Modelo de Asignación Transporte Privado

Universidad Nacional de Colombia
Modelo de asignación
transporte privado
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
COLOMBIA INGENIERÍA
MODELO DE ASIGNACIÓN
Para qué sirve?

ž Representa la relación entre la oferta y la demanda,
del transporte particular y del transporte público
ž Explica los volúmenes de personas y vehículos
observados según los caminos elegidos para viajar
Qué se requiere:
ž Red de Transporte (Oferta)
ž Matriz de viajes (Demanda)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
INGENIERÍA DE TRANSPORTE PROF. LILIANA
LYONS. PH.D.
Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

Transporte 1
G ¥ Equilibrio Oferta-Demanda
¥ Pregunta: ¿qué ruta elegir?
D
¥ Preguntas previas:
¤ ¿qué es una ruta? Secuencia de enlaces y nodos
SM
¤ ¿qué es una red? representación esquemática de una
estructura física o conceptual --> se
compone de arcos y nodos.
A ¥ Red:
Definición matemática de red: Conjunto de
nodos y conjunto de arcos que los conectan.
LYONS. PH.D.
1 2
5
3 4
ž Arcos direccionales
que tienen asociada una dirección
ž Transporte privado (auto):
Red vial (calles e intersecciones) --> red de arcos y nodos
arcos: tienen asociada una impedancia
ž Transporte público:
--> red servicios ofrecidos
LYONS. PH.D.

Transporte 2
¥ Ruta =
camino que une i y j y no contiene circuitos (ciclos)
1 2
¿rutas entre 1
y 5? 5
3 4
•Ejemplo: cómo representar una intersección como la de Puente

Aranda?
Representación agregada
Representación detallada

LYONS. PH.D.
¥ Puente aranda

LYONS. PH.D.

Transporte 3
¥ Puente Aranda

LYONS. PH.D.
MODELOS DE
ASIGNACIÓN
TRANSPORTE PRIVADO
ž Sin congestión
ž Con congestión
ž Determinísticos
ž Estocásticos
TRANSPORTE PÚBLICO
ž Sin congestión
ž Con congestión
LYONS. PH.D.

Transporte 4
ASIGNACIÓN DE TRANSPORTE
PRIVADO
Sin congestión
ž Conocidos como modelos “todo o nada”
Determinan la ruta más corta (1 o varias) entre
cada par origen - destino y asignan la totalidad de
los viajes a esa ruta.
ž Los volúmenes en los arcos son la suma de los
volúmenes de las diferentes rutas más cortas que
utilizan cada arco.
ž El tiempo de recorrido en cada arco es constante y
no tiene cambios cuando los volúmenes aumentan.
LYONS. PH.D.
PRIVADO
Sin congestión
ž Ventajas
ž Fácil de usar y fácil de entender, representa bien el tráfico
en áreas relativamente pequeñas en condiciones cercanas a
la ideal.
ž Se puede hacer sin necesidad de programas especializados.
ž Es útil en etapas de prefactibilidad.
ž Desventajas
ž Utiliza un solo parámetro para la escogencia: tiempo,
distancia o el costo generalizado.
ž No tiene en cuenta que el tiempo aumenta cuando hay
congestión en la red.
LYONS. PH.D.

Transporte 5
PRIVADO
Con congestión
ž Considera que el tiempo de recorrido en un arco es
función del número de vehículos en el mismo.
ž Utiliza “funciones de congestión” o funciones de
“flujo-demora”.
ž Son iterativos y convergen en una situación de
equilibrio.
ž Se requiere calibrar las funciones de congestión
para que representen los volúmenes y las
velocidades en los arcos.
LYONS. PH.D.
SELECCIÓN DE RUTA

LYONS. PH.D.

Transporte 6
SELECCIÓN DE RUTA

LYONS. PH.D.
SELECCIÓN DE RUTA
Ruta más corta

ž Considerando los datos de distancia, tiempo,
costo generalizado è existe una secuencia de
arcos que minimizan el costo de viaje entre dos
puntos de la red
ž Se usa el algoritmo de E. Dijktra (1950) para
calcular todas las rutas más cortas.

LYONS. PH.D.

Transporte 7
Ejemplo
1 10
¿ruta más 2
10
corta entre 1 4 4 3 3
y 5? 5
3 4 6
12
ž 1-2-5=
ž 1-3-4-5=
ž 1-2-4-5=
LYONS. PH.D.
REDES: NOTACIÓN Y CONCEPTOS

BÁSICOS
1 2 3 4
A a b c
j k l m
C
5 d e f
7 8
6
n o p
B g h
9 10 11
q r
: nodos i D
12 13
: centroides
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA ¿rutas par AC?
LYONS. PH.D.

Transporte 8
Flujo en redes y leyes de conservación
Si i es un nodo de ruta Si i es centroide

flujo que sale = flujo que entra
Obs: esta notación sólo se puede usar en los arcos entre cada par de
nodos.
LYONS. PH.D.
CLASIFICACIÓN DE
MODELOS DE ASIGNACIÓN

LYONS. PH.D.

Transporte 9
Bibliografía
1. Duarte Eduardo (1999). Apuntes de Clase Curso Planeación del

Transporte 1999
2. LYONS LILIANA (2001). APUNTES DE CLASE CURSO TRANSPORTE URBANO 2001
3. MANGONES SONIA (2012). APUNTES DE CLASE SIT 2012
4. Ortúzar J.D., Willumsen (2001). Modelling Transport. 3a. Edición. Ed

John Wiley and Sons. Reino Unido.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA INGENIERÍA DE TRANSPORTE PROF. LILIANA LYONS. PH.D.

Transporte 10

Modelo de Asignación Transporte Privado

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•Ejemplo: cómo representar una intersección como la de Puente

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Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Ruta más corta

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

REDES: NOTACIÓN Y CONCEPTOS

Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

Flujo en redes y leyes de conservación

Si i es un nodo de ruta Si i es centroide

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Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

1. Duarte Eduardo (1999). Apuntes de Clase Curso Planeación del

2. LYONS LILIANA (2001). APUNTES DE CLASE CURSO TRANSPORTE URBANO 2001

3. MANGONES SONIA (2012). APUNTES DE CLASE SIT 2012

4. Ortúzar J.D., Willumsen (2001). Modelling Transport. 3a. Edición. Ed

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA INGENIERÍA DE TRANSPORTE PROF. LILIANA LYONS. PH.D.

Ing. Liliana Lyons Ph.D. Curso: Ingeniería de

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