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M ANU AL DE TRANSPORTES
SEÇÃO
COMPORTAMENTO E COMPETÊNCIAS
MÓDULO
GERAL
COMPORTAMENTO E COMPÊTENCIAS
ÍNDICE
4.1 INTRODUÇÃO .................................................................................................................................... 4
4.5.3 Motoristas..................................................................................................................................... 8
4.6.1 Motoristas................................................................................................................................... 10
MOTORISTA................................................................................................................................................ 12
4.7.2 Aplicação.................................................................................................................................... 12
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Somente para Uso da Companhia
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Somente para Uso da Companhia
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4.1 INTRODUÇÃO
Estatisticamente é comprovado que os acidentes têm como causa o fator humano. Mais de 90% deles são
provocados pelo descumprimento de normas ou pela falta de ação correta frente a uma situação de perigo.
A seleção, recrutamento e treinamento dessas pessoas são elementos críticos. Além disto, é importante
monitorar e verificar o desempenho dos empregados nesses deveres, para determinar os requisitos de
treinamento de melhoria e identificar comportamentos e atitudes inconsistentes com as expectativas da
empresa.
4.2 ESCOPO
Esta seção fornece os procedimentos e ferramentas necessárias para selecionar, colocar, treinar e
monitorar o desempenho do pessoal envolvido com a frota, incluindo motoristas. A seção inclui:
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Todos os motoristas que trabalham a serviço da Raízen devem conduzir seu veículo, carregar e descarregar
seus caminhões identificando os perigos e ameaças presentes e tomando ações que as eliminem ou
controlem, tendo como resultado a prevenção de acidentes.
4.5 COMPETÊNCIAS
A transportadora deve possuir descrições de cargo para as posições chaves onde constarão os papeis /
objetivos básicos da posição, responsabilidades principais, interfaces chaves, qualificações mínimas e
competências necessárias para o desempenho da função. Este documento deve estar atualizado e
assinado pelo ocupante do cargo. Por serem consideradas funções chave nas operações de transporte, no
mínimo devemos ter esse documento para as seguintes funções:
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A supervisão desempenha um papel-chave na segurança das operações da frota, por ser diretamente
responsável por administrar as atividades diárias relacionadas ao processo de transporte.
Procedimentos específicos devem ser desenvolvidos, a fim de assegurar que somente pessoal qualificado,
com o mínimo de conhecimento e qualificações básicas, bem como atributos e características pessoais
desejáveis sejam selecionados para a função de supervisão de frota.
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Avaliação de Riscos.
Treinamento de NR 35 – Trabalho em Altura
Treinamento de NR20 – Trabalho com inflamáveis e combustíveis
Gerenciamento de Mudança
Alerta! Pacote de Treinamento do Alerta!
Eletricidade estática;
Conhecimento Básico dos Produtos & FISPQ
Não-conformidades em descargas de clientes
Reporte de Defeitos no Caminhão
Treinamento Básico para lidar com a Mídia/Público.
Ergonomia
Requisitos legais para transporte de cargas perigosas Legislação
Técnicas de Apresentação e Persuasão Material externo
Alerta! Pacote de Treinamento do Alerta!
A transportadora deverá possuir um sistema de avaliação anual das competências do chefe da filial e dos
cargos chave.
Uma vez encontrada algum deficiência entre o mínimo exigido versus o encontrado, deve-se realizar um
plano de treinamento a fim de eliminar esta exposição.
Esse processo deve ser coordenado pelo departamento de Recursos Humanos da empresa.
4.5.3 Motoristas
Motoristas desempenham um papel chave na segurança das operações da frota, uma vez que são
diretamente responsáveis pelas atividades do dia a dia associadas ao processo de transporte. Devem ser
desenvolvidos requisitos e procedimentos específicos para assegurar que somente pessoas qualificadas,
com os atributos e características pessoais desejadas sejam selecionadas para dirigir para a empresa ou
para as frotas de transportadoras contratadas.
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Política de SSMA;
Política de A&D;
Demais Políticas da companhia;
Pré-viagem;
EPI’s mínimos;
Direção Defensiva;
Operação de Carregamento;
Operação de Descarga - Uso do Certificado de Descarga Segura (CCDS);
Procedimentos de Rotograma;
Resposta à Emergência/Derrame;
Combate ao incêndio básico;
Reporte de Acidente – CAE;
Prevenção de Fadiga de Motoristas;
Política de proibição de Carona;
Uso do Telefone Celular/Móvel e uso dos equipamentos de comunicação;
Avaliação de Riscos;
Reporte de condições Inseguras na descarga – CAE;
Eletricidade estática/interruptor de carregamento;
Conhecimento Básico dos Produtos & FISPQ;
Cuidados com ergonomia (Subida/Descida da cabine, utilização de mangotes, etc.);
Procedimentos de Ré de Caminhão;
Acoplamento/desacoplamento;
Reporte de Defeitos no Caminhão;
Treinamento Básico para lidar com a Mídia/Público;
Sistema Alerta!;
Treinamento NR35 – Trabalho em altura;
Treinamento NR20 – Trabalho com combustíveis e inflamáveis.
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4.6.1 Motoristas
Secundária Primária
Atributos Exigências Spot
(Entrega) Contratado
Possuir CNH – Carteira Nacional de
Habilitação conforme o veículo para o qual X X X
está sendo contratado.
Habilitação Qualificação para o transporte de produtos
perigosos X X X
(Carteira MOPE).
Estar com a carteira válida. X X X
Ter no mínimo 1 ano de experiência no
veículo para o qual está sendo contratado.
Não sendo obrigatória experiência prévia
com transporte de combustível. Esta X X
experiência deve estar comprovada por
CTPS, carta de recomendação, contrato de
agregado ou outro equivalente.
Experiência
Ter no mínimo 2 anos de experiência no
veículo para o qual está sendo contratado.
Não sendo obrigatória experiência prévia
com transporte de combustível. Esta X
experiência deve estar comprovada por
CTPS, carta de recomendação, contrato de
agregado ou outro equivalente.
Características Aprecia claramente regras /
X X X
pessoais responsabilidades bem definidas.
Ter, no mínimo, 21 anos de idade. X X X
Antecedentes Não ter se envolvido em acidentes de
na direção trânsito graves. (Ficha de solicitação e X X X
verificação posterior)
Escolaridade .Alfabetizado, com conhecimentos básicos
de matemática e língua local (4ª série do X X
ensino fundamental).
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Os motoristas monitores são aqueles escolhidos pela transportadora que deverão ser o intermediador
prático dos conceitos de SSMA entre a filial transportadora e o motorista. Ele quem cuidará de treinamentos
práticos admissionais, rotineiros ou corretivos. Adicionalmente fará avaliação de rota, de descarga e
carregamento.
Portanto, eles deverão receber o mesmo tratamento de recrutamento, seleção, treinamento e avaliação de
competências que os demais motoristas, porém acrescentados das seguintes características:
Estabelecer padrão mínimo para realização das avaliações médicas de motoristas, de forma a garantir a
condução de caminhões de produtos perigosos por profissionais com boas condições de saúde física e
psicológica dentro dos Padrões Mínimos de Gestão de Saúde recomendados pela Raízen.
4.7.2 Aplicação
No processo admissional.
Em avaliações periódicas, de acordo com o critério médico e seu PCMSO NR07
Após afastamento por 30 dias, ou mais, devido a problemas de saúde.
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Após enfermidade significativa ou debilitadora, ou mudança na posição médica, incluindo, mas não
limitado
às seguintes condições: Doença cardiovascular de artérias coronárias, angina, arritmias, falha cardíaca
congestiva, hipertensão severa, derrame; diabete mellitus endocrinológica; neurológico (epilepsia),
narcolepsia, tumores do sistema nervoso, síncope, vertigem; problemas de visão.
4.7.3 Procedimentos
Os exames deverão ser realizados por médicos especialistas em medicina do trabalho, que sejam conhecedores
da rotina do profissional avaliado (característica do trabalho, exigências, normas e procedimentos),
Acuidade Visual por meio de Tabela de snellen, Admissional, bianual para < 40 anos e anual para > 41
joegler e ishihara. anos de idade. Alteração em qualquer uma das
avaliações implicam em avalição de Médico Especialista
em Oftalmologia
Glicemia de jejum; TGO; TGP; UREIA Anual (metabolismo hepático e renal que influencia no
CREATINA. estado de vigília e saúde do motorista) além da
necessidade de esclarecer presença de diabetes.
Estes dois exames: poderão ser substituídos por Anual > 50 anos.
CNH atualizada na mesma periodicidade.
Somente se o Detran Local realizar tal exame.
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Deverá ser realizado obrigatoriamente no primeiro dia da volta ao trabalho, quando houver afastamento
devido a problema de saúde, de qualquer origem, por tempo igual ou superior a 30 dias (exceto férias).
Utilizar mesmo padrão dos exames periódicos.
Os originais dos Atestados de Saúde Ocupacional (ASO) devem estar disponíveis na transportadora de
forma a comprovar a realização da avaliação e a aptidão dos motoristas para a função. Todas as fichas
médicas e exames complementares devem conter a assinatura do funcionário, como prova da comunicação
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do resultado dos exames e da entrega de uma via do ASO para o mesmo e cópia dos resultados dos
exames. As fichas médicas, exames complementares, laudos e pareceres de especialistas (quando
indicados) devem estar arquivados no prontuário médico do motorista, no Serviço Médico da Empresa, sob-
responsabilidade do médico coordenador do PCMSO da Transportadora. Os motoristas que estiverem
expostos a riscos específicos em que a legislação vigente exige a comprovação de liberação, devem ter
ASO com a liberação de tal risco. Por exemplo, motoristas expostos a risco de altura devem ter um ASO
com liberação especifica, conforme NR 35.
A avaliação psicológica deve ser conduzida conforme orientação do profissional de psicologia contratado
pela Transportadora.
A avaliação deverá ser realizada no processo admissional e no mínimo a cada 2 anos. Os laudos do exame
admissional e do último exame periódico devem estar disponíveis para verificações em qualquer tempo de
forma a comprovar a realização da avaliação e a aptidão do motorista para a função.
A avaliação deverá ser realizada por psicólogos conhecedores da rotina do profissional avaliado
(característica do trabalho, exigências, normas e procedimentos), o que deve ser evidenciado pela
transportadora.
Os laudos dos exames realizados devem estar de posse do psicólogo ou anexados ao prontuário do
motorista no Departamento de RH da transportadora.
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Em caso de acidentes graves, é recomendado que o motorista passe por uma avaliação formal do
psicólogo, de forma a liberá-lo para o retorno a suas atividades.
É proibida a condução de veículos na estrada, carregamento ou descarga sob efeito de álcool ou qualquer
tipo de droga lícita ou ilícita, que possa afetar o comportamento e estado de alerta do motorista.
4.9.1 Objetivo
Assegurar um ambiente de trabalho livre de álcool e drogas, visando preservar a saúde dos funcionários e
contratados, sua segurança e da comunidade, bem como o patrimônio e a imagem da Raízen e empresas a
seu serviço e deverá ser aplicada diariamente no gerenciamento dos motoristas próprios e agregados.
4.9.2 Procedimento
Todos os motoristas devem passar por testes periódicos de detecção de substâncias abusivas. O
alcoolismo e a dependência de substâncias é uma condição passível de tratamento. Assim sendo, os
envolvidos devem ser encaminhados para tratamento nas clínicas/organizações destinadas a esse fim e
alternativas de reintegração ao trabalho devem ser esgotadas para as pessoas que procurarem
espontaneamente o tratamento, que cessará nas seguintes condições:
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Contudo devemos considerar que existe o consumo eventual de álcool e outras substâncias que podem
trazer influência no desempenho do trabalho sem que haja dependência química. Tal consumo deve ser
inibido pela rotina de testes, que deve ter caráter aleatório para sua maior eficiência (alterações nos horários
e dias de realização dos testes).
4.9.3 Restrições
É terminantemente proibido:
O teste deve ser realizado em local restrito, evitando assim qualquer tipo de constrangimento do motorista
para com outras pessoas presentes no ambiente. Especificamente para teste de álcool no ar expirado
aleatório cuja frequência é alta, as autorizações podem estar dispostas em uma folha semelhante a uma
lista de presença desde que esta contenha uma autorização para realização do teste, o nome do
motorista/funcionário, sua rubrica e o resultado obtido.
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Informar ao médico sobre a atividade profissional exercida e consultar sobre possíveis efeitos
colaterais (sono, diminuição de reflexos, etc.). Se a continuidade da atividade profissional não for
recomendada durante o tratamento, o médico deverá registrar um parecer.
Dar ciência ao médico do trabalho da transportadora sobre o uso de qualquer medicamento antes
de iniciar a atividade pois poderá haver restrições/proibições.
A transportadora deverá garantir que todos os motoristas (próprios e agregados) sejam submetidos aos
testes para/de identificação de substâncias abusivas nas seguintes condições:
Drogas
Aplicabilidade dos testes / frequência Álcool
(1)
X
Mínimo de 3% dos motoristas testados a cada mês.
40 % os motoristas testados no decorrer de um ano.
Motivados - Todos os colaboradores / agregados que apresentem
sintomas ou atitudes que possam levar à suspeita de ingestão de X X
substâncias abusivas
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Os bafômetros não aprovados pelo INMETRO não deverão ser utilizados para testes. A Aferição deverá
seguir determinação do fabricante.
Acima de 0,00 Positivo / Motorista não pode mais dirigir à serviço da Raízen
Atenção: Os testes devem ser realizados antes da operação de carregamento, o motorista não deve fazer
higienização com álcool. Em caso de resultado positivo, de modo a obter o resultado final com toda a
transparência possível e eliminar a possibilidade de um falso positivo, será necessário aguardar 30 minutos
e repetir o teste na presença de duas testemunhas, obedecendo aos mesmos procedimentos. Qualquer que
seja a variação dos resultados, considere sempre o resultado do segundo teste.
Destaca-se que nesse período, o motorista somente poderá ingerir água e não poderá fumar.
Antes do novo teste, obter nova autorização, dessa vez utilizando o modelo que possui campos para
registro do resultado do teste, da assinatura do profissional avaliado e das testemunhas.
Larga Janela de Detecção (90 dias) Exame por cabelos ou pêlos aplicável aos exames
admissionais, demissionais e periódicos.
Baixa Janela de Detecção Exame realizada através de coleta de urina. Testes aplicáveis em
exames aleatórios.
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Todos os testes feitos devem ser confidenciais. Somente o médico pode ter acesso aos testes.
Os testes acima apresentam alta precisão e por isso, no caso de resultado positivo, não restarão dúvidas
quanto ao consumo de substâncias abusivas. Contudo, é necessário ainda determinar, com a ajuda da
empresa que realizou o teste e de profissionais da área médica, se a substância detectada é decorrente do
uso de drogas ilegais ou do consumo de medicamentos, prescritos ou não por um médico. Determinada a
origem do consumo, deve-se aplicar medidas disciplinares.
Teste para identificação de substâncias abusivas - Devem ser mantidos em arquivo os resultados
dos últimos dois testes realizados de cada pessoa, assim como os respectivos formulários de
autorização.
Teste para detecção de álcool no ar expirado - Os registros dos testes, incluindo impressão
individual do teste, ou arquivo eletrônico dos resultados realizados, devem ser mantidos em arquivo
por um período mínimo de seis meses. No caso de bafômetros que transfiram os dados para o
computador deve haver a referência do número do teste na planilha de testes de rotina, conforme
modelo apresentado acima.
Caso sejam detectados casos positivos, a transportadora deverá tomar as medidas cabíveis
mantendo os devidos registros sobre a ocorrência.
São exigidos os seguintes treinamentos para que o motorista seja considerado apto para trabalhar para a
Raizen:
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Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(Operação Primária com contrato e Secundária).
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Obs: Todo motorista deve receber o “Manual do Motorista” antes do início do curso, de forma que possa
acompanhar o que está sendo lecionado. Para comprovar esse fato deve ser recolhido um protocolo com a
assinatura do funcionário.
Os seguintes treinamentos estão homologados na Raizen e serão aceitos como treinamento de indução de
motorista os ministrados pelas empresas: BSG consultoria, FB Consult e CEPA
Conteúdo – O Treinamento de Reciclagem de Motoristas deverá ser realizado após o retorno de férias ou
de Licença superior a 30 dias, sendo composto dos seguintes assuntos.
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Eletricidade Estática
Público alvo – Motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen (Operação
Primária e Secundária).
Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(Operação Primária e Secundária).
Instrutores habilitados – Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.
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Os seguintes treinamentos estão homologados na Raizen e serão aceitos como treinamento de direção
defensiva.
4.10.4 Alerta!
Público alvo – Todos os motoristas que carregarão produtos nos terminais Raízen deverão receber o
treinamento local dos Terminais Raízen sendo liberados por pessoal capacitado do local.
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Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen (CIF)
que realizarão operação de descarga em clientes.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.
Observação: O motorista que se envolver em contaminação, derrame ou acidente com risco real ou
potencial 3 ou acima na descarga em clientes, a exemplo de motoristas novos, só pode operar para a
Raízen depois de passar por um treinamento com aprovação na parte teórico (nota 8 ou acima), ser
acompanhado/supervisionado por no mínimo duas descargas em clientes, tendo ao final a liberação da área
de segurança da transportadora.
Conteúdo – Procedimentos e comportamentos seguros para a descarga de CT’s em clientes que fazem
parte do programa DD (Descarga Desassistida).
Público alvo: Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(CIF) que realizarão operação de descarga em clientes DD.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.
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Classe da Instalação
Instalação Localização
(20.4.1 NR20)
Içara Içara/SC I
Irani Irani/SC I
Jaraguá do Sul Jaraguá do Sul/SC I
Ijuí Ijuí/SC I
Itaituba Itaituba/PA I
Governador Valadares Governador Valadares/MG I
Cuiabá Cuiabá/MS I
Goiania Goiania / GO I
Cascavel Cascavel / PR I
Araçatuba Araçatuba/SP II
Campo Grande Campo Grande / MS II
Campos Campos dos Goytacazes / RJ II
Marabá Marabá/ PA II
Maringá Maringá/PR II
Montes Claros Montes Claros / MG II
Porto Nacional Porto Nacional / To II
Rio Grande Rio Grande / RS II
São José Rio Preto São José do Rio Preto / SP II
Açailândia Açailândia / MA II
Alto Taquari Alto Taquari / MT II
Barueri Barueri / SP II
Bauru Bauru / SP II
Belém Belém / PA II
Brasília Brasília / DF II
Cabedelo Cabedelo / PB II
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GERAL
Classe da Instalação
Instalação Localização
(20.4.1 NR20)
Rio de Janeiro Caxias / RJ II
Esteio Esteio / RS II
Florianópolis Florianópolis / SC II
Guamaré Guamaré / RN II
Guarulhos Guarulhos / SP II
Itabuna Itabuna.BA II
Itajaí Itajaí/ SC II
Jequié Jequié / BA II
Juazeiro Juazeiro / BA II
Lages Lages / SC II
Londrina Londrina / PR II
Maceio Maceió / AL II
Madre de Deus São Francisco do Conde / BA II
Manaus Manaus / AM II
Ourinhos Ourinhos / SP II
Passo Fundo Passo Fundo / RS II
Paulínia Paulínia / SP II
Porto Velho Porto Velho / RO II
Presidente Prudente Presidente Prudente / SP II
Ribeirão Preto Ribeirão Preto / SP II
Santarém Santarém / PA II
São José dos Campos São José dos Campos / SP II
São Luis São Luis / MA II
Teresina Teresina / PI II
Uberlândia Uberlândia / MG II
Betim Betim / MG II
Suape Suape / PE II
Vitoria Vitoria / ES II
Rondonópolis Rondonópolis / MT II
Cubatão Cubatão / SP III
Araucária Araucária / PR III
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MÓDULO
GERAL
Classe da Instalação
Instalação Localização
(20.4.1 NR20)
São Paulo São Paulo / SP III
Fortaleza Fortaleza / CE III
TEAS Santos / SP III
Usinas - III
Conteúdo - Informações sobre o comportamento que o motorista deve ter no relacionamento com o cliente.
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MÓDULO
GERAL
Público alvo – Todos os motoristas integrados a uma operação classificada como “alto risco”.
A Verificação Inicial Pós-Treinamento é conduzida pelo responsável de SSMA da filial quando o motorista concluir
o treinamento em todos os itens do check-list de Conhecimentos/Habilidades Mínimas de Treinamento do
Motorista. A conclusão do treinamento é definida numa entrevista, seguida de teste teórico composta por 10
questões onde o motorista deverá possuir acertos acima de 80%. Caso não alcance o resultado, o motorista
deverá passar por novo treinamento e realizar nova entrevista e teste.
Tendo o motorista alcançado a aprovação de todas as etapas do treinamento, deve ser acompanhado, na prática,
no mínimo 5 vezes e avaliado por um instrutor, por um funcionário da área de SSMA, ou por uma terceira parte,
reconhecidamente apta. Esta avaliação é baseada em dois ciclos de verificações, sendo uma anunciada e outra
não anunciada. Para aprovação o resultado deverá ser superior a 85%. Caso o motorista não alcance 85%, todo
o processo deverá ser iniciado novamente.
Para filiais com operação 100% primária a liberação do motorista deverá acontecer em 3 viagens ou 10 dias de
acompanhamento.
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GERAL
Liberação De
Motoristas.doc
Avaliação do
Motorista - Condução do CT.doc
Avaliação do
Motorista Descarga de CT
No mínimo anualmente, ou sempre que for necessário, o motorista deverá realizar avaliação de
competências através do “check-list de Conhecimentos/Habilidades Mínimas de Treinamento do Motorista“.
Esta avaliação deverá ser feita através de uma entrevista com o responsável de SSMA da filial seguido de
uma avaliação não-anunciada. Caso haja alguma lacuna entre a competência mínima almejada versus a
alcançada, um plano de treinamento corretivo deverá ser instalado, e o motorista deverá ser acompanhado
por um motorista monitor até a adequação da situação.
A transportadora deve garantir que os todos os motoristas sejam avaliados periodicamente nas operações
de carregamento, trânsito e descarga conforme a periodicidade abaixo:
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MÓDULO
GERAL
(2) Em função da exposição e volume transportado a Liderança da Raízen pode orientar a revisão ou readequação da
frequência/quantidade pré-definida na tabela;
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MÓDULO
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Atenção:
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A transportadora deverá prover a todos os motoristas próprios e agregados, um manual que deverá ser
individual, contendo os principais conceitos para o comportamento seguro em todas as etapas das
operações antes da liberação a serviço à Cia. Nele, deve conter, no mínimo:
Política de SSMA
Conceitos e principais procedimentos da Direção Segura
Limites de velocidade
Política e procedimentos para substâncias abusivas.
Limite operacional – fadiga / sono
Proibições quanto a carona, fumo, celular, desvio de rota
Instruções de carga e descarga
Uso do cinto de segurança
Faróis acesos
Qualidade de vida (alimentação e descanso)
Prevenção de roubo de carga
Instruções sobre rotogramas
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Medidas disciplinares
Todos os transportadores devem realizar, pelo menos uma vez por ano, um evento com motoristas,
esposas e filhos para conscientização sobre a fadiga e como as atividades fora do trabalho impactam em
fadiga potencial.
O questionário abaixo deve ser aplicado anualmente com os motoristas com objetivo de avaliar as
condições de descanso e fadiga. O questionário deve ser aplicado a todos os motoristas.
Avaliação de Fadiga
Transportadora / Filial: Responsável pelo relatório (nome): Função:
Avaliação - Perguntas
Itens:
1. O quarto que dorme tem boa ventilação? É livre de ruídos ou outras pessoas que possuem algum ( ) Sim ( ) Não
tipo de agitação noturna, produzindo algum tipo de interferência no seu descanso?
2. Algum problema (financeiro, saúde na família) em casa que possa ter atrapalhado seu descanso? ( ) Sim ( ) Não
( ) Cansado
5. Está com algum problema de saúde, alguma dor pelo corpo? Se sim, descrever em observações. ( ) Sim ( ) Não
6. Está se sentindo concentrado para iniciar mais um turno de trabalho? ( ) Sim ( ) Não
9. Você executou alguma atividade durante seu horário de descanso? Se sim, descrever nas ( ) Sim ( ) Não
observações quanto tempo você dormiu.
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( ) Moderada
( ) Pesada
11. Você já trabalhou à noite? Se sim, descrever quanto tempo em observações. ( ) Sim ( ) Não
12. Você já utilizou alguma substância que evite o sono (Ex. rebites)? Se sim, descrever em ( ) Sim ( ) Não
observações.
13. Fuma? Conhece os problemas que provocam a saúde e ao sono? ( ) Sim ( ) Não
14. Ingere bebida alcoólica? Conhece os problemas que provocam a saúde e ao sono? ( ) Sim ( ) Não
15. Você já teve algum acidente relacionado a fadiga/sono? Se sim, descrever em observações as ( ) Sim ( ) Não
causas.
Ao Avaliador:
Observações:
Abril/2017
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