NOTA DE CURS NR.

11

CORECTAREA PUBLICA IILOR NAUTICE

OBIECTIVELE Not de curs Nr. 11

• s prezinte h ile i publica iile nautice care se g sesc la bordul navei;

• s prezinte con inutul i modul de completare al jurnalului de bord
• s prezinte modul de inere la zi al documentelor, h ilor i publica iilor nautice i
modul de corectare al acestora
NEC 3

NOTA DE CURS NR. 11

CORECTAREA PUBLICATIILOR NAUTICE.

Corectarea documentelor nautice folosite , tinerea continutului lor la zi cu toate

detaliile ce intereseaza siguranta navigatiei este o sarcina importanta la bordul navelor
care ii revine ofiterului maritim insarcinat cu navigatia.
Pe timpul dotării navei de către şantierul de construcţie, inventarul de navigaţie
se completează, printre altele, cu documentele nautice necesare. Necesarul de astfel
de documente este stabilit în conformitate cu prevederile capitolului V, regula 27 din
Convenţia Internaţională privind siguranţa vieţii umane pe mare (SOLAS 1974 –
International Convention for the Safety of Life at Sea) . Conform acestor prevederi…
“Toate navele vor avea la bord hărţi adecvate şi corectate, cărţi pilot, cărţi ale
farurilor, avize pentru navigatori, table de maree şi toate celelalte publicaţii
necesare pentru voiajul planificat”.
Autoritatea care editeaza documentele nautice, fie ca este US Coast Guard ,
British Admiralty sau oricare alta directie hidrografica nationala , va edita deasemenea
(de obicei saptamanal) un buletin de avize pentru navigatori care contine toate
modificarile aduse documentatiei maritime in saptamana anterioara.
Un numar foarte mare dintre navele apartinand flotei mondiale folosesc
documente nautice publicate de British Admiralty si drept urmare vom trece in revista
modul de avizare si tinere la zi a documentatiei acestei autoritati.
Lista documentelor publicate de British Admiralty, care se regasesc la bordul
navelor, este urmatoarea :
1) Catalogul hărţilor şi documentelor nautice (Catalogue of Admiralty
Charts and Other Nautical Publications) cuprinde date despre hărţile marine şi
documentele nautice editate de Direcţia Hidrografică Maritimă, respectiv de Amiralitatea
Britanică
2) Simboluri şi abrevieri folosite pe hărţile marine (Symbols and
Abbreviations Used on Admiralty Charts) - CHART 5011
3) Cartile pilot (Pilot Sailing Directions NP 1-72); Cartile pilot sunt
documentele nautice care conţin descrierea amănunţită a zonelor de navigaţie,
furnizând navigatorului toate amănuntele referitoare la zona geografică respectivă.

1
NEC 3

Cuprind 74 de volume si sunt editate de Biroul Hidrografic al Amiralităţii Britanice avand

acoperire globala .
Cartile pilot sunt structurate pe următoarele capitole:
 Capitolul introductiv (Introductory), ce conţine o listă a cuvintelor străine
utilizate în lucrare, sistemul ortografic şi fonetic utilizat în ţările riverane,
alfabetul limbii (limbilor) respective, reguli de lucru cu cartea pilot, reguli de
corectare a Cărţii Pilot şi de interpretare justă a unor informaţi conţinute de
aceasta, o listă cu alte publicaţii editate de UKHO etc.
 Capitolul 1, 2, ş.a.m.d. (Chapter 1,2,...)- acestea sunt capitolele de fond ale
cărţii pilot şi conţin la rândul lor:
o descrierea generală a zonei, istorie, poziţionare geo-politică,
descrierea generală a bazinului hidrografic şi a reliefului coastei;
o elemente de structură etnică şi lingvistică a populaţiei;
o ocupaţii specifice, obiceiuri;
o elemente politice specifice zonei;
o elemente de economie şi politică economică: exporturi, importuri,
moneda naţională, specificul producţiei interne, orientări tendinţe
economice;
o elemente ale legislaţiei ţărilor riverane;
o caracteristici meteo-climatice specifice ale zonei;
o curenţi;
o vânturi predominante;
o particularităţi climatice sezoniere;
o descrierea amănunţita a coastei, conţinând, acolo unde este necesar,
şi reprezentări ale aspectului coastei, specificându-se totodată
relevmentul şi distanţa de la care s-a făcut reprezentarea;
o râuri, fluvii, lacuri.
Fiecare volum al cărţilor pilot conţine descrierea zonelor costiere, observaţii
referitoare la rutele de navigaţie recomandate, pericole de navigaţie, sisteme de balizaj,
facilităţi portuare, etc. Folosirea cărţilor pilot se face în paralel cu hărţile nautice, la care
se fac deseori trimiteri.
Cărţile pilot au fost realizate iniţial pe baza descrierii coastelor din rapoartele
navigatorilor englezi. În unele ape teritoriale, acestea se bazează pe hărţile si publicaţie
birourilor hidrografice locale.
Fiecare volum este complet revizuit la intervale între 12 si 15 ani. Între ediţii,
actualizarea se face prin editarea de suplimente emise la intervale între 18 si 24 de luni.

2
NEC 3

Fiecare nou supliment este cumulativ, incluzând toate corecţiile anterioare. O serie de
corecţii sunt incluse in ediţia săptămânală a Avizelor pentru navigatori (Notices to
mariners).
4) Cartea semnalelor radio (Admiralty List of Radio Signals NP 281-288);
Documentul este editat în sase volume (unele în câte două părţi) incluzând
informaţii detaliate asupra tuturor semnalelor radio folosite în navigaţia maritimă.
Volumul 1: Staţii Radio de Coastă, 2 părţi (Coast Radio Stations, NP 281(1&2)).
Volumul conţine particularităţi ale staţiilor de coastă incluzând indicativele radio, orele
de lucru, frecvenţele de transmisie şi recepţie, orele pentru listele de trafic, etc. Staţiile
sunt enumerate în funcţie de poziţia geografică. De asemenea, în secţiuni speciale,
sunt furnizate informaţii privind:
 asistenţa medicală prin radio;
 raportări pentru libera practică medicală;
 rapoarte privind poluarea;
 servicii INMARSAT;
 GMDSS;
 sisteme de raportare ale navelor;
 reguli de folosire ale staţiilor radio în apele teritoriale;
 semnale de pericol;
 extrase din Regulamentul Radio Internaţional.
Volumul este divizat in două părţi, pe zone geografice:
 Partea 1: Europa, Africa, Asia (exclusiv Filipine şi Indonezia)
 Partea 2: Filipine, Indonezia, America de Nord, Centrala şi de Sud,
Groenlanda şi Islanda.
Volumul 2: Mijloace radio de asigurare a navigaţiei (Radio Aids to Navigation,
Satellite Navigation Systems, Legal Time, Radio Time Signals and Electronic Position
Fixing Systems NP 282) cuprinde detalii despre radiobalize, inclusiv radiobalize aeriene
din zonele costiere, radiofaruri, staţii de calibrare pentru radiogoniometre, balize radar.
Deasemenea cuprinde informaţii detaliate asupra sistemelor de navigaţie cu sateliţi,
incluzând recomandări cu privire la minimizarea influenţei diferitelor surse de erori în
determinarea poziţiei etc.
Volumul 3: Servicii meteorologice radio şi avize de navigaţie (Maritime Safety
Information Services, NP 263 (1&2)) prezintă informaţii despre serviciile radio
meteorologice şi alte sisteme maritime de informare. Sunt incluse codurile
meteorologice maritime, frecvenţele şi orele de transmitere a avizelor de furtună, a

3
NEC 3

buletinelor meteo şi hărţilor faximil. Publicaţia este divizată în două părţi, în funcţie de
zonele geografice acoperite .
Volumul 4: Staţii pentru observaţii meteorologice (List of Meteorological
Observation Stations, NP 284) conţine lista tuturor staţiilor care fac observaţii
meteorologice incluzând numărul staţiei, localizarea şi înălţimea.
Volumul 5: Sistemul Maritim Global de Siguranţă şi Pericol (Global Maritime
Distress and Safety System - GMDSS, NP 285) include informaţii despre diferite
proceduri de căutare şi salvare, servicii disponibile pentru asistarea navelor folosind
GMDSS. De asemenea, volumul conţine diagrame şi reguli corespunzătoare din
Regulamentul Radio Internaţional.
Volumul 6: Servicii şi operaţii portuare (Port Services and Port Operations, NP
286 (1&2) cuprinde toate procedurile radio de asistare a navelor la intrarea în port.
Informaţiile specifice porturilor pot varia de la anunţarea orei estimate a sosirii (ETA),
facilităţi VHF, până la instrucţiuni privind pilotajul ori acostarea.
Publicaţia are două părţi in funcţie de zonele acoperite:
1. Europa şi Marea Mediterană,
2. Africa, Asia, Australia, America de Nord, Centrală şi de Sud,
Groenlanda şi Islanda.
5) Cartea farurilor (Admiralty List of Lights and Fog Signals) Publicaţia
cuprinde în 12 volume (notate A - M) toate farurile şi semnalele luminoase de interes
pentru navigaţie. De asemenea, sunt incluse toate semnalele plutitoare, de ceaţă şi
luminoase, având o înălţime mai mare de 8 m deasupra nivelului de referinţă al hărţii
(geamandurile cu o înălţime mai mică de 8 m nu sunt incluse).
Noile editii sunt publicate anual. Exista si o varianta electronica (Admiralty
Digital List of Lights - ADLL)
6) Table de maree (Admiralty Tide Tables, NP 201-204)
Publicaţie anuală în patru volume (pentru diferite zone geografice) incluzând
toate informaţiile necesare calculării elementelor mareei pentru un număr mare de
porturi principale şi secundare. De asemenea documentul include prezentarea influenţei
diferitelor condiţii meteorologice asupra nivelului mareei precum şi table pentru curenţii
de maree.
Prima parte conţine tablele zilnice cu orele şi înălţimile mareelor înalte şi joase
pentru porturile principale iar cea de-a doua conţine elementele necesare calculului
orelor şi înălţimilor mareelor înalte şi joase pentru porturile secundare.
Documentul prezintă în partea finală metoda (algoritmul) calculului elementelor
mareei şi a curenţilor de maree.

4
NEC 3

7) Ocean Passages For The World, NP 136

Publicaţia oferă recomandări pentru rutele folosite în traversadele oceanice,
cuprinzând distanţele între principalele porturi ale lumii şi detalii referitoare la vânturi,
curenţi, gheţari, ori alte aspecte caracteristice principalelor rute maritime. De asemenea,
aici se regăsesc informaţii importante ce nu sunt incluse în cărţile pilot (care furnizeaza,
în general, detalii despre zonele costiere).
Documentul conţine, în principiu, descrierea principalelor drumuri de traversadă
ale oceanelor.. Trebuie reţinut că drumurile oceanice recomandate au fost trasate
ţinându-se cont de condiţiile hidro-meteorologice (vânturi dominante, curenţi permanenţi
şi sezonieri, etc.) şi cât mai aproape de arcele de cerc mare.
Atlasul este structurat pe 4 secţiuni, astfel:
 Secţiunea A: Oceanic winds and weather, ice and currents şi conţine
informaţii despre presiunea atmosferică, vântul, condiţii meteo oceanice,
vânturi sezoniere şi musoni, cicloane tropicale, anticicloane, ceaţă şi gheţari,
curenţii oceanici, atlase de curenţi, curenţi calzi şi reci, direcţia şi viteza
curenţilor, circulaţia generală de suprafaţă;
 Secţiunea B: Steamship Routes conţine informaţii despre drumurile de
navigaţie pentru navele cu propulsie mecanica;
 Secţiunea C: Sailing Ship Routes conţine informaţii despre drumurile de
navigaţie pentru navele cu vele;
 Secţiunea D: Navigational Notes and Cautions (Note asupra navigaţiei şi
avertismente) conţine cele mai importante avertismente şi observaţii
referitoare ia particularităţile rutelor descrise în secţiunile B şi C.
Pentru fiecare din cele 4 părţi se prezintă amănunţit: vremea, vânturile
predominante şi sezoniere, curenţi, gheţari, drumuri de navigaţie recomandate între
porturile principale.
Pentru flecare drum recomandat se precizează un număr de ordine, numele
porturilor de plecare şi de destinaţie, porturi intermediare şi strâmtori, etc. De
asemenea, este prevăzut şi un index al drumurilor recomandate, fiind precizat numărul
drumului recomandat şi pagina unde poate fi găsit. Documentul conţine următoarele
hărţi anexă:
- hărţi climatice ale globului;
- harta cu circulaţia generală oceanică a curenţilor;
- harta-formular cu zonele descrise de cartile pilot engleze;
- hărţile cu drumurile de navigaţie.

5
NEC 3

8) Guide to Port Entry Documentul este realizat în două volume şi oferă

informaţii despre porturile lumii, în ordinea alfabetică a statelor riverane şi, în cadrul
acestora, în ordinea alfabetică a porturilor.
Pentru fiecare stat riveran sunt oferite informaţiile cu caracter general, adică
acele informaţii care sunt valabile pentru toate porturile statului respectiv. În continuare,
pentru fiecare port în parte sunt date informaţii cu privire la:
- coordonatele portului;
- descrierea radei exterioare şi interioare a portului;
- regulile de trafic radio cu autorităţile portuare şi administrative;
- amenajarea, dotarea, lungimile danelor, precum şi adâncimile apei la dane;
- posibilităţile de remorcare, încărcare - descărcare, aprovizionare şi
reparare a navei;
- facilităţile de asistenţă medicală, repatriere şi agrement;
- ora legală.
9) Mariners’ Handbook. Lucrarea conţine informaţii cu caracter general pentru
navigatori, completând informaţiile din cărţile pilot. Sunt incluse observaţii generale
referitoare la hărţile de navigaţie şi publicaţiile nautice, noţiuni şi termeni de navigaţie,
utilizarea hărţilor şi mijloacelor de navigaţie, pericole şi restricţii, maree, curenţi,
anomalii magnetice, noţiuni de meteorologie, navigaţia în zone cu gheţuri, table de
conversie, etc. Manualul este revizuit cu regularitate, publicându-se noi ediţii la intervale
de aproximativ 5 ani. Între ediţii, sunt publicate suplimente.

Toate aceste documente sunt supuse unui permanent proces de actualizare si

corectare, normal din toate punctele de vedere, tinand cont de faptul ca acopera ca
informatie suprafata intregului glob

10) Avizele către navigatori

- Daily Notices to Mariners,
- The Weekly Complete Edition,
- The Annual Summary of Admiralty Notices to Mariners;
- Cumulative List of Admiralty Notices to Mariners)

6
NEC 3

DOCUMENTE NAUTICE OPERATIVE DE NAVIGAŢIE

Jurnalul de Bord
Jurnalul de bord este documentul destinat evidenţei şi controlului tuturor
activităţilor importante ce se desfăşoară la bordul navei, cu precădere cele legate de
conducerea navei şi de executarea navigaţiei.
Jurnalul de bord este singurul document juridic al navei şi ca urmare,
completarea acestuia necesită o deosebită atenţie, promptitudine şi mai ales
corectitudine. Când nava se află în marş, sarcina completării jurnalului de bord o are
ofiţerul de cart; pe timpul staţionării navei la cheu, sarcina completării jurnalului de bord
o are ofiţerul de gardă pe navă.

Almanahuri nautice
Almanahul nautic de referinţă în navigaţia maritimă modernă este cel realizat în
colaborare de către Biroul Efemeridei Nautice de pe lângă Observatorul Astronomic
Regal de la Greenwich şi Biroul Efemeridei Nautice din cadrul Observatorului Naval al
Statelor Unite.
Partea sa principală o reprezintă efemerida nautică, ce conţine date referitoare la
aştri, necesare navigaţiei astronomice. Este publicată anual.
Cel mai cunoscut almanah nautic este Brown's Nautical Almanac (NP 314),
editat anual încă din 1880 de Brown, Son & Fergurson LTd., Glasgow, UK. Acesta
conţine, pe lângă efemerida nautică, o serie de informaţii suplimentare:
- table de distanţe;
- table de maree;
- table de conversie pentru unităţi de măsură;
- amenajarea de navigaţie a coastelor Marii Britanii;
- Regulamentul internaţional de prevenire a abordajelor pe mare;
- Elemente de pilotaj;
- vocabularul maritim standard etc..
O parte din aceste informaţii sunt schimbate în fiecare ediţie anuală,
actualizându-se sau introducându-se informaţii noi, de interes pentru navigatori.

Ships' Routeing.
Documentul este editat de I.M.O. (International Maritime Organization) şi este
destinat informării navigatorilor cu privire la:
 rutele recomandate;
 zonele maritime ce trebuie evitate;

7
NEC 3

 schemele de separare a traficului.

Documentul este structurat în 4 părţi, astfel:
 PART A: este partea introductivă, conţinând explicaţii generale, o (listă de
definiţii şi simboluri, metode de lucru, ş.a.;
 PART B: conţine schemele de separare a traficului (Traffic Separation
Schemes), concepute conform regulii 10 din COLREG. Partea B conţine 10
secţiuni, numerotate astfel: B I, B II,.....B X, fiecare din aceste secţiuni
cuprinzând schemele de separare a traficului pentru o anumită zonă
geografică.
 PART C: conţine rutele recomandate de navigaţie (Deep water routes) şi este
structurată pe 3 secţiuni, astfel:
o Section I: Baltic Sea;
o Section II: Western European waters;
o Section III: South-east Asia.
 PART D: conţine zonele (raioanele) ce trebuie evitate.
Ships' Routeing constituie un document util pentru alegerea optimă a rutei de
navigaţie, precum şi pentru navigaţia în zonele prevăzute cu sisteme de separare a
traficului.

Tablele nautice Norie's (Norie's Nautical Tables, NP 320) sunt o colecţie de

table matematice şi de navigaţie. Sunt incluse tabla pentru latitudini crescânde, tablele
ABC, tablele cu distanţa la orizontul vizibil, table astronomice, table matematice etc.

Admiralty Notice to Mariners, buletinul emis saptamanal de BA contine sapte

capitole dupa cum urmeaza :
1. Note explicative. Lista publicatiilor
2. Avizele de actualizare a Hartilor Nautice
3. Atentionari generale privind navigatia pe zone (NAVAREA)
4. Avize de actualizare a Cartilor Pilot
5. Avize de actualizare a Cartilor Farurilor si Semnalelor de Ceata
6. Avize de actualizare a Cartilor Radiofarurilor
7. Avize de actualizare a celorlalte publicatii nautice emise de aceasta directie
hidrografica
Avizele pentru navigatori emise pe parcursul unui an se grupează într-o
publicaţie intitulată „Sumarul anual al avizelor pentru navigatori” - Annual Summary of
Admiralty Notices to Mariners.

8
NEC 3

Ca prim pas in corectarea documentatiei nautice se va avea in vedere ca

aceasta operatiune trebuie inceputa cu hartile si documentatia care afecteaza
zona in care este nava in prezent si apoi zona spre care urmeaza sa se indrepte
ulterior dupa care se trece la corectarea celorlalte publicatii din biblioteca navei.
La primirea buletinelor la bordul navei se verifica in sectiunea II daca vreuna din
hartile sau cartile folosite in zona de navigatie prezenta sufera vreo corectura.

1. Note explicative. Lista publicatiilor – este primul capitol din buletinul

saptamanal pentru navigatori si contine note explicative si atentionari de interes general
privind celelalte sectiuni ale publicatiei.
Foarte important de amintit este faptul ca in acest prim capitol sunt mentionate :
- toate publicatiile nou aparute in saptamana respectiva sau pentru care au
fost emise editii noi ori au fost retrase.
- harti noi sau editii noi ale hartilor existente ce urmeaza sa apara in viitorul
apropiat.
- Sectiunea IA – aceasta sectiune este publicata lunar si contine lista avizarilor
temporare si preliminare ce au fost cancelate in luna precedenta si o lista a
avizarilor temporare si preliminare care sunt inca in vigoare.
Avizari preliminare (P)NM : se fac cu suficient timp inainte pentru a atentiona
navigatorii referitor la actiuni ce urmeaza sa se desfasoare in viitorul apropiat
in anumite zone ( dezvoltarea porturilor, constructii hidrotehnice – poduri,
diguri etc.). Informatiile transmise sunt foarte complexe si ample pentru a fi
incluse intr-o avizare normala. Detaliile complete urmeaza a fi introduse intr-o
noua harta sau o noua editie a hartii existente.
Avizari temporare (T) NM : sunt folosite cand informatiile transmise raman
valabile pentru o perioada determinata dar nu mai mica de 3-6 luni. Cele cu
durata mai mica vor fi transmise ca tentionari pentru navigatie (Navigational
Warning) sau pot fi publicate in avizarile locale.
- Sectiunea IB – acesta sectiune este publicata de 4 ori pe an , la sfarsitul lui
martie, iunie , septembrie, decembrie si mentioneaza ce editii ale celorlalte
publicatii nautice ale Brtitish Admiralty ( carti pilor, carti faruri etc) sunt
vigoare.

In ultima parte a sectiunii I avem informatii despre serviciul de harti electronice

(ECDIS) furnizat de British Admiralty.

9
NEC 3

2. Avizele de actualizare a Hartilor Nautice (Updates to Standard Navigational

Charts) – este cel mai mare capitol al buletinului saptamanal si cuprinde toate hartile ce
urmeaza a fi corectate.
In prima parte avem un tabel in care sunt mentionate numerele avizelor emise ,
pagina la care se gaseste harta in catalog si numarul hartii afectate. Avizele de
navigatie sunt explicite , foarte clare oferind informatiile exacte privind modificarea
adusa.
Pentru a asigura uniformitatea reprezentarii grafice a informatiilor , corectarea
hartii se face folosind codul de simboluri si prescurtari conform publicatilei - Symbols
and Abbreviations Used on Admiralty Charts.(CHART 5011)
Avizarile temporare sau preliminare sunt incluse in partea finala a sectiunii cu
adnotarea (T) sau (P).
Informatiile de avertizare pentru harta respectiva, tabelele de adancimi sau
diagramele la care se face referire in aviz si care urmeaza sa se decupeze din buletinul
saptamanal si sa se lipeasca in harta , vor fi gasite la sfarsitul sectiunii.
Daca ar fi sa algoritmizam procesul de corectare al hărţilor de navigaţie pasii
ar fi urmatorii :
- stabilirea cu ajutorul listei de la începutul sectiunii II a hărţilor care urmează a
fi corectate şi a avizelor care conţin corecţiile respective;
- se verifica daca harta a fost corectata pentru ultimul aviz mentionat in dreptul
avizului curent
- transpunerea pe hartă a modificărilor semnalate în capitolul II din avizele
pentru navigatori; Se vor inscrie cu cerneala violeta doar corectiile din sectiunea II a
buletinului de avize pentru navigatori mai putin cele temporare sau preliminare.Acestea
vor fi sterse imediat ce s-a primit o avizare de cancelare a lor.
Nu vor fi sterse din harta pericolele pentru navigatie daca acestea au fost
specificate intr-o avizare din acesta sectiune.
Overlay update tracings - sunt editate de Biroul Hidrografic Englez si sunt
folosite ca instrumente ajutatoare pentru inscrierea corectiilor in harta. Pe o bucata de
hartie de calc (semitransparenta) sunt trecute corectiile unui anumit aviz . Se fixeaza pe
harta tracing’ul , in functie de paralelul si meridianul inscrise pe el si se transfera
corectia exact in pozitia suprapusa pe harta.
Termeni folositi in aplicarea corectiilor:
INSERT – este folosit pentru inserarea de noi informatii
DELETE - este folosit in cazul stergerii unei informatii din harta care nu mai este
de actualitate.

10
NEC 3

MOVE – este folosit pentru mutarea unei informatii din harta pe o distanta mica .
In general se determina noua pozitie si se indica mutarea printr-o sageata. In cazul in
care mutarea informatiei se face pe o distanta mare se foloseste comanda DELETE
pentru vechea informatie si INSERT pentru cea noua .
AMEND – este folosit in cazul in care informatia sau reperul din harta raman in
aceeasi pozitie dar li se modifica caracteristica ( spre exemplu in cazul unui semnal
luminos se modifica distanta de vizibilitate)
SUBSTITUTE – se foloseste in cazul in care noua informatie o inlocuieste pe cea
veche. Noua informatie este intotdeauna mentionata prima. Spre exemplu : “substitute
xx for yy” unde xx este noua informatie iar yy este cea pe care o gasim in harta.
Nu se admit stersaturi in harta. Informatiile care nu mai sunt de actualitate si se
cer a fi DELETE vor fi taiate cu doua linii apropiate (//).
- înscrierea în continuarea menţiunii Corecţii mici a denumirii şi numerelor
avizelor permanente pe baza cărora s-a corectat harta (exemplu: 2013 – avizul numarul
xxxx; );
- consemnarea cu creion negru (sub formă de fracţie) lângă modificările
temporare reprezentate pe hartă a numărului avizului care a conţinut aceste modificări
şi a anului în care avizul a fost emis (exemplu: 105/2013);
- încercuirea în lista cu documentele care urmează a fi corectate din fascicula
Avize pentru navigatori a numerelor de ordine ale hărţilor care au fost corectate şi
trecerea în subsolul aceleiaşi pagini a datei şi semnăturii persoanei care a corectat
documentele.
Dacă hărţile din colecţia bordului nu au fost corectate sistematic sau au
fost procurate recent, se stabileşte data de la care trebuie să înceapă aducerea lor la zi.
Se identifica din lista cumulativa a avizarilor pentru navigatori (Cumulative List of
Admiralty Notices to Mariners) toate corectiile ce trebuie aplicate hartii respective.
Întrucât avizele cu numere mai vechi sunt modificate sau anulate de
avizele publicate ulterior, operaţia de corectare a hărţilor necorectate sistematic se
execută în ordinea inversă a numerelor de ordine a avizelor. Corecţia hărţilor pe baza
avizelor cu caracter temporar se face numai la bord.
Gradul de detaliere a corecţiilor pe hărţile de navigaţie depinde de scara
acestora:
- pe planurile şi hărţile la scară mare se reprezintă toate corecţiile publicate;
- pe hărţile costiere generale se trec pericolele de navigaţie şi mijloacele de
semnalizare care interesează navigaţia costieră;

11
NEC 3

Corecţiile pe hărţi se reprezintă cu acurateţe şi precizie, respectând următoarele

reguli:
- corecţiile cu caracter permanent se efectuează cu cerneală violetă sau roşie,
iar cele temporare si preliminare se fac cu creionul negru;
- corecţiile temporare prin anulare se şterg, iar prin confirmarea lor ca
permanente acestea se reprezintă cu cerneală violetă sau roşie;
- inscripţiile originale (sau numai anumite elemente din inscripţii) care fac
obiectul corectării se taie cu o linie subţire;
- semnele convenţionale se anulează cu două linii dispuse paralel. În cazul
unor semne convenţionale compuse trebuie să se anuleze numai elementul menţionat
în aviz, de exemplu pentru transformarea unei geamanduri luminoase în geamandură
neluminoasă se va anula numai flamura prin care este reprezentată lumina
geamandurii.
- contururile şi limitele raioanelor se desfiinţează prin mai multe semne de
anulare (//) dispuse la intervale regulate de-a lungul laturilor respective

3 Atentionari generale privind navigatia pe zone (NAVAREA)

Serviciul World-wide Navigation Warning Service (WWNWS) a fost infiintat prin
eforturile comune ale Organizatiei Hidrografice Internationale (IHO) si Organizatiei
Maritime Internationale (IMO). Este un serviciu cu acoperire globala avand ca sarcina
promulgarea informatiilor cu interes pentru navigatie.
Aceste informatii sunt destinate a aviza din timp navigatorii asupra unor incidente
importante ce pot constitui un pericol pentru navigatie.
Este recomandat imperativ ca aceste informatii sa poata fi primite la bordul navei
si puse la dispozitia ofiterului de cart, imediat ce au fost transmise, spre a fi
monitorizate pentru ruta ce urmeaza a fi parcursa.
Atentionarile pentru navigatie au o natura temporara dar pot avea si o durata
de cateva saptamani (caz in care se vor fi publicate in buletinul saptamanal de
avize pentru navigatori).
Dupa zona pe care o afecteaza se impart in patru tipuri :
a) atentionari de tip NAVAREA . Numerotarea lor se face pentru fiecare an
calendaristic.
Sunt emise de sistemul global de avizare prin satelit SafetyNET (face parte din
INMARSAT C).

12
NEC 3

Cuprind informatii despre :

- modificari ce afecteaza intamplator anumite semnale luminoase , acustice
sau vizuale din apropierea culoarelor de navigatie,
- aparitia unor epave si semnalizarea acestora ,
- pozitionarea a noi mijloace de navigatie sau modificari ale celor existente
care ar putea deruta navigatorii,
- prezenta de cupluri de nave ce efectueaza remorcaje greoaie in zona de
navigatie
- obiecte in deriva ce ar putea fi un pericol pentru navigatie (containere, nave
fara guvernare, gheata, alte obiecte de dimensiuni mari)
- zone in care se efectueaza operatiuni de salvare sau depoluare si care
trebuie evitate
- operatiuni de montare de cabluri sau conducte subacvatice
- montarea de instrumente de cercetare marina in apropierea culoarelor de
navigatie si marcajul lor etc.
b) atentionari zonale (sub area warnings)- sunt similare celor de mai sus
dar cu specific pentru o anumita zona de navigatie.
c) atentionari costiere- cuprind informatii pentru zonele la larg de statiile
pilot sau de geamandurile de separatie a traficului costier. Daca zona este deservita de
serviciul NAVTEX acesta cuprinde toata aria de acoperire a acestui serviciu. In caz
contrar se considera pana la 250 de mile de coasta.
d) atentionari locale – sunt cele care acopera apele interioare aflate in
jurisdictia administratiilor portuare. Ele sunt receptionate prin alte mijloace decat
NAVTEX sau SafetyNET. In general sunt emise de paza de coasta, administratia
portului, pilotaj . Mesajele sunt in engleza sau doar in limba nationala a statului
respectiv.
Pentru o mai usoara referire la anumite arii de navigatie de pe glob, a fost facuta
o impartire a acestora in 21 de zone numite NAVAREA fiecare corespunzand unei zone
geografice alocate conform listei de mai jos.
NAVAREA I UNITED KINGDOM Baltic Sea Sub-area
NAVAREA II FRANCE
NAVAREA III SPAIN
NAVAREA IV UNITED STATES
NAVAREA V BRAZIL
NAVAREA VI ARGENTINA

13
NEC 3

NAVAREA VII SOUTH AFRICA

NAVAREA VIII INDIA
NAVAREA IX PAKISTAN
NAVAREA X AUSTRALIA
NAVAREA XI JAPAN
NAVAREA XII UNITED STATES
NAVAREA XIII RUSSIAN FEDERATION
NAVAREA XIV NEW ZEALAND
NAVAREA XV CHILI
NAVAREA XVI PERU
NAVAREA XVII CANADA
NAVAREA XVIII CANADA
NAVAREA XIX NORWAY
NAVAREA XX RUSSIAN FEDERATION
NAVAREA XXI RUSSIAN FEDERATION

Capitolul al treilea din buletinul saptamanal face referire la toate avizarile de

ordin general din zona de interes a Marii Britanii si anume NAVARERA 1.

4. Avize de actualizare a Cartilor Pilot – sunt publicate informatii ce modifica sau

completeaza anumite paragrafe din cartile pilot. Avizele sunt foarte clare, concise cu
referire la capitolul si paragraful care trebuie modificat sau inlaturat. In dreptul corecturii
se trece numarul Buletinului saptamanal si anul .
Algoritmul de corectare al Cărţii Pilot ar fi urmatorul:
- decuparea corecţiilor din avizele pentru navigatori şi lipirea lor în supliment;
- anularea în cartea pilot a textului modificat prin avize şi înscrierea pe
marginea paragrafelor modificate a numărului publicaţiei în care a fost dată corecţia.
Când se primeşte un nou supliment se procedează astfel:
- se stabileşte până la ce dată suplimentul respectiv completează cartea pilot;
- se decupează din aviz sau se scot din vechiul supliment corecţiile apărute
după această dată şi se introduc în noul supliment;
- pe marginea paragrafelor din carte se înlocuiesc cu litera S trimiterile la
avizele ale căror informaţii au fost introduse în supliment.

14
NEC 3

Corecţiile cu un text din câteva cuvinte se pot opera direct în Cartea Pilot, însă în
acest caz, pe marginea corecţiilor din supliment, se va trece menţiunea ,,operat”. Orice
menţiune în aceste documente se efectuează numai cu creion negru.

5. Avize de actualizare a Cartilor Farurilor si Semnalelor de Ceata- – sunt

publicate informatii ce modifica sau completeaza anumite paragrafe din Cartile Farurilor
si Semnalelor de Ceata. Informatia din buletin este tiparita in acelasi format cu cel din
cartea pe care o actualizeaza.
Algoritmul de corectare al cartilor Farurilor constă în:
- decuparea corecţiilor din avize şi lipirea lor în Cartea Farurilor în locurile
indicate prin numerele de ordine;
- dacă modificarea se referă la un far existent, corecţia se lipeşte peste textul
vechi, pe toată lungimea ei sau numai la capete, iar textul vechi se anulează;
- în cazul în care se dau date despre un nou far (lumină), corecţia se lipeşte în
locul indicat, numai la capătul din stânga.
- se inscrie in tabelul de evidenta al corectiilor numarul si anul buletinului
saptamanal.
6. Avize de actualizare a Cartilor Radiofarurilor - sunt publicate informatii ce
modifica sau completeaza anumite paragrafe din Cartile Radiofarurilor. Procedeul este
similar celui anterior. Se inscrie in tabelul de evidenta al corectiilor numarul si anul
buletinului saptamanal.
7. Avize de actualizare a celorlalte publicatii nautice emise de aceasta directie
hidrografica – sunt mentionate diferite note hidrografice si instructiuni de ordin generat
date navigatorilor.

REZUMATUL ANUAL A AVIZARILOR PENTRU NAVIGATORI (Annual Summary of

Admiralty Notices to Mariners) – este o publicatie anuala editata in ianuarie si
cuprinde doua parti:
PARTEA I cuprinde doua sectiuni :
Sectiunea I - avizarile importante din anul precedent care raman in vigoare.
Sectiunea II- avizarile temporare si preliminare care raman erau in vigoare la 1 ianuarie.
PARTEA A II A cuprinde doua sectiuni :
Sectiunea I- listeaza editiile curente ale Cartilor Pilot si , unde este cazul,
ultimele lor suplimente.

15
NEC 3

Sectiunea II - amendamentele la Cartile Pilot , care au fost publicate in sectiunea

a IV a a editiilor saptamanale dina nul precedent si care sunt in vigoare la 1 ianuarie
anul urmator.

LISTA CUMULATIVA A AVIZARILOR PENTRU NAVIGATORI (Cumulative List of

Admiralty Notices to Mariners) – este o publicatie bianuala editata in ianuarie si iulie .
Listeaza data publicarii ultimei editii a tuturor hartilor si numarul avizelor pentru
navigatori ce le afecteaza in ultimii doi ani.

16
 TEST DE AUTOEVALURE
1. Care sunt principalele documente nautice de la bordul navei?
2. Care sunt principalele informa ii ce trebuie completate în jurnalul de bord.
3. Efectua i corectarea la zi a h ii 1652.

BIBLIOGRAFIE
1. ISO 19018:2004 – Ships and marine technology ; Terms abbreviations, graphical
symbols and concepts of navigation.
2. Balaban, G., Tratat de naviga ie maritim , Ed. Leda, 1996;
3. Bowditch, N., The American Practical Navigator, 2002 Bicentennial Edition, National
Imagery and Maping Agency, Bethesa, Maryland, USA
4. Stanca, C., Navigatie estimate si costiera, Note de curs, 2000.
5. Harta 1652