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Para muchos de nosotros, sólo se trata de un elemento más de la tabla periódica de los
elementos químicos de la que tanto escuchamos hablar en la escuela, sin embargo, el
nitrógeno es un gas inerte de gran utilidad dentro de la industria automotriz.
Antes de poder saber si es recomendable llenar los neumáticos del automóvil con
nitrógeno o lo más convencional que es el aire, tenemos que entender que el aire está
compuesto por 78 partes de nitrógeno, 21 partes de oxígeno y 1 parte de otros gases, a
simple vista esto parecería indicar que no existe demasiada diferencia entre inflar las
llantas con nitrógeno o inflar las llantas con aire ya que esta tiene casi cuatro quintas
partes compuestas de nitrógeno.
Por ejemplo en un vehículo de carreras en altas velocidades, las llantas pueden llegar a
los 100 °C, en ese momento los el vapor de agua ya ha cambiado molecularmente y
producen un aumento de presión o fuerza contra la carcasa interior que evita que esta se
deforme.
Hasta hace poco, era empleado para rellenar llantas industriales, de aviones, camiones o
automóviles de carreras, donde los estándares de seguridad son considerablemente
estrictos. Hoy en día, esta técnica proveniente de Estados Unidos, es utilizada para el
inflado de neumáticos de todo tipo de vehículos.
Pachuca Castañeda Alexis Mat. 78900739 I.D.A
Por otro lado El nitrógeno para llantas se ha utilizado por años en la industria espacial,
militar, de transporte comercial, en la aviación y automovilismo deportivo en donde los
estándares de seguridad son considerablemente más estrictos.
Algunas de las características que hacen pensar que deberías usar nitrógeno en tus
llantas o no, es que este gas no tiene humedad (no es corrosivo), por ende no genera
tanto vapor de agua dentro de la cámara de la llanta y de esta forma evita que los metales
se oxiden y que el caucho se deforme a largo plazo, así mismo se evitara el daño al rin.
Un neumático inflado con aire pierde aproximadamente 2 lbs. de presión al mes, cuando
lo inflamos con Nitrógeno, tardara 6 meses en perder esas mismas 2 lbs.
Otro de los beneficios que te puede ofrecer es que al ser un gas frio no se contraerá
cuando este en movimiento, es decir que la presión se mantendrá constante durante más
tiempo, con un escape ligeramente menor que el aire común. Por lo tanto esta cualidad
puede representar un gran beneficio para los autos que se mueven en climas cálidos.
Como resultado los neumáticos de todos los vehículos deben tener una presión
determinada y estudiada por el fabricante para que se encuentren en un rango ideal y
condiciones extremas como altas velocidades, esto para poder estar entre los mejores
márgenes de operación.