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COMPRESORES EN

REFRIGERACION
COMERCIAL

Profesor: Alejandro Rodríguez M.


CLASIFICACION
Según su principio de funcionamiento

• DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
– Alternativos.- Compresores a pistón
• Amplio rango de capacidades (1/8 - 100 HP)
• Amplio rango de aplicación
– Rotativos.- Ideales en el acondicionamiento
de aire
• De paletas
• Scroll
CLASIFICACION
Según su principio de funcionamiento

– De Tornillo (industrial)
• Para gran capacidad (100 a 700 ton)
• No utilizado en refrigeración o aire
acondicionado de pequeño tonelaje
• DE REACCIÓN
– Centrífugos (industrial)
• Familia de las turbomáquinas
• Flujo continuo
• capacidades de 80 a 8000 ton
CLASIFICACION
Según su construcción

• Herméticos
– El motor eléctrico y compresor forman una
unidad sellada
– Amplio rango de aplicaciones (pequeñas y
medianas capacidades)
– En principio no permite mantenimiento
mecánico ni eléctrico interno (indesmontable)
CLASIFICACION
Según su construcción

• Semi-abiertos (o semi-herméticos)
– Motor eléctrico y compresor forman una sola
unidad no sellada.
– Permite su mantenimiento interno
(desmointable)
– Normalmente para medianas capacidades
CLASIFICACION
Según su construcción

• Abiertos
– Compresor independiente del motor
– Acoplamiento del motor directo o mediante
polea y faja
– Permite su mantenimiento interno
(desmontable)
– Mayormente utilizado en medianas y
grandes capacidades (hasta 100 HP)
CLASIFICACION
Según su construcción

• (continuación)
– Perdió aceptación en pequeñas aplicaciones
– Permite variar su velocidad por lo tanto su
capacidad de operación
– Fuga “normal” de refrigerante por el sello
mecánico que posee
FALLAS EN COMPRESORES

• Las fallas se pueden clasificar según:


– 1. Estancamiento de partes
– 2. Operación ruidosa
– 3. Sobrecalentamiento
– 4. Falla en la compresión
– 5. Falla del sello (solo abiertos)
1. Estancamiento de partes

• No se produce el movimiento de las


partes móviles
• Zumbido mientras trata de arrancar el
compresor
• Se sobrecalienta y el protector térmco
desconecta la línea
1. Estancamiento de partes

• Deficiencia normal:
• PERDIDA DE ACEITE o mal retorno de
aceite al carter debido a:
• Mala operación del separador de aceite
• Trampas naturales en el sistema
• Aceite insuficiente en el sistema
• Refrigerante insuficiente
1. Estancamiento de partes

• Agregando aceite al compresor se puede


romper el estancamiento
• Notas:
• - Primero descartar la mala operación del
motor (prenderlo desacoplado)
• - Retirar cobertores y girar en uno u otro
sentido la volante del compresor
• - Llave de potencia bajo seguridad
2. Operación ruidosa

• Debe corregirse a tiempo: acarrea otros


problemas (p.e. estancamiento)
• Algún componente suelto o mal ajustado
• Si es un “chillido”:refrigerante líquido
mezclado con espuma de aceite están
entrando a la cámara desde la succión
durante el arranque. Se puede evitar
usando un calentador de carter.
2. Operación ruidosa

• Ruido similar durante la operación: signo


de burbujeo en la operación:
sobrealimentación en la VET
• Ruido inusual: olvido rotura por fatiga de
resortes o amortiguadores de vibración.
La vibración se transmite a la base.
3. Sobrecalentamiento
• El problema mas frecuente. En compresores
abiertos hay varios factores:
• Demasiada carga (alta presión de succión)
• Alta relación de compresión
• Alta presión de salida
• Bajo nivel de aceite
• Un compresor hermético puede
sobrecalentarse si está falto de refrigerante
4. Falla en la compresión
• Se manifiesta en:
• Trabajo caliente
• Alta presión de succión
• Baja presión de descarga
• Perdida de la capacidad de enfriamiento
4. Falla en la compresión
• Pruebas:
• Simple prueba de vació (de 15” a 25”de
Hg en menos de 1 minuto)
• Con el manifold conectado, tan pronto
como se apaga el compresor, cerrar la
válvula: la presión no debe disminuir
mas 4 libras en 1 minuto. Si no pasa
esta prueba revisar válvulas y anillos.
• Compresores herméticos: 3” en 1 minuto
5. Falla del sello del compresor

• Pérdida de refrigerante
• Alta operación de operación
• Excesivo consumo de potencia
• Si la Presión de baja < Patm, aire y
humedad ingresan al sistema.
• Principal falla: sobrecalentamiento
• NOTA: Los sellos no se reparan, se
intercambian
6. Otros problemas

Recordar: Los pequeños problemas


siempre conllevan a GRANDES
PROBLEMAS
6. Otros problemas
Excesiva Vibración
Mal alineamiento de la volante o cigüeñal o
acoplamiento defectuoso
Tener cuidado con los eliminadores de
vibración que pueden esconder esta falla.
Atacan las líneas de succión y descarga.
Empaques defectuosos
Fuga de refrigerante y aceite
6. Otros problemas

Mal alineamiento
Carga el motor y acorta la vida del
compresor
Tensión de la faja: De acuerdo al fabricante
En general: 1/64” / pulg de long para una fuerza
de: 2 Kg (4 lb) de 2 a 4 hs
3 Kg (6 lb) de 24 a 48 hs
2 Kg (4 lb) mas de 48 hs
FIN DE LA PRESENTACIÓN

gracias
A B
Nomenclatura de
Compresores
Compresores “F“

• Ejemplos: TL4F, NL7F, SC15F


• La letra F indica que los compresores están diseñados
para funcionar con refrigerante R 134a a bajas
temperaturas de evaporación(LBP).
• Los campos típicos de aplicación son aparatos frigoríficos,
congeladores, mostradores frigoríficos de vitrina y otras
aplicaciones similares.
• Esto indica que el campo de aplicación es el de LBP
(MBP) y que el rango de temperatura de evaporación es
desde -35°C hasta -10°C aproximadamente. Para
asegurar un funcionamiento de compresor libre de fallos,
no deben ocurrir fluctuaciones de tensión que excedan +/-
10% de la tensión nominal.
Diagrama eléctrico para RSIR con
PTC y relé
Diagrama eléctrico para CSIR
Código Modelo Primary Desplazamiento Aplicación Tens.& Frec. Cap. (a temp. Cap. (a temp. Cap. (a temp. Tipo motor 1
refrig. (LBP/MBP/ evap. -25°C) evap. -10°C) evap. +5°C)
HBP) [W] [W] [W]

104G8000 SC10G R134a 10,29 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 113 369 764 RSIR
50-60Hz

104G8140 SC21G R134a 20,95 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 333 792 1560 CSR
50-60Hz

104G8240 SC12G R134a 12,87 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 175 (50 Hz)/ 464 (50 Hz) 542 960 (50 Hz) RSIR
50-60Hz 203 (60 Hz) (60 Hz)

104G8250 SC12G R134a 12,87 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 175 (50 Hz)/ 464 (50 Hz) 542 960 (50 Hz) RSIR
50-60Hz 203 (60 Hz) (60 Hz)

104G8520 SC15G R134a 15,28 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 164 568 1110 CSIR
50-60Hz

104G8530 SC15G R134a 15,28 cm³ LBP/MBP/HBP 220-240 V / 164 568 1110 CSIR
50-60Hz
Nº de código Modelo Primary Desplazamiento Aplicación Tens.& Cap. (a Cap. (a temp. Cap. (a temp. Tipo
refrig. (LBP/MBP/HBP) Frec. temp. evap. -10°C) [W] evap. +5°C) [W] motor 1
evap. -
25°C)
[W]

102G4350 TL3G R134a 3,13 cm³ LBP/HBP 220-240 V / 40,9 (50 106 (50 Hz) / 125 211 (50 Hz) RSIR
50-60Hz Hz) / 47,4 (60 Hz)
(60 Hz)

102G4452 TL4G R134a 3,86 cm³ LBP/HBP 220-240 V / 58,3 (50 140 (50 Hz) / 166 280 (50 Hz) RSIR
50-60Hz Hz) / 69,5 (60 Hz)
(60 Hz)

102G4550 TL5G R134a 5,08 cm³ LBP/HBP 220-240 V / 79 178 341 RSIR
50-60Hz
FIN