1.- ¿QUE ES EL IRI?

R.- El índice de regularidad internacional (IRI) es un parámetro que se utiliza en firmes, para determinar su
regularidad y la comodidad en la conducción. Aunque la trascripción exacta del término roughness es "rugosidad",
se ha adoptado "regularidad" como un calificativo más adecuado a la hora de definir el IRI.

2.- ¿CUAL ES EL PAPEL FUNDAMENTAL DEL FILLER?

R.- El filler tiene un papel fundamental en el comportamiento de las mezclas asfálticas debido a que forma parte
del esqueleto mineral y soporta las tensiones por rozamiento interno o por contacto entre las partículas. Rellena los
vacíos del esqueleto de agregados gruesos y finos, por lo tanto, impermeabiliza y densifica el esqueleto. Sustituye
parte del asfalto que de otra manera sería necesario para conseguir unos vacíos en mezcla suficientemente bajos.

3.-¿QUE VENTAJAS TIENE EL HORMIGON ABSORBENTE?.

R.- Este concreto permeable disminuye la inversión en alcantarillas y su mantenimiento, permitiendo que estos
recursos se orienten hacia sistemas de captación de agua pluvial y su posterior aprovechamiento tanto en riego o en
otros usos que no contemplen el consumo humano.

Usado a gran escala en estacionamientos de centros comerciales, escuelas o en obras de gran tamaño, hará más
eficientes los edificios, y su mantenimiento será más barato.

4.-¿QUÉ ES FILLER Y PARA QUE SE UTILIZA?

R.- Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser
dispersadas en el, como un medio de modificar sus propiedades mecánicas y consistencia. Usualmente sus
sustancias minerales; materiales orgánicos tales como madera o corcho, raramente se utilizan
El efecto general de la adición de fillers es endurecer el asfalto.
En términos prácticos significa que existirá una reducción en su deformación o fluencia producida por una carga,
un incremento en su punto de ablandamiento, una reducción de su penetración y un incremento en el
stiffness(rigidez).

5.-QUE TIPOS DE FILLERS CONOCE? MENCIONE POR LO MENOS 3

R.- Cal, cemento, polvo de tiza, cenizas de combustible pulverizada, talco, sílice, etc.

6.-¿PARA QUE SE EMPLEAN POLÍMEROS EN LOS PAVIMENTOS?

R.- La modificación de asfalto es una nueva técnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de asfaltos en la
pavimentación de vías. Esta técnica consiste en la adición de polímeros a los asfaltos convencionales con el fin de
mejorar sus características mecánicas, es decir, su resistencia a las deformaciones por factores climatológicos y del
tránsito (peso vehicular).
Los objetivos que se persiguen con la modificación de los asfaltos con polímeros, es contar con ligantes más
viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones permanentes (ahuellamiento), de las mezclas que
componen las capas de rodamiento, aumentando la rigidez. Por otro lado disminuir el fisuramiento por efecto
térmico a bajas temperaturas y por fatiga, aumentando su elasticidad. Finalmente contar con un ligante de mejores
características adhesivas.
7.-¿CUAL ES LA CLASIFICAN DE LOS PAVIMENTOS?
R.- pavimentos flexibles
Pavimentos semi rigidos
Pavimentos semi flexibles
Pavimentos rigidos
Pavimentos articulados

8.-¿CUAL ES LA DEFINICION DE UN PAVIMENTO SEMI-RIGIDO?

R.- Este tipo de pavimento guarda básicamente la misma estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se
encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo que puede ser :asfalto,emulsion,cemento ,cal o químicos .el
empleo de estos aditivos tiene la finalidad básica de corregir o modificr las propiedades mecánicas de los materiales
locales que son aptos para la construcción de las capas de pavimento.

9.- Indique los tipos de polímeros utilizados con asfaltos y su clasificación

R.- Los polímeros pueden ser diseñados para obtener una amplia gama de propiedades físicas. Sin embargo, se
pueden dividir en dos categorías generales: elastómeros (caucho) y plastómeros (de plástico).

10.-¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE APLICAR POLIMEROS EN ASFALTOS

MODIFICADOS ?
R.- Las ventajas del uso de asfaltos modificados dependen del tipo de polímero utilizado.
No todos los polímeros son apropiados para todas las aplicaciones.
En general, el asfalto se modifica para obtener los siguientes beneficios: Menor viscosidad a temperaturas altas
asociadas con el proceso constructivo (mayor trabajabilidad).
Mayor rigidez a temperaturas de servicio altas. Menor rigidez y propiedades de relajación más rápidas a
temperaturas de servicio bajas. Mayor adhesión entre el asfalto y los agregados en la presencia de humedad