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● Cambios automáticos

● Caja DSG 02E

NOMBRES: Bastian abarzua Antonio Antilem Andrés inzunza

CARRERA: ingeniería mecánica
ASIGNATURA: transmisiones Automaticas
PROFESOR: Jaime medina Sagal
FECHA:
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1 Introducción

En este informe daremos a conocer partes piezas de la caja que vamos a describir los conjuntos de ella
Que atf ocupa las fallas más comunes que suelen pasar en esta

Datos de la caja DSG 02e

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Designación DSG 02E (cambio automático DSG)

Embrague Dos embragues multidisco en húmedo

Par máximo 350 Nm (según la motorización)

Marchas implementadas seis marchas adelante y una marcha atrás (todas

sincronizadas)

Modos operativos automático y Tiptronic

Capacidad de aceite 7,2 l; especificación aceite DSG G052 182

Peso aproximado 94 kg para tracción delantera; 109 kg para tracción

4motion
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1. relación de transmisión
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2. números de marchas

p – parking

r – reverse

n –neutral

D- drive

S – sport

+O-
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3. cantidad de embragues y frenos

Embrague multidisco K1

El embrague K1 es una versión multidisco que constituye el embrague exterior y transmite el par sobre el
árbol primario 1 para establecer el arrastre de fuerza de las marchas 1ª, 3ª, 5ª y marcha atrás.

Embrague multidisco K2

El embrague K2 es una versión multidisco que viene a ser el embrague interior, destinado a
transmitir el par sobre el árbol primario 2 para las marchas 2ª, 4ª y 6ª.
Para cerrar el embrague se aplica aceite a presión a la cámara K2

4. Tipo de tren epicicloidal

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5. Cantidad de válvula solenoide con las relaciones de resistencia

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5. Tipo de convertidor de transmisión

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6. Tipo de atf usado y cantidad modo de trabajo de la transmisión

-Lleva 7.2 lt de aceite para transmisión DSG o

02E -El aceite debe de:
-Mantener su viscosidad en la diferente gama de cambios.
-Nunca deberá generar o permitir la espuma en su sistema.
-Resistir las cargas mecánicas de trabajo y conducción .
-Permitir y ayudar al trabajo de los embragues y enfriamiento.
-Lubricar y enfriar al embrague doble, engranes,baleros,y sincronizadores.
-Generar una palanca hidráulica confiable para pistones o émbolos.
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7. Modelos de automóvil y marca que usa la transmisión

la caja automática DSG 02e ya está implantada en el golf r32 y en el touran también está prevista su
implantación en el new beetle y en el golf 2004

volkswagen golf r32

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volkswagen touran 2018

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volkswagen new beetle

volkswagen golf 2004

8. Fallas comunes
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• Cambios bruscos de velocidad tanto ascendentes como descendentes, conocidos como pateos.

• Ausencia de rangos de velocidad, no entra ningún cambio al seleccionar.

• El vehículo pierde potencia al acelerar o simplemente no avanza.

9. Cuadro de diagnóstico para reparar averías

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10. Conector eléctrico de la t/a identificando cada uno de los pines eléctrico
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11. Ubicaion y valores de mediciones de los sensores de entrada y salida y sensor de temperatura
de la trasmisión
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13. Tipo de bomba de atf que usa la transmisión

La bomba de aceite alimenta:

● Los embragues multidisco

● La refrigeración de los embragues
● El grupo hidráulico de cambio y
● La lubricación de los piñones

La bomba de engranajes interiores aspira el aceite y genera la presión del aceite que se necesita para
accionar los componentes hidráulicos. Suministra un caudal máximo de 100 l/min a una presión máxima
de 20 bares.

La bomba de aceite se acciona a través de su eje, que gira a régimen del motor. Este eje de la bomba se
encuentra dispuesto como un tercer eje en el interior de los dos árboles primarios 1 y 2 que se encuentran
uno dentro de otro.
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