Si la penetración es mayor que 200, use un mínimo de tres
agujas, dejándolas en la muestra hasta completar las tres penetraciones.
El ensayo estuvo a una temperatura de 28,5 grados
Y se realizó las lecturas solo una vez por muestra
49
temperatura 28,5°
1 100
2 82
3 73
𝑝𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 100 + 82 + 73
𝑝𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 85
6. CONCLUSIONES
La mezcla asfáltica que utilizamos es de 60-70 entonces eso quiere decir que
cumple con las especificaciones técnicas.
Puede los resultados sean erróneos ya que no se realzo a una temperatura de 25

grados.
50
PUNTO DE
INFLAMACIÓN
51

Asfaltico (85-100) mediante el Ensayo del Punto de Inflamación del
Cemento Asfaltico
(ASTM D 1310-01) (AASHTO T79-96)
1. INTRODUCCIÓN.-
El ensayo del punto de Inflamación y combustión a través de la copa abierta de

Cleveland, para productos del petróleo y otros líquidos. Excepto aceites
combustibles y materiales que tienen un punto de inflamación por debajo de 79° C
determinado por medio de este método de ensayo.
Es el ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfaltico
mediante la utilización de la copa de Cleveland, para determinar la temperatura a la
que se corre peligro, al saber que a cierta temperatura se produce una llama en el
asfalto, podemos tomar los factores necesarios y el factor de seguridad estará
enmarcada en función al punto de inflamación.
El presente método consiste con llenar la copa de Cleveland con un volumen

determinado de Asfalto e ir calentándolo a una cierta velocidad de temperatura entre
14 -17 °C por min. A cierta temperatura normada (232°C) se deberá producir una
llama, para lo cual se deberá pasar por encima del asfalto una llama piloto en
intervalos de tiempo, y se tomara los datos de temperatura y tiempo a la cual la
llama piloto crea una llama en el asfalto.
El punto de inflamación es la temperatura el asfalto inflama por primera vez, al dejar

desprender de ella gases volátiles que inducen a la inflamación.
El objetivo de este ensayo es determinar la temperatura se ha desprendido

suficientes gases volátiles como para prender fuego fugaz en el asfalto. Determinar
52
el punto de inflamación por medio de la copa de Cleveland, mediante una norma

ASTM D 1310-01 AASHTO T79-96.
4. MARCO TEÓRICO.
4.1. Punto De Inflamación
El punto de inflamación del asfalto indica la temperatura a que puede calentarse el

material sin peligro de inflamación en presencia de llama libre. Esta temperatura es
usualmente muy inferior a aquella a que el material ardería. Esta última temperatura
se llama punto de fuego, pero rara vez se incluye en las especificaciones de los
betunes asfálticos.
El punto de inflamación de un betún asfáltico se mide por el ensayo del vaso abierto
Cleveland. Un vaso abierto de latón se llena parcialmente con betún asfáltico y se
calienta a una velocidad establecida. Se hace pasar periódicamente sobre la
superficie de la muestra una pequeña llama, y se define como punto de llama la
temperatura a la que se han desprendido vapores suficientes para producir una
llamarada repentina.
4.2. Asfalto

53

La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las

 La temperatura de vertido es de 110 °C

 La velocidad de incremento temperatura en los primeros 180 grados
debe ser de 14 - 17 grados centígrados por cada minuto de ensayo
54
 La velocidad de incremento temperatura en los últimos 50 grados debe

ser de 5 grados centígrados por cada minuto de ensayo
 Cuando la temperatura marque los 232 o mas el asfalto debe
inflamarse, prender un fuego fugaz
5. MARCO PRACTICO

Equipo
Copa de ensayo
Servirá para contener el Asfalto para su posterior calentamiento
Copa abierta de Cleveland
55
Termómetro
Un termómetro que tenga un rango de –6 a 400°C
Baño de agua
5.2. Preparación del cemento asfaltico
Preparar una muestra de cemento asfaltico y calentarla hasta los 110 °C, con el fin
de que el asfalto sea más maleable.
Verter el cemento asfaltico en la copa de Cleveland para iniciar con el procedimiento
5.3. Preparación del equipo
Lavar la copa de Cleveland con un solvente adecuado y quitar el aceite o residuo

de ensayos anteriores. Limpiar la copa bajo un chorro de agua fría y seque por unos
minutos sobre llama o en un horno. Enfriar la copa por lo menos a 55°C por debajo
del punto de Inflamación esperado antes de usarla.
56
Verter el cemento asfaltico en la copa de Cleveland, Si un exceso de muestra se ha

agregado a la copa, quítelo usando una pipeta u otro aparato adecuado. Sin
embargo, si hay muestra que esté fuera del aparato, vacíe, limpie y vuelva a llenar.
Destruya cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra. Se dejó
reposar por una semana.
Armar el aparato sobre una mesa nivelada, y en un ambiente donde no haya

corrientes de aire.
Mantenga el termómetro en posición vertical con el bulbo a una distancia de 6,5 mm

del fondo de la copa y localizada en el punto medio del trecho entre el centro y el
borde de la copa, en un diámetro perpendicular al arco o línea del recorrido de la
llama de prueba y en el lado opuesto de la llama del quemador.
Preparar el mechero y la llama piloto para la iniciación de ensayo
Con la ayuda del termometro controlar la temperatura inicial para ver si se esta
cumpliendo las especificaciones. Mantenga el termómetro en posición vertical con
el bulbo a una distancia de 6,5 mm del fondo de la copa y localizada en el punto
medio del trecho entre el centro y el borde de la copa, en un diámetro perpendicular
al arco o línea del recorrido de la llama de prueba y en el lado opuesto de la llama
del quemador.
Se procedera a tomar tomar las mediciones de temperaturas cada dos minuto para
corroborar que se esta acercando al punto de inflamacion:
57
se debera pasar el mechero de la llama de prueba cada 2°C una vez el asfalto se
encuentre cerca de su punto de inflamacion, el paso de la llama de prueba no debera
ser mayor a los 1- 5 segundos.
Se realizo el paso de la llama piloto varias veces para poder deberminar la

temperatura a la cual el asfalto prende fuego.
El operador tienen que estar pendiente para tomar nota de la temperatura al

momento de la inflamacion.
El punto de Inflamación se dará, cuando aparece el destello en cualquier punto de

la superficie del material, el destello debe durar por 5 segundos.
5.4. Resultados experimentales obtenidos.
58
METODO PARA
DETERMINAR LA
VISCOSIDAD DE
SAYBOLT
59
Este método describe el procedimiento para la medida

empírica de la viscosidad Saybolt de productos del petróleo
a temperaturas especificadas entre 20 y 100°C. (AASHTO
D 244)
1. Introducción
La viscosidad es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un
fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal. Pero en realidad todos los fluidos
conocidos presentan algún tipo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula
una aproximación bastante buena para ciertas aplicaciones. Viscosidad absoluta:
es la resistencia que presentan los fluidos al desplazamiento de sus capas
intermoleculares. La viscosidad sólo se manifiesta en líquidos en movimiento, se ha
definido la viscosidad como la relación existente entre el esfuerzo cortante y el
gradiente de velocidad.
2. Propósito y alcance
Determinación de la gravedad específica teórica máxima y densidad de mezclas
bituminosas no compactadas a 25 º C (77 ºF).
3. Marco teórico
3.1. Asfalto
Es un residuo de la destilación del petróleo que sirve como material cementante
que cuando se calienta lo suficiente este se ablanda y se vuelve liquido lo cual le
permite cubrir las partículas de agregado durante la producción de la mezcla en
caliente, razón por la cual es usado principalmente en la construcción de
carreteras, así como también como impermeabilizante.
El control de calidad se refiere a los ensayos necesarios para controlar un
producto y así determinar la calidad de producto que está elaborando, a través de
parámetros establecidos para el efecto.
60
La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las características

prestablecidas de un producto
3.4. Viscosidad Saibor Universal
El tiempo de flujo en segundos de 60 ml de mezcla que fluye a través de un orificio

Universal, calibrado bajo condiciones especificadas.
3.5. Viscosidad Saibor Furor
El tiempo de flujo en segundos de 60 ml de muestra que fluye a través del orificio

Furol, calibrado bajo condiciones especificadas. La viscosidad Furol es
aproximadamente un décimo de la viscosidad Universal y se recomienda para
productos del petróleo que tienen viscosidad mayor que 1000 seg (Saybolt
Universal) tales como combustible, aceites y otros materiales residuales. La palabra
“Furol” es una contracción de fuel and road oils.
TABLA A0313_1 TERMÓMETROS ASTM PARA VISCOSIDADES SAYBOLT
4. Marco practico
Viscosímetro Saybolt con Baño.
Frasco recibidor
61
Cronómetro
Termómetro
4.2. Preparación del aparato

Use un orificio Universal para lubricantes y materiales destilados con tiempos de
flujo mayores que 32 seg para obtener la exactitud deseada. No es conveniente
ensayar con estos orificios líquidos con tiempo de flujo sobre 1000 seg.
Use el orificio Furol para materiales residuales con tiempo de flujo mayor que 25
seg. El tiempo de flujo Furol es aproximadamente una décima parte del tiempo de
flujo Universal.
Instale el viscosímetro con baño donde esté libre de corrientes de aire y rápidos
cambios de temperatura; localícelo de modo que la muestra no se contamine con
polvo o vapores durante el ensayo.
No debe determinar la viscosidad a temperaturas inferiores a la temperatura de
condensación atmosférica de la sala. Temperaturas de la sala sobre los 38°C no
introducen errores superiores al 1,0 %; para una normalización y ensayos de
arbitraje mantenga la temperatura de la sala entre 20 y 30°C y regístrela.
62
Llene el baño hasta no menos de 6,5 mm por encima del borde de derrame del
viscosímetro. El listado de la Tabla A0313_2, recomienda el medio del baño por
cada temperatura de ensayo.
Disponga un revolvedor adecuado y control térmico para el baño, de modo que la
muestra no fluctúe en más de ± 0,1°C después de alcanzar la temperatura de
ensayo.
Limpie el viscosímetro con un solvente efectivo no tóxico y quite todo el solvente del
viscosímetro.
4.3. Procedimiento
-Si la temperatura de ensayo está por encima de la temperatura de la sala, el
ensayo puede acelerarse por precalentamiento de la muestra a no más que 1,6° C
por sobre de la temperatura de ensayo.
-Inserte un tapón de corcho, que tenga un cordel unido para quitarlo con facilidad,
dentro de la cámara de aire, en el fondo del viscosímetro. El corcho debe encajar
estrechamente, lo suficiente para prevenir el escape de aire; una evidencia es la
ausencia del líquido por ensayar sobre el corcho cuando se retira.
- Filtre la muestra preparada a través de una malla 0,150 mm, tamizando
directamente dentro del viscosímetro hasta el nivel que está sobre el borde de
derrame.
- Revuelva la mezcla hasta que la temperatura permanezca constante dentro de
0,1°C de la temperatura de ensayo, revolviendo continuamente durante 1 min.
Revuelva con el termómetro del viscosímetro puesto en un. Use un movimiento
circular de 30 a 50 rpm en el plano horizontal.
- Quite el termómetro de la muestra; rápidamente retire el líquido del rebalse hasta
que el nivel esté por debajo del borde de éste. Esto se hace colocando el extremo
del tubo de succión en un punto del rebalse y aplicando succión. No toque el nivel
de rebalse con el tubo de succión, o el menisco efectivo de la muestra se verá
reducido.
- Coloque el frasco receptor donde fluya el líquido desde el fondo del viscosímetro,
de modo que apenas tope con el cuello del frasco. La marca de graduación estará
entre 100 y 130 mm debajo del fondo del tubo del viscosímetro.
- Suelte el corcho del viscosímetro usando el cordel; al mismo tiempo eche a andar
el cronómetro.
Pare el cronómetro en el instante que la parte inferior del menisco llegue a la
marca de graduación. Informe el tiempo de flujo en segundos.
63
4.4. Resultados
temperatura tiempo
°C (segundos)
135 115
135 139,72
64
DUCTILIDAD
65
1. Introducción
La ductilidad es la capacidad que tienen algunos materiales de admitir grandes
deformaciones sin perder su resistencia. Por lo tanto, La ductilidad en asfalto es una
medida de cuanto puede ser estirada una muestra antes de que se rompa en dos la
longitud del hilo del material bituminoso, en el momento del corte se mide en
centímetros y se denomina ductilidad de la muestra. La presencia o ausencia de
ductilidad tiene usualmente, mayor importancia que el grado de ductilidad existente.
Cabe tener presente de que los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores
propiedades aglomerantes mientras que los asfaltos con una ductilidad muy elevada
son usualmente susceptibles a los cambios de temperatura y fácilmente
deformables.
2. Propósito y alcance
Determinar la ductilidad de los materiales asfalticos que se utilizan en nuestras vías
mediante pruebas de laboratorio.
3. Marco practico
MOLDES
Elementos de bronce o zinc empleado para colocar las 03 muestras del material
asfaltico.
DUCTILÓMETRO
Equipo que consta de un baño de acero inoxidable provisto de un carro de tracción
que se desliza a través de unas guías dentro del baño y que es accionado mediante
un motor eléctrico. El equipo realiza el ensayo de manera automática en tres
probetas simultáneamente con una velocidad de tracción de 50mm/cm.
66
PLATO BASE
Elemento de bronce o zinc que sirve como base del molde.
TERMÓMETRO
Instrumento para verificar que la temperatura del asfalto cumpla con las
especificaciones del ensayo
3.2. Procedimiento
-Inicialmente se prepara la muestra de material bituminoso el que se pone a calentar
en el horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.
-Se preparan los moldes, los cuales deben ser engrasados en sus paredes laterales
pero teniendo en cuenta que las pinzas no deben tener grasa únicamente la parte
central así como también se debe engrasar el plato base.
-Una vez que tengamos el asfalto listo procedemos a hacer el llenado de los moldes
pero con un chorro fino y avanzando de extremo a extremo, dejamos enfriar hasta
una temperatura de 25 +/- 0.5 ºC
- Mientras tanto encendemos el ductilómetro el cual también debe calentar el agua

a 25 °C
-Se procede a colocar las muestras en el Ductilómetro y se empieza el ensayo el

cual debe traccionar con una velocidad aproximadamente de +/- 50 mm por minuto,
allí se espera hasta que en el asfalto forme un hilo pequeño y se rompa.
67
-Se finaliza con las mediciones de las longitudes de rotura del hilo de asfalta
generado.
3.3. Resultados
Para el ensayo de ductilidad, trabajando aproximadamente a temperatura de 25 ºC
y a una velocidad de 50mm por minuto se obtuvieron las siguientes longitudes
68

Ensayos de Asfalto 2

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Laboratorio de pavimentos

Este método describe un procedimiento para determinar la

Este método describe un procedimiento para determinar la dureza, mediante

El ensayo de penetración se usa como una medida de consistencia; valores altos

2. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

El ensayo de penetración consiste en determinar la dureza de una mezcla asfáltica,

Determinar la dureza, mediante penetración, de materiales bituminosos sólidos y

Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de consistencia variable,

4.2. Cemento Asfaltico

4.3. Control De Calidad Del Cemento Asfaltico

El control de calidad se refiere a los ensayos necesarios para controlar un producto

4.4. Parámetros de control que debe cumplir el cemento asfaltico.

La penetración se debe de hacer a 25 grados a una penetración de 5 segundos

La aguja es de acero inoxidable templado y duro, grado 440-C o equivalente, HRC

El filo de la superficie de la punta truncada debe ser bien formado y libre de

La aguja debe estar rígidamente montada en el casquete. La carrera (lectura del

- Para penetraciones bajo 200. Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 35

- Para penetraciones entre 200 y 350: Diámetro (mm) 55 Profundidad (mm) 70

Tendrá una capacidad mínima de 101 y un sistema apto para mantener la

además, una bandeja perforada ubicada a no menos de 50 mm del fondo, ni menos

Se pueden usar termómetros de vidrio de rango adecuado, con subdivisiones y

5.2. Preparación Del Ensayo

Caliente la muestra cuidadosamente, agitando para prevenir accidentes, hasta que

Vierta la muestra en la cápsula a una profundidad tal que cuando se enfríe a la

Si el ensayo se hace con el penetrómetro en el baño, coloque la cápsula con

Se realizara tres penetraciones en la superficie de la muestra en puntos

cada determinación. Si la penetración es mayor que 200, use un mínimo de tres

5.3. Resultados Experimentales Obtenidos

Capsula 1 Capsula 2 Capsula 3

temperatura 25°C temperatura 25°C temperatura 25°C

𝑝𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 74,5 + 73,25 + 71,5

Este método describe los procedimientos que se deben seguir para la

El peso específico es la relación en peso para volúmenes iguales de cemento

2. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

El ensayo consiste en determinar el peso específico de una mezcla asfáltica,

Determinación del peso específico de materiales asfálticos sólidos y semisólidos y

Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de consistencia variable,

4.2. Cemento Asfaltico

4.3. Control De Calidad Del Cemento Asfaltico

El control de calidad se refiere a los ensayos necesarios para controlar un producto

Recipiente de vidrio de forma cilíndrica o cónica, con boca esmerilada en la cual

cóncava deberá ser de 4.0 a 6.0 mm en el centro. En la Figura 1 se incluyen algunos

Con capacidad mínima de 150

5.2. Preparación Del Aparato

Calentar el material asfáltico a la temperatura requerida hasta que llegue a ser

Se deja enfriar el picnómetro con su contenido hasta la temperatura ambiente

Inserte la tapa firmemente en el picnómetro y limpie con un paño el exceso de

Determine la masa del picnómetro y su contenido y desígnela C.

Llene el picnómetro con agua destilada y ajuste firmemente la tapa girándola.

Sumerja totalmente el picnómetro en el baño de agua hasta que este a una

Retire el picnómetro y seque rápida y cuidadosamente toda humedad superficial,

Vacié el agua del picnómetro y procedemos a secarlo cuidadosamente y determine

5.3. Resultados Experimentales Obtenidos

Calculo de la gravedad específica con aproximación a 0,001

A: Peso del picnómetro seco masa la tapa (gr)

B: Peso del picnómetro más agua más tapa (gr)

C: Peso del picnómetro más muestra más tapa (gr)

Calculo del peso específico con aproximación a 0,001

Temperatura de Peso Específico del

ρb = peso específico del cemento asfaltico a temperatura de ensayo (gr/cm3)

ρw = peso específico del agua a temperatura de ensayo (gr/cm3)

A= Peso del picnómetro seco más tapa (gr)

B= Peso del picnómetro más agua más tapa (gr)

C= Peso del picnómetro más muestra más tapa (gr)