DISEÑO VIAL

MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS
CARGADOR FRONTAL.- estos equipos
se utilizan para remover tierras
relativamente suelta y cargarla en
vehículos de transporte como camiones
o volquetes.

Sus funciones son:

• Manejo y carga de materiales.
• Excavación de estanques y zanjas.
• Transportar materiales a cortas distancias.
• Diseminación y compactación de tierra.

Ing. Miguel A. Galarreta Chavez

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MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
Sus aplicaciones son:
• Construcciones de caminos.
• Movimientos de tierras.
• Explotación de yacimientos mineros.
• En la demolición.
• En el tratamiento de materiales de
desecho, rellenos sanitarios.
• Reconstrucción y limpieza de canales, arroyos y ríos.
• Limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
• Construcción de obras civiles.
Ing. Miguel A. Galarreta Chavez
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CARRETERAS
CLASIFICACION DE LOS CARGADORES FRONTALES
• Cargador frontal sobre • Cargador frontal sobre
ruedas orugas

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CARRETERAS
DESCRIPCIÓN FÍSICA DEL CARGADOR FRONTAL

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CARRETERAS
CLASIFICACION DE LOS CARGADORES FRONTALES

• Equipos chicos.
• Equipos intermedios.
• Equipos grandes.
• Con configuración para relleno
sanitario

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CARRETERAS
CARGADORES FRONTALES - CHICOS

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MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
CARGADORES FRONTALES - INTERMEDIOS

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MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
CARGADORES FRONTALES - GRANDES

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MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
CARGADORES FRONTALES – RELLENOS SANITARIOS

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CARRETERAS
RENDIMIENTO DE UN TRACTOR

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CARRETERAS
EJEMPLO 01.- se tiene los siguientes datos para la construcción de una
carretera, se pide al ing. Residente calcular por el rendimiento del tractor.

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CARRETERAS
VOLQUETES.- se utiliza para el
movimiento de tierras y para el acarreo de
materiales en general. Esta dotado de una
caja abierta basculante que desacarga por
vuelco.
Capacidad de transporte:
• Desde 2 ton hasta 30 ton.
• Los Dumper transportan hasta
400 ton.

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CARRETERAS
Usos :
• Transporte de materiales desde los sitios
de excavación hacia los terraplenes o
botaderos.
• Transporte de materiales desde las
canteras hacia la planta de
procesamiento.
• Transporte de materiales desde los
prestamos hacia los terraplenes.
• Transporte de materiales desde la planta
de procesamiento hacia los diferentes
puntos de construcción de la carretera.

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CARRETERAS
Rendimiento de un volquete:
Donde :
R = rendimiento.
QxEx60 Q = Capacidad de la tolva.
R (m3 / h) E= eficiencia
CmxF Cm = ciclo del trabajo (min)
F = factor de esponjamiento
Número de paladas para llenar un volquete:
Donde :
Q
N Q = capacidad de la tolva.
QcxKc Qc = capacidad del cucharón del
cargador.
Kc = eficiencia del cucharón.
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ARRETERAS
Calculo del número de volquetes que requiere un cargador:

Donde :
N = número de volquetes
D = tiempo de descarga en minutos.
Y = coeficiente del material de carga.
C= capacidad de carga del volquete.
L = tiempo de carga en minutos.
E = eficiencia.
T = tiempo de viaje (min.)
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ARRETERAS
EJEMPLO 02.- se tiene los siguientes datos para la construcción de una
carretera, se pide al ing. Residente calcular por el rendimiento del
volquete.

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ARRETERAS
EJEMPLO 03.- se tiene los siguientes datos para la construcción de una
carretera, se pide al ing. Residente calcular el numero de volquetes. Con los
dato siguientes:

Y (coeficiente del material)=35

Capacidad del volquete = 15 m3.
Distancia = 5 km.
Vida = 10 km/h.
Vvuelta = 15 km/h.
Eficiencia = 0.75

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ARRETERAS
RODILLOS PATA DE CABRA.- concentran su
peso sobre la pequeña superficie de las puntas
tronco cónicas solidarias al rodillo que penetran
en el suelo.

Ventajas:
• El proceso de amasado mezcla el suelo con el agua en mejor
forma que otros compactadores.
• Rompe los pedazos o grumos de suelo a roca blanda.
• Produce muy buena unión entre capas.

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RODILLOS PATA DE CABRA
Desventajas:
• Deja la superficie muy rugosa y desigual
susceptible a empozamiento del agua de la
lluvia.
• Compacta capas más delgadas que otros compactadores.
• La efectividad disminuye cuando los suelos poseen partículas
de grandes bloques o cantos.
Los suelos mas recomendados para compactar con el rodillo
pata de cabra son los suelos cohesivos (arcillas y limos).

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ARRETERAS
RODILLOS VIBRATORIO LISO.- es un equipo
para trabajos pesados, principalmente utilizado
para la compactación de la sub rasante, sub base
y base en la construcción de carreteras y pistas.

Sus funciones son:

• Compactar materiales como: grava, arenas, piedra triturada
y otros materiales.
• Proporcionar fuerza compactadora, mediante una
combinación del peso y la vibración de sus rodillos.

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ARRETERAS
RODILLO VIBRATORIO LISO.- los rodillos se
fabrican con pesos entre 3 y 13 ton.

RODILLO TAMDEN.- varían entre 8 y 10 ton.

Los rodillos Tándem tienen ruedas de caucho en

vez de rodillos de acero, poseen dos ejes támden
con 3 o 4 ruedas en el eje delantero y 4 o cinco en
el eje trasero.

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ARRETERAS
VENTAJAS DEL RODILLO VIBRATORIO LISO.-
son las siguientes:
• Aumenta la resistencia y la
capacidad de carga del suelo.
• Reduce la aptitud para absorber agua.
• Reduce los asentamientos debido a la disminución de la
relación de vacíos.
• Reduce el efecto de contracción.
• Mejora las condiciones de esfuerzo-deformación del suelo.

Ing. Miguel A. Galarreta Chavez

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ARRETERAS
DESVENTAJAS DEL RODILLO VIBRATORIO
LISO.- son las siguientes:

• La compactación muy intensa produce un

material susceptible al agrietamiento.

• Aumenta el potencial de hinchamiento (con la humedad) en

suelos finos y el potencial de expansión por las heladas.

Ing. Miguel A. Galarreta Chavez

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ARRETERAS
RECOMENDACIONES EN EL USO DEL
RODILLO VIBRATORIO LISO.- son las
siguientes:
• La compactación se realiza de
arriba hacia abajo disminuyendo
con la profundidad de la capa.
• Compactar capas menores de 0.20m y mayores a 0.10m.
• Compactar un numero máximo de 12 pasadas.
• Son utilizados en suelos gravosos y arenosos limpios.
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DESCRIPCION FISICA DEL RODILLO
VIBRATORIO LISO.- son las siguientes:
• Cabina.
• Motor.
• Tracción en ruedas.
• Rodillo liso.
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ARRETERAS
PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS
COMPACTADORES.- se aplicara la siguiente
fórmula:
WxVxE
Qa  ( m 2 / h)
N
W = ancho de rodillo
Donde : menos ancho de
Qa = productividad real. traslape (lo = 0.20m).
W = ancho efectivo de compactación. V= entre 2.5 a 4.5
V = velocidad de operación (m/hora). km/h.
E = eficiencia del equipo. N= entre 8 a 12
N= # de pasadas. pasadas.
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ARRETERAS
PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS
COMPACTADORES.- se aplicara la
siguiente fórmula:
WxVxExH
Qa  (m3 / h)
N
Donde :
Qa = productividad real.
W = ancho efectivo de compactación.
V = velocidad de operación (m/hora).
E = eficiencia del equipo.
H = espesor de una capa.
N= # de pasadas.
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ARRETERAS
EJEMPLO 04.- se tiene los siguientes datos para la construcción de una
carretera, se pide al ing. Residente calcular la productividad del rodillo. Con los
dato siguientes:

Ancho del tambor = 2100mm

V=3.5km/h
Distancia = 5 km.
E=0.80
N=10
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ARRETERAS
EJEMPLO 05.- se va compactar un material granular de espesor de capa de
0.25m y de factor de esponjamiento 1.25 y se tiene una producción de
5000m3/dia. Para la compactación se utiliza un rodillo vibratorio de 15ton y
2.15m de anchura, siendo necesaria 4 pasadas realizadas a una velocidad de 3
km/h. Se pide al ing. Residente calcular cuantos rodillos se necesitan, si se va a
trabajar 11 horas diarias.
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ARRETERAS
EJEMPLO 06.- se forma un terraplén de 16000 m3 con una altura de 4.5m y
un terreno mixto granular arcilloso con espesor de 0.15m y factor de
esponjamiento de 1.25, con objeto de formar una presa en un lago artificial
de un club de golf. Se realiza con un rodillo vibratorio de 15 ton con patas de
cabra y un ancho de 2.15m, siendo necesario 4 pasadas realizadas a una
velocidad de 3 km/h. Se pide al ing. Residente calcular cuantos días son
necesarios, si se va a trabajar 8 horas diarias.