Proiectarea voiajului unei nave

general cargo
pe ruta
Al Mukalla (Yemen)
–
Port Said (Egipt)

Profesor indrumator : Bosneagu Romeo

Student : Abibula Atila
Grupa : 411C
Descrierea navei

Constructorul
Navei :

Jiagsu
Shipbuilding
Co.Ltd, China

Numele navei :
M/V Karina C

An fabricatie :
2010

Nr IMO :
9294379

Tara si portul de
inregistrare :
Marea Britanie,
Cowes

Radio call sign :

2DMS9

Tip nava : General Cargo

Armator(Ship’s Owner) : Carisbrooke Shipping LTD

Pavilion : UK

Lungime : 107 m

Latime : 16 m

Pescaj maxim : 6.63 m

Deplasament : 8848.4

Deadweight : 6792.7 t

Tonajul registru brut : 4151

Tonajul registru net : 2323

Motor : MAC 6M25

Putere motor : 1980 kW/ 730rpm

Viteza maxima : 24 Nd

Consum : 5 t/zi

Elice : fixa cu 5 pale, pas stanga

Bowthruster : 250 kW

Nava este dotata cu 2 magazii de marfa cu capacitate de 290484.5 cft, 23 de tancuri de ballast cu
capacitate de 3092 mt.Incarcarea si descarcarea navei se face cu macaralele porturior deoarcere nava nu
este dotata cu macarale, ci doar cu un gantry crane ce este utilizata pentru deschiderea si inchiderea
magaziilor.
Descrierea geografica, hidro-meteo si de navigatie a rutei 2-3 pag

Ruta Al Mukalla (Yemen) – Port Said ( Egipt)

Portul de plecare : Al Mukalla (Yemen)

Coordonate : 14°33′44″N 49°05′12″E

Portul Al Mukalla este unul din cele mai mare porturi din Yemen. Este reşedinţă a guvernoratului
Hadramaut din Yemen, cu iesire la Golful Aden, care se află la vest de Marea Arabiei. Portul este situat
central, la intersecția comerțului dintre Asia și Europa. Cu peste 2,5 miliarde de consumatori, servește
piețele din Africa de Est, Marea Roșie, Subcontinentul Indian și Golful Persic.

Portul de sosire : Port Said

Coordonate : 31°15′N 32°17′E

Este un oraș din nord-estul Egiptului, situat pe coasta Mării Mediterane, la nord de Canalul Suez. Are o
populație de circa 603.787 locuitori (2010), și este al patrulea oraș ca mărime din Egipt. Orașul a fost
înființat în 1859, în timpul construcției Canalului Suez
WayPoint Latitudine Longitudine

1 14°33′44″N 49°05′12″E

2 13° 51' 33″ N 48° 49' 21 E

3 13° 06' 41.52'' N 47° 06' 33.32'' E

4 12° 19' 06'' N 43° 55' 24.12'' E

5 12° 35' 50.12'' N 43° 19' 38'' E

6 13° 13' 06.96'' N 43° 02' 39.96'' E

7 13° 28' 30.92'' N 42° 34' 58.24'' E

8 16° 40' 41.44'' N 40° 54' 47.08'' E

9 20° 49' 03.08'' N 38° 35' 03.44'' E

10 22° 34' 24.4'' N 37° 26' 29.56'' E

11 25° 01' 33.36'' N 35° 58' 09.76'' E

12 27° 01' 11.68'' N 34° 25' 52.24'' E

13 27° 30' 29.52'' N 34° 00' 49.12'' E

14 28° 44' 54.64'' N 32° 49' 37.68'' E

 15 30° 22' 22.28'' N 32° 23' 15.08'' E

16 31°15′N 32°17′E

Distanta totala : 1634 NM

Viteza economica : 16 Nd Timp parcurgere voiaj: 5 zile

Viteza maxima : 24 Nd Timp parcurgere voiaj : 3 zile

Marfa transportata

Mărfurile generale sunt mărfuri ambalate în saci, bale, butoaie, lăzi, paleţi, cutii şi mărfuri care nu pot fi
ambalate: automobile, eoliene etc. În cazul acesta nava transportă paleţi de lemn.
Calcul de rentabilitate

Descrierea echipajului de la bord – grila de salarizare

Total costuri salarizare voiaj : 4793$/voiaj

Total : 258447 $
Bibliografie

https://www.marinetraffic.com/en/voyage-planner

https://www.wikipedia.org

https://sea-distances.org/advanced