SEPARADOR DE
ACEITE DE DRENAJE
Al recuperar y reciclar refrigerante, la mayor parte del aceite retirado del sistema A/C será
retenido en el separador de aceite. El aceite debe ser drenado del separador después de cada
1. Después de la operación de recuperación/reciclaje,
cuando hay una presión residual baja (5-10 PSI, .3-.7
bar) en la unidad de recuperación/reciclaje, cierre
“válvulas 10 y 11”. Ponga un pequeño contenedor
debajo de la “válvula 9.
2. Con el separador de aceite en la vertical, abra muy
lentamente “válvula 9”. El aceite recuperado por el
separador de aceite se drena hasta el contenedor.
Cierre “válvula 9”. Elimine el aceite de manera
aprobada.
MANTENIMIENTO
DEL FILTRO
El filtro se debe cambiar de manera regular. La
frecuencia dependerá del estado de los refrigerantes a
ser recuperados/reciclados. Una manera de testar si un
filtro está sucio es comparar las lecturas de presión en
el manómetro inferior del colector con las del
manómetro inferior de la máquina de recuperación. Con
el sistema de recuperación/reciclaje circulando
refrigerante las lecturas del manómetro deberían estar
en los 10psi (.7 bar) entre ellas. Una diferencia de
presión superior a esto indica un filtro sucio.
VISOR DE INDICACIÓN
DE HUMEDAD
El visor de indicación de humedad cambia de color
dependiendo de la cantidad de humedad existente en el
sistema de reciclaje. Como mencionado antes el
sistema de reciclaje debe mantenerse cerrado para
evitar que la humedad en el exterior del sistema
contamine el visor de indicación. La sustitución del visor
es necesaria cuando el sistema de reciclaje es evacuado
para un vacío superior y el visor no indica estado “seco”.
Central Ventas y Oficinas:
Provenza, 392 pl. 2 - 08025 BARCELONA
Tel. 93 446 27 80 - Fax 93 456 90 32
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69500 RECOVERYMATE
Instrucciones de funcionamiento
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
LEA ATENTAMENTE ANTES DE UTILIZAR EL SISTEMA DE RECUPERACIÓN 69500
1. Este equipo está diseñado para ser utilizado por personal de servicio especializado. El
operador de este equipo debe estar familiarizado con sistemas de aire acondicionado y de
refrigeración. No intente operar este equipo hasta leer y entender todas las instrucciones
de seguridad y de funcionamiento.
2. Utilice siempre protección ocular (gafas de seguridad) y protección en las manos (guantes)
cuando trabaja con refrigerantes.
3. No haga prueba de presión del sistema con aire. Algunas misturas de aire y refrigerante
pueden ser combustibles o explosivas.
4. Lea con atención antes de utilizar el SISTEMA DE RECUPERACIÓN/RECICLAJE.
A) Cuando no esté en uso o almacenado, el sistema de recuperación/reciclaje debe tener
una ligera presión positiva en el sistema utilizando un refrigerante ambientalmente
aceptable (134A, etc.). Esto evita que la humedad y el aire contaminen el filtro y el visor de
indicación de humedad.
B) Después de cada utilización del sistema de reciclaje, el separador de aceite debe ser
drenado. Esto evita la contaminación cruzada de aceite/refrigerantes e arrastre que pueda
ocurrir si el separador de aceite no está vacío. “Válvulas 9, 10 y 11” deben estar cerradas
cuando el sistema de reciclaje no está en utilización. Vea las instrucciones de
funcionamiento para el procedimiento de drenaje del separador de aceite.
C) El sistema de reciclaje debe ser siempre montado en vertical para que el separador de
aceite esté en una posición recta con la “válvula 9” hacia abajo y las “válvulas 10 y 11”
hacia arriba. Esto es muy importante para el funcionamiento correcto del separador
de aceite y para prevenir la contaminación de aceite del sistema de reciclaje.
5. El depósito de recuperación contiene refrigerante líquido bajo alta presión. Nunca
sobrellene el depósito de recuperación. Los depósitos deben llenarse únicamente a un
máximo de 80% de su capacidad. Utilice báscula para monitorizar continuamente el
depósito de recuperación. Utilice únicamente depósitos aprobados para recuperación
de refrigerante. Un depósito demasiado lleno puede explotar causando lesiones
graves o muerte.
6. No respire vapores de refrigerante y/o vapor o gases de lubricante. Respirar elevadas
concentraciones de estas substancias causa graves problemas de salud. Utilice siempre el
Sistema de Recuperación en áreas bien ventiladas.
7. Este equipo está fabricado para utilizar apenas un tipo de refrigerante a la vez hasta que la
función de auto-purga sea utilizada. La mezcla de diferentes refrigerantes hará con que su
suministro recuperado de refrigerante sea contaminado.
NOTA: es muy caro destruir o refrigerantes mezclados o danificados!
PELIGRO! – RIESGO DE EXPLOSIÓN!!!
NO RECUPERE REFRIGERANTES INFLAMABLES

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
PASO #1
Evacuar mangueras utilizadas en el sistema de recuperación/reciclaje para retirar el aire y
humedad. Esta operación debe ser efectuada antes de la recuperación o carga de
refrigerante.
1. Conecte el módulo de reciclaje, sistema A/C, depósito de recuperación DOT, báscula para
utilizar con el depósito y máquina de recuperación “figura 1”.
2. Abra las “válvulas 1, 2, 10, 11, 15 y 16”, válvulas de entrada y salida en la máquina de
recuperación, e válvula en la bomba de vacío (si equipada). No abra las válvulas en el
depósito DOT o sistema A/C. Encienda la bomba de vacío. Las mangueras y el sistema de
recuperación/reciclaje serán evacuadas de aire, humedad y de gases residuales. Cuando
utilizar la Máquina de Recuperación Mastercool, gire el interruptor amarillo del medio de la
máquina de recuperación para la posición “purga”. Esto va acelerar la evacuación de la
máquina de recuperación.
3. Cuando sea producido el vacío suficiente cierre la “válvula 1” y la válvula en la bomba de
vacío (si equipada), apague la bomba de vacío.
PASO #2
Recupere refrigerante del sistema A/C. Utilice este paso si hay refrigerante en el sistema A/C.
1. Conecte sistema según “figura 1”. Evacue sistema por PASO #1
2. Abra las válvulas alta y baja presión en el sistema A/C.
3. Abra “válvula 6” de vapor en el depósito DOT.
Nota: Llene el depósito DOT de recuperación a un máximo de 80% de peso.
Utilice báscula con el depósito DOT para asegurar un llenado de máximo de 80%.
4. Conecte la máquina de recuperación. El refrigerante (líquido y/o vapor) va a salir de las
puertas alta y baja del sistema A/C a través del módulo de reciclaje, de la máquina de
recuperación y hasta el depósito DOT. La máquina de recuperación se apaga cuando el
vacío suficiente es alcanzado en el sistema A/C (cerca de -10 a -14 pulgadas de HG. -3 a -
45 bar).
5. Cambie la máquina de recuperación para modo purga y funcione hasta que la máquina se
apague bajo condiciones de vacío. La cantidad máxima de refrigerante que puede ser
removido del sistema utilizando la máquina de recuperación está ahora finalizada.
PASO #3
Cree vacío elevado en el sistema A/C (prepárese para cargar refrigerante). Si hay
refrigerante en el sistema A/C complete paso#2 antes de empezar paso#3.
1. Conecte el sistema según “figura 1”. Evacue el sistema por PASO #1
2. Abra las válvulas de presión alta y baja en el sistema A/C.
3. Encienda la bomba de vacío. Abra “válvula 1” y válvula en la bomba de vacío (si equipada).
4. Después de alcanzar un vacío elevado cierre “válvula 10”. Continúe el funcionamiento de la
bomba de vacío hasta que el vacío muy elevado que el sistema A/C requiere sea
alcanzado.
5. Cierre las válvulas de alta y baja presión en el sistema A/C.
6. Cierre “válvula 1” y la válvula de la bomba de vacío (si equipada). Apague la bomba de
vacío.
PASO #4
Cargar el sistema A/C con líquido refrigerante. Asegúrese que el sistema permite cargar
con refrigerante líquido. Verifique y asegúrese que el sistema A/C ha sido vaciado o que
el refrigerante e el sistema A/C es el mismo que el refrigerante de carga.
1. Conecte el sistema según la “figura 1“si el sistema A/C puede ser cargado con
refrigerante líquido en la conexión del lado superior. Si el sistema A/C debe ser
completamente cargado, complete los PASOS 1, 2 i #3 y después continúe con el número 2.
Si el sistema debe tener refrigerante añadido a la carga existente, complete únicamente
BBBB---.
PASO #1 después continúe con el número 2.
2. El depósito DOT debe ser instalado en una báscula para monitorizar la cantidad de
refrigerante en el sistema A/C. Cierre “válvula 10”. Abra la válvula lateral de alta y baja en
el sistema A/C. El refrigerante puede fluir o no a través del visor en este momento
dependiendo de la temperatura y presión del sistema A/C.
3. Verifique el peso en la báscula en relación a cantidad de refrigerante en el depósito DOT.
Registre el peso para determinar después la cantidad de refrigerante que fue para el
sistema A/C. Abra “válvula 10”. Cierre el “válvula 16 del colector de entrada”. Abra las
“válvulas 6 y 7” en el depósito DOT. Encienda la máquina de recuperación. Verifique la
báscula en relación a la cantidad de refrigerante que va del depósito DOT para el sistema
A/C.
4. Cuando la siguiente cantidad de refrigerante haya sido añadida cierre “válvula 7”, válvula
de alta y baja en el sistema A/C. Continúe con el funcionamiento de la máquina de
recuperación. La máquina de recuperación se apaga cuando el nivel de vacío en la entrada
de la máquina de recuperación alcance la lectura de vacío adecuada. Abra “válvula 16 del
colector de entrada” y la máquina de recuperación empezará a funcionar hasta alcanzar la
siguiente condición de vacío adecuada.
5. Verifique la báscula para la cantidad añadida adecuada de refrigerante. Si fue añadida la
cantidad adecuada de refrigerante continúe para número 6. Si es necesario más
refrigerante abra “válvula 7” y la válvula de baja en el sistema /AC. Cierre “válvula 16 del
colector de entrada”. La máquina de recuperación enciende y carga más refrigerante en el
sistema A/C. Repita el número 4.
6. Después que la cantidad adecuada de refrigerante sea transferida y la máquina de
recuperación se apague, cambie las definiciones para modo purga. La máquina de
recuperación va a transferir la mayoría del refrigerante en la unidad de
recuperación/reciclaje para el depósito DOT. Cuando la máquina de recuperación se apague
cierre la “válvula de salida”. Cierre válvula alta y baja (si abierta en el sistema A/C). La
carga está completa.