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SISTEMA DE VIALIDAD
DISEÑO DE CARRETERAS, VIAS URBANAS,
AEROPUERTOS, FERROCARRILES Y CANALES
Elaborado por:
BLACKSA
Blacker Computer & K&bsoft S.A.
SISTEMA DE VIALIDAD
Copyright c 2003 por BLACKSA
Blacker Computer & K&bsoft S.A.
kurt_blacker@blacksa.com
www.blacksa.com
DERECHOS RESERVADOS
Prohibida la reproducción de este Texto.
Por cualquier forma o medio, total o parcial
Sin permiso expreso de los autores
IMPRESO EN EL PERU
K&BVIA Marca registrada por Blacker Computer & K&bsoft S.A.
MS-DOS, XENIX, WINDOWS Marca registrada de Microsoft Corporation
K&BVIA 2007 CARRETERAS, VIAS URBANAS Y AUTOPISTAS BLACKSA- V- 3
CONTENIDO
CAPITULO I
INTRODUCCION
PROYECTO
CAPITULO II:
DATOS DE CAMPO
POLIGONAL DE APOYO
TEODOLITO
NIVEL
ECLIMETRO
ESTACION TOTAL / GPS
CAPITULO III
DISEÑO
PAVIMENTOS
GEOMTERIA HORIZONTAL
GEOMETRIA VERTICAL
SECCIONES TIPICAS
CAPITULO IV
CALCULO
INTERPOLACION DE CURVAS
GEOMETRICO
AREAS / VOL. TIERRAS
CAPITULO V
DIBUJO
PLANTA
PERFIL
SECCIONES
CAPITULO VI
ANEXO
NORMAS PERUANAS DE CARRETERAS
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CAPITULO I
INTRODUCCION
PROYECTO
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INTRODUCCION
Hoy en día los equipos de computo o mejor dicho computadoras personales se
encuentran al alcance de todos, sin embargo el uso de estos equipos requieren del
software apropiado para la solución de determinados problemas. Este es uno de los
problemas que se le presentan al usuario cuando su orientación y uso esta dado
inherente al aspecto técnico.
K&BVIA ha sido diseñado a fin de resolver una serie de problemas que se le
presentan al ingeniero cuando requiere diseñar una vía o el trazo de carreteras o
ferrocarril.
K&BVIA permite resolver alguno de estos problemas mediante un uso fácil y
sencillo a fin de que el usuario no tenga problemas en su aprovechamiento.
El diseñador vial encontrara en K&BVIA una herramienta que le permitirá
tener una ayuda en todo el proceso de calculo y operación numérica que este tipo de
trabajo requiera, sin embargo esta no se puede desligar de la parte pensante y
creativa que deberá poner en el momento del diseño el técnico o especialista y que a
la fecha el sistema no puede resolver. Es por eso que la participación del especialista
en la metería es fundamental ya que sin su aporte el sistema no tendría una
significación, así mismo se le recomienda al usuario que deberá tener en cuenta las
normas y reglamentos actualmente en vigencia, a fin de hacer un uso optimo del
K&BVIA.
K&BVIA dentro de uno de sus módulos resuelve problemas de geometría, así mismo
permite la solución de cálculos y metrados de Movimiento de tierras, permite también
el uso del ploter del cual se puede obtener el dibujo de la planimetría del
levantamiento topográfico, dibujo del perfil y la rasante del eje del trazo, dibujo de las
secciones transversales del trazo y otras opciones que a lo largo del desarrollo del
presente manual se detallan.
K&BVIA esta previsto para mejoras futuras e implementaron de acuerdo a las
características técnicas que se desarrollan en esta área.
K&BVIA puede ser operado por técnicos o personas que no tengan
conocimientos de programación pero si en lo referente al tema, podrá ser usado y
manejado por cualquier persona ya que el entrenamiento se plantea en el presente
manual.
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DATOS DE CAMPO:
En esta parte el usuario podrá ingresar los datos de campo, ya sea la poligonal de
apoyo (en caso de tratarse de un trazo indirecto), también de nivel; pudiendo ser de
secciones obtenidas con nivel, así como la nivelación de un trazo; de eclímetro, si
nuestras secciones de un trazo directo han sido obtenidas con eclímetro, así mismo si
los datos son obtenidos de una estación total o un GPS, pudiendo también importar
datos desde una hoja de calculo.
En el menú principal se presentan estas opciones en el siguiente orden:
• POLIGONAL DE APOYO
• TEODOLITO
• NIVEL
• ECLIMETRO
• ESTACION TOTAL / GPS
• IMPORTACION
DISEÑO:
En esta etapa del sistema el usuario podrá realizar el diseño de su pavimento así como
el diseño geométrico horizontal y el diseño geométrico vertical.
En el menú principal se presentan estas opciones en el siguiente orden:
• PAVIMENTOS
• GEOMETR. HORIZONTAL
• GEOMETR. VERTICAL
• SECCIONES TIPICAS
El sistema para todos los casos realizara los cálculos y diseño respectivos, con los
parámetros que el usuario le ira proporcionando al sistema paso por paso, para que el
sistema calcule automáticamente, en el caso del diseño geométrico horizontal, cada
curva, sus elementos y los kilometrajes de PC, PT, como se podrá ir observando a lo
largo del presente manual.
CALCULO:
En esta etapa el usuario podrá calcular las curvas de nivel, que luego se procederán a
dibujar (todo esto es automático y lo realiza el sistema), el usuario también cuenta
con calculo de diseño geométrico, el cual es una ayuda para que el usuario pueda
realizar diversos cálculos que pueden ser utilizados en replanteo de campo, obtención
de puntos coordenados de diversas formas, así como de resolver analíticamente
intersecciones de rectas, intersección de rectas con curvas, etc.
En el comando de Areas/Vol.Tierras el sistema nos calculara el área de corte y de
relleno de cada estaca, así como el volumen total de corte y relleno, así como la
ordenada de masa.
En el menú principal se presentan estas opciones en el siguiente orden:
• INTERPOLACION CURVAS
• GEOMETRICO
• AREAS / VOL.TIERRAS
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DIBUJO:
En esta etapa del sistema el usuario podrá dibujar en limpio sus planos, utilizando una
impresora o un ploter, el usuario también podrá hacer uso de cualquier formato de
papel A4, A3, A2, A1, A0 para la presentación de sus planos, también podrá hacer uso
de cualquier membrete o rotulo que el haya creado.
Para el dibujo en limpio de los planos, este se ha realizado de acuerdo a las normas
peruanas de carreteras vigente actualmente, con las modificaciones que incluyen la
norma peruana de carreteras de 1999, las cuales aun se encuentran en trabajo de
edición.
En el menú principal se presentan estas opciones en el siguiente orden:
• PLANTA
• PLANIMETRIA
• PERFIL
• SEC.TRANVERSALES
PROYECTO
CREAR UN PROYECTO
Esta es la primera opción que el usuario deberá usar, ya que es la opción que nos
permite crear un proyecto, cuando ingresemos a esta opción el sistema nos solicitara
que tipo de proyecto es, así como el tipo de carretera, si es trazo directo o indirecto.
Luego debemos
ingresar los datos
como se muestra en
la sigiente pantalla.
Una vez terminado
de ingresar hacemos
click en GRABAR.
Para modificar
posteriormente
debemos ingresar a
esta opción y
volvemos a grabar.
Luego de ingresar a
esta opción
estaremos listos
para ingresar
nuestros datos de
campo.
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DIVERSAS OPCIONES
TIPO PROYECTO.
SUB-TIPO DE PROYECTO
TIPO DE PAVIMENTO
DATOS DE CAMPO
TIPO DE TRAZO
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CAPITULO II
DATOS DE CAMPO
POLIGONAL DE APOYO
TEODOLITO
NIVEL
ECLIMETRO
ESTACION TOTAL / GPS
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POLIGONAL DE APOYO
Usado en todo levantamiento taquimétrico consiste en la monumentación de Pis que
deberán estar referenciados entre sí y por elementos externos y que a su vez sirven
de estaciones desde donde se realizará el llenado o relleno de los puntos que definen
la topografía del terreno o área que se desea representar para su posterior uso. Las
poligonales de apoyo son indispensables en el trazado de carreteras cuando se trata
de trazo indirecto.
1.- Ingresar los datos del primer PI: azimut, coordenadas, distancia y cota
2.- Ingresar los datos de los siguientes PIS: ang.horiz, distancia y cota
3.- El último dato solo deberá tener la cota.
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TEODOLITO
Usado en levantamientos taquimétricos y topográficos el sistema permite el uso de
cualquier marca o tipo de instrumento debiendo tener en consideración el Zenit y
Nadir o el Horizonte del instrumento, los datos se pueden almacenar en hoja de
cálculo o en formato del sistema.
Tenemos una ventana donde podemos seleccionar el Tipo de Instrumento utilizado, así
como un campo donde colocaremos la altura del mismo.
NIVEL
Usado para el cálculo de las cotas de los puntos o Pis, así como dar al sistema los
datos de las secciones transversales de un trazo o carretera. Puede ser usado como
secciones de trazo directo (obtenidas del campo), así como secciones de trazo
indirecto (obtenidas de los planos).
Podemos obtener el perfil del terreno ingresando los datos de la siguiente forma:
- COTA INICIAL Es la cota del primer punto. Puede ser real o relativa
- PUNTO Puntos referenciales para el cálculo como BM o punto de cambio
- KM (Mts.) Estacas que cuya cota deseo conocer
- VISTA ATRÁS Lectura de mira de un punto conocido
- VISTA ADELANTE Lectura de mira de un punto desconocido
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Para calcular las cotas de las estacas hacemos click en CALCULAR. Para generar el
archivo del perfil hacemos click en GRABAR COTAS. El perfil lo podremos ver el la
pantalla de DISEÑO GEOMETRICO VERTICAL
SECCIONES TRANSVERSALES
ECLIMETRO
Se utiliza principalmente para el manejo de las secciones transversales de un terreno.
También es utilizado en estudios preliminares o alternativas de ruta donde no se
requiere de mucha precisión.
2
3
3 1 2
1
8 6 3
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1. Para importar un archivo de estación total debemos seguir los siguientes pasos:
2. Escoger el archivo en el directorio y hacer click en ABRIR ARCHIVO
3. En la ventana ARCHIVO se puede ver archivo original y la VISTA PREVIA por
columnas
4. Podemos escoger entre los SEPARADORES y los caracteres NO IMPRIMIBLES
5. Una vez que están ordenadas la columnas hacemos click en IMPORTAR
6. Indicar las características de cada columnas
7. Grabar los datos del archivo original al formato del K&BVIA
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CAPITULO III
DISEÑO
PAVIMENTOS
GEOMETRIA HORIZONTAL
GEOMETRIA VERTICAL
SECCIONES TIPICAS
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PAVIMENTOS
El usuario podrá realizar el diseño de pavimentos para carreteras y autopistas, así
como para aeropuertos y ferrocarriles. Se cuenta con posibilidad de diseñar
pavimentos rígidos, flexibles, afirmado, así como la combinación de estos. El cálculo
se basa en el tráfico diario inicial en dos direcciones, el índice de tráfico del proyecto y
el CBR de acuerdo a las clasificaciones de suelos de U.S.E.D., C.A.A. y AASHO. Con
estos datos se obtendrá el diseño y estructura del pavimento.
1. Hacemos click
en el tipo de
2. Seleccionamos
el tipo de
PASOS A SEGUIR
A. DISEÑO GEOMETRICO
• DISEÑO: Esta opción nos permitirá hacer los trazados sobre nuestra Geometría
Horizontal, para lo cual utilizaremos el mouse.
• CALCULAR: Calcula todos los elementos de las curvas del diseño geométrico
B. AJUSTAR DISEÑO
Esta opción permite ajustar y modificar el diseño
• ESTIRA: Esta opción nos permitirá hacer alguna corrección en las uniones de los
trazos, para ello debemos seleccionar el punto de quiebre haciéndole un click con
el mouse sobre el mismo, luego iremos desplazando el mouse hasta dejar la unión
donde mejor creamos.
C. VER
Ver Estacas:
Utilizando la opción DATOS DE PI, podemos colocar una curva pero esta vez utilizando
datos en un cuadro que aparece luego de seleccionar con el mouse la curva.
Una vez que hemos hecho un click con el mouse en la curva, aparece el siguiente
cuadro donde podremos colocar los valores correspondientes.
Podemos ver los datos generales del proyecto presionando el botón del mismo
nombre.
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SECCIONES TIPICAS
Las secciones típicas pueden ser definidas por tramos. Podemos cambiar los datos de
la caja o las características del terreno. Se puede trabajar con cualquier tipo de
sección típica, sea para una vía, una via personalizada o un canal
ENTER
Para crear los tramos se debe numerar
cada uno y luego hacer ENTER en el
tramo. Para grabar los datos hacer click
en OK. Una vez finalizado los tramos
hacer click en GRABAR
Se deberán ingresar los datos de cada uno de los lados: Lado izquierdo y lado derecho
y se deberá especificar los taludes de corte y de relleno
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CAPITULO IV
CALCULO
INTERPOLACION CURVAS
GEOMETRICO
AREAS / VOL. TIERRAS
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INTERPOLACION DE CURVAS
K&BVIA realiza el modelamiento por octantes automáticamente, generando la
triangulación para posteriormente generar nuestra interpolación. Cada octante puede
ser editada y modificada por el usuario. Antes de trabajar en el K&BVIA debemos
tener un proyecto cargado. Se debe escoger en la lista y luego hacer click en cargar. A
continuación veremos los pasos a seguir:
1. Una vez que se ha escogido el proyecto a utilizar se debe hacer click en PLOTEA
PUNTOS para visualizar los tiros taquimétricos
DEPURACION DE PUNTOS
EDICION DE LA INTERPOLACION
Se ha considerado el desarrollo de
herramientas que permitan la fácil
edición de la generación de la
triangulación de manera que pueda
agregar y eliminar las líneas para
depurar la generación de curvas de
nivel.
DIBUJO:
OPCIONES AVANZADAS
GENERAR COTAS
Para adicionar curva de nivel escoger la opción y escribir el valor de la cota para
dibujarla en pantalla
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CALCULO GEOMETRICO
Módulo que permite el cálculo de la geometría horizontal y vertical por módulos: de
una manera personalizada por comandos de acuerdo a las necesidades del proyecto.
Es una ayuda para que el usuario pueda realizar diversos cálculos que pueden ser
utilizados en replanteo de campo, obtención de puntos coordenados de diversas
formas, así como resolver analíticamente intersecciones de rectas, intersección de
rectas con curvas, áreas de polígonos, etc.
Podemos escoger entre los comandos Para calcular hacemos click en CALCULO
de alto nivel que están contenidos en GEOMETRICO
la lista amarilla de la pantalla y poder
visualizar el gráfico con el formato a
usar para introducuir los datos.
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EJEMPLO:
A continuación presentamos un ejemplo de utilización del módulo de
cálculo geométrico en alineamiento horizontal (ALHO)
MODULO (ALHO)
Calcula los elementos de una curva horizontal donde se conocen las coordenadas de
los PIS que definen el alineamiento, el ángulo de deflexión y el radio propuesto.
K PI DF D2
EX
TG
N
LC AR
I
OM
D
PT L
CL
M
TI PC
R
KIL
J
HO
I
DATOS:
DF = DEFLEXION
TG = TANGENTE
LC = LONGITUD DE SEGMENTO CIRCULAR
OM = ORDENADA MEDIA
EX = EXTERNA
AR = AREA SEGMENTO CIRCULAR
KI = KILOMETRAJE INICIAL
KPC = KILOMETRAJE PC
KPI = KILOMETRAJE PI
KPT = KILOMETRAJE PT
NUMERO
KILOMETRAJE VELOCIDAD DE LONGITUD
RADIO INICIAL DIRECTRIZ CARRILES ENTRE EJES
ALHO M N J K L R TG KIL VD NC LE
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
40 41 1 2 30 410.00 1500.00 OPCIONAL
V3
L=
46 * R
TC
Lt Lt/2 ZONA DE SOBREANCHO
CE1 Lt
Y PERALTE COMPLETO CE
TC1
R
LLA
Lt/2 RRO RALTE ET1
SA PE
DE )
TE1 PARA CHO YINEAL ET
TE L
NA EAN N
ZO OBR IACIO DE CURVA CIRCU
S GITUD LAR
E (VAR
L LON
EJEMPLO DE APLICACION
RESULTADO:
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CAPITULO V
DIBUJO
PLANTA
PERFIL
SECCIONES TRANSVERSALES
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DIBUJO DE PLANTA
K&BVIA permite procesar los planos que han sido generados automáticamente con el
diseño geométrico horizonal para su impresión. Se puede exportar a cualquier CAD en
formato DXF haciendo click a Exportar a DXF
OPCIONES
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DIBUJO DE PERFIL
Para el dibujo e impresión de perfiles longitudinales, se tiene lo siguiente:
Se puede escoger la opción pantalla para ver una vista previa. En caso de querer
imprimir en ploter o ompresora, se escogerá la segunda opción
Vista previa:
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DATOS.
ANEXO
NORMAS PERUANAS
EJERCICIOS
K&BVIA 2007 CARRETERAS, VIAS URBANAS Y AUTOPISTAS BLACKSA- V- 53
Presionamos el botón:
RESUMEN DE NORMAS.
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Podemos ver un cuadro resumen de las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras
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EJERCICIOS
Ingresar los datos de un levantamiento topográfico realizado con teodolito y luego
realizar el diseño de la carretera por trazo indirecto
T A Q U I M ET R I A - 1
T A Q U I M ET R I A - 2
P O LI G O N A L D E A P O YO
DATOS: RESULTADO:
PI COTA PI CN CE AZIMUT
PI - 01 2871.14 PI - 01 20000 30000 180° 0' 0"
PI - 02 2865.72 PI - 02 19950.7196 29900.3495 243° 41' 10"
PI - 03 2862.51 PI - 03 19898.3529 29858.0923 218° 54' 6.3"
PI - 04 2856.78 PI - 04 19775.9563 29837.723 189° 26' 54.9"
PI - 05 2854.23 PI - 05 19733.9358 29809.1228 214° 14' 24.9"
PI - 06 2849.3 PI - 06 19684.0771 29719.7954 240° 49' 53.9"
PI - 07 2847.14 PI - 07 19697.5673 29674.5746 286° 36' 38.8"
PI - 08 2845.73 PI - 08 19733.1898 29661.0036 339° 8' 41.3"
CN= 20000.00
CE= 30000.00
PI-01
PI-02
PI-03
PI-04
PI-08 PI-05
PI-07
PI-06
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CALCULOGEOMETRICO
03
CALCULODEL ANGULO(AN) QUEFORMAN LOS PUNTOS 01, 02, 03
AN
NORTE ESTE 02
01 5000 4000
02 5020 4020
03 5023 4018
01
03
CALCULARLAS COORDENADAS NORTEYESTEDEL PUNTO 03
120° 45' 22.30"
NORTE ESTE 02
01 5004 4004
02 5021 4023
01
CN= 20000.00 N
CE= 30000.00
CALCULARLOS ELEMENTOS DELA CURVA
PI-01
PI-02
155° 12' 56.27"
.29
67
RADIO TANG
PI-02 80.00 PI-03 150° 32' 48.64"
PI-03 50.00
PI-04 30.00
PI-05 40.00
PI-06 25.00
124.08
PI-07 22.19
PI-04
204° 47' 29.95"
.83
50
PI-08 PI-05
206° 35' 29.02"
38.1
.30
2
102
47.19
PI-07
232° 32' 2.45" PI-06
225° 46' 44.96"