Área Mecánica.

CONTROL Y MEDICIÓN DE CAUDAL POR BOMBA DE VDF.

NOMBRE: Esteban González – Matías Gacitua.

CARRERA: Ingeniería Mecánica en Mantenimiento Industrial.
ASIGNATURA: Procesos Industriales Automatizados.
PROFESOR: Yusef M. Nome Villagrán.
FECHA: 30/04/2019.
INTRODUCCIÓN.

En este presente documento daremos a conocer en que consiste el variador de frecuencia

o también conocido como VDF en su abreviación, además de ver las etapas que tiene
este, y cuáles son sus beneficios.

Este tiene una división de diferentes controles los cuales se verán a mayor profundidad al
pasar el desarrollo del documento, complementándose por los diferentes tipos de bombas
existentes, y la medición de VDF.
DESARROLLO

El VDF es un variador de frecuencia (también conocido como regulador electrónico de

velocidad) está formado por circuitos que incorporan transistores de potencia como el
IGBT (transistor bipolar de puerta aislada) o tiristores, siendo el principio básico de
funcionamiento transformar la energía eléctrica de frecuencia industrial en energía
eléctrica de frecuencia variable.

El variador de frecuencia se divide en dos etapas una rectificadora, en la cual transforma

la corriente alterna a continua, con toda la potencia al circuito intermedio, y la segunda
etapa es la que transforma la corriente continua en alterna, con frecuencia y tensión
regulables. A todo este conjunto de convertidor de frecuencia recibe el nombre de inversor.

El variador de frecuencia tiene diferentes beneficios como, por ejemplo, mejora el proceso
de control e inmediatamente la calidad de producto, consta con amplio rango de velocidad,
puede controlar varios motores a la vez, entre varios otros.

El VDF suele permitir dos tipos de control, los cuales son los principales:

- El control manual de velocidad es el que se modifica manualmente, y tiene la

posibilidad de cambio de giro.
- El control automático de velocidad esta se realiza de forma automática, Esta
solución es la ideal para su instalación en aplicaciones en las que la velocidad
demandada varía de forma continua.

Además de estos existe otros tipos como,

- Control escalonado, el cual se encarga de controlar cinco motores a la vez, y la

activación y desactivación de los motores cíclicamente.
- Control escalonado estándar, es el encargado de activar y desactivar por etapas
los motores de velocidad constante, eliminado las subidas de presión, haciendo
que el sistema funcione de manera prolija.
 - Control de nivel, se puede utilizar varias bombas con un nivel constante como un
tanque de compensación.
- Control escalonado maestro/esclavo, controla varias bombas en paralela a la
misma frecuencia de salida, con el proceso esclavo/ maestro se logra sacar la
mayor eficiencia.

Existen diferentes tipos de bombas algunas de ellas son:

- BOMBA CENTRIFUGA: esta toma el fluido desde el centro y lo incrementa hasta

la salida por la fuerza que emerge, la columna de agua puede ser de 5 a 100
metros.
- BOMBA TURBINA, el liquido viaja en forma de hélice a través de una platea curva
del impulsor, llegando al puerto de salida.
- BOMBA SUMERGIBLE, es un motor eléctrico que esta unido a la bomba, esta
diseñada para ser sumergida en líquido.
- BOMBA DE FLUJO AXIAL, viaja el líquido en dirección paralela.
- BOMBA DE FLUJO DIAGONAL, el agua se bombea en dirección del eje de
impulsor.
- BOMBA CASCADA, es para mover el líquido de viscosidad baja en baja velocidad.
CONCLUSIÓN

Como conclusión podemos llegar a que el VDF es un sistema o dispositivo que puede
regular la velocidad de un motor, en este caso, de una bomba y éste puede aumentar o
disminuir la velocidad dependiendo de un tanto porcentaje fijado por Set Point. La ventaja
de un VDF es que puede ahorrar electricidad.

Agregando a esto como equipo podemos concluir que fue un trabajo enriquecedor ya que
nos estamos nutriendo con mayores conocimientos, los cuales no sabíamos o no
habíamos tenido la oportunidad de investigar, siendo este el momento en que
potenciamos nuestras habilidades cognitivas y nuestro aprendizaje.