UNIVERSIDAD NACIONAL

MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FIC-UNI

DE INGENIERÍA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

MECÁNICA DE FLUIDOS II

HH224-
PÉRDIDAD DE CARGAS EN TUBERÍAS

ALUMNOS INTEGRANTES:

GARAY AVENDAÑO, Roger Leonardo 20165038I

PROFESORES:

SECCIÓN:

FECHA DE ENTREGA: 03 de abril del 2018

2018-1
0
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

INDICE

RESUMEN..................................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................3
I. OBJETIVOS.......................................................................................................................4
II. FUNDAMENTO TEÓRICO:.............................................................................................4
III. EQUIPO USADO...........................................................................................................5
IV. PROCEDIMIENTO........................................................................................................0
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................................................13
VII. BIBLIOGRAFÍA...........................................................................................................14
VIII. ANEXO.........................................................................................................................14

1
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

RESUMEN

Las pérdidas de carga a lo largo de conducto de cualquier sección pueden ser locales
o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite reconocer el flujo de fluido en sus regímenes: laminar, transicional o
turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el flujo es más viscoso habrá
mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del
conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de
las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores pérdidas de carga.

Esta correspondencia de viscosidad-rugosidad ha sido observada por muchos

investigadores, dando lugar a la correspondencia entre los números de Reynolds, los
parámetros de los valores de rugosidad (k9 y los coeficientes de rugosidad (f) que
determinan la calidad de tubería. El grafico de Moody, sintetiza las diversas
investigaciones realizadas acerca de la evaluación de los valores de (f) en los distintos
regímenes de flujo.

2
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

INTRODUCCIÓN

La enseñanza de la Ingeniería en todas sus ramas siempre conlleva a la

experimentación como complemento a la teoría impartida en aula. La realización de
una experimentación en laboratorio, obliga al estudiante a la elaboración de un informe
con la adecuada interpretación de los resultados, así como la predicción de valores
según el comportamiento del equipo usado, siendo esto el reflejo del entendimiento
cabal de todo el proceso seguido. El informe debe evidenciar el nivel académico
alcanzado, así como las cualidades personales del autor. La presentación del informe
de laboratorio debe someterse a ciertas pautas lógicas y comunes, además de
procurarse una correcta redacción observando debidamente las reglas del idioma
español y un estilo agradable.

3
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

I. OBJETIVOS
 Estudiar en forma sistemática las pérdidas de carga lineal en conductos circulares
obteniendo los valores de coeficientes de fricción, esfuerzo cortante entre otros.
 Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios (singularidades) que se
distinguen en un tramo de tubería, así como comprar los resultados obtenidos con
datos experimentales similares a este.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Flujo Laminar:

Las partículas del líquido se mueven siempre a lo largo de trayectorias uniformes, en

capas o láminas, con el mismo sentido, dirección y magnitud. Suele presentarse en los
extremos finales de los laterales de riego y en microtubos de riego.

En tuberías de sección circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual

velocidad se disponen de forma concéntrica, con v > 0 junto a las paredes de la tubería y
velocidad máxima en el centro.

Corresponde el régimen laminar a bajos valores del número de Reynolds y suele darse a
pequeñas velocidades, en tubos con pequeño diámetro y con fluidos muy viscosos
(aceites).

Flujo Turbulento:

Se denomina al flujo cuyo movimiento se da en forma caótica, en que las partículas se

mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos periódicos, (no coordinados) como por ejemplo el agua en
un canal de gran pendiente.

Dentro del flujo turbulento se subdivide en contornos hidráulicamente Rugoso y Liso

Formula de Darcy:

Permite calcular la pérdida de carga en tuberías y conductos:

Donde:
hf: pérdida de carga por fricción
f: coeficiente de Darcy
L: longitud de la tubería
D: diámetro de la tubería
v: velocidad media del flujo

4
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

III. EQUIPO USADO

1) Tubería 3) Cronometro

FIGURA N°3: CRONÓMETRO

FIGURA N°1: TUBERÍA

4) TERMÓMETRO
2) Tanque

FIGURA N°4: TERMÓMETRO

5) Probeta

FIGURA N°2: TANQUE

PROBETA

5
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

IV. PROCEDIMIENTO
 Al inicio del ensayo, estando la válvula de control cerrada abrimos la válvula de entrada
para purgar el aire de los piezómetros.
 Se abrió la válvula de salida para hacer circular el agua a través de las tuberías.
 Mediciones de Caudales: Con la ayuda de un cronometro se midieron 3 lecturas de
volumen para un tiempo adoptado de aproximadamente 10 segundos.
 Se midió la cota ZT del tanque.
 Se anotan las 4 alturas obtenidas en los respectivos piezómetros. (ver Figura N°6).

Figura N°6: Lectura de las alturas de los 4 piezómetros.

 Se midió la temperatura promedio del agua.

 Se cambió el caudal utilizando la válvula de salida y se repitieron los pasos anteriores
hasta obtener 10 juegos de datos, es decir un juego para cada caudal.
 Se realizó un reconocimiento del recorrido del agua identificando las perdidas locales y
por fricción.

6
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

VI. CUESTIONARIO

Figura N°7: Sistema de tuberías de laboratorio.

a) Identificación de todos los accesorios y singularidades que originan pérdidas de
carga local en el tramo AB de la Figura N°7.

Los accesorios y singularidades que originan cargas son mostrados en las Figuras N°8 y
N°9.

Figura N°8: Pérdidas locales: Salida de Tanque (1), válvula de compuerta

de 1” (2), adaptador universal (3), adaptador de 1” (4), codo de 1” (5),
entrada a la manguera de 1” (6).

7
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

Figura N°9: Pérdidas locales: Adaptador en la manguera de 1” (Z),

entrada a la manguera reductora de 1” a 1/2” (D), 2 codos de 1/2” y 1
adaptador de 1/2”.

b) Para cada juego de datos obtenido con las mediciones de laboratorio:

1. Calcular la pérdida de carga por fricción en la tubería BC, h f B-C y la pérdida de

carga por fricción, hf en cada tramo entre piezómetros y el promedio de las
medidas de los 4 tramos. Teniendo en cuenta que deberían ser iguales corregir o
descartar los datos inválidos y hallar un promedio representativo.

Se tiene los datos de los 10 caudales tomados:

CAUDAL Vol (ml) Vol (m3) Tiempo (s) Q (m3/s) p1/γ (cm) p2/γ (cm) p3/γ (cm) p4/γ (cm) Hb (m)
Q1 1787.00 0.001787 10.00 1.79E-04 72.40 47.60 34.40 26.00 2.185
Q2 1693.00 0.001693 10.00 1.69E-04 80.40 57.50 44.70 36.80 2.185
Q3 1583.00 0.001583 10.00 1.58E-04 91.90 70.80 59.00 51.50 2.185
Q4 1525.00 0.001525 10.00 1.53E-04 105.10 86.40 85.80 69.00 2.185
Q5 1425.00 0.001425 10.00 1.43E-04 120.10 103.70 94.40 88.40 2.185
Q6 1325.00 0.001325 10.00 1.33E-04 130.10 115.40 106.80 101.40 2.185
Q7 1257.00 0.001257 10.00 1.26E-04 141.20 127.80 120.30 115.70 2.185
Q8 1170.00 0.001170 10.00 1.17E-04 150.40 138.70 131.90 127.70 2.185
Q9 1078.00 0.001078 10.00 1.08E-04 161.60 151.60 145.90 142.30 2.185
Q10 990.00 0.000990 10.00 9.90E-05 173.00 164.80 160.00 157.40 2.185

Tabla N°1: Datos obtenidos en el laboratorio (color naranja) y caudal

calculado (color celeste).

Como se debe analizar la diferencia:

8
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

Se calcula para cada par de piezómetros y se obtiene:

PERDIDAS DE CARGA hf (m)

TRAMO 1 -2 2 -3 3 -4 Promedio B-C
CAUDAL p1/ɣ-p2/ɣ p2/ɣ-p3/ɣ p3/ɣ-p4/ɣ
Q1 0.25 0.13 0.08 0.15 0.464
Q2 0.23 0.13 0.08 0.15 0.436
Q3 0.21 0.12 0.08 0.13 0.404
Q4 0.19 0.01 0.17 0.12 0.361
Q5 0.16 0.09 0.06 0.11 0.317
Q6 0.15 0.09 0.05 0.10 0.287
Q7 0.13 0.08 0.05 0.09 0.255
Q8 0.12 0.07 0.04 0.08 0.227
Q9 0.10 0.06 0.04 0.06 0.193
Q10 0.08 0.05 0.03 0.05 0.156

Tabla N°2: Perdidas obtenidas.

Teniendo en cuenta que los piezómetros tenían errores de doblez de tuberías, se tuvo valores

atípicos. En teoría, se tendría que cada debería ser el mismo, pero como se
ve, se tiene valores distintos.

2. Calculo del caudal

EL caudal se calculó a partir de los siguientes datos de laboratorio:

CAUDAL Vol 1 (ml) Vol 2 (ml) Vol 3 (ml) Vol P (m3) Tiempo (s) Q (m3/s)
Q1 1735.00 1780.00 1845.00 0.001787 10.00 1.79E-04
Q2 1720.00 1725.00 1635.00 0.001693 10.00 1.69E-04
Q3 1560.00 1590.00 1600.00 0.001583 10.00 1.58E-04
Q4 1520.00 1525.00 1530.00 0.001525 10.00 1.53E-04
Q5 1415.00 1450.00 1410.00 0.001425 10.00 1.43E-04
Q6 1340.00 1360.00 1340.00 0.001347 10.00 1.35E-04
Q7 1240.00 1250.00 1280.00 0.001257 10.00 1.26E-04
Q8 1180.00 1150.00 1180.00 0.001170 10.00 1.17E-04
Q9 1080.00 1085.00 1070.00 0.001078 10.00 1.08E-04
Q10 990.00 975.00 1005.00 0.000990 10.00 9.90E-05

Tabla N°3: Caudales calculados.

3. Calcular el coeficiente de fricción, f y el coeficiente de Chezy C.

Para calcular el coeficiente de fricción f usamos:

9
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

Donde las velocidades son obtenidas a partir del caudal hallado en la Tabla N°3 y usando
el área de los siguientes datos:

temp 19
ɣ 9793.8 N/m3
Densidad 998.35 Kg/m3
diametro 1 pulg
diametro 0.0254 m
Area 0.0005067 m2
L 1/3 m
2g 19.62 m/s2

CAUDAL Q (m3/s) Area V (m/s)

Q1 1.79E-04 0.0005067 0.353
Q2 1.69E-04 0.0005067 0.334
Q3 1.58E-04 0.0005067 0.312
Q4 1.53E-04 0.0005067 0.301
Q5 1.43E-04 0.0005067 0.281
Q6 1.35E-04 0.0005067 0.266
Q7 1.26E-04 0.0005067 0.248
Q8 1.17E-04 0.0005067 0.231
Q9 1.08E-04 0.0005067 0.213
Q10 9.90E-05 0.0005067 0.195

Tabla N°4: Velocidades calculadas.

Con los valores de las velocidades halladas para cada caudal usamos:

Es importante notar que la pérdida de carga debe ser la misma en cada tramo, pero al
tener diferentes valores debido a errores de medición y de equipos, debemos elegir un
valor representativo. Si consideramos la pérdida de carga como el promedio por cada
medición (fila) se tiene:

CAUDAL Q (m3/s) Area V (m/s) f

Q1 1.79E-04 0.0005067 0.353 0.517
Q2 1.69E-04 0.0005067 0.334 0.540
Q3 1.58E-04 0.0005067 0.312 0.573
Q4 1.53E-04 0.0005067 0.301 0.552
Q5 1.43E-04 0.0005067 0.281 0.555
Q6 1.35E-04 0.0005067 0.266 0.562
Q7 1.26E-04 0.0005067 0.248 0.574
Q8 1.17E-04 0.0005067 0.231 0.589
Q9 1.08E-04 0.0005067 0.213 0.590
Q10 9.90E-05 0.0005067 0.195 0.566

Tabla N°5: Resultados de los coeficientes de fricción obtenidos.

Hallamos el coeficiente de Chezy (C)

10
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

Donde:
V  Velocidad media (m/s)
R  Radio hidráulico (D/4)
SE  Pendiente de energía (Para este caso S = hf/L)

CAUDAL Q (m3/s) V (m/s) R (m) SE C

Q1 1.79E-04 0.353 0.00635 1.392 3.750
Q2 1.69E-04 0.334 0.00635 1.308 3.667
Q3 1.58E-04 0.312 0.00635 1.212 3.562
Q4 1.53E-04 0.301 0.00635 1.083 3.629
Q5 1.43E-04 0.281 0.00635 0.951 3.619
Q6 1.35E-04 0.266 0.00635 0.861 3.594
Q7 1.26E-04 0.248 0.00635 0.765 3.558
Q8 1.17E-04 0.231 0.00635 0.681 3.511
Q9 1.08E-04 0.213 0.00635 0.579 3.510
Q10 9.90E-05 0.195 0.00635 0.468 3.584

Tabla N°6: Resultados de los coeficientes de Chezy.

4. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad con la temperatura medida.

La temperatura del agua fue 23°C, por lo que usando la tabla de propiedades del agua
del libro “Mecanica de Fluidos” de Merle Potter y David Wiggert y haciendo
interpolaciones se tiene:

Tabla N°7: Propiedades del agua (Fuente: Potter (2012), Mechanics of

Fluids).

Densidad = 993,95 kg/m3

Peso específico (ɣ)= 9750,65 N/m3
Viscosidad dinámica (µ)= 0,944x10-3 Ns/m2

11
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

5. Calcular el esfuerzo de corte to y la velocidad de corte V* en la pared de la

tubería.

El esfuerzo de corte en una tubería viene dado por la expresión:

TRAMO hf L (m) D (m) (N/m3) (N/m3)

Q1 0.15 0.333 0.0254 9750.65 28.729

Q2 0.15 0.333 0.0254 9750.65 26.996
Q3 0.13 0.333 0.0254 9750.65 25.014
Q4 0.12 0.333 0.0254 9750.65 22.352
Q5 0.11 0.333 0.0254 9750.65 19.628
Q6 0.10 0.333 0.0254 9750.65 17.770
Q7 0.09 0.333 0.0254 9750.65 15.789
Q8 0.08 0.333 0.0254 9750.65 14.055
Q9 0.06 0.333 0.0254 9750.65 11.950
Q10 0.05 0.333 0.0254 9750.65 9.659
Tabla N°8: Resultados obtenidos para el esfuerzo de corte.
Por otro lado, sabemos que la velocidad de corte de una tubería viene dada por la
expresión:

Reemplazando obtenemos,

TRAMO (N/m3) (23°C) V* (m/s)

Q1 28.729 0.000944 30433.60

Q2 26.996 0.000944 28597.09
Q3 25.014 0.000944 26498.22
Q4 22.352 0.000944 23677.86
Q5 19.628 0.000944 20791.92
Q6 17.770 0.000944 18824.23
Q7 15.789 0.000944 16725.36
Q8 14.055 0.000944 14888.85
Q9 11.950 0.000944 12658.80
Q10 9.659 0.000944 10231.99
Tabla N°9: Resultados obtenidos para la velocidad de corte.

12
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

13
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

6. Calcular el número de Reynolds: y determinar si el flujo es laminar o turbulento.

Se tiene la ecuación de Reynols:

Se tiene 8 velocidades, por lo que se calculara Re.

CAUDAL Q Velocidad
temp 19 Re
ɣ 9793.8 N/m3 (m/s)
Densidad 998.35Q1 Kg/m3 4.18E-05 0.083 2027.78
diametro 1Q2pulg 4.72E-05 0.093 2288.57
diametro 0.0254 m
Q3 4.82E-05 0.095 2337.20
Area 0.0005067 m2
Q4 5.14E-05 0.102 2494.48
L 0.2 m
2g 19.62Q5 m/s2 5.41E-05 0.107 2622.21
u(visc dina) Q6
0.001032 Ns/m2 5.29E-05 0.104 2565.92
ʋ 1.034E-06Q7 6.90E-05 0.136 3347.25
Q8 9.89E-05 0.195 4795.52

Recordemos que según el libro Mecanica de Fluidos de Potter y Wiggert, se tiene:

Re>4000 turbulento
4000>Re>2000 transicion
Re<2000 laminar

Por lo que nuestro caso se tiene régimen transicional y turbulento.

7. Si el flujo es laminar verificar que f = 64/Re

Como se mencionó, los números de Reynolds están por encima de 2000. Por lo tanto
no tenemos flujo laminar.

8. Si el flujo es turbulento calcular la rugosidad absoluta k asumiendo que la

superficie es hidráulicamente rugosa; luego verificar si la superficie es
hidráulicamente lisa, rugosa, o en transición, mediante la aplicación de V* k / ʋ.

De las 8 tandas tomadas, se analizaron los Reynolds y se encuentra que la última

tanda está en estado turbulento, entonces se procede a calcular el valor de V* k / ʋ.

Velocidad
CAUDAL Q Re f
(m/s)
Q1 4.18E-05 0.083 2027.78 0,73

Q2 4.72E-05 0.093 2288.57 0,57

Q3 4.82E-05 0.095 2337.20 0,55

Q4 5.14E-05 0.102 2494.48 0,48

14
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

Q5 5.41E-05 0.107 2622.21 0,44

Q6 5.29E-05 0.104 2565.92 0,46

Q7 6.90E-05 0.136 3347.25 0,27

Q8 9.89E-05 0.195 4795.52 0,13

Se tiene:
D=0,0254

Se tiene k=2,27x10^-3=0,00227

Hallamos la pendiente de energía: h/L=0.012

Entonces V*=(9,81*0,0254*0.012/4)^0.5=0,02734 m/s

Ahora calculando V* k / ʋ= (0,02734*0,00227)/( 0,001032/998.35)=60,04

9. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente rugosa lo

asumido es correcto, y ya se tiene calculado el valor de la rugosidad absoluta, k.

 De los anterior se tiene V* k / ʋ=60,04 lo que nos dice que el régimen es

hidráulicamente en transición.

10. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente lisa

calcular el espesor de la subcapa laminar δ0

 De la pregunta anterior, se tiene que:

δ0=11,6* 0.195/0,02734=0,0827m

11. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente en

transición calcular δ0 y k

 δ0=11.6*0.195/0,02734=0,008273m
 k=0,008273*30=0,248m

15
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

12. Calcular la pérfida de carga por fricción en la Tubería AB, hfA-B, teniendo en
cuenta que el coeficiente f es el mismo del tramo BC. Utilizar como nivel del
tanque el promedio del nivel inicial y final.

HT = ZB + PB / ɣ + V2B /2g + hf A-B + 4 K.VB2 /2g

hf A-B = f .(LAB/D) .(V2B/2g)

Tenemos perdidas de carga para cada caudal:

CAUDAL f L A-B hf A-B (m)

Q1 0.73 4.144 0.041

Q2 0.57 4.144 0.041
Q3 0.61 4.143 0.046
Q4 0.44 4.143 0.037
Q5 0.39 4.143 0.037
Q6 0.55 4.143 0.050
Q7 0.35 4.142 0.054
Q8 0.16 4.143 0.050

13. Calcular la suma de pérdidas locales locales de todos los accesorios (codos,
válvula, etc.) que se encuentran en la tubería AB, hLA-B.

HT = ZB + PB / ɣ + V2B /2g + hf A-B + 4 K.VB2 /2g

Pérdidas locales
Para cada caudal obtenemos la siguiente tabla:

Velocidad Perdidas
CAUDAL pA/ɣ hf A-B HT
(m/s) locales
Q1 1.638 0.083 0.041 2.744 1.064
Q2 1.341 0.093 0.041 2.744 1.361
Q3 1.143 0.095 0.046 2.743 1.554
Q4 1.017 0.102 0.037 2.743 1.688
Q5 0.892 0.107 0.037 2.743 1.813
Q6 0.941 0.104 0.050 2.743 1.752
Q7 0.585 0.136 0.054 2.742 2.102
Q8 0.49 0.195 0.050 2.743 2.201

16
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

14. Calcular el coeficiente de pérdida local, K (Suma de los coeficientes de cada

accesorio), de todos los accesorios instalados en el tramo A-B.

Perdidas Coef perdida

hf A-B HT
locales K
15. 0.041 2.744 1.064 766.5 Calcular
0.041 2.744 1.361 769.6 también, de
ser posible, el
0.046 2.743 1.554 842.5 coeficiente
0.037 2.743 1.688 803.5 "CH"de
Hazen 0.037 2.743 1.813 781 & Williams.
0.050 2.743 1.752 787.9
El valor 0.054 2.742 2.102 del cofeciente
555.7
de Hazen y Williams es
refencial 0.050 2.743 2.201 283.5
ya que la
formula se aplica a tuberías de diámetro mayores a 2”. En el caso nuestro era de 1”.

CAUDAL Q hf Promedio CH

Q1 4.1816E-05 0.002 28.5

Q2 4.7194E-05 0.002 32.1
Q3 4.8197E-05 0.002 31.2
Q4 5.144E-05 0.002 37.1
Q5 5.4074E-05 0.002 39.0
Q6 5.2913E-05 0.002 32.7
Q7 6.9026E-05 0.003 40.8
Q8 9.8891E-05 0.002 61.0

16. Comparar, de ser posible, los valores de f y C de Chezy y "C"de Hazen & Williams
con aquellos valores publicados en los textos. Tomar en cuenta las unidades.

 Observamos que los resultados indican que CH la tubería se

asemeja a una tubería de fierro en mal 28.5 estado.
32.1
b)
31.2
37.1
Cada avance de color corresponde a 39.0 un cambio en el
caudal (1-8) 32.7
40.8
61.0

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Siempre va haber perdida de Energía en un fluido, a causa de longitudes significativas
de tuberías o ha accesorios o cambios en dimensiones en la tubería.

 En toda tubería, a mayor longitud de tubería mayor pérdida de energía

 En longitudes cortas en donde esté ubicado un accesorio, la mayor pérdida de energía se

deberá a la perdida local a causa del accesorio.

17
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

 El resultado se aleja demasiado de lo esperado, para una tubería de acero galvanizado,

el cual se debe al deterioro o antigüedad de la tubería.

 Limpiar la tubería o en su defecto realizar una renovación para mejorar la calidad del
ensayo, puesto que se encontró anormalidades en la toma de datos.

 Si, queremos resultados reales del experimento, podemos considerar coeficientes de

seguridad, según la antigüedad o deterioro de la tubería.

 Tener cuidado a la hora de apuntar los resultados, considerando la evacuación

(depurado de la tubería) de las burbujas de aire atrapado en la tubería.

 En la toma de datos debemos esperar que el caudal se estabilice, para de ese modo tener
un caudal constante, debido al cambio de diámetro en la salida del agua.

 Delegarse funciones: control de tiempo, temperatura, caudal, carga de agua en el

estanque, etc., de tal forma que se lleve a cabo un buen ensayo; reduciendo errores
propios.

18
 MECÁNICA DE FLUIDOS II UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
“Informe de Laboratorio N°1 ” Facultad de Ingeniería Civil FIC-UNI

VII. BIBLIOGRAFÍA
Libros

- Arturo Rocha, Hidráulica de tuberías y canales, 1era edición, UNI, Lima, 1998.
- Robert L. Mott, Mecánica de Fluidos Aplicada, 4ta edición, Prentice Hall
Hispanoamericana S.A., México, 1996.
- Víctor L. Streeter, Mecánica de los fluidos, 4ta edición, McGraw Hill, México, 1972.
- Potter Merle C. Potter, David C. Wiggert, Bassem Ramadan, and Tom I-P. Shih (2012).
Mechanics of Fluids, Fourth Edition. CENEGAGE Learning.

VIII. ANEXO
DATOS DE LABORATORIO

19