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1. Identificación de la Guía de Aprendizaje

Nombre del curso: MECANICA BASICA AUTOMOTRIZ( RTM Y EC 160 83810356

HORAS)COD 83810366
LUGAR DE FORMACIÓN: SENA EL PONDAJE SENA CDTI 04/16/2019
CALI
Nombre de la Actividad: Realiza el reconocimiento y descripción de los
componentes de los sistemas de los automotores para determinar su estado
de funcionamiento.

Equipo de Instructores: OMAR CHAMORRO

Abril 2019.

2. Introducción

Apreciado aprendiz, para realizar un diagnóstico confiable del estado de funcionamiento del automotor, es
indispensable reconocer cada una de sus partes, cuál es su apariencia, donde está ubicada, como funciona
y cómo se determina su estado.
Con esta guía de aprendizaje, usted logrará reconocer los elementos característicos y funciones a cada uno
de los sub-sistemas que componen el automóvil.
. sistema de trasmisión de potencia en el automotor(motor)
 Tren delantero con los subsistemas de Dirección, Suspensión.

Adicionalmente, conocer los componentes estructurales de los Motores de Combustión Interna (MCI)
Así como la terminología usada en el servicio y reparación del área automotriz.

3. Actividades del aprendizaje

Conocimiento de los componentes de los sistemas del automotor

3.1.

4. Descripción de Actividades de Aprendizaje

Realizar esta guía, completando la información solicitada, consultando en internet, con base en la
información entregada por el instructor.

4.1 COMPRENSIÓN DEL DIAGRAMA FUNCIONAL DE LOS AUTOMOTORES LIVIANOS

Concepto de Sistema
Conjunto de mecanismos y/o piezas que cumplen una FUNCION y suplen una NECESIDAD. Ej.:
Sistema Automotor
Función: TRANSPORTAR persona o pasajeros y carga de un lugar a otro.

Dependiendo de la necesidad, lo podemos encontrar configurado de varias maneras:

 2 ó 3 ruedas: bicicletas, motocicletas y carro motos.
 4 ruedas : Automóviles: utilitario, deportivo, turismo, cupé, sedán, Cabriolet,
Livianos convertibles, station wagon.
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Camperos y camionetas: cabinado ó doble cabina con platón,

Furgón, estacas, 4x2, 4x4.
 6 a 22 ruedas: Camiones y Tracto mulas (cabezote articulado): furgón, estacas,
Sin importar la configuración por lo general tienen los siguientes subsistemas:

 Ninguno de los sistemas es más importante que los demás, porque todos se complementan.
 Estudiando cuidadosamente el mantenimiento de cada sistema, se asegura la armonía entre la
relación conductor – automóvil.

ACTIVIDAD 4.1 Realizar una descripción de los componentes solicitados en el cuadro de abajo y agregar
imágenes de los elementos de la tabla en un documento anexo y relacionar a continuación en el cuadro
con las funciones principales.
Es decir, realice una descripción de cómo funciona cada componente y describa una posible falla o defecto
del componente ( ejemplo: Sellos de válvulas: controlan el paso de aceite a la cámara de combustión:
defecto: consumo de aceite, humo azul niveles de HC elevados).

Tenga en cuenta que algunos elementos no aparecen en la imagen, pero debes consultar y realizar
descripción de los mismos, según el cuadro.
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No FUNCION DEFECTO(s)
Sub - sistema
POSIBLE(S)
Un motor es la parte sistemática de una máquina
capaz de hacer funcionar el sistema, transformando Perdida fuerza,
algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles consumo aceite,
MOTOR
fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar emisiones altas de
un trabajo. En los automóvil es este efecto es una HC..etc
fuerza que produce el movimiento
Los anillos del motor son esas piezas circulares que Un error en el
vienen en sección rectangular y que se alojan en el montaje puede
embolo del pistón; fabricados en una aleación de ocasionar los sigtes
hierro dúctil de cromo y molibdeno. Reducen las fugas daños.
de los cilindros a un mínimo en condiciones reales de Se rayan y/o se
funcionamiento y proporcionan un control máximo de fragmentan los
aceite. Estos anillos del pistón cumplen tres funciones pistones.
ANILLOS DEL críticas para el correcto funcionamiento del motor, Se pegan los anillos
PISTON Mantener la distancia entre el pistón y el cilindro, a las ranuras del
Controla el flujo de lubricante, Mantener sellado el pistón por la
cilindro presencia de
residuos de carbono.
-Se debilita o se
rompe la ranura del
pistón
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Son elementos que salen del radiador, una lleva el Oxidación en la

refrigerante al calentor (heater) y la otra que lleva estructura del panal,
refrigerante hacia la garganta de aceleración y/o se produce por un
manifold de admisión anticongelante de
mala calidad o
mezcla de agua y
anticongelante
MANGUERAS
inadecuado también
RADIADOR
sucede oxidación
saturada en los tubos
lo que hace que se
tapen los tubos de
circulación en las
partes laterales del
panal
El propósito de los retenes es proporcionar un sellado La más frecuente
entre el cigüeñal en rotación y el exterior. Los retenes causa de fallos es el
clásicos constan de una carcasa metálica que porta el daño al labio de
RETENES ACEITE
labio de sellado dinámico y también proporciona la sellado PTFE
CIGUEÑAL
función de sellado estático causado durante el
montaje, fugas de
aceite.
Los sellos de vástago de válvula son dispositivos que
Altas emisiones de
proporcionan un caudal de aceite determinado a la
gases
SELLOS VÁLVULAS interfaz del vástago de la válvula de un motor de
contaminantes.
combustión interna, con el objetivo de lubricar la guía
de la válvula y minimizar las emisiones del motor.
el empaque de la tapa de válvulas, que tiene poder de
EMPAQUE DE servir de barrera al aceite del motor para evitar que se Filtración, acceso de
TAPAVÁLVULAS derrame al exterior. polvo y otros.

El carburador es un dispositivo que mezcla el aire y el Cuando hay una

combustible proporcionando así la energía necesaria descompensación
y que este funcione. entre el aire que
Esta mezcla es realizada precisamente en un tubo entra y la cantidad de
interno del carburador, que posee un estrechamiento, combustible, por el
CARBURADOR llamado Venturi, que permite “pulverizar” la gasolina. desgaste propio de
ciertas piezas del
carburador, la
calidad de la nafta, o
porque simplemente
se desregulo
En el caso de la PCM (Powertrain Control Module)
controla más de 100 factores en el automóvil. Una de
Una de las
sus funciones es, que puede mostrar cientos de
principales causas
códigos de errores los cuales indican algún problema
COMPUTADORA de que un módulo de
en el vehículo. Por lo general, cuando se produce uno
MOTOR-ECU,PCM control falle es la
de estos errores se enciende en el tablero la luz check
sobrecarga de
engine o “comprobar el motor”. Podríamos decir que
voltaje.
el Módulo de Control del Tren de Potencia es el
cerebro del sistema de control del motor.
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-175: es la medida en milímetros del ancho del problemas con los

neumático de costado a costado. parches, ya sea por
- R: Indica que el neumático está construido de forma una falla en la
radial. reparación o un daño
- 14: el diámetro de la llanta, rin o aro medido en generado en esta por
pulgadas baja presión, mala
- 82: es el índice de carga. Indica el peso máximo que reparación genera
cada neumático puede soportar, que en este caso, es daños en el liner, que
equivalente a soportar 500 kilos con la presión es nombre de la capa
Rueda 175-70-14 HR
máxima. que recubre la parte
EXPLIQUE
- T: es el rango de velocidad en kilómetros por hora interna del neumático
REFERENCIA
que es capaz de soportar el neumático. En este caso, el cual genera un
T significa que el neumático es de alto rango y puede aislamiento interior
soportar hasta 118 mph (190 km/h). Hay códigos cuya función es
desde la letra A1 -8 mph (5 km/h)- hasta la Z -más de conservar el aire
1150 mph (+240 km/h)- dentro de ella,
temperaturas altas
por baja presión en
los neumáticos
destruyen esta capa
este sistema es hasta el momento el más empleado
en los ejes delanteros de los coches actuales, y es que
su brazo oscilante está unido por un extremo al
bastidor por cojinetes elásticos, y en el otro lado está
unido a la mangueta por medio de la rótula, y dicha
mangueta está unida al desde su parte superior al
amortiguador vertical el cual está apoyado en una
plataforma donde se apoya el muelle que lo rodea, Suspensión muy
SUSPENSION mientras que en el extremo superior se apoya la rígida, Desgaste
MCPHERSON carrocería en el conjunto de muelle y amortiguador. disparejo de los
Todo esto genera que el vehículo casi no se sienta al neumáticos.
andar debido a que la suspensión McPherson
conforma un triángulo formado por el bastidor, el
brazo inferior, el muelle y amortiguador, de tal manera
que aparte de rodar en el vehículo sin sentir casi los
accidentes de las carreteras también funciona como
eje vertical el cual ayuda muchísimo al giro de las
ruedas con un a extrema suavidad.
Destinado a guiar el movimiento y rotación de las Vibraciones
ruedas delanteras. excesivas
Ruidos anormales
justo debajo del
EJES DELANTEROS asiento del conductor
El auto enciende,
pero no avanza
Ruidos al cambiar de
velocidad
funciones son: . Ruidos que denotan
Adhesión del vehículo a la vía terrestre fallos en los
AMORTIGUADOR Aportación de seguridad en las curvas amortiguadores. Otro
Evitar que navegue de los síntomas más
Obtención permanente de una marcha confortable comunes son los
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ruidos o golpeteos al
coger un bache. Si
los amortiguadores
que lleva equipados
nuestro vehículo son
de gas o acción
doble tanto como si
son de aceite o
acción simple, suelen
venir dados por fugas
En los vehículos con motor delantero y tracción
trasera es el órgano que transmite el movimiento del
CARDÁN O ARBOL Ruido constante,
cambio al diferencial o del motor al cambio en el caso
DE TRASMISIÓN ralentización
de que la caja de cambio esté colocada en la parte
posterior.
Rótulas - Función, Tipos y Componentes. Las rótulas
permiten el movimiento de la suspensión en los tres Si hace demasiado
ejes, son partes pequeñas en relación al esfuerzo que ruido en la parte de
RÓTULAS
realizan y al desgaste que sufren, por lo cual su diseño adelante, quiere
y fabricación es muy importante para la seguridad de decir que algo pasa.
los ocupantes del vehículo
Ayuda a mantener el balance del sistema de dirección
al permitir los cambios de posición de las ruedas. Escapes de aceite
BRAZOS AXIALES
por el cigüeñal

Analiza los gases de escape, y envía información

SENSOR DE Desgaste y daño en
constantemente a la gestión electrónica del motor que
OXIGENO, SONDA el sistema de mezcla
adecua la mezcla en función de las circunstancias de
LANBDA de aceite y agua.
funcionamiento del vehículo.
Es el componente principal de una barra ó tirante de
dirección que está conformado de una caja ó carcasa, Desgaste de las
TERMINAL DE
la cual contiene los componentes de unión como son llantas, vibración o
DIRECCIÓN
perno esférico, asientos, resorte, porta resorte y ruido inusual
guarda polvos
Soporte que se coloca sobre las copelas (el asiento
BARRA DE de los amortiguadores) y sirve para ayudar a Rotura, sonidos y
TORSIÓN estabilizar la dirección del coche. vibraciones extraños

es una pieza compleja, que unida al palier de Escuchar una

-JUNTAS transmisión tiene como finalidad conectar dos ejes especie de
HOMOCINÉTICAS dispuestos longitudinalmente, no continuos, de modo chasquido,
DESCRIPCIÓN: que la velocidad de giro entre ellos sea igual en todo vibraciones o ruidos
momento. al girar.
es el elemento de una máquina donde se apoya y gira
BUJES DE TIJERA un eje Deterioro de los
SUPERIOR bujes, mal cambio.

Cruz o aspa que resulta de la unión o intersección de El cardán de

dos elementos que se cruzan o encuentran, como en transmisión vibra, al
los enrejados o las labores de punto de cruz. principio sólo a
CRUZETA
ciertas velocidades,
lo cual se interpretará
como desbalance.
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El tubo de escape de un motor de explosión es el tubo Las fisuras en la

EXOSTO que sirve para evacuar los gases de combustión tubería o el tarro de
expansión
Es un tubo cilíndrico de acero hueco que se anexa al si hay ruidos cuando
RESONADOR silenciador del sistema de escape. el coche no está en
marcha
Ayudan notablemente a mejorar el desempeño del
Rendimiento bajo,
motor de tu auto. Su principal objetivo es aliviar la
HEADER causando bajones al
carga del propulsor por empujar los gases fuera de los
motor.
cilindros.
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____________________________________________________________________________________
ACTIVIDAD 4.2: TRASCRIBA AL ESPAÑOL LOS NOMBRES DE PARTES DE LA SUSPENSIÓN EN LA
IMAGEN DE abajo (siguiente página) LA SUSPENSIÓN DE DOBLE BRAZO.

Identifica qué tipo de suspensión es la que menciona cada una de sus componentes y señala las copelas
y la caja de dirección!
Suspensión macpherson

______________
-Tuerca de eje
-Arandela de presión
-Cojinete superior
-Rodamiento
-Plato del espiral superior
- Caucho aislador
- Guardapolvo Elástico
- Espiral
- Tope de comprensión
- Eje
- Cuerpo de la estructura
Del amortiguador
-Copelas

Caja de dirección
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En este grafico inferior, señale los bujes de la tijera superior y buje de la barra estabilizadora, rótulas.

Bujes de
tijera

Buje de barra
estabilizadora

Rotula superior
e inferior
Amortiguador de
telescópico y espiral
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En esta imagen superior, identifica y señala el amortiguador telescópico y el espiral. Explica los posibles
defectos.
R//: Los amortiguadores juegan un papel imprescindible en la suspensión, dirección y frenado del vehículo,
ya que se encarga de adherir los neumáticos la vía manteniendo la estabilidad y comodidad necesarias
para ejercer la conducción de una manera óptima y segura.
Sí los amortiguadores no están funcionando correctamente el desgaste de múltiples elementos mecánicos
como los muelles de suspensión, la dirección, el diferencial, la caja de dirección o los neumáticos entre
otros. Entre las consecuencias de esta situación destacan el riesgo de aquaplaning cuando el clima es
desfavorable, un aumento de la distancia de frenado y la fatiga del mismo conductor.

Averías más comunes relacionadas con los amortiguadores y sus posibles causas:

 Cabeceo del vehículo: ejemplo, en frenadas bruscas el morro del vehículo se baja demasiado
pero cuando paramos vuelve a su posición inicial lo que nos indica que los amortiguadores o
muelles están muy desgastados.
 Vibraciones en el volante: Si notamos que el volante vibra especialmente al frenar en una curva,
es probable que el amortiguador delantero del lado exterior del viraje este defectuoso o que l
aballeste de esta lateral dañada.

 Rebotes: si hay oscilaciones en la carrocería podemos comprobarlo presionando y observando si

revota varias veces siendo así, ha llegado la hora de sustituir los amortiguadores, pues se han
desgastado.
 Inclinación excesiva: Si en una curva detectamos una inclinación pronunciada hacia uno de los
ejes puedes hacer una avería en el sistema hidráulico o a causa de que la barra estabilizadora esté
en mal estado, pero lo más frecuente es que un muelle se haya roto.

 Desgaste de los neumáticos: Cuando los neumáticos se desgastan de forma irregular pese a
mantenerse a mismos niveles de presión, es común que haya un desajuste en la suspensión del
automóvil.

 Suspensión demasiado dura o blanda : Los resortes cedidos, una mala presión de los
neumáticos o directamente unos amortiguadores mal ajustados pueden tener como consecuencia
tanto una suspensión demasiado dura, que dificulte e incomode la conducción o una demasiado
blanda que nos haga perder el control del vehículo.

Ruidos que denotan fallos en los amortiguadores

Otro de los síntomas más comunes son los ruidos o golpeteos al coger un bache. Si los amortiguadores
que lleva equipados nuestro vehículo son de gas o acción doble tanto como si son de aceite o acción
simple, suelen venir dados por fugas. Aunque también podrían deberse a malos ajustes de la
suspensión, de las articulaciones o al desgaste de alguno de sus componentes. Podemos clasificarlos en:

 Sonido de tableteo: propio del desgaste de gomas o de holgura en las mismas, se produce por
conducir con una alta elevación del vehículo, como cuando se nivelan mal los neumáticos. También
muestra marcas de rosca en el soporte de montaje.
 Sonido de traqueteo: unido a marcas de desgaste en la columna de suspensión porque los tornillos
estén aflojados o viejos o se hayan desgastado las arandelas permitiendo que el cartucho traquetee
en la columna.
 Silbidos: que provienen de las válvulas de amortiguación porque no se ha montado bien la tapa
que aísla los ruidos propios del funcionamiento de los amortiguadores
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Chavetal

Rótula

En esta imagen señala la rótula y explique las posibles fallas o defectos, como se visualizarían o detectarían
las fallas de la misma, utilizando el detector de holguras de un CDA. Ubica y señala la chaveta!

R//: Las fallas se visualizarían cuando en la revisión de física y con la ayuda del detector de holguras
se nota juego considerable en la rótula la pieza debe ser cambiada el desgaste se produce con el
uso o falta de grasa, si cambiamos la pieza evitamos que un problema mayor se produzca al safarse
la cuenca y se desplome la llanta.

Preguntas orientadoras:
a. ¿Qué es el brazo compensador y donde se ubica, en un vehículo con caja de dirección mecánica
de tuerca y sector? Pegue imagen de brazo compensador aquí.
R//: se ubica en la parte izquierda del vehículo al lado de la caja de la dirección.

b. ¿En dónde se encuentran los bujes de puño en la suspensión de un automóvil?

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R//Estos bujes se encuentran en la tijera, en algunos vehículos se encuentran tijeras arriba

y abajo o sea doble tijera.

4.3 RECONOCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL AUTOMOTOR RELACIONADOS CON LOS

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO.

Realice una descripción de cada una de las características de la rueda según la referencia P 185-
175-R14-82S. Ejemplo: P: llanta para vehículos de pasajeros ( passenger car), 185:…………………….
R//: son.
 175: es la medida en milímetros del ancho del neumático de costado a costado.
 R: Indica que el neumático está construido de forma radial.
 14: el diámetro de la llanta, rin o aro medido en pulgadas
 82: es el índice de carga. Indica el peso máximo que cada neumático puede soportar, que
en este caso, es equivalente a soportar 500 kilos con la presión máxima.
 T: es el rango de velocidad en kilómetros por hora que es capaz de soportar el neumático.
En este caso, T significa que el neumático es de alto rango y puede soportar hasta 118
mph (190 km/h). Hay códigos desde la letra A1 -8 mph (5 km/h)- hasta la Z -más de 1150
mph (+240 km/h)-
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4.3.1. MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (MCI) DE CUATRO TIEMPOS (4T)

Componentes estructurales del Motor

Escriba cada uno de los nombres abajo, según el número que corresponda a cada una de las
partes:

16; Válvula de admisión: (la válvula de admisión cumple la función de conectar al múltiple de
admisión con el cilindro dependiendo del tiempo de distribución, están generalmente están hechas de
un solo metal acero con aleación de cromo y silicio que permite una buena resistencia al calor y al
trabajo)
08: Válvula de escape: (La válvula de escape se encuentra en constante contacto con los gases de
escape que están a temperaturas muy elevadas, por lo que deben tener una estructura más resistente
que las de admisión. El calor acumulado en la válvula se cede a través de su asiento en un 75%, no
es de extrañar que alcance temperaturas del orden de los 800 ºC. Esta válvula por su singular función
debe ser construida de diferentes materiales, su platillo y vástago general mente se lo construye de
acero con aleación de cromo y manganeso que tiene la gran cualidad de resistir a la oxidación y a las
altas temperaturas.
Bujía: (Las bujías entran en juego encargándose de suministrar la chispa de encendido para que se
inflame el carburante dentro de la cámara de combustión. Pero no es la única función que realizan:
también se ocupan de aliviar el calor que se genera en la cámara de combustión hacia el sistema de
refrigeración.
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11: Árbol de levas: mecanismo formado por un eje en el cual se colocan distintas levas, que pueden
tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera. Este elemento activa las
válvulas.
3. Biela: (La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que actúa
sobre el pistón al cigüeñal, o lo que es lo mismo, es un eslabón de la cadena de transformación del
movimiento alternativo (pistón) en rotativo (cigüeñal).
Debido a los grandes esfuerzos que tiene que soportar, y a que es un elemento de lubricación difícil,
la biela es una parte crítica del motor, y su correcto diseño y fabricación son muy importantes.
La biela está dividida en tres partes, la primera es el pie, que es el extremo que va unido al bulón, que,
a su vez, va enganchado en el cigüeñal. Éste es el extremo más pequeño de la biela. El cuerpo es la
zona central de la biela, que debe soportar la mayor parte de los esfuerzos, pero al estar en continuo
movimiento también debe de ser ligero, por ello se suele construir con forma de doble T.
La cabeza es la parte que va unida al cigüeñal, a diferencia del pie, la cabeza va dividida en dos
mitades, una de ellas unida al cuerpo, y la otra (sombrerete) separada de éste, necesitando dos
tornillos para unirse a él. Por lo general las bielas se fabrican de acero templado, aunque en motores
de altas prestaciones se suelen utilizar bielas de aluminio ó de titanio
4. Puño del cigüeñal: es el eje principal del motor, que transforma el movimiento rectilíneo alternativo
en circular uniforme y viceversa.
6. Cigüeñal: tiene la función de convertir el movimiento lineal alternativo del pistón, producido por la
presión de los gases de combustión y por intermedio de la biela en movimiento circular uniforme
1. Cilindro: (La función principal del cilindro es permitir el desplazamiento del pistón, el cual se mueve
entre los denominados punto muerto inferior (PMI) y punto muerto superior (PMS)
Cámara de combustión: (En la cámara de combustión de un motor se produce un proceso
fundamental para el movimiento del coche, ya que es en ella donde la mezcla aire-combustible es
comprimida por el recorrido ascendente del pistón. Aquí es donde la bujía produce la chispa que
generará la ignición de la mezcla, y por la presión de los gases se inicia un nuevo recorrido de los
cilindros).
7. Culata: La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte
superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.
5. Rodamiento de la biela: Un cojinete en ingeniería es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se
soporta y gira el árbol transmisor de momento giratorio de una máquina
2. Reten de Aceite. Un retén o sello es una pieza fabricada habitualmente de un compuesto de caucho
sintético que se utiliza para evitar fugas o el intercambio no deseado de fluidos, gases o sólidos desde
una elemento que los contiene al adyacente. ... Antes de colocarlo el retén se lubrica con grasa o
aceite.
9. Cazoleta: puede referirse a: Pieza metálica con forma semiesférica de un florete (espada de
esgrima) que sirve como resguardo o protección para la mano en la empuñadura.
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12. Carter: aloja el cigüeñal, pistón, y biela, cierra al bloque por la parte del cigüeñal, la opuesta a la
culata, y tradicionalmente su función es, además de cerrar el bloque y aislarlo del exterior (aunque
teóricamente podría funcionar sin él), cumplir con la importantísima misión de albergar el aceite de
lubricación.
13. Refrigerante: La función principal del líquido refrigerante es absorber el calor del motor para evitar
peligrosos sobrecalentamientos.
15 Cubierta de válvulas: Se encuentra típicamente en la parte superior del block del motor. La tapa
contiene partes tales como válvulas, asientos de válvulas, guías, resortes, y soportes del brazo
basculante. También sirve como un conducto para el combustible y el refrigerante.
10. Regulador de válvula: Las válvulas reguladoras de presión tienen la función principal de
establecer y mantener una presión constante en el sistema actuando como el dispositivo principal de
descarga de la presión-
14. Bulón: Pasador entre el pistón y la biela
Complete hasta el número 17, de los elementos del gráfico.

4.4 LECTURA DE DEFINICIONES O TERMINOS UTILIZADOS EN EL AREA AUTOMOTRIZ

Para facilitar el conocimiento y estudio de los términos utilizados en el área automotriz, resolver el siguiente
crucigrama y la sopa de letras, leyendo con cuidado la terminología y apoyándose en el diccionario técnico
que se encuentra en el anexo 2 de este material.

4.4.1 SOPA DE LETRAS DE TERMINOS TECNICOS USADOS EN EL AREA AUTOMOTRIZ

O T O B E R S A T S I P
N A P U L O O S O N H D
O R A C A C I E L O A E
I I N M R H N H O L A N
S N O I C A N O T E D S
E N L S V V O B R A M I
R U U A R E B O T E I D
P A B D D T L N A P C A
N H S N S A I C R E N I
D A D I S N E D D H A O
A D C A L I B R A R N H
N C R A N R B O B L A C
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Encuentre los siguientes términos y asócielo a una pieza o subsistema donde este aplicado en el
automóvil:

 CHAVETA :se ubica en tuercas de terminales dirección y en rótulas de suspensión

______________________________________________________________________________
 DETONACION: es una combustión rápida y violenta de la mezcla aire/combustible en la(s)
cámara(s) de combustión del motor, después del encendido por la chispa o arco eléctrico en la(s)
bujía(s).
_____________________________________________________________________________
 REBOTE: Los amortiguadores son los componentes primarios que ayudan a "amortiguar",
previniendo rebotes continuos cada vez que acelere, detenga, tome una curva o el vehículo
golpee un obstáculo
______________________________________________________________________________
 BULON: Se llama así a un pasador, ej.: Bulón del pistón, pasador entre el pistón y la biela.
______________________________________________________________________________
 INERCIA: Propiedad física en virtud de la cual un cuerpo en reposo se opone al movimiento y un
cuerpo en movimiento se opone a ser detenido.
______________________________________________________________________________
 NIVEL: Es la referencia más alta donde se encuentra contenido un fluido, ej.: Nivel de la cuba del
carburador.
______________________________________________________________________________
 PULIR: es la acción y el efecto de alisar y dar lustre y tersura a un objeto, hasta dotarlo de una
superficie satinada o brillante. Los procedimientos para conseguirlo son distintos procesos
industriales, como la abrasión (manual o mecánica) o el endurecimiento por deformación (con la
utilización de un bruñidor
______________________________________________________________________________
 PISTAS: Referidas a un rodamiento, son el aro exterior y el interior entre los que ruedan las bolas
ó rodillos.
______________________________________________________________________________
 PRESION: En física, la presión (símbolo P) es una magnitud física escalar que mide la fuerza en
dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una
determinada fuerza resultante sobre una superficie. Presión: Magnitud que se define como la
derivada de la fuerza con respecto al área.
______________________________________________________________________________
 CALIBRAR: Operación de comparar con un patrón la graduación o escala de cualquier
instrumento de medida.
______________________________________________________________________________
 DENSIDAD: Peso específico; peso en relación con el volumen.
____________________________________________________________________________.s.

4.4.2. Según la disposición del motor en el compartimiento de automóvil se puede dividir

en:
Observe la diapositiva en la página siguiente y complete.
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1. Motor transversal 2. Motor longitudinal

4.4.3. Según la disposición de los cilindros en el motor se pueden clasificar en:

Observe la figura, y además de identificar, mencione número de cilindros:

1. Motor lineal de 6 cilindros 2.motor en V de 8 cilindros 3.motor bóxer de 4 cilindros

DEFINICIONES O TERMINOS UTILIZADOS EN EL AREA AUTOMOTRIZ

A
ABRASION - Desgaste de una pieza por roce o fricción.
ADITIVO - Sustancia que se incorpora a un producto para mejorarle sus propiedades. Por ejemplo, el producto que se
añade a los aceites para motores para que no se solidifiquen a bajas temperaturas es anticongelante.
“ALETEO” 0 “REBOTE” - Se dice de las válvulas que no permanecen cerradas por falta de fuerza del muelle.
ANALIZADOR DE GASES - Sirve para determinar la cantidad de CO, CO2, HC que arroja un motor.
ANTICONGELANTE - Producto a base de alcohol, glicerina, etc., que se añade al agua para bajar su
punto de congelación.
ANTICORROSIVO - Producto que se añade al agua para evitar que oxide los metales.
AUTOENCENDIDO - Es el que se produce por partículas incandescentes antes de que salte la chispa en la bujía.

BULON – Se llama así a un pasador, ej.: Bulón del pistón, pasador entre el pistón y la biela.

CABALLO DE FUERZA - Es la energía que sale del motor que necesita para levantar 550 libras a un pie de altura en
un segundo y es como se mide la potencia en las maquinas y motores.
CALIBRAR - Operación de comparar con un patrón la graduación o escala de cualquier instrumento de medida.
CALORIA - Es la cantidad de calor que se necesita para aumentar la temperatura de un gramo de agua desde 14,5 º
C a 15,5 º C, y es como se mide la cantidad de calor que gana o cede un cuerpo.
CASQUILLO - Parte recambiable de un cojinete.
CIENO - Con relación al aceite del motor, se llama así el depósito de productos de la oxidación combinados con agua
y aceite que se va acumulando en el cárter. Es de consistencia pastosa y al obstruir las canalizaciones para el aceite
impide la buena lubrificación del motor.
COJINETE - Pieza en la que gira un eje, una muñequilla o un pivote, llamado también rodamiento.
COLECTOR- Se llama así a un conjunto de tuberías unidas, por ej.: el colector de admisión o de escape.
CONTRACCION - Toda reducción de la masa o las medidas de un cuerpo; el lo contrario de la expansión.
CONVECCION - Es la transferencia de calor por un fluido liquido o gaseoso en circulación.
CORROSION - Es el desgaste de un metal por acción química.

CH
CHAVETA – o seguro, es la pieza con la que se hace que un engranaje no pueda girar libremente sobre su eje.
CHAVETERO - La ranura en que se aloja la chaveta.

D
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DEFORMACION - Supone un cambio en la forma original de la pieza.

DENSIDAD - Peso específico; peso en relación con el volumen.
DERIVACION - Dispositivo para desviar una parte de una corriente de aire o de agua.
DESMULTIPLICACION - Es la que se obtiene por medio de engranajes de distinto diámetro. Si el engranaje activo da,
por ejemplo, 3 revoluciones completas, por 1 del engranaje pasivo, se dice que la relación de desmultiplicación es de
3 a 1.
DETONACION - Se produce cuando la mezcla se quema en los cilindros con demasiada rapidez. Se reconoce por la
vibración característica de la cámara de combustión y se confunde a veces con el picado de la biela por el avance
excesivo del encendido.
DETERGENTE - Aditivo del aceite para motores que confiere a éste la propiedad de desprender la carbonilla y
mantenerla en suspensión.
DIAGNOSTICO - Cuando se refiere a los motores se entiende por él la localización de fallos y anomalías mediante
instrumentos de medida apropiados.
DILUCION DEL ACEITE - La que se produce por el combustible sin quemar que pasa por los segmentos hasta el
cárter.
DINAMOMETRO - Aparato para medir la potencia efectiva de un motor.

E
ECONOMIZADOR - Dispositivo que llevan algunos carburadores para reducir el consumo de combustible en
determinadas condiciones de trabajo.
ESCARIADOR - Herramienta para alisar por abrasión pequeñas irregularidades.
ESMERILAR - Trabajo de dar a las superficies el acabado final con un material abrasivo.
ESPARRAGO - Es un trozo redondo de hierro roscado por ambos extremos. Por uno de sus extremos se enrosca en
el bloque de cilindros. En el otro extremo se enrosca la tuerca que fija la culata.
EVAPORACION - Es el proceso por el que un líquido pasa al estado gaseoso. Es el inverso de la condensación.
EXCENTRICA - Está formada por un círculo no concéntrico con el eje de giro.
EXPANSION - Es un aumento de volumen.
EXPLOSION FALSA - La que se produce en el colector de admisión por la llama del cilindro que retrocede por cerrar
mal la válvula de admisión.

F
FACTOR DE SEGURIDAD - Indica el margen de robustez de una pieza para hacer frente a cargas mayores de las
previstas.

G
GAS - Estado de la materia que se caracteriza porque su volumen y su forma cambian con la presión y la temperatura.

H
HISTERESIS MECANICA - Es la holgura o “juego” entre dos piezas, como pueden ser dos engranajes.

I
INCRUSTACIONES - Suelen ser de sales calcáreas y se depositan sobre las paredes de los sistemas de refrigeración.
INDICE DE CETANOS - Expresa la calidad del gasoil - a que presión y temperatura se inflama y quema.
INDICE DE OCTANOS - Indica la resistencia de la gasolina a auto inflamarse, ej. Corriente 82, extra 90, de avión 100.
INERCIA - Propiedad física en virtud de la cual un cuerpo en reposo se opone al movimiento y un cuerpo en movimiento
se opone a ser detenido.

L
LUMBRERAS - Son las aberturas del bloque de cilindros de los motores de dos tiempos por las que se hace la admisión
y el escape de los gases.

M
MANOMETRO - Instrumento para medir la presión o el vacío. Puede ser de membrana, de columna de agua o de
columna de mercurio.
MANOMETRO DE VACIO - Está calibrado de forma que mida presiones inferiores a la atmosférica.
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MINIMA - Se refiere a la marcha lenta de motor sin carga.

MOLETEADO - Es el desplazamiento del metal de la falda del pistón que se hace para aumentar un poco su diámetro
(los motores automotrices).
MONOXIDO DE CARBONO - Gas formado por la combustión incompleta. Es incoloro, inodoro y muy venenoso.
MUELLE – Se llama así al resorte
MUÑEQUILLA - Parte de un eje complejo que gira dentro de un cojinete.

N
.

NIVEL - Es la referencia más alta donde se encuentra contenido un fluido, ej.: Nivel de la cuba del carburador.

P
PANTALLA DEFLECTORA - Se emplea para desviarlos gases o el sonido.
PAR MOTOR - Fuerza de giro o torsión.
PICADO DE LA BIELA - Ruido característico, detonación alta, que se produce por el avance excesivo de la inyección
o el encendido.
PIÑON - Engranaje de pequeño diámetro.
PISTAS - Referidas a un rodamiento, son el aro exterior y el interior entre los que ruedan las bolas ó rodillos.
POTENCIA NOMINAL - Es la que indica el fabricante para un determinado motor.
PRESION ATMOSFERICA - Es el peso de la columna del aire atmosférico a nivel del mar; disminuye con la altura.
PUESTA A PUNTO - Revisiones y ajustes que se realizan en un motor para obtener el máximo rendimiento posible.
PULIR - Operación de dejar una superficie perfectamente lisa por fricción.
PUNTO DE EBULLICION - Es la temperatura en que comienzan a formarse burbujas de vapor en los líquidos.
PUNTO DE INFLAMACION - Es la temperatura a la que se inflama y quema un aceite cuando se calienta.

V
VALOR CALORICO - Medida de la potencia calorífica de un combustible.
VISCOSIDAD - Es la resistencia a fluir que ofrece un aceite.
VITRIFICACION - Se dice de las paredes de los cilindros cuando quedan perfectamente pulimentadas por el roce del
los segmentos.
VOLATILIDAD - Es la tendencia de un líquido a pasar al estado gaseoso.