Integrantes: Brenda Alvarado R.

Carmen Rosa Rivera A.

Karla Talavera A.
Samantha Palacios Z.

Gold: 5b07

Curso: Técnicas de la Comunicación

Profesora: Doris Aquije

2008
 INTRODUCCIÓN

El 23 de setiembre, Día de la Aviación Civil, se conmemora la hazaña realizada por

Jorge Chávez, quien cruzó los Alpes por primera vez a bordo de un aeroplano,
convirtiéndose en uno de los pioneros más importantes de la aviación mundial y en
héroe de nuestra nación.

Conoceremos acerca de este personaje de sus hazañas, sus anhelos y sus aportes a la
Aviación Civil.

Don Jorge Chávez Dartnell, piloto peruano que debido a su gran aporte a la Aviación
Civil Mundial, a través de la realización de diversas pruebas, ha sido reconocido como
héroe en diferentes países del mundo, considerándosele como el paradigma de la
Aviación Civil en el mundo y del Transporte Aéreo, en áreas de la ciencia, la
civilización, la paz y a unión entre los pueblos, ya que él consideraba a los aviones
como medios de paz y unión entre los pueblos y jamás lo concibió como un
instrumento de guerra, tema del que ya se empezaba a hablar en esa época.
 Biografía y Hazaña de Jorge Chávez

Jorge Chávez Dartnell nace en París el 13 de junio de 1887 y es inscrito en el

consulado Peruano. Sus padres, Manuel Gaspar Chávez y María Rosa Dartnell y
Guisse, emigraron a Francia en 1884 después de la guerra con Chile. En su juventud
destacó como deportista y atleta, a los 21 años obtiene el diploma de ingeniero,
después de cursar estudios en la escuela de Violet de Electricidad y Mecánica
Industrial de París.

En 1909, el aviador francés Louis Blériot fue el primero en cruzar el Canal de La

Mancha con su pequeño monoplano. Fue en ese momento cuando Jorge Chávez se
interesó por primera vez en la aviación e inició sus lecciones de vuelo en la escuela
Farman a inicios de 1910, obteniendo rápidamente su licencia de piloto.

Participa en varios concursos de altura, en el de Biarritz se clasifica segundo y en el de

Roun se adjudica el primer lugar. En julio de 1910 termina su contrato con Farman y
entra en tratos con Bleriot. El 3 de agosto de ese año, participa en el "Circuito Ingles"
en Blackpool, donde se consagra vencedor del récord de altura elevándose a
1,755 mts. en un biplano Farman.

Después del récord de Drexela de 2,052 mts. se piensa que el paso de los Alpes se
podía intentar, el 18 de agosto, Chávez se inscribe en el raid Braga-Milan, la travesía
de los Alpes.
En esa época los aviones eran muy delicados y peligrosos. Además, no tenían
suficiente potencia. A pesar de ello, Chávez participó en varias competencias aéreas.
El 8 de septiembre Chávez bate el récord de altura al elevarse a 2,680 mts. sobre ISSY
en su monoplano Bleriot. A pesar que las condiciones no eran favorables, parte de
Brigge elevándose en espiral para ganar altura, luego se dirige hacia el nevado
Aletsch, después de superarlo se dirige hacia Ospizio a una altura de 2,000 metros,
dirigiéndose sobre Simplón surcando el Tunnetsch, el fuerte viento le hace dar un salto
de unos 50 metros, en ese momento un remolino le hace perder el control del aparato,
sin embargo en un gran esfuerzo logra salir del torbellino y a toda máquina aterriza en
Brigge.
El 23 de septiembre a las 11 a.m. realiza un viaje de dos horas por el cuello del
simplón, al regresar se prepara para realizar la travesía, ayudado por el mecánico y su
manager Arturo Duray. Chávez coloca su monoplano Bleriot XI-I en el campo de
partida a las 13:28 horas inicia su grandioso vuelo, toma altura y se aleja hacia el
glaciar Aletsch, luego de unos minutos pasa a unos 300 mts, de la cumbre del
Simplón, vencido este vuela sobre Ospizio a una altura de 1,000 mts. Luego
superando los picos nevados desaparece con dirección a Domodosola.

Vuela sobre el Monscera, a la violencia del viento y sus torbellinos amenazan el

aparato, al darse cuenta que no podrá vencer estos elementos enfila hacia el valle del
Gondo superando el pico Pioltone desciende sobre Domodosola, pero faltando 20 mts
para el aterrizaje las alas de su monoplano se quebraron y el aparato se precipitó de
nariz y quedó destrozado, quedando gravemente herido el piloto. Durante 3 días
agonizó en el hospital de San Biaggio, donde muere el 27 de septiembre de 1910. Sus
últimas palabras fueron: "Arriba siempre arriba".
Importancia para la Aviación Peruana :

En la historia de la aviación peruana tiene un significado especial el vuelo realizado

por el aviador peruano Jorge Chávez Dartnell el 23 de septiembre de 1910, heroico
paso por los Alpes que causó la admiración del mundo entero por su pericia y valor.
Juan Bielovucic marca un hito al realizar el primer vuelo sobre nuestra ciudad de
Lima el 15 de enero de 1911.

A inicios de abril de 1911 Bielovicic crea la Primera Escuela de Aviación, la cual fue
el primer centro de formación de aviadores con carácter militar en la ciudad de
Lima.

A través del tiempo esta escuela se trasladó primero a Maranga y luego a Las
Palmas. De este modo, el 24 de enero de 1920 se funda el Centro de Aviación
Militar de Maranga y el 27 de noviembre de 1923, aniversario de la Batalla de
Tarapacá se inaugura la Escuela de Aviación Militar de las Palmas que al poco
tiempo pasó a denominarse Escuela de Aviación Militar Jorge Chávez. En 1982, con
visión futurista, la Escuela de Oficiales de la FAP fue reubicada a una nueva
infraestructura que por su moderno diseño constituye una moderna y magnifica
obra, inaugurada por el presidente Fernando Belaunde Terry.

La Aviación Peruana celebra su aniversario y al mismo tiempo celebra cada año la

inmolación de Jorge Chávez, acto que se realiza en la plaza que lleva el nombre de
éste precursor de la aviación nacional y mundial ubicada en el distrito de Jesús
María, donde participan destacamentos de la Fuerza Aérea del Perú (FAP).
Conclusiones:

Don Jorge Chávez Dartnell fue el primer piloto del mundo que demostró la
viabilidad del transporte aéreo, portando correo entre Briga (Suiza) y Domodossola
(Italia) durante la prueba que realizó el 23 de Septiembre de 1910, en la cual cruzó
los Alpes y en la que debido a un aterrizaje de emergencia saliera herido, muriendo
cuatro días después.

A pesar de ello, en el Perú no se le ha dado el merecido reconocimiento a este gran

hombre llamado Jorge Chávez Dartnell, quien demostró a lo largo de su vida valor,
honor, desprendimiento y patriotismo, entre otras virtudes, las cuales deben ser
objeto de reconocimiento por parte del Estado Peruano, a fin que la juventud y
futuras generaciones sigan el ejemplo de personas como él, ya que actualmente en el
mundo entero hay necesidad de exaltar valores como estos para contrarrestar el
crecimiento de la violencia, delincuencia, etc.

El amor de don Jorge Chávez Dartnell por el Perú fue tan grande, que le dedicó su
última y célebre frase "Arriba siempre arriba", a través de la cual nos dejó a las
futuras generaciones peruanas su mensaje, conseguir que el Perú llegue "arriba", al
sitio que le corresponde.

El Aeropuerto Internacional en Lima lleva su nombre y en el Campo de Marte de la

ciudad capital se levanta un monumento imponente que honra a Chávez. Como
pionero de la aviación, Jorge Chávez llevó al límite la tecnología de la aviación e
inspiró a otros pilotos.
 Bibliografía

Multimedia:

- www.google.com
- www.wikipedia.com
- www.boletindenewyork.com/jorgechavez.htm
- www.incaland.com/jch
- www.congreso.gob.pe/sicr/tradocestproc/clproley2001.nsf/