3.1 Especificaciones Técnicas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CHONGOYAPE
ESPECIFICACIONES TECNICAS
A. GENERALIDADES
En este acápite se detallan las Especificaciones Técnicas a tener en cuenta durante el proceso
constructivo del proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y
PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS, LOS AMAUTAS, GARCILAZO DE LA VEGA,
HUASCAR, TUPAC YUPANQUI Y PACHACUTEC DEL CENTRO POBLADO PAMPAGRANDE,
DISTRITO DE CHONGOYAPE – CHICLAYO – LAMBAYEQUE”, ubicado en la localidad de Pampa
Grande, Distrito de Chongoyape, Provincia Chiclayo, Región Lambayeque.
El Constructor o el Ingeniero Residente de Obra se ceñirán fielmente a los planos que forman parte del
presente proyecto, a las indicaciones de estas especificaciones y a las exigencias contenidas en las normas
siguientes:
 Reglamento Nacional de Construcciones.
 Norma de Concreto Armado ACI 318-99.
 Normas ACI (American Concrete Institute).
 Normas ASTM (American Society for Testing Materials).
 Reglamento Nacional de Tránsito.
 Norma CE.010 Pavimentos Urbanos
B. MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista adoptará las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes tanto del personal
obrero como del personal técnico además de terceras personas que visiten la obra para la supervisión
e inspección correspondiente; cumpliendo con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
C. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
1. Los planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
2. Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Presupuestos.
3. Los Metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Contratista de su ejecución, siempre y cuando esté prevista en los Planos y/o Especificaciones
Técnicas.
Las Especificaciones se complementan con los Planos y con los Metrados respectivos, en forma tal que
las obras deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque estas figuren en uno solo de los documentos.
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

LOS AMAUTAS, GARCILAZO DE LA VEGA, HUASCAR, TUPAC YUPANQUI Y PACHACUTEC DEL CENTRO
POBLADO PAMPAGRANDE, DISTRITO DE CHONGOYAPE – CHICLAYO – LAMBAYEQUE.”
CHONGOYAPE
Detalles menores de trabajos y materiales, no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y

Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Residente de Obra dentro de los
alcances en los documentos mencionados.
D. CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el Residente al Ingeniero
Supervisión de la Obra a través del Cuaderno de Obra.
E. SIMILITUD DE MATERIALES Y EQUIPOS

Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o semejante”, sólo el Supervisor de la
Obra o su representante decidirán sobre la igualdad o semejanza.
F. CAMBIOS POR EL RESIDENTE

El Residente notificará por escrito de cualquier material que se indique y considere posiblemente
inadecuado o inaceptable de acuerdo con las Leyes, Reglamentos y Ordenanzas de autoridades
competentes, así como cualquier trabajo necesario que haya sido omitido. Si no se hace esta
notificación, las posibles infracciones u omisiones, en caso de suceder, serán asumidas por el Residente
sin costo para el propietario.
El propietario aceptará o denegará también por escrito, dicha notificación.
G. MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todos los materiales o artículos suministrados para la obra que cubren estas especificaciones, deberán
ser nuevos, de primera calidad y de conformidad con las especificaciones. Los materiales deberán
entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados. En general, todos los
materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor.
G.1 CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE LOS MATERIALES

Las principales características de los materiales representativos a emplear en el proyecto
deberán cumplir con lo estipulado en el ítem 3.4. Requisitos de los Materiales de la Norma
CE.010 – Pavimentos.

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H. INTERFERENCIAS CON LOS TRABAJOS DE OTROS

El Residente para la ejecución de los trabajos, deberá verificar cuidadosamente cada uno de los
proyectos correspondientes a los contemplados en el Expediente Técnico.
Con el objeto de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna
interferencia deberá comunicarla por escrito al Supervisor de la Obra. Comenzar el trabajo sin hacer
esta comunicación, significa que de surgir complicaciones entre los trabajos correspondientes a los
diferentes proyectos, el costo será asumido por el Contratista.
I. RESPONSABILIDAD POR MATERIALES

El propietario no asume ninguna responsabilidad por pérdida de materiales o herramientas del
Residente. Si éste lo desea puede establecer las guardianías que crea conveniente, bajo su
responsabilidad y riesgo.
Cuando sea requerido por el Supervisor, el Residente deberá retirar de la obra el equipo o materiales
excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo así como aquellos que a buen juicio
del Supervisor sean de mala calidad como para que sean empleados en obra.
Al término de los trabajos, el Residente deberá proceder a la limpieza de los desperdicios que existen
ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución.
J. ESPECIFICACIONES POR SU NOMBRE COMERCIAL

Donde se especifique materiales, proceso o método de construcción de determinados fabricantes,
nombre comercial o número de catálogos, se entiende que dicha designación es para establecer una
norma de calidad y estilo, pudiendo sustituirse por uno de características similares o mejores, previa
aprobación por el Supervisor. En todos los casos el Contratista deberá indicar por escrito: el fabricante,
tipo, tamaño, modelo, etc. de todos los materiales a utilizar.
Las especificaciones de los fabricantes referentes a las instalaciones de materiales deben cumplirse
estrictamente o sea que ellas pasan a formar parte de estas especificaciones.
Si los materiales son instalados antes de ser aprobados por el Supervisor, este puede hacer retirar
dichos materiales, sin costo adicional y cualquier gasto ocasionado por este motivo será por cuenta del
Residente.
Igual proceso se seguirá si a criterio del Supervisor de la Obra, los trabajos y materiales no cumplen
con lo indicado en planos o especificaciones.

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K. PREPARACION DE LOS MATERIALES

1. CONCRETOS
Los concretos deberán cumplir con la norma E-0.60. La verificación y cumplimiento de los
requisitos de f’c se basará en los resultados de las probetas de concreto preparadas y ensayadas
de acuerdo a las normas del ITINTEC 339, 036, 339, 033, 339, 034.
El valor f’c se tomará de resultados de ensayos realizados a los 28 días de moldeadas las probetas.
Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de las probetas
preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a los 28 días.
Losa y veredas son elemento horizontales sobre la cual descargan las cargas verticales, este
elemento está sometido a flexo – compresión.
El concreto utilizado para estos elementos estructurales es f’c = 210 Kg/cm2 y 175 Kg/cm2.
Procedimiento Constructivo
Para la preparación de los concretos se debe seguir las recomendaciones del estudio de diseño
de mezclas, estudio en el cual se indican las canteras, proporciones a utilizar para cada tipo de
concreto, algunas recomendaciones adicionales respecto de los materiales a utilizar son:
 AGREGADO GRUESO
Podrá consistir en grava natural o triturada. Sus partículas serán limpias de perfil
preferentemente angular, dura compacta, de textura rugosa debiendo estar libre de partículas
escamosas materia orgánica u otras substancias dañinas.
 AGREGADO FINO
Podrá consistir en arena natural o manufacturada o una combinación de ambas, sus
partículas serán limpias de perfil preferentemente angular, duras compactas y resistentes
debiendo estar libre de partículas escamosas materia orgánica u otras substancias dañinas.
El residente utilizará este agregado previo control de calidad aprobación por el supervisor, se
tomará en cuenta y verificarán los estudios de diseño de mezclas así también debe verificarse
las canteras.
 AGUA
El agua empleada en la preparación y curado del concreto deberá ser de preferencia, potable.
El agua deberá ser fresca, limpia, libre de materias orgánicas, álcalis, ácidos y sales.
Las impurezas excesivas en el agua pueden interferir no solo en la fragua inicial del cemento,
afectando la resistencia del concreto, sino provocar manchas en su superficie y originar

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corrosión en la armadura. No debe usarse agua de acequia, ni de mar, estancada o

pantanosa.
No se utilizará en la preparación del concreto, en el curado del mismo, o en el lavado del
equipo, aquellas aguas que no cumplan con los requisitos anteriores.
 CEMENTO
El tipo de cemento a utilizar será el portland tipo MS, que cumpla con la norma 334.009 de
ITINTEC y se usará el mismo que se usó para la selección de las proporciones de la mezcla.
2. ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES EN OBRA

Los materiales deberán almacenarse en obra de manera de evitar su deterioro o contaminación.
El material en estas condiciones no deberá emplearse en la preparación del concreto.
En relación con el almacenamiento del cemento en obra, el Residente deberá tomar las siguientes
precauciones:
a. El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que siempre sea posible su
utilización según su orden de llegada a la obra. La inspección e identificación deberán
poderse efectuar fácilmente.
b. No se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté deteriorada; o aquellas cuyo
peso no corresponda al normalizado.
c. El cemento en bolsas se almacenará en obra en un lugar techado, adecuadamente ventilado,
fresco, libre de humedad y protegido de la intemperie, sin contacto con la humedad del suelo
o el agua que pudiera correr por el mismo. Las bolsas se almacenarán en pilas hasta de diez
a fin de facilitar su control y manejo.
Se cubrirán con material plástico u otro medio de protección.

Los agregados se almacenarán o apilarán de manera de impedir la segregación de los mismos, su
contaminación con otros materiales, o su mezclado con agregados de diferente granulometría o
características. La zona de almacenamiento deberá ser lo suficientemente externa y extensa y
accesible para facilitar su acomodo y traslado al sitio de mezclado.
Deberá permitirse que las pilas de agregado drenen a fin de garantizar un contenido de humedad
uniforme en el concreto.
Las barras de acero de refuerzo se almacenarán en un depósito cerrado y seco.
Deberán estar aislados del suelo y protegidos de la humedad, tierra, sales, suciedad, aceite o grasas.
El acero de refuerzo deberá almacenarse de acuerdo a sus diámetros, de manera de facilitar su
manejo.

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El agua a emplearse en la preparación del concreto se almacenará, de preferencia, en tanques

metálicos o silos.
3. DOSIFICACION
Estará dado por el estudio de diseño de mezclas.
3.1. MEZCLADO DEL CONCRETO

El residente realizará el proceso de mezclado de los materiales integrantes del concreto de
manera tal de lograr que se cumplan los siguientes objetivos:
a. Recubrir la superficie del agregado con pasta;
b. Obtener una adecuada distribución de los materiales a través de toda la masa del
concreto, logrando una masa uniforme;
c. Repetir la composición y consistencia de la mezcla tanda a tanda.
3.2. VERIFICACION DEL EQUIPO DE MEZCLADO

Antes de proceder al inicio del mezclado de los integrantes del concreto, el residente y la
supervisión deberán verificar que:
a) El equipo de mezclado sea operado a la capacidad y velocidad recomendadas por el
fabricante: los materiales lleguen a formar una masa uniforme en el tiempo de
mezclado seleccionado; y la descarga de la mezcladora no produzca segregación en
el concreto.
b) La operación de descarga sea rápida; la mezcladora no puede volver a cargarse antes
de finalizada aquella.
c) El tambor de la mezcladora este limpio; así como que todo el equipo de mezclado sea
cuidadosamente limpiado al finalizar la jornada de trabajo, cada vez que deje de
funcionar por 30 minutos, o cuando se cambie de tipo o marca de cemento.
d) Las características del equipo de mezclado no obliguen a modificar el tamaño máximo
del agregado; a emplear más agua que la seleccionada; o realizar un proceso de
cargado y descarga defectuosos.
e) Se encuentran calibrados los equipos de medición de agua e incorporación de aditivos
líquidos.
4. OPERACION DE CARGADO DEL EQUIPO DE MEZCLADO

La secuencia de cargado de los materiales deberá mantener la uniformidad del concreto la calidad
del proceso y la eficiencia del mezclado. El agua deberá proceder, acompañar y seguir al ingreso
del material.

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Se colocará el material en la tolva de carga de la mezcla de manera tal que volúmenes

proporcionales de cada uno de los materiales componentes de la mezcla estén en cada una de
las partes del flujo total del material conforme este ingresa al tambor. Se considera recomendable
incorporar primero una parte del agua, seguida de los agregados y el cemento.
El cemento no deberá ser incorporado separadamente a fin de evitar pérdidas o aglutinamiento

del mismo. Se evitará la formación de grumos debido a incorporación demasiado rápido del
cemento al agua; paletas de mezclado gastadas o en mal estado de conservación; o demoras en
la iniciación del proceso de mezclado.
El agua deberá ingresar al tambor de la mezcladora antes que los materiales sólidos, y continuar
fluyendo mientras estos ingresan a la mezcladora. El total del agua deberá ya estar en la
mezcladora dentro del primer 25 % del tiempo de mezclado. La entrega del agua deberá ser hacia
el interior de la mezcladora a fin de lograr una combinación rápida con el conjunto de los materiales
de la tanda.
La tanda deberá ser mezclada y empleada tan rápido como sea posible a partir del momento en
que el cemento y el agua se ponen en contacto.
5. TIEMPO DE MEZCLADO
El tiempo de mezclado comenzará a contarse desde que todo el material sólido este en la
mezcladora y se medirá hasta que se inicia la descarga del concreto. No se considerará como
tiempo de mezclado el requerido para el proceso de descarga.
El tiempo de mezclado no será inferior a 90s para mezclar hasta el punto metro cúbico. Se
incrementará en 15 segundos por cada medio metro cúbico o fracción que excede de dicha
cantidad.
El concreto cuyo fraguado ya se ha iniciado en la mezcladora no deberá ser remezclado ni
utilizado.
6. TRANSPORTE DEL CONCRETO

El concreto deberá ser transportado desde el equipo de mezclado hasta el punto de colocación,
tan pronto como sea posible y empleando equipos y transporte el Residente deberá tener en
consideración las condiciones de empleo; los ingredientes de la mezcla; la ubicación del lugar de
colocación del concreto; la capacidad del equipo; el tiempo requerido para la entrega del concreto
y las condiciones de clima.

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El concreto deberá ser entregado en el punto de colocación sin alteración en las propiedades
deseadas y/o en la relación agua cemento, asentamiento y contenido de aire. Se deberá garantizar
la plasticidad, cohesividad, homogeneidad, uniformidad y calidad del concreto; así como que no
se han de producir pérdidas de los materiales integrantes del concreto, segregación o evaporación
de agua.
El procedimiento y la capacidad de transporte seleccionados por el contratista, deberán garantizar
entrega continua del concreto, a fin de evitar la formación de juntas de construcción o de vaciado.
Se recomienda incrementar en 10 % los contenidos de cemento y agregado fino de la primera
tanda a fin de compensar la porción de mortero que tiende a pegarse al equipo de transporte.
No se transportará a gran distancia mezclas de consistencia fluida, ni se limitará la consistencia o
las proporciones de la mezcla en función de las características del equipo de transporte.
7. PREPARACION DE LA COLOCACION DEL CONCRETO
7.1. VERIFICACION ANTES DE LA COLOCACION

Antes de iniciar el proceso de colocación del concreto, el Residente y la Supervisión deberá
verificar que:
a. Los encofrados estén terminados adecuadamente arriostrados, humedecidos y
aceitados; debiendo sus cotas, alineamiento y dimensiones corresponder con las de
los planos.
b. Las barras de acero, anclajes, elementos embebidos y material de las juntas, estén
correctamente ubicados limpios, libres de mortero, concreto nieve, hielo, óxidos,
aceite, grasas, pinturas, escombros, o cualquier material o sustancia perjudicial para
el concreto.
c. Se haya retirado toda el agua, nieve, hielo, o desechos de los lugares que van a ser
ocupados por el concreto.
d. Se cuente en la obra con todos los materiales necesarios para la preparación
protección y curado del concreto. Igualmente se cuente en obra con el equipo
necesario para los procesos de colocación y compactación, debiendo comprobarse
que están en óptimas condiciones de empleo.
8. COLOCACION DEL CONCRETO
8.1. RECOMENDACIONES GENERALES

En el proceso de colocación del concreto en los elementos estructurales sólo se emplearán
procedimientos que reduzcan a un mínimo la segregación.

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Deberán extremarse las precauciones en el proceso de colocación en aquellos casos en

que es necesario reducir el asentamiento o aumento; al modificar el tamaño máximo o el
porcentaje de agregado grueso; o al reducir el contenido de pasta o cemento en la mezcla.
El tiempo entre el inicio del mezclado del concreto y el fin de la compactación del mismo
deberá ser lo más corto posible. En relación con ello, la máxima pérdida de asentamiento
entre el mezclado y la colocación no excederá de 30 mm. El concreto que presente inicio
de fraguado, o endurecimiento parcial o aquel que esté contaminado, no será colocado.
Si se producen, por cualquier causa, interrupciones no previstas en el proceso de

colocación del concreto, el vaciado deberá reanudarse antes que el material esté tan
fraguado que no permita la entrada del vibrador en marcha por acción de su propio peso.
Durante el proceso de colocación del concreto se evitará el desplazamiento de armaduras
y elementos embebidos con respecto a sus ubicaciones indicadas en los planos. Las
armaduras y elementos embebidos deberán estar libres de mortero por encima del nivel de
vaciado del concreto. Las salpicaduras de mortero deberán estar cubiertas por concreto
antes que fragüen.
En zonas de difícil compactación o de congestión de armadura o elementos embebidos, es
recomendable colocar primero una capa de mortero de unos 30 mm. de espesor de
consistencia plástica y, de igual proporción cemento arena que el concreto. Este deberá
compactarse cuidadosamente y acomodarse totalmente alrededor del acero de refuerzo y
elementos embebidos, así como en las esquinas de los encofrados.
El equipo de colocación deberá tener características tales que permitan que el concreto se
introduzca en los encofrados prácticamente sin velocidad o con la menor posible, de
manera de lograr que el concreto ocupe rápidamente los espacios entre barras e
igualmente se evite la formación de juntas entre capas.
La velocidad de colocación no deberá ser mayor que la de compactación del vibrador.
8.2. PROCESO DE COLOCACION DEL CONCRETO

El concreto deberá ser depositado tan cerca como sea posible de su ubicación final, no
debiendo ser depositado en grandes cantidades en un solo punto para luego ser extendido
a lo largo de los encofrados, ni debiendo fluir innecesariamente. Solo se empleará
procedimientos de colocación que eviten la segregación y conserven la cohesividad y
homogeneidad de la mezcla.

CHONGOYAPE
La consistencia seleccionada para el concreto deberá permitirle cubrir totalmente las

armaduras y elementos embebidos, así como llenar totalmente los encofrados,
especialmente ángulos y rincones de los mismos.
No se utilizará concreto que requiera retemplarlo. Está prohibida la adición de agua al
concreto para modificar su consistencia. En ningún caso deberá permitirse la introducción
del concreto a los encofrados a través de las armaduras. El concreto se colocará en capas
horizontales cuyo espesor dependerá del tamaño y forma de la sección; de la consistencia
del concreto; del espaciamiento del acero de refuerzo; del proceso de compactación
elegida; y de la conveniencia de que cada capa sea colocada antes que la anterior haya
fraguado.
El espesor de las capas no será en ningún caso mayor de 45 cm. ni de aquel que pueda
ser perfectamente compactado con el equipo disponible. Se recomienda capas de 15 a 30
cm. para concreto armado y, de 35 a 45 cm. para concretos en grandes masas. Cada capa
deberá colocarse cuando la anterior aún está en estado plástico a fin de permitir la
penetración del vibrador, eliminar las juntas de vaciado, y lograr una estructura monolítica.
La altura máxima de caída del concreto, o altura de vaciado, será de 1.5 m. para colocación
del concreto desde alturas mayores se utilizarán embudos de bajada que se mantendrán
llenos y sumergidos en la masa de concreto. En elementos altos y/o delgados, es
recomendable que la colocación del concreto se efectúe a través de aberturas en el
encofrado, ubicadas preferentemente en zonas no expuestas a la vista.
En la colocación del concreto en pendientes suaves se comenzará por la parte inferior de
la pendiente.
La operación de colocación deberá continuar hasta que se complete un paño o sección

definido por sus juntas. Si la sección no pueda ser terminada en un vaciado continuo,
deberán ubicarse juntas de construcción se ejecutarán de acuerdo a lo indicado en las
presentes especificaciones. Los puntales temporales internos en los encofrados podrán ser
retirados cuando el concreto que está siendo colocado alcance un nivel que hace su
permanencia innecesaria. Podrán quedar embebidos si no son dañinos al concreto y se
cuenta con la autorización de la inspección.
9. CURADO DEL CONCRETO
9.1. CONSIDERACIONES GENERALES

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El curado del concreto tendrá por objeto mantener condiciones de humedad y temperatura
que permitan la hidratación del cemento.
El curado se iniciará tan pronto como el concreto haya endurecido lo suficiente como para
que su superficie no resulte afectada por el procedimiento empleado.
10. CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

10.1. GENERALIDADES
La inspección seleccionará el laboratorio encargado de los ensayos de control de calidad.
El contratista está en la obligación de proporcionar al laboratorio todas las facilidades para
el adecuado cumplimiento de sus funciones.
Los resultados del conjunto de ensayos deberán permitir certificar las características
finales del concreto con un grado razonable de seguridad. La supervisión y el residente
elaborarán antes del inicio de la obra, un programa de ensayo de materiales y concreto,
el cual permita reducir a un mínimo las posibilidades de error en los resultados o la
interpretación de los mismos.
La obtención y manejo de las muestras se hará siguiendo las recomendaciones de la

Norma ITINTEC 339.036 ó de su adherencia con la estructura durante la remoción no sea
perjudicada; y se garantice la completa seguridad de la estructura.
La remoción de los encofrados se efectuará de acuerdo a un programa que, además de
evitar que se produzcan esfuerzos anormales o peligrosos en la estructura, tendrá en
consideración los siguientes aspectos:
a) Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los

elementos estructurales.
b) Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados. Así como
las tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.
c) Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a

la cual ha estado sometido después de ella. Condiciones de clima y curado a las
cuales ha estado sometida la estructura. Causas que pudieran haber afectado los
procesos de fraguado y endurecimiento.
d) Características de los materiales empleados para preparar el concreto.
10.2. ENSAYOS DE RESISTENCIA EN COMPRESION

CHONGOYAPE
Los ensayos de resistencia a la compresión del concreto se realizarán sobre probetas

cilíndricas de 15 cm. de diámetro por 30 cm. de altura.
El moldeo, curado y manejo de las probetas se efectuará de acuerdo con las
recomendaciones de la Norma ITINTEC 339.033 ó de la Norma ASTM C31, para el caso
de probetas moldeadas en obra; y de acuerdo a las recomendaciones de la Norma ASTM
C 192 si se trata de probetas, curadas y manipuladas en el laboratorio de control.
La inspección y el laboratorio controlarán que las probetas no sean afectadas por golpes,
cambios en la temperatura ambiente, exposición al secado, especialmente dentro de las
primeras 24 horas de preparada la probeta. Las probetas no deberán ser movidas
después de transcurridos 20 minutos de moldeadas. Las probetas deberán ser protegidas
del trato brusco en todas las edades.
Las probetas que han de utilizar para terminar el momento de remoción de los encofrados
o aquel en que la estructura puede ser ya puesta en servicio, deberán curarse igual que
la estructura a la cual ellas representan.
Los ensayos de control de la resistencia potencial del concreto, o aquellos que se realicen
para aceptar el mismo, se efectuarán a los 28 días de moldeada la probeta, se exceptúa
aquellos casos en que el concreto ha de recibir su carga o esfuerzo máximo a una edad
más temprana. La inspección podrá solicitar ensayos adicionales a edades más
tempranas, en aquellos casos en que se ha establecido una relación edad resistencia
para los materiales y dosificaciones empleados. Las probetas deberán ser ensayadas de
acuerdo a las recomendaciones de la Norma ITINTEC 339.037 ó ASTM C 617.
Las probetas deberán ser ensayadas de acuerdo a las recomendaciones de la Norma

ITINTEC 339.034 ó de la Norma ASTMC C 39. La resistencia obtenida sólo es un índice
de la mejor resistencia potencial del concreto, pero no necesariamente la que este tiene
en el elemento estructural.

CHONGOYAPE
PARTIDAS DEL PRESUPUESTO DE OBRA
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
GENERALIDADES
Comprende la ejecución de todos los trabajos previos y necesarios para iniciar las obras de
construcción, teniendo en cuenta el cumplimiento de las Normas y Procedimientos
estipulados en el Reglamento Nacional de Construcción.
01.01.00 CARTEL DE OBRA DE 8.50 x 3.60 M
DESCRIPCION
Comprende la confección, materiales e instalación de un (1) panel informativo de obra, de

dimensiones 8.50 m x 3.60 m de una cara, con diseño proporcionado por la Entidad.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en el terreno, de tal forma que garantice
su estabilidad.
La ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la Entidad.
METODO DE EJECUCION
Las dimensiones del panel serán de 8.50 m x 3.60 m (Banner a Color según diseño de la
Entidad), con su lado más largo en forma horizontal, la base del panel estará como mínimo a
2.00 m del nivel del terreno. Se construirá un bastidor (marco) de madera tornillo conformado por
listones de 4” x 2” con cuatro (4) parantes verticales de 4”x4” según dimensiones y detalles
indicados en los planos.
Los parantes estarán anclados en el terreno a una profundidad mínima de 0.60 m mediante
concreto ciclope de resistencia mínima f’c = 100 Kg/cm2 de tal forma que quede estable.
En el bastidor se colocará el banner al que previamente se le habrá realizado perforaciones

circulares de hasta 3” de diámetro, ubicados y distribuidos de forma que no altere la presentación
del banner, siendo el objetivo principal permitir el paso del viento.
El contenido del panel será determinado por la Entidad

CHONGOYAPE
METODO DE MEDIDA
La medición de esta partida se realizará por unidad (Und) de cartel debidamente fabricado e
instalado de acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, una vez que sea verificada por el Supervisor
la culminación de la misma. El precio unitario constituye la compensación total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
01.02.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA
METODO DE TRABAJO
El Contratista bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y
transportar su organización de construcción completa al lugar de la obra, incluyendo
personal, equipo, materiales, campamentos y todo lo necesario al lugar donde se desarrollará
la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago
de permisos y seguros.
METODO DE MEDICION
La movilización y desmovilización se medirá en forma global (GLB), El equipo a considerar

en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.
FORMAS DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas de acuerdo al precio del contrato para
esta partida MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS. El
pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los
costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos,
transporte, y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato,
incluyendo los imprevistos.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

CHONGOYAPE
 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir
el monto de la movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya

concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la
obra con la autorización del Supervisor.
01.03.00 OFICINA Y ALMACEN DE OBRA
DESCRIPCION
Comprende aquellos trabajos a realizar para la construcción o adecuación de ambientes para

oficinas, y otra para el almacén o depósito de materiales y equipo pesado a ser utilizados en la
obra o quedando como alternativa el alquiler de un local contiguo y ubicado estratégicamente para
el manejo de obra.
METODO DE EJECUCION
Para la ejecución de este trabajo se utilizará madera, clavos, alambre, calamina y

herramientas necesarias para proceder a la construcción de dicha caseta.
METODO DE MEDIDA
La unidad de medida se ha considerado por Mes de la partida ejecutada y metrado aprobado

por el Ingeniero Supervisor de Obra.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por Mes, con cargo a la partida “ALMACEN DE OBRA”, del
presupuesto aprobado, del metrado realizado el cual será debidamente aprobado por el Ingeniero
Supervisor; entiéndase que dicho pago constituirá compensación total por materiales, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

CHONGOYAPE
02.00.00 OBRAS PRELIMINARES
02.01.00 CORTE Y ELIMINACION DE ARBUSTOS EXISTENTES
DESCRIPCION
Están comprendidos todas las tareas pertinentes a la eliminación de todas las plantaciones y
arbustos existentes a lo largo de todas las arterias a pavimentar, ubicadas a ambas márgenes a
fin de dejar limpias y habilitadas dichas áreas, debiéndose eliminar hasta las raíces de las mismas.
Igualmente debe procederse a su eliminación fuera de la obra.
METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en Unidad (und) y será el Ing. Supervisor el responsable de verificar
la correcta ejecución de esta partida.
FORMA DE PAGO
Se realizará de forma de UNIDAD con el precio unitario del Presupuesto y será cancelado de
acuerdo a lo ejecutado.
02.02.00 DEMOLICION DE VEREDAS ANTIGUAS EN MAL ESTADO
METODO DE TRABAJO
Comprende la demolición de las veredas de concreto existentes, mediante el empleo de un

equipo de compresión, martillos neumáticos o también combas, serán demolidas todas las
veredas indicadas en los planos respectivos. Ha de tenerse cuidado en no dañar las
instalaciones y estructuras que pudieran existir aledañas al área de trabajo.
Se ha de preservar necesariamente la geometría regular en la rotura a fin de permitir que los

trabajos posteriores encajen adecuadamente de las veredas existentes.
METODO DE CONSTRUCCION
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para
proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros. Antes de iniciar la
demolición se identificarán en el terreno aquellos sectores cuyas veredas han colapsado ó
que se encuentran en mal estado, acorde a lo indicado en los planos del proyecto. Luego de
la identificación se realizará la demolición mediante el empleo de martillos neumáticos

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accionados por compresora neumática, complementándose con herramientas manuales. En

lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o
cobertura
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá calculando el ancho
por la longitud de la superficie.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cuadrado, entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.03.00 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
02.03.01.00 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

02.03.02.00 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
02.03.03.00 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
02.03.04.00 CAPACITACIONES EN SEGURIDAD Y SALUD
02.03.05.00 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD
EN EL TRABAJO
a. Descripción de los trabajos
La presente partida está referida a la Seguridad, Salud Ocupacional para la Obra donde se
establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción conforme
a lo establecido en la Legislación Peruana vigente.
b. Consideraciones generales
El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud
de los trabajadores.
Se mantendrá en buen estado y convenientemente señalizadas, las vías de acceso a todos los
lugares de trabajo.
El empleador programará, delimitará desde el punto de vista de la seguridad y la salud del
trabajador, la zonificación del lugar de trabajo en la que se considera las siguientes áreas:
- Área administrativa.
- Área de servicios (SSHH, comedor y vestuarios).

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- Área de Operaciones de obra.

- Área de preparación y habilitación de materiales y elementos prefabricados.
- Área de almacenamiento de materiales. Área de parqueo de equipos.
- Vías de circulación peatonal y de transporte de materiales.
- Guardianía.
- Áreas de acopio temporal de desmonte y de desperdicios.
Asimismo se deberá programar los medios de seguridad apropiados, la distribución y la disposición
de cada uno de los elementos que los componen dentro de los lugares zonificados.
Se adoptarán todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se encuentren
en la obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan derivarse de la misma.
El ingreso y tránsito de personas ajenas a la obra deberá ser utilizando el equipo de protección
personal necesario, y será reglamentado por el responsable de Seguridad de la Obra.
Se debe prever medidas para evitar la producción de polvo en la zona de trabajo, con la aplicación
de paliativos de polvos y en caso de no ser posible utilizando equipo de protección personal y
protecciones colectivas.
Primeros auxilios
El empleador será responsable de garantizar en todo momento la disponibilidad de medios
adecuados y de personal de rescate con formación apropiada para prestar primeros auxilios.
Teniendo en consideración las características de la obra, se dispondrán las facilidades necesarias
para garantizar la atención inmediata, y la evacuación a centros hospitalarios de las
personas heridas o súbitamente enfermas.
Servicios de bienestar
En el área asignada para la obra, se dispondrá, en función del número de trabajadores y de las
características de la obra.
Suministro de agua potable.
Servicios higiénicos para hombres y para mujeres. Duchas y lavatorios para hombres y para
mujeres. Comedores.
Área de descanso (de acuerdo al espacio disponible de la obra).
Para obras ubicadas y fuera del radio urbano, y según sus características, el empleador
establecerá las condiciones para garantizar la alimentación de los trabajadores, tanto en calidad
como higiene.
Equipo básico de protección personal (EPP)

Todo el personal que labore en una obra de construcción, deberá usar el siguiente equipo de
protección personal:

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Ropa de trabajo adecuada a la estación y a las labores por ejecutar (overol o camisa y pantalón o
mameluco).
Casco de seguridad tipo jockey para identificar a la categoría ocupación de los trabajadores,
los cascos de seguridad serán de colores específicos. Cada empresa definirá los colores
asignados a las diferentes categorías y especialización de los obreros.
Zapatos de seguridad y adicionalmente, botas impermeables de jebe, para trabajos en zonas
húmedas.
En zonas donde el ruido alcance niveles mayores de 80 dB, los trabajadores deben usar tapones
protectores de oído. Se reconoce de manera práctica un nivel de 80 cuando una persona deja de
escuchar su propia voz en tomo normal.
En zonas expuestas a la acción de productos químicos se proveerá al trabajador de ropa y de
elementos de protección adecuados.
En zonas de gran cantidad de polvo, proveer al trabajador de anteojos y respiradores contra el
polvo, o colocar en el ambiente aspersores de agua.
En zonas lluviosas se proporcionará al trabajador "ropa de agua".
Para trabajos en altura, se proveerá al trabador un cinturón de seguridad formado por el cinturón
propiamente dicho, un cabo de Manila de diámetro mínimo de y longitud suficiente que permita
libertad de movimientos al trabajador, y que termine en un gancho de acero con tope de seguro.
El trabajador, en obras de altura, deberá contar con una línea de vida. Consistente en un cable
de cuero de 3/8" su equivalente de un material de igual o mayor resistencia.
En aquellos casos en que se esté trabajando en un nivel sobre el cual también se desarrollen
otras labores, deberá instalarse una malla de protección con abertura cuadrada no mayor de
2cm.
Los frentes de trabajo que estén sobre 1,50m (un metro con cincuenta centímetros) del nivel de
terreno natural deberán estar rodeados de barandas y debidamente señalizados.
Los orificios tales como entradas a cajas de ascensor, escaleras o pases para futuros insertos,
deberán ser debidamente cubiertos por una plataforma resistente y señalizada.
Botiquín. En toda obra se deberá contar con un botiquín. Los elementos de primeros auxilios serán
seleccionados por el responsable de la seguridad, de acuerdo a la magnitud y tipo de la obra
(ver Anexo Nº 1)
Servicio de primeros auxilios. En caso de emergencia se ubicará en lugar visible un listado de
teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio para los casos de emergencia.
Para trabajos con equipos especiales: esmeriles, soldadoras, sierras de cinta o disco, garlopas,
taladros, chorros de arena (sandblast), etcétera se exigirá que el trabajador use el siguiente
equipo:
Esmeriles y taladros: lentes o caretas de plástico

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Soldadura eléctrica: máscaras, guantes de cuero, mandil protector, de cuero, mangas de cuero,
según sea el caso.
Equipo de oxicorte: lentes de soldador, guantes y mandil de cuero
Sierras y garlopas: anteojos y respiradores contra el polvo.
Sanciblast: máscara, mameluco, mandil protector y guantes.
Los equipos de seguridad deberán cumplir con normas específicas de calidad nacional o
internacional.
Los trabajos de cualquier clase de soldadura se efectuarán en zonas en que la ventilación
sobre el área de trabajo sea suficiente para evitar la sobre-exposición del trabajador a humos y
gases.
Los soldadores deberán contar con un certificado médico expedido por un oftalmólogo que
garantice que no tienen impedimento para los efectos secundados del arco de soldadura
En los, trabajos de oxicorte, los cilindros deberán asegurarse adecuada empleando en lo
posible cadenas de seguridad. Asimismo, se verificará antes uso, las condiciones de las líneas
de gas.
c. Calidad de los materiales

Todos los materiales a usar deberán cumplir con las Normas Técnicas Peruanas vigentes en
materia de Seguridad y Salud en el Trabajo y a falta de estas con normas internacionales, cualquier
elemento (herramientas, equipos, epp, etc.) que no sea normado será retirado de obra por el
Supervisor.
d. Sistemas de control de calidad

Para los efectos de (control de cumplimiento de la presente especificación técnica se aplicará lo
dispuesto en la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y sus respectivas
modificatorias. Así mismo deberá respetarse como mínimo los estándares contemplados en la
Norma G.050 “Seguridad durante la construcción”.
e. Métodos de medición
Sera medido en forma global (glb)
f. Condiciones de pago
La unidad determinada según el método de medición, será pagado al precio unitario proporcional
al avance de ejecución de obra, dicho precio y pago constituirá compensación completa por
insumos, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

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02.04.00 SEÑALIZACION Y CONTROL DE TRANSITO

02.04.01.00 PLAN DE DESVIOS Y CONTROL DE TRANSITO
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el plan de desvíos
y control del tránsito en el área de construcción durante el período de ejecución de obras. Los
trabajos incluyen:
 El plan de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas

a lo largo del Proyecto en construcción.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y

seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de
los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, actividades de mantenimiento o conservación vial,

facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort
del público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados
por deficientes servicios de plan de desvíos y mantenimiento de tránsito.
b. Consideraciones Generales
(a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor su “Plan de Desvíos y Control
de Tránsito” para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y
sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, no se podrán iniciar los trabajos
de construcción.
Para la preparación y aprobación de la presente sección, se debe tener en cuenta las regulaciones
dadas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras” vigente del MTC. Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del
material estará de acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto,
lo especificado en esta sección y lo indicado por el Supervisor.
El Plan de Desvíos y Control de Transito podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo
a las evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
La presente sección deberá abarcar los siguientes aspectos:

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(1) Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial

El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de
duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales
y sonoros, con la participación de la Policía Nacional y personal capacitado de manera
que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la
protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener
hasta que las obras sean recibidas por la Entidad.
(2) Mantenimiento Vial

La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice
para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables de
transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de obra incluyendo los días
feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de
paralización. Mediante este aspecto, se incluyen actividades de mantenimiento o
conservación vial, tales como el parchado, tratamiento de fisuras, señalización
horizontal y vertical provisional y otros, de las calzadas de los desvíos y rutas alternas
afectadas.
(b) Período de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el plan de desvíos y mantenimiento de tránsito, se inicia el

día de la entrega del terreno al Contratista. El período de responsabilidad abarcará hasta el día de
la entrega final de la obra a la Entidad y en este período se incluyen todas las suspensiones
temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causa que la
origine.
c. Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con
lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras” del MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un
lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista después de aprobado el Plan de Desvíos y Control de Transito, deberá instalar de
acuerdo a su programa todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuya
cantidad no podrá ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica en el análisis
respectivo.

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Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que
aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera
según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales será el indicado en los planos y
documentos del proyecto o en su defecto será del Tipo I según la Subsección 800.06(a) de las
EG-2000.
d. Equipo
El Contratista propondrá para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, Se deberá proporcionar los elementos de seguridad que permitan
desviar, detener y controlar el tráfico. Se usarán tranqueras, conos de seguridad, banderolas,
señales, lámparas de destellos, señales intermitentes y todo material que el supervisor considere
necesario y adecuado.
En la señalización nocturna se utilizarán las señales intermitentes colocadas sobre la tranquera,
tendrán una dimensión mínima de 8" con lentes de color ámbar y una potencia de 200 vatios.
e. Requerimiento
El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos
de seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad vial.
El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el
Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de
cumplimiento de estas disposiciones será de responsabilidad del Contratista.
(a) Control de Tránsito y Seguridad Vial
El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, el que

estará bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador
tendrá las siguientes funciones y responsabilidades.
(1) Implementación del Plan de Desvíos y Mantenimiento de Transito.

(2) Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
(3) Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
(4) Corrección inmediata de las deficiencias en el plan de desvíos y mantenimiento de
tránsito.
(5) Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.
(6) Organización del almacenamiento, control de las señales y dispositivos, así como de
las unidades rechazadas u objetadas.
(7) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de transporte del personal.
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(8) Para el control de tránsito se contará con la participación de la Policía Nacional.
El tránsito será organizado de acuerdo al Plan de Desvíos cuando sea necesario alternar la
circulación, para lo que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 3 m.,
que será delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar dicho
carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de construcción.
(b) Zona de Desvíos y Caminos de Servicio
Previa autorización de la Autoridad Local en coordinación con la Supervision, el Contratista

solo utilizará para el tránsito de vehículos los desvíos que se indique en los planos y
documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no indique el uso de desvíos y sea
necesaria su utilización, el Supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras, conos
y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán
colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros y
lámparas accionadas por combustibles o carburantes que afectan y agreden al medio
ambiente.
El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para
mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos en las vías que
se hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante riego sobre plataformas sin
pavimentar será aplicada en todo momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches,
feriados, domingos y períodos de paralización. Para controlar la emisión de polvo el
Contratista podrá proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por la
Supervisión.
Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá
incrementarse, no permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías
habilitadas para la circulación vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvío nuevo no previsto
en los planos y documentos del Contrato será con la aprobación del Supervisor y a su costo.
El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas las vías y calles
utilizadas como desvíos y rutas alternas, manteniendo las calzadas libres de baches, fisuras
tipo “piel de cocodrilo” y obstáculos. En caso que por efectos del desvío del tránsito sobre las
vías o calles urbanas se produzca algún deterioro en el pavimento o en los servicios públicos,
el Contratista deberá repararlos a su costo, a satisfacción del Supervisor y de las autoridades
que administran el servicio.

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(c) Requerimientos Complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de

zanjas laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario,
deben ser claramente delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y
señales que serán mantenidos durante el día y la noche hasta la conclusión de las obras en
dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy
notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario.
La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá las siguientes
disposiciones:
(1) Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar
disponibles antes del inicio de los trabajos de construcción, entre los que se incluyen
los trabajos de replanteo y topografía.
(2) Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa
de la obra y en cada frente de trabajo.
(3) Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
(4) Las unidades perdidas, sustraídas, destruidas en mal estado o calificado en estado
inaceptable por la Supervisión deberán ser inmediatamente sustituidas.
(5) Las señales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas periódicamente.
(6) Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido.
(7) El personal que controla el tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos
en sectores en que se alterne el tráfico como efecto de las operaciones constructivas.
También deben usar señales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detención
del tránsito.
(8) Para el control de tránsito se contará con la participación de la Policía Nacional
(d) Aceptación de los trabajos
Los trabajos del plan de desvíos y control de tránsito según lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados según la Supervisión y en concordancia con la Subsección 04.11(a)
de las EG. 2000 del MTC. Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de
seguridad vial a criterio de la Supervisión de acuerdo a lo establecido en esta especificación,
la Supervisión ordenará la paralización de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista
efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se

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disponga en el Contrato. En este caso todos los costos derivados de tal acción serán
asumidos por el Contratista.
Estas acciones serán informadas de inmediato por el Supervisor a la Entidad Contratante.
Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar todos los accesos a los
desvíos utilizados durante la construcción, así como desmantelar las estructuras
provisionales, dejando todas las áreas cercanas a la vía, niveladas sin afectar al paisaje y de
acuerdo a las indicaciones del Supervisor.
Para la recepción de las obras el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista
no tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta
especificación.
g. Métodos de medición
Sera medido en forma de Unidad (und)
h. Condiciones de pago
02.04.02.00 CARTELES DE SEÑALIZACION, BARRERAS E ILUMINACION NOCTURNA

Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información, de
obligación, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y todos aquellos carteles utilizados
para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra y público en
general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra
y en las áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, luces estroboscópicas,
alarmas audibles, así como carteles de promoción de la seguridad y la conservación del ambiente,
etc. Se deberán incluirlas señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas debido a
ejecución de obras.
b. Método de construcción
La señalización temporal se colocará durante la construcción del proyecto. La función de la
señalización en esta etapa es la de guiar al tránsito a través de la vía en construcción donde se
ha de interrumpir el flujo continuo, el cual debe ser orientado para la prevención de riesgos, tanto
de los usuarios como del personal que trabaja en la vía.

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Estas señales son temporales y su instalación se realizará previamente al inicio de la construcción,

permanecerá el tiempo que duren los trabajos y serán retiradas cuando la vía este completamente
habilitada al tránsito.
La señalización en la etapa de construcción se referirá a los siguientes temas:
b.1. Prevención de riesgos:

 Señalización a ubicarse en cada frente de obra activo, de acuerdo a la planificación de
ejecución de las obras, y por lo tanto sujeta a ser removida y reubicada con frecuencia.
 Señalización de sitios de minas, plantas, escombreras, campamentos, bodegas,
Plataformas, etc.
 Señalización sobre eventos, tales como interrupciones programadas para facilitar la
construcción o evitar accidentes, restricciones de uso, con el correspondiente horario o
calendarios, según fuera necesario.
b.2. Orientación general:

 Letreros con Datos del Proyecto/ programa, contratista, longitud.
 Formas de respeto al ambiente, higiene, recomendaciones de comportamiento,
precaución general, etc. Todas las señales deben ser reflectivas o estar
convenientemente iluminadas para garantizar su visibilidad en las horas de oscuridad,
estas señales serán:
- Preventivas.
- Reglamentarias
- Informativas.
- Varias.
c. Métodos de medición
Unidad de Medida es Unidad (Und).
d. Condiciones de pago
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de obra en lo referente a la cantidad de señales y
elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros expuestos al peligro, de
acuerdo al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo.

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02.05.00 MEDIO AMBIENTE

01.01.04.01 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Constituyen el conjunto de acciones de prevención, control, atenuación, restauración y
compensación de impactos ambientales negativos, a fin de asegurar el uso sostenible de los
recursos naturales involucrados y la protección del medio ambiente.
El trabajo a realizar bajo esta Partida, comprende el suministro de toda la mano de obra,
materiales, equipos y consideran necesarios para el desarrollo de las actividades previstas en los
planes y mitigación de impactos ambientales.
b. Métodos de medición
La medición de esta partida se realizará en forma global (glb)
c. Condiciones de pago
02.05.02.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

El trabajo a realizar bajo esta partida de contrato, comprende el suministro de toda la mano de
obra, equipos y servicios necesarios, para el riego de las zonas donde se realizan los trabajos;
para lo cual se utilizará camión cisterna con mecanismo de riego horizontal.
El trabajo a realizar comprende en regar los lugares de trabajo y el camión deberá abastecerse de
un lugar apropiado que en ningún caso serán aguas residuales crudas a excepción que sean
tratadas en lagunas secundarias.
b. Métodos de medición
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (m2)
c. Condiciones de pago

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03.00.00 PAVIMENTOS
03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
DESCRIPCION
El trazo y replanteo inicial y durante la ejecución de obra, comprende el alineamiento,

gradientes, distancias y otros datos deberán ajustarse estrictamente a los planos y perfiles
del proyecto oficial replanteado inicialmente, se hará replanteo previa revisión de la nivelación
de calles y verificación de los cálculos correspondientes. Cualquier modificación de los
perfiles por exigirlo así, circunstancias de carácter local, deberá recibir previamente la
aprobación del Ingeniero Supervisor. El trazo y replanteo inicial se valoriza con la instalación
de la tubería.
Las cotas y dimensiones mostradas en los planos están relacionadas con los BMs.
considerados en el proyecto y que se muestran en los planos.
El levantamiento topográfico se efectuará antes de dar inicio formal de los trabajos.
El Ingeniero responsable de la ejecución de la obra proveerá todos los instrumentos

topográficos y de medición de todo tipo, adjuntando a la Supervisión la calibración certificada
por una Empresa reconocida por INDECOPI.
MATERIALES A UTILIZAR EN LA PARTIDA
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, Monumentación, estacado,

pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.
El trazo debe estar de acuerdo a los planos y respetando un espacio mínimo entre el borde
de propiedad y el borde de zanja previsto de 2.00 m.
EQUIPOS

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Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los

rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para
el cálculo, procesamiento y dibujo.
TOLERANCIA
Sub Rasante:
- Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 20mm.

- La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se toleraran errores
por defecto en la flecha del bombeo.
MODO DE EJECUCION DE LA PARTIDA
Comprende el replanteo de los planos en el terreno ya nivelado, fijando los ejes de referencia
y las estacas de nivelación.
Los ejes deberán ser fijados permanentemente por estacas, balizas o tarjetas fijas en el
terreno.
El procedimiento que se utilizará en el trazo será el siguiente:
- Se marcarán los ejes en armonía con los planos de arquitectura y estructuras.
- Se establecerán puntos de control (BMs) como mínimo 1 por cuadra de calle del
proyecto (Monumentado).
- Se determinaran las coordenadas y alturas de cada punto de control, para lo cual
se realizara una nivelación de precisión.
- Se coordinara con la Supervisión los formatos de control de calidad a utilizarse para
la verificación del replanteo.
METODO DE MEDICION
Para el cómputo de los trabajos de trazos de niveles y replanteo de los elementos que figuran
en los planos se calculará el área del terreno ocupada por el trazo.
Para el replanteo durante el proceso se medirá el área total construida, incluyendo todas las
áreas o se calculará el valor por metro cuadrado teniendo en cuenta la necesidad de
mantener un personal especial dedicado al trazo y nivelación.
FORMAS DE PAGO

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Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que arroje la medición

de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global contratado, siendo el precio y su pago,
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas,
transporte e imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
03.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01 CORTE EN TERRENO NATURAL CON MAQUINARIA
DESCRIPCION
Bajo estas partidas, el Contratista realizará todas las excavaciones necesarias para conformar
la plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad
con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado
el Ingeniero Supervisor. La partida también incluirá, la remoción y el retiro de estructuras que
interfieran con el trabajo o lo obstruyan, así como el transporte hasta un lugar adecuado para la
eliminación del material. Este trabajo consiste en la ejecución de los cortes para las
explanaciones de la vía, cualquiera que sea la clasificación, naturaleza y consistencia del
material excavado.
MODO DE EJECUCION DE LA PARTIDA
Requerimientos de Construcción de Excavación

Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de
especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar. La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que
asegure la utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las
obras señaladas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor. La excavación de la
explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto o las
modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavación que haga el Contratista, por error o por
conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el Supervisor
podrá suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.
Todo daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por el Contratista, debe ser
subsanado por éste, sin costo alguno para la Municipalidad Provincial de Chiclayo.
Utilización de materiales excavados y disposición de sobrantes

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Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanación que sean utilizables
y, según los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor, necesarios para la construcción
o protección de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se deberán
utilizar en ellos. El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de las
excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorización previa del
Supervisor. Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados de acuerdo con
las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas por éste; se usarán para emparejar las
zonas laterales. Se dispondrán en tal forma que no ocasionen ningún perjuicio, a la visibilidad.
Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido utilizados según estas
disposiciones, se colocarán en los Depósitos de Deshechos del Proyecto o autorizados por el
Supervisor.
Hallazgos arqueológicos, paleontológicos, ruinas y sitios históricos

En caso de algún descubrimiento de ruinas prehistóricas, sitios de asentamientos humanos
antiguos o de época colonial, reliquias, fósiles u otros objetos de interés histórico arqueológico
y paleontológico durante la ejecución de las obras, se realizara la coordinación correspondiente
con el INC para salvaguardar los mismos.
Limpieza final
Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar y conformar las zonas
laterales, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones
del Supervisor.
Aceptación de los Trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
• Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución
de los trabajos.
• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
• Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede
limpia y libre de materia orgánica.
• Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente
especificación.

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• El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el

perfil, la sección de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto, estas
especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al metro cúbico completo, de
material excavado en su posición original. Todas las excavaciones para explanaciones, serán
medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones transversales
del proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de ejecutarse
el trabajo de excavación. No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado
por error o por conveniencia fuera de las líneas de pago del proyecto o las autorizadas por el
Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o en una calzada existente,
el Contratista deberá rellenar y compactar los respectivos espacios, a su costo y usando
materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor. No se medirán ni se autorizarán pagos
para los volúmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de excavación de
taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientos inadecuados o error
del Contratista.
BASES DE PAGO
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material excavado,
de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones
transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y
después de ejecutarse el trabajo de excavación.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, leyes
sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
03.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
DESCRIPCION
Este trabajo se realizara sobre el nivel definitivo de la Sub-rasante, en todos los sectores donde
se realizó cortes, con la finalidad de uniformizar la superficie y permitir la colocación adecuada
del material que servirá para mejoramiento de la superficie, respetando lo indicado en los
planos en su alineamiento, niveles y secciones transversales, Se utilizara Rodillo liso para dar

CHONGOYAPE
acabado uniforme a la superficie. El ancho a perfilar y compactar será el que muestren los
planos o lo indique la Supervisión.
El origen de la zona a perfilar y compactar, será:
 Como resultado de corte de material suelto.
 Como resultado de corte en roca suelta.
 Como resultado de corte en roca fija.
El Contratista suministrará y usará las plantillas que controlan las dimensiones de este trabajo.
En el caso de que el área a perfilar y compactar soporte directamente al pavimento, las
tolerancias de la subrasante, deberán ajustarse a la cota del perfil con una diferencia de un (1)
centímetro en más o menos.
Treinta (30) centímetros por debajo de la cota de subrasante todo material suelto será
compactado a 95% de la máxima densidad seca. Esto se complementa con el perfilado y
compactado de la corona del terraplén en caso de acabados mixtos.
Si la naturaleza del suelo de la subrasante, en corte de material suelto, no permita obtener la

estabilidad mínima previstas en el Proyecto y previa verificación de la Supervisión, los
materiales inadecuados serán removidos y sustituidos por material que reúna las condiciones
aceptables. Las profundidades a mejorar serán verificadas, aprobadas y ordenadas por la
Supervisión.
Cuando la subrasante sea en corte en roca fija o roca suelta, esta tendrá una sobre excavación
de 15 cm como mínimo por debajo de la cota de la subrasante del proyecto, para contar con
una capa compactada al 95% de la máxima densidad seca. El corte y relleno de esta sobre
excavación será por cuenta del Contratista como método constructivo.
Controles.
Para verificar la calidad del suelo de la subrasante se efectuará los siguientes controles:
- Granulometría: (ASTM D-422, AASHTO T-88)
- Límites de Consistencia (ASTM D-423/424, AASHTO T-89/90)
- Próctor Modificado (ASTM D-557, AASHTO T-180)

CHONGOYAPE
- Densidad de Campo (ASTM 1556, AASHTO T-147)
El número y frecuencia de controles deben ser autorizados por el Ingeniero Supervisor,

debiendo adoptarse como mínimo la siguiente frecuencia de Control de Calidad:
- Límite de Consistencia y Análisis Granulométrico del suelo cada 400 m2.
- Compactación Dinámica, Método de Próctor Modificado cada 1 000 m2 de subrasante.
- Densidad de Campo y Control de Humedad cada 250 m2 con un mínimo de 3 controles.
Tolerancias.
 La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del Optimo Contenido de

Humedad a fin de lograr los porcentajes de compactación especificados.
 Se comprobora la compactación según lo indicado en la tabla. El grado de

compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca Teorica Proctor
Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos granulares y el 95% de su Máxima
Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP 339.142:1999) en suelos finos. Se
Tolerara hasta dos puntos pocentuales menos en cualquier caso aislado, siempre que
la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o superior al
especificado.
NUMERO DE CONTROLES EN LA SUB-RASANTE POR

TIPO DE VIA CADA 100 m DE VÍA PARA GRADO DE COMPACTACION
Y CBR IN-SITU
EXPRESAS 4
ARTERIALES 3
COLECTORAS 2
LOCALES 1
 Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificara los valores propuestos por el

PR en el proyecto para el agente estabilizador utilizado, con un mínimo de tres
verificaciones por cada tipo de agente estabilizador.
METODO DE MEDICION
La preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y compactado en la zona de corte,

será medida en metros cuadrados (m2), calculado por el método de los anchos medios, el cual

CHONGOYAPE
se obtendrá a partir de los anchos indicados en las secciones transversales y de la distancia

longitudinal entre ellas.
De ser el caso al metrado de los sobreanchos, éstos se realizarán utilizando el radio interno de
la curva.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado de la subrasante en zona de corte, medidas en la

forma descrita anteriormente y aprobadas por el Supervisor, será pagada conforme lo indicado
en la partida. Esta partida se medirá en (M2) y se considerara el área de la plataforma donde
se realiza los trabajos en estaciones cada 20 m. donde se medirán los anchos de la sección,
dicho precio y pago constituirá compensación total del uso de equipo, mano de obra, beneficios
sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida a entera satisfacción
del supervisor.
No procede el pago doble de esta partida para el perfilado y compactado de superficies

superpuestas, así como tampoco se pagará el perfilado y compactado de subrasante en zonas
de rellenos.
03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCION
Esta partida se destina a eliminar materiales excedentes. Se considera como volumen de

eliminación expresado en metros cúbicos (m3) a la diferencia entre el volumen procedente de
las excavaciones de las estructuras y el volumen de relleno de estructuras con material propio.
El mayor volumen de material a eliminar por esponjamiento, se considerará en el análisis de
precios unitarios.
Para la ejecución de esta partida se hará uso de maquinaria pesada (Camiones y Volquete). La
partida incluye la eliminación del material cuyo destino final deberá ser un botadero con Dp=10
Km.

CHONGOYAPE
METODO DE EJECUCION
La zona de trabajo deberá quedar completamente limpia de desmonte u otros materiales que
impidan los trabajos y será acarreada con carretilla, baldes, para luego ser transportada
mediante volquetes, a zonas de relleno debidamente aprobadas por la Municipalidad.
La eliminación de desmonte será periódica, no permitiéndose que el desmonte permanezca

dentro de la obra por más de 20 días.
METODO DE MEDICION
El volumen a eliminar será aquel que resulte de multiplicar el material producto de las
demoliciones y excavaciones, afectado por un coeficiente de esponjamiento.
BASES DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos (m3), determinada en la forma descrita, se pagará al precio

unitario establecido en el Presupuesto Base. Entendiéndose que dicho precio y pago serán la
compensación total por mano de obra (incluidas leyes sociales), equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida correspondiente a satisfacción del supervisor.
Asimismo, los precios unitarios considerarán los cambios volumétricos de los MATERIALES
(esponjamientos y contracciones) según sea el caso.
03.03.00 BASE Y SUB BASE
03.03.01 SUB BASE CON HORMIGON E=0.20 m
DESCRIPCION
Esta partida consiste de una capa de fundación compuesta de material granular como grava o
piedra fracturada, en formas naturales o artificiales y material fino, construidas sobre una
superficie preparada de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.
MATERIAL
El material para la capa Sub-base de grava o piedra triturada, consistirá de partículas durables
o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material de partículas finas, la
porción de material retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y aquella porción

CHONGOYAPE
que pasa por el tamiz Nº4 será llamado agregado fino. No menos del 25% en peso de las
partículas de agregados gruesos deben tener por lo menos una cara de fractura. El material
compuesto para la capa de sub-base, debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de
tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa continúa y bien graduada.
CARACTERISTICAS
El material para esta capa consistirá de partículas duras y durables, o de fragmentos de piedra
o grava y un rellenado de arena u otro material partido en partículas finas. Material de tamaño
excesivo (mayor que 2”) que se haya encontrado en depósito de los cuales se obtiene el material
granular para la capa de sub-base de grava, será retirado por tamizado o triturado hasta obtener
el tamaño requerido, según elijan los ejecutores. El material compuesto para la capa de Sub-
base debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará, en lo posible,
una granulometría lisa y continua bien graduada.
El material de Sub-base deberá cumplir con las siguientes características físico-mecánicas:
* Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25%
* Índice Plástico (ASTM D-4318) Máximo 6%
* Equivalente de arena (ASTM D-2419) Mínimo 25%
* Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50%
* Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo 20%
* Caras de fractura (ASTM D-5821) Mínimo 25%
* Valor Relativo de soporte CBR (ASTM D-1883)(1) Mínimo 40%
* Sales solubles totales Máximo 1%
* Porcentajes de compactación del Proctor Modificado (ASTM D-1557) Mínimo 100%
* Variación en el contenido óptimo de Humedad del Proctor Modificado +/- 1,5%
(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACION DE CARGA DE 0.1”
Además, el material deberá ajustarse a uno de los husos granulométricos dados en la siguiente
tabla:

CHONGOYAPE
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

ASTM GRADACION A GRADACION B GRADACION C GRADACION D
2" (50.00 mm) 100 100
1" (25.00 mm) - 75 – 95 100 100
3/8" (9.50 mm) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
Nº 4 (4.75 mm) 25 – 55 30 – 50 35 – 55 50 – 85
Nº10 (2.00 mm) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
Nº 40 (4.25 um) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
Nº 200 (75 um) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por especificaciones, el material producido para esta partida debe dar lugar a una curva
granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites del huso respectivo, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los materiales de acuerdo a las
siguientes recomendaciones:
TABLA 303-3: ENSAYOS Y FRECUENCIAS

Material o Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de
Producto Ensayo ASTM AASHTO Frecuencia (1) Muestreo
Características
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m2 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m2 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 - 2000 m3 Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Sub Base
Granular Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5921 - 2000 m3 Cantera
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 - 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Pérdida Sulfato Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.

CHONGOYAPE
COLOCACION Y EXTENDIDO
El material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada,

perfilada y compactada en capas de máximo 15 cm. De espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño, con
un espesor suelto tal que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor requerido. Se
efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en movimiento
equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.
MEZCLA
Después de que el material de sub-base ha sido esparcido, será mezclado por medio de una
cuchilla de motoniveladora en toda la profundidad de la capa, llevando alternadamente hacia el
centro y hacia la orilla de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por
lo menos un ancho de 2,50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será
usada para la mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario o así lo
ordene la Supervisión de Obra.
Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de

compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y emparejamiento del material, cada capa

de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado
de 10-12 toneladas de peso mínimo y cada 400 m² de material, medidos después de la
conformación, deberán ser sometidos por lo menos a una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados hacia el centro, en el
sentido paralelo el eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya
recibido ese tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación,

CHONGOYAPE
deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando el mismo, hasta
que la superficie resulte pareja y uniforme.
En las curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base
deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El material
será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima necesaria, para

obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá
efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556,
efectuando una prueba cada 100 m. por carril conformado y si el mismo comprueba que la
densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el
ensayo ASTM D-1557, el Ejecutor deberá completar el rodillado o apisonado adicional, en la
cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrán utilizar otros tipos
de ensayos para determinar la densidad de la obra, a los efectos y control adicional, después
de obtener los valores de densidad determinados por el método ASTM D-1556.
El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipo arriba
especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades de no menos del 100% de lo especificado. El permiso del
Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse por escrito y se ha
de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR
El espesor de la Sub-base terminada no deberá diferir en +/- 1,50 cm. de lo indicado en los
planos inmediatamente después de la compactación final de la Sub-base, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos, cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones
deberán hacerse por medio de perforación de ensayos u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor en lugares tomados al azar,
dentro de cada sección de 100 m. (o menos) de tal manera que se evite una distribución regular
de los mismos. A medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más allá de
las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Supervisor,
llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor de la
admitida por la tolerancia, se harán mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10 m.
hasta que se compruebe que el espesor se encuentra entre los límites autorizados, cualquier
zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá corregirse removiendo o agregando

CHONGOYAPE
material, según sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona en la forma
especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor de la sub-base y la operación de su

rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del
Ejecutor bajo el control de Supervisor.
METODO DE EJECUCION
Se ejecutará la colocación de la capa de hormigón en toda el área sobre la cual descansará la

estructura de la pavimentación proyectada, dicho material deberá contar con una adecuada
compactación.
El material hormigón deberá encontrarse limpio, libre de basuras, escombros o materia

orgánica, susceptibles a descomposición.
METODO DE MEDICION
El área de relleno se obtendrá multiplicando el ancho por la longitud de la pavimentación.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por Metro Cuadrado (M2), con el precio unitario del presupuesto aprobado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por cualquier concepto.
03.03.02 BASE CON AFIRMADO E=0.20 M
METODO DE TRABAJO
Este ítem consistirá en la colocación de una capa de material adecuado (afirmado) y colocada
sobre una superficie debidamente compactada y aprobada por el Ingeniero Supervisor. Así
como también de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales
típicas indicadas en los planos.
MATERIALES
Serán aquellos provenientes de cortes y áreas de préstamo que cumplan con las
especificaciones y que a criterio del Ingeniero Supervisor se puedan utilizar.
Se eliminará desde el lugar de origen o en capa de sub-base todo material pétreo cuyo

CHONGOYAPE
diámetro sea mayor de 10cm o exceda los 2/3 del espesor de esta capa; salvo que este material
sea de tal naturaleza que se rompa durante el mezclado, rodillado o nivelado, lo cual será
decisión del Ingeniero Supervisor ordenar su uso o eliminación.
Fuentes Materiales
Podrán ser obtenidos de:
a. Excavación de la vía.
b. Zanjas de préstamo lateral.
c. Con aprobación del Ingeniero Supervisor, se puede realizar una excavación adicional a
la carretera mediante el ensanchamiento de los cortes o del achatamiento del corte de
talud.
Sólo se usará material de zanjas de préstamo especial cuando se hayan agotado los obtenidos
de la excavación de la vía y de los préstamos laterales. Estas áreas para préstamos especiales,
pueden ser designadas por el Ingeniero Supervisor, en cuyo caso el Residente está encargado
de la responsabilidad de obtener el derecho de usar el material o el Residente puede
seleccionar áreas de préstamos sueltas a la aprobación del Ingeniero Supervisor para lo cual
la entidad deberá obtener de los propietarios los derechos de uso material y pagar todas las
regalías relacionadas con su uso.
Donde se encuentre disponible, material de préstamo adecuado pero que por razones de su
conveniencia, éste prefiere utilizar material de una zanja de préstamo más distante, el cual es
aceptado por el Ingeniero Supervisor, se pagará acarreo si es aplicable desde la zanja de
préstamo adecuada más cerca.
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL
El material deberá cumplir con las siguientes características físicas químicas y mecánicas que
se indican a continuación:
 Límite Líquido (ASTM D- 423) < = 25%
 Indice Plástico (ASTM D – 424)< = 6%
 Equivalente de Arena (ASTM D – 2419)=> 25%
 C.B.R.(ASTM D–1883)> = 30%

CHONGOYAPE
Deberá cumplir con la siguiente granulometría:
Requisitos de Granulometría
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
ASTM GRADACION A GRADACION B GRADACION C GRADACION D
2" ( 50.00 mm ) 100 100 .---. .---.

1" ( 25.00 mm ) .---. 75 - 95 100 100
3/8" ( 9.50 mm ) 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 – 100
Nº 4 ( 4.75 mm ) 25 - 55 30 - 50 35 - 55 50 – 85
Nº10 ( 2.00 mm ) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 – 70
Nº 40 ( 4.25 um ) 8 - 20 15 - 30 15 - 30 25 – 45
Nº 200 ( 75 um ) 2-8 5 - 15 5 - 15 8 – 15
No se permitirá la presencia de basura o material orgánico dentro del material. El que no

cumpla con éstas características deberá ser rechazado y eliminado.
CONTROLES.
Material o Propiedades y Método de Norma Frecuencia (1) Lugar de

Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m2 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 - 2000 m3 Cantera
Base Granular CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera

Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5921 - 2000 m3 Cantera
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 - 2000 m3 Cantera
Pérdida en Sulfato de Sodio /
MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que a continuación se indican:

CHONGOYAPE
Valor Relativo de Soporte, C.B.R. (1) Tráfico Pesado Mín 100%

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por
el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
A. Colocación y Extendido
Todo material de esta capa será colocado en una superficie debidamente preparada y
será compactado en capas de máximo 10 cm de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño
hasta tal espesor suelto, que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor
requerido.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en

movimientos, equipado de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo
requiere. Cuando se necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el
procedimiento de construcción descrito a continuación.
B. Mezcla
Después de que el material de capa de sub-base ha sido esparcido, será completamente

mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Una motoniveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos 2.50 m de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5
será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo que puede usarse mezcladoras móviles
de un tipo aprobado por el Ingeniero Supervisor, en lugar de una motoniveladora de
cuchilla. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la supervisión de

CHONGOYAPE
obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en vía siempre y cuando la humedad

de compactación se encuentre dentro de los rangos establecidos.
C. Compactación
Inmediatamente después de la distribución y el emparejamiento del material, cada capa

de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio con un
peso mínimo de 8 toneladas.
Cada 200m3 de material, medido después de compactado, deberá ser sometido a por lo
menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en
sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas
colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras mecánicos. El material
será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y
pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicando se considerará la mínima,
necesaria para obtener una compactación adecuada.
Durante el progreso de la operación, el ingeniero deberá efectuar ensayos de control de

densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D – 1556, efectuando tres (3)
ensayos. Si la densidad resulta inferior al 95% de la densidad máxima determinada en el
laboratorio en el ensayo ASTM D – 1557, el Residente deberá completar un cilindro o
apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra,
a los efectos de un control adicional, después que se haya obtenido los valores de
densidad, por el método ASTM D–1556.
El Ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de

equipos que los arriba especificados, siempre de que se determine que el empleo de tales

CHONGOYAPE
equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del 95 % arriba

especificados.
El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactación diferente

deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo
deberá ser utilizado.
METODO DE MEDICION
El método de medición será por (m²) compactados obtenidos del ancho promedio de base de
acuerdo a su espesor, por la longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por el
Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por Metro Cuadrado (M2), con el precio unitario del presupuesto aprobado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por cualquier concepto.
03.04.00 LOSA DE CONCRETO (PAVIMENTOS)
03.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA DE PAVIMENTO
NATURALEZA
Tiene como función confinar el concreto no endurecido a fin de lograr una estructura con el
perfil, niveles, alineamientos y dimensiones específicas.
PROCEDIMIENTO
La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados y su

ejecución permitirá obtener las dimensiones finales de los elementos estructurales con
diferencias menores que las tolerancias máximas establecidas.
Se prescindirá de una regla de aluminio para completar la parte superior del encofrado y darle
a la loza el alineamiento preciso para un mejor acabado final, toda la madera en contacto con
el concreto deberá estar libre de agujeros, nudos, hendiduras, rajaduras, alabeos y, en general,
cualquier defecto que pueda atentar contra la apariencia de la estructura terminada. Las
maderas defectuosas que atentan contra su resistencia deberán ser rechazadas.
En el diseño de los encofrados se deberá tener en cuenta los siguientes factores:

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 Velocidad.- sistema del vaciado del concreto.
 Carga de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de

impacto.
 Resistencia del material usado en las formas y sus deformaciones a la rigidez de las
uniones que forman los elementos del encofrado.
Debe tenerse en cuenta que el encofrado y sus soportes deben diseñarse de modo que no
dañen a la estructura de concreto previamente levantada.
No se permitirán cargas producidas por el trabajo de construcción que excedan las cargas de
diseño consideradas para cualquier elemento de la estructura. Tampoco se permitirá que
ningún elemento de la estructura en construcción sea cargado ni sus puntales removidos a no
ser que dicho elemento, en combinación con el resto del encofrado y puntales, tengan la
suficiente resistencia para absorber las cargas propias y las del propio trabajo constructivo.
Las formas se deberán remover de tal manera que quede garantizada la seguridad de toda la
estructura.
La operación desencofrar se ejecutará gradualmente, quedando totalmente prohibido golpear,

forrar o causar trepidación.
Se debe considerar los siguientes tiempos mínimos para efectuar el desencofrado, para casos
de concreto normal:
Para losas de pavimentos 1 día
FORMA DE PAGO
El pago del encofrado y desencofrado de los pavimentos se hará de acuerdo a cada partida y
por metro lineal (m.)

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03.04.02 CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO E=8” f’c=210 KG/CM2
METODO DE TRABAJO
Las especificaciones se refieren a la construcción de pavimentos rígidos de concreto f´c = 210

Kg/cm2, con posterioridad a la preparación de la rasante y colocación de la sub base según
diseño de conformación.
El pavimento rígido estará constituido por losas de concreto de acuerdo a las dimensiones,
formas, secciones transversales y perfiles longitudinales.
Cemento
Se empleará el cemento Portland tipo I, que cumpla con las “Especificaciones para Cemento
Portland” (ASTN C-150 ó AASHO 100-60).
Se deberá usar el producto de una sola fábrica y un tipo única de cemento para las obras
contratadas.
Deberá ser almacenada y manipulado en forma que esté en todo momento protegido contra la
humedad y fácilmente accesible para ser inspeccionado o identificado.
Los lotes de cemento deben ser usados en el mismo orden en que son recibidos, no podrá
usarse ningún cemento que esté en forma de terrones o que se haya posteriorado de alguna
u otra manera.
Si hubiera alguna duda respecto a la calidad del cemento entregado al Ingeniero Inspector
podrá exigir que se haga una prueba de Laboratorio del cemento en referencia.
Agua
El agua que se empleará en el cemento será fresca, limpia y potable libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales y materiales orgánicos.
Agregados
Los agregados deberán cumplir con los requisitos de las Especificaciones para agregados del
concreto (ASTH-0-33).
Los agregados deberán provenir sólo de fuentes de abastecimientos aprobados (piedra

chancada 3/4” – Chancadora) y arena. El uso de agregados muy redondeados no es muy
recomendable pues tienden a originar superficies de rodadura deslizantes.

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Preferiblemente se usarán agregados triturados o piedra partida, los agregados serán de dos
tipos.
a. Agregado Fino
El agregado fino será una arena lavada, silicosa limpia, que tenga granos sin revestir,
resistentes, fuertes y agudos, libres de cantidades perjudiciales del polvo, terrenos,
partículas blandas o escamosas, esquistos, ácidos, materia orgánica, grado u otras
sustancias dañinas. Será convenientemente graduado conforme a los siguientes límites.
 Material que pase la malla 3/8” : 100%
 Material que pase la malla 1 1/2 “ : 95 - 100%
 Material que pase la malla 1” : 20 - 25%
 Material que pase la malla 1 /2” : 10 - 30%
 Material que pase la malla N° 4 : 0 - 5%
b. Agregado Grueso
El agregado grueso será provisto en por lo menos dos tamaños con separación en la
malla de 1”.
Todos los agregados serán almacenados en forma tal que se impida que los diferentes
tamaños se mezclen unos con otros, o que se mezclen con tierra u otras sustancias
extrañas.
Los agregados no serán depositados sobre la subrasante o sub base terminada.
Transporte
El concreto deberá ser transportado al lugar de colocación tan pronto como sea posible, por
métodos que impiden o provengan toda segregación, evaporización de agua o introducción de
cuerpos extraños en la masa.
En ningún caso se tolerará la colocación en obra de concretos que acusen un principio de

fraguado o presenten cualquier otra alternativa.

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La máxima caída libre de la mezcla en cualquier punto de su recorrido no excederá de 1 m.

procurándose que la descarga se realice lo más cerca posible del lugar de su ubicación
definitiva, para reducir al máximo las posteriores manipulaciones.
Cuando se utilicen centrales para dosificar en seco los materiales y estos hayan se ser después
transportados hasta la carretera, dicho transporte se realizará en vehículos provistos de varios
compartimientos independientes uno para los áridos y otro para el cemento.
Acabados
Como Norma General, el acabado superficial se realizará con equipo aprobado por el Ingeniero
Supervisor, para conseguir una superficie de textura uniforme y de rasante y perfil exactos.
La regularidad de la superficie de cada losa comprobará por medio de una regla de 3 cm.
colocado según direcciones octogonales y paralelos a los bordes longitudinales, las
comprobaciones en sentido transversal se realizarán sobre cada banda por separado.
Cualquier desnivel superior a 1/8”, dará origen a una nueva operación de acabado en la losa
en cuestión, hasta que desaparezca dicha desigualdad.
Finalmente se realizará la última fase del acabado mediante el arrostre sobre la losa de bandas
de material apropiado lonas arpilleras, etc. para conseguir la total desaparición del brillo del
agua y dotar a la superficie del pavimento de una textura conveniente (rugoso).
Terminadas las operaciones anteriormente descritas y cuando el concreto esté todavía fresco,
se acabarán cuidadosamente los bordes de la losa redondeando las aristas mediante una llena
de forma especial con unos 0.15 m. de radio.
Se eliminarán los fragmentos sueltos y se harán desaparecer los marcados dejados por las
herramientas debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y alineados.
Cuando se trata de tramos con pendientes muy fuertes, se podrá exigir un tipo especial de
acabado en la superficie (estrías transversales, empleo de concreto especial, etc.) para
proporcionar a los vehículos mejores condiciones de adherencia.

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03.04.03 CURADO DE LOSA DE CONCRETO
COMPUESTO LIQUIDO PARA EL CURADO DE CONCRETO
Aspecto : Líquido
Color : Incoloro
Densidad : 1.1 Kg/l ± 0.5 kg/l.
DESCRIPCION
 El curador químico es una emulsión liquida que cuando se aplicada con un pulverizador
sobre concreto fresco desarrolla una película impermeable y sellante de naturaleza micro
cristalina. Asegura una protección perfecta al concreto después que el cemento ha
reaccionado positivamente.
 Cumple con la Norma U.N.I 8656 bajo la clase tipo I.
CAMPOS DE APLICACION
 El curador químico ofrece una protección durable y consistente del concreto fresco contra
una evaporación demasiado rápida debido a la acción del sol y viento, por lo tanto
previene el desarrollo de fisuras superficiales en la mezcla de cemento en proceso de
endurecimiento.
 Es especialmente apropiado para el tratamiento de superficies verticales donde la

previsión es realizada para la posterior protección de la estructura sin efectos negativos
VENTAJAS
Si el curador químico es aplicado correctamente no mancha las superficies. Hace las

superficies muy resistente y compactadas debido a que el residuo cristalino del producto cierra
todos los poros superficiales del concreto incorporándose en este. Además, la película no
impide la adherencia de tratamientos posteriores a pinturas.
Adicionalmente, se puede caminar (tráfico ligero) sobre las áreas tratadas solo después de 24
horas.

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MODO DE EMPLEO
El curador químico debe ser aplicado puro mediante un equipo pulverizador a una presión
aproximada de 1 atmósfera de presión, pulverizándolo directamente en una sola pasada sobre
el concreto fresco.
La aplicación debe ser realizada después de colocada y acabada el concreto inmediatamente

después que el agua superficial haya desaparecido, teniendo cuidado de lograr una película
de protección continua y consistente. En el caso de superficies verticales, inmediatamente
después de retirar el encofrado las superficies deben ser lavadas con agua limpia y luego el
producto deber ser pulverizado en forma uniforme sobre la superficie.
CONSUMO
El consumo del curador químico es de 180-200 g de producto por m2 de superficie. Haciendo

uso de un equipo pulverizador operado por una sola persona, se puede aplicar alrededor de
1000 m2 de superficie en una jornada de 8 horas
ALMACENAMIENTO
El curador químico puede ser almacenado en un sitio libre de congelamiento a temperaturas

sobre los +5º C durante 9 meses.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Precauciones
Durante la manipulación de cualquier producto químico, evite el contacto directo con los ojos,
piel y vías respiratorias. Protéjase adecuadamente utilizando guantes y anteojos de seguridad.
En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con abundante agua durante 15
minutos manteniendo los parpados abiertos y consultar con su médico.
No arrojar el producto a ríos canales o al suelo.
No arrojar los envases vacíos en el medio ambiente.
El producto no es toxico, ni inflamable.
La hoja de seguridad de este producto se encuentra a disposición del interesado.

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PRESENTACIONES
 Cilindro de 220 Kg
 Baldes de 20 Kg.
METODO DE MEDICION Y PAGO
El pago se efectuará por Metro Cuadrado (m2) de superficie curada, aplicados, completados y
aceptados.
03.04.04 JUNTAS ASFALTICAS, e=1”
NATURALEZA
Las juntas se emplean para evitar la formación de grietas por efectos estructurales del
pavimento y condiciones climáticas respectivas. Pueden ser ranuradas, acuñadas a tope o
conformadas mecánicamente.
PROCEDIMIENTO
Tipos de juntas
 Juntas longitudinales de articulación.- Estas juntas funcionan como rótulas, impidiendo

que los momentos se propaguen de una placa a otra, aliviando los esfuerzos provenientes
del alabeo de las losas por variación de temperatura. Su ubicación coincide con el eje de
la calzada y/o paralelas al mismo y espaciadas a no más de 4.00 m.
 Juntas Transversales.- Se consideran las siguientes Juntas:
 Juntas de Contracción y alabeo.- Su finalidad es evitar la fisuras por causa de la

disminución de temperatura y la retracción del fraguado del concreto, por lo general se
considera 3.30 m, de espaciamiento entre ellas y serán rellenados con asfalto RC – 250
y arena gruesa zarandeada.
 Juntas de Dilatación.- Su finalidad es disminuir los esfuerzos de compresión en los

pavimentos de concreto, dejando un espacio entre placas para permitir su libre
movimiento, por efecto del aumento de temperatura de los bordes de la junta. El
distanciamiento de estas juntas será cada 10 paños o cada 10 juntas de contracción, es

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decir a 33.00 m. de longitud y de 1” de espesor, las juntas serán rellenadas con asfalto
RC-250 y arena gruesa zarandeada.
FORMA DE PAGO
El pago del Relleno de Juntas, se hará de acuerdo a la partida correspondiente y por metro
Lineal (ml).
04.00.00 VEREDAS – JARDINERAS LATERALES
04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO VEREDAS
METODO DE TRABAJO
Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos que
son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo; apoyo técnico
permanente y control de resultados. Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevados fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench
Mark indicados o aprobados por la supervisión para la nivelación de las superficies. La 0bra
cumpla una vez concluida, deberá cumplir con los requerimientos y especificaciones del
Proyecto.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá calculando el ancho
por la longitud de la superficie a ejecutar.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará por m2 con el precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total.
04.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

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04.02.01 CORTE DE TERRENO A MANO H=0.10 m
METODO DE TRABAJO
La excavación se realizará en forma manual dentro del área de ejecución de la partida y

acorde al trazo realizado previamente. Se excavará las veredas en terreno natural, de
acuerdo a lo especificado en el plano. Se tendrá cuidado de no perjudicar los límites de
propiedad adjuntos a la construcción. La excavación deberá efectuarse bajo el nivel de
afirmado, humedeciendo el terreno por todo el contorno para asegurar la estabilidad.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá calculando el área
por el espesor de la excavación a ejecutar.
FORMAS DE PAGO
04.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE – VEREDAS
METODO DE TRABAJO
Se efectuará con máquina hasta al nivel de la rasante y se logrará conformando el terreno

natural mediante los cortes y rellenos que están considerados bajo dichas sub-partidas. Se
denominará capa de sub rasante a 10 cm. de altura del terreno explanado de acuerdo a los
planos.
Una vez concluidas las obras de excavación y/o rellenos y se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de agua y desagüe, se procederá
al refine de la superficie en forma manual.
Se empleará para la compactación compactador Vibratorio tipo plancha de 4.0 HP en número

de pasadas suficientes para garantizar la densidad adecuada aprobada por la supervisión.
METODO DE MEDICION
respectiva a ejecutar.
FORMAS DE PAGO

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04.02.03 RELLENO CON AFIRMADO EN VEREDAS
METODO DE TRABAJO
Luego de haber obtenido el nivel de la sub rasante se procederá a la colocación de la capa

de afirmado esparcido en toda el área, de tal manera que se logre el espesor indicado en los
planos. Este material consiste en la colocación de los materiales procedentes de canteras
para formar los terraplenes o rellenos los mismos que al término de la labor debe reunir las
condiciones específicas en lo que a su estabilidad y consistencia se refiere; manteniendo su
ubicación y dimensionamiento en planta, como el perfil longitudinal y transversal
respectivamente. El material para formar la capa base de afirmado deberá ser de un tipo
adecuado aprobado por la supervisión y no deberá contener escombros y estar exento de
material orgánico. La colocación de la base de afirmado se realizara en capas horizontales
para que posteriormente después de compactarla quede en 4 pulgadas, esta capa deberá
abarcar todo el ancho de la vereda y se compactará hasta obtener una densidad de noventa
y cinco por ciento (95%) del ensayo Próctor Modificado. según la designación AASHTO T-
180.
La compactación se realizará por cada capa utilizando compactador vibratorio tipo plancha 4
HP aprobado por la supervisión. Esta capa se colocará después de haber preparado la
subrasante hasta lograr los niveles indicados en los planos y aprobados por el Ingeniero
supervisor.
METODO DE MEDICION
respectiva a ejecutar.
FORMAS DE PAGO

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04.02.04 EXCAVACION DE ZANJAS PARA VEREDAS
METODO DE TRABAJO
Consiste en el corte manual en el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas,

incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos según necesidades del trabajo. La
excavación se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de Sub rasante de tal
manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el nivel requerido. Los trabajos
de excavación se ejecutarán hasta los niveles indicados en los planos, el dimensionamiento
del corte será tal que permita realizar los trabajos de trazado y encofrado de las estructuras
de concreto.
METODO DE MEDICION
El método de medición será en metros cúbicos (m³) que se obtiene del producto de la longitud
por el ancho y profundidad a excavar.
FORMAS DE PAGO
METODO DE TRABAJO
Comprende la eliminación de los materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas

excavación y demolición complementando los movimientos de tierras descritos en forma
específica. Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias
interrupciones al tránsito peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan
las etapas de aplicación, carguío y transporte que forman parte de esta sub partida.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en (m³) y considera el carguío y transporte del material a
eliminar.
FORMAS DE PAGO

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04.03.00 VEREDAS Y RAMPAS
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
METODO DE TRABAJO
Los encofrados son formas que serán de madera, etc. cuyo objeto principal es contener el
concreto dándole la forma requerida y deben tener la capacidad suficiente para resistir la
presión resultante de la colocación y vibración del concreto y la suficiente rigidez para
mantener la tolerancias especificadas. Los cortes en el terreno no deben ser usados como
encofrados para superficies verticales a menos que sea requerido o permitido podrá hacerse
excepción para el caso de terrenos excavados que presenten una superficie de estabilidad
adecuada verificada por el Ingeniero Supervisor. El encofrado será diseñado para resistir con
seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto y
una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m2. Dentro de este proyecto se contempla la
ejecución de encofrado de sardineles de concreto en terminado tipo caravista; para poder
lograr la calidad solicitada de estos trabajos se recomienda utilizar madera habilitada
apropiada, debiéndose utilizar sellador de madera en la cara a encofrar logrando así
presentar en el desencofrado una superficie netamente lisa; así también se utilizara otros
materiales que la Supervisión autorice. Las zonas de concreto con cangrejeras deberán
inspeccionarse previamente por el Ingeniero Supervisor a fin de determinar si es procedente
el resane. Si a juicio del Supervisor las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del
elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación,
las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el espacio
rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que se obtenga
una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el resane burdo
de tales defectos.
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura
deseada con seguridad. Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de
concreto deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada
como lo ordene el Ingeniero Supervisor. El diseño, la construcción, mantenimiento,
desencofrado y almacenamiento son de exclusiva responsabilidad del ejecutor.

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METODO DE MEDICION
El método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá del producto de la

longitud por la altura de la cara lateral del sardinel.
FORMAS DE PAGO
04.03.02 VEREDA DE CONCRETO F’C=175KG/CM2 E=4”
A) GENERALIDADES
Este trabajo se refiere a la construcción de veredas de concreto simple ejecutadas sobre los
niveles de la base de afirmado según los planos y la especificaciones técnicas indicadas en
el proyecto. El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión de f'c =
175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP" medida en el cono de Abrahams tendrá
un valor de 2" como máximo. La losa mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su
longitud, que incluye la losa propiamente dicha de 10 cm de concreto y una capa de desgaste
de pasta de cemento.
El acabado que presentara será una superficie de características semi-pulida.
B) MATERIALES
a) Cemento
Todo el cemento será Pórtland Tipo MS que cumplirá con las especificaciones ASTM C-150,
el cemento será entregado en obra en las bolsas intactas originales del fabricante y será
almacenada en un lugar seco, aislado de suciedad y protegido de la humedad. El cemento
será almacenado de tal modo que se pueda emplear de acuerdo a su orden cronológico de
recepción. No se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido, fraguando o que
contenga terrones.
b) Agregado Fino
El agregado fino corresponderá a una arena limpia, que tenga granos sin revestir, resistentes,
fuertes y duros libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas, escamosas,
álcalis, ácido, material orgánico, arena u otras sustancias dañinas.
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La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIA PESO %
- ARCILLA O TERRONES DE ARCILLA 1.00 %
- CARBON Y LIGNITO 1.00 %
- MATERIALES QUE PASAN LA MALLA N° 200 3.00 %
En todo caso el agregado fino deberá sustentarse en la norma ASTM C-33 y tendrá los
siguientes límites de medición:
MALLA PORCENTAJE QUE PASA

3/8” 100
N° 4 95 – 100
N° 8 80 – 100
N° 16 50 – 85
N° 30 25 – 60
N° 50 10 – 30
N° 100 2 – 10
El módulo de fineza de la arena estará comprendido entre 2.5 a 2.9. Si es necesario se

realizarán las pruebas para agregado fino del concreto así: ASTM C-40 C-128 C-38 y otros.
La arena será probada en la medida que se utilice en obra. El almacenaje del agregado fino,
se efectuará de tal manera de evitar segregación o contaminación sin otras materias o con
otros tamaños de agregado. Las masas de agregado serán formadas sobre la base de capas
horizontales de no más de 1 metro de espesor debiendo complementar íntegramente una
capa antes de comenzar la siguiente: Se efectuará un mínimo de dos ensayos semanales de
arena para establecer que cumpla con la granulometría indicada y que es adecuadamente
limpia. Las muestras para estas pruebas serán tomadas en el punto de mezclado de
concreto.
c) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava o piedra triturada o partida de grano compacta y de
calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materias orgánicas, arena a otras sustancias
perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.

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SUSTANCIA PESO %
- FRAGMENTOS BLANDOS 5.00 %
- ARCILLA Y TERRONES DE ARCILLA 0.25 %
- MATERIAL QUE PASA POR LA MALLA N° 100 1.00 %
- PIEDRA DELGADAS ALARGADAS
- LONG. MENOR QUE 5 VECES EL ESPESOR PROM. 10.00 %
Con tamaño máximo 1½ pulgadas además de cumplir con ASTM C-33. Puede verificarse
con las siguientes designaciones: ASTM C-131. C-88. C-127. Se tendrá en cuenta las
siguientes recomendaciones: el tamaño máximo del agregado no será mayor de 1/5 de la
menor dimensión entre las caras de los encofrados del elemento para lo cual se usará el
concreto. El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unas de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclan. El
almacenaje de cada tamizo de agregado grueso se efectuará por separado y de tal manera
de evitar segregación o contaminación de otros materiales o con otros tamaños de agregado.
Las rumas del agregado serán formadas en base o capas horizontales de no más de 1 metro
de espesor.
Se efectuará un mínimo de un ensayo semanal de cada tamizo de piedra en uso para

establecer que cumplan con la granulometría indicada. Los testigos para estas pruebas serán
tomadas en el punto de mezclado de concreto.
d) Agua
El agua para la preparación del concreto será fresca limpia y potable, se podrá emplear agua
no potable, solo cuando produzca cubos de mortero que probado a la comprensión a los 7 y
28 días dan resistencia igual a mayor que aquellas obtenidas con especímenes similares
preparados con agua potable.
La prueba en caso de ser necesario se efectuará de acuerdo a la Norma ASTM-C 104.
Se considerará como agua de mezcla también aquella contenida en la arena, la que será
determinada de acuerdo a la norma ASTM C-70.
C) Dosificación
Los diversos componentes del concreto, serán utilizados y dosificados dentro de los límites
que establece la práctica. El inspector efectuará el diseño de la mezcla o dosificación, la
misma que deberá ser empleada en la obra. Esta información, deberá incluir como mínimo

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la demostración de la conformidad de cada mezcla con la demostración y los resultados de

testigos rotos en compresión, de acuerdo a las Normas ASTM C-1 y C-35, y en cantidad
suficiente para demostrar que se ha alcanzado el óptimo de la resistencia mínimas
especificadas dentro del siguiente procedimiento de evaluación: que el promedio de tres
pruebas consecutivas de cada clase de concreto es igual o mayor que el 115% de la
resistencia mínima especificada y que no más del 10% de todas las pruebas dan valores
inferiores al 115% de la resistencia mínima especificada. Se llamará prueba, al promedio el
resultado de la resistencia de tres testigos del mismo concreto, probado en la misma
oportunidad.
D) Mezclado
El mezclado en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobados por el ingeniero

supervisor. Con el fin de ser aprobada una maquina mezcladora, deberá tener sus
características en estricto orden y de acuerdo con las especificaciones de fabricante, para lo
cual deberá portar de fábrica una placa en la que se indique su capacidad de operaciones y
las revoluciones por minutos recomendadas. Deberá ser capaz de mezclar plenamente los
agregados el cemento y el agua hasta una consistencia uniforme con el tiempo especificado,
y de descargar la mezcla sin segregación. Una vez aprobada la máquina mezcladora por el
Ingeniero supervisor está deberá mantenerse en perfectos condiciones de operación y
usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.-la tanda de agregados y cemento,
deberá ser colocados en el tambor de la mezcladora cuando en él se encuentre ya parte del
agua podrá colocarse gradualmente en un plazo que no excede del 25% del tiempo total del
mezclado. Deberá asegurarse de que existen controles adecuados para impedir terminar el
mezclado antes del tiempo especificado e impedir añadir agua adicional una vez que el total
especificado ha sido incorporado. El total de la tanda deberá ser descargada antes de
introducir una nueva tanda. La mezcladora se debe mantener limpia, las paletas interiores
del tambor, deberán ser reemplazadas cuando hayan perdido 10% de su profundidad. El
concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a
endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; así mismo, se eliminará todo
concreto que se le haya añadido agua después de su mezclado sin aprobación especifica
del Ingeniero supervisor.
E) Transporte
El concreto será transportado del punto de mezclado al punto de empleo, tan rápidamente
como sea posible, por métodos que prevengan la segregación de los ingredientes y su
perdida, y de un modo tal que asegure que se obtenga la calidad de concreto deseada.

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F) Depósito y Colocación
El concreto será depositado en una operación continua o en capas de tal espesor que
ninguna cantidad de concreto se deposite sobre una capa ya endurecida. En la eventualidad
que una sección no puede ser llenadas en una sola operación se preverán juntas de
construcción de acuerdo a la indicada en los planos o, en caso de no ser juntas previstas en
el proyecto, se realizara de acuerdo a lo indicado en las presentes especificaciones, siempre
y cuando sean aprobados por el Ingeniero supervisor. El ritmo de colocación será tal, que el
concreto ya depositado que está siendo integrado con concreto fresco, permanezca en
estado plástico. El concreto que haya endurecido parcialmente, o que haya sido contaminado
por sustancias extrañas será eliminado. El concreto se colocará tan corto como sea posible
de su posición final para evitar la segregación causada al hacerlo deslizar a correr. En
cualquier caso, el concreto no será sometido a ningún tratamiento que cause segregación.
El slump será medido y registrado al inicio de cada llenado y de requerido el Ingeniero
supervisor, en cualquier otro momento. El slump será evaluado de acuerdo a la norma ASTM
143.
G) Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración. El concreto debe ser trabajado
hasta lograr la máxima densidad posible, debiendo evitarse las formaciones de las bolsas de
aire incluido, de agregados gruesos o de grumos contra la superficie de los encofrados y de
los materiales empotrados en el concreto. La consolidación deberá realizar por medio de
vibradores. En las vibraciones de cada estrato de concreto fresco el vibrado debe operar en
posición casi vertical; la inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el
espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero se tendrá
especial cuidado para evitar que la vibración no afecte el concreto que ya está en proceso
de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la inferior haya
sido completamente vibrada.
H) Curado
El curado del concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible, sin dañar la superficie
de concreto y prolongarse ininterrumpidamente por mínimo de siete días. El concreto deberá
ser protegido de las acciones de los rayos del sol, de vientos, del agua, del frío, golpes de
vibraciones y otras acciones diversas. El concreto ya colocado, tendrá que mantenerse
constantemente húmedo ya sea por regados o por medio de frecuentes riegos y cubriéndolo

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con una capa suficiente de arena u otro material saturado de agua. Los encofrados de
madera también serán conservados húmedos durante el fraguado del concreto
manteniéndose limpias.
I) Pruebas
Frecuencia: Las pruebas de resistencia del concreto serán comprobadas periódicamente y

con este fin se tomara testigos cilíndricos en número tal que se tenga por lo menos cinco
pruebas por cada clase de concreto colocado y por día de colocación, excepto cuando el
volumen del vaciado sea inferior a 20 m3, en cuyo caso se obtendrá no menos de tres
pruebas de cada clase de concreto.
Se llamará resultado de la prueba al promedio de los 3 testigos, en la eventualidad que se

demuestre que uno de los testigos ha sido elaborado defectuosamente o que en si es
defectuoso, podrá descartarse y en ese caso el resultado de la prueba será el promedio de
la resistencia de los testigos restantes, estos serán probados después de 28 días.
Condición y Aceptación: El concreto será considerado satisfactorio cuando se cumple dos

condiciones. La primera consiste en que el promedio de tres pruebas consecutivas cualquiera
de ellas sea igual o superior al valor especifico y la segunda consiste en que ninguna prueba
de un valor de resistencia menor al especificado en más de 35 Kg/cm2.
En la eventualidad que no se obtengan las resistencias específicas el Inspector podrá ordenar

el retiro del concreto de baja calidad o la demolición de la estructura o una prueba de carga.
Comprobación de método de curado: El supervisor exigirá que se realice las pruebas de

resistencia de testigos curados en condiciones de campo de acuerdo a la Norma ASTM C-
31 con el fin de comprobar la bondad del curado y la protección del concreto de la estructura.
Estos testigos de comprobada resistencia curados en laboratorio. Los procedimientos de
curado y protección serán mejorados en laboratorio, ellos serán mejorados cuando la
resistencia de los testigos curados in situ sea menor que el 85% de la resistencia de los
testigos curados en laboratorio. Cuando la resistencia de las pruebas con cilindros curados
de laboratorios de valores muy superiores a la resistencia específica, el resultado de los
testigos curados en el campo no requerirá exceder en más de 35 Kg/cm2 la resistencia
especifica.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando, el ancho,
por largo de la vereda.

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FORMAS DE PAGO
04.03.03 CURADO DE VEREDAS
COMPUESTO LIQUIDO PARA EL CURADO DE CONCRETO
Aspecto : Líquido
Color : Incoloro
Densidad : 1.1 Kg/l ± 0.5 kg/l.
DESCRIPCION
 El Curador Químico es una emulsión liquida que cuando se aplicada con un pulverizador
sobre concreto fresco desarrolla una película impermeable y sellante de naturaleza micro
cristalina. Asegura una
 protección perfecta al concreto después que el cemento ha reaccionado positivamente.
 Cumple con la Norma U.N.I 8656 bajo la clase tipo I.
CAMPOS DE APLICACION
 El Curador Químico ofrece una protección durable y consistente del concreto fresco
contra una evaporación demasiado rápida debido a la acción del sol y viento, por lo tanto
previene el desarrollo de fisuras superficiales en la mezcla de cemento en proceso de
endurecimiento.
 Es especialmente apropiado para el tratamiento de superficies verticales donde la

previsión es realizada para la posterior protección de la estructura sin efectos negativos
VENTAJAS
Sin el Curador Químico es aplicado correctamente no mancha las superficies. Hace las
superficies muy resistente y compactadas debido a que el residuo cristalino del producto

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cierra todos los poros superficiales del concreto incorporándose en este. Además, la película
no impide la adherencia de tratamientos posteriores a pinturas.
Adicionalmente, se puede caminar (tráfico ligero) sobre las áreas tratadas solo después de
24 horas.
MODO DE EMPLEO
El Curador Químico debe ser aplicado puro mediante un equipo pulverizador a una presión
aproximada de 1 atmósfera de presión, pulverizándolo directamente en una sola pasada
sobre el concreto fresco.
La aplicación debe ser realizada después de colocada y acabada el concreto inmediatamente

después que el agua superficial haya desaparecido, teniendo cuidado de lograr una película
de protección continua y consistente. En el caso de superficies verticales, inmediatamente
después de retirar el encofrado las superficies deben ser lavadas con agua limpia y luego el
producto deber ser pulverizado en forma uniforme sobre la superficie.
CONSUMO
El consumo del Curador Químico es de 180-200 g de producto por m2 de superficie.

Haciendo uso de un equipo pulverizador operado por una sola persona, se puede aplicar
alrededor de 1000 m2 de superficie en una jornada de 8 horas.
ALMACENAMIENTO
El Curador Químico puede ser almacenado en un sitio libre de congelamiento a temperaturas

sobre los +5º C durante 9 meses.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Precauciones
Durante la manipulación de cualquier producto químico, evite el contacto directo con los ojos,
piel y vías respiratorias. Protéjase adecuadamente utilizando guantes y anteojos de
seguridad.
En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con abundante agua durante 15
minutos manteniendo los parpados abiertos y consultar con su médico.
 No arrojar el producto a ríos canales o al suelo.

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 No arrojar los envases vacíos en el medio ambiente.
 El producto no es toxico, ni inflamable.
 La hoja de seguridad de este producto se encuentra a disposición del interesado.
PRESENTACIONES
 Cilindro de 220 Kg
 Baldes de 20 Kg.
METODO DE MEDICION Y PAGO
El pago se efectuará por Metro Cuadrado (m2) de superficie curada, aplicados, completados
y aceptados.
04.03.04 JUNTAS ASFALTICAS
METODO DE TRABAJO
Se colocara juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta presentara una
separación de 1"y una profundidad de 4" en el caso de veredas, y permitirá la expansión
térmica. Los cantos de veredas se bolearan antes de que fragüe el concreto con un radio de
0.015m.Se deberán considerar juntas de dilatación cada 3.00 ml, las cuales serán selladas
con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto arena respectivamente, la cual
es colocada en toda su longitud, debiendo estar bien compactadas para que quede sellada
herméticamente.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando, la cantidad
de juntas y multiplicando por el ancho de la vereda.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará por metro lineal (ml) con el precio unitario del presupuesto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total.

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04.04.00 RAMPAS
04.04.01 CONCRETO P/RAMPAS f’c=175 kg/cm2
A) GENERALIDADES
Este trabajo se refiere a la construcción de rampas de concreto simple ejecutadas sobre los
niveles de la base de afirmado según los planos y la especificaciones técnicas indicadas en
el proyecto. El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión de f'c =
175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP" medida en el cono de Abrahams tendrá
un valor de 2" como máximo. La losa mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su
longitud, que incluye la losa propiamente dicha de 10 cm de concreto y una capa de desgaste
de pasta de cemento.
El acabado que presentara será una superficie de características semi-pulida.
B) MATERIALES
a) Cemento
Todo el cemento será Pórtland Tipo MS que cumplirá con las especificaciones ASTM C-150,
el cemento será entregado en obra en las bolsas intactas originales del fabricante y será
almacenada en un lugar seco, aislado de suciedad y protegido de la humedad. El cemento
será almacenado de tal modo que se pueda emplear de acuerdo a su orden cronológico de
recepción. No se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido, fraguando o que
contenga terrones.
b) Agregado Fino
El agregado fino corresponderá a una arena limpia, que tenga granos sin revestir, resistentes,
fuertes y duros libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas, escamosas,
álcalis, ácido, material orgánico, arena u otras sustancias dañinas.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIA PESO %
- ARCILLA O TERRONES DE ARCILLA 1.00 %
- MATERIALES QUE PASAN LA MALLA N° 200 3.00 %

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En todo caso el agregado fino deberá sustentarse en la norma ASTM C-33 y tendrá los
siguientes límites de medición:

3/8” 100
N° 4 95 – 100
N° 8 80 – 100
N° 16 50 – 85
N° 30 25 – 60
N° 50 10 – 30
N° 100 2 – 10
El módulo de fineza de la arena estará comprendido entre 2.5 a 2.9. Si es necesario se

realizarán las pruebas para agregado fino del concreto así: ASTM C-40 C-128 C-38 y otros.
La arena será probada en la medida que se utilice en obra. El almacenaje del agregado fino,
se efectuará de tal manera de evitar segregación o contaminación sin otras materias o con
otros tamaños de agregado. Las masas de agregado serán formadas sobre la base de capas
horizontales de no más de 1 metro de espesor debiendo complementar íntegramente una
capa antes de comenzar la siguiente: Se efectuará un mínimo de dos ensayos semanales de
arena para establecer que cumpla con la granulometría indicada y que es adecuadamente
limpia. Las muestras para estas pruebas serán tomadas en el punto de mezclado de
concreto.
c) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser grava o piedra triturada o partida de grano compacta y de
calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materias orgánicas, arena a otras sustancias
perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
SUSTANCIA PESO %
- FRAGMENTOS BLANDOS 5.00 %
- ARCILLA Y TERRONES DE ARCILLA 0.25 %
- MATERIAL QUE PASA POR LA MALLA N° 100 1.00 %
- PIEDRA DELGADAS ALARGADAS
- LONG. MENOR QUE 5 VECES EL ESPESOR PROM. 10.00 %

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Con tamaño máximo 1½ pulgadas además de cumplir con ASTM C-33. Puede verificarse
con las siguientes designaciones: ASTM C-131. C-88. C-127. Se tendrá en cuenta las
siguientes recomendaciones: el tamaño máximo del agregado no será mayor de 1/5 de la
menor dimensión entre las caras de los encofrados del elemento para lo cual se usará el
concreto. El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unas de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclan. El
almacenaje de cada tamizo de agregado grueso se efectuará por separado y de tal manera
de evitar segregación o contaminación de otros materiales o con otros tamaños de agregado.
Las rumas del agregado serán formadas en base o capas horizontales de no más de 1 metro
de espesor.
Se efectuará un mínimo de un ensayo semanal de cada tamizo de piedra en uso para

establecer que cumplan con la granulometría indicada. Los testigos para estas pruebas serán
tomadas en el punto de mezclado de concreto.
d) Agua
El agua para la preparación del concreto será fresca limpia y potable, se podrá emplear agua
no potable, solo cuando produzca cubos de mortero que probado a la comprensión a los 7 y
28 días dan resistencia igual a mayor que aquellas obtenidas con especímenes similares
preparados con agua potable.
La prueba en caso de ser necesario se efectuará de acuerdo a la Norma ASTM-C 104.
Se considerará como agua de mezcla también aquella contenida en la arena, la que será
determinada de acuerdo a la norma ASTM C-70.
C) Dosificación
Los diversos componentes del concreto, serán utilizados y dosificados dentro de los límites
que establece la práctica. El inspector efectuará el diseño de la mezcla o dosificación, la
misma que deberá ser empleada en la obra. Esta información, deberá incluir como mínimo
la demostración de la conformidad de cada mezcla con la demostración y los resultados de
testigos rotos en compresión, de acuerdo a las Normas ASTM C-1 y C-35, y en cantidad
suficiente para demostrar que se ha alcanzado el óptimo de la resistencia mínimas
especificadas dentro del siguiente procedimiento de evaluación: que el promedio de tres
pruebas consecutivas de cada clase de concreto es igual o mayor que el 115% de la
resistencia mínima especificada y que no más del 10% de todas las pruebas dan valores
inferiores al 115% de la resistencia mínima especificada. Se llamará prueba, al promedio el

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resultado de la resistencia de tres testigos del mismo concreto, probado en la misma

oportunidad.
D) Mezclado
El mezclado en obra será efectuado en máquina mezcladora aprobados por el ingeniero

supervisor. Con el fin de ser aprobada una maquina mezcladora, deberá tener sus
características en estricto orden y de acuerdo con las especificaciones de fabricante, para lo
cual deberá portar de fábrica una placa en la que se indique su capacidad de operaciones y
las revoluciones por minutos recomendadas. Deberá ser capaz de mezclar plenamente los
agregados el cemento y el agua hasta una consistencia uniforme con el tiempo especificado,
y de descargar la mezcla sin segregación. Una vez aprobada la máquina mezcladora por el
Ingeniero supervisor está deberá mantenerse en perfectos condiciones de operación y
usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.-la tanda de agregados y cemento,
deberá ser colocados en el tambor de la mezcladora cuando en él se encuentre ya parte del
agua podrá colocarse gradualmente en un plazo que no excede del 25% del tiempo total del
mezclado. Deberá asegurarse de que existen controles adecuados para impedir terminar el
mezclado antes del tiempo especificado e impedir añadir agua adicional una vez que el total
especificado ha sido incorporado. El total de la tanda deberá ser descargada antes de
introducir una nueva tanda. La mezcladora se debe mantener limpia, las paletas interiores
del tambor, deberán ser reemplazadas cuando hayan perdido 10% de su profundidad. El
concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a
endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; así mismo, se eliminará todo
concreto que se le haya añadido agua después de su mezclado sin aprobación especifica
del Ingeniero supervisor.
E) Transporte
El concreto será transportado del punto de mezclado al punto de empleo, tan rápidamente
como sea posible, por métodos que prevengan la segregación de los ingredientes y su
perdida, y de un modo tal que asegure que se obtenga la calidad de concreto deseada.
F) Depósito y Colocación
El concreto será depositado en una operación continua o en capas de tal espesor que
ninguna cantidad de concreto se deposite sobre una capa ya endurecida. En la eventualidad
que una sección no puede ser llenadas en una sola operación se preverán juntas de
construcción de acuerdo a la indicada en los planos o, en caso de no ser juntas previstas en
el proyecto, se realizara de acuerdo a lo indicado en las presentes especificaciones, siempre

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y cuando sean aprobados por el Ingeniero supervisor. El ritmo de colocación será tal, que el
concreto ya depositado que está siendo integrado con concreto fresco, permanezca en
estado plástico. El concreto que haya endurecido parcialmente, o que haya sido contaminado
por sustancias extrañas será eliminado. El concreto se colocará tan corto como sea posible
de su posición final para evitar la segregación causada al hacerlo deslizar a correr. En
cualquier caso, el concreto no será sometido a ningún tratamiento que cause segregación.
El slump será medido y registrado al inicio de cada llenado y de requerido el Ingeniero
supervisor, en cualquier otro momento. El slump será evaluado de acuerdo a la norma ASTM
143.
G) Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración. El concreto debe ser trabajado
hasta lograr la máxima densidad posible, debiendo evitarse las formaciones de las bolsas de
aire incluido, de agregados gruesos o de grumos contra la superficie de los encofrados y de
los materiales empotrados en el concreto. La consolidación deberá realizar por medio de
vibradores. En las vibraciones de cada estrato de concreto fresco el vibrado debe operar en
posición casi vertical; la inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el
espesor total del estrato y penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero se tendrá
especial cuidado para evitar que la vibración no afecte el concreto que ya está en proceso
de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la inferior haya
sido completamente vibrada.
H) Curado
El curado del concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible, sin dañar la superficie
de concreto y prolongarse ininterrumpidamente por mínimo de siete días. El concreto deberá
ser protegido de las acciones de los rayos del sol, de vientos, del agua, del frío, golpes de
vibraciones y otras acciones diversas. El concreto ya colocado, tendrá que mantenerse
constantemente húmedo ya sea por regados o por medio de frecuentes riegos y cubriéndolo
con una capa suficiente de arena u otro material saturado de agua. Los encofrados de
madera también serán conservados húmedos durante el fraguado del concreto
manteniéndose limpias.
I) Pruebas
Frecuencia: Las pruebas de resistencia del concreto serán comprobadas periódicamente y

con este fin se tomara testigos cilíndricos en número tal que se tenga por lo menos cinco
pruebas por cada clase de concreto colocado y por día de colocación, excepto cuando el

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volumen del vaciado sea inferior a 20 m3, en cuyo caso se obtendrá no menos de tres
pruebas de cada clase de concreto.
Se llamará resultado de la prueba al promedio de los 3 testigos, en la eventualidad que se

demuestre que uno de los testigos ha sido elaborado defectuosamente o que en si es
defectuoso, podrá descartarse y en ese caso el resultado de la prueba será el promedio de
la resistencia de los testigos restantes, estos serán probados después de 28 días.
Condición y Aceptación: El concreto será considerado satisfactorio cuando se cumple dos

condiciones. La primera consiste en que el promedio de tres pruebas consecutivas cualquiera
de ellas sea igual o superior al valor especifico y la segunda consiste en que ninguna prueba
de un valor de resistencia menor al especificado en más de 35 Kg/cm2.
En la eventualidad que no se obtengan las resistencias específicas el Inspector podrá ordenar

el retiro del concreto de baja calidad o la demolición de la estructura o una prueba de carga.
Comprobación de método de curado: El supervisor exigirá que se realice las pruebas de

resistencia de testigos curados en condiciones de campo de acuerdo a la Norma ASTM C-
31 con el fin de comprobar la bondad del curado y la protección del concreto de la estructura.
Estos testigos de comprobada resistencia curados en laboratorio. Los procedimientos de
curado y protección serán mejorados en laboratorio, ellos serán mejorados cuando la
resistencia de los testigos curados in situ sea menor que el 85% de la resistencia de los
testigos curados en laboratorio. Cuando la resistencia de las pruebas con cilindros curados
de laboratorios de valores muy superiores a la resistencia específica, el resultado de los
testigos curados en el campo no requerirá exceder en más de 35 Kg/cm2 la resistencia
especifica.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando, el ancho,
por largo de la vereda.
FORMAS DE PAGO
05.00.00 SARDINELES

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05.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE SARDINELES
METODO DE TRABAJO
Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos que
son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo; apoyo técnico
permanente y control de resultados. Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevados fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench
Mark indicados o aprobados por la supervisión para la nivelación de las superficies. La 0bra
cumpla una vez concluida, deberá cumplir con los requerimientos y especificaciones del
Proyecto.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá midiendo la longitud total
a ejecutar.
FORMAS DE PAGO
05.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES
METODO DE TRABAJO
Consiste en el corte manual en el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas,

incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos según necesidades del trabajo. La
excavación se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de Sub rasante de tal
manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el nivel requerido. Los trabajos
de excavación se ejecutarán hasta los niveles indicados en los planos, el dimensionamiento
del corte será tal que permita realizar los trabajos de trazado y encofrado de las estructuras
de concreto.
METODO DE MEDICION
El método de medición será en metros cúbicos (m³) que se obtiene del producto de la longitud
por el ancho y profundidad a excavar.
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FORMAS DE PAGO
METODO DE TRABAJO

corte. Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones
al tránsito peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas de
aplicación, carguío y transporte que forman parte de esta sub partida.
METODO DE MEDICION
eliminar.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) con el precio unitario del presupuesto,
05.02.00 JARDINERAS LATERALES
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL CARAVISTA
METODO DE TRABAJO
Los encofrados son formas que serán de madera, etc. cuyo objeto principal es contener el
concreto dándole la forma requerida y deben tener la capacidad suficiente para resistir la
presión resultante de la colocación y vibración del concreto y la suficiente rigidez para
mantener la tolerancias especificadas. Los cortes en el terreno no deben ser usados como
encofrados para superficies verticales a menos que sea requerido o permitido podrá hacerse
excepción para el caso de terrenos excavados que presenten una superficie de estabilidad
adecuada verificada por el Ingeniero Supervisor. El encofrado será diseñado para resistir con
seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto y

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una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg/m2. Dentro de este proyecto se contempla la

ejecución de encofrado de sardineles de concreto en terminado tipo caravista; para poder
lograr la calidad solicitada de estos trabajos se recomienda utilizar madera habilitada
apropiada (triplay 6 mm), debiéndose utilizar sellador de madera en la cara a encofrar
logrando así presentar en el desencofrado una superficie netamente lisa; así también se
utilizara otros materiales que la Supervisión autorice. Las zonas de concreto con cangrejeras
deberán inspeccionarse previamente por el Ingeniero Supervisor a fin de determinar si es
procedente el resane. Si a juicio del Supervisor las cangrejeras comprometen la seguridad
estructural del elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible
la reparación, las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos,
y el espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que
se obtenga una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el
resane burdo de tales defectos.
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura
deseada con seguridad. Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de
concreto deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada
como lo ordene el Ingeniero Supervisor. El diseño, la construcción, mantenimiento,
desencofrado y almacenamiento son de exclusiva responsabilidad del ejecutor.
METODO DE MEDICION
El método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá del producto de la

longitud por la altura de la cara lateral del sardinel.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2) con el precio unitario del presupuesto,
05.02.02 SARDINELES DE CONCRETO f’c=175KG/CM2
METODO DE TRABAJO
Este trabajo consiste en la colocación de concreto simple a una resistencia de f’c= 140
Kg/cm2., al borde de la vereda y a ambos lados si lo requiere la ubicación de la misma. El
sardinel forma el borde de una vereda, con la pista y zona de estacionamiento, etc., pudiendo

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formar parte de estos elementos o ser independientes como el caso de sardinel de borde
sumergido. Las veredas tienen por objeto limitar por la parte superior, la superficie destinada
a la circulación, rematando la inferior en la base de los pavimentos, jardines o bermas por lo
que el sardinel deberá tener una altura mayor que el espesor de la vereda.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando, la longitud
total o perímetro de la vereda.
FORMAS DE PAGO
05.02.03 JUNTAS ASFALTICAS E=1” - SARDINELES
METODO DE TRABAJO
Se colocara juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta presentara una
separación de 1"y una profundidad dependiendo de la altura del sardinel, y permitirá la
expansión térmica. Se deberán considerar juntas de dilatación cada 3.00ml, las cuales serán
selladas con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto arena
respectivamente, la cual se colocada en toda su longitud, debiendo estar bien compactadas
para que quede sellada herméticamente.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando el ancho
por la altura del sardinel.
FORMAS DE PAGO
06.00.00 PINTURA

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06.01.00 PINTURA DE SEÑALIZACION DE VIAS
06.02.00 PINTADO DE MARCAS DISCONTINUAS
06.03.00 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS
06.04.00 PINTADO EN BORDES DE VEREDAS Y MARTILLOS
a. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas

permanentes sobre un pavimento terminado. Son elementos que permiten fijar los anchos
útiles de la vía sobre todo en horario nocturno.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar
los carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de
una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción
de adelantamiento.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar

deberá estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las
disposiciones del Supervisor.
Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada

terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las
dimensiones que muestran los planos, indicados por el Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el
Manual de Señalización del MTC:
MATERIALES
PINTURA A EMPLEAR EN MARCAS VIALES
Las marcas permanentes serán del Tipo II: Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico
con base de agua 100% Acrílico.
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales en el pavimento
y amarilla en el eje de la vía de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el
Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas.
RETROREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRANSITO

La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento
mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se

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consigue por medio de la aplicación de microesferas de vidrio que pueden ser

premezcladas ó post mezcladas con la pintura y que deben reunir las características de
calidad y tamaño que se dan en la presente especificación referente a Microesferas de
Vidrio.
 Pintura de tráfico con base de agua, 100% acrílico (Tipo II)
La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero
acrílico y debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de
concreto portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura
de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que
se hallan contenidos en las “Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales”
aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
a) Composición
La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en

consideración la Tabla de Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base
de agua.
Tabla de Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua
b) Reflectancia Diurna
Con respecto a óxido de magnesio standard.

 84% para pintura blanca.
 55% para pintura amarilla.
La pintura a utilizar contendrá microesferas de vidrio, a continuación se

describe sus características.

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MICROESFERAS DE VIDRIO
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito
producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando
la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminación como los producidos
por agentes atmosféricos. La aplicación de las microesferas se hará por esparcido sobre
la pintura.
Deben cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de
Calidad de Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-
MTC/15.17.-)
Requisitos para Micro esferas de Vidrio
APLICACION
Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:
- Esfericidad y granulometría de la microesfera.
- Recubrimiento y rango de aplicación.
- Temperatura de aplicación.
- Experiencia de los aplicadores.

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- Costos de mantenimiento.
- Grado de embebido.
- Espesor de la película.
- Tránsito de Vehículos.
- Costo por día útil de la señal.
- Tipo de substrato.
PROCESOS DE APLICACIÓN.-
Para obtener la mejor performance de las microesferas de vídrio en cuanto a
retroreflectividad de los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el
material (la máxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se
encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:
a) Por aspersión
Las microesferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de

dispositivos neumáticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La extensión
de microesferas deberá hacerse a través de dos picos inyectores de material los que
deberán estar alineados y distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de
distribución y anclaje de las microesferas de vídrio.
b) Por gravedad
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó de los
carros manuales, a través de su peso propio y son extendidas en la superficie de la
señalización a través de dispositivos adecuados.
Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del
material para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
c) Manualmente:
Las microesferas de vídrio serán extendidas sobre el material recien aplicado, con el
impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera
imposible la utilización de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta
distribución de las esferas en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje,
lo que representa un inconveniente en términos de obtención de la máxima
retroreflectividad.
CONTROL DE CALIDAD EN OBRA

a) Las Microesferas de Vídrio almacenadas en obra.- Deberán ser enumeradas ó
registradas con la finalidad de obtener una identificación (número de saco) y
muestreo representativo de c/u de ellos.
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b) Obtención de muestras de Microesferas de Vídrio para Ensayos de Calidad.- Se

escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la
finalidad de obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en
Laboratorio.
Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estará condicionado
a la cantidad existente in situ.
c) Identificación de las muestras.- Las microesferas de vídrio muestreadas deben
ser empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe
contener la siguiente información:
- Nombre del Proyecto.

- Identificación de la muestra (Nº saco).
- Nombre del fabricante.
- Marca - tipo - sello.
- Nº de lote.
Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente

después de remover las microesferas en un desecador.
d) Parámetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra.- Para un
buen control de calidad en obra (Inspección y la evaluación de la señalización vial
horizontal) debe considerarse:
- Materiales . Preparación de material

- Equipos . Dimensiones
- Pavimento . Retroreflectividad
- Pre-marcación . Espesores
- Condiciones ambientales
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar

separadas a una distancia de cien milímetros (100 mm.) medidos entre los bordes
interiores de cada línea.
DIMENSIONES
Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles
para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de
previsualización.
Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
CHONGOYAPE
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor
y sin costo para el MTC.
MARCAS PINTADAS
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben
tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils 0,38 mm, medida sin aplicar microesferas
de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m 2 por litro
de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso,
el Supervisor debe definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la dosificación
y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el Supervisor. La
máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
(a) Clasificación
Las microesferas de vidrio según la norma AASHTO M-247 se clasifica de acuerdo a su

tamaño o gradación según lo indicado en la Tabla de Gradación de Microesferas de
Vidrio.
La aplicación de las microesferas estará de acuerdo con el espesor de la pintura,

debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la máxima
eficiencia de retroreflectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos
del proyecto deben definir el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de mayor
eficiencia y rendimiento las microesferas de vidrio tipo I.

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(b) Esfericidad
Las microesferas de vidrio deberán tener un mínimo de 70% de esferas reales.
(c) Indice de Refracción
Las microesferas de vidrio deben tener un índice de refracción mínimo de 1,50.
METODO DE CONSTRUCCIÓN
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies
limpias, secas y libres de partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán o grasa, u
otros materiales dañinos. Esto puede ser realizado por escobillado u otros métodos
aceptables para el Ingeniero Supervisor.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o
discontinuas a la misma vez, Cada tanque de pintura deberá estar equipada con válvulas
de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas automáticamente.
Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de microesferas de vidrio que
deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las microesferas en
una forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá también estar
equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes
de aire.
Las líneas laterales de borde del pavimento, de separación de carriles y del eje serán
franjas de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 4.50 m.
a la largo con intervalos de (7.50 mt.) o como indiquen los planos. Las líneas laterales de
borde serán de color blanco y continuas. Las líneas separadoras de carril serán
discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo
cuando delimita flujos de sentido contrario; también podrán ser continuas en zonas de
restricción de visibilidad.
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas
a una distancia de cien milímetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada
línea.
Se instalarán los bordes exterior e interior de las curvas, tachas bidireccionales de color
blanco, siendo el espaciamiento de ellas lo indicado en los planos y/o metrados del detalle
de señalización y 48 m antes y después de las curvas horizontales, siendo el
espaciamiento de acuerdo a lo indicado en los planos y relación de metrados o señalado
por la Supervisión.
En los sectores de prevención y tal como se indica en los planos las tachas bidireccionales
serán de color amarillo.

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Para colocar las tachas se prepara la superficie libre de polvo y elementos extraños, luego
se aplicará una resina epóxica en el lugar seleccionado distribuyéndola uniformemente
se colocará la tacha en la posición previamente determinada aplicando una suave presión
para forzar a la resina que se expanda alrededor de la tacha.
DIMENSIONES
Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles
para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de
previsualización.
Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor
y sin costo para el MTC.
 MARCAS PINTADAS
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos
deben tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar
microesferas de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro
de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m 2 por
litro de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo
caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la
dosificación y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el Supervisor.
La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en
forma satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas
que rocen directamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene que ser capaz de
aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depósito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecánico o manual
cada boquilla tiene que estar equipada con válvulas de cierre adecuadas que
aplicarán líneas continuas o segmentadas automáticamente. Cada boquilla debe
tener un dispensador automático de microesferas de vidrio que funcionará
simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuirá las microesferas en forma

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uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene que también estar equipada
con cubiertas metálicas de jebe para protegerlas del viento.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicación y ésta tiene que ser
aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centígrados
(4°C) para las marcas tipo A y de diez grados centígrados (10°C) para los de tipo B.
Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito hasta que la pintura esté lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehículos
o que éstos dejen sus huellas.
Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las
esferas de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de
secado en las áreas de congestionamiento de tránsito, sin que varíe la dosificación
dispuesta por el Supervisor.
Adicionalmente las pinturas de tránsito deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Envasado
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos
excesivos, solidificación o gelidificación. Podrán ser fácilmente dispersados en forma
manual y obtener un estado suave y homogéneo en color.
La pintura podrá ser almacenada hasta por períodos de seis (6) meses desde la fecha
de su fabricación. Dentro de este período el pigmento no deberá mostrar cambios
mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricación.
Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deberá tener propiedades
satisfactorias para su pulverización cuando se distribuye a través de boquillas de
máquinas de pintado simple.
La película de pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y
uniforme con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.
Peladuras
La pintura después de cuarentiocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar síntomas
de peladuras o descascaramiento.
 LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN
(a) No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en instantes de

lluvia ni cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.

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(b) No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas
abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma
adecuada, según usos del fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta
con la siguiente información:
Nombre y Dirección del Fabricante
Punto de Embarque o Despacho
Marca y Tipo de Pintura
Fórmula de Fabricación
Capacidad (número de litros del envase)
Fecha de fabricación y número de lote del despacho.
Aceptación de los Trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor

efectuará los siguientes controles principales:
 Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito según requerimientos de la especificación MANTENIMIENTO DE
TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
 Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada
velocidad del equipo.
 Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla
dentro de las exigencias del proyecto.
 Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad
exigidos en la presente especificación.
 Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento
correctamente aplicadas y aceptadas.

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(b) Calidad de los Materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo

con las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación. Todas las dimensiones de las líneas de eje, separadora de
carriles y laterales símbolos, letras, flechas y otras marcas deben tener las
dimensiones indicadas en los planos. Las deficiencias que excedan las
tolerancias de estas especificaciones deberán ser subsanadas por el Contratista
a plena satisfacción del Supervisor.
La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a
la Subsección 04.11(a) y 04.11(b) de las Disposiciones Generales y con la
certificación del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las exigencias
de calidad del material para las marcas en el pavimento y de las microesferas
de vidrio.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas
de cada lote de producción del material que se entregue en obra. Se considera
un lote representativo la cantidad de mil litros (1 000 L) de pintura y mil quinientos
kilogramos (1 500 Kg.) de microesferas de vidrio.
b. Método de Medición
La unidad de medición será el metro cuadrado (m2) para símbolos y metro lineal (m) para
pintura con un ancho promedio de 0.10 - 0.15m. , esto independientemente del color de
la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el pavimento
serán medidas como sigue:
 Las líneas que se hayan aplicado sobre el pavimento serán medidas por su longitud
total y ancho para determinar su base de medición que les corresponde. La medición
longitudinal se hará a lo largo de la línea central o eje del camino.
 Las marcas, símbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicación serán medidas en
forma individual y sus dimensiones convertidas a metros cuadrados.
No habrá medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el Supervisor deberá

hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.

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c. Base de Pago
La unidad medida como está dispuesto será pagada al precio unitario contratado en la
partida correspondiente, aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta especificación
y aceptada por el Supervisor.
Dicho precio y pago, deberá cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineación de
las marcas, preparación del terreno, preparación y suministro de materiales incluyendo
las microesferas de vidrio, así como su transporte, almacenamiento, colocación y
cuidado, herramientas, equipos, mano de obra, leyes sociales e imprevistos necesarios
para la correcta y completa ejecución de los trabajos de acuerdo con todo lo especificado.
Así mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal,
vehículo y protección del grupo de trabajo y en general todo costo relacionado con la
correcta ejecución de los trabajos de demarcación del pavimento de acuerdo con los
planos del Proyecto, esta especificación, las instrucciones del Supervisor.
06.05.00 SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRANSITO CON POSTE
a. Descripción
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad

de los materiales indicados en las presentes especificaciones referentes a Paneles para
Señales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material Retroreflectivo.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a
los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales,
de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC
y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El Contratista entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las
señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada
señal.
El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola
pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de
material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de
información.

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 Excavación y Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las

señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y
documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre
todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá
ser también indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobre
elevarse la cimentación con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el
concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura
especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto
ciclópeo (agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total, como máximo)
con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 140 Kg/cm2 y la sobreelevación
para estructuras de soporte será con un concreto con Resistencia mínima a la
compresión a 28 días de 175 Kg/cm2.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la
cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo,
antes de vaciar el concreto.
 Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre
setenta cinco grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el
sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán
tener otra ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha
de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada
indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de
las señales serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde
la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea menor de
1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de
cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea
estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente
longitud para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. Caso

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de existir señales antiguas o instaladas anteriormente serán removidas incluyendo los

soportes y entregados al Supervisor.
El Contratista instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de
soporte presenten absoluta verticalidad.
El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a
lo indicado en los planos y documentos del proyecto.
 Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias,

ni cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre
muy húmedo a juicio del Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de
efectuar la cimentación e instalación de la señal.
En un proyecto, los postes de soporte serán de un solo tipo de material.
 Aceptación de los Trabajos
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles
Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el Supervisor

efectuará los siguientes controles principales:
- Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
- Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de
calidad exigidos en las en las presentes especificaciones referente a
Paneles para Señales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y
Material retroreflectivo.
- Verificar los valores de retroreflectividad con un retroreflectómetro tipo ART
920 o aparato similar que mida directamente los valores en unidades de
candela. lux -1 .m 2 indicados en la Tabla de Coeficientes Mínimos de
Retroreflectividad (ASTMD – 4956)
- Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas
e instaladas.

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(b) Calidad de los materiales
No se admiten tolerancias en relación con los requisitos establecidos en las

presentes especificaciones referente a Paneles para Señales, Postes de
Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo para los diversos
materiales que conforman las señales, su soporte y su cimentación.
Las señales verticales de tránsito solo se aceptarán si su instalación está en un
todo de acuerdo con las indicaciones de los planos y de la presente
especificación. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas
deberán ser subsanadas por el Contratista a plena satisfacción del Supervisor.
I. Calidad del Material Retroreflectivo
La calidad del material retroreflectivo será evaluada y aceptada de acuerdo a lo

indicado en la Subsección 04.11(a) de las Disposiciones generales y con la
certificación del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las exigencias
de calidad de los paneles y del material retroreflectivo.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas
de cada lote de producción que se entregue en obra, para lo cual el Contratista
proveerá el panel de prueba que se indica en la presente especificación referente
a Panel de Prueba del Material Retroreflectivo y el material retroreflectivo
necesario para los ensayos, que deberá ser del mismo tipo, marca y procedencia
que el lote entregado. Se considera como un lote representativo la cantidad de
50 señales de cada tipo y un (1) ensayo del material por cada lote y tipo de
material.
II. Paneles
Para el ensayo de los paneles si el Supervisor lo considera necesario seguirá lo

indicado en la presente especificación referente a Paneles para Señales y se
ensayarán tres (3) paneles por cada lote de 50 señales con todas las pruebas
exigidas en dicha Subsección de acuerdo al tipo de panel diseñado.
Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de vidrio, el Contratista
proveerá tres paneles de las dimensiones indicadas en la presente
especificación referente a Resistencia al Impacto, sin lámina retroreflectiva del
mismo espesor, refuerzo y características que los entregados en el lote.
De estos tres paneles se probará uno de ellos al impacto y se considerará a éste
como representativo de todo el lote en caso de fallar el primer panel se probará

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con otro y de fallar este se probará el tercero. De fallar los tres paneles se
rechazará todo el lote presentado.
Con un panel que pase la prueba de impacto se aceptará el lote. Para los otros
ensayos no se aceptará ninguna tolerancia.
III. Instalación
La instalación de las señales será evaluada y aceptada por el Supervisor en

concordancia a lo requerido por el cliente.
b. Método de Medición
Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:

- Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras que
tengan área menor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión instalada en forma
vertical.
- Por metro cuadrado las señales de información y aquellas que tengan área
mayor de 1,2 m 2 instalada con la mayor dimensión en forma horizontal.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida. La

excavación para la instalación no será medida.
c. Base de Pago
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por
toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e
instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito
incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de acero de los postes, los que
deberán ser considerados como un componente del respectivo precio unitario en que
intervenga este material.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en esta Sección.

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07.00.00 AREAS VERDES
07.01.00 CORTE MANUAL EN TERRENO NORMAL
METODO DE TRABAJO
El corte superficial está referido, al movimiento y extracción de material en toda el área

proyectada para dejar en condiciones favorables y poder efectuar los trabajos de trazo y
replanteo de las obras antes de su inicio. El corte será ejecutado hasta el nivel de fondo
indicado, y a una cota ligeramente mayor que este de tal manera que al compactar el terreno
de subrasante se llegue hasta el nivel requerido.
FORMA DE MEDICION
El corte de este tipo se medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a dos decimales.
El material excavado se retirará hasta una distancia de 50 metros previa indicación de la
supervisión a los lugares fuera del área de influencia y que no obstruyan estructuras o
caminos existentes.
FORMAS DE PAGO
METODO DE TRABAJO

corte. Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones
al tránsito peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas de
aplicación, carguío y transporte que forman parte de esta sub partida.
METODO DE MEDICION
eliminar.
FORMAS DE PAGO

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07.03.00 RELLENO CON MATERIAL DE CHACRA
MÉTODO DE TRABAJO:
Esta partida considera los trabajos de adición de tierra agrícola o de chacra sobre el terreno
conformado por cortes o rellenos. El material será procedente de chacra o similar y deberá
cumplir las exigencias de “material seleccionado”. El material de relleno será colocado y
esparcido en el área de ejecución conforme a los espesores señalados, debiendo rastrillarse
y nivelarse para su conformación. El relleno con tierra de chacra deberá quedar listo para
recibir el tratamiento de nutrientes y el sembrío de especies posterior. El supervisor aprobará
el material de relleno, así como el método de conformación.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el área por
el espesor a rellenar.
FORMAS DE PAGO
07.04.00 PREPARACION DE TERRENO PARA SEMBRIO DE GRASS
METODO DE TRABAJO
El terreno que soportará el césped deberá tener un tratamiento de la siguiente manera:
 Remover la tierra en áreas convenientes.
 Incorporación de agregados a la tierra.
 Remover la tierra hasta una profundidad de 10 a 15 cm, de manera tal que quede
esponjosa y de un color más oscuro del inicial.

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 Colocar el césped en las áreas distribuido de manera tal que cubra hasta el 70% de la
misma, siguiendo las formas de los cordeles y estacas situadas en la etapa de trazado,
niveles y replanteo.
 Regar continuamente hasta el día de implante de las especies ornamentales.

Consideraciones para la incorporación de agregados al terreno de las islas jardineras,
los cuales son Humus, Compost y Aserrín. Para el Humus: 01 Bolsa para cada 20 m2
para una incorporación a la tierra. Para el Compost: 01 Bolsa para cada 20 m2 para una
incorporación a la tierra. Para el Aserrín: 01 Bolsa para cada 25 m2 para una
incorporación a la tierra.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando el

ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
FORMAS DE PAGO
07.05.00 SEMBRADO DE GRASS CON FERTILIZANTES
METODO DE TRABAJO
El implante de Grass o Césped se realizará paralelamente y seguido a la partida de

preparación de terreno. El implante general será en esquejes y únicamente en las zonas
indicadas, ejecutado por personal calificado. El sembrado de grass se realizará luego de
haber realizado el tratamiento del terreno agrícola.
METODO DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando el ancho
por la longitud de la superficie a ejecutar.
FORMAS DE PAGO

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07.06.00 SEMBRADO DE PLANTONES
MÉTODO DE TRABAJO
Los plantones serán Ficus; deberán ser de viveros de la mejor calidad, sin raíces apretadas,
vigorosas y de hábitos normales de crecimiento, libre de parásitos y sus huevos y de otras
enfermedades, sin monte y otras hiervas y tener un buen sistema de raíces. La Dirección de
la obra tiene el derecho de desaprobar en cualquier momento de la operación, parte o todo
el trabajo, que en su opinión, no esté de acuerdo a los requerimientos del plano o de las
especificaciones. Todo material desaprobado será removido del sitio o eliminado, tal como
se indique y se proveerá nuevas plantas sin costo alguno para el propietario.
METODO DE MEDICION
El método de medición será en unidades.
FORMAS DE PAGO
El pago se efectuará por unidad (Und) con el precio unitario del presupuesto, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total.
08.00.00 VARIOS
08.01.00 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA POTABLE
DESCRIPCION
Consiste en proceder al resane y nivelación de las cajas de agua existentes que se dañaron
al momento de ejecutar los trabajos de demolición de las veredas existentes. Estos trabajos
se ejecutarán únicamente en las viviendas que actualmente cuentan con veredas.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición para esta partida será la Unidad (Und).
FORMA DE PAGO

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El pago de estos trabajos se hará por Unidad, cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto. El Supervisor velará porque ella se ejecute durante el desarrollo de la
obra.
08.02.00 NIVELACIÓN DE CAJAS DE DESAGÜE
DESCRIPCION
Consiste en proceder al resane y su consecuente nivelación de las cajas de desagüe,

producido al momento de ejecutar los trabajos de demolición de las veredas existentes. Estos
trabajos se ejecutarán únicamente en las viviendas que actualmente cuentan con veredas.
METODO DE MEDICION
FORMA DE PAGO
obra.
08.03.00 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y acabado de una mezcla de

concreto como estructura sin refuerzo, el acabado, las curadas y demás actividades
necesarias para la correcta construcción y nivelación del fuste de los buzones de acuerdo
con los alineamientos, cotas de rasantes, secciones y espesores indicados en los planos del
proyecto y con especificaciones. La calidad de concreto a preparar es la que permita alcanzar
una resistencia cilíndrica de f’c=175 kg/cm2 de acuerdo de diseño, así mismo se fabricaran
el correspondiente techo, marco y tapa del buzón que será de concreto armado con una
resistencia cilíndrica de f’c=210 kg/cm2, el detalle de la armadura de refuerzo se indican en
los planos. En lo posible es recomendable la nivelación de los fustes posterior a la etapa de
imprimación con la finalidad que estos no sufran impactos de maquinarias durante la
conformación del pavimento.

CHONGOYAPE
MÉTODO DE MEDICIÓN.
FORMA DE PAGO
obra.
08.04.00 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y ALCANTARILLADO
a. Definición
Las conexiones domiciliarias deberán ser repuestas, según correspondan, de tal manera que no se
interrumpa el servicio de agua y alcantarillado de ninguna vivienda.
b. Descripción.
Antes del inicio de la ejecución de los trabajos de movimiento de tierras se deberá tener
definido un padrón de usuarios de Agua Potable y Alcantarillado, el mismo que deberá ser
aprobado por la Supervisión y contrastado con la Entidad responsable de los servicios
básicos de la localidad. Con este padrón validado, se determinara cuáles serán las
conexiones domiciliarias a reponer; se deberá tener en cuenta que por ningún motivo se
podrá mantener sin servicio a un usuario por más de 24 horas.
Para la ejecución de estas reparaciones, el Contratista es el responsable de implementar las
cuadrillas, equipos y materiales necesarios para este fin.
c. Medición
Su forma de medición será por unidad (Und).
d. Forma de Pago
Su pago se realiza de acuerdo a la partida
08.05.00 ROMPEMUELLE DE ASFALTO (GIBA)

Descripción
Esta partida consiste en la colocación de un dispositivo estructural fijo que opera como reductor
de velocidad en los sectores de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste
en la elevación transversal de la calzada en una sección determinada de la vía.

CHONGOYAPE
La giba (resalto) va a ser de concreto asfáltico (en frío o en caliente).

Las características de los materiales, en lo que corresponda, deberán estar de acuerdo con las
Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2013).
La demarcación del resalto, en el caso de ser con pintura, será conforme a lo especificado en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras, Capítulo III – Marcas en
el Pavimento. También se podrá utilizar otro tipo de material de especificación especial que
cumpla con resaltar la presencia de este elemento.
Método de Medición
Las gibas se medirán por metro lineal (m) colocada de acuerdo con los documentos del proyecto
y la presente especificación, debidamente aceptada por el Supervisor.
Base de pago
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro de insumos, así como
su transporte, almacenamiento, colocación y cuidado.
Así mismo, cubrirá los costos de suministro del equipo para la ejecución adecuada de esta
partida y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos conforme
los planos del Proyecto, especificaciones e instrucciones del Supervisor. Se pagará por Unidad
(Und).
08.06.00 REPOSICIÓN DE FACHADA

Descripción
Consiste en la reposición de las fachadas de las viviendas las cuales han sido demolidas por
encontrarse ocupando parte de la vía proyectada. La reposición de las fachadas será con el
mismo tipo de material con el que estaba conformado antes de su demolición y con las
condiciones mínimas requeridas en la normativa vigente.
Para este fin previo a demolición de fachadas se deberá tener el Acta de Conciliación firmada
por el propietario y verificada por la Supervisión.
Método de Medición
Por metro lineal (ml).
Forma de pago
Por metro lineal (ml).

CHONGOYAPE
08.07.00 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA
DESCRIPCION
Se refiere a la limpieza después de haber concluido la obra.
PROCEDIMIENTOS
Se realiza el barrido de los pavimentos de todas las calles en donde se ejecutara el proyecto
y el barrido de la limpieza de las veredas de la obra.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).
FORMA DE PAGO
Se pagará según indica los análisis de precios unitarios por metros cuadrados de limpieza
final de obra.
08.08.00 REUBICACIÓN DE POSTE DE ALUMBRADO PÚBLICO

08.09.00 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE POSTE DE ALUMBRADO PUBLICO
Descripción
Esta partida comprende el traslado de postes para energía eléctrica, que interfieren con los
trabajos de explanaciones y ampliaciones de la calzada en zonas urbanas de la carretera;
asimismo, comprende la reubicación de dichos postes en lugar seguro para restituir el servicio.
Cuando el poste se encuentre muy deteriorado, se debe remplazar por uno nuevo.
Materiales
Los postes que por deterioro deban remplazarse serán de primera calidad, deberán ser
suministradas por el contratista y cumplirán los requisitos establecidos en las normas eléctricas
peruanas.
Requerimientos de construcción
El contratista pondrá en conocimiento de la Supervisión, la existencia de postes que interfieren
con la obra, para lo cual la Supervisión deberá realizar los trámites correspondientes con las
instituciones a las que pertenezcan los servicios instalados en los postes. Los postes que se
encuentren en buenas condiciones podrán ser utilizados, previa aprobación de la entidad que

CHONGOYAPE
presta el servicio. En algunos casos, los trabajos podrán ser realizados por la misma institución
propietaria del servicio, por tratarse de un trabajo especializado. El contratista cancelará las
facturas a la entidad que realice el servicio.
Aceptación de los trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos.
Método de medición
Por Unidad (Und).
Forma de pago
Por Unidad (Und).
08.10.00 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA OBRA
DESCRIPCION
Esta partida está referida a tener en cuenta el costo del transporte de Chiclayo al Centro
Poblado de Pampa Grande de todos y cada uno de los materiales necesarios para la
ejecución de la obra hasta su culminación, así mismo de la maquinaria que será utilizada
para la ejecución de la misma.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (GLB).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en forma GLOBAL, con el precio unitario del presupuesto,

entendiéndose que dicho precio y pago constituye la compensación total.


3.1 Especificaciones Técnicas

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

C. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

Detalles menores de trabajos y materiales, no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y

E. SIMILITUD DE MATERIALES Y EQUIPOS

F. CAMBIOS POR EL RESIDENTE

G. MATERIALES Y MANO DE OBRA

G.1 CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE LOS MATERIALES

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

H. INTERFERENCIAS CON LOS TRABAJOS DE OTROS

I. RESPONSABILIDAD POR MATERIALES

J. ESPECIFICACIONES POR SU NOMBRE COMERCIAL

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

K. PREPARACION DE LOS MATERIALES

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

corrosión en la armadura. No debe usarse agua de acequia, ni de mar, estancada o

2. ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES EN OBRA

Se cubrirán con material plástico u otro medio de protección.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

El agua a emplearse en la preparación del concreto se almacenará, de preferencia, en tanques

3.1. MEZCLADO DEL CONCRETO

3.2. VERIFICACION DEL EQUIPO DE MEZCLADO

4. OPERACION DE CARGADO DEL EQUIPO DE MEZCLADO

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

Se colocará el material en la tolva de carga de la mezcla de manera tal que volúmenes

El cemento no deberá ser incorporado separadamente a fin de evitar pérdidas o aglutinamiento

6. TRANSPORTE DEL CONCRETO

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

7. PREPARACION DE LA COLOCACION DEL CONCRETO

7.1. VERIFICACION ANTES DE LA COLOCACION

8. COLOCACION DEL CONCRETO

8.1. RECOMENDACIONES GENERALES

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

Deberán extremarse las precauciones en el proceso de colocación en aquellos casos en

Si se producen, por cualquier causa, interrupciones no previstas en el proceso de

La velocidad de colocación no deberá ser mayor que la de compactación del vibrador.

8.2. PROCESO DE COLOCACION DEL CONCRETO

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

La consistencia seleccionada para el concreto deberá permitirle cubrir totalmente las

La operación de colocación deberá continuar hasta que se complete un paño o sección

9. CURADO DEL CONCRETO

9.1. CONSIDERACIONES GENERALES

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

10. CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

La obtención y manejo de las muestras se hará siguiendo las recomendaciones de la

a) Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los

c) Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a

10.2. ENSAYOS DE RESISTENCIA EN COMPRESION

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

Los ensayos de resistencia a la compresión del concreto se realizarán sobre probetas

Las probetas deberán ser ensayadas de acuerdo a las recomendaciones de la Norma

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

PARTIDAS DEL PRESUPUESTO DE OBRA

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CARTEL DE OBRA DE 8.50 x 3.60 M

Comprende la confección, materiales e instalación de un (1) panel informativo de obra, de

En el bastidor se colocará el banner al que previamente se le habrá realizado perforaciones

El contenido del panel será determinado por la Entidad

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

01.02.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA

La movilización y desmovilización se medirá en forma global (GLB), El equipo a considerar

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL EN LA CALLE LOS CURACAS,

 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya