INFORME TECNICO:

MOTOR ELECTRICO
17.3 KW

REBOBINADO DE MOTOR ELECTRICO

OT 2479

Cliente:
BUENAVENTURA TAMBOMAYO

Atención:
Ing. Carlos Ibañez

Fecha de ensayos:
21/08/2019

Elaborado por:
Ing.Willy Soncco Jilaja
Sup . Sala de pruebas

Revisado Por:
Ing. Kristofer Farias Becerra
Supervisor de Operaciones

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 INFORME TECNICO

1. CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA ROTATIVA

Marca/Modelo SIEMENS / 1LA7166
Potencia (KW) 17.3KW
Tensión Nominal (V) 460
Intensidad (A) 35
Velocidad (Rev./min) 1760
Frecuencia (Hz) 60
SOLPED 1900002663
OT 2479
Fecha de ingreso 19/08/2019
Fecha de Salida 23/08/2019

2. EQUIPOS DE MEDICIÓN UTILIZADOS

Equipo Analizador Digital de Motores BAKER D12R

Meghometro Digital AEMC
Equipo Medidor Digital de Vibración TPI 9070
Termómetro de Infrarrojo FLUKE 62max

3. NORMAS DE APLICACIÓN

 IEEE Std 118-1978 – IEEE Standard Test Code for Resistance Measurement
 IEEE Std 43-2000 – IEEE Recommended Practice for Testing Insulation Resistance
of Rotating Machinery
 IEEE Std 95th 2002 – IEEE Recommended Practice for Insulation Testing of AC
Electric Machinery (2300 and Above) with High Direct Voltage
 ANSI/EASA AR100-2010 – Recommended Practice for the repair of Rotating
Electrical Apparatus
 IEEE Std1434-2000 –IEEE Trial-Use Guide to the Measurement of Partial
discharges in Rotating Machinery
 IEEE Std117-2000 –Insulation System Temperature Classification
 IEEE Std 522-2004 - IEEE Guide for Testing Turn Insulation of Form-Wound
Stator Coils for Alternating-Current Electric Machines

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4. PRUEBAS EFECTUADAS

Satisfactorio Con Observación × Insatisfactorio

4.1 PRUEBAS ELECTRICAS ESTATICAS

Valor Estado Estado

Fases Valor Final
Inicial Inicial Final
Prueba de Resistencia Óhmica 1–2 Ω Ω
(25ºC)
2–3 Ω Ω
3–1 Ω Ω
Delta de Resistencia (máx. 10%) 1, 2 y 3 % %
Prueba de Megohm (min. 100MΩ a 40ºC) 1, 2 y 3 - MΩ × 50000 MΩ 
Índice de Polarización (min 2.0) 1, 2 y 3 - - - -
1–2 - % × 3 % 
Prueba de Impulso o Surge Test
(máx. 10%)
2–3 - % × 6 % 
3–1 - % × 3 % 

4.2 CALIBRACIONES MECANICAS

Inicial Estado Final Estado
Deflexion
(max. 0.05mm) 0.04
mm  0.04
mm


Inicial Final
Lado
Medida Estado Medida Estado
Delantero Ø45+0.01  Ø45+0.01 
Eje
Posterior Ø45+0.01  Ø45+0.01 
Tapa
Delantero Ø85+0.04 × Ø85+0.01 
Posterior Ø85+0.04 × Ø85+0.01 

4.3 REPARACIONES Y REPUESTOS

Estado Estado
Motor Lado Característica Reparación
Inicial Final

Rodamientos
Delantero 6209 2RS1/C3 × NUEVO 
Trasero 6209 2RS1/C3 × NUEVO 
Ventilador Ø10” × NUEVO 
Reten 45x52x5 × CAMBIO 
Seguer × CAMBIO 

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 4.4 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN VACIO

Terminales / Conexión 6 ∆ 
Tensión Nominal 460 V 
Parámetros
Eléctricos Corriente por Fase 12.1 12.2 12.4 A 
Velocidad 1760 RPM 
Frecuencia 60 HZ 
Lado Delantero Posterior
Estado
Inicial
Horizontal - mm/seg - mm/seg
- mm/seg - mm/seg

Vertical
Niveles de - mm/seg mm/seg
Axial
Vibración
Final
Horizontal 0.2 mm/seg 0.1 mm/seg
Vertical 0.3 mm/seg 0.3 mm/seg 
Axial 0.1 mm/seg mm/seg

Temp. Ambiente 21 ºC
Temp. Carcaza 37 ºC
Registro de Temp. Lado Delantero 52 ºC
Temperatura Temp. Lado Posterior 32 ºC
Tiempo de Prueba 40 min
Estado OK

5. TRABAJOS REALIZADOS
5.1 Parte Eléctrica
 Rebobinado de estator
 Pruebas al embobinado con equipo BAKER.
 Impregnación de barniz y secado al horno
 Colocación de terminales y estañado de cables de salida
 Acabados en caja de conexiones

 Pruebas de funcionamiento en vacio

5.2 Parte Mecánica

 Desmontaje y montaje de motor
 Suministro e instalación de 02 rodamientos 6209 2RS1/C3 y 6209 2RS1/C3
 Embocinado de tapa delantero y posterior

 Cambio de ventilador Ø 10
 Cambio de reten 45x52x5
 Cambio de Seeger
 Balanceo dinámico
 Pintado general

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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se llegó ha realizar el Rebobinado general del motor Eléctrico

 Luego de su Rebobinado se hizo la prueba de surge (impulso)al bobinado del

estator verificando que no hay cruce entre espiras y obteniendo los valores
deseados según la norma IEEE-522-std 2004

 Se llegó a realizar el cambio de rodamientos en ambos puntos

 Se llegó a realizar los ajustes correctos en las tapas y en el eje

 Se llegó a realizar el cambio de accesorios mecánicos mencionados en la tabla.

 Se llegó a realizar las pruebas de funcionamiento en vacío verificando que las

corrientes estén dentro de lo permitido ,además que los niveles de vibración esté
correcto dentro de la tolerancia para esta potencia del motor(norma iso 10816)

 Se recomienda programar cada 6 meses el mantenimiento preventivo del motor

eléctrico para realizar ensayos periódicos con tensión DC y asi monitorear la
evolución del aislamiento, además verificar los niveles de IP y DA en el estator de
la máquina rotativa mediante el equipo BAKER y así evitar cualquier deficiencia que
se pueda acontecer.

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 ANEXO
A) RESULTADO DE PRUEBAS AL REBOBINADO DE ESTATOR CON EQUIPO
BAKER D12R

Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID 2479 MOTOR

Test Date/Time 21/08/2019 9:01:05 Surge Status Tested

Lead Surge Status Peak Voltage L-L EAR%

1 PASS 1960 3,0%
2 PASS 1930 6,0%
3 PASS 1960 3,0%

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B) REGISTRO FOTOGRAFICO

Fig1.- Motor ingresado a nuestras instalaciones

Fig2.- rebobinado de motor

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Fig2. Pruebas de funcionamiento en vacio

Fig4.- pintado general de motor

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