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PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN OPERATIVA
NOMBRES:
CAICEDO ERIKA
CUENCA LUIS
DIAZ MAURICIO
MADRID JORGE
MERIZALDE JESSICA
PEÑA EVELYN
SIGUENZA PAOLA
VIVANCO BYRON
CURSO:
DÉCIMO SEMESTRE
MACHALA-EL ORO
1. Introducción
2. Objetivos
3. Antecedentes
4. CAPITULO I: MARCO TEÓRICO
4.1 Modelos de transporte
4.2 Clasificación de modelos de transporte
4.3 Técnicas de resolución de modelos de transporte
4.4 Centros de distribución
4.4.1Características
4.4.2 Tipos
4.5 Cadena de suministro
4.6 Logística de distribución
4.7 Distribución y transporte
5. CAPITULO II: RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN
5.1 Clientes
5.2 Camiones
5.3 Maquinaria
5.4 Contratación de servicios externos
5.5 Nivel de carga promedio
5.6 Frecuencia de visita, costos y kilogramos transportados
5.7 Flujo de carga
5.8 Kilómetros recorridos
5.9 Costo de viaje
5.10 Tiempo de viaje
5.11 Análisis de resultados
5.11.1 Análisis de rutas
5.11.2 Análisis de tiempo
6. CAPITULO III: MODELACIÓN Y SOLUCIÓN MATEMÁTICA
6.1 Identificación de variables de decisión
6.2 Variables de decisión
6.3 Parámetros
6.3.1 Costos de transporte
6.3.2 Nivel de carga de los clientes
6.3.2 Tiempos de viaje
6.3.3 Capacidad de camiones
6.4 Identificación de función objetivo
6.5 Identificación de restricciones
6.6 Solución de modelo
6.7 Metodología de solución de modelo
7. CAPITULO IV: RESULTADOS
7.1 Análisis de tiempos
7.2 Comparación de rutas
7.3 Análisis de costos
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10 .BIBLIOGRAFIA
11. ANEXOS
INTRODUCCIÓN
La producción industrial de p-xileno constituye uno de los rubros más importantes dentro
de la industria. El p-xileno es una de las tres formas isómeras del xileno obtenido por
desproporción o transalquilación del tolueno y es ampliamente utilizado para la
fabricación de tintes, en la producción de ácido benzoico, anhídrido ftálico y los ácidos
iso y tereftálicos, indispensables para la producción de plásticos y fibras de poliéster
(INSHT, 2011). La demanda del mercado nacional de para-xileno está siendo acotada por
el consumo de las industrias productoras de plásticos y de pinturas, al no existir
procesamiento local de p-xileno, las importaciones son la única vía posible para adquirir
p-xileno; de ese modo se tienen registradas 8857,05 ton/ año por este rubro. Lo que
garantiza la factibilidad de rutas de entrega para optimizar tiempos y eficiencia en
distribución. El escenario en la actualidad es propicio para el desarrollo de la industria de
comercialización de p-xileno en Ecuador ya que existe una demanda potencial de este
producto, y el mismo resulta indispensable para el desarrollo económico del país. Las
operaciones de transporte y la distribución de los productos de p-xileno representan un
coste significativo para la empresa y en muchos casos las redes propias de transporte son
demasiado rígidas a las variaciones de la demanda producidas por el mercado (Diaz,
2017).
Objetivo General
Objetivos Específicos