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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………….…………… 2
2. OBJETIVOS………………………………………………….………………………… 3
3.1. GENERALIDADES……………………………………………………. 4
3.2. ENSAYO DE C.B.R. ……………………………………………………. 4
4. EQUIPOS Y MATERIALES ……………………………………………………. 6
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MECÁNICA DE SUELOS
1. INTRODUCCIÓN
El método de California fue propuesto por el Ingeniero O.J. Portere en 1929 y adoptado
por el Departamento de Carreteras del Estado de California y otros organismos técnicos
de carreteras.
Debemos tener en cuenta que dos suelos diferentes alcanzarán no solo densidades secas y
humedades óptimas diferentes en el ensayo de compactación, sino que el material al estar
constituido por partículas diferentes, tendrá un comportamiento en términos de ingeniería
diferente. Por ello, se hace necesario un parámetro adicional que considere la capacidad de
soporte del suelo en sí mismo para esas condiciones de compactación.
Para determinar el CBR de un material que hará parte de la estructura de una vía es
necesario contar con los resultados de las pruebas de compactación que a su vez
determinan la humedad óptima donde el suelo se hace más denso, asociando este
resultado con una resistencia mayor.
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2. OBJETIVOS
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3. MARCO TEÓRICO
3.1. GENERALIDADES
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4. EQUIPOS Y MATERIALES
✓
Probeta (Pirex 150 ml)
✓
Cuchillo
✓
Comba
✓
Brocha
✓
Martillo 4.5 kg.
✓
Balanza mecánica y electrónica
✓
Tamiz Nº 4
✓
Cápsulas de aluminio
✓
Molde de compactación con base y collar
✓
Pizón de compactación: Peso 4.5 kg., Altura caída 45 cm.
✓
Moldes cilíndricos de acero de 6” de diámetro interior, a cada molde
se le acopla un collarín de 2” de alto y base perforada.
✓
Un martillo de 4.5 Kg y una altura de caída de 18”.
✓
Un disco separador.
✓
Un cuchillo para enrasar el material al molde.
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✓
Plato y vástago: el plato tiene perforaciones a distancias iguales.
✓
Trípode y extensómetro: para medir la expansión del material, se
emplea un extensómetro con aproximación a 0.001”, montado sobre
un trípode
✓
Pesas de sobrecarga, se emplean una pesa anular y varias pesas
cortas.
✓
En la expansión solo se emplean 3 moldes cilíndricos
✓
La muestra es nueva, no se debe utilizar la misma con la cual se
realizó el ensayo de compactación.
✓
Dos papeles filtro, en cada molde.
✓
Un pistón cilíndrico de 3” cuadradas de sección circular y de longitud
suficiente para poder pasar a través de las pesas y penetrar el suelo
hasta ½”
✓
Aparato para aplicar carga: se utiliza una prensa manual que está
especialmente diseñada de tal forma que permite aplicar la carga a
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➢
Para Proctor modificado se toma 3 Kg. de muestra pasados por la malla Nº
4 (para suelos finos).
➢
Agregarle 2% de agua del total del peso de la muestra, removerlo
hasta quedar la muestra totalmente uniforme en humedad dando un
➢
Terminadas las cinco capas compactadas, separar el collar y con un cuchillo
eliminar el material hasta quedar al ras del borde de la probeta, para luego
pesar la probeta con el material.
➢
Pesada la probeta retirar una pequeña cantidad de ambos extremos de la
probeta y colocarla en una cápsula para determinar su contenido de
humedad.
➢
Repita el mismo procedimiento agregando para cada probeta nueva 2%
más de agua a la muestra total sobrante y compactar nuevamente la nueva
probeta.
➢
El número de probetas a compactar dependerá en qué medida los
vacíos del suelo se llenen de agua, observándose aquello al disminuir
el peso de la última probeta con relación a la anterior.
➢
Al llenarse los vacíos con agua, esto es de menor densidad, entonces esta
disminuirá y por más que se le compacte ya no se compactará.
➢
Mezclar lo más uniformemente el suelo con el agua.
➢
Golpear la probeta en su interior de manera circular.
➢
Sacar adecuadamente las muestras de contenido de humedad de
modo que estas sean significativas para cada molde tomado.
➢
El 2% de agua debe ser del peso total del peso de la muestra.
CALCULO DE DENSIDADES:
CONTENIDO DE HUMEDAD
MUESTRA N° 1 2 3 4
1. Peso del tarro (grs) 345.0 345.0 349.0 349.0 350.0 350.0 345.0 345.0
2. Peso del tarro + muestra húmeda 1291.0 1143.0 1468.0 1348.0 1256.0 1184.0 1559.0 1245.0
3. Peso del tarro + muestra seca (grs) 1247.0 1107.0 1392.0 1281.0 1175.0 1110.0 1429.0 1151.0
4. Peso del agua (grs) 44.0 36.0 76.0 67.0 81.0 74.0 130.0 94.0
5. Peso del material seco (grs) 902.0 762.0 1043.0 932.0 825.0 760.0 1084.0 806.0
6. Contenido de humedad 4.88 4.72 7.29 7.19 9.82 9.74 11.99 11.66
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COMPACTACIÓN
➢
Realizados estos cálculos y los de % de humedad en cada probeta se puede
graficar los porcentajes de humedad Vs. Densidad Seca, de la cual se obtiene
la máxima densidad seca para un óptimo contenido de humedad.
➢
Para este ensayo la mayor densidad seca es de 2.120 gr/cm3. Con un
contenido de humedad que es de 7.850%.
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EXPANSIÓN
FECHA TIEMPO LECTURA EXPANSIÓN LECTURA EXPANSIÓN LECTURA EXPANSIÓN
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2 2 Libras./pulg2
DIAL Libras. Libras./pulg DIAL Libras. Libras./pulg DIAL Libras.
0.000 0.00 0.00 0.00
0.025 6 19 6 40 103 34 65 165 55
0.050 85 215 72 128 321 107 148 371 124
0.075 147 368 123 186 464 155 208 519 173
0.100 234 583 194 244 608 203 265 660 220
0.150 312 776 259 347 863 288 375 932 311
0.200 372 924 308 424 1053 351 474 1177 392
0.250 423 1051 350 486 1206 402 542 1345 448
0.300 456 1132 377 537 1332 444 596 1478 493
0.400 503 1248 416 585 1451 484 665 1649 550
0.50 521 1293 431 600 1488 496 696 1726 575
• Una vez obtenidos los valores se grafica la curva densidad seca vs.
CBR. El valore correspondiente al 95% del Proctor nos dará el valor
del CBR.
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ENSAYO: C.B.R
Humedad Optima Porct. Mod.: 7.85 % Max. Des. Porct.. Mod.: 2.12 gr/cm3
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7. CONCLUSIONES
❖
El óptimo contenido de humedad de la muestra de suelo en estudio es de 7.850%.
❖
La máxima densidad seca con un próctor modificado de 95%, es de 2.120 gr/cm3.
❖
El espesor de las capas del pavimento está en función del CBR.
❖
❖
De la gráfica de máxima densidad seca y CBR se ha obtenido el CBR de diseño
que para nuestro caso es el siguiente:
❖
Como la diferencia entre estos valores no fue muy grande no fue necesario
realizar el ensayo nuevamente.
❖
Según la Tabla V.3 (Clasificación de suelos para Infraestructura de Pavimentos),
de los porcentajes obtenidos en el ensayo de CBR podemos deducir que el tipo
de suelo en estudio presenta un CBR bueno, ya que nuestro CBR, nos dio 21.99%.
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8. RECOMENDACIONES
Al compactar cada capa limpiar la base del pistón para una mejor compactación.
Lo peor que le puede pasar a un pavimento es que una llanta extremadamente
cargada lo hunda, el tipo de resistencia que debemos buscar para que por
cizallamiento no lo corte es la resistencia al corte. Lo que en realidad se calcula
con este ensayo es la resistencia al corte por punzonado. Se dice que el CBR
arroja un resultado empírico por ser resultado de la experiencia.
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9. PANEL FOTOGRÁFICO
Panel 01
Realizando la calicata
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Panel 02
Panel 03
Trituración y tamizado
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Panel 04
Realizando la compactación
Panel 05
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Panel 06
Iniciando la penetración
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