INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD PORFESIONAL

TICOMÁN

INGENIERÍA EN AERONÁUTICA

Laboratorio de Manufactura

MANUFACTURA
Turno matutino

PRACTICA NO. 2: COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL AVANCE

Profesor De Practica: Luis Fernando Martínez Poot

Profesor De Teoría: Sánchez Galván Adriana Inés

GRUPO: 5am1

Elabora la Práctica:
 Martínez Sosa Ulises Manuel

FECHA DE ELABORACIÓN: 19/02/19

FECHA DE ENTREGA: 01/03/19

CALIFICACIÓN: ____________________
OBJETIVO:

Hacer énfasis en las características de los tornos y las operaciones de torneado, los procesos
de remoción externa e interna del material y el tipo de herramientas de corte utilizadas en
estas operaciones, así como el manejo del torneado aplicando un careado a una aleación de
aluminio.

INTRODUCCIÓN:
Uno de los procesos de maquinado más básicos es el torneado, en el cual la parte rota mientras
se está maquinando. Por lo común el material inicial es una pieza de trabajo que se ha
fabricado mediante otros procesos, como fundición, forjado extrusión, estirado o metalurgia
de polvos.
En la siguiente práctica de laboratorio aprenderemos las características de los tornos, las
operaciones que podemos realizar empleando esta maquinaria, el tipo de herramientas de
corte básicos utilizadas en las operaciones el torno y el maneja miento del mismo empleando
en todo momento las normas de seguridad del laboratorio para minimizar lo mas posible los
riesgos existentes en el mismo, sobre todo al usar el Torno que es una maquina peligrosa si
no se usa con conciencia y cuidado.

CONSIDERACIONES TEÓRICAS:

Torno:

El torno es una máquina-herramienta que realiza el torneado rápido de piezas de revolución

de metal, madera y plástico. También se utiliza en muchas ocasiones para pulir piezas.
Piezas de revolución: cilindros, conos y hélices.
Pulir: Alisar una pieza para dejarla suave y brillante.

TORNEADO:

El torneado produce piezas de trabajo

rectas, cónicas, curvadas o ranuradas,
como ejes o flechas, husillos y
pasadores.
Partiendo de una pieza llamada
"base", se va eliminando partes con la
cuchilla a la pieza base hasta dejarla
con la forma que queramos.

Figura 1. Torno marca TAKOMA.

OPERACIONES DE CORTE QUE SE PUEDEN REALIZAR EN UN TORNO.

Careado o refrentado:
Produce una superficie plana al final de la parte perpendicular a su eje, útil para partes que
se ensamblen con otros componentes. El ranurado frontal crea ranuras para aplicaciones
como los asientos para sellos en forma de anillos en O (O-Ings).
Corte con herramientas de forma o formadora:
Produce diversas formas simétricas respecto del eje para efectos funcionales o estéticos.
Mandrinado o perforado:
Agranda un orificio o cavidad cilíndrica fabricada mediante un proceso previo o produce
ranuras circulares internas.
Taladrado:
Produce un orificio, que después puede madrinarse para mejorar su precisión dimensional y
acabado superficial.
Seccionado:
También conocido como tronzado, corta una pieza del extremo de una parte, como se hace
en la producción de masas o piezas en bruto para su procesamiento adicional como productos
discretos.
Roscado:
Produce roscas internas o externas.
Moleteado:
Produce rugosidad con una forma regular sobre las superficies cilíndrica, como en la
fabricación de perillas.

Figura 2. Tabla de operaciones de corte que se pueden realizar en un torno.

 Figura 3. Operaciones de corte que se pueden realizar en un torno.

PROCESO DE TORNEADO:

La mayoría de las operaciones de torneado comprenden el uso de herramientas de corte, con

la geometría de una típica herramienta de corte derecho. Dichas herramientas se describen
mediante una nomenclatura estandarizada. Cada grupo de materiales de la pieza de trabajo
tiene un grupo óptimo de ángulos de herramienta, que se han desarrollado en gran medida a
través de la experiencia.
El movimiento principal en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la que vamos a
dar forma. Los movimientos de avance de la cuchilla y de penetración (meter la cuchilla
sobre la pieza para cortarla) son generalmente rectilíneos y son los movimientos que lleva la
herramienta de corte.
En resumen, tenemos 3 movimientos básicos:
Movimiento de rotación: La pieza se coloca sobre un eje que la hace girar sobre sí misma.
Movimiento de Avance: La cuchilla avanza paralela a la pieza en un movimiento recto.
Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra contra la pieza cortando parte de ella
formándose virutas.
El control de estos 3 movimientos es básico para dar forma a la pieza sin errores.
Se pueden tornear piezas de muchas formas, con rosca, engranajes, cóncavas, convexas, etc.:
El torneado suele hacerse en metal, en madera o en piezas de plástico.

GEOMETRIA DE LAS HERRAMIENAS:

Los diversos ángulos en una herramienta de un solo punto de corte tienen funciones
importantes en las operaciones de maquinado. Se miden en un sistema de coordenadas que
consta de los 3 ejes principales del zanco de la herramienta sin embargo estos ángulos pueden
ser diferentes, respecto de la pieza de trabajo, después de instalar la herramienta en el
portaherramientas.

El ángulo de ataque:
Es importante para controlar la dirección del flujo de las virutas y la resistencia de la punta
de la herramienta. Los ángulos de ataque positivos mejoran la operación de corte, reduciendo
las fuerzas y temperaturas, sin embargo, también producen un ángulo pequeño comprendido
en la punta de la herramienta que puede provocar que esta se astille y falle de manera
prematura, dependiendo de la tenacidad del material.

El ángulo de ataque lateral:

Es más importante que el ángulo de ataque posterior, aunque generalmente este último
controla la dirección del flujo de las virutas.

El ángulo de filo de corte:

Afecta la formación de virutas, la resistencia de la herramienta y las fuerzas de corte de varios
grados.

El ángulo de alivio:
Controla la interferencia y fricción en la interfaz de la herramienta y la pieza de trabajo. Si
es demasiado grande, la punta de la herramienta se puede astilla; si es demasiado pequeño,
el desgaste del falco puede ser excesivo.

El radio de punta:
Afecta el acabado superficial y la resistencia de la punta de la herramienta. Cuando mas
pequeño sea este radio, el acabado superficial de la pieza de trabajo será más riguroso y la
resistencia de la pieza será inferior. Sin embargo, los radios de punta grandes pueden hacer
que la herramienta traquetee.

PARTES DEL TORNO:

Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y guía
para las otras partes del torno.
Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo lleva un
eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un punto,
en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato.
 Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte. Hay
3 carros diferentes:
Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la izquierda
o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual
o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual
se apoya. Sobre este carro está montado el carro transversal.
Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal. Es
utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma
manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance
transversal automático. Sobre este carro está montado el carro orientable o carro auxiliar.
Carro Auxiliar o Portaherramientas: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente para
hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro auxiliar sólo puede
moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta
cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre el carro auxiliar. La
Torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias
herramientas en la misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de
incidencia en el material.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro
Portaherramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le
transmiten los movimientos a los carros.
Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas
que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.
Funcionamiento del Torno
1- Un material base se fija al mandril del torno (entre el eje principal y el plato).
2-Se enciende el torno y se hace girar el mandril.
3-Se mueve los carros donde está la cuchilla hasta el material base.
4-Con el carro auxiliar se mueve la cuchilla para realizar sobre la pieza base la forma
deseada. Luego veremos las formas u operaciones que se pueden hacer con el torno.
5-La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede
influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte. Una
velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará
que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello,
la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de la pieza y el tipo de
herramienta de corte que se utilice.
 Figura 3. Vista general de un torno con sus componentes.

TIPOS DE TORNO

Torno paralelo:
Es una máquina herramienta, la más universal y generalizada de las que existen en el taller
mecánico, cuyo nombre viene del paralelismo que existe entre el eje del cabezal (y por lo
tanto de la pieza que se va a mecanizar) y la trayectoria principal de la herramienta de
mecanizado.

Torno vertical:
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de
gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto, sino que el único punto de sujeción de las piezas
es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas para fijarlas
en el plato se hace mediante grúas de puente o polipastos.

Torno copiador:
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.

Torno revólver:
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total
de mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar.

Torno CNC:
El torno CNC (Torno de Control Numérico) es un torno dirigido por control numérico por
computadora.
Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura
funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un
ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un
software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología de
mecanizado en torno.

Parámetros de corte

-Elección del tipo de herramienta más adecuado

-Sistema de fijación de la pieza
-Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
-Diámetro exterior del torneado
-Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
-Avance en mm/rev, de la herramienta
-Avance en mm/mi de la herramienta
-Profundidad de pasada
-Esfuerzos de corte
-Tipo de torno y accesorios adecuados

VELOCIDAD DE CORTE:
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que está en
contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto
(m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende
de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se
mecanice y de la velocidad de avance empleada. La velocidad de corte excesiva puede dar
lugar a:

Velocidad de rotación de la pieza:

La velocidad de rotación del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones por
minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades, que
dependen de la velocidad de giro del motor principal y del número de velocidades de la caja
de cambios de la máquina.

n=(v_c*k)/(π*Ø )

Velocidad de avance:
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y la
herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte.
Fuerza específica de corte:
La fuerza de corte es un parámetro necesario para poder calcular la potencia necesaria para
efectuar un determinado mecanizado. Este parámetro está en función del avance de la
herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del
material, de la dureza del material, de las características de la herramienta y del espesor medio
de la viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx.
Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a partir
del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza específica de corte y del rendimiento
que tenga la máquina. Se expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza específica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo de material
que se está mecanizando, geometría de la herramienta, espesor de viruta, etc.

CONCLUSIONES:

-El torno es una Máquina de bastante utilidad ya que con el podemos dar forma a un muy
basto número de piezas que se puedan generar empleando las diferentes operaciones de corte
que maneja el torno y con una gran precisión la cual es obligatoria en la industria ya que las
normativas que deben de llevar dichas piezas es para tanto como disminuir riesgos, como
para hacer todas las operaciones de manera eficaz y así disminuir costos.

-Considerando que existen materiales muy duros como los aleados, la dureza es muy
importante en una herramienta de corte. El efecto de impacto debe ser garantizado con una
alta tenacidad de la cuchilla. Asimismo, el filo debe tener una buena resistencia de desgaste,
por acción de la fricción y el calentamiento a que se encontrará la herramienta durante su
proceso de arranque de viruta. En resumen, las cualidades más importantes serán la dureza,
tenacidad y resistencia al desgaste de la cuchilla.

BIBLIOGRAFÍA:

 https://www.areatecnologia.com/herramientas/torno.html
 https://arukasi.wordpress.com/2011/09/08/tipos-de-torno/
 Kalpaakjian, MANUFACTURA, INGENIERIA Y TECNOLOGÍA, 2008,
México.