1)

2) La propuesta de homogenización de la mercancía, se asemeja al proceso de la cadena de

suministro a partir del reaprovisionamiento, donde se platea que el proceso se gestiona con el
cliente, en este caso, la empresa 03 pide a sus clientes, que al momento del transporte la mercancía
ya este apilada y homogenizada para lograr un máximo dinamismo en el almacén robotizado.
Además, se aprovecha al máximo la capacidad, es decir, en cuanto al almacenamiento, también se
menciona el cumplimiento, donde este se plantea a partir de la estandarización programada y el
control fiable, con ello generar un mayor acercamiento al comprador a partir de la disminución de
tiempo y costos.

3) Largo = 672 cajas

Ancho =576 cajas

Cajas por estiba = 96 cajas

4) Lo nuevo dentro de una cadena de suministro dinámica, son los sistemas de información
especializados y la incorporación de nuevas perspectivas en cuanto al comportamiento de cliente,
es decir, buscar el análisis para diseñar estrategias corporativas eficientes. Frente el caso, esto se
puede evidenciar frente a la relación entre la empresa y el cliente, donde este busca eficiencia y
costos reducidos, con ello la empresa implemento diversos procesos para complacer las demandas
del cliente.

Lo relevante, el alineamiento vincula el mercado en el que se trabaja con la empresa mediante sus
estrategias operativas donde el énfasis este puesto en el mercado para luego organizar la compañía
correspondientemente, según las exigencias y el tipo de consumidor, esto engloba a la empresa O3,
dentro del ámbito del análisis interno que frente a la automatización de los procesos como la
homogenización de mercancías y el almacenamiento robotizado.

La estandarización de los procesos dentro de la cadena de suministro dinámica, es algo que no se

puede dejar pasar, ya que, mediante esto se hace eficiente y competitiva la empresa. Dentro de la
empresa 03 la revaluación de costos y de procesos, se dio cuando al año 2009, la organización
presento una caída en los accionistas y transportistas, con ello, busco fijar diferentes procesos que
ayudaran a la diferenciación en el mercado y ayudara a la fidelización con los clientes, a su vez busco
la atención oportuna dentro y fuera de la empresa.

5) El plan de Raúl dentro de la logística inversa se basa en la reventa de estibas de madera a otras
empresas que las requieran dentro del marco de transporte con menos exigencias, además se ve
como una propuesta de valor ya que a su vez el proceso va generar ganancias e ingresos a la
empresa, con ello se aprovecha los desechos, dándole vida útil a estos.
6) la implementación del almacén robotizado enfocado en el tiempo de reacción y con la
homogenización de mercancías busco reducir costos y la eficiencia frente al tiempo y la DFI; además
el aprovechamiento de espacios dentro de la empresa. Frente a la logística inversa este fue un
proceso que contribuyo a la identificación de las debilidades en el proceso dinámico de la
distribución, sin embargo, dio una visión diferente a la empresa en cuanto el aprovechamiento de
elementos deficientes en la empresa.

7) Colaborativa

Cuando se habla de una empresa transportista la relación cliente – empresa se debe basar en la
colaboración, también se evidencia en el comportamiento del cliente que esta segmentación
comportamental, se da a través de la ganancia mutua, es decir, el cliente gana por la venta de la
mercancía y el transportista por el servicio prestado. Además, se presenta el trabajo en equipo, que
en el caso se presenta cuando se propone la homogenización de la mercancía, con ello el desarrollo
es en conjunto. Por otro lado, está el factor precio, el cual no es de gran relevancia, ya que la
empresa al proponer la homogenización de la carga incrementaba el precio, no obstante, se buscaba
dar un servicio eficiente y de calidad.