Sunteți pe pagina 1din 6

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADÉMICA CIENCIAS QUÍMICAS DE LA


SALUD
CARRERA DE INGENIERÍA QUÍMICA

PROYECTO DE
INVESTIGACIÓN OPERATIVA

NOMBRES:
 CAICEDO ERIKA
 CUENCA LUIS
 DIAZ MAURICIO
 MADRID JORGE
 MERIZALDE JESSICA
 PEÑA EVELYN
 SIGUENZA PAOLA
 VIVANCO BYRON

CURSO:
DÉCIMO SEMESTRE

MACHALA-EL ORO

MACHALA – EL ORO – ECUADOR


TEMA:

DISEÑO DE UN MODELO DE TRANSPORTE PARA


DETERMINAR LA RUTA ÓPTIMA DE DISTRIBUCIÓN EN LA
COMERCIALIZACIÓN DE PARA-XILENO EN LAS CIUDADES DE
GUAYAQUIL Y QUITO DE LA EMPRESA COMPANY P-XILENE
PURE
ÍNDICE DE CONTENIDO

1. Introducción
2. Objetivos
3. Antecedentes
4. CAPITULO I: MARCO TEÓRICO
4.1 Modelos de transporte
4.2 Clasificación de modelos de transporte
4.3 Técnicas de resolución de modelos de transporte
4.4 Centros de distribución
4.4.1Características
4.4.2 Tipos
4.5 Cadena de suministro
4.6 Logística de distribución
4.7 Distribución y transporte
5. CAPITULO II: RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN
5.1 Clientes
5.2 Camiones
5.3 Maquinaria
5.4 Contratación de servicios externos
5.5 Nivel de carga promedio
5.6 Frecuencia de visita, costos y kilogramos transportados
5.7 Flujo de carga
5.8 Kilómetros recorridos
5.9 Costo de viaje
5.10 Tiempo de viaje
5.11 Análisis de resultados
5.11.1 Análisis de rutas
5.11.2 Análisis de tiempo
6. CAPITULO III: MODELACIÓN Y SOLUCIÓN MATEMÁTICA
6.1 Identificación de variables de decisión
6.2 Variables de decisión
6.3 Parámetros
6.3.1 Costos de transporte
6.3.2 Nivel de carga de los clientes
6.3.2 Tiempos de viaje
6.3.3 Capacidad de camiones
6.4 Identificación de función objetivo
6.5 Identificación de restricciones
6.6 Solución de modelo
6.7 Metodología de solución de modelo
7. CAPITULO IV: RESULTADOS
7.1 Análisis de tiempos
7.2 Comparación de rutas
7.3 Análisis de costos
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10 .BIBLIOGRAFIA
11. ANEXOS
INTRODUCCIÓN

La producción industrial de p-xileno constituye uno de los rubros más importantes dentro
de la industria. El p-xileno es una de las tres formas isómeras del xileno obtenido por
desproporción o transalquilación del tolueno y es ampliamente utilizado para la
fabricación de tintes, en la producción de ácido benzoico, anhídrido ftálico y los ácidos
iso y tereftálicos, indispensables para la producción de plásticos y fibras de poliéster
(INSHT, 2011). La demanda del mercado nacional de para-xileno está siendo acotada por
el consumo de las industrias productoras de plásticos y de pinturas, al no existir
procesamiento local de p-xileno, las importaciones son la única vía posible para adquirir
p-xileno; de ese modo se tienen registradas 8857,05 ton/ año por este rubro. Lo que
garantiza la factibilidad de rutas de entrega para optimizar tiempos y eficiencia en
distribución. El escenario en la actualidad es propicio para el desarrollo de la industria de
comercialización de p-xileno en Ecuador ya que existe una demanda potencial de este
producto, y el mismo resulta indispensable para el desarrollo económico del país. Las
operaciones de transporte y la distribución de los productos de p-xileno representan un
coste significativo para la empresa y en muchos casos las redes propias de transporte son
demasiado rígidas a las variaciones de la demanda producidas por el mercado (Diaz,
2017).

El diseño y optimización de rutas a través de la implementación de modelos de transporte,


es una garantía para las empresas y clientes como tal, ya que presenta grandes ventajas
minimizando el costo total del transporte y al mismo tiempo satisfaciendo los límites de
la oferta y la demanda, logrando ganancias en una distribución óptima de productos hacia
el destino o cadena de clientes final (Taha, 2004)

La presente investigación tiene el propósito de diseñar un modelo de transporte para


determinar la ruta óptima de comercialización de p-xileno a nivel nacional, mediante la
búsqueda de información y la aplicación de programación lineal el cual minimice costos,
distancias y tiempos de traslado de este producto desde su lugar de recepción hasta su
destino final obteniendo ahorros en la distribución tanto para la ciudad de Guayaquil y
Quito de la empresa Company P-Xilene Pure.
OBJETIVOS

Objetivo General

 Diseñar un modelo transporte para determinar la ruta optima de comercialización


de p-xileno en las ciudades las Guayaquil y Quito, utilizando el método de
programación lineal.

Objetivos Específicos

 Identificar los clientes potenciales del p-xileno para establecer criterios de


microlocalización de la planta y centros de distribución.
 Identificar las variables involucradas en la distribución y transporte del producto.
 Identificar e implementar un modelo de transporte adecuado a las condiciones y
características de la empresa estableciendo la ruta optima de comercialización de
xileno para disminuir el coste de transporte.

S-ar putea să vă placă și