SIMCOT III Rev 1 Especificación Técnico Funcional

~.
PEMEX
..1!!!!!fijj1 REFINACION
Subdirección de Almacenamiento y Reparto

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y ,Automatización
,Anexo 8
Especificación Técnico Funcional
.SIMCOTllllRev. 1
18 de Abril de ,2011
(Incluye adecuaciones derivadas de la junta de aclaraciones de dudas del día 1 O de junio de 2011 de'
la licitación pública internacional P1 L1025002)
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
CONTENIDO
CONTENIDO ...........................................................................................................................;........................... 2
l.- DESCRIPCiÓN DEL SIMCOT ........................................................................................................................ 13
ALCANCE ......................................................................................................................................................... 14 .'
SUBSISTEMAS DEL SIMCOT ...................................................................................................................................... 14
SUBSISTEMAS BÁSiCOS: ..........................................................................................................;... ~ ..................,......... 14
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE VALOR AGREGADO ...................:..........................................................................·15
OBJETIVOS DEL SIMCOT .............................................................................................................;.................. 16
1. ARQUITECTURA GENERAL.........................................................................................~ .............................. 17
1.1. DIAGRAMAS DE ARQUITECTURA GENERAL. .....................................................~ ........ :... ;......................... 18 .
1.1.1. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL SIMCOT..................................................................................... 18
1.1.2. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT-SICCI. .............................................. 19 1 ...........
1.1.3. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT-POLlDUCTO................ .' ................................ 20

1.1.4. NOTAS RELACIONADAS CON LOS DIAGRAMAS DE ARQUiTECTURA ......................................................... 20
1.2; NIVELES DE ARQUITECTURA SIMCOT ....................................................................................................... 21
1.2.1. NIVEL 1 .............................................................................................................................................. 21
1.2.2. NIVEL 2 ..............................................................................................:................................................ 2.1
1.2.3. NIVEL 3 ........................................... :....................................................................................................... 21
1.2.4. NIVEL 4 ..................... :..:.~.:; .. ;............................. ;............................................. :..................................... 21
1.3. MODOS DE OPERACiÓN DEL SIMCOT ................................................................................;...................... 22
1.3.1. MODO DE OPERACiÓN AUTOMÁTICO ........................................................................................ ;........... 22 .
1.3.2. MODO DE OPERACiÓN LOCAL .............................................................................................................. 23
1.4. ARQUITECTURA INTERFASES DE COMUNICACIÓN .......................................................................~ ......... 24
1.4.1. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT-SIIC .......... :..............................................................................~ ... 24
1.4.2. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT-POLlDUCTO .................................................. ~ ............................... 25
1.4.3. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT-SICCI. .......................................................................................... 25
2. SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓN DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO ............................................ 27
2.1. OBJETiVO .................................;.........................................................................................;........................... 27
2.2. INSTRUMENTOS Y. EQUIPOS ....................................................................................................................... 27
2.2.1. DIAGRAMA: EJEMPLO DE UNTANQUE DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTO .......................................... 27
2.2.2. DIAGRAMA: DETALLE DEL EQUIPO DENTRO DE TUBOS GUíAS................................................................ 29
2.3. FILOSOFíA DE OPERACiÓN ...........................................................~ ................................ :.: .......................... 30
2.3.1. PRERREQUISITOS ............................................................................................................................... 30
2.3.2. INFORMACiÓN DEL SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓN ............................................... ;.............................. 30
2.3.2.1. Información primaria................................................................................................................................... 30
2~3.2.2. Cálculo de volúmenes ................................................................................................................................ 30
2.3.2.3. Cálculo del volumen al natural ........................................................ :....................................................... 30
2;3.2.4. Cálculo del volumen neto .......................................................................................;...... ;.;.............. ,..... ~ .. ;.31
2.3.3. OPERACiÓN EN MODO LOCAL ..............'............................................ :............................ :...................... 31
2.3.4. OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO ................................................................................~ ................ :.. 32
2.3.4.1. Envío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorio ......................................... 32
2.3.4.1.1. Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS .......................................... :.............................................,; ... :.... 32
2.3.5. CALIBRACiÓN ..................................................................................................................~:;................. 33
2.3.6.' OPERACIONES DEL SUBSISTEMA. .....................................................................................:.................. 33
3. SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO ................................................................................................ 34
3.1. OBJETiVO ...................... :................................................................................................................................ 34
3.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS ....................................................................................................................... 34
3.2.1. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA CARGA DE PRODUCTO POR AUTOTANQUE .................... ~ ............... 34
3.2.1.1. Diagrama: Ejemplo de posición de llenado de autotanques ......................................................... 34
3.2.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA CARGA DE PRODUCTO POR CARROTANQUE .................................. 35
3.2.2.1. Diagrama: Ejemplo de posición de llenado de carrotanques ........................................................ 36
3.3. FILOSOFíA DE OPERACiÓN ....................:.; .................................................................................................. 37
3.3.1. PRERREQUISITOS .................................................................:............................................................. 37
3.3.1.1. Para carga de autotanques .; ....................................................................................................................37
Subdirección de Almacenamiento y Reparto' .
SIMCOT·III Rev. 1 Página 2 de 294
3.3.1.2. Para carga de carrotanques .....................................................................................................................37

3.3.2. INFORMACiÓN DEL SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO ................................................................... 37
3.3.2.1. Información primaria ................................................................................................................................... 37
3.3.2.2. Cálculo de volúmenes ................................................................................................................................ 38
3.3.3. OPERACiÓN EN MODO LOCAL ............................................ : ................................................................. 38
3.3.4. OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTiCO .................................................................................................... 39
3.3.4.1. Envío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorio ......................................... 39
3.3.4.1.1. Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS ..........................................................,... ;:................................ .40
3.3.4.2. Inicio de la carga ..............................................................................;........................................................... 40
3.3.4.2.1. Libre asignación de posiciones ...........................................................................................................................40
3.3.4.2.2. Conexión de permisivos ...................................... ,'...............................................................................................40
3.3.4.2.3. Validación de número de operación y Autotanque .............................................................................................41
3.3.4.3. Proceso de carga ................ ,.........................................................................................................................42
3.3.4.3.1. Requerimiento de bomba ................... :................................................................................................................42
3.3.4.3.2. Apertura de VOS ................................................................................................................................................42
3.3.4.3.3. Falla de permisivos ....................................~ ....................................................................................................... 42
3.3.4.3.4. Paro de emergencia ............................................................................................................................................43
3.3.4.4. Fin de la carga ..........................................................................:................................................................... 43
3.3.4.4.1. Temporizador de fin de carga .. :.........................................................................................................................43
3.3.4.4.2. Almacenamiento en memoria interna de la operación .......................................................... :............................ 43
3.3.4.4.3. Envío de la operación TERMINADA al Subsistema de Control Supervisorio ....................................................44
3.3.5. CONFIGURACiÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL LOCAL ................... ,........................;.... : ........................... 44
4. SUBSISTEMA
. DE DESCARGA DE
. PRODUCTO
. ...................................................
. :.:.. :............................... 45 .
, 4.1. OBJETiVO ..................................................................................................................;...................................... 45

4.2. INSTRUMENTOS YEQUIPOS ....................................................................................................................... 45
4.2.1. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA DESCARGA DE PRODUCTO POR AUTOTANQUE .............................. 45
4.2.1.1. Diagrama: Ejemplo de posición de descarga de autotanques ...................................................... 45
4.2.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA DESCARGA DE PRODUCTO POR CARROTANQUE ............................ 46
4.2.2.1. Diagrama: Ejemplo de posición de descarga de carrotanques ....................................................47
4.3. FILOSOFíA DE OPERACiÓN ......................................................................................................................... 48
4.3.1. PRERREQUISITOS ............................................................................................................................... 48
4.3.1.1. Para descarga de autotanques ............................................................................................................... 48
4.3.1.2. Para descarga de carrotanques ..............................................................................................................48
4.3.2. INFORMACiÓN DELSUBSIS:rEMA DE DESCARGA DE PRODUCTO ............................................................ 48
4.3.2.1. Información primaria ...................................................................,................................................................ 48
4.3.2.2. Cálculo de volúmenes .................................................................................................................................49
4.3.3. OPERACiÓN EN MODO LOCAL ......................................................................................................: ....... 50
9<
4.3.4. OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO .................................................................................................... 50
. 4.3.4.1. Inicio de la descarga .................................................................................................................................... 50
" 4.3.4.1.1. Libre' asignación de posiciones ... ;..........................................................................................................~ ........... 50
~
. . 4.3.4.1.2. Conexión de permisivos .....................................................................................................................................50
, . 4.3.4.1.3. Validación de número de operación ...............................".............. ;...... :.............................................................. 50
- 4.3.4.2. Proceso de descarga ................................................................................................................................... 51
.' 4.3.4.2.1. Arranque de la bomba principal ............ :............................................................................................................ 51
. 4.3.4.2.2. Apertura de VOS ............................ :.....................................................................................·........... :·.................. 52
. . 4.3.4.2.3. Falla de permisivos .........................................................,...... :' ............ :..................................................... ;........ 52
4.3.4.2.4. Paro de emergencia.:............ ,.........................................'.........................................................................:......... 53
4.3.4.3. Fin de la descarga .....................................................................................................................:................. 53
. 4.3.4.3.1. Arranque de la bomba auxiliar ..........................................................................'................................................. 53 ,
4.3.4.3.2. Almacenamiento en memoria interna de la operación ........................................................................................ 53
4.3.4.3.3. Envío de la operación TERMINADA al Subsistema de Control SuperVisarlo .................................................... 54
4.3.5. CONFIGURACiÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL LOCAL ............................................................................ 54
5. SUBSISTEMA DE BOMBEO ........................................................................................................................·55
5.1. OBJETIVO ............................ ~ .......................................................................................................................... 55
5.2. INSTRUMENTOS YEQUIPOS ....................................................................................................................... 55

Coordinación del Área de Sistemas de 1\lledición y Automatización
SIMCOT-1II Rev.1 Página 3 de 294
5.2.1. DIAGRAMA: EJEMPLO DE CASA DE BOMBAS .......................................................................................... 55

5.2.2. DIAGRAMA: EJEMPLO CUARTO DE CONTROL DE MOTORES CCM ............................................................ 56
5.3. FILOSOFíA DE OPERACiÓN .......................................................................................................:................. 56
5.3.1. PRERREQUISITOS PARA EL BOMBEO DE UNA OPERACiÓN DE CARGNDESCARGA. ........ ,......................... 56
5.3.2. BOMBEO POR CARGA Y DESCARGA. ..................................................................................................... 57
5.3.3. BOMBEO POR TRASIEGO Ó TRASVASE DE TANQUES ......................... :.........................................•......... 57
5.3.4. ARRANQUE Y PARO DE BOMBAS A SOLICITUD DEL USUARIO .................................................................. 58
. 5.4 Subsistema de Básculas .................................................................................................................... 59
5.4 Diagrama: Envío de señales del sistema de básculas al SCS ........................................................................... 61
5.5 Subsistema de sellado electrónico .....................................:.............................................................. 62
(Aplica sólo para autotanques locales de Pemex) .............................................................................:.......... 62
6 SUBSISTEMA DE VOE's ...........................................................................................................·.................. 63
6.1 OBJETiVO .............................................................................................................:............. ;............................ 63
6.2 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS .........................................................................................................·.............. 63
6.2.1 DIAGRAMA: EJEMPLO DE ARQUITECTURA SUBSISTEMA DE VOE'S .......................................................... 63
6.2.2 AREAS DE INSTALACiÓN DE LAS VOE'S ................................................................................................ 64
6.3 FILOSOFíA DE OPERACiÓN ...................................................................................................: .. :.................. 64
6.3.1 PRERREQUISITOS .................................................................................................................•.............. 64
6.3.2 OPERACiÓN EN MODO LOCAL .................. ;............................................................................................ 65
6.3.2.1 Operación a través de la UCL. "".: ... ,.;, ....... ,....................................................................,., .................. ;.... 65
6.3.2.2 Operación a través dela botonera .. :.. :.....................................................................................;............ ,65
6.3.2.3 Operación a través del volante ..... ,..... ,........ ,...... ,............................. ,............................... ,: ........ ;...... " .... 65
6.3.3 OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTiCO ............................. ,...................................................................... 65
6.3.3.1 . Erivío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorio ......................................... 65
6.3-.3,1.1 Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS ............... " ............................ " ....................... :.......................... 65
6.3.3.2 Operación delas VOE's a solicitud del usuario .. " .............................................. " .....·." ..................... 66
6.3.3.3 Operaciones automáticas de las VOE's ("enclavamientos") .......................... " ............................. 66
6.3.3,3.1 Recibo en Tanques desde Descargaderas de Auto-tanques" ............................................ " ............................. 66
6.3.3,3.2 Envío de Tanques a Llenaderas "" .... ,.," ....... " ...... " .... ,... "., ........................ " ........ ,...... ,... " ........ " ..... " .. ,..... " .... 67
SUBSISTEMA DE RESPALDO DE ENERGíA.................................................................................................. 68
6.4 OBJETiVO ....,.............................................................................................................~ ..................................... 68
6.5 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS .................................................................,' ..................................................... 68
6.5,1 EJEMPLO .............. " .............................................................................................~ ......... : .................... 68
6.6 FILOSOFíA DE OPERACiÓN .................................................................................................................~ ....... 68
6.6,1 PRERREQUISITOS." ........................................................................ :.................................................... 68
6,6.2 CARACTERíTICAS DEL SUBSISTEMA. .................................................................................................... 68
6,6.3· RED DE TIERRAS ... " ................................................................:.............. :............................................ 69
6.6.3.1 Responsabilidad del proveedor ., .. ,.............. " ..... "., .. " ... ,.: .. ,....... ,..... ,." ...... " ............... " ......... ,." .... ,...... ,.. 69
6.6.3.2 Funcionalidad ..... ,,,., ....... ,, .... ,.,, ...... ,.... ,........................ ,....... ,.,, ........................................ " ......................... ,.,69
6.6.3.3 Normativid¡:¡d, ........... ,., .................... ,."., ........................ ,......... " ...................................................................... 70
. 6.6.3.4 NRF-048-PEMEX-2007. Especificación de materiales ........... :......................... :., ........................ ,.. 70
7 SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR ..... ;........................................;.........;... :............... 71
7.1 OBJETIVO ......................................... ~:., ........................................................................................................... 71
7.2 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS ......................................................................................................~ ................. 71
7,2.1 DIAGRAMA: EJEMPLO DEL SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR ...................... : ..,.............. 71
7.3 FILOSOFíA DE OPERACiÓN .......................... :..............................................................................:......... :...... 72'
7,3.1
PRERREQUISITOS ................................................................................................................................ 72
7.3.1.1 Tipos de vehículos .......... " ........ ,..... ,....... ,....................... " ... :., ....... ,........................................... :.................. 72'
7.3.1.2 Retardo de la barrera vial ....... " .................................................................................................................72
7.3.2 OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO ......... :............................................................................ :. 72
7.3.2.1 Envío de señales al Subsistema de Control Supervisorio .............................................................. 72
7.3.2,1,1 Diagrama: Envío de señales al SCS .........................................:........................................................................ 74
7.3.2.2 Operación para vehículos locales ..... ,........ ,.. ,..... ,..... ,' ...................................... ,........................ ,., ...... ,.. 74
7.3.2.3 Operación para vehículos foráneos ............. ,.. ,." ...... ,......................... " .... " ...... ,... " ...... ,............ ,........... 75
7.3.2.4 Operación para vehículos propiedad de los trabajadores ................. " .......... " ............................... 76
( ..~ 7,3.2.5 Operación para vehículos de un solo acceso ........................................ " .......... " ............................... 76
'\ . í "-
\ Coordinación del Sistema de Almacenamiento.y Reparto
\ SIMCOT·III Rev. 1 Página 4 de 294
8 SUBSISTEMA DE PLC's .............................................................................................................................. 77

8.1 OBJETIVO ..................... :................................................................................................................................. 77
8.2 Filosofía de operación ................................................................................................................................... 77
9 SUBSISTEMA DE CONTROL SUPERVISORIO .......................................................................................... 79
10.1 OBJETIVO ....................................................................................................................................................... 79
10.2 EQUIPOS ........................................................................................................................................................ 79
10.2.1 DIAGRAMA: EJEMPLO DEL SUBSISTEMA DE CONTROL SUPERVISORIO ........... :...................... ,................. 80
10.3 SOFTWARE .......................................................................:.........................................................................~ .. 81
10.3.1 CUALIDADES DEL SOFTWARE ............................................................................................................... 81
10.3.2 SOFTWARE AUTOCONFIGURABLE ........................................................................................................ 82
10.3.3 PROCESAMIENTO DE DATOS ............................................................................................................... 83
10.4 PANTALLAS DEL CONTROL SUPERVISORIO ............................................................................................ 85
10.4.1 SíMBOLOS GENERALES DE LOS DiSPOSiTiVOS...................................................................................... 85
10.4.2 CÓDIGOS DE COLOR ........................................................................................................................... 86
10.4.2.1 . Colores de los Productos................................................................:.......................................................... 86
10.4.2.2 Colores de las Tuberías ....................................................................................:................................. :...... 86
10.4.2.3 Colores de Válvulas ...... :.......................... :................:................................................................................... 87
10.4.2.4 Colores de Bombas ..... 87
i ........................................................ , ......................................................................
10.4.2.5 Colores de los datos analógicos ............................................................................................................. 88

------.. ----.---- .__ .. ·----·--10~'4:3·PANTAtLAS GENERALES ..................... -¡ ......................... 88
1• • • • • , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.' • • • • • •-• • • • • • • • • • • • • • • • • • • ¡. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4.3.1 Cla.v~ de usuario y clave de acceso ........................ ,.......................: ...~ ........................................;;: .....:.88
10.4.3.2 pantalla principal ..................... ,........................................................................................................:.....:.... :.89
10.4.3.2.1 Ejemplo pantalla principal .......................... ,................................................................................................... 89
10.4.3.3 Elementos generales en todas las pantallas ............................................................. :... ,..................... 91
10.4.3.3.1 Ventana de nombre de usuario ..........................................................................................................:... i.; ... :91
10.4.3.3.2 Ventana de nombre de la TAR ......................................................................................................................91
10.4.3.3.3 Ventana de fecha y hora ............ ,..................................................................................................................91
10.4.3.3.4 Botón Acceso a Tanques ..............................................................................................................................91
10.4.3.3.5 Botón Acceso a Carga ................................ :........................................................,' ........................................ 91
10.4.3.3.6 Botón Acceso a Descarga .............................................................................................................................91
10.4.3.3.7 Botón Acceso a Bombas ...............................................................................................................................92
10.4.3.3.8 Bofón Acceso a Control de Acceso ................................................................................................................92
10.4.3.3.9 Botón Acceso a Opéraciones ...................................,.................................................................................... 92
10.4.3.3.10 Botón Acceso a Reportes .........................................................................................................................,.. 92
10.4.3.3.11 Botón Acceso a Configuración ....................................................................................................................92
10.4.3.3.12 Botón PARO DE EMERGENCiA .................................................................................................................92
10.4.3.3.13 Ventana de Alarmas ..........................................................................................................:......................... 93
10.4.3.3.14 Botón Acceso a Arquitectura del Sistema ...................................................................................................93
10.4.3.3.15 Botón Acceso INTERFASE SICCI ..............................................................................................................93
10.4.3.3.16 Botón Acceso INTERFASE Poliducto .. :...................................................................................................... 93
10A.3.3.17 Botón Acceso Pantalla Principal ........................................................................................:....... ;........... :.... 94
10.4.3.4 Arquitectura del Sistema ................................. ;.. ~ ................................ :...................................................... 94
10A:3.4.1· Péiritallade arquitectura del sistema ........ :;, ...... :............ :i ............................ i... :................... ::....................... :94
10.4.3.4.2 Estados de comunicación ..........................................................................................:......... :.:...................... 94
10.4.4 PANTALLAS DEl SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓNDE TANQUES DE ALMACENAMIENTO ........ ;................ ,.. 95
10.4.4.1 Pantalla general de tanques de almacenamiento ............................................................... :............. ~5
10.4.4.2 Pantalla de detalle de tanque ........................... ,.............................................................:................. :...;; .. 97
El sistema contará con una pantalla de resumen de tanques de almacenamiento en la que será posible poner un tanque
en estado "a Ventas" independientemente del estado de las VOE's; así como la posibilidad de escribir su densidad
independientemente al estado funcional del sistema de telemedición .............................................................................. 99
La densidad de cada tanque deberá ser capturada al inicio del primer turno del día operativo, debido a que el sistema la
mandará escribir a las UCL's de llenado con las cuales corresponda el producto de cada tanque, ya que ésta se usará
para realizar el cálculo de volumen corregido a 20°C en las operaciones de llenado de autotanques. La omisión de esta
captura impedirá que el tanque sea puesto a ventas y por consiguiente que la UCL no permita el. llenado ..................... 99
10.4.4.2.1 Ventana de tendencias de tanques (Trending) ........................................................................................... 100
10.4.5 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO ...............,............. :........................................ 101
10.4.5.1 Pantalla general carga de producto ..................................................................................................... 101

SIMCOT·11I Rev.1 Página 5 de 294
10.4.5.2 Pantalla detalle posición de llenado de autotanques ........ l.. ,."""""."""",.""""",.", .. ,., ,.,.".",.",,101
10.4.5.3 Pantalla detalle posición de llenado de carrotanques"""""""""""."""""""""",."".,."".".",."" 105
Ventana de tendencias de Llenaderas (Trending).""""""""""" .. """"",,,,,,,.,.,,,,,,.,,.,,,,,,,,,,,.,,,,,,.,,."".",.".,108
1 0.4.5.4 Pantalla detalle posición de llenado de autoconsumo"""".",,,,,,,,,,.,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,.,,,,.,,.,,,.,,., 108
Ventana de tendencias de autoconsumo (Trending), ."""""""",'"."""""""""""".""."".""."""."."".",."" 111
10.4,6 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE DESCARGA DE PRODUCTO ., ..... ,..... " ..... ,................... " ........ ,., ..... "" 111
1 0.4.6.1 .Pantalla general islas de descargá de producto '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 112
1 0.4.6.2 Pantalla detalle posición de descarga de autotanques ""."""."""",."""."."".,.".""".".,.""".".,112
10.4.6.3 Ventana de tendencias de descarga de autotanques (Trending). """'"'''''''''''''''''''''''''''''''''''' 116
.10.4.6.4 Pantalla detalle posición de descarga de carrotanques"""""""""".""".".".,.,." .. "",.".,.".",."" 116 .
10.4.6,5 Ventana de tendencias de Descarga de carrotanques (Trending). ".""".".,."".""".".,.""".",.1~0
10,4,7 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE BOMBEO.,.,.,."" ..... ,.,., ......... ,.. "." ..... ,." ...... ,., ............. " ........ ,....... ,.120·
10.4.7.1 Pantalla general de bombas""""."."""",.""""""""""""""""""""""",.,."."""."""""""".""""""".,120
, 10.4.7,2 Pantalla de detalle de bomba""".""":.""""""""""""".",:"""""""""",.,.".""."",,"",,,.,,,,.,.,,.,.,,,;,,,.,120
10.4,8 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE VOE·S ......... " ................................ ,., ....... " .... ,....... ", ......... " ............ 122
10.4,8, 1 Pantalla general de VOE' s ,,,,,,,,,,,,,,,'.,,,,,,,,,.,,,,;,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,, "",,,,,.,.''',,,,,,,,,,.,,,,,,,,, ",,,,,.,,,,,, 122
10.4,8,2 Pantalla de detalle de VOE's """,,,,,.,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,;,,,,,:.,,,,,,, "". " "." "."",,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,122
10.4,9 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR ....... " .......................................... 123
10.4.9,1 Pantalla general de acceso vehicular""."""""".""""."""",,,,,,,,,,,,,,,,, ..... ,,.,,,,.,,,,,,,,:.,,,,"."""."""",123
10.4,10 PANTALLAS DE CONFIGURACiÓN DEL SiSTEMA ....................... " ........................................ ;" ...... 124
10.4.1 0.1 Configuración de tanques de almacenamiento"."""".""."""""""""""."""",,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,, .. ,,""" 124
10.4.1 0.2 Configuración de lIenaderas."""""."""""".""."",,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,.,,,,."",,,,,.,,:.,,,,.,,,,.,,.,,,,,,,, 127
10.4.1 0.3 Configuración' de descargaderas.""",,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,",,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,:,,,,,,127
1 0.4, 10.4 Configuración de bombas. """""""",:"""""""".""",:""""""""""""""""""."".""""",'""""".""."".,1'27
10,4.1 0.5 Configuración de VOE's. "'''" " """ " " "" '''" " " " '"'''' " " """ "" ,:"" "" " """ " ... " """ " " """" " ,:."""."".""" 127.
10.4.10.6 Configuración de control de acceso, """"".""""""""""""."""""""""""."""."""""""."""".,,,,,,,,, 128
10.4.1 0.7 Configuración de alarmas y eventos. """"""''''''''''''.'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 128
1 0.4.1 0.8 Configuración usuarios. """,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,.:!,,,,,,,.,, "." " " ,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,129
1 0.4.1 0.9 Configuración de turnos y horarios. """""""""""."""""""""""."""""""."""."""""""".""."."""" 129
o
10.4.1 0.1 Configuración de r.espaldos.""""""""""""""""""""""."".""""""""""""".""."""""""".""."""."" 130
10.4,11 PANTALLAS DE LA INTERFASE DE POLlDUCTO (MONITOREO) ....... " .... " ..... """ .... """ ..... : .......... " 131
10.5' ALARMAS Y EVENTOS DEL SISTEMA ...................................................................................................... 134
10.5,1 ALARMAS /PARO DE EMERGENCiA ................. " ......... " .................. " ...... " .. " .. " .. "" ...... " ...................... 134
10,5,2 EVENTOS ... " ... "" ............... ,...... ,......... ,....... " ..... ,., ....... ,....................... ,." .......................................... 136
10.6 REPORTES ................................................................................................................................................... 138
10,6,1 REPORTES DE CARGA DE PRODUCTO "" .... """" .. " ......... "" .. " ...... "." .... " ...... " ........................ " ........ 138
1 0.6,1.1 Reporte general de carga de producto """'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' """" " " """"" ,:"." "" 138
10.6, 1.2 Reporte de carga de producto por autotanque ""'''"'''''''''",,''''''',,,,'''' '"'' ". " "" "" " " "."""."".""" 138
10,6.1.3 Reporte de carga de producto por carrotanque"""""""""""""""""""."".",,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 139
-: --._-_. 10.6.1.4 Reporte de carga de producto por consumo interno """""""""""."""."""."." .•. :;"".""" .. """"" 139
10.6.1.5 Reporte de carga comparativo de contador permanente """"""",,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,139 '
10.6, 1,6 Reporte detallado de una carga en particular"""""".""""""""""""."""""""""""""".""""""",; 139 .
fO-:-6-:-2-REPORTES DE DESCARGA DE PRODUCTO""" ................. """." ... " .. " ........ " ..... "" ............................ ,,140
rJ<
10,6.2.1 Reporte general de descarga de producto ".""""""."""""""""""".""".""."".""""""""".""" .. ",140
1 0.6.2,2 Reporte de descarga de producto por autotanque " .... ""."".""""" .. """"""""""""."""".""""", 140
. 10.6.2,3 Reporte de descarga de producto por carrotanque""""."""""""""""""""""""""""""""."""" 141
, 1 0.6.2.4' Reporte de descarga comparativo de contador permanente """"'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 141
1 0.6,2.5 Reporte detallado de una descarga en particular""""""""""""""."""."".""""""""".".""."""" 141
10,6,3 REPORTES DE MOVIMIENTO DE POLlDUCTO .... :" ............. " ......... " ............. " ................................. " .... 142
10.6.3,1 Reporte de recibo de poliducto"""""".""."""""""""""""""""""""""""""""",:"".""."".""""""",142
1 0.6,3.2 Reporte de envío por poliducto ",,,,,,,,,,,,:.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,."""" 142
10,6.4 REPORTES DE CONTROL DE ACCESO "" .......................................................... " ................................ 142
10.6.4.1 Reporte de accesos / salida """",,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,""",,""" 142
10.6.4.2 Reporte de usuarios del control de acce'so """"'" "'.'" " """" " ",," " " " ,,"" """""""."."""."" """" " , 142
10,6,5 REPORTES DE BALANCE ... ;., ......... """"""" .... " ..... ,...... ,,,,,,, .......... ,.. ,.,, .... ,, ... , ........... ,., ........... , ....... ,·143
1 0,6,5.1 Reporte de balance diario condensado de productos """"""",,,,,,,,,,,, .. ,,,,,,.,,,,,,,,,, .. ,,,,,, ""'" "" " , 143
~.
~ 10,6,5.2' Reporte de balance diario desglosado de productos""""""" .... "" .. "".""""""""""""".""."""" 143
. , 10.6,5.3 Reporte mensual de balance de productos"""""""""""".""""""""""""""""",:"""""".""""",,, 143
., -. Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
SIMCOT·1II Rev, 1 Página 6 de 294
10.6.6 REPORTES DE CARTAS PE CONTROL ..................... :........................................................................... 144

10.6.7 ACCESO A REPORTES VíA INTRANET.. ................................................................................................ 144
10.6.80PCIONES DE REPORTES .............................................................: .................................................... 144
10.6.8.1 Generar el reporte e imprimirlo .............................................................................................................. 144
10.6.8.2 Generar reporte y verlo en la Terminal Thin Client... ....................................................................... 144
10.6.8.3 Generar el reporte y archivarlo .............................................................................................................. 144
10.6.8.4 Listado de todos los reportes archivados .......................................................................................... 145
10.6.8.5 Borrar reporte archivado ..........................................................................................................................145
10.6.8.6 Ver un reporte archivado ......................................................................................................................... 145
10.6.8.7 Programación de Reportes .....................................................................................................................145
10.7 REDES DE COMUNiCACiÓN ....................................................................................................................... ·146
10.7.1 TOPOLOGIA. .........................................................................................................:............. :............. 146
11 INTERFASES DE COMUNICACiÓN ............................................................~ .......... ;¡ ........................... :..... 147
11.1 INTERFASE DE COMUNICACiÓN SIMCOT·SIIC ..............................................................ó............................... 147
. 11.1.1 CARACTERíSTICAS GENERALES DEL SIIC ........................................................................................... 147
11.1.1.1 Características del hardware ................. :............................................................................................... 147
11.1.1.2 CaraCterísticas del software ........................................ :.......................................................................... 147
11.1.2 PROTOCOLO DE COMUNICACiÓN ENTRE LOS SISTEMAS SIMCOT/SIIC ............ :...................................... 148
11.1.2.1 ' Inserción de registros en la tabla de salida ....................................................................................... 148
11.1.2.2' Lectura y borrado de la tabla de salida ............................................... ,............................................... 148
11.1.2.3 Inserción de registros en la tabla de entrada ................................ :................................................... 148
11.1.2.4 Lectura y borrado de la tabla de entrada ................. ,................................................................... :...... 149
11.1.2.5 Formato de los Archivos de. Comunicaciones SIMCOT -SIIC ...............................................,...... 149
11.1.2.6 Estructura de la tabla de salida ...............................................,............................................................. 149
11.1.2.7 Estructura de la tabla entrada ...............................................................................................................J49
11.1.2.8 Estructura de la tabla auditoría ............................................................................................................. 149
11.1.2.9 Transacciones del Sistema SIMCOT al Sistema SIIC ..... :............................................................. 150
11.1.2.10 Movimiento de Producto en Poliducto ................................................................................................ 151
11.1.2.11 Transferencia entre Tanques ................................................................................................................. 152
11.1.2.12' Confirmación de Carga/Descarga ........................................................................................................ 152
11.1.2.13 Confirmación de Cancelación de Carga/Descarga ......................................................................... 153.
11.1.2.14 Volumen en Tanques ............................................................................................................................... 154
11.1.2.15 Transacciones entre el SIIC y el SIMCOT ......................................................................................... 155
11.1.2.16 Orden de Carga .................................................. :....................................................................................... 155
11 .1 .2.17 Cancelación de Orden de Carga .......................................................................................................... 156
11.1 .2.18 Transacciones Inválidas .......................................................................................................................... 157
11.1.3 PROTOCOLO DE COMUNICACiÓN ENTRE LOS SISTEMAS SIMCOT/SIIC ................................................... 158
11.2 INTERFASE DE COMUNICACiÓN POLlDUCTO ........................................................................~ ................ 158 .
'. .
11.2.1 SEÑALES A MONITOREAR.................... .'............................................................................................... 1'58
11.2.1.1 Monitoreo de Poliducto de Entrada/Salida ............. : ................................................. :......................... 158
11.2.1.2 Monitoreo y control del Recibo/Envío de Producto por Poliducto ........................................................... 159
()!
11.2.1.2.1. D. escriPC. ión ........................:.: ..'................................................. :............ ,..................................... :: ............. :....... 159
.. 11.2.1.2.2 Dat?s Actuales de Recibo ....................................................... ;........................................................ ::...... 160
11.2.1.2:3 Símbolos de Válvulas Motorizadas ....................................................................................,.... :...... :...... 162
. 11.2.1.2.4 Lote - Ventana.· .......................,.................. :........................................................,................ :.... :.......... ,....... 162
. ..' .'11.2.1.2.5 Hist6da d~ Lote - Ventana ....:............................................................:.............................................. ;... ;..... 163
11 :2.1.2.6 Datoá de Medición - Ventana .................. :..................................................................................:.. ;..::.... 164
11.2.1.2.7 Duetos - Ventana ................................................ ~ ........................................................................... 165 0' . . . . :·.: . . . .
11.2.1.3 Monitoreo de Envío de Producto por Poliducto .............................................................................:..... 166

11.2.1.3.1 Descripción . .......................................................................................... i ...................................................... 166
11.2.1'.3.2 Datos Actuales de Envío ................;..................................................... 167
0'. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
\.
\./

SlIvicOT·1I1 Rev. 1 Página 7 de 294
11.2.2 DETECTOR DE INTERFASES ............................................................................................................... 168

11.2.2.1 Objetivo .................................................................................................................................... 169
11.2.2.2 Variables .................................................................................................................................. 169
11.2.2.3 Funcionalidad............. :.................. :............................................................................................ 169
11.2.2.4 Histórico de variables a graficar. ................................................................................................: .. 170
11.2,.2.5 Almacenamiento de eventos ........................ : ....... :........................................................................ 170
11.3 INTERFASE DE COMUNICACiÓN SIMCOT·SICCI ..................................................................................... 170
12INSTRUMENTOS, EQUIPOS y HARDWARE DEL SIMCOT ..................................................................... 171
12.1 INSTRUMENTOS ..............................:........................................................................................................... 171
12.1.1 VÁLVULAS .................................................................................................. ,..................................... 171
12.1.1.1 Válvula de bloqueo ........ :........................................................................................................................... 171
12.1.1.2 Válvula operada por solenoide electrohidráulica lIenadera AT y CT ............................. :.......... 172
. 12.1.1.3 Válvula operada por solenoides electrohidráulica descargadera AT y CT ............................. 173
12.1.1.4 Válvula operada por solenoide electroneumática ................................................... :....................... 173
12.1.1.5 Válvula operada eléctricamente para operación ............................................................................. 175·
12.1.1.6 Actuador eléctrico para VOE de operación ....................................................................................... 175
"12.1.1.7 Válvula doble sello ..................................................................................................................................... 179
12.1.1.8 Válvula de retención para patín de descarga (check) ................................................................ " .. 179.
12.1.2 MEDIDORES .............................................................................................. ;....................................... 179
12.1.2.1 Medidor de flujo de tipo turbina ..................... ,............... :....................................................................... 179
12.1.2.2 Medidor y transmisor de flujo másico .................................................................................................. 180
12.1 :2:3 Medidor de desplazamiento positivo ...................................................,...................~., .. ;.. ;................... 182
12.1.3 FILTROS .............................................. ~ .........................................................................:.. :................. 182
12.1.3.1 Filtro para lIenadera de destilados ........................................................................... :........................... 182
12.1.3.2 Filtro para lIenadera de combustóleo .................................................................................................. 183
12.1.3.3 Filtro para patín dedescargaATyCT ........................................................................~ ....................... 183
1-2.1.3.4 Filtro tipo" Y"para patín de descarga AT y CT ................................................................................. 183
12.1.4 INDICADORES TRANSMISORES DE NIVEL Y/O TEMPERATURA ............................................................... 184
12.1.4.1 Indicador de nivel y de temperatura telemedición de tanques .................................................... 184
12.1.4.2 Elemento de tem peratura RTD lIenaderas y descargaderas ....................................................... 185
12.1.5 DETECTORES DE SOBRELLENADO Y/O TIERRA ................................................................................... 1.86
12.1.5.1 Monitor óptico de prevención de sobrellenado ................................. :............................................... 186
12,1.5.2 Detector de conexión a tierra ................................................................................................................. 186
12.1.5.3 Pinza de conexión a tierra AT y CT ..................................................................................................... 187
12.1.6 INSTRUMENTOS DEL PATíN DE MEDICiÓN A LA DESCARGA .................................................................. 187
12.1.6.1 Tanque eliminador de aire para patín de descarga AT y CT.. ...... ,.............................................. 187
12.1.6.2 Bomba auxiliar para patín de descarga AT y CT.. ........................................................................... 188
12.1.6.3 Indicador de posición para válvula de bloqueo (válvula de mariposa de alto rendimiento)
para patín de descarga AT y CT .................., ....................... :..................................................................................... 188.
12.1.7 INSTRUMENTOS PARA EL CONTROL DE ACCESO VEHICULAR .......................................................... : .... 188
12.1.7.1 Antenas detectoras de Identificación de Vehículos. (Lectora) .................................................... 188
12.1.7.2 Teclados Alfanuméricos para control de acceso vehicular ........................................................... 189
12.1.7'.3 Transponders ...................................................................~ ........... ;...................................... ,.: ....................... 189
12.1.7.4' Barreras viales ......... :.......... :........................................................................... ;................... :....................... 190
. 12.1.7.5 Detectores de metal y sensor óptico infrarrojo ............................ ~ .................................................... 190
12.1.8 INDICADORES Y/O TRANSMISORES DE PRESiÓN ..................................... ;: ... ,........... :........ : ................. 191
12.1.8.t' Indicador transmisor de presión diferencial electrónico .............................................. :................. 191
12.1.8.2 Indicador transmisor de presión electrónico .................................................................... ,.............. :.. 191
12.1.90TROS INSTRUMENTOS ..................................................................................................................... 192
12.1.9.1 Selector automático/manuallfuera ........................................................................................................ 192 .
12.1.9.2 Compresor de aire seco para instrumentos ....................................................................................... 192
12.2 EQUIPOS ...................................................................................................................................................... 193
12.2.1 UNIDADES DE CONTROL LOCAL (UCL'S) ............................................................................................. 193
~ '\. 12.2.1.1 UCL para lIenaderas y descargaderas ............................................................................................... 193
" ~'" 12.2.1.2 UCL de Tanques ................ ,........................................................................................................................ 195
\ ~'" 12.2.1.3 UCL de VOE's (Estación Maestra de Válvulas) ............................................................................... 196
\ ,;/
'
12.2.2 OTROS EQUIPOS ................... :............................................................................................................. 197
.12.2.2.1 Calibrador maestro para medidores de lIenaderas ......................................................................... 197
Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto .
EspecificaciónTécnico Funcional SIMCOT 111
12.2.2.2 Aire acondicionado ..................................................................................................................................... 198

12.2.2.3 SFI-Sistema de Fuerza Ininterrumpible I (UPS-Unidad de fuerza ininterrumpible) ............. 199
12.3 HARDWARE Y TELECOMUNICACIONES .......... ;....................................................................................... 201
12.3.1 SERViDORES ..................................................................................................................................... 201
12.3.1.1 Servidor de aplicación redundante ....................................................................................................... 201
12.3.1.2: Servidor de datos redundante ................................................................................................................ 203
12.3.1.3 Terminal Thin Client. ...........................................................:...................................................................... 205
12.3.1.4 Lap-Top ......................................................................................~ .................................................................. 206
12.3.2 EQUIPOS DE TELECOMUNICACIONES ................................................................................................. 208
12.3.2.1 LAN Switch ..................................................................................................................................................208
12.3.2.2 Switch Industrial Administrable .............................................................................................................. 209
12.3.2.3 Fibra óptica ..................................................................................................................................................210
Fibra óptica para red ControlNet de PLC's marca Allen Bradley .............................................................................. 210 .
12.3.3 IMPRESORAS.: .............................................................................................................................., ... 210
12.3.3.1 Impr,esora de reportes ..........................................................................................................................:.... 210
12.3.4 CONTROLADORES DE PLANTA ........................................................................................................... 210
12.3.4.1 Controlador Lógico Programable PLC .........................................................................................................:... 210
12.3.5 MODULOS DE ENTRADA Y SALIDA ............................ :......................................................... :............. :. 211
12.3.5.1 Módulo de entradas y salidas 120 VACo .......................................................................................................... 211
12.3.5.2 Módulo de entradas analógicas ........................................................................................................................211
. 12.3.5.3 Módulo de salida analógi<1a .............................................................................................;................. ;..... 212
12.3.5.4 Convertidor Digital/Analógico ......................... ,....................................................................................... 212
12.3.6 GABINETES ....................... :.......................................... :.: ......... :........................................................ 213
12.3.6.1 Gabinete para equipo industrial ..................................:.................................................................................... 213·
12.3.6.2 Gabinete para servidores .. ,..........................................................................................:.................... :...... 213
11.- DESCRIPCiÓN DEL SICCI ........................................................;...........................................................;.... 2.14
1. ALCANCE ................................................................................................................................................... 215
2. OBJETIVO DEL SISTEMA ........................................................................................................................... 216,
3. OPERACiÓN ACTUAL ............................................................................................................................... 217
4. ARQUITECTURA SICCI. ............................................................................................................................ 219
4.1 MODO DE OPERACiÓN AUTOMATICO ...................................................................................................... 220
4.1.1 REDUNDANCIA DELSERVIDOR. .......................................................................................................... 221
4.2 MODO DE OPERACiÓN DEGRADADO ...................................................................................................... 221
4.3 MODO DE OPERACiÓN MANUAL LOCAL. ................................................................................................. 221
5. FILOSOFIA DE OPERACiÓN SICCI .........................................................'.................................................. 222
a. MONITOREO y DETECCiÓN ....... ;......................................;........................ ;.....................................:......... 222
1. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE HUMO (DH) ....................................................................;.................. 222
1. Objetivo ...................................... ,........................................................: .... ;.................................................... 222.
2. Filosofía ...............................................................................................:......................................................... 222
3. Equipos que lo conforman ......................................................................................................................222
4. Ubicación ...:................................. :...................... :............................................ ~ .................................. ,..:.......... 222
11. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE MEZCLAS EXPLOSIVAS (DME) ............................................................:223 .
1. Objetivo ..................................................~ ..................................................................................................,.... 223
2. Filosoffa .......................... :;.:.........................................................................................................................:.223
3. Equipo que lo conforman ....... :............................ ;:.....................................................................:.. ,.... :...;:.223·
4. Ubicación ...................... :: .. :........................................................................................................................... 223
111. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE FUEGO (UVIIR) ......................................................................... :......... 225'
1. Objetivo .....................................................................:...................................................·................................. 225
2. Filosofía .....................................................................................................;... :............................................... 225
3. Equipos que lo conforman ......................................................................................................................225
4. Ubicación ......................................................................................................................................................226
IV. DETECTORES TÉRMICOS TIPO TAPÓN FUSIBLE ................................................................................... 227
1. Objetivo .........................................................................................................................................................227
~~ . 2.
3.
Filosofía .........................................................................................................................................................227
Ubicación......................................................................................................................................................228
\' b. ALARMAS ..................................................................................................................................................... 229
Subdirección de Almacenamiento y Reparto'

SIMCOT·1II Rev. 1 Página 9 de 294
Especificación Técnico Funcional SIMCOT '"
l. OBJETIVO :.......................................... :................................................................................................... 229

11. FILOSOFíA ............................................................................................................................................. 229
111. ALARMAS SONORAS .............................................................................................................................. 229
V. ALARMAS SECTORIALES (BOTONERAS) ................................................................................................... 230
1. Ubicación: .....................................................................................................................................................231
c. ATAQUE CONTRAINCENDIO ..................................................................................:................................... 231
1. OBJETiVO ......................................................................................................................................... 231
11. FILOSOFíA ...................................................... :................................................................................. 231
111. ATAQUE CONTRAINCENDIO (LLENADERAS y DESCARGADERAS - CASA DE BOMBAS) ............................ 232
IV. ATAQUE CONTRAINCENDIO POR CONFIRMACiÓN (TANQUES DE ALMACENAMIENTO) ............................. 232
V. EQUIPOS QUE LO CONFORMAN .........................................................................................~ ................ 233
VI. UBICACiÓN ....................................................................................................................................... 233
VII. FILOSOFIA DE ARRANQUE DE BOMBAS DE AGUA CONTRAINCENDIO...................................................... 234
6. SOFTWARE ................................................................................................................................................ 23,4
a. CUALIDADES DEL SOFTWARE ................................................................................................................... 234
b. SOFTWARE AUTOCONFIGURABLE ............................................................................................................236
c. PROCESAMIENTO DE DATOS ............................ :.................................................................;.............:....... 237
d. DESCRIPCiÓN DE PANTALLAS .......................................................;...................................:..................... 237
1. COLORES DE TUBERíAS .................................................................................................................... 238
11. COLORES DE VÁLVULAS ................................................................................................,................... 238·
111. COLORES EN EQUIPO DE BOMBEO..................................................................................................... 238
IV. COLORES EN TANQUE~S'CbNTRAINCENDIO ..................................................................................:;... ~. 238' .'
V. SíMBOLOS DE LOS DiSPOSiTiVOS ....................................................................................................... 239
VI. PANTALLAS DEL SICCI. .................................................. :..............................................................., ... 240
1. Vista general ................................................................................................................................................240
2. Detectores de Humo (DH).- Botón .....................................................................................................:.241·
3. Detectores de Mezclas Explosivas (DME). - Botón ...................................................................... ,.241
4. Detectores de fuego UV/IR (DF)- Botón ............................................................................................. 242
5. Detectores por temperatura del sistema neumático de Tapones Fusible (Tanques de
almacenamiento, TF) - Botón ..................................................,' .......................... ,................................................. ;...... 242
6. ·Alarmas Sectoriales - Botón ................................................................................................................... 243
, 7. Reconocer Alarmas - Botón ....................................................................................................................244
8. Cobertizo Contraincendio. - Botón .....................................................................................................:... 244
9. Tanques de agua contraincendio ....................................... :................................................................. 244
10. Válvulas hidráulicas operadas por solenoide ................................................................................... 244
a. Comandos de Válvula - Ventana ...................................................................................................:.................. 245
11. Equipo de Bombeo ....................................................................................................................................246
a. Comandos de Motobomba ~ Ventana ........................................................;..................................................... 247
12. Ataque Contraincendio - Botón ............................................................................................................ 247
a. Paro de Emergencia - Ventana / Regreso condición normal. Botones......................................................... 248
b. Estado de todos los detectores ...........................................................................................................................248
13. Alarmas del Sistema ...................................................................:............... :..... :.................. :........................... 249
14,. '., Botones.generales ........................................................................;............................. ;; .. :............................ 249
15. Pantalla de Arquitectura y Comunicación del Sistema............................................................ :..... 250
e. MENÚS Y EDITORES DEL SISTEMA.. :.................................................,.............;; .............. ;....................... 250
f. GENERACiÓN DE REPORTES DE EVENTOS Y ALARMAS . ............. ;... ;;.~ ........................ ;.io;;.: ............... 251
1. IMPRESiÓN DE ALARMAS Y EVENTOS ..........................................................................:... :'.............. ,... 251
11., GENERAR REPORTE Y VERLO EN LA ESTACiÓN DE TRABAJO ............................................... ,.......... >.... 251
HARDWARE.....................................................................................................................................;......... 252
(j!:
.. a. ASPECTOS GENERALES ............................................................................................................................ 252
Subdirección de Almacenamiento yReparto

Coordinación del Área de Sistemas de Medición -y Automatización
Espec.ificación Técnico Funcional SIMCOT 111
1. DETECTORES DE HUMO, MEZCLAS EXPLOSIVAS, FUEGO Y POR TEMPERATURA ................................... 253

11. TARJETAS DE ENTRADAS AL SISTEMA ................................................................................................ 253
111. SISTEMA DE CONTROL Y LÓGICA ................................................................................. :..................... 253
IV. ALARMAS Y DESPLEGADOS (EN ESTACiÓN DE TRABAJO) ..................................................................... 254
V. ALARMAS SONORO LUMINOSAS (SECTORIALES) ................................................................................. 254
. VI. INTERFASES CON SISTEMA DE MITIGACiÓN Y PARO DE EMERGENCIA ................................................. 254
VII. TARJETAS DE SALIDAS DEL SISTEMA ................................................................................................. 254
VIII. SOLENOIDES DE CONTROL DE APERTURA ........................................................................................... 254
IX. DESEMPEÑO ...........................................................................................:........................................ 254
1. Tiempo de Respuesta ." ............................................................................................................................255
2. Confiabilidad y Disponibilidad ......................................... ;...................................................................... 255
b. . ARQUITECTURA ...............................................................................................................:.... ;...................... 255
c. FUNCIONALIDAD DE EQUiPOS ....................................................................................:.................. ;........... 257
1. CONTROLADOR PRINCIPAL O PLC ...........................................................:.......................................... 257
11. SERVIDOR REDUNDANTE ...........................................................................................................·......... 259
111. TERMINAL THIN CUENT..................................................................................................................... 259
IV. IMPRESORA ................ ;...................................................................,..................................... ~ ............ 259
V. SISTEMAS DE FUERZA ININTERRUMPIBLE ... ~ ....................................................................................... 259
VI. INTERCONECTORES; .............................·........ :.... ;.............................................................................. 260
VII. GABINETE ..................................................................... :..................................................................... 260
d. INTERFASES DE PROCESO ....................................................................................................................... 261 .
:, .1. ENTRÁDAS / SALIDAS E/S (l/O) ................................................................... ;..... ,.......... ;...................... 261
11, .CLASIFICACIONES DE INTERFASES, ................................................................................................... 262
e. RED A NIVEL DE LAS ESTACIONES DE TRABAJO ................................................................................. 263
f. NIVEL SERVIDOR DE PLANTA PLC DE CONTRAINCENDlO ................................................................... 263
. g. SISTEMAS ELÉCTRICOS ....................................................................................................;........................ 264
8. INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y HARDWARE DEL SICCI .......................................................................... 265
a. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS ...... ;..... ;.; .............................................................................................;........ 265
1. DETECTORES ... ~ .. ;......................................... ;........................................................................................ 265
1. Detector de Mez,cias Explosivas (DME) ....... ,..................................................................................... 265
2. Detector de Flama ó Fuego (DF) UV/IR. .........................................................................,.................. 266
3. Detector de humo ...................................................................................................................................... 266
11, ALARMAS .......................................... ;...........·..........................................., ............................................. 268
4. Alarmas sectoriales ........... ,.............................. ,................. ,..... ,., ................... ,.................. ,., .. ,........... ,...... 268
5. Alarmas sonoras ..... ,........ ,........................... ,..... ,....... ,...... ,............ ,............................ ,.... ,......................... 268
a. Alarma sonora .. " .......... ,............................ ,.......................... " ................ ,.... ,........... ,.. :............................ ,........ 268
b. Generador de Tonos ........ ,.... ,........ ,.. ,......... ,.. ,...... ,...... ,.............. ,.. ,.. ;.... ,....... ,.................... " ........................... 269
6. Alarmas visuales .................... ,........ ,., .................................. " ...... ,... ,............... ,.................. ,.. ,., ............ ,.... ,,269
111. SISTEMA NEUMÁTICO DE DETECCiÓN DE FUEGO POR TAPONES FUSIBLES................................ ,; ............. 270
7. Compresor de aire seco para instrumentos ............................ ,............................. ,....................... ,... 270,
8. Tubería .. ", ................ ,., ........ ,..... ,....... ,., ......... ,....... ,................. ,... ,.. ;, .................. " ........ " ........... ,........ ;.... ,.... " 271
9. Trim ge conexiones ............................ ,....... ,........ ,..... ,... ,........................................................................... 271
1O. Fusibles térmicos ................. ~ ..... ,.,., ........ ,., ...... ,...... " ....... ,.......... :..... ,....... ,... :......... ,..................... ,.. ;...... ,... 271
IV. VÁLVULAS ..........................................................................................'........................ :............. ~ ............ 271
11. Válvula electrohidráulica operada por solenoide (VOS) ............................................................... 271
a. VOS para manejo de líquido espumante AFFF .......... :,,; ....................... ,.... ,................ ,........................ :: ......... 271··.··
b. . VOS para manejo de mezcla agua-liquido espumante.AFFF ó agua, ...... ,.. ,........ ,....................... ,............ ,.... ,273
c. '. Fuente de voltaje para VOS .... ,.. ,.............................................,............ 274
ó . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , .........
V. OTROS EQUIPOS DEL SICCI .................................................................................................................... 274

12. Gabinete ........ ,..... ,............... ,............... ,......... ,............. "., ............ ,......... ,............................ ,.... ,.. ,................. 274
13. Indicador Transmisor de Presión Diferencial ITPD ... ~ ............................. ,............................ ,.......... 275
14. Controladores con selectores para arranque/paro de motobombas eléctricas ....... ,............ ,275
b. HARDWARE Y TELECOMUNICACIONES ...............................................................................·................... 277
1. CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE PLC ...................................................................................... 277
1. Descripción general .................... "., ................. ,., .... ,.............. ,................. ,........................ ,.,., ..... ,............. ,277
2. Módulos de entradas digitales .... ,., ......... ,...... ,................. ,.. ,.,.", ..... ,......... ,...... ,................... ,................. 278
3. Módulos de entradas analógicas ... ,., ............. ", .... ,., .... ,' ........... ,...... ,............ ,...... ,.... " .......... ,."., ......... ,278
~~
' " Subdirección de Almacenamiento y Reparto
\ Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
'. f Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
SIMCOT-1I1 . evo 1 Página 11 de 294
4. Módulos de salidas digitales .................................................................................................................. 278

• Voltaje de salida: 24 VCD .................................................... ,.................................................................. 278
5. Módulo de salidas analógicas ................................................................................................................ 278
6. Convertidor digital/analógico .................................................................................................................. 279
'11. SERVIDOR REDUNDANTE ................................................. :...................................... :................................ 279
111. TERMINALES THIN CLlENT ...................................................................................................................... 281 ..
IV. IMPRESORA........................................................................................................................................... 282
V. RED DE COMUNICACiÓN ...................................................... :........................................................ :........... 282
7.., LAN Switch ......................................... ,..................................... ~ ....... :................................................ 282
8, Panel de Control para operador contraincendio .......................................................................................... 283
111.· SERVICIOS DEL PROVEEDOR .....................................................,...................................... ;.................... 284
1.1. GENERAL ...................................................................:..............................................................;.................... 285
1.2. SOPORTE TÉCNICO .......................... ;....................................................................:.................................... ·286
1.3. CONFIGURACiÓN Y PROGRAMACiÓN DEL SISTEMA. ...................................................;..... ;................. 286
1,3.1, Configuración, ......................................................................... :........................ ,........................... ;...... 286
1.3.2, Programación ....................................................: ............ :.................................................................... 286
1.3.3. Equipo, .............................................................................................................;........................ ;......... 287
1.4. DOCUMENTACION.........:.....................................................................................................1: .. ;.................. 287
1.5. PRUEBAS DEL SISTEMA............................ ~ ............................. :................... ~ ........................... :.................. 288
1.5.1. Pruebas de Aceptación en Fábrica (F.A.T), ................................................................................................ 288
1.5,2. Pruebas de Aceptación en Sitio (S.A.T) ............ :............... :........................................................................ 288
1.6. CAPACITACION............................................................................................................................................ 288
~:~:~: ~~~~:~\~~·~t~·. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::'::::::::::::::::::::: ~~~

1.6,3. Configuración, ................... :............................................................. : .......................................:............. 289
1,6.4, Administración, .................. ;:..................................................................................................;............. 289
1.7. EMPAQUE........................;........................................................................................................:..................... 289
1.8. GARANTíAS ............................. ,................................................................................................................... 290
1.9. CONFIABILlDAD y OBSOLESCENCIA........................................................................................................ 290
1.9.1, Confiabilidad ...................................................................................................................................... 290
1.9.2. Obsolescencia, ................................................................................................................................... 290
IV.· NORMATIVIDAD APLICABLE ................................................................................................................. 291
~
., .

SIMCOT-1II Rev. 1 Página 12 de 294
l. ... DESCRIPCiÓN DEL SIMCOT

Coordinación" del Área de Sistemas de Medición y Automatización
SIMCOT-III Rev. 1 Página 13 de 294
ALCANCE
Esta especificación define los requerimientos mínimos necesarios en cuanto a arquitectura, hardware,
software, filosofía de operación y especificaciones técnicas de equipos e instrumentos, para realizar el análisis,
diseño, fabricación, integración, pruebas de aceptación en fábrica, pruebas de aceptación en sitio, instalación,
puesta en operación, documentación y capacitación de un Sistema Integral de Medición, Control y
Operación en Terminales de Almacenamiento y Reparto (TAR) pertenecientes a la Subdirección de
Almacenamiento y Reparto de Pemex Refinación, denominado en lo sucesivo por sus siglas: SIMCOT.
SUBSISTEMAS DEL S/MCOT

EL SIMCOT se conforma de una serie de subsistemas de medición y control para la automatización de las
operaciones de una TAR.
Cada uno de los Subsistemas del SIMCOT cumplen con una función específica en la TAR a través de
objetivos claros, por lo tanto cada Subsistema tiene la capacidad de operar en forma independiente.
El valor agregado del SIMCOTconsiste en la integración de dichos Subsistemas en un solo Sistema para
facilitar el Control de las Operación es de las Terminales.
LA MEDICiÓN DEL PRODUCTO en la TARes la escencia y el origen del SIMCOT, sin embargo, existen
otros Subsistemas que no están directamente asociados a la medición, pero que son necesarios para el
adecuado control de las operaCiones en el centro de trabajo.
En la siguiente lista se mencionan los Subsistemas Básicos para cumplir con la filosofía de operación del, l,
SIMCOT:
SUBSISTEMAS BÁSICOS:
Subsistema Función
Telemedición de tanques de Controlar la, medición de producto en el almacenamiento en tanques a
almacenamiento ' partir de las variables de nivel de producto, nivel de agua y temperatura.
Medir y controlar las operaciones de carga de producto en la TAR
, Carga de producto
realizadas por autotanque y carrotanque.
Medir y controlar las operaciones de descarga de productd'en la TAR
Descarga de producto
realizadas por autotanque y carrotanque.
Controlar el arranque y paro en modo automático del equipo de bombeo
Bombeo
de producto, administrando equilibradamente su operación.
Válvulas Operadas
Controlar la operación remota de las válvulas operadas ~Iéctricamente.
Eléctricamente
Control de acceso vehicular Controlar y registrar el acceso y salida de los vehículos en la TAR.
Recibir las señales de equipos e instrumentos instalados en campo para
Control de planta su interpretación de acuerdo a la lógica establecida y envío al sistema de
control supervisorio.
Representar gráficamente y controlar las operaciones de todos los
Control supervisorio Subsistemas del SIMCOT, almacenando la· información operativa y
proporcionando las consultas y reportes requeridos.
Proporcionar la energía de respaldo para el funcionamiento del SIMCOT
Respaldo de energía
P ,
- ' en caso de interrupción de la energía eléctrica principal.
SIMCOT-III Rev.1 Página 14 de 294
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE VALOR AGREGADO.
Aún cuando no forman parte indispensable para cumplir con la filosofía de operación básica del SIMCOT, es
importante mencionar que las interfases de comunicación con los siguientes sistemas y subsistemas auxiliares
fortalecen el control automático de las operaciones en la TAR.
Subsistema. Función
SICCI
Sistema Integral de Control Prevenir y en su caso atacar oportunamente cualquier siniestro por
Contraincendio fuego a través el monitoreo mediante detectores y alarmas
(Interfase SIMCOT-SICCI) sectoriales.
Subsistema de Monitoreo de
Poliducto Monitorear el recibo y envío de producto pOP po!iducto a través de la
(Interfase SIMCOT- Sistema de interfase con el Sistema de Control Supervisorio de Poliducto
medición de poliducto) previamente instalado y operando en la TAR.
Subdirección de Álmacenamiento y Reparto

OBJETIVOS DEL SIMCOT
1. Medir eficientemente el movimiento de productos manejados en la TAR, reduciendo la incertidumbre en

la medición y cumpliendo con los acuerdos de la Comisión Asesora Central de Medición de Pemex
Refinación.
2. Realizar las transacciones de medición del volumen de productos y control de operaciones de la TAR
de una manera confiable y con la mayor seguridad posible, a través de un sistema de adquisición y
procesamiento de datos que contempla las operaciones de recibo, almacenamiento y distribución.
3. Monitorear y controlar las condiciones de operación y seguridad del movimiento de productos de la

TAR en tiempo real, registrando y emitiendo reportes y notificaciones de alarmas y eventos, además de
operar. a control remoto los diferentes subsistemas de la TAR.
.,
4. Contar en la TAR con equipos e instrumentos de la mejor calidad y tecnología 'de punta aprobada y
aceptada por los estándares internacionales para la transferencia de custodia de productos destilados del
petróleo, modernizando los sistemas actuales demedición. '.
5. Registrar las transacciones operativas de las TAR' s en una base de .datos eficiente, segura y confiable
que pueda servir de insumo a los portales operativos en Intranet, a los sistemas de información ejecutiva
de la empresa y como herramienta adicional de apoyo para la auditoría de las transacciones operativas de
la TAR.
6. Generar la documentación oficial en línea para la transferencia de custodia de producto de las

salidas de la TAR, que incluye la facturación en línea, las notas de embarque en línea y el registro de
inventarios en línea a través de la interfase con el Sistema Integral de Información Comercial (SIIC),
instalado en cada TAR, pr9ximo a migrar su funcionalidad centralizada a través de modulo(s) propios de
SAP/R3.
7. Elaborar en forma automática el reporte de balance de productos manejados en la TAR al natural y

corregidos por temperatura a 20° C., de acuerdo a los datos registrados en línea por el sistema.
8. Garantizar la integridad y seguridad del personal y de las instalaciones de estos centros de trabajo,
por medio de la oportuna detección y en su caso extinción de fuego a través del Sistema de Seguridad y
Contra Incendio incluido, lo que eventualmente permitirá reducir las primas de seguro al nivel promedio de .
las terminales actualmente automatizadas. .
9. Realizar el paro ordenado de la operación de la TAR, a través de la implementación del Paro de

Emergencia Automático entre los sistemas SIMCOT y el de Seguridad y Contraincendio, así como, aviso
prioritario de "Paro de emergencia" al Sistema de Poliducto.
,10. Transferir y obtener información hacia y desde el sistema SCADA de Duetos Local y Sistemas
centralizados de nivel Gerencial para efectos de monitoreo y consulta de información.
11. Apoyar permanentemente al combate al mercado ilícito de combustibles a través de la notificación en

línea y el registro en base de datos de las alarmas operativas y de seguridad que puedan prevenir actos
ilícitos.
~
.. Subdirección de Almacenamiento y Reparto
. Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
1. ARQUITECTURA GENERAL
El SIMCOT está diseñado para automatizar y controlar los procesos de medición en el recibo, ,almacenamiento
y distribución de productos de una Terminal de Almacenamiento y Reparto, contemplando también diversos
subsistemas auxiliares necesarios para apoyar las funciones operativas y de seguridad de la TAR.
La distribución geográfica de los subsistemas de una TAR es variable, sin embargo sus funciones operativas
son constantes.
En el diagrama 1.1.1 se puede observar la arquitectura general del SIMCOT, la cual tiene cuatro niveles de
arquitectura; los tres primeros son niveles físicos y se ubican dentro de las instalaciones de la propia TAR; el
cuarto nivel es un nivel lógico y corresponde a la interconectividad delSIMCOTpara el recibo/emvíode'
información a través de, la red Intranet de Pemex. '
El SIMCOT es un tíP.ico sistema de control (no 'de control distribuido) basado en la adquisición de señales de
los instrumentos y equipos de campo (nivel 1) con Servidores de aplicación y datos, en donde' reside.el
software de control supervisorio para llevar a cabo la Interfase Hombre Máquina HMI. (nivel 3), guardando los
datos históricos en un servidor de datos redundante. '
La comunicación de los instrumentos y equipos de campo hacia el Servidor de aplicación puede ser puntual ó
a través ,de lazos de comunicación hacia Unidades de Contf¡ol Local (UCL's).
La transferencia de información ,de los equipos de nivel 1 y 2 hacia los servidores se realizará a través de
protocolos de comunicación OPC ó MODBUS.
En los servidores reside la lógica necesaria para llevar a cabo las funciones de almacenamiento y control de
las variables de campo adquiridas de los diferentes Subsistemas ubicados en el Nivel de arquitectura 1.
En el servidor de apiicación reside el software de control supervisorio mediante el cual se desarrollará la

'interfase hombre máquina (HMI) y en el servidor de datos se encuentran ubicadas las bases de datos
históricas para la elaboración de consultas y reportes.
La arquitectura' del sistema, contempla' en su 'operación varios niveles de automatización 'los cuales se
describen a c o n t i n u a c i ó n : ,
','~"

1.1. DIAGRAMAS DE ARQUITECTURA GENERAL
1.1.1. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL SIMCOT.
La arquitectura general para la automatización de las Terminales de Almacenamiento y Reparto a través del
SIMCOT se muestra en el diagrama 1.1.1 ,
r···c··O·~·M¿·E~·R;~C·~IA··L··""··· *,____ + r·~;~~~~:~~~······· . ·~~~~~············~~~~~~···,····;~.

:. CE'SN'T,cRAL R.ed.l.nt.ra.n.et_ _ _ _ _ _ _ _
NIVEL 4
INFORMACiÓN
Pemex ¡ . OPERAC'ON ¡ GERENCIAL'
----------------
:................................................. .. ............................................................•••••••••• 1.
Ethernet Red Segyridad 1000 Mbps.
Servidor NIVEl., 3
Servidor
datos 1:1 SUBSISTEMA DE •
aplicación 1:1 CONTROL ¡.
SUPERVISORIO
NIVEL 2
SUBSISTEMA DE
Subsistema Respaldo CONTROL DE
de Energia PLANTA
Controlad.
Telemedic
--- .
con monit.
Controlador
-----g -----.- l' ----

Tarjetas
110
I
I
I Unidades de Control Local
. j_ j:~~d" :
'
,._._._ .... - -'-'-'-. I
i i DET. TIERRA Y NIVEL 1

VOS RTD EQUIPOS E
INSTRUMENTOS
DE CAMPO
~~ ,
Su Subsistemas de Carga y
Subsistema Telemedición Subsistema Bombeo Subs Control Descarga de producto. .
de Tan ues VOE"s - . de acceso vehi~ular .
-------~--------------------------------------------------
Lazo de comunicación
ut,.nUUllumnUllumn
_____..1 Red independiente Límite de nivel ........ m _ m u -
Comunicación punto a punto

~(t----r)> InteÍfase de comunicación
Señal Digital

SIMCOT-1I1 Rev .. 1 Página 18 de 294
Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111 .
1.1.2. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT·SICCI.

El SIMCOT tiene interfase con el Sistema Integral de Control Contra Incendio (SICCI) cuya arquitectura
general se muestra en el diagrama 1.1.2
! ...
}
I I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ., . . . . . . . . . . . . . . . . I . . . ~
¡ SIMCOT.NEr ¡: NIVEL 4
Red Intranet :
: :
'
' \. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 •••••• 1· IN FORMACION
Pemex
GERENCIAL
mmmrom~moooom~~~mroll!mm@wwmmw~rowroro~mrorororommm
Servidor Redundante
INTERFASE SIMCOT Terminales Thin Client
NIVEL 3
SUBSISTEMA DE
LANSwitch : CONTROL
SUPERVISaRlO
ETHERNET FIBRA OPTICA
~~~~mm@C~!@~@mm@m@@@~@~~m@@
o",rolador .
Cofitraincendio
SIL 2· arquitectura
rL•.
" . . . . . . _ . . . . . . . . . . _. _._ . . . . . . . _ . . . . O o ' " ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' NIVEL 2
10010
"''''Oo . . . . _ . _ ... _ ... _ . . . . . . . _. Oo, Oo,"'",","'", _._, SUBSISTEMA DE
I
.- ' - ' " ' ' ' - ' ' ' ' ' .".".".".".".".".".". _............. _. CONTROL DE
I · .. ·-· .. · .. ·-·_·-·-· .. • .. • .. • .. ·-·1 I PLANTA
1 I I -'-''''-'-'-'-''''-'---'- ¡ l .
i i· i !;~.~::::~:~··--··-:·~·-·-·-·-i i ¡i ¡
.
+.
Subsisternlll!lllUI! w~m!l1ll!l!!l1l m,ro I!I! m ro w mm m WJ m.1\!J1!I!1\!J1!I!1!I!1!I!1!I! I!I! ~m m ~ ¡¡¡!l1lllli !l1l1!l!!1!I!1!I! ~l!I!l!I!mmim¡¡¡¡~t1\Hm!w ~~I!I! I!I! I!I! ~ W
. ,ma . I l · I . I •
Respaldo de i3Hr'-'-'~ I I I ;
Energía !'"' I
!- .-.-
I
t",,,,, I
NIVEL 1
EQUIPaSE
C.".?
I
'·'···"""1
. / " , .. , INSTRUMENTOS
,,,:':líP DE CAMPO
Alarmas Vis.uales
TRIM'sdelaRedde Detectores Detectores de Detectores Flarra Válvulas Y Sonoras
Tapones Fusible Humo Mezclas Explosivas
Botoneras
inMN'IJ

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Aut()matización
1.1.3. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT-POLlDUCTO.
El SIMCOT tiene interfase con el sistema de medición existente e instalado en el área de poliducto de la TAR,
cuya arquitectura general se muestra en el diagrama 1.1.3.
Estación Poliducto (existente) LAN Switch SIMCOT

NIVEL 3
SUBSISTEMA DE
CONTROL
SUPERVISORIO
i Ethernet Red Operación
L..............................1.0.0Mp S Fibra óptica
-----~---------------------- --~--~------- ---------------

NIVEL 2
. . . _ . _ • • __ . . . . . . . _ . _ . _ . . . , . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . . oo . . . . . . . . . . . . . . . . ..
,.....•.......•...•...•.....•. SUBSISTEMA DE
i CONTROL DE·
,i PLANTA
¡ ¡'''''''''''''''''''''''''(piC''poliducto)
Tarjetas
______I.~.qJ!O_'~'I ___ -- _-- __ -- _____ --
l ' oo, oo. ,_._.". oo. oo'''' oo_".
i ~. .! ¡ r-"''''-'-'''''''''''''''''''-
I
I
i
I
!i I
iI 1
NIVEL 1
¡ ¡ I N D I C A D O R INDICADOR i EQUIPOS E
1
MEDIDORES VOES's TEMPERATURA PRESiÓN CONTROL PID DENSITÓMETRO INSTRUMENTOS
DE CAMPO
V. 1T
Subsistema U . ~lI,
______ 'y~~s_______ ~~m..t':.o_____________ ~ _ .?!t~ ~e_m.2'!!c1.ó.!! ~e 'p~i~U~~ _ -: ______ _
............................... Lazo de comunicación

____--11 Red independiente Límite de nivel
Comunicación punto a punto
11 ~ Interfase de comunicación
1.1.4. NOTAS RELACIONADAS CON LOS DIAGRAMAS DE ARQUITECTURA
• Las imágenes que conforman los diagramas son representativas ynose asocian a ninguna marca ó
modelo en particular, su objetivo es exclusivamente la representación gráfica de la arquitectura .del
sistema para una mejor comprensión.
• Los diagramas representan arquitecturas generale$ y es posible la omisión de detalles específicos de

instrumentos y equipos que los conforman.

, 1.2. NIVELES DE ARQUITECTURA SIMCOT

La arquitectura del SIMCOT tiene cuatro Niveles de operación que se describen a continuación
. 1.2.1. NIVEL 1
El Nivel 1 está conformado por todos los instrumentos, equipos y Unidades de Control Local que se
desempeñan como elementos primarios en la arquitectura del sistema, En este Nivel se adquieren las señales
directamente de campo,
Estos instrumentos y equipos pueden estar aislados con conexión punto a punto ó agrupados en un lazo de,
comunicación; sus señales son enviadas a los siguientes nive,les (2 y 3) de arquitectura del sistema,
1.2.2. NIVEL 2 ,
El Nivel 2 está conformado por un PLC y el subsistema de respaldo de energía, en este Nivel se adquieren las
.señales provenientes del Nivel 1 del control de accesos, bombas de proceso y dependiendo' del tipo de
subsistema de Telemedición se envían señales al Sistema Inalámbrico de Transmisión de Alarmas.
La función de este Nivel es adquirir e interpretar algunas de las señales provenientes del Nivel 1, para
procesarlas de acuerdo a una lógica programada,
1.2.3. NIVEL 3
El Nivel 3 corresponde al Subsistema de Control Supervisorio y está conformado por las redes de
comunicación Ethernet, la cuales son la de operación y la de seguridad, así como por todos los equipos de
cómputo, periféricos e interfases con otros subsistemas," En este Nivel se adquieren las señales provenientes
del Nivel 1 y Nivel 2, .
La función de este Nivel es llevar a cabo la supervisión y el control automático de las operaciones de la TAR a
través de la Interfase Hombre-Máquina (HMI),
1.2.4. NIVEL 4
El Nivel 4 corresponde a la Interfase de comunicación para el intercambio de información a nivel ,céntral con
otros Sistemas de informaciqn a través de la red Intranet de Pemex, En este Nivel1?e comparte la información
almacenada en el Nivel 3 al SIIC, SCADA-DUCTOS, SAP/R3 y otras aplicaciones a través de interfases
abiertas para compartir información con sistemas de información existentes. en, Pemex para la toma de .
decisiones, ' , ' .
La función de este Nivel es servir como insumo de información de otros sistemas de tipo Gerencial y
proporcionar el acceso e información operativa en forma remota para efectos de monitoreo, consulta de
información y/o soporte técnico,

1.3. MODOS DE OPERACIÓN DEL SIMCOT.

Existen dos modos de operación del SIMCOT los cuales dependen directamente de la comunicación entre los
diversos niveles~de arquitectura del sistema.
Si existe comunicación entre todos los subsistemas del SIMCOT, desde los instrumentos de campo hasta el
subsistema de control supervisorio el modo de operación es automático.
Finalmente, si no hay comunicación entre el nivel 1 y el nivel 2, entqnces el modo de operación es local.
A continuación se describe cada uno de los modos de operación del sistema.
1.3.1. MODO DE OPERACiÓN AUTOMÁTICO

Es el modo normal de operación del SIMCOT, en donde todas las operaciones de la TAR incluidas en' el
SIMCOT son controladas por el sistema ya que existe comunicación entre todos lbS niveles de arquitectura.
Este nivel considera el funcionamiento del Subsistema de Control Supervisaría a través del cual se controlan
las operaciones de la TAR.
Debido a la importancia en la adquisición y transferencia de la información, los servidores de aplicación y de

datos deben ser redundantes y configurados "Hot Backup" bajo una configuración en disco tipo "shadowing". El
arreglo de los discos debe considerar la detección y no replicación de errores al disco secundario, mediante el
arreglo (RAID 1) conveniente para mantener la información actualizada y disponible, deberá implementarse como
, parte del arreglo la validación de errores y que estos no se repliquen a disco(s) espejo, ya que se puede
ocasionar una falla "generalizada" en el conjunto de discos (redut:ldantes), para ello .en caso de detectarse algún
error, el arreglo será capaz de mantener la fUl!cionalidad de los equipos e integridad de las operaciones.
La redundancia de los servidores tanto de aplicación como de datos debe realizarse mediante un segundo
Servidor independiente con las mismas características que el Servidor primario, La aplicación y los datos
deberán tener la facultad de continuar con su operación normal en caso de que alguno de los procesadores de
cualquier servidor dejara de funcionar, razón por la cual ambos equipos deben estar. trabajando s,imultáneamente,
no obstante uno de ellos estará en funcionamiento completo mientras qUé el otro está en modo "stand by"
esperando convertirse en primario. El servidor de datos redundante actualiza la base de datos del sistema
" simultáneamente en ambos discos de almacenamiento,
,;: Esto último se 'logra asegurándoseque todas las actualizaciones a la base de'datos del disco ,iprimario" sean
. automáticamente enviadas al disco "secundario" del servidor de datos. En la eventualidad de que alguno de los,
servidores de datos no esté disponible, las actualizaciones deben ser almacenadas localmente en el disco
principal y se enviarán al secundario cuando éste restablezca su operación normal.
Puede existir un cambio automático del servidor "primario" al secundario dependiendo de las siguientes
circunstancias:
Fallo del servidor primario. Cualquier falla del servidor primario que cause pérdida de la funcionalidad
provoca el cambio automático al servidor que se encuentra en espera; esto aplica tanto al servidor de la
aplicación como el servidor de datos.
~
SIMCOT-11l Rev.1 Página 22 de 294
Fallo de programas. Todas las funciones críticas de la aplicación son monitoreadas continuamente, si se
detecta que alguna función se ha parado o ha llegado a un estado de espera o no responde a mensajes
válidos que le han sido enviados, el cambio de servidores ocurre automáticamente.
Fallo Manual. 'Ocurrirá un cambio automático de servidor cuando se decida apagar deliberada y manualmente
en cualquier momento el servidor primario. Esto puede ocurrir en situaciones donde uno de los servidores sea
requerido por razones de mantenimiento; antes de complementarse la función "failover" de forma manual, el
sistema desplegara una ventana, en donde se condicionará al usuario registrar con texto breve, la causa que
propicia el cambio y a su vez se registrará como un evento en el modulo propio del sistema; la funcionalidad de
"Failover" no estará disponible en las estaciones de trabajo de los operadores.
1.3.2. MODO DE OPERACiÓN LOCAL.

El sistema pasa a este modo de operación cuando se pierde la comunicación entre el Nivel 1 y el Nivel 3,
generalmente cuando las Unidades de Control Local por alguna razón no envían la información hacia el
servidor primario. En este caso el control se .lleva a cabo localmente mediante los instrumentos de campo
apoyados en las Unidades de Control Local para los subsistemas de carga y descarga de producto. Una vez
que se restablezca .Ia comunicación con el servidor primario, la información de las operaciones realizadas en
. modo local en las UCL's se transferirán hacia el servidor primario de manera automática.
En este modo de operación, el Subsistema de Medición en Tanqu~s obtiene el nivel del producto, nivel de
agua y temperatura promedio a través dela UCL de Telemedición, Indicador Multipunto y del indicador local de
los transmisores .ubicados en los tanques de almacenamiento.
Las Válvulas con Actuador Eléctrico, serán operadas mediante su Unidad de Control Local (Estación Maestra
de Válvulas). .
t·

SIMCOT-I11 Rev. 1 Página 23 de 294
Especificación Técnico Funcional SIMCOT III
1.4. ARQUITECTURA INTERFASES DE COMUNICACIÓN
Durante el proceso de automatización de TAR's, iniciado en 1992, se ha mejorado sustancialmente la

especificación técnico funcional del SIMCOT. Actualmente se recibe y envía información con diversos Sistemas
para formar las interfases de comunicación que se mencionan a continuación. -
1.4.1. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT·SIIC.
El objetivo de esta interfase de comunicación es llevar a cabo la documentación en línea (facturación y notas
de embarque) de los productos de la TAR, así como el registro en línea en la base de datos del SilO de las
transacciones derivadas de la entrega y recibo de productos (balance).
El subsistema de control superviso río del SIMCOT se monta en una red Ethernet 100/1000 Mbps
independiente la cual es denominada red de operación. Esta red cuenta con un LAN/Switch. el cual se .
conectará en cascada con el LAN/Switchexistente de la red LAN "comercial" de la TAR para el intercambio de
información que se denomina "interfase SIMOOT-SIIC': .
.
La información que se comparte en esta interfase es la siguiente:
Del SIIC al SIMCOT
• Orden de carga/descarga de producto.

• . Cancelación de -órdenes de carga/descarga.
Del SIMCOT al SIIC
• Confin:nación de cargá/descarga de producto.

• Confirmación de cancelación de órdenes de carga/descarga.
• Movimiento de producto en poliducto.
• Transferencia entre tanques de almacenamiento.
• Volúmenes en tanques de almacenamiento.
En caso de que por alguna razóri técnica y/o la comunicación se vea interrumpida por alguna causa, que
impidiera obtener' de su origen la 'información propia de la interfase con el SIIC, el SIMCOT contará con
pantallas de captura protegidas con password para poder realizar el registro manual por excepción de los
datos que permitan mantener la información consolidada del recibo, existencias y salidas, teniéndose como
objetivo la emisión del balance de productos a 20°C en el SII\I1COT.

1.4.2. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT·POLlDUCTO.
El objetivo de esta interfase de comunicación es monitorear las condiciones de operación y medición del área
de poliducto en donde se ha instalado previamente un sistema de medición con control supervisorio
independiente al SIMCOT.
El ,enlace de comunicación al sistema de poliducto se realiza integrando la Estación de Trabajo y

computadores de flLijo existentes al Lan Switch de la red de operación Ethernet del SIMCOT. La interfase de
comunicación para la adquisición de datos reside en los servidores de aplicación.
La información que se obtiene de esta interfase es la siguiente:
De Estación de Trabajo a SIMCOT:

e Estados (abierta ó cerrada) de válvulas operadas eléctricamente de los duetos en la entrada, peine de
distribución y patín de medición, sí como porcentaje de apertura ó cierre de válvulas electroneumáticas de
control '
e Información de lotificación :
e Estado y presión diferencial de filtros.
e Estado del probador y válvulas asociadas.
e Producto recibiendo/enviando.
De computadores de flujo a SIMCOT con una frecuencia de 2 segundos y cada vez que ocurra un evento de
fin de lote:
e , Hora , temperatura, presión, densidad, flujo, volumen natural, volumen corregido a 20 oC, Factor de
Medición, Número de lote, nombre de producto, Medidor, K 'factor del Medidor, CTL, CPL, curva de
calibración del medidor (caracterización), temperatura de referencia.
Los datos obtenidos del computador de flujo se escribirán a una base de datos histórica en el servidor del
SIMCOT y servirán de base para generar los reportes de poliducto.
No se contemplará la realización o recepción de comandos remotos a equipos de campo por' medio de es~a
interfase, para evitar conflictos de envíos de órdenes contradictorias procedentes de los dos sistemas de
control. Esta interfase únicamente contempla monitoreo de las condiciones del área de poliducto.
En caso de que por alguna razón técnica y/o la comunicación se vea interrumpida por alguna causa, que
impidiera obtener de su origen la información propia dela interfaz con el sistema de poliducto, el SIMCOT
contará con pa'ntallas propias de captura protegidas con password y nivel de usuario (captura con la clave de
Jefede Operación y autmización del Superintendente) .para poder realizar el registro mé;lnual por excepción de
los datos que permitan mantener la información consolidada, teniéndose como objetivo la obtención en el
SIMCOT del balance diario de productos 'a 20°C con informaciÓn real en las Bases de Datos, los registros
capturados deberán tener un identificador.
1.4.3. ARQUITECTURA INTERFASE SIMCOT·SICCI.
El objetivo de esta interfase de comunicación es intercambiar información de las condiciones operativas y de

seguridad de la TAR entre SIMCOT y el SICCI, así como para llevar a cabo la notificación del PARO DE
EMERGENCIA desde cualquiera de los dos sistemas.
Subdirección de A!macenamiento y Reparto
Coordinación del Área deSistemas de Medición y Automatización
Coordinación del Área de Sistemas de .Medición y Automatización
La red de operación del SIMCOT se conecta con la red de seguridad del SICCI a través del LAN/Switch del
SIMCOT, común para ambos sistemas, para llevar a cabo el intercambio ·de información que se denomina
"interfase SIMCOT-SICCI". '
'~.'.
La información que se comparte en esta interfase es la siguiente:
Del SIMCOT al SICCI
• Información de niveles de tanques.

• Alarmas de operación del SIMCOT.
• Notificación de paro de emergencia
Del SICCI al SIMCOT ¡ .
• Alarmas de seguridad del SICCI:

• Solicitud de paro de emergencia.·
.. '

Coordinación del Área de sistemas de Medición y Automatización
SIMCOT-1II Rev.1 Página 26· de 294
2. SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓN DE TANQUES DE

ALMACENAMIENTO
2.1. OBJETIVO
Controlar la medición de producto en el almacenamiento en tanques a, partir de las variables de nivel de

producto, nivel de agua y temperatura.
2.2.. INSTRUMENTOS YEQUIPOS
El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de instrumentación y equipo: (indicadores de nivel y

temperatura) en cada uno de los tanques de almacenamiento de producto de la TAR, los cuales se·
encuentran unidos. a través de un lazo de comunicación que concentra sus señales a una Unidad de
Control Local instalada en el gabinete ubicado en la Torre de Control. . ,.
Pemex Refinación puede decidir que la ubicación de la Unidad de Control· Local de tanques de
almacenamiento se ubique en un lugar distinto al gabinete de la torre de control, cuando las características y
espacios de la propia TAR lo requieran.
Se contempla también, ubicado a pie de cada tanque de almacenamiento, un indicador local de nively
temperatura, así como un indicador remoto (multipunto) que se instalará en el área de poliducto.
Como herramientas adicionales requiere de una Terminal Portátil para la configuración y calibración del
hardware en cada tanque de. almacenamiento. .
2.2.1. DIAGRAMA: EJEMPLO DE UN TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE PRODUCTO.
A continuación se muestra un diagrama con la instrumentación y equipos de este subsistema para cada
tanque de almacenamiento. De forma ilustrativa se muestran también las válvulas de operación del tanque,
aclarando que su descripción se menciona en al apartado del Subsistema de VOE's para operación.
Etiqueta en el
d
Las VOE's mostradas en este diagrama forman parte del tanque de almacenamiento, sin embargo su descripción y
funcionamiento en el S/MCOT se describe detalladamente en el apartado del Subsistema de VOE's.·
2 Las válvulas a pie de tanque son existentes en la TAR Y no son operadas eléctricamente, por lo que no forman parte del
S/MCOT.

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto ~
~
. SIMCOT-III Rev. 1 Página 27 de 294
En la columna descripción detallada se menciona el punto en el cual se describe detalladamente las

características del instrumento o equipo de este subsistema,
En el diagrama siguiente se observa un ejemplo de la instrumentación y equipo para los tanques de

almacenamiento,

2.2.2. DIAGRAMA: DETALLE DEL EQUIPO DENTRO DE TUBOS GUíAS.
En el diagrama siguiente se observa el corte de un tanque en donde destaca el tubo guía en donde se instala
el medidor de nivel de producto yagua, así como el tubo guía en donde se instala la sonda promediadora de
temperatura, ambos forman parte del instrumento denominado indicador de nivel y temperatura de
telemedición de tanques.
Etiqueta en el Descripción
Instrumento
diagrama detallada
A Indicador de nivel y temperatura telemedición de tanques 12.1.4.2
':" .
"

Coordinación' del Sistema de Almacenamiento y Reparto
2.3. FILOSOFíA DE OPERACIÓN
2.3.1. PRERREQUISITOS
1.- Disponer de los equipos necesarios instalados para este Subsistema, incluyendo su lazo de comunicación,
Unidad de Control Local e interfases para el envío de información a niveles de arquitectura superior.
2.- Existencia de producto en los tanques para su medición.
2.3.2. INFORMACiÓN DEL SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓN

2.3.2.1. Información primaria.
El Subsistema de Telemedición obtiene como información primaria los NIVELES de producto, agua· y'
TEMPERATURA de producto de cada tanque de almacenamiento .
{;
. Para la operación en modo automático, esta información de niveles y temperaturas es enviada directamente
hasta el Subsistema de Control Supervisorio. '
El volumen natural y corregido a go°c conforme al estándar actual ISO 91-2 de cada tanque de almacenamiento, ,
se debe calcular en los servidofés,de aplicación, los valores de niveles de producto, agua y temperc;ltura se~"','
e desplegarán también'enelmonitorde la UCL y en el indicador multipunto.
2.3.2.2. Cálculo de volúmenes.

El valor de densidad correspondiente a cada tanquede almacenamiento para cálculo de volúmenes a 20°C, será
ingresado desde las estaciones de trabajo y/o servidores de aplicación, para esto el sistema indicará que el valor
es manual y registrará el evento de ingreso manual de densidad en la lista de eventos del sistema, indicando la
fecha, hora y el usuario que lo realizó.
2.3.2.3. Cálculo del volumen al natural.

El volumen al natural se calcula por medio de unas tablas de cubicación certificadas de hasta 13,000 puntos para
cada tanque de almacenamiento, estas tablas son existentes en la TAR y en algunos casos se encuentran en
archivos con formato de Microsoft Excel, por lo que el Software del SIMCOT deberá contemplar la
incorporación de las mismas,es decir, únicamente se especificará la ruta y archivo para cada tanque de
almacenamiento; por lo que se debe incluir en el software .del Subsistema de Control Supervisorio un módulo
para poder cargar las tablas de cubicación de cada tariqúe.
, ".-"
Cada punto 8el archivo ecorresponderá a un volumen previamente certifiéado,comb
Ejemplo: ';.e • :.; e'e . e..,
se l11 uestr? en el siguiente
e
"
e
., '. '. e
,
,Tanque
'.
de almacenamiento
.' . '
1 (TV~1i:....,:'
. ,~: '.
Nivel en milímetros Volumen naturál en metros

cúbicos
4281 1800.442 .
4282 1800.842
En el caso de que el nivel reportado por el Subsistema de Telemedición no corresponda exactamente a uno de
los puntos de su correspondiente tabla de cubicación, el software del SIMCOT deberá interpolar entre los puntos
inmediatos superior e inferior de forma lineal. Ejemplo:

~
Si el Subsistema de Telemedición envfa el nivel de 4283 milímetros en el TV-1. y se tiene la siguiente tabla:
Tanque de almacenamiento 1 (TV-1)
Nivel en ,milímetros Volumen en metros cúbicos
4281 1800.442
4285 1800.842
El volumen obtenido por interpolación deberá ser 1800.642 metros cúbicos.
2.3.2.4. Cálculo del volumen neto

Una vez obtenido el volumen natural deL producto en cada tanque de almacenamiento, se procede a realizar el
cálculo del volumen corregido por temperatura en el Subsistema de Control Supervisorio de acuerdo al Estándar
actuaIISO·91·2.
. Debido a que en el estándar actual ISO-91-2e8 indispensable conocer la densidad a' 20 ° C. del producto a
ajustar por temperatura,' existirá un campo para su captura por cada tanque de almacenamiento. El detalle ,de
esta captura puede verse en el punto "10A.10.1 Configuración de tanques de almacenamiento" de este
documento.
2.3.3. OPERACiÓN EN MODO LOCAL

Este subsistema puede operar en modo local ya que cada uno de los tanques de almacenamiento de producto
tiene un indicador local a pie de tanque para el despliegue de nivel de producto, nivel de agua y temperatura.
Además de la información anterior, la Unidad de Control Local concentradora de la información de todos los
tanques de almacenamiento debe calcular el volumen natural de producto en cada tanque de la siguiente forma: '
. ,
La Unidad de Control Local de tanques, contará con un monitor para el despliegue de gráficos de
tanques de almacenamiento, de la misma forma que los descritos en las pantallas de tanques del
subsistema de control supervisorio. .
Estos gráficos serán desarrollados por medio del software HMI instalado en dicha Unidad de Control
Local.
. . La Unidad de Control Local calcula el volumen al natural y corregido a 20°C conforme al estándar actual
ISO 91-2 de cada tanque de almacenamiento, de acuerdo a las tablas ingresadas en el sistema de '
control supervisorio de las cuales se replicarán automáticamente cada vez que sean actualizadas en el
sistema de control supervisorio. La densidad a utilizar porlaUCL será la ingresada en forma manual en '
el sistema decontrolsupervisoriO. , ' . ' , "
Con lo anterior se asegura que siemp~e que la Unidad de Control Local se encuentre operando, también se
contgrá en el modo local con la información de niveles, temperatura y volumen natural de cada tanque de
almacenamiento, la cual se desplegará en el monitor de la UCL,' a'sí como en el indicador multipuntoinstalado en
el Área de Poliducto., La conexión de la UCL y la del el indicador multipunto deberán ser directas al lazo 'de, .
comunicación de tanques para cumplir con su funcionamiento en modo local, el indicador multipunto únicamente
deberá operar en modo de solo lectura ("escuchar", "Iistening") y no deberá interferir al intercambio de
información del lazo de comunicación de tanques con la UCL.
En caso de falla en la comunicación entre la Unidad de Control Local y el Subsistema de Control Supervisorio, la
información de nivel de producto, nivel de agua y temperatura podrá visualizarse en la pantalla de la UCL.

2.3.4. OPERACIÓN EN MODO AUTOMÁTICO

La Unidad de Control Local adquiere las señales de cada uno de los tanques de almacenamiento y se encarga
de transmitir estos valores al Subsistema de Control Supervisorio para su despliegue, cálculos de volúmenes,
control y alarmas.
Esta transmisión de información se debe realizar conectando directamente la UCL al Sistema de Control
Supervisorio por medio de la red Ethernet.
2.3.4.1. Envío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorio.

Se debe conectar la UCL directamente a la red Ethernet, para lo cual se deben considerar ¡as conexiones de red
requeridas.
La transmisión de la información se realizará a través de un driver desarrollado con tecnología OPC .
. En el Subsistema de' Control Supervisorio se llevará a cabo la funcionalidad de despliegue, cálculos de

volúmenes, control y alarmas.
En caso de pérdida de comunicación con el Subsistema de Control Supervisorío, los indicadores'a pie de dique y
el indicador múltipunto no perderán comunicación.
Es importante. mencionar que no se deben enviar los datos a los indicadores multipunto desde el Subsistema de
Control Supervisorío, sino desde el propio lazo de comunicación de tanques.
En el subsistema de control supervisorio estas señales se utilizarán para propósitos de despliegue,' cálculos de
volúmenes, control y alarmas,
2.3.4.1.1. Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS
Servidor Servidor
aolicación 1:1 datos 1:1
<¡;'(~rolador de Planta 1:1

Conexión directa al
. Subsistema de
Control Suoervisorio
'.' . . . . Indicador remoto !multiountol

§------------ ----------------------- Poliducto'
=
'ÉE Conirolad~r' Telemedición
=
=
= con monitor
=
= . Torre de control "
i
. J:. ~-"_.__.1r.-._~,
. Lazo de comünicación
:····:;·'J·-T··-:--·:~~··-i-··:·-;~··--·i--·-v-._.·_·_··
1
_:I .............._,:,_~'...¡~II : ,,\ >I,:~,~jll ' .. "í,;CjU JI 111 ... ; ; ; J J :;;;;';.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto ,

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización'
SIMCOT-1I1 Rev. 1 Página 32 de 294
2.3.5. CALIBRACiÓN
El sistema deberá entregarse debidamente certificado y calibrado de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante, .se entregarán los equipos, aditamentos y herramientas necesarias para que el centro de trabajo
pueda realizar la calibración de los medidores una vez habiéndose puesto en marcha todo el Subsistema de
Telemedición.
2.3.6. OPERACIONES DEL SUBSISTEMA.
2.3.6.1. Operación Entrega de Tanque para recibo/envío por poliducto y/o bateo.
Consideraciones iniciales: Las válvulas de recibo y envío por poliducto a pie de dique sólo podrán ser
operadas por usuarios del SIMCOT en poliducto y condicionado a que el tanque correspondiente este en
estado HA recibo porpoliducto" ó "A envío por poliducto" según sea el caso:
Los usuarios SIMCOT de la 1AR en ningún momento tendrán la posibilidad de operar válvulas de recibo/envío
por poliduch .
Los usuarios en el SIMCOT de poliducto en ningún momento tendrán la posibilidad de operar válvulas de
recibo por descarga ni salida a ventas.·
Para entregar un tanque apolidLicto para recibo, el sistema validará la siguiente secuencia:
El usuario SIMCOT dela TAR debe de seleccionar el TV correspondiente y ponerlo en estado "A recibo por
poliducto" ó "A envío pór poliducto" según corresponda, posteriormente accionar comando "Entrega a Ductos"
(El sistema deberá de pedir confirmación para este comando). Una vez seleccionado este comando ya no se·
podrá operar la válvula de salida a ventas ni recibo por descarga por parte de los usuario SIMCOT de la TAR,
en este momento y en e[ caso en donde aplique el usuario. SIMCOJ de po[iducto tendrá control únicamente
sobre la válvula de entrada ó envío por poliducto. El sistema registrará automáticamente medidas instantáneas
del tanque como son nivel de producto, nivel de agua y temperatura a[macenándolos como datos iniciales de
recibo.
Durante el recibo, el sistema supervisará que el producto del lote en· curso sea igual a[ producto asignado del
tanque a recibo, de no ser iguales emitirá la alarma en las' estaciones de trabajo de poliducto y TAR
"Alineación errónea de lote XXXX producto XXXX al tanque XXXX de producto XXXX".
Para la entrega del tanque a [a TAR e[ sistema validará la siguiente secuencia:

A[ final del recibo y en donde aplique e[usuario S[MCOT poliducto deberá cerrar [a válvula de recibo por
poliducto a pie de dique para después accionar el comando "Entrega tanque a TAR" (el sistema deberá de
. pedir confirmación para este comando). Cuando este comando se ejecute e[ sistema registrará niveles
instantáneos de nivelde:producto, nivel de agua y temperatura almacenándolos como datos finales de recibo y
pondrá e[ tanque en estado "Sin movimiento". El usuario SIMCOT de la TAR va [verá a tener control .sobre
válvula de salida a ventas y recibo· por descarga. l. .
Toda la secuencia anterior será registrada por el sistema en e[sumario de eventos, y calculará e[ volumen
recibido cuantificado pOr el tanque restando los datos finales e· iniciales del recibo, almacenándolos como
"Volumen de recibo por poliducto" ó"volumen de salida por poliducto" ..
Subdirección de Ahnacenamiento y Reparto

SIMCOT-III Rev. 1 . Página 33 de 294
3. SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO

3.1. OBJETIVO
Medir, controlar y automatizar" las operaciones de 'carga de producto en la TAR realizadas a través de
autotanques y carrotanques.
3.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS
3.2.1. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA CARGA DE PRODUCTO POR AUTOTANQUE
En este caso, el SIMCOT contempla la instalación de instrumentos y equipos en el área de lIenaderas de

autotanques de la TAR, la cual agrupa las posiciones de carga en islas de llenado, ubicadas en una naveo
cobertizo dentro de la TAR. ; .
Generalmente existe una isla por posición de llenado, sin embargo en algunas TAR's puede existir más de una
posición de llenado por isla.
, Todas las posiciones de llenado cuentan con la instrumentación' propia para la medición del producto y
temperatura, así como para el control de la carga de producto, en lo que se denomina "patín de medición" el
cual se conforma de válvula de bloqueo, filtro, medidor de flujo, válvulaelectrohidráulica VOS, sensor de
temperatura, unidad de control local, monitor de prevención de sobrellenado y detector de conexión a
tierra.
'El equipo encargado de controlar la carga y registrar todas las variables del patín de medición en cada
posición de llenado se denomina Unidad de Control Local (UCL) ó predeterminador de llenado (preset),
Todas las Unidades de Control Local se conectan a la red Ethernet de operación del SIMCOT por medio de
cable STP y fibra óptica. La interfase de comunicación para el intercambio de datos reside en los servidores de
aplicación.
Si alguna de las unidades de control local llegara a fallar, no deberá interrumpirse el funcionamiento de las
otras, ni la comunicación de estas con los servidores de aplicación.
3.2.1 ;1. ,Diagrama: Ejemplo de posición de llenado de autotanques.

La instrumentación y equipos por cada posición de llenado son las siguientes
Etiqueta en el - ',' .
Instrumento Éspecificación
diag!ama "
A Válvula de bloqueo ' 12.1.1.1

.....,.
" '
12.1.3,1 '
,8 , Filtro tip9 9anasta
12,1.3.2
C Medidor de flujo (turbina, másico ó desplazamiento positivo) 12.1.2.1
D Válvula electrohidráulica operada por solenoides VOS 12.1.1,2
E Elemento de temperatura RTD 12.1.4.4
F Unidad de Control Local 12.2,1.1
G Monitor óptico de prevención de sobrellenado 12.1.5.1
H Detector de conexión atierra 12.1.5.2

~
En la columna especificación se menciona el punto en el cual se describe detalladamente las características

del instrumento o equipo de este subsistema.
En el diagrama siguiente se observa un ejemplo de la instrumentación necesaria en una posición de llenado de
3.2.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA CARGA DE PRODUCTO POR CARROTANQUE
En este caso, el SIMCOT contempla la instalación de instrumentos y equipos en el área de lIenaderas de

carrotanques de la TAR, la cual se encuentra físicamente en donde se ubican las espuelas de, ferrocarril dentro
de la TAR.
En este caso no existen islas de llenado, sino las vías del ferrocarril donde llegarán los carrotanques a realizar
la operación de carga.' .
En la TAR pueden existir una ó hasta cuatro espuelas (vías) de ferrocarril por cada TAR yen cada una de ellas
. se pueden alojar varioscarrotanques.
Todas las posiciones de llenado cuentan con la instrumentación propia para la medición del produoto y
temperatura, así como para el control de la carga de producto, en lo que se denomina "patín de medición" el
. cual se conforma de válvulade bloqueo, filtro, medidor de flujo, válvula electrohidráulica VOS, sensor de
temperatura, unidad de control local y pinza de conexión a tierra.
Forzosamente debe existir para cada carrotanques un patín de medición independiente, ya que no se deben
cargar dos carrotanques ó más a la vez con un solo patín de medición.
Subdirección de Almacenami.ento y Reparto

SIMCOT-JlI Rev. 1 Página 35 de 294
El equipo encargado de controlar la carga y registrar todas las variables del patín de medición en cada
posición de llenado se denomina Unidad de Control Local (UCL) ó predeterminador de llenado (preset).
Todas las Unidades de Control Local se conectan a la red de operación del SIMCOT por medio de cable STP y
fibra óptica. La interfase de comunicación para el intercambio de datos reside en los servidores de aplicación.
Si alguna de las unidades de control local llegara a fallar, no deberá interrumpirse ,el funcionamiento de las
otras, ni la comunicación de estas con los servidores de aplicación.
3.2.2.1. Diagrama: Ejemplo de posición de llenado de carrotanques.

La instrumentación y equipos por cada posición de llenado son las siguientes
Etiqueta en el
Instrumento Especificación
diagrama
A Pinza de conexión a tierra física 12.1.5.3
B Válvula dé bloqueo 12.1 .1 .1
e Filtro tipo canasta 12.1.3.1
D" , " Medidor de flujo tipo turbina, " 12.1.2.1
-, "
E ,00 Válvula operada por solenoides VOS 12.1.1.2
F·' Elemento de temperatura RTD 12.1.4.4
G Unidad de Control Local 12.2.1.1

'En el diagrama siguiente se observa un ejemplo de la instrumentación necesaria en una posición de llenado de
carrotanque.
Subdirección de'Almacenamiento y Reparto

3.3.1.1. ,Para carga de autotanques
1.- Disponer de una operación'de carga con estado pendiente en el SIMCOT, ya sea a través de la generación
de una orden de carga enviado por el SIIC o por el Sistema existente en su momento, o por medio de la
generación local en el SIMCOT de una orden de carga, en cualquiera de los dos casos el chofer dispondrá de
un número de operación impresa. Para el caso de órdenes de carga elaboradas en SIMCOT se imprimirá en la
misma impresora configurada para reportes y se identificará en el formato como "Emitida en SIMCOT"
2.- Que el autoanque ingrese a las instalaciones cumpliendo los requisitos y validaciones del Subsistema de
Control de Accesos vehicular.
3.3.1.2. Para carga de carrotanques
1.- Disponer deuna operación de carga con estado pendiente en el SIMCOT, ya sea a través de la generación
de una orden de carga enviada por el SIIC, o por medio de la géneración local en el SIMCOTde unq orden de
carga, en cualquiera de los dos casos el chofer dispondrá de un número de operación impre$a. Para el caso
, de órdenes de carga elaboradas en SIMCOT se imprimirá en la misma impresora configurada para reportes y
'se identificará en el formato como "Emitida en SIMCOT" '
3.3.2. INFORMACiÓN DEL SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO

3.3.2.1. Información primaria
Para la operación de este subsistema es necesario que las Unidades de Control Local reciban un núm~ro de
operación válido para la carga de producto, ya sea generado por SIMCOT ó por medio de la interfase de
comunicación con SIIC. '
Una vez iniciada la carga, la unidad de control local se encarga de registrar en tiempo real la información
primaria de la operación, mostrando en su' pantalla el vo.lumen CARGADO al natural y el volumen'
,RESTANTE de carga tomando en cuenta el volumen programado:
Ejemplo de la pantalla de la UCL, al moirieñto de inici~r la opera6/ón: " .':
',. ~
- •. l . '
Ejemplo de lapantallá de la UCL, durante láoperación:

~> '\~ ~ ~- - ,~ ,
\101.... CARGADO: 8539

", VOL RESTANTE: 11461 ,
> ~ ,~,) 1"' ~ " " ~. ,
Se podrá observar en la pantalla de la Unidad de Control Local toda la información operativa de la carga
(temperatura, factores de medición promedio, etc.) a través de la secuencia de teclas propia del equipo.

Ejemplo de la pantalla de la UCL si se desea observar la temperatura de carga:
',:TEMPERATURA: ~8.50
,,- : x' - <
, ~ ~ )
1 ,,_ _ ~ h ~~-k~~~ ~ A ~ h ~~ ~ ~
La información en línea de la carga será mostrada en el Subsistema de Control Supervisorio como se

especifica en el punto "10.4.5.2 Pantalla detalle posición de llenado de autotanques".
Una vez terminada la carga, la información operativa de la misma se almacenará en la memoria de la UCL y
será transmitida a la base de datos histórica del SIMCOT para almacenarse como una operación terminada.
El detalle de esta información se especifica en el punto 3.3.4.4.2.
3.3.2.2. Cálculo de volúmenes
La UCL se encargará de calcular en línea el volumen neto de cada operación de carga, es decir, el volum'en
ajustado por temperatura a 20 oC. Para realizar este célculo es necesario cumplir con lo siguiente:
','
• El calculo de volumen se realizará a través de la Estándar 150·91·2.
.
•
'
El algoritmo de cálculo éstarágrabado en el firmware de la UCL. '
No se aceptará que el algoritmo de cálculo se lleve a cabo en el Subsistema de Control Supervisorio .
"
• La UCL deberá calcular en línea el volumen ajustado por temperatura a 20 0.

• El sistema de control supervisorio enviará la densidad corregida a 20°C necesaria para el cálculo de
volumen corregido de acuerdo al estándar actual ISO 91-2 a todas las UCL's. Esta densidad
corresponderá al tanque que esté a ventas del producto que corresponda a la UCL.
En caso de que no exista comunicación entre la Unidad de Control Local y servidores de aplicación, los datos
operativos de cada carga no podrán ser enviados al Subsistema de Control'Supervisorio.
En este caso, la Unidad de Control Local almacenará en su memoria interna todos los datos de las cargas
realizadas en ese modo, para su entrega una vez que se restablezca la'comunicación. La densidad utilizada para
el cálculo de las operaciones se realizará con la últil]1a densidad válida recibida desde el sistema de control '
supervisorio.
En el entendido' que las UCL'spueden almacenar por lo menos 1000 transacciones de carga es importante
señalar que 'al pásardé modo local a modo automático, el Subsistema de Control Supervisario se encárgará
de recibir s910 aquellas transacciones realizadas en modo local, discriminando aquellastransacc:;iones
almacenadascon'imtedoridád y transmitidas en modo automático. Cada transacción realizacla'en'modh local ,,'
deberá tener'la siguiente información:
• Número de OperaCión. (El operador deberá ingresar este número como condición de inicio de carga).
• Tipo de AIT.- (el operador ingresará un numero para diferenciar si es local o foráneo, como condición de
inicio de carga).
• Número de AIT. (El operador deberá ingresar este número como condición de inicio de carga).
• Volumen programado (litros). (El operador deberá ingresar este número como condición de inicio de
carga).
G
Número de posición de carga.

SIMCOT-1I1 Rev, 1 Página 38 de 294
Coordinación del Área de Sistemas d~ Medición y Automatización
Producto.
• Volumen natural medido (litros).
Volumen neto entregado compensado a 20/4°C a través del Estándar actual ISO 91-2 (litros).
Temperatura promedio de carga (0 C).
Densidad promedio observada.
• Flujo promedio de carga (litros por minuto) .
. Factor de medición promedio de carga (adimensional).
Factor K del medidor (pulsos/unidad de volumen)
Fecha de inicio de la carga.
Fecha de fin de la carga.
Hora de inicio de la carga.
Hora de fin de la carga.
En el Subsistema de Control supervisorio, se validarán las transacciones realizadas,en modo local a través del
editor de operaciones en modo local, no pudiendo ser modificada la información prqvéniente de las Unidades .
de Control Local, excepto el número de operación para su validación y envío a SIIC.
No podrá ser alterada la información "base" existente de operaciones en el SIMCOT, que hayan iniciado su
carga en modo automático, y que por alguna razón terminaron en modo local;: para lo cual el sistema
.consolidará un solo registro de la operación que inicio en automático tomando los registros complementarios
.de los volúmenes despachados por la UCL, estos registros deberán ser identificados en el Sistema mediante
un estado en particular.
3.3.4. OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO

,
La Unidad de Control Local adquiere las señales de cada una de las posiciones de llenado y se encarga de
transmitir estos valores al Subsistema de Control Supervisorio para su despliegue .
. Esta transmisión de información la envía direCtamente al Sistema de Control Supervisorio conforme se menciona
a continuación. .
. .
3.3.4.1. Envío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorió.
La arquitectura de este subsistema contempla el envío de las señales de la Unidad de Control Local directamente
al Subsistema de Control Supervisorio.
\
l· . Elprótocolo de comunicacion empleado debe de ser modbus Tep / TCP/IR' ó protocolo propietario del fabricante
en caso de no contar con este, tal y como se muestra en el siguiente diagrama:
Subdirección de Almacenamiento y Reparto .

Coordinación del Sistema de Almaceriamie.nto y Reparto
3.3.4.1.1. Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS
Servidor Servidor
aplicación 1:1 datos 1:1
SUBSISTEMA
DE CONTROL
SUPERVISORIO
UCL's
3.3.4.2. Inicio de la carga
3.3.4.2.1. Libre asignación de posiciones

El SIMCOT no asignará automáticamente la posición de llenado a cada transacción de carga, ya que una vez
dentro de la terminal, el conductor del autotanque se dirigirá a la isla que se encuentre libre y que corresponda al
producto que va a cargar; esto tiene como objeto hacer más eficiente la logística en la carga de producto por ,
autotanque. . '. 'é. .{ .
La UCL en estado de espera, mostrará en su pantalla el siguiente mensaje: • . . . .. J.
;., 'TAR (NOMBRE). .,. ". :: .

NOMBRE DE PRODUCTO '.'
POSICION DE LLENADO # !..ISTA
~ , , ' " > " '
3.3.4.2.2. Conexión de permisivos

Después de estacionar el autotanque en la isla y con el motor apagado, el chofer conectará los permisivos de
seguridad: detección de conexión a tierra y protección por sobre llenado; una vez reconocidos estos permisivos,
la Unidad de Control Local desplegará el siguiente mensaje:
Subdirección de Almacenamiento y Reparto ~

SIMCOT-1I1 Rev.1 . Página 40 de 294
INTRODUZCA NÚMERO DE"

C OPERACiÓN: _ " >
..::.:: .-t~ "~~ ~ _ h " ~
3.3.4.2.3. Validación de número de operación y Autotanque
Una vez introducido el número de operación, impreso previamente en la orden de carga, el sistema verificará si
este número coincide con una operación pendiente en SIMCOT para llevar a cabo el llenado del autotanque,
considerando los siguientes casos.
Si el número de operación no coincide con un número de operación pendiente de carga en SIMCOT para
autotanques, la UCL desplegará el siguiente mensaje:
::TNIDMERO bÍH,RERAÓi¿l\{ ~" ~

:: I.NCO~REC]~ c, ,,' ::,," > ' >
Se notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control supervisorio la alarma: "Fecha, hora,
POSICION DE LLENADO DE AT #, NUMERO DE OPERACiÓN INCORRECTO", donde fecha y hora
" corresponden a la fecha y hora del SIMCOT.
Si el producto de la orden de carga se encuentra en estado de "pendiente" en la base da datos de

operaciones del SIMCOT, pero no coincide con el producto de la posición de llenado, la UCL desplegará
el siguiente'mensaje:
,
'PR0DU~T0iNc6RRÉcmo: ' ) ' J'
! ~
, ~ ~ ~ h<~~ _ _ ~ • ~ ~ ~ ~ ~ ~"';
Se notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio la alarma: "Fecha, hora,
POSICION DE LLENADO DE AT #, PRODUCTO INCORRECTO", donde fecha y hora corresponden a la
fecha y hora del SIMCOT. ""
e Al tercer rechazo en la introducción de un' número de operación de carga en una UCL, se notificará en el
panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio : "Fecha, hora, POSICiÓN DEL LLENADO DE
AT #¡ ALERTA TERCER ERROR DE INGRESO EN UCL", donde fecha y hora corresponden a la fecha y
hora del SIMCOT. En este momento desde el control supervisorio se enviará un comando a la UCL para
ponerla fuera de servicio, solamente podrá habilitarse nuevamente con un botón" protegido con
contraseña desde el entorno gráfico del SIMCOT.
,
Alr:nomento de validar el número de operación en el control supervisorio, la UCL obtendrá el prefijo del tipo de
v~hículo (PMX,PR, AZN,.FNZ, entre otros provenientes de la orden ·de carga), en¡este momento sesoIicitara
también al operador q~e introdu~ca el no. del Autotanque desplegando el mensaje de acuerdo, al mensaje
siguiente: ".
, ~ ~ , ~ 'F ,y
INTRODUZCA NUME
. SU lL\UTO'TIANQUE:'E
. , 'd", ~
Si el número del Autotanque no coincide con el registro que tiene el número de operación de carga para
. autotanques pendiente en SIMCOT, la UCL desplegará el siguiente mensaje:

POSICION DE LLENADO DE AT #, NUMERO DE OPERACiÓN, NUMERO DE AUTOTANQUE
INCORRECTO", donde fecha y hora corresponden a la fecha y hora del SIMCOT.
• En caso de que ,el número de operación ingresado en la UCL supere las validaciones anteriores se
considerará como una OPERACiÓN AUTORIZADA. Posteriormente, la UCL desplegará el volumen
programado a cargar y el operador debe pulsar la tecla "INICIO" de la UCL para iniciar la operación de
carga de producto.
, ~ v <,
~
MOL. 'filROGRh\MíXDO: 21.l000·.~: v ~:>
~" v , ,,- ) : _ ' '
--"--",-",.,--".,...".",,.~,,,,,,~,,,,,,,,,=,,,,,,,,,,,,,,.,,.
3.3.4.3. Proceso de carga
3.3.4.3.1. Requerimiento de bomba
Al iniciarse la operación de carga la, UCL enviará la señal de requerimiento de bomba y considerando el equipo
de bombeo existente en la TAR, se actuará de cualquiera de las dos formas que se mencionan a continuación.
Si existe una bomba por posición de carga, la señal de requerimiento de bomba se enviará directamente
al arrancador de la misma, sin utilizar el Controlador de Planta.
• SI existe más de una bomba por posición de carga (cabezal común), la señal de requerimiento de bomba
se enviará al controlador de planta,el cual a su vez se encargará de arrancar la bomba correspondiente ..
3.3.4.3.2. Apertura de VOS
Posteriormente, la UCL mandará abrir la válvula operadapor solenoides VOS de acuerdo a su configuración de
tiempos en flujo bajo, medio y alto.
3.3.4.3.3. 'Falla de permisivos

. . . .
Durante toda la operación, la UCL recibe la información de 19S elementos primarios de mediCión de flujo y
temperatura, así como del equipo de protección por sobrellenado yconexión,a tierra.
, .... .~ "
'. ':
,', : :.
En caso de que la UCL no detecte dl,lrante el prócesQ,"de carga alguno de los permisivos de seguridad (detector
de tierra, equipo de protección por sobrellenado) la operación deberá ser suspendidacerrando la válvula VOS y
parando el equipo de bombeo, al mismo tiempo en la pantalla de la UCL se desplegará el mensaje:
CQNECiÁR PERMISIVOS' .: " '"
v < _ ,
~,
'v ~ ~~
, l
,~~"_ ~,,~~~~~ ~ ~ :: _v.o:..';~::;V~"D ~.~~: ~~-:::.,,~'
Se notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio la alarma: "Fecha, ,hora, POSICION
DE LLENADO DE AT/CT #, FALLA POR PERMISIVOS DE CARGA", donde fecha y hora corresponden a la
fecha y hora del SIMCOT.
~,
Se activará un temporizador de 90 segundos para dar oportunidad al operador de restablecer los permisivos y
así continuar con la operación de carga/descarga. Si el temporizador finaliza antes de restablecer los permisivos
la operación se dará por TERMINADA.
3.3.4.3.4. Paro de emergencia

En caso de emergencia durante el desarrollo de la operación de carga el operador debe presionar la tecla de
paro de emergencia "STOP" de la UCL correspondiente, suspendiéndose la operación cerrando la válvula VOS y
parando el equipo de bombeo, al mismo tiempo enviará el mensaje:
, ' "
PRESIONE TECUA INClO ""

, ~, e ! ¡
> "~ , ';
St?,notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio la alarma: "Fecha, hora, POSICION
DE LLENADO DE AT/CT #, PARO DE EMERGENCIA POR OPERADOR", donde fecha y hora corresponden a la
fecha y hora del SIMCOT. '
Se activará un temporizador de 90 segundos para dar oportunidad al operador de continuar con la operación de
carga. Si el temporizador finaliza antes de reiniciar la transacción, la operación se dará por TERMINADA.
3.3.4.4. Fin de la carga
3.3.4.4.1. Temporizador de fin de carga '

En condiciones normales de operación y cuando el volumen programado de carga ha sido alcanzado la UCL
cerrará la VOS, suspenderá el bOl]1beo e iniciará un temporizador de 60 segundos sin flujo para permitirle al
operador que finalice la transacción pulsando la tecla "IMPRIMIR" designada en la UCL, si el temporizador de
flujo finaliza y no se ha pulsado la tecla de "IMPRIMIR", el sistema automáticamente dará por TERMINADA la
operación.
3.3.4.4.2. Almacenamiento en memoria interna de la operación

En cualquiera de los casos en que la operación de carga se haya dado por terminada, la UCL almacenará en su
memoria interna, por lo menos, los siguientes datos operativos por cada transacción:
• Número deoperación.
• Número de AIT.
• Número,de posición de carga.
• Producto.'
• Volumen programado (litros).
• Volumen natuféll medido (litros).
a
• Volumen neto entregado compensado 20/4 OC a través de la Estándar ISO 91-2 (litros). '::,
• TemperatQra promedio de carga (0 C).

• , Densidad promedio observada.
• Flujo promedio de carga (litros por minuto).
• Factor de medición promedio de carga (adimensional).
• Factor K del medidor (pulsos/unidad 'de volumen)
• Fecha de inicio de la carga.
. Fecha de fin de la carga .
• Hora de inicio de la carga.
. Hora de fin de la carga .
La UCL almacenará siempre en su memoria las ordenes de carga que se realicen, a fin de poder enviar las
operaciones en su totalidad al subsistema de control superior, en el caso de que la UCL realice ordenes de carga"
en modo local, estas operaciones serán de igual manera almacenadas en su totalidad para enviarlas al nivel
superior cuando se restablezca el modo automático.
3.3.4.4.3. Envío de la operación TERMINADA al Subsistema de Control Supervisorio

Una vez que la, UCL almacenó los datos en su memoria interna, enviará la información operativa de ·Ias
operaciones de carga al Subsistema de Control Supervisorio para su almacenamiento como operaciones
TERMINADAS. '
Al finalizar la operación de carga y para permitir una nueva carga en la posición de. llenado, la UCL desplegará el
mensaje siguiente:
." ,:. ' .;~ Tf\R {NOMS:REJ .':' ': '; .' ~'.
NOMBRE DE PRODUCTq ..
POSIClCiNJ.lE LLENADO '# LISTA '.
, ,,~ , > , , , ; ¡
3.3.5. CONFIGURACiÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL LOCAL

Debido a que la Unidad de Control Local deeste'Subsistema es un dispositivo que se utiliza para laíransferencia
,de custodia} elaboración de documentos de los productos recibidos/enviados, se requiere que ,el. acceso para su
configuración sea controlado por medio de una clave (password) para ,que esta información sea restringida solo
al personal operativo autorizado y una clave de mayor nivel p'ara personal administrador del sistema.
En caso de que se digite una clave de acceso'inválida en la UCL, quedará registrada en el sistema la siguiente
alarma: "POSICION DE LLENADO", X "PASSWORD INVALIDO PARA ACCESO A MODO DE
PROGRAMACiÓN", fecha, hora. .
Todos los accesos al modo de configuración de la UCL serán registrados en la base de datos histórica del
SIMCOT y grabado como una alarma del sistema: "POSICION DE LLENADO", X "ACCESO A MODO DE
PROGRAMACiÓN", fecha, hora. .
Al salir del modo de programación de la UCL, qwedará registrada en el sistema la siguiente alarma: "POSICION
DE LLENADO", X "SALIDA DE MODO DE PROGRAMACiÓN", Y enviará como evento! los parámetros y sus
valores modificados. '
Habiendo ingresado al modo de programación de la UCL, se podrán modificar los siguientes datos:
1. Factor K
2. Factores de Medición
3. Flujos correspondientes a cada Factor de Medición
4. Selección dela tabla de compensación por temperatura .'
5. Coeficiente de expansión térmica
6. Temperatura base de compensación
7. Corrección de lectura del elemento de temperatura
8. Todos los parámetros asociados con el control de flujo: flujo mínimo/máximo, flujo inicial, volumen
inicial, volumen final, volumen de cierre, etc.
La información de las claves (password) de las UCL's será de conocimiento exclusivo y resguardo del
Superintendente de la TAR; el SIMCOT contempla también la actualización de esta información vía remota a
. Subdirección de Almacenamiento y Reparto ~

través del Subsistema de Control Supervisorio, funcionalidad que quedará r~stringida solamente a los servidores
de 'aplicaciór¡ y al administrador del sistema y dejando registro histórico de alarma/evento en el SIMCOT.
4. SUBSISTEMA DE DESCARGA DE PRODUCTO

4.1. OBJETIVO
Medir, controlar y automatizar las operaciones de descarga de producto en la TAR realizadas a través de
autotanques y carrotanques.
4.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS .
4.2.1. INSTRUMENTOSY EQUIPOS PARA LA DESCARGA DE PRODUCTO POR AUTOTANQUE"

La instrumentación de;'esteSubsistema se encuentra físicamente en el área de descargaderas de autotanques.
delaTAR.' ;,.. .
El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de instrumentos y equipos en el área de

. descargaderas de autbtanques de la TAR.
Todas las posiciones de descarga cuentan con la instrumentación propia para la medición del producto y
temperatura, así como para el control de la descarga de producto, en lo que se denomina "patín de medición",
el cual se conforma de unidad de control local, pinza de conexión a tierra física, filtro, bomba principal,
filtro tipo "y", bomba auxiliar, tanque eliminador de aire; válvula check, medidor de flujo, válvula
electrohidráulica VOS, sensor de temperatura, válvula de bloqueo a TV's con indicador de posición
(abierta-cerrada) y válvula de bloqueo de autotanques.
El equipo encargado de controlar la descarga y registrar todas las variables del patín de medición en cada
posición de descarga se denomina Unidad de Control Local (UCL) ó predeterminador de llenado (preset).
Todas las Unidades de Control Local e~vían sus señales directamente al subsistema de Control Supervisorio
utilizando la misma arquitectura descrita para UCL's de llenado de autotanques.
4.2.1.1. Diagrama: Ejemplo de posición de descarga de auto~anques._

I
La instrumentación y equipos por cada posición de descarga son las siguientes.
Etiqueta en el Instrumento E 'f' . ,

dia rama specl Icaclon
A. . Unidad de Control Local 12.2.1: 1 .
.B . 12.1.5.3 ",
C. 12.1.1.1
Tanque eliminador de aire

Válvula de retención
Medidor de flujo 12.1.2.3
Válvula operada por solenoide VOS 12.1.1.3
K Elemento de temperatura RTD 12.1.4.4

M Válvula de bloqueo a TV's con indicador de posición 12.1.6.3
N
..
Válvula de Retención -
En el diagrama siguiente se observa un ejemplo de la instrumentación necesaria en una posición de descarga

de autotanque.
4.2.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS PARA LA DESCARGA DE PRODUCTO POR CARROTANQUE .
El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de instrumentos y equipos en el área de

descargaderas de carrotanques de la TAR, la cual se encuentra físicamente en donde se ubican las espuelas
de ferrocarril dentro de la TAR.
En este caso no existen islas, sino las vías del ferrocarril donde llegarán los carrotanques a realizar la
operación de descarga.
- .
, ..
En la TAR pueden existir unaó hasta cuatro espuelas (vías) de ferrocarril porcada TAR y en cada una de ellas
. se pueden alojar varios carrotanques.
Cada posició·n de llenado cuenta con la instrumentación propia para la medición del producío y temperatura,
así como para el control de la descarga de producto, en lo que se denomina "patín de medición".
La condición óptima de operación para este subsistema es que exista para cada carrotanqueun patín de
medición independiente, sin embargo debido a la infraestructura existente en Terminales y al aprovechamiento
de los tiempos de descarga, es poco común que se encuentre esta condición; en la mayoría de los casos
físicamente existen los arreglos mecánicos para poder descargar más de un carrotanque con un solo patín de
medición.

~
El equipo encargado de controlar la descargg y registrar todas las variables del patín de medición se denomina
Unidad de Control Local (UCL) ó predeterminador de llenado (preset),
Todas las Unidades de Control Local envían sus señales directamente al subsistema de control supervisorio
utilizando la misma arquitc;ctura descrita para UCL's de llenado de autotanques,
Si alguna de las unidades de control local llegara a fallar, no deberá interrumpirse el funcionamiento de las
otras, ni la comunicación de estas con los servidores de aplicación,
4.2.2.1. Diagrama: Ejemplo de posición de descarga de carrotanques.

La instrumentación yequipos por cada posición de descarga de carrotanques son las siguientes
Etiqueta en el
Instrumento
d
H Tan ue eliminador de ai
Bomba auxiliar
J Válvula de
En la columna descripción detallada se menciona el punto en el cual se describe detalladamente las características del
instrumento o equipo de,este subsistema,
En el diagrama siguiente se observa un ejemplo de la instrumentación necesaria en üna posición de descarga

de carrotanque,

. Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
. :..~ '...
4.3.1.1. .Para descarga de autotanques

1.- Disponer de una operación de descarga con estado pendiente en el SIMCOT, ya sea a través de la
generación de una orden de descarga enviada por el SIIC ó por medio de la generación local en el SIMCOT de
una orden de descarga, en cualquiera de los dos casos el, chofer dispondrá de un número de operación
impresa. Para el caso de ordenes de descarga elaboradas en SIMCOT se imprimirá en la misma ,impresora
configurada para reportes y se identificará en el formato como "Emitida en SIMCOT"
2.- Que el autoanque ingrese a las instalaciones cumpliendo los requisitos y validaciones del Subsistema de
Control de Accesos vehicular. '
4.3.1.2. Para descarga de carrotanques

1.- Disponer de una operación de descarga de carrotanque con estado pendiente en· el SIMCOT, ya sea a
través de la generación de una orden de descarga enviada por el SIIC ó por medio delá generación. local en el"
SIMCOT de una orden de descarga. En cualquiera de los dos casos se dispone de un número de operación I
para cada carrotanque a descargar, así mismo en el subsistema de control supervisorio se tendrá la posibilidad
de asignar un grupo de estas operaciones programadas a un número de op~ración de SIMCOT el cual se
podrá generar de forma automática, con este último se llevará a cabo el proceso de descargq del.grupode .
carrotanques y al final de la 'operación el sistema dividirá y asignará el volumen total entre los números de .
operación originales para su facturación correspondiente y su registro en la base de datos como operaciones
terminadas.
4.3.2. INFORMACiÓN DEL SUBSISTEMA DE DESCARGA DE PRODUCTO
4.3.2.1. Información primaria

SIMCOT-III Rev, 1 Página 48 de 294
Coordinación deJ'Área de Sistemas de Medición y Automatización
Para la operación de este subsistema es necesario que las Unidades de Control Local reciban un número de
operación y autotanque válido para la descarga de producto, ya sea generado por SIMCOT ó por medio de la
interfase de comunicación con SIIC.
Una vez iniciada la descarga, la unidad de control local se encarga de registrar en tiempo real la información
primara de la operación, mostrando' en su pantalla el volumen DESCARGADO al natural y el volumen
RESTANTE de descarga tomando en cuenta el volumen programado.
Ejemplo de la pantalla de la UCL, al momento de iniciar la operación:

~ .." ,
VOl.:.: PROGRAMADO: 20000

,
. . , , }, ,
) ~
"" ~ ~ _ ~ _ h~ ~VAy :.}_~~~-~ ,
Ejemplo de la pantalla de la UCL, durante la operación:

" "1 ~
. VOE.. DESCARGA: 8539

VOl.. RESi'AN1"E: 11461"
_._-" -----------~
Se podrá observar é~'la pantalla de la Unidad de Control Local toda la infor.mación operativa de la de'scarga
(temperatura, factores de medición promedio, etc.) a través de la secuencia de teclas propia del equipo.
Ejemplo de la pantalla de la UCL si se desea observar la temperatura de descarga:
. -IEMPE~i'ÚRÁ;: .. '18.50 '

, , .
¡ , ' >'
v, ~,,_ ~_~ ~"'_~_ _ ~ ~ ~ _ ~
La información en línea de la descarga será mostrada en el Subsistema de Control Supervisorio como se

especifica en el punto "10.4.6.4 Pantalla detalle posición de descarga de autotanques".
La UCL debe almacenar siempre en memoria por lo menos las 1000 operaciones de descarga más recientes.
Una vez terminada la descarga, la información operativa de la misma se almacenará en la memoria de la UCL
y será transmitida a la base de datos histórica del SIMCOT para almacenarse como una operación
terminada.
4.3.2.2. Cálculo de volúmenes
La UCL se encargará de calcular' en línea el volumen neto 'de cada operación de descarga, es decir, el
, : volumen ajustado por temperatura a 20 oC. Para realizar este cálculo es necesario cumplir ,con lo siguiente:
El cálculo de volumen se realizará a través de la Estándar 150-91-2,

El algoritmo de cálculo estará grabado en el firmware de la UCL.
No se aceptará que el algoritmo de cálculo se lleve a cabo en el Subsistema de Control Supervisorio.
La UCL deberá yalcular en línea el volumen ,ajustado por temperatura a 20 ó.
El parámetro de densidad será enviado a la UCL desde el control supervisorio, daíoque tendrá $U
origen en el registro (captura en SIMCOT por el operador o proveniente de la interfaz con SIIC), este
dato proviene del documento de envío (transferencia de custodia 3-218)~ ,
Subdirección de AlmacenamiÉmto y Reparto

------~-------_.~~-
En caso de que no exista comunicación entre la Unidad de Control Local los datos operativos de cada descarga
no podrán ser enviados'al Subsistema de Control Supervisorio.
La Unidad de Control Local almacenará en su memoria interna todos los datos de las descargas realizadas en
ese modo, para su entrega una vez que se restablezca la comunicación.
4.3.4. OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO'

4.3.4.1. Inicio de la descarga
'.
4.3.4.1.1. Libre asignacióIi deposiciones
El SIMCOT no asignará automáticamente la posición a cada transacción de descarga, ya que una vez dentro de ' ..
la TAR, el'conductor del autota~que ·se dirigirá a la isla que se encuentre libre y que corresponda al producto que r
va adescargar.
. .;'''' , ....
"
4.3.4.1.2. Conexión de permisivos
Después de estacionar el autotanque en la isla y con el motor apagado, el chofer conectará como permisivo de
seguridad la pinza de detección de tierra física a la carcasa del carrotanque; una vez reconocido este permisivo, '.
la Unidad de Control Local desplegará el mensaje:
:. If\lIRODUZCA NÍflMERO DE
:', ORERABléN:·· .'", "', .
L" "-~~~ ~~~" ~>_1<: J~~~: :~~ ,:,y : _,,= ~:..~~: ~~
4.3.4.1.3. Validación de número de operación
Una vez introducido el número de operación, impreso previamente en la orden de descarga, el sistema verificará
si este número coincide con una operación pendiente en SIMCOT para llevar a cabo la descarga del autotanque,
considerando los siguientes casos.
• Si el número de operación no coincide con un número de operación pendiente de descarga en SIMCOT

para autotanques, la UCL desplegará el mensaje:
.
.~
; . NUMERe :' ~'E }. QR'ERAcf(j~':

l.'IINcoRREr..rf'e .: .'. ;
'" ' - -~ ~ --<- -, -~ "'- ~ - ,', ~ :
POSICION DE DESCARGA DE AT #, NUMERO DE OPERACiÓN INCORRECTO", donde fecha y hora
corresponden a la fecha y hora del SIMCOT.
Una vez introducido el número de operación en la UCL, se solicitara también al operador que introduzca el no.
del Autotanque desplegando el mensaje siguiente:
SIMCOT,III Rev. 1 Página 50 de 294

• Si el número del Autotanque no coincide con el registro del número de operación pendiente de descarga
en SIMCOT para autotanques, la UCL desplegará el siguiente mensaje:
.. "
-, NUMERO DE AUT0TANQUE
, INCORRECmO, " ,- , 1
, .
POSICION DE LLENADO DE AT #, NUMERO DE OPERACIÓN, NUMERO DE AUTOTANQUE
INCORRECTO", donde fecha y hora corresponden a la fecha y hora del SIMCOT.
• Si el número de operaéión coincide con un número de operación y autotanque pendiente de descarga en .

I
SIMCOT para autotanques, pero el producto de la orden de descarga no coincide con el producto de la
posición de descarga, la UCL desplegará el mensaje: ' . . 1 . .
, ' ..
RR0DucmOlNC0RRECT0
, . . .
, 1 ~ , ,
----,.
,~ ~'" ~"
~",.""....
, , , " .
"".,...."
POSICION DE DESCARGA DE AT #, ALlNEACION PRODUCTO INCORRECTO",donde fecha y hora .
corresponden a la fecha y hora del SIMCOT. .
,NOTA:
Esta validación solo se realizará en caso de que el arreglo de tubeda del patín de medición permita
únicamente la descarga de un solo producto, ya que en caso de múltiples productos la validación se
realiza a través del interruptor de flujo o indicador de posición de la válvula ...
Al tercer rechazo en la introducción de un número de operación de descarga en una UCL, se notificará

en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio : "Fecha, hora, POSICIÓN DE
DESCARGA DE AT #, ALERTA TERCER ERROR DE INGRESO EN UCL", donde fecha y hora
, corresponden ala fecha y hora del SIMCOT. o
.• En caso de que el número de operación ingresado en la UCL supere las validaciones ant~riores se
considerará como 'Una OPERACIÓN AUTORIZADA Posteriormente, la UCL desplegará el volumen
programado a descargar y el operador debe pulsar la tecla "INICIO" de la UCL para iniciar la operación
de descarga de producto .
, ....
"
-,':: '
' 'V0b: PROGR.4.MADÓ:'
, -
,
20000 ! ,
, ),
) ' ,
,
, * > h v ~)
.
" ' " ,
4.3.4.2. Proceso de descarga
4.3.4.2.1. Arranque de ,la bomba principal
Cada válvula del peine de distribución del patín contará con operador manual e indicador de posición mediante
interruptor (abierta o cerrada). Los indicadores de posición estarán cableados directamente a la Unidad de

Coordinación del Sistema de Almaceliamiento y Reparto
Control local en donde residirá la lógica necesaria para validación con respecto al producto de la orden de
descarga autorizada por SIMCOT.
En la ventana de detalle del tanque al que se pretenda suministrar producto por descarga se deberá de
seleccionar como HA recibo por descarga" y solo en este estado el sistema permitirá la apertura ó cierre de la
válvula con actuador eléctrico de entrada a pie de dique para recibo por descarga.
Cuando el tanque no esté seleccionado como "A recibo por descarga" el sistema supervisará el estado de la
válvula con actuador eléctrico para entrada por descarga localizada a pie de dique y la cerrará
automáticamente en caso de estar abierta.
En el gráfico de detalle de la descarga se seleccionará el Tanque correspondiente para recibir por descarga.
Al momento de ingresar un número de operación 'de descarga en la UCL, el sistema validará que el tanque
especificado en la ventana de detalle de la descarga este puesto a "Recibo por Descarga'" y sea del producto
especificado en el número de operación. "
El sistema autorizará la descarga y la UCL enviará la señal de requerimiento de bomba, arrancándola e iniciando
la operación, sólo si está abierta la válvula del patín que corresponde al producto del número de operación, yel.
resto de vá,lvulas del patín eslá en posición de cerrado. ,:i ,:
.. 'En caso de intentar realizar descarga sin tener un tanque en estado "A recibo por descarga" el sistema de control
supervisorio emitirá la alarma "Fecha, hora, POSICION DE DESCARGA DE AT #, INTENTO DE DESCARGA
SIN TANQUE A RECIBO POR DESCARGA".
Y la UCL emitirá el siguiente mensaje:
, : ",' i ,ASIGNE TANQÚE', ¡ :' "
<~, v v
,v " ' ~ ,
,v , ~ 1
En caso de intentar realizar descarga sin tener alineada correctamente la válvula del patín al producto que
corresponda la operación, se desplegará la siguiente 'alarma en la UCL: '
('~¡;[;NÉ~élirj'N 'ERRQ'NE~;'aE: ¡;, :;",é ;,"
L~':~~~\I~ISA mÚ))(: (M~, gil @;BR)' ;
"-.:~'.r_~ v' _~_~~~~ ~ "" ~,~_~J ~.~_"'_ ,Va,".' ~'
En el sistema de control supervisorio se registrará la'siguiente alarma:

: ,"Fecha, hora, POSICION DE DESCARGA DE AT #, NO SE PERMITIO DESCARGA POR ALlNEACION
. ERRONEA DE VALVULA DE PRODUCTO PX. (MG, DL O PR)".
4.3.4.2.2. Apertura de VOS.
Si se cumpJen' todas 19s condiciones, I~r UCL mandará a encender la bomba y mandará abrir: la válvula op~rada
por solenoides VOS para conlrolar el flujo de la descarga. . ,
4.3.4.2.3. Falla de permisivos
Durante toda la operación, la UCL recibe la información de los elementos primarios de medición de flujo y
temperatura, así como del equipo de detección de conexión a tierra.

En caso de que la UCL no detecte durante el proceso de descarga el permisivo de detección de conexión a tierra,
la operación deberá ser suspendida cerrando la válvula VOS y parando el equipo de bombeo, al mismo tiempo
en la pantalla de la UCL se desplegará el mensaje:
"- ~ ~" "
- OONECTAR PERMISIVOS _
..
" >_v,
- ,
'
Se notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio la alarma: "Fecha, hora, POSICION
DE DESCARGA DE, AT/CT, #, FALLA POR PERMISIVOS DE CARGA", donde fecha y hora corresponden a la
fecha y hora del SIMCOT.
Se activará un temporizador de 90 segundos para dar oportunidad al operador de restablecer los permisivos y así
continuar con la operación de descarga. Si él temporizador finaliza antes de restablecer los permisivos la
operación se dará por TERMINADA.
4.3.4.2.4. Paro de emergencia

En caso de emergencia durante el desarrollo de la operación de descarga el operador debe presionar la, tecla de
, paro de emergencia "STOP" de la UCL correspondiente, suspendiéndose la operación cerrando la válvula VOS y
parando el equipo de bombeo, al mismo tiempo enviará el mensaje:
Se notificará en el panel de alarmas del Subsistema de Control Supervisorio la alarma: "Fecha, hora, POSICION
DE DESCARGA DE AT/CT #, PARO DE EMERGENCIA POR OPERADOR", donde fecha y hora corresponden a
la fecha y hora del SIMCOT. .
Se activará un temporizador de 90 segundos para dar oportunidad al operador de continuar con la operación de
descarga. Si el temporizador finaliza antes de reiniciar la transacción, la operación se dará por TERMINADA.
4.3.4.3. Fin de la descarga
4.3.4.3.1. Arranque de la bomba auxiliar
En condiciones normales de operación y cuando el nivel del tanque eliminador de aire activa el segundo flotador,
la UCL arranca la bomba auxijiar y suspende el bombeo de la principal, en caso de que se recupere el segundo
flota90r, arrancara nuevamente la bomba principal, al activarse el tercer flotador" la UCLcerrará la VOS,'
suspenderá el bombeo' e iniciará un temporizador de 60 segundos sin flujo para permitirle al operador finalizar la
transacción pulsando la tecla "IMPRIMIR" designada en la UCL, si el temporizado de no flujo finaliza y,no se ha
pulsado la tecla de "IMPRIMIR",el sistema automáticamente dará por TERMINADA la operación.
4.3.4.3,.2. ' Almacen~miento en ~emoria interna de la op~r~~ión
En cualquiera de los casos en que la operación de descarga se haya dado por TERMINADA, laUCL almacenará
en su memoria interna, por lo menos, los siguientes datos operativos por cada transacción:
• Número de operación .
Numero de Autotanque.
o Número de posición de descarga.
• Producto .
• Volumen programado (litros).

Volumen natural medido (litros).
• Volumen neto medido compensado a 20/4 °C a través de la Estándar ISO 91-2 (litros).
Densidad promedio observada '
• Temperatura promedio de descarga (0 C).
Flujo promedio de descarga (litros por minuto).
• Factor de medición promedio de descarga (adimensional).
Factor Kdel medidor (pulsos/unidad de volumen)
Fecha de inicio de la descarga
• , Fecha de fin de la descarga
Hora de inicio de la descarga
. :~' .
• Hora de fin de la descarga .
La UCL debe almacenar siempre en memoria por 10,menos las 1000 operaciones de descarga más recientes.
4.3.4.3.3. Envío de la operación TERMINADA al Subsistema de Control Supervisorio
Una vez que la UCL almacenó los datos en su memoria interna, ~nviará la información operativa de la operación
de descarga al Subsistema de 90ntrol Supervisorio para su almacenamiento como una operación TERMINADA. .' ':' ':, '
Los datos enviados al Subsistema de Control Supervisorio se almacenarán en la tabla' "DESCARGAS· ,

TERMINADAS". " ,; ..
Al finalizar la operación de descarga; la UCL desplegará nuevamente el mensaje "PATIN DE DESCARGA No. XX
LISTO", 'para permitir una nueva operación en la posición de descarga. '
,4.3.5. CONFIGURACiÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL LOCAL

, Debido a que la Unidad de Control Local de este Subsistema es un dispositivo que se utiliza para la transferencia
de custodia y elaboración de documentos de los productos recibidos/enviados, se requiere que el acceso para su
configuración .sea controlado por medio de una clave (password) para que esta información sea restringida solo
al personal operativo autorizado y una clave de mayor nivel para personal administrador del sistema. Por ejemplo
para modificar los parámetros listados a continuación se requerirá de la clave de mayor nivel.
En caso de que se digite una clave de acceso inválida en la UCL, quedará registrada en el sistema la siguiente
" 'alarma: "POSICION DE LLENADO", X "PASSWORDINVALlDO PARA ACCESO A MODO DE
" PROGRAMACIÓN",fecha, hora. '
':' "
Todos los accesos al modo de configuración de laUCL serán registrados en la base de datos histórica del'
'SIMCOT 'y grabadócomouna alarma del sistema: "POSICION DE LLENADO"; X '''ACCE80' A MODO DE .
PROGRAMACIÓN"Jecha, hora;
Al salir del modo de programación de la UCL, quedará registrada en el sistema la siguiente alarma: "POSICION
DE LLENADO", X "SALIDA DE MODO DE PROGRAMACiÓN", Yenviará como evento/alarma los parámetros y
sus valores modificados.
Una vez habiendo ingresado al modo de programación de la UCL, se podrán modificar los siguientes datos:
1. Factor K
Subdirección de Almacenamiento y Reparto '
SIMCOT-IJI Rev. 1 Página 54 de 294
2. Factores de Medición
3. Flujos correspondientes a cada Factor de Medición
4. Selección de la tablade compensación por temperatura
5. Coeficiente de expansión térmica
6. Temperatura base de compensación
7. Corrección de lectura del elemento de temperatura
8. Todos los parámetros asociados con el control de flujo: flujo mínimo/máximo, flujo inicial, volumen
inicial, volumen final, volumen de cierre, etc.
El SIMCOT contempla también la actualización de esta información vía remota a través del Subsistema de
. Control Supervisorio, funcionalidad que quedará restringida solamente a los, servidores de aplicación y al
administrador del sistema y dejando registro histórico de alarma/evento en el SIMCOT.
5. SUBSISTEMA DE BOMBEO
5.1. OBJETIVO
Controlar el, arranque y paro en modo automático del equipo de bombeo de producto, administrando
'e~uilibradamente su operación." . . .' .
5.2. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

En este subsistema el SIMCOT contempla la integración del equipo de bombeo de producto existente en
la TAR, ton la finalidad 'de controlar en modo automático su arranque y paro, asociado con las operaciohes de
carga y descarga de producto.
-Los equipos que componen este subsistema son las bombas, los arrancadores estáticos (Ver apartado de
equipos 12.2.2.4) y los selectores automático/manual/fuera para sus arrancadores.
Las bombas se ubican en un cobertizo denominado "casa de bombas"
Los selectores automático/manual/fuera y arrancadores estáticos deben ser instalados en el tablero de los
arrancadores de las bombas, ubicado en el denominado "Cuarto de Control de Motores CCM".
El integrador deberá considerar, dE? acuerdo a su propuesta, el cableado de fuerza y señal necesario para
realizar la operación automática, así como las tarjetas de entrada ysalida requeridas para enviar la señal de
comunicación al controlador de planta.
5.2.1. DIAGRAMA: EJEMPLO DE CASA DE BOMBAS.

'. A continuación se muestra un diagrama que representa la instrumentación yequipos de este s.ubsistemaen
casa de bombas:
1 Nota:
Equipo existente en la TAR para integrarse' al S/MCOT, por lo tanto no se especifica técnicamente,
Subdirección de Almacenamiento y Reparto,

. ~
~
Coordinación del Área 'de Sistemas de Medición y Automatización·
SIMCOT-1I1 Rev, 1 Página 55 de 294
5.2.2. DIAGRAMA: EJEMPLO CUARTO DE CONTROL DE MOTORES CCM
A continuación se muestra un diagrama que representa los selectores que deben instalarse en el Cuarto de .
Control de Motores CCM.
Etiqueta en el
diagrama
A Selector automático/manual/fuera 12.1.9.1
.;;, ....
5.3. FILOSOFíA DE OPERACIÓN.
5.3.1. PRERREQUISITOS PARA EL BOMBEO DE UNA OPERACiÓN DE CARGA/DESCARGA.

~
c:::::------
SIMCOT-II/ Rev. 1 Página 56 de 294
1.- Solicitud de requerimiento de bomba de una operación de carga ó descarga de producto.
5.3.2. BOMBEO POR CARGA Y DESCARGA. .
Una vez que el autotanque haya cumplido con los requerimientos necesarios para iniciar una carga o descarga
de producto y las validaciones previas hayan sido exitosas para realizar una CARGA AUTORIZADA, la UCL .
enviará la señal de requerimiento de bomba y considerando el equipo de bombeo existente en la TAR, se actuará
de cualquiera de las dos formas que se mencionan a continuación.
• Si existe una bomba por posición de carga, la señal de requerimiento de bomba se enviará directamente
de la UCL al arrancador estático de la misma, sin utilizar el Controlador de Planta.
,
• SI existe más de una bomba por posición de carga (c0bezal común), la señal de requerimiento de bomba
se enviará al Controlador de Planta, el cual asu vez se encargará de arrancar la bomba correspondiente,
considerando el equilibrio de operación en horas de las bombas involucradas en el arreglo.
• El sistema registrará en sus eventos el arranque y paro de las bombas y generará un reporte de "Horas .
. de trabajo por ,bomba", en donde se indicará el número de horas de servicio por cada bomb.a 'durante la
fecha especificada del usuario.
En cualquiera. de los dos casos, el arranque y paro automático de la bomba están sometidos a la petición de los
Subsistemas de Carga y Descarga del SIMCOT. Para mayor información acerca de esta operación, se
recomienda ver los siguientes apartados:
•.. 3.3.1.1 Operación de carga de producto por autotanque.

• 3.3.1.2 Operación de carga de producto por carrotanque.
• 4.3.1.1 Operación de descarga de producto por autotanque.
• 4.3.1.2 Operación de descarga de producto por carrotanque.
5.3.3. BOMBEO POR TRASIEGO Ó TRASVASE DE TANQUES .
.Una operación adicional que puede' reaIJzar con el equipo de bombeo es el trasiego de producto· en tanques,
transacción a través de la cual se púede bombear producto entre tanques de almacenamiento, siempre y cuando
; ·Iainfraestructura de la TAR lo permita. . ,
.. El este caso el inieiode la operación se realizará ásolicitud del usuario de~de el Subsistema de Control
.. Sup~rvisorio, el cual controlará todo el tiempo la transacción registrando la información de medición en e,l Sistema
.qe las siguientes vari~bles como mínimo:
Del tanque descargado .

• Producto
• Volumen inicial natural.
• Volumen inicial neto.
• Volumen final natural.
• Volumen final neto.
Volumen de agua.
• Temperatura.
Del tanque cargado

Producto
Volumen inicial natural.
Volumen inicial neto.
• Volumen final natural.
• Volumen final neto.
• Volumen de agua.
Temperatura.
La operación se registrará en la base. de datos histórica del sistema y será enviada al sistema comercial a través,
de la interfase SIMCOT-SIIC, como se menciona en el punto "11.1.2.11 Transferencia entre tanques."
5.3.4. ARRANQUE Y PARO DE BOMBAS A SOLICITUD DEL USUARIO.
Para garantizar el bombeo de producto en caso de falla del arranque ó paro automático, cualquier bomba que .
integre este Subsistema podrá arrancarse desde las pantallas del Subsistema de Control Supervisorio a
"';.' solicitud del usuario.
En la pantalla General se desplegarán las bombas que conforman el Subsistema con su respectivo estado de
operación (encendida/apagada).
En la pantalla de detalle de cada bomba existirá un gráfico para arrancar o parar la bomba en cuestión, así
como la información acumulada de las horas de operación con las siguientes variables:
Horas de operación No reseteable,

acumuladas Contabiliza las horas de operación desde la puesta en operación del
SIMCOT.
Contabiliza las horas de operación del mes en curso
Graba en históricos la siguiente información al fin de mes: No. bomba,
Horas de operación en el mes.
horas de operación, mes, año.
Se resetea al inicio de cada mes
Contabiliza las horas de operación del día en curso
Horas de operación en el·día.
Se resetea al inicio de cada día.
Subdirección de Almacenamiento y R!'lparto

5.4 Subsistema de Básculas.

5.4.1 PRERREQUISITOS.
Disponer de una operación con estado pendiente en el SIMCOT, ya sea a través de la generación de una
orden de carga/descarga por pesaje, enviada por el SIIC ó por medio de la generación local en el SIMCOT. El
autotanque a pesarse deberá de contar con una tarjeta identificadora (TAG), compatible con el sistema de
control de accesos de la TAR, la cual deberá de estar dada de alta en la base de datos del SIMCOT como
válida para acceso del autotanque al sistema de pesaje.
5.4.2 Componentes.
• Dos sensores ópticos tipo cortina ubicados en los extremos de la báscula (Ver apartado de equipos
12.1.10.1).
• Dos cámaras para toma de imágenes de la parte trasera y delantera del autotanque. (Ver apartado de
equipos 12. 1.1 O~2) ..
• Un sistema de detección de. vehículos (RFID) para tarjeta identificadora (TAG). (Ver apartado de .
equipos 12.1.7.1). . . ... .
5.4.3 Filosofía de operación.
El control de las operaciones del sistema de pesaje las llevará a cabo el servido·r del SIMCOT, mediante una
interfase de comunicación con el controlador.o UCL de la báscula conforme al diagrama 5.4 que se muestra
más adelante.
Cada transacción se realiza en dos eventos de pesaje, ya sea primero registrar su peso bruto y después su
tara o a la inversa, según ingrese a cargar o descargar.
Cuando el autotanque ingrese a la báscula el sistema de identificación de autotanques registrará la tarjeta

identificadora. Estos datos serán almacenados en el servidor de SIMCOT, verificando que en su base de datos
esté activa para el ingreso al área de pesaje. Si la tarjeta no está activa él sistema emitirá una alarma
indicando "Ingreso de autotanque no autorizado en báscula" registrándose en el históricos de alarmas con la
fecha y hora en que apareció, así mismo no permitirá realizar tomas de lecturas de peso del autotanque.
Cada vez que se presente e~ta alarma, el sistema tomará automáticamente una fotb del autotanqué de ·Ia p'art~
delantera y trasera, guardándola en el registro histórico del sistema junto con la '. alarma y número de·
~utotanque registrado parafu'turas consultas. '
Si la tarjeta identificadora del autotanquees válida, el operador podrá ingresaren la· UCL o controlador del
sistema de pesaje, el número de operación correspondiente. Este número se validará contra la base de datos
del SIMCOT, y sólo en caso de que sea válido y corresponda con el autotanque leído en la tarjeta de
identificación, se permitirá tomar lecturas de peso del autotanque. .
Cuando el autotanque ingrese a la báscula y el primer sensor óptico lo detecte registrará la hora y fecha de
ingreso a la báscula, cuando haya finalizado la primera parte de la operación de pesaje y el segundo sensor
detecte presencia el sistema registrara la hora y fecha de salida de la báscula, guardando estos datos en el
registro histórico de eventos y con los datos asociados al número de operación correspondiente a la primera
etapa del pesaje.
- _._.~-_._-~~--------

Una vez que el sistema ha validado el número de operación, verificará que cualquiera de los sensores ópticos
no estén detectando presencia, en caso contrario emitirá la alarma "Autotanque fuera de báscula" y registrará
el evento en el histórico de alarmas. En tanto persista esta alarma el sistema no permitirá realizar tomas de
lectura de peso del autotanque. '
Cuando se cumplan las condiciones de que la .tarjeta identificadora del autotanque esté activa en el sistema,
que el numero de operación sea válido y corresponda al número de autotanque leído mediante el sistema de
identificación d'el autotanque y que los sensores ópticos no estén detectando presencia del autotanque, el'
sistema registrará la lectura del peso y tomará automáticamente una foto de la parte delantera y trasera del
autotanque, guardándola en el registro histórico del sistema junto con el número de operación asociado para
futuras consultas, además enviará la lectura de peso a una impresora local para el "ticket" del operador del
autotanque.
Una vez que se realizo la primera toma de peso, el sistema no deberá dar por terminada la transacción de
pesaje con el SIIC, si no que estará a la espera de la segunda parte del proceso, para lo cual el autotanque
una vez que cargo/descargo; deberá presentars~ nuevamente ala báscula para realizar la misma validación
que la primera vez, e ingresara ,el mismo número de operación en la UCL o controlador de la bascula.
'
En este momento y una vez que se cumplan las condiciones el sistema tomará el segundo pesaje, y registrara
la fecha y hora de ingreso y salida del autotanque de la bascula, por lo que el control supervisorio estará en
condiciones de dar por terminada la operación, ya que con la información de los dos pesajes obtendrá el peso
neto para enviarlo a SIIC y dar por terminada la operación en SJMCOT, almacenando la operación en los
históricos para consultarla posteriormente y obtener los reportes correspondientes; además enviará la lectura
de peso a una impresora local para el "ticket" del'operador del autotanque.
El sistema dispondrá de una opción para registro de autotanques y sus pesos de vacios (taras) por primera
vez, para generar un catalogo y tener control estadístico de los mismos, ya que su peso en cada transacción
no deberán variar mas de +/- 5 % del peso registrado documentalmente ante Pemex y que indicara el
catalogo.
Cuando un autotanque exceda el límite de tolerancia con respecto al peso registrado en el catalogo, se
dispondrá de una clave en el control supervisorio para que el personal autorizado valide y permita realizar la
transacción, quedando regist~ado como evento/alarma en el sistema. '
" Cuando se consulte en el SIMCOT el reporte de operaciones de carga/descarga por pesaje se podrá obtener
, la siguiente ihformación según el periodo de fechaselecdonado:
.. ~ :. . \ ,', .' .,
Reporte por día.- Agrupa y totaliza las oper~ciones, por día, los campos que ,muestra este reporte son: fecha,
hora, operación, vehículo, producto, cliente, peso bruto, peso tara, pe~o neto,foto frontal Ytato lateral. .
Reporte poroperación.~ Muestra información de la operación solicitada. Los campos que muestra este reporte
son: fecha, hora, operación, vehículo, producto, cliente, peso bruto, peso tara, peso neto, foto frontal y foto
lateral.
Reporte de operaciones pendientes.- Muestra las operaciones de bascula pendientes y con la primera etapa
del pesaje. Los campos que muestra este reporte son: fecha, hora, operación, vehículo, producto, cliente, peso
bruto o tara según sea el caso, foto frontal y foto lateral.
Subdirección de Almacenamiento Y' Reparto

Coordinación .del Sistema de Almacenamiento y Reparto ~
~
Coordinación del Area de Sistemas de Medición YAutomatización
Catalogo de taras.- se podrá observar todos los autotanques registrados y sus pesos taras.
5.4 Diagrama: Envío de señales del sistema de básculas al ses
Servidor Servidor
aolicación 1:1 datos 1:1
Cama ras de video
.',

SIMeOT-1I1 Rev.1 Página 61 de 294
- Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
5.5 Subsistema de sellado electrónico

(Aplica sólo para autotanques locales de Pemex)
5.5.1 PRERREQUISITOS
Los autotanques de Pemex Refinación deberán estar equipados con una unidad de sellado electrónico.
5.5.2 COMPONENTES
• Unidad de sellado electrónico montada en el aütotanque de Pemex Refinación. Este dispositivo cuenta'
con comunicación via inalámbrica.
5.5.3 FILOSOFIA DE OPERACiÓN
El servidor SIMCOT tomará ia lectura vía inalámbrica de las unidades de sellado electrónico, cuando estas se
encuentren en la pasarela de revisión final, en un tiempo de escaneo no mayor a 5 segundos. El escaneo de -
las unidades de sellado se r~alizará mediante la aplicación instalada en el servidor.
La información leída de lasLmidades de sellado electrónico será la siguiente:

• Número de sello
• H6ray fecha
Cuando el autotanque termine su carga y pase por la pasarela de revisión final ubicada en Torre de Control, el
sistema leerá su número de sello y lo registrará en la base de datos del SIMCOT i asociándose al número de
operación respectivo del au!otanque, leído por el control de acceso (antena lectora de salida). Es en este
. momento, el SIMCOT enviará al SI/C todos los datos de operación, incluyendo el número de sello, para su
registro correspondiente.
Cuando se consulte en SIMCOT el reporte de operaciones y de acceso y salida de autotanques, aparecerá un

campo para los autotanques locales con el número de sello electrónico, hora y fecha de lectura registrado por
el sistema, adem~s del horario de cuando el autotanque salió de la planta.
Subdirección de Almacenamiento yReparto

-------------------- -_. ----

6 SUBSISTEMA DE VOE's
6.1 OBJETIVO
Controlar la operación remota de las válvulas operadas eléctricamente.
6.2 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de las válvulas operadas eléctricamente a la
entrada y salida de cada uno de los tanques de almacenamiento de producto de la TAR, a pie de dique. 'Cada
VOE se conforma de una válvula y un actuador eléctrico.
Los actuadores eléctricos de las VOE's se encuentran unidos a través de un lazo de comunicación que
concentra sus señales a una Unidad de Control Local instalada en el gabinete ubicado en la Torre de
Control.
Pemex Refinación puede decidir que la ubicación de la Unidad de Control Local de VOE's se ubique en un
lugar distinto al gabinete de la Torre de·Control, cuando las características y espacios de la propia TAR lo
. requieran.
De ser necesario,' se debera de suministrar como herramienta adicional un control remoto (no
intrusivo) intrinsecamente seguro, para la configuración y calibración de los actuadores eléctricos de
cada VOE en caso de que el equipo así lo requiera. No es necesario suministrar un control" remoto si el I
equipo propuesto no lo requiere para su ~onfiguración y/o calibración. . ! "
DIAGRAMA: EJEMPLO DE ARQUITECTURA SUBSISTEM A DE VOE'S."

A continuación se muestra un diagrama e'em lo de la arqu itectura típica de este Subsistema.
Etiqueta en el
dia rama
A Válvula ara op eración 12.1.1.5
B Actuador eléctrico 12.1.1.6
C Lazo de comun icación -
D Unidad de Control Local VOE's 12.2.1.3
Subdirección de Almacenam iento y Reparto

Coordinación del Sistema de Alma cenamiento y Reparto
Coordinación del Área d,e Sistemas de Medición y Automatización
..
6.2.1 AREAS DE INSTALACiÓN DE LAS VOE'S.
Las VOE's indispensables para este subsistema se instalarán a la entrada y salida de producto de los
tanques de almacenamiento a pie de dique. .
En ningún caso, se automatizarán las válvulas de pie de tanque:
Dependiendo de las características e infraestructura de la TAR, así como de las necesidades de

automatización del Centro de Trabajo, es posible la instalación de VOE's en otras ·áreas, por ejemplo en los
peines de distribución al recibo de producto, si es que aún no han sido automatizadas previamente.
Las VOE's del proyecto SIMCOT de entrada y salida de producto instaladas a pie de dique serán
invariablemen~~ operadas por el personal de operación de la TAR.
Para todas las demás VOE's que se hubieran instalado como parte del proyecto SIMCOT y que no
correspondan a las mencionadas en el párrafo anterior, el personal de la TAR decidirá quién es el responsable
de su operación, en el entendido de que es posible dejar el control de las VOE's al personal de duetos del
Área de Recibo y Medición.
6.3 FILOSOFíA DE OPERACIÓN
1.- Disponer de los equipos necesarios instalados para este Subsistema, incluyendo su lazo de comunicación,
Unidad de Control Local e interfases para el envío de información a niveles de arquitectura superior.
2,- Existencia de producto en los tanques.

-----------------------------,
Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111 -
6.3.2 OPERACiÓN EN MODO LOCAL

En caso de que no exista comunicación entre la Unidad de Control Local y el Control Supervisorio, los datos de
las válvulas operadas eléctricamente no podrán ser enviados al Subsistema de Control Supervisorio.
En este caso, la operación de las válvulas se realizará en modo local en cualquiera de las siguientes variantes.
6.3.2:1 Operación a través de la UCL.

Si el lazo de comunicación de actuadores está activo, es posible operarlo a través de la Unidad de
Control Local de VOE's, navegando por medio de su teclado alfanumérico o teclado con 5 botones de
navegación, para elegir la VOE a operar y posteriormente ejecutar el comando requerido.
En la pantalla de cristal líquido de la UCL se desplegará la información necesaria de cada VOE: Clave,
porcentaje de apertura/cierre, alarmas, entre otra información y en la pantalla de cristal líquido del actuador
operado elegido, se desplegará el porcentaje de apertura/cierre.
6.3.2.2 Operación a través de la botonera.

Si el lazo de comunicación actuadores no está activo y los actuadores tienen energía eléctrica, es posible
operarlos a través de los botones ubicados en su parte frontal: botón de apertura, botón de cierre, botón de paro.
En la pantalla de cristal líquido del actuador se desplegará el porcentaje de apertura/cierre.
6.3.2.3 Operación a -través del volante.
Si el actuador de la válvula no tiene energía eléctrica, solo es posible operarlo através del volante manual. En la
pantalla de cristal líquido del actuador se desplegará el porcentaje de apertura/cierre.
6.3.3 OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO
La Unidad de Control Local adquiere las señales de cada uno de los actuadores de las VOE's y se encarga de
transmitir estos valores al Subsistema de Control Supervisorio para su despliegue de control y alarmas.
Esta transmisión de información la debe hacer directamente al Sistema de -Control Supervisorio conforme se
menciona a continuación. .
6;3.3.1 Envío de señales de la UCL al Subsistema de Control Supervisorio.

El envío de las señales de la Unidad de Control Local será directamente al Subsistema de Control Supervisorio,
se realizará a través del protocolo Modbus TCP. En el Subsistema de Control Supervisorio se llevará a cabo la
funcionalidad de de despliegue, enclavamientos, control y alarmas.
EL software de interfase se instalará en el servidor de aplicaCión, permitiéndose la utilización de switch de

comunicaciones para subir la señal de la UCL a la red Ethernet. _
Al igual que en la arquitectura anterior, en caso de pérdida. de comunicación con el subsistema de Control
Supervisorio, se podrán operar las VOE's desde la propia Unidad de Control Local, como se explica en el punto
6.3.2.1.
6:3.3.1:1 Diagrama: Envío de señales de la UCL al SCS

Servidor Servidor
aplicación 1:1 datos 1:1"
LAN SWITCH
T~rH)olador de Planta
Controlador VOE's
Lazo de comunicación
6.3.3.2 Operación de las VOE's a solicitud del usuario
La operación normal de las VOE's en el sistema SIMCOT es a solicitud del usuario, por lo que la apertura y
cierre de las VOE's debe realizarse en forma remota desde las estaciones de trabajo Thin Client.
Estos comandos de apertura y cierre se ejecutarán por medio de las pantallas del Subsistema de Control
Supervisorio en donde se despliega el símbolo de una VOE: Pantallas de detalle de tanques, Pantalla de
·poliducto.
Posicionando el controlador del mouse sobre el cuerpo dela VOEse desplegará una ventana con los botones
gráficos ABRIR y CERRAR, en donde después de accionarlos ejecutarán el comando elegido. Para mayor
detalle de esta operación en modo automático desde el Subsistema de Control Supervisorio, se puede ver el
apartado 10.4.8.1 Pantallas de VOE's.
"6~3.3 ..3 Operaciones automáticas de las VOE',s ("enclavamientos").
Este tipo de operaciones se realizan sin intervención del operador y están programadas para evitar un
incidente en la TAR al recibo y/o salida de producto en los tanques de almacenamiento.
6.3.3.3.1 Recibo en Tanques desde Descargaderas de Auto-tanques{TC "4.10.2 Operaciones de

Recibo en Tanques desde Descargaderas de Auto-tanques"}.
• Si se cumple la condición de que el nivel de producto del tanque de almacenamiento alcance el nivel
de alarma "ALTO-ALTO", el SIMCOT detendrá la bomba correspondiente a la posición de descarga y
cerrará automáticamente la(s) VOE(s) de entrada de dicho tanque y no podrá(n) abrirse hasta que
desaparezca dicha condición.

" . Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
~~ ~ ~- ---------------~ -- - -~ -- -~-~-~~-~--------

- Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
• Las VOE's de entrada de un tanque se podrán abrir, siempre y cuando no se presente la condiCión de
alarma por "ALTO" o "ALTO·ALTO" nivel de producto.
• El sistema no permitirá recibir producto simultáneamente en un mismo tanque desde el

poliducto y las descargaderas de autotanques, por lo que en caso estar recibiendo producto por
poliducto, no podrá abrirse la VOE de entrada al tanque por descargadera; de la misma forma en caso
de estar recibiendo producto por descargadera, no podrá abrirse la VOE de entrada pi tanque por
poliducto. _ .
• Si se cumple la condición de que el nivel de producto del tanque de almacenamiento alcance el nivel
de alarma "ALro", el operador tendrá la oportunidad de re-dirigir el flujo del producto a otro tanque,
sin embargo si el operador no hubiera podido llevar a cabo esta función antes de que se alcance Nivel
"ALTO·ALTO" de alarma, el SIMCOT suspenderá. el recibo de producto deteniendo la bomba
correspondiente a la posición de descarga y cerrará automáticamente la VOE de entrada de
descargaderas de autotanques.
6.3.3.3.2 Envío de Tanques a Llenaderas
.• Para esta operación, sólo existe una VOE de salida por cada tanque, por 16 tanto, la distribución de
carga de autotanques y carrotanques se llevará a'cabo mediante una sola válvula motorizada (VOE).
Sólo un tanque del mismo producto a la vez podrá alinearse a lIenaderas de
autotanq ues/carrotanques.
'. Si se c'umple la condición de que el nivel de producto del tanque de almacenamiento alcance el nivel
de alarma "BAJO·SAJO", el SIMCOT cerrará automáticamente la VOE de _salida de dicho tanque y no
podrá abrirse hasta que desaparezca dicha condición.
'. Si se cumple la condición de que el nivel de agua del tanque de almacenamiento alcance el nivel de
alarma "ALTO", elSIMCOT cerrará automáticamente la VOE de salida de dicho tanque y no podrá
abrirse hasta que desaparezca dicha condición. .
~ ..

SUBSISTEMA DE RESPALDO DE ENERGíA

6.4 OBJETIVO
Proporcionar la energía de respaldo para el funcionamiento del SIMCOT en caso de interrupción de la energía
eléctrica principal.

Este subsistema se conforma de los Sistemas Ininterrumpibles de Energía (SFI), sus correspondientes bancos
de baterías y la red de tierras. '
La instalación de estos equipos dependerá de las características e infraestructura de cada TAR, por tanto no
se muestra un diagrama específico como en los otros subsistemas.
6.5.1 EJEMPLO
Etiqueta en el diagrama Instrumento Especificación
Sin etiqueta SFI 12.2.2.3
Sin etiqueta . Banco de baterías -
Sin etiqueta Red de tierras -
1.- Tener instalados todos los subsistemas del SIMCOT.
2.- Cumplir con las normas de instalación de sistemas de respaldo de energía.
6.6.2 CARACTERíTICAS DEL SUBSISTEMA.

El Subsistema de Respaldo de Energía es una herramienta auxiliar indispensable para el SIMCOT, ya que
garantiza el suministro de energía eléctrica en el sistema, por lo tanto es importante monitorear sus condiciones
en forma localmente y desde el Subsistema de Control Supervisorio.
Las características mínimas que debe yumplir el Subsistema se especifican a continuación:
1.. Soportar la operación de todos los instrumentos de medición del sistemaí incluyendo: Controladores
de Planta, Unidades de Control Local, Redes de comunicación, Servidores, Monitores y Estaciones Thin
Client. .
2. Diseñádo para operar a un 70% de su capacidad nominal.
3., En operación normal el tiempo de respaldo de las baterías será de una (1) hora como mínimo a plena
carga.
4. Las Baterías deben ser del tipo gel Plomo-ácido, completamente selladas y libres de mantenimiento.
5. Deberá contar con alarmas y status de la unidad en forma audible y visible mediante panel y luces
indicadoras, además de notificar sus propias fallas y alarmas vía correo electrónico.
6. Deberá existir información de los SFI en las pantallas del Subsistema de Control Supervisorio. Para ello se
, realizará la comunicación al puerto del SFI mediante el puerto de la computadora a la que se está
respaldando. En el caso en que un SFI respalda a varias estaciones de trabajo o servidores; las
indicaciones de falla de la SFI deberán de aparecer en ambas.
8. En caso de alarma 'critica del SFI, el Subsistema deberá de realizar automáticamente el paro ordenado
de las aplicaciones en las Estaciones de Trabajo y Servidores.
Subdirección de Almacenamientoy Reparto'
SIMCOT-f11 Rev, 1 Página 68 de 294
6.6.3 RED DE TIERRAS.
6.6.3.1" Responsabilidad del proveedor
Pemex Suministrará la fuerza primaria y el integrador del sistema será responsable de construir una red de tierras
independiente a la existente en la TAR para el soporte de todos los equipos que conforman el SIMCOT y el
SICCI.
6.6.3.2 Funcionalidad
El principal objetivo de la instalación de una red de tierras (delta), es la protección del personal, del equipo
electrónico a instalarse y en general el de la planta.
El proveedor instalará dicho sistema de tierras (delta), en la planta y a través de ésta, poder llevar a cabo la
puesta a tierra de todos los equipos eléctricos de los sistemas SIMCOT y SICCI. La red de tierras debe de ser
suficiente para soportar cualquiera de las corrientes que le puedan ser impuestas durante una falla a tierra; y
además, debe tener una baja impedancia para limitar el potencial sobre la tierra y facilitar el funcionamiento de
los dispositivos de sobre corriente.
Para el diseño de la red de tierras físicas (delta), el proveedor debe realizar el cálculo por todos y cada uno de los
materiales a utilizar para tales efectos, para lo cual deberá entregar al supervisor las memorias de cálculo.
Antes de conectar la red de tierras a los equipos a proteger, se deberán de haber .realizado y aceptado las""
pruebas de resistencia de puesta a tierra y resistencia de contacto de la red nueva, posteriormente se deberá
interconectar la red nueva a la red general de tie(ras físicas existente .
.EI sistema de conexión a tierra debe ser totalmente efectivo y proporcionar una baja impedancia a tierra para
protección del personal y del equipo electrónico, así como su eficaz apertura del circuito de protección.
Resistir y disipar repetidas fallas de corriente de falla .
.Proporcionar resistenCia a la corrosión de los residuos químicos (compuesto), para asegUrar el buen
funcionamiento de los equipos que protege.
Factores a considerar: humedad relativa, temperatura, valores de resistividad en el concreto,en áreas verdes, "
condiciones climatológicas y dureza del terreno.
El proveedor deberá realizar mediciones de la resistividad y topología del terreno para obtener la resistencia de "
puesta a tierra de la.red.
Las lecturas de resistencia de contacto de la red (nueva) así como su interconexión con la red general existente,
deben ser igualo menor que 0.1 Ohms. .
Los electrodos a utilizar deberán ser de patente, no se aceptaran de manufacturación artesanal.

,
La separación entre dos electrodos debe ser como mínimo el doble de la longitud del electrodo, para este caso
los electrodos deberán tener una longitud de 3.0 m.

La red de tierras (cables desnudos) para conectar de un punto a otro y en las deltas, se instalará a 50
centímetros de profundidad (NPT) como mínimo.
El cable de tierras debe ser protegido con tubería conduit al cruzar lozas de concreto, considerando en caso de
requerirse curvas de 90° y 45° con radio amplio.
Las conexiones a gabinetes deben ser con terminales/conector mecánico plano, soldado lado del cable o
conector tipo compresión y con perforación para tornillo lado base plana, Los empates de cable solo se aceptarán
con soldadura exotérmica o conectores tipo compresión, las conexiones de cable de tierra a las varillas de cobre
deberá realizarse con soldadura exotérmica.
6.6.3.3 Normatividad
Normas y estándares de referencia:
NOM-001:..-SEDE 2005.
NMX-J-590-ANCE-2009.
NRF-070cPEMEX-2004.
IEC60364-1.
E. E. S. No. E-11P.
E. E. S. No. DE-3H.
IEEE Std 80.
IEEE Std 142.
6.6.3.4 NRF-048~PEMEX-2007. Especificación de materiales.

• Cable para la red principal (nueva) 4/0 AWG (Cobre electrolítico desnudo trenzado de 19 hilos temple
semiduro).
• Cable para derivaciones de la red 2/0 AWG (Cobre electrolítico desnudo trenzado de 19 hilos temple
semiduro).
.• Cable para la interconexión de la red existente y la nueva de 4/0 AWG aislado, para evitar diferencias de
potenciales ..
• Conector de acero tipo versitail para varilla electrodo.
• Conector derivador tipo compresión cable-cable y cable-varilla.
• Tubo asbesto-cemento de 20 centímetros de diámetro por 90 centímetros de longitud, tapa removible de
concreto para pozo-registro de tierras.
• Compuesto (carbón, GEM, bentonita, electrolito y viruta de cobre).
• . Electrodo de acero con recubrimiento de cobre electrolítico de 16 mm. de diámetro y 3.0 m. de longitud .
. Nota: alguna omisión en esta especificación o materiales, no libera al proveedor del cumplimiento del objetivo del
suministro e instalación de la red de tierras físicas y la puesta en marcha de la misma -a plena satisfacción de .
Pemex.

7 SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR

\
7.1 OBJETIVO
Controlar y registrar el acceso y salida de los vehículos en la TAR.
El control de a~ceso/salida para la terminal estará conformado por barreras viales, antenas detectoras de
identificación de vehículos (tarjetas autoadheribles por RFID) en la entrada/salida de la terminal, antena
detectora de paso de vehículo, detectores ópticos y teclados numéricos los cuales en conjunto
controlarán el registro del acceso / salida de vehículos a la TAR. Las antenas detectoras de tarjetas RFID
(TAG's) y barreras viales, deberán de ser libres de mantenimiento.
7.2.1 DIAGRAMA: EJEMPLO DEL SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR
Etiqueta en.el
diagrama
A Antena detectora de identificación de vehículos 12.1.7.1
B Barreras viales 12.1.7.4
C Antena detectora de paso de vehículo 12.1.7.5
D Detector óptico 12.1.7.6
E Teclados numéricos con display 12.1.7.2
F TAG's 12.1.7.3
1
-t

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Aulomatización
1,~ Registro en el sistema de las tarjetas autoadheribles identificadoras de autotanques (TAG 's) autorizadas,
códigos de uso permanentes y códigos de un solo uso, como se describe en el punto 10.4.10.6 Configuración
del control de acceso de este documento.
2.- Acceso o. salida de un vehículo a la TAR por la puerta de acceso / salida vehicular automatizada por
SIMCOT.
7.3.1.1 Tipos de vehículos
A continuación se clasifican los diferentes vehículos que pueden accesar por las puertas de acceso / salida
. automatizadas por SIMCOT:
• Vehículos locales
. Son los autotanques propiedaq de Pemex Refinación y los equipos de apoyo también propiedad
de Pemex Refinación, tales como camionetas, camiones de carga, grúas, servocomando ó
bombera, etc,
•. Vehículos foráneos
Se consideran vehículos foráneos los autotanques que no son propiedad de Pemex Refinación y
que accesan a la TAR para realizar carga ó descarga de producto.
• Vehículos propiedad de trabajadores

.Estos vehículos son de uso particular y propiedad de los trabajadores de Pemex Refinación de la
TAR Y justifican su acceso al centro de trabajo por la puerta de acceso/salida vehicular
automatizada por SIMCOT,
• Vehículos de un solo acceso

Estos vehículos accesan a la TAR por diversas razones de servicio, tales como entregas, repartos,
mantenimientqs, etc, .
.
7.3.1~2 .' . Retardo:dela barrera vial'· .: .~ ,
. . .
. .' .'. . .
Una vez que ·el f AC?~ea detectc~do y validado ó cuando el número digitado en el' teclado numérico~ea
válido y elautotanquese,a sensado.por la primera antena detectora de vehículos, la barrera vial no·deberá
retardar más de dos.(2) segundos en iniciar su apertura. '
7.3.2 OPERACiÓN EN MODO AUTOMÁTICO

7.3.2.1 Envío de señales al Subsistema de Control supervisorio.

La aplicación para la adquisición de los datos provenientes de los teclados y antenas detectoras de tarjetas
identificadoras deberán de residir en el servidor redundante de aplicación del SIMCOT, además la generación de
reportes y representación gráfica.
Cuando la aplicación residente en el- servidor SIMCOT registre una tarjeta de identificación ó número de
operación válido y detección de metal, enviará el comando de apertura de la barrera de entrada ó salida según
sea el caso al PLC de operación del SIMCOT.
Los sensores ópticos y antenas detectoras de metal para presencia de autotanques estarán conectados
directamente a las entradas digitales del PLC de- operación del SIMCOT.
El PLC de operación del SIMCOT sólo emitirá éomando para cierre de barreras, cuando no registre señal
activada de la antena detectora de metal y sensores ópticos, y no exista comando de apertura proveniente de los
- servidores por detección de tarjeta identificadora de autotanque ó número de operación válidos.
La respuesta del sistema para la apertura de la barrera, desde que se lee el identificador del autotanque ó
número de operación del teclado y se detecta metal, no deberá de sobrepasar de dos segundos.
El sistema registrará la hora de entrada ó salida de autotanques, una vez que los detectores de presencia de
- metal y/o detectores ópticos se desactiven, después de haberse registrado tarjeta de identificación -ó número de .
operación válidos:
En los reportes del sistema de control de acceso, se deberán de considerar el registro de las sigúientes señales
en tiempo real, además de los eventos descritos en los apartados subsecuentes: .'
• .Apertura de barrera en entrada y salida.

• Cierre de barrera en entrada y salida.
• Detección de presencia de autotanque por sensores ópticos en entrada y salida.
• DetecCión de presencia de autotanque por antenas detectoras de metal en entrada y salida.
Las dos antenas detectoras de metal (dos- a la entrada y dos a la salida), estarán dispuestas en forma de rombo,
traslapadas a la altura de la barrera, de tal forma que estarán detectando continuamente la _presenda del
autotanque un metro antes y de~pués de cruzar la barrera vial.
Registro de Alarmas:
Cuando el sistema envíe comando de apertura de la barrera"ynoreciba la señal de retor~o de que ésta se abrió,
registrará en el apartado de alarmas del Sistema "Falla en apertura de la Barrera XXXX de .entrada/salida".
El sistema validará la secuencia de detección de lasanten:asdetectoras de metal y detectores ópticos; para _lo
. cual emitirá las alarmas correspondientes a las siguientes condiciones:
• Si se detecta presencia del vehículo sólo por las antenas detectoras de metal y no se detecta por lo
sensores ópticos, el sistema emitirá la siguiente alarma: "Falla del sensor óptico XXXX de'
entrada/salida" .
• Si se detecta presencia del vehículo sólo por los sensores ópticos y no se detecta presencia por las
antenas detectoras de metal, -el sistema emitirá la siguiente alarma: "Falla de la antena detectora de
vehículos de entrada/salida".
Subdirección de Almacenamiimto y Reparto

SIMCOT-1Il Rev. 1 Página 73 de 294
• Si el sistema detecta la activación de una sola antena detectora de metal registrará la siguiente alarma:
"Falla en antena detectora de metal XXX de entrada/salida".
7.3.2.1.1 Diagrama: Envío de señales al ses
Servidor Servidor
aplicación 1:1 datos 1:1
TerminalesThinClient
SUBSISTEMA DE
CONTROL SUPERVISaRlO
Switch
I
I I I I
I I I I
I I I I
I I I I
I I I I
_ _ _ ...
'-mor----m.-J~
I I I
I I I
Sensor Infrarojo I I
I
I
I
I
I
I Teclado numérico
••
Antena Lectora de
TAG'S
Barrera vial
I
..................:~~:_________________ J..J..........-.....:'::~.
/ / / /
.c.';.",ti"''''''
________________ "'-",,,-,- ..c.tI-"-'
_________________ """,-,,,
Veh'ículo
Anten a detecto ra Antena detectora
de paso devehículo de paso de vehículo
7.3.2.2 Operación para vehículos locales.
Los vehículos locales tienen instalada una tarjeta de identificación RFID (TAG) en el parabrisas, la cual es
autoadherible y se destruye en caso de ser removida. Contiene un identificador de fábrica irrepetible, mismo
que es c~pturado en la pantalla descrita en el apartado 10.4.10.6 ConfigUración del control de acceso,
correspondiente al Subsistema de Control Supervisorio.
Cada tarjeta identificadora (TAG) estará ligada en el SIMCOT con las claves y características generales del
vehículo.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto' ~

• Al ser detectada por la antena receptora una tarjeta identificadora (TAG) autorizada, quedará otorgado
el permiso para abrir la barrera vial del control de acceso, pero esta acción se realizará hasta que el
vehículo sea detectado por la primera antena detectora de metal antes de llegar a la barrera vial, la
cual se abrirá con un retardo no mayor a 2 segundos, para permitir el acceso ó salida del vehículo de
la TAR.
Se registrará un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:

"ACCESO DEL VEHICULO LOCAL, #####, EN LA PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora."
Puede ocurrir que al TAG detectado se le niegue el acceso, lo cual se debe a alguna de las siguientes
situaciones:
• No se ha capturado el código del transponder en el Subsistema de Control Supervisorio.
En este caso se registrará un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DENEGADO TRANSPODER NO REGISTRADO NUMERO, #####, EN LA PUERTA
NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora". . '
• Se ha marcado el transponder en el Subsistema de Control Supervisorio para restringir su acceso:

En este caso se registrará .un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DENEGADO 'TRANSPODER RESTRINGIDO NUMERO, #####, EN LA PUERTA.
NÚMERO; #,Acceso/Salida, fecha, hora".
7.3.2.3 Operación para vehículos foráneos.

Para los autotanques foráneos, los operadores deberán solicitar en la Torre de Control el número de operación
correspondiente para poder ingresar a la TAR.
Este número de operación es proporcionado por el sistema administrativo SIIC encargado de la generación de
una orden de carga ó una orden de descarga y se transmite automáticamente al SIMCOT a través de la
interfase SIMCOT-SIIC.
Una vez que el operador del vehículo foráneo tiene asignado este número, debe dirigirse a la puerta de
entrada para digitarlo junto con el número económico del A/T (incluyendo los caracteres álfabéticos y
numéricos) en el teclado alfanumérico de este Subsistema. (Los teclados una vez instalados, deberán ser
accesibles al operador del autotanque sin que éste descienda del. transporte).
Si éste número corresponde a una operación PENDIENTE de carga en SIMCOT para el vehfculo foráneo
. determinado y no haya sido usado por alguien más en la entrada (el SIMCOT debe validar que la operación
. PENDIENTE séa efectivamente de un vehículo foráneo y no de un vehículo local que posea un TAG), la luz.
verde del teclado se prenderá, .el display indicará código autorizado y cuando el autotanque Sea detectado por
la primera antena detectora de metalla barrera vial se activará, permitiendo el ingreso del vehíc;ulo a la TAR,
registrándose Un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DEL VEHICULO FORANEO, #####, CORRESPONDIENTE A LA ORDEN DE CARGA, ####, EN

LA PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora."
En dado caso que el número de operación no coincida con el número de AT, el display encenderá la luz roja e
indicara: .
"ACCESO DENEGADO, NUMERO f¡'¡'l/ff}¡'¡'!1!¡' , NO ASIGNADO AL AT ####, EN LA PUERTA NUMERO XX,
Acceso/Salida, fecha, hora." .
. Subdirección de Almacenamiento y Reparto ~

En caso de que el número de operación ya haya sido usado en el sistema, el display encenderá la luz roja e
indicara:
"ACCESO DENEGADO, NUMERO h'Nh'h':'!Uh', USADO EN LA PUERTA NUMERO XX, Acceso/Salida, fecha,
hora."
En caso de que el número no se encuentre en la base de datos del SIMCOT como una operación PENDIENTE
para' un vehículo foráneo, se encenderá la luz roja del teclado numérico y no se permitirá la entrada del
vehículo a la TAR, registrándose un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DENEGADO POR TECLADO, NUMERO N#h'h'h'h', OPERACiÓN NO PROGRAMADA, EN LA

. PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora". .
7.3.2.4 Operación para vehículos propiedad d~ los trabajadores.
Los vehículos de uso particular propiedad de los trabajadores de Pemex Refinación de la TAR, que justifiquen
su acceso al centro de trabajo por la puerta de. acceso/salida vehicular automatizada por SIMCOT, utilizarán un
transponder (TAG). Se validará su existencia en la base de datos del SIMCOT, y.en caso afirmativo, la luz
verde del teclado se prenderá y la barrera vial .se activará, permitiendo el ingreso· del veh ículo a la TAR,
registrándose un evento en el sistema SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DEVEHICULO, #####, EN LA PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora~"
En caso de que el TAG no se encuentre en la base de datos deI.SIMCOT, se encenderá la luz roja del teclado
numérico, y no.se permitirá la entrada del vehículo a la TAR, registrándose un evento en el sistema SIMCOT
de la siguiente forma:
"ACCESO DENEGADO, TAG h'h'NNh'll, EN LA PUERTA NÚMERO,#, Acceso/salida, fecha, hora".
7.3.2.5 Operación para vehículos de un solo acceso.
Estos vehículos generalmente no son propiedad de Pemex Refinación, y requieren accesar a la lAR por
diversas razones asociadas al servicio. .
. Utilizan un código de acceso de un solo uso, el cual permite exc;;lusivamente un solo ingreso en el teclado de
la puerta de entrada, y un solo acceso en el teclado de la puerta de salida.
El operador del vehículo deberá solicitar un número 'de operaqión en Torre de Control; mismo que será
generado aleatoriamente por el SIMCOT a solicitud del usuario que tenga nivel de operación del ,sistema.
Una vez que el operador digita su código de acceso de un solo uso en el teclado numérico de este Subsistema
se validará su existencia en la base de datos del SIMCOT y en caso afirmativo, la luz verde del teclado se
prenderá y la barrera vial se activará, permitiendo el ingreso del vehículo a la TAR, registrándose un evento en
el sistema SIMCOT .de la siguiente forma:
"ACCESO DE VEHICULO, #####, CORRESPONDIENTE AL CODIGO DE ACCESO DE UN SOLO USO

NÚMERO, #### EN LA PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida, fecha, hora."

SIMCOT-1I1 Rev.1 Página 76 de 294
En caso de que el número no se encuentre en la base de datos del SIMCOT, se encenderá la luz roja del
teclado numérico y no se permitirá la entrada del vehículo a la TAR, registrándose un evento en el sistema
SIMCOT de la siguiente forma:
"ACCESO DENEGADO POR TECLADO NUMERO, #/j/:¡'¡':,!/:,/, EN LA PUERTA NÚMERO, #, Acceso/Salida,

fecha, hora".
8 SUBSISTEMA DE PLC's
8.1 OBJETIVO
Recibir los comandos del Sistema de control supervisorio para el control de Bombas, Barreras de control de
'acceso y sistema de alarmas inalámbricas. .
8.2 Filosofía de operación
A través del c6ntrollógico programable Subsistema de Control de Planta se realiza el accionamiento para la
apertura de las barreras viales del Control de Acceso/Salida de vehículos así como el monitqreo de sus
sensores ópticos, de metal y estado de las barreras, activación de las salidas digitales para el. sistema de
alarmas inalámbricas de alto nivel, arranque/paro de bombas de llenado de autotanques .
. El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de un Controlador lógico programable(PLC) sencillo,

con todos sus dispositivos y accesorios para llevar a cabo su función.
El chasis del procesador principal del Controlador de Planta del Subsistema de Control de Planta debe alojar,
por lo menos, los siguientes módulos individuales:
• Un (1) Módulo de Procesador principal.

Un (1) Módulo de Comunicación con Interfase a Ethernet
• Un (1) Módulo de Suministro de Energía redundante.
• Tarjetas de E/S digitales las cuales pueden estar en un chasis adicional.
El Módulo Procesador Principal del Controlador de Planta lleva a cabo la ejecución de programas, el manejo
de la memoria el control de comunicaciones entre módulos, el "scanning" de las señales de entradas/salidas y
de comunicación. .
El Módulo de Comunicación con interfase a Ethernet permite al Controlador de Planta transmitir la información·
requerida hácia la red·Ethernet para el sistemade controlsupervisorio.
El Módulo de la Fuente de Poder suministra la energía a todos los módulos del chasis.
La programación del Controlador de Planta deberá ser llevada a cabo mediante el uso de diagramas escalera
de acuerdo a estándar lEC 61131.
El Proveedor deberá de informar los siguientes conceptos:
• Máxima Distancia de Comunicación sin el uso de Demoduladores o Repetidores .

• Máximo Número de Dispositivos Interconectados.

• Información detallada de los Protocolos usados.
• Características físicas de los Canales de Comunicación.
• Velocidad de Comunicación.
La Topología debe de ser del tipo abierto para que en el caso de requerirse una adición de Controlador de
Planta, PLC o equipo de cómputo, no exista la necesidad de hacer cambios substanciales. tales como:
Reetiquetación de los equipos existentes y/o direccionamiento de v¡3riables ó cambios drásticos en el Software.
Subdirección de Almacenamiento'y Reparto

Coordinación del Sistemade Almacenamiento y Reparto
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y AutomatIzación
,9 SUBSISTEMA DE CONTROL SUPERVISORIO

10. 1 OBJETIVO
Representar gráficamente y controlar las operaciones de todos los Subsistemas del SIMCOT, almacenando la
información operativa y proporcionando las consultas y reportes requeridos.
10.2EQUIPOS
El SIMCOT contempla en este subsistema la instalación de equipos para el control supervisorio de las
operaciones automatizadas de la TAR.
El subsistema de control supervisorio del SIMCOT debe instalarse sobre una red industrial Ethernet 1.00/1000
Mbps independiente la cual es denominad.a red de operación, para la cual se debe suministrar un
LAN/Switch que se conectará en cascada con el LAN/Switch existente de la red comercial de la TAR para el
intercambio de información que se denomina "interfase SIMCOT-SIIC" o "interfase SIMCOT":
El equipo más importante de este Subsistema es el Servidor de Aplicación Redundante, en donde reside el
software de aplicación del SIMCOT, desarrollado con un software de ~Qntrol y adquisición de datos ..
Con el objeto de separar los datos históricos de la aplicación y de la información en tiempo real, se cuenta con
un Servidor de Datos Redundante, en donde se almacenara la información histórica del SIMCOT.
Tanto el servidor de aplicación como el servidor de datos deberán ser redundantes 1: 1, por lo tanto tendrán un
equipo operando y otro con las mismas características físicas en modo de espera. Los servidores deberán
instalarse montados en un gabinete industrial recomendado por el fabricante de los equipos, con su
respectivo monitor, tecladoy mouse .dentro del gabinete.
Las impresoras se encuentran conectadas a la red Ethernet, por lo tanto no serán esclavas de ningún equipo.
La interfase gráfica del sistema (/nfetiase Hombre-Máquina HMI) se realizará a través de las Terminales IThin
Client, en donde se desplegará la aplicación del SIMCOT. Estas Terminales Thin Client sustituyen a las
anteriores "estaciones de trabajo" ó PC's. Carecen de disco duro y dispositivos móviles. Para su adecuado
funcionamiento se requiere utilizar software adicional del tipo industrial sobre una plataforma Windows Servidor
con manejo de Terminal Server. .
Para conectar cada nodo de la red se utilizara cable UTP con conectores RJ45. Es posible utilizar LAN switch
en cuartos (oficinas), para concentrar los cables de red UTP de interiores, sin embargo la red utilizará en todos
los tramos exteriores fibra óptica industrial de uso rudo.
Adicional a lo anterior es parte de este subsistema una computadora portátil laptop la cual deberá contener·
. todo el software necesario y dispositivos de comunicación adicionales (tarjetas, cables, etc .. ) para configurar
no solo el Subsistema de Control Supervisorio, sino también el Subsistema de Control de planta y las
Unidades de Control Local que puedan configurarse a través de la red Ethernet, o bien de todas. las demás
herramientas y/o comunicación que conforman el SIMCOT, la laptop deberá dejarse configurada para su
integración a la red Ethernet propia del centro de trabajo, para facilitar su acceso y soporte técnico remoto en
caso necesario.
10.2.1 DIAGRAMA: EJEMPLO DEL SUBSISTEMA DE CONTROL SUPERVISaRlO.
Los equipos del Subsistema de Control Supervisorio son los siguientes:
Etiqueta en el
diagrama
A Servidor de apli'cación redundante 12.3.1.1
B Servidor de datos redundante 12.3.1.2
C LAN Switch 12.3.2.1
D Terminal Thin Client 12.3.1.3
E Impresora Reportes, Alarmas y Eventos 12.3.3.1
F Laptop 12.3.1.4
'G Switch -
H Fibra óptica 12.3.2.3
En la' columna descripción detallada se menciona el punto en el cual se describe detalladamente las
características del equipo de este subsistema.
Servidor
aplicación 1:1 Servidor datos 1:1
Cable Cable
UTP UTP
- - - 'Fibra óptica
- - - ·Cable UTP
-< ~ 'Redundancia
---------- 'Conexión móvil
- - - ·Graba datos
____ .. __ ........ __ .. _'_ .. __________ .. I1
. Laptop
Switch
Cable
UTP
Impresora reportes
Terminales Thin Client

10. 3 SOFTWARE
10.3.1 CUALIDADES DEL SOFTWARE
Dentro del alcance del suministro del software, el proveedor debe incluir todos los procedimientos, programas,
licencias, lenguajes, documentos, manuales y servicios necesarios para que el Sistema sea funcional,
operable, mantenible, configurable y/o modificable cuando sea requerido por el usuario.
El proveedor deberá entregar una carta compromiso y sesión de derechos por el suministro de los programas
fuente, licencias de uso y modificación de todo el software (SCADA y aplicación específica) utilizado y
desarrollado para la integración de este sistema.
• El Sistema deberá ser de uso común, fácil de utilizar en sus subsistemas, utilerías y paquetes por el
personal de Pemex, quienes no tendrán mayores conocimientos de programación ó lenguajes
especiales.
• Los programas deberán de ser altamente flexibles diseñados en una estructura modular para permitir ...
la modificación y/o ampliación de éstos de una manera sencilla.
• Todos los programas deben ser probados en su totalidad y deberán tener los medios para detectar
cualquier falla en su funcionamiento.
• El sistema deberá ser fácilmente administrado por el 'personal de Pemex-Refinación, por lo que el
fabricante deberá de entregar documentación, programas y manuales de operación y mantenimiento
del sistema así como programa de pruebas del mismo. El software de históricos de tendencias de las
variables, debe almacenar la información de los datos de tres meses como mínimo.
• Los módulos deberán de ser tan independientes como sea posible para que un cambio y/o
modificación de éstos no produzca errores de Software en otra parte del sistema.
• El sistema cada vez que reciba una clave de acceso deberá de verificar que sea válida para poder
accesar al sistema, así mismo se deberán tener restricciones para el acceso a las bases de datos
asegurándose así la integridad de los datos almacenados .
. En caso de accesos no válidos, el Software reportará al usuario un mensaje de acceso denegado sin
perjuicio a la operación del sistema. '
El Software de aplicación no deberá. de estar fuera de operación más del 0.01 % del tiempo de
operación anuaL
• Pemex se reserva el derecho de inspeccionar y auditar el desarrollo del software de aplicación, con el
propósito de asegurar que cumpla con los requerimientos de estas especificaciones. En caso· de
proceder, se solicitarán las modificaciones necesarias sin que impliquen costos 9dicionales. El
fabricante deberá brindar todas las facilidades necesarias para el efecto.
El software operará en tiempo real 24 horas por día, siete días a la semana. '

SIMCOT-III Rev_ 1 Página 81 de 294
- - - - --- _ _ _ _o _ _ _ _ __

• El Sistema Operativo deberá ser Windows Server en su última versión en el mercado, la cual debe
estar avalada, probada y compatible con la aplicación del Software SCADA-SIMCOT, no se aceptarán
sistemas cuyo software de configuración corra sobre la plataforma de Windows utilizando otro sistema
operativo base propio del fabricante (no se aceptarán emulaciones al sistema operativo solicitado). No
se aceptará sistema operativo UNIX. Así mismo, se deberán de suministrar los estándares de
conectividad siguientes: OPC, OLE, DDE, ODBC, ADO, DLL.
• Una vez aprobado el software de configuración y de aplicación específica será entregado a Pemex-
Refinación proporcionando los programas fuentes y ejecutables en 3 (tres) copias almacenada.s en
discos compactos. Una vez recibido el sistema, el software del SIMCOT en Su total integridad será
propiedad de Pemex refinación
• Se deberá mantener la sincronía de todos los relojes de los elementos del sistema en todos sus·
niveles (UCL's, Controladores de Planta, Estaciones de trabajo, Servidores redundantes, etc.). Una .
vez al día, el servidor redundante sincronizará (copiará su fecha y hora) a todos los demás equipos
que tengan un reloj para su operación, por lo tanto en el software del servidor se contará con un editor
para poder configurar el horario del día en que .se desea hacer esta sincronización, y adicionalme.nte
en este mismo .editorexistirán los campos de fecha y hora para poder hacer un cambio manual, mismo
que se copiará en forma automática a todos los demás elementos. Se debe considerar el horario de -
verano para cambiaren automático.
• Para la óptima operación de la tecnología Thin Client en ambientes industriales, es requisito·

indispensable el suministro del software necesario para.la administración Thin Client Industrial con el
objeto de ejecutar todas las tareas que requiere un software SCADA, adicionales al software del
Sistema Operativo Windbws (Windows Terminal Server). Es responsabilidad del proveedor configurqr
el software de servidores y Estaciones Thin Client para que esta tecnología se aproveche al máximo
sin retardos ó caídas del sistema.
• El software SCADA para el desarrollo de la aplicación, deberá cumplir con conectividad directa al
sistema SAP R/3, pruebas y entregando la documentación soporte que garantice dicha conectividad.
• Conforme a los lineamientos del Comité de Informática, Pemex Refinación proveerá las licencias de
software institucional, tales' como el sistema operativo para los servidores redundantes .del sistema,
siendo este Windows Server en su última versión en el mercado avalada, probada y compatible con la
aplicación del Software SCADA-SIMCOT, así como las licencias requeridas de Microsoft Office,
software antivirus y Visual Studio Net. El proveedor será responsable de la instalación de' todo el
software proporcionado por Pemex Refinación.
10.3.2 SOFTWARE AUTOCONFIGURABLE
El Software deberá tener la capacidad de contar con: .
1. Programas y procedimientos para la configuración de turnos, reportes, claves de acceso y niveles de

usuario para la operación del sistema.
2. El sistema será diseñado y programado de manera tal, que en caso de ser necesario adicionar, o eliminar
elementos tales como:

Coordinación ,del Sistema de Almacenamiento y Reparto ~
Coordinación del Area de Sistemas de Medición y Automatización
, Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
Tanques
Bombas
• Posiciones de llenado o de descarga
• Válvulas
• Productos
Esto debe poder realizarse por personal técnico de Pemex de manera fácil y sencilla, sin la intervención de
personal con conocimientos 'específicos de software y debe contar con la característica de configurarse desde
el sistema de control supervisorio, sin tener que detener la operación del sistema (en caliente), actualizando en
forma automática sus bases de datos, pantallas y gráficos; así mismo, se debe actualizar automáticamente en
secuencia inmediata el(los) Controlador(es) Lógico(s) Programable(s) con las modificaciones realizadas sin
que el usuario tenga que modificar líneas de código y/o programas y rutinas de control que conforman el
sistema.
1. La reconfiguración debe ser restringida vía clave de acceso y deberá existir un procedimiento para
verificar que, ésta ha sido cargada correctamente.
2. El número de elementos que :se podrán adicionar será el mismo de aquellos con los que se cue,ntej es
, decir en caso de contar con 6 posiciones de llenado se deberá considerar la posibilidad de agregar
hasta otras seis posiciones más, esta misma consideración deberá hacerse para el resto de los
elementos, con excepción del número máximo de productos el cuál será de 15 (quince) y para tanques )"
de almacenamiento el número máximo, será de 30"
10.3.3 PROCESAMIENTO DE, DATOS'
El Software del sistema deberá contar con los medios para:
1. Comunicación local en línea con el sistema administrativo SIIC.
2, Comunicación local en línea con el computador de flujo de poliducto.
3. Comunicación entre los nodos del sistema mediante una red industrial de área local.
4. ConeGtividad directa con SAP R/3.
5. Procesamiento de variables digitales y analógicas provenientes de campo.
6. Ejecutar las siguientes funciones,
Elaboración de Reportes.
• Presentación de Reportes.
• Elaboración de Gráficos Dinámicos (comportamiento de niveles, entradas y salidas).
• Interfase Hombre-Máquina (se requiere ambiente gráfico tipo ventana).
~
~
SIMCOT-1I1 Rey, 1 Página 83 de 294
Generación de Alarmas y Eventos (al presentarse se tendrá un tono audible e identificable, así
mismo se desplegará en pantalla el evento y/o la alarma y la ubicación de la misma) ..
Respaldo incremental en los discos duros del Servidor de Datos, de por lo menos seis meses
de operación, así como depuración y restablecimiento de las Bases de Datos que conforman
el Sistema en cuanto el operador así lo solicite y de manera automática en cuanto se presente
un nivel crítico de espacio disponible en el dispositivo en que residen dichas Bases de Datos.
El integrador deberá proporcionar la estructura de datos contenidos en los discos duros del
servidor de datos, correspondientes al respaldo, los cuales se podrán leer en archivos de
Excel, Access y/o texto en alguna otra computadora con el fin de poder auc;litar las
operaciones realizadas.
• El integrador del sistema deberá entregar a Pemex Refinación un diccionario de datos·de toda
la base de datos del sistema. El acceso a los datos deberá ser en forma sencilla y con los·
medios existentes en el mercado. El personal de Pemex Refinación podrá consultar todas las
operaciones registradas en el sistema en la base de datos y a su vez generar por medio de
SOL (Stru9tured Ouery Lenguaje) consultas y reportes adicionales a los solicitados, así como
archivos planos de dicha información .
. El integrador deberá de entregar los códigos fuentes desarrollados específicamente para la

aplicación en el sistema de control supervisorio y PLC debidamente comentados, anexo con·
descripción del funcionamiento de cada una de sus subrutinas·y relación con descripción de
oirecciones y variables utilizadas en dichos desarrollos.

10.4PANTALLAS DEL CONTROL SUPERVISORIO
10.4.1 SíMBOLOS GENERALES DE LOS DISp,OSITIVOS.
La mayoría de los símbolos para los dispositivos utilizados en las pantallas del sistema son símbolos de
ingeniería estándares de la ISA (The Instrumentation, Systems, and Automation Society) y otros han sido
. creados específicamente para este sistema.
Los símbolos que se muestran en el siguiente diagrama se muestran como referencia, ya que el, software HMI
ó SCADA para ~I desarrollo de aplicaciones industriales contienen librerías con instrumentos: y dispositivos
orientadas a objetos, con propiedades y atributos específicos.
Es recomendable utilizar los símbolos propios del software de desarrollo de la aplicación para eL desarrollo de
las pantallas del sistema, sin embargo, estos deberán ser aprobados por el personal de Pemex Refinación
durante el desarrollo de las pruebas FAT del proyecto.
Símbolo Descripción ,', ..
Símbolo de válvula de control de presión.'
Símbolo de válvula motorizada.
Símbolo de bomba.
Símbolo de tanque de techo fijo
Símbolo de tanque de techo flotante.
Signo de medidor de turbina.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto ~.

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto '
,SIMCOT-IJI Rev. 1 Página 85 de 294
. Deberá existir una pantalla en el Sistema de Control Supervisorio con toda la simbología utilizada en el
sistema, desplegando el instrumento y/o elemento gráfico con su correspondiente descripción.
10.4.2 CÓDIGo.S DE Co.Lo.R
El despliegue a colores en las pantallas del sistema ayuda a reconocer rápidamente el sistema o subsistema
en operación, el modo de operación en el cual un área o dispositivo en particular está funcionando y el estado
. de alarmas. Se disponen de los siguientes colores junto con sus definiciones respectivas:
10.4.2.1 Colores de los Productos.
Cada producto está representado individualmente en las pantallas por medio de un color estándar, como se
detalla a continuación:
PRo.DUCTo. Co.Lo.R Co.DIGo. DE Co.Lo.R RGB Ejemplo' .

Pemex Magna Verde (0,128,0)
Pemex Diesel Café ' (153,102,51)
Pemex Premium Rojo (230,0,0) .
Turbosina Amarillo (255,255,0)
Combustóleo Gris oscuro (89,89,89)
Recuperado Negro . (0,0,0)
Negro de humo Gris· (128,128,128)
Nota:
Los colores de los productos pueden cambiar de acuerdo a las normatividad de Pemex Refinación al respecto,
por esta razón si antes de la puesta en marcha del .sistema ocurriera algún cambio, el integrador deberá
realizarlo en todo el sistema.
'10.4.2.2 . Colores de las Tuberías.
Las tuberías de los poliductos de entrada/salida, tanques de almacenamiento,. IIenaderas/descargad.eras,

bombas, etc., de la terminal se hallan representados por medio de líneas rectas y las válvulas, instrumentos,
bombas, etc., por símbolos. '-
El estado actual de las tuberías se representa por el siguiente esquema de colores:
ESTADO. CQLo.R
Flujo de producto Color del producto
No flujo del producto Blanco

10.4.2.3 Colores de Válvulas.
El estado de las válvulas motorizadas se representa por el siguiente esquema de colores:
ESTADO COLOR EJEMPLO
Válvula cerrada Cuerpo en rojo y actuador en rojo.

~
Válvula abierta Cuerpo en verde y actuador en verde.
~
~ ~
Mitad de cuerpo en rojo y mitad en verde, la parte superior
Válvula en transición
.de la válvula en el color de la posición a la que se dirige.
Válvula en alarma
Cuerpo con color(es) qúe indiquen el estado, Actuador en Da
·amarillo intermitente. ~~
~
Válvula en alarma por perdida de
Cuerpo y Actuador en amarillo intermitente.
comunicación
~ ~
I Cuerpo con color(es) que indiquen el estado, actuador en
. Válvula fuera de servicio blanco. ..
Cuerpo y actuador con color que indique el estado (abierta
Válvula con selector del actuador
eléctrico en local
o cerrada), en el actuador eléctrico sobreponer la letra "L"
en color negro. 1lS· 1lS·
10.4.2.4 Colores de Bombas ..
DESCRIPCiÓN ' COLOR EJEMPLO
Bomba en s!3rvicio Yoperando Verde
Bomba en servicio y fuera de

. Rojo
operación
Bomba fuera de servicio Base de bomba en Blanco
Bomba en Local
Bomba en Alarma
Sobreponer la letra "L" sobre el cuerpo en color negro
Base en Amarillo intermitente

•
SIMCOT-III· Rev. 1 Página 87 de 294
10.4.2.5 Colores de los datos analógicos.
Los datos analógicos (números) se despliegan en las pantallas con el siguiente formato:
DESCRIPCION COLOR CÓDIGO DE COLOR RGB EJEMPLO

Texto estático el cual describe el tipo y/o
Blanco. (255,255,255)
localización de los datos que son presentados
El valor numérico en tiempo-real. Amarillo. (255,255,0) :
El valor actual del punto de ajuste. Azul. (0,0,255)
10.4.3 PANTALLAS GENERALES
La descripción gráfica de las pantallas de este apartado corresponde a la propuesta por parte de Pemex
Refinación que cumple con la descripción escrita.
Los colores y tipos de fondos, los tamaños y tipos de letra, así como las formas y tipos .de objetos y gráficos
dinamicos pueden variar de acuerdo a las características del software SCADA utilizado por el proveedor para
el desarrollo de la aplicación.
En todos los casos, las pantallas propuestas por el proveedor deberán ser aprobadas por el personal
responsable de Pemex Refinación para la ejecución de las pruebas FAT y sólo encaso de controversia, las
pantallas descritas en este apartado serán tomadas como base.
10.4.3.1 Clave de usuario y clave de acceso
Al encender cualquiera de las terminales Thin Client del SIMCOT se desplegará la siguiente pantalla
solicitando clave de usuario yclave de acceso al sistema.
·1.
La validación de los datos capturados en esta pantalla se explican detalladamente en el punto 1004.10.8.
~
Subdirección de Almac81iamiento y Reparto
10.4.3.2 Pantalla principal
Después de haber introducido una clave de usuario y clave de acceso válidas para el sistema, se desplegará
la pantalla principal, la cual mostrará un plano general de la TAR. Esta pantalla deberá ser utilizada por el
operador como menú principal del sistema de gráficos que le permita accesar a todas y cada una de las áreas
operativas, según sea el caso,
Esta pantalla llevará los botones y ventanas considerados como elementos generales de todas las pantallas,
descritos en apartado 10,4,3,3
Para poder accesar a esta pantalla principal desde ;cualquier otra, se encontrará disponible en todas las
pantallas, ubicado en la esquina inferior derecha, un botón con el logotipo de Pemex Refinación, mismo que al
seleccionarlo con el puntero del mouse proporcionará al usuario acceso a la pantalla principal que se muestra '
a continuación:
PlBAII)(
REFlIlAC10N
10,4.3.2.1 Ejemplo pantalla principal
-i' .' .
",,:;
-,',:
"';.' ..
,.. .~: :;' :

",', ;. ", ~ ,
'.:'.
Subdirección de AlmacenamientoyReparto'
;~' ~~ _e<, A <c-
USUARIO: ADMINISTRADOR , SIMCDTTAL> _'__, _ _ ; FECHA: ,.¡.ti&dÜIli!\i

Resumen de
------------ ----------- -------

----------- - ------------------
------------------------------
------------- ---------------~----
-------------- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
..•...

10.4.3.3 Elementos generales en todas las pantallas
Todas las pantalla deberán contar con los siguientes elementos:
., 10.4.3.3.1 Ventana de nombre de usuario
Local ización: Parte superior izquierda de la pantalla,

Función: . Indica el nombre del usuario firmado en la aplicación.
Ejemplo: USUARIO;
',o
\ .
l' 10.4.3.3.2 Ventana de nombre de la TAR
,'L. Localización:' Parte superior central de la pantalla.

, ~'';. l-.'
Función: Indicar el nombre de la TAR.
,.).. :";' "\;,'
'í'
•. '. Ejemplo: SIMC0illTAR _ _ _ __

. - .'
,', ;,"
---- - - . - - ~ --- -- ---- - - --- - ------- --- --- --- --------
i : _;,. 10.4.3.3.3 ~entanade fecha·y. hora

',' !:',
. ,{' :
.....••. ..... .:.
Localización:
Función:
Ejemplo:
,0
10.4.3.3.4 Botón Acceso a Tanques
Localización: Parte superior izquierda de la pantalla por debajo de la ventana de Nombre de Usuario
Función: Accesar a la pantalla general de tanques de almacenamiento.
Ejemplo: ;;r'···<T~ri·~·~·~~· :1 :;::,.•,.
/ .::r'<:.:::> :::)«··:i:.><:' '. ::. ::".
10.4.3.3.5
, Botón Acceso a Carga
Localización: Aliado derecho del botón Acceso a bombas.

.Función: . Accesar a la 'pantalla general de carga de producto .
"""1 .
i;.) Qarga . . . . . . .
, ... ··c··· .
Ejemplo:
10.4.3.3.6 Botón Acceso a Descarga
Localización: Aliado derecho del botón Acceso a Carga.

Función: Accesar a la pantalla general de descarga de producto.
Ejemplo: ,··.·i,~·p~sqá·rga ..(1
SIMCOT-III Rev. 1 Pági)1a 91 de 294
"Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
10.4.3.3.7 Botón Acceso a Bombas
Localización: Aliado derecho del botón Acceso a tanques.

Función: Accesar a la pantalla genyral de bombas.
Ejemplo:
Bombas .·(1
10.4.3.3.8 Botón Acceso a Control de A~ceso
Localización:
Función:
Ejemplo:
'; :,:.1 0.4.3.3.9 Botón.

~
Acceso
. .
a Operaciones
Localización: Aliado derecho del botón Acceso a Control de Acceso.

Función: Accesar al menú de Operaciones.
Ejemplo:
10.4.3.3.10 Botón Acceso a Reportes
Localización: Aliado derecho del botón acceso a Operaciones.

Función: Accesar al menú de Reportes ..
Ejemplo:
10.4.3.3.11 Botón Acceso a Configuración
Localización: Aliado derecho del botón acceso a Reportes.

Función: Accesar al menú de. Configuración del. Sistema.
Ejemplo:
10.4.3.3.12 Botón PARO DE EMERGENCIA
Loéalización: Parte superior derecha de la pantalla, aliado derecho del botón acceso a Configuración
Función: Accesar a la pantalla de PARO DE EMERGENCIA.
Diseño: Este botón es el único que no puede cambiar su diseño, ya que siempre deberá tener el fondo
en color rojo y el texto en color blanco.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto·

Ejemplo: ,
I
PARO DE
EMERGENCIA
10.4.3.3.13 Ventana de Alarmas
Localización: Parte inferior izquierda de la pantalla.

Función: Desplegar las 5 alarmas más recientes del sistema.
Ejemplo:
18-mayo-2004 18:31 :00 NIVEL ALTO DE PRODUCTO EN EL TV-110.15MTS. '

---- --------------------------
------ ----------- -------------
------ -----------------------------
------ ---------------------------------
. Por cada una de las alarmas del sistema, en la columna de la izquierda sé desplegará la fecha, hora, minutos y
segundos de su aparición y en la columna de la derecha la descripción de la alarma, conforme a lo descrito en
el punto ,10.5.1' Alarmas del Sistema.
10.4.3.3.14 Botón Acceso a Arquitectura del Sistema.
A diferencia de los demás botones descritos en' este apartado el botón de arquitectura únicamente se
encontrará en la pantalla principal, no en las subsecuentes.
Localización: Parte inferior derecha de la pantalla principal, entre la ventana de alarmas y el botón de
acceso a la pantalla principal con el logotipo de Pemex Refinación.
. Función: Accesar a la pantalla de arquitectura del sistema .
Ejemplo: •.. . . ArqLÍitectJ!r~";;:~
~':,~," >:':' >' ", -: /í:::;,: :~ 'T~~"1
10.4.3.3.15 Botón Acceso INTERFASE SICCI
Localización: Inmediatamente por debajo del botón de arquitectura del Sistema.

Función: . Accesar a las pantallas de la INFERFASE con el Sistema Integral de Control Contraincendio
(SICCI).
Ejemplo:
10.4.3.3.16 Botón Acceso INTERFASE Poliducto
.Localización: Parte inferior derecha de la pantalla debajo del botón acceso INTERFASE SICC/.
Función: Accesar a las pantallas de la INFERFASE con el Sistema de Medición de Poliducto ó SCADA.
Ejemplo:
Subdirección de Almacenamiento y-Reparto

10.4.3.3.17 Botón Acceso Pantalla Principal
Localización: Parte inferior derecha de la pantalla.

Función: Accesar a la Pantalla Principal del Sistema.
Ejemplo:
10.4.3.4 Arquitectura del Sistema
La arquitectura del sistema se representará con todos' sus componentes y elementos, mostrando la
interconexión de los diferentes niveles de la aplicación.
10.4.3.4.1 Pantalla de arquitectura del sistema
. La pantalla de arquitectura· del'sistema se desplegará en una nueva ventana a través de accionar con el. puntero
. del mouse en' el botón de acceso a arquitectura, desplegando todos los elementos del diagrama.de arquitectura
del sistema, los
. .cuales deberán ser por lo menos los siguientes:
,
1 Servidores redundantes
2 Terminales Thin Client
3 Red Ethernet
4 Impresoras
5 Unidades de fuerza ininterrumpible (UPS).
6 Computadores lógicos programables.
7 Módulos de comunicación a elementos de campo (coprocesadores y/o tarjetas de entrada-salida)
8 Controladores y/o Unidades de control lógico de tanques, lIenaderas, descargaderas, autoconsumo y
control de acceso (representando un solo elemento por lazo de comunicación).
9 Interfases de comunicación del SIMCOT (SICCI, SIIC, Poliducto)
10.4.3.4.2 Estados de comunicación

. '. ", " .
Cada uno de; los elementos de la pantalla dearquitectura:del'sistema deberá 'tener un pequeño recuadro
ubicado a sLi lado, mismo que se desplegará con los siguientes colores, dependiendo de su estado de
comunicación: .
'Color Estado de comunicación

Verde En comunicación
Rojo . Fuera de comunicación
Amarillo intermitente Falla de comunicación.
Ejemplo de la pantalla:

Especificación Técnico Funcional SIMCOT "' -
[
! USUARIO: ADMINISTRADOR
SIMCOITAD _ _ _ __
'Tanques '1: :Carga , Descarga Bombas
Control de
acceso
Operaciones I Reportes,:, I
Redundancia
Servidor
aplicación 1
1II Servidor
aplicación 2
) 111 I
Redundancia
Servidor
datos 1
Servidor
datos 2 Tenninal1 Terminal 2 Terminal 3 Terminal 4 Impresora 1 Impresora 2
Controlador Controlador"
Tele!l1edición . VOES
!'., . 1II ' _ 1 I I ' , 111 .-1111 UCL's de carg~ ,. ',' "
. UCL·s de desc,arga
-~-------~--- ------~- -------

------------ - - - - - - --------
--------~----- ------------- -------
----------- - - - - - - - - - ------- RéF/NAC/ON
-------------- ------------~-- -------
10.4.4 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE TELEMEDICIÓN DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema de Telemedición de
Tanques de Almacenamiento no deberá ser mayor a 1 segundo.
10.4.4.1 Pantalla general de tanques de almacenamiento

La pantalla general de tanques se desplegará a través de accionar con el puntero del mouse el botón de acceso
a tanques, desplegando todos los tanques de almacenamiento de producto de la TAR uniformemente en la
, ventana y para cada uno de ellos los gráficos e información que s~ menQ.iona a continuación: ,: ',',
Símbolo de tanque
Localización: Un símbolo por cada tanque de almacenamiento distribuido uniformementeen'la pantalla.
Función: Desplegar la informaciónrélevanté dellanque enforma gráfica.
Funciona como botón de acceso ya que al accionar el puntero del mouse dentro de los límites .
del símbolo de tanque, se desplegará la ventana de detalle de tanque elegido.
Cada símbolo de tanque se tiene los siguientes componentes:
Identificador del tanque. ,

Localización: Parte superior del símbolo de tanque.
Función: Despliega el nombre de identificación única del tanque.
Identificador del producto

Localización: Dentro del símbolo de tanque.
Función: Despliega el nombre del producto contenido en el tanque.
Gráfica de nivel
Localización: Dentro del símbolo del tanque ..
Color: El nivel de acuerdo al color de producto del tanque y el fondo blanco.
Función: Corresponde a una gráfica de barra que ascenderá y descenderá de acuerdo al nivel de
producto del tanque.
Ejemplo:
Gráfica de movimiento de producto

Localización: Dentro del símbolo del tanque .
. Color: Anaranjado RGB(255,153,0)
Función: . Corresponde a una gráfica deAlecha con cuatro tipos de gráficos, en donde cada uno de ellos
corresponderá a un estado de acuerdo al movimiento de producto en el tanque.
Ejemplos:
I
Al recibo Sin movimiento
~=-==~::-:---,j
Si la VOE de recibo de producto a Si la VOE de salida de producto a Si las VOE's de recibo y de salida
pie de dique del tanque se pie de dique del tanque se de producto a pie de dique se
encuentra abierta y la VOE de encuentra abierta y la VOE de encuentran cerradas.
salida de producto a pie de dique recibo de producto a pie de dique
del tan ue se encuentra cerrada. del tan ue se encuentra cerrada.
Información básica
Localización: Dentro del símbolo del tanque.
Color: Etiquetas en color negro, datos en color blanco con fondos negro.
Función: Desplegar las variables de nivel de producto, volumen de producto, temperatura y densidad a 20
o en las unidades de medida respectivas. .
. Ejemplo: , "'.', ,~. ,,'
NIVEL: 1 m.
~vo~L~U~M~EN~:===.1,jj,ni"jI.ti'lllnm3
'''''''mil Bis.
I TEMPERATURA: in.j.N.' 1°c.

I DENSIDAD 20° '''''.t.t.i I
a Kg/cm
2

i USUARIO: ADMINISTRADOR I FECHA: í·¡·Umicith.t..iii

• y"
Carga Qperacione:>I 1; . Reportes 'con~gUraCiÓ~~
TV-4 TV-5 :'.::......"','1. TV-6
--------- -------
-----------------------------
-------------------- PEMEX
---------------------- . RéFIHAOION
---------- -----
10.4.4.2 Pantalla de detalle de tanque
La pantalla de detalle de tanque se desplegará en una nueva ventana a través de accionar con el puntero del
mouse un tanque específico en la pantalla general de tanques.
El detalle del tanque elegido se desplegará centrado en la parte inferior de la pantalla, ocupando por lo menos el·
. 50°(0 de la ventana.
El gráfico del detalle de tanque deberá contener los siguientes elementos:

,- ;
Identificador del tanque.
Localización: Parte superior del símbolo de tanque.
Función: Despliega el nombre de identificación única del tanque.
Identificador del producto

Localización: Dentro del símbolo de tanque.
Función: Despliega el nombre del producto contenido en el tanque.

.SIMCOT-J11 Rev. 1 Página 97 de 294
Gráfica de nivel

Color: El nivel de acuerdo al color de producto del tanque y el fondo blanco.
Función: Corresponde a una gráfica de barra que ascenderá y descenderá de acuerdo al nivel de
producto del tanque.
Ejemplo:
Gráfica de movimiento °de producto

Color: Anaranjado RGB(255,153,0)
Función: Corresponde a una gráfica de flecha con cuatro tipos de gráficos, en donde cada uno de ellos
corresponderá a un estado de °acuerdo al movimiento de producto en el tanque.
Ejemplos:
I
Al recibo En entrega Al recibo y e entrega Sin movimiento
~--i
Si la VOE de recibo de producto a Si la VOE de salida de producto a Si las VOE's de recibo y de salida Si las VOE's de recibo y de salida
o pie de dique del tanque se pie de dique del tanque se de producto a pie de dique se de producto a pie de dique se
o encuentra abierta y la VOE de encuentra abierta y la VOE de encuentran abiertas, encuentran cerradas,
salida de producto a pie de dique recibo de producto a pie de dique
del tan ue se encuentra cerrada. del tan ue se encuentra cerrada.
Información específica
La información específica del tanque de almacenamiento se divide en tres rubros: alarmas, nivel - temperatura-
densidad y volúmenes.
Rubro Alarmas
Localización: Parte superior izquierda de la pantalla
Color: Etiquetasen color negro, datos en color blanco con fondos negro,
Función: Desplegar las variables de las alarmas ALTO, ALTO-ALTO, BAJO, BAJq-BAJO YAGUA ALTO-
ALTO en metros,
"Ejemplo:
ALTO.ALTO: o
ALTO:
BAJO:
BAJO. BAJO:

SIMCOT·\II Rev. 1 Página 98 de 294
Rubro Niveles, Temperatura y Densidad

Localización: Parte superior central de la pantalla
Color: Etiquetas en color negro, datos en color blanco con fondos negro. .
Función: Desplegar las variables de NIVEL PRODUCTO, NIVEL AGUA, TEMPERATURA YDENSIDAD
A 20° C.
E ntalla:
I USUARIO: ADMINISTAADOR
Control M
acceso' .. , Operaciones
~~NI\lElicS:11".r:MP.r:RÁTURA
:{¡ • ~. ~iDENSIDAn' • t·
CAPACIDAD: 1i!iIj!l!iI-.J
~~~_Ii!iIj!l!iI-.J
VOL. NETO: . 1i!iIj!l!iI-.J
VOL. AGUA: 1i!iIj!l!iI-.J
.
_.~.~.E.~:::'"_".Jm_,,.J
VOL. DISPONIBLE: 1i!iIj!l!iI. I
. CAP. DISPONIBLE: 1i!iIj!l!iI.~
- -
RECIBO SALIDA
POLIDUCTO .----t;;I;¡¡¡--i LLENADERAS
,
-------------- INTERFASES
---------------------
-------------------
Stml
-------------------- .il!\!f!rtJjj,• •
-------- --
El sistema contará con ,una pantalla de resumen de tanques de almacenamiento en la que será posible.poner
un tanque en estado "a Ventas" independientemente del estado de las VOE's;así como .Ia posibilidad de
escribir su densidad independientemente al estado funcional del sistema de telemedición.
La Qensidad de cada tanque deberá ser capturada al inicio del primer turno del día operativo,:debido a. que el
sistema la mandará escribir a las UCL's de llenado con las cuales corresponda el producto de cada tanque, ya
que ésta se usará para realizar el cálculo de volumen corregido a 20°C en las operaciones de llenado. de
autotanques. La omisión de esta captura impedirá que el tanque sea puesto a ventas y por consiguiente que la
UCL no permita el llenado.
En las pantallas generales de tanques, de detalle del tanque y página de resumen de tanques deberán de
aparecer los indicadores "A Ventas", "A recibo por poliducto", "A envío por poliducto", "A recibo por descarga
de A/T" según sea el caso.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto ~.
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Autom'atización -
10.4.4.2.1 Ventana de tendencias de tanques (Trending).
Al accionar con el puntero del mouse dentro del cuerpo del tanque de almacenamiento, se desplegará una nueva
ventana con las tendencias del tanque a solicitud del usuario.
Se podrán graficar las variables que el usuario elija, las cuales se desplegarán en un lista recursiva para su
selección, tales cómo: Nivel de producto, Nivel de agua, Temperatura, Densidad, Volumen natural de producto,
Volumen neto de producto y Volumen de agua,
El usuario podrá elegir el intervalo de tiempo de la tendencia en el recuadro correspondiente.
Los límites máximo y mínimo de la unidad de medida de cada variable serán configurables al digitar sobre la
línea horizontal correspondiente a cada una de ellas, en donde aparecerá una subventana para capturar dichos
límites.
Finalmente con el botón "imprimir" se envía ~ impresión el gráfico mostrado.
Las tendencias históricas deberán almacenarse 90 días como mínimo en la base de datos actual y su respaldo
se realizará en forma automática cuando el sistema realice el respaldo de bases de datos ..
Ejemplo de la ventana:
.. ; .
< "
!': .:
.:.:'.
Variables a desplegar Variables a elegir INICIO FINAL

Nivel de producto Fecha 1 DD:MM:AAAA 11 DD:MM:AAAAI
Nivel de agua
Hora 1 HH:MM:ssll· HH:MM:SS 1
Temperatura de producto
Densidad de producto . Imprilllir .. ,
Volumen de producto neto ..

10.4.5 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE CARGA DE PRODUCTO
El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema de Carga de Producto
nQ deberá ser mayor a 1.5 segundos.
10.4.5.1 Pantalla general carga de producto

La pantalla general de carga de producto se desplegará a través de accionar con el puntero del mouse el botón
de acceso a carga, desplegando todas las posiciones de carga de producto de la TAR uniformemente en la
ventana, divididas en posiciones de carga de autotanques, posiciones de carga de carrotanques y posición de
autoconsumo (en los casos que el sistema lo incluya), con la información que se menciona a continuación,:
Símbolo de posición de carga

Localización:' Un símbolo pDr cada posición de carga de producto distribuido uniformemente en la pantalla.
Función: Desplegar la información relevante de la posición de llenado.
Funciona como botón de acceso ya que al accionar el puntero. del mouse dentro de los límites
del símbolo, se desplegará la ventana de detalle de la posición elegida.
Cada símbolo deposición de carga debe desplegar las 'siguientes etiquetas con las variables indicadas en línea:
POSICiÓN
VEHíCULO
ORDEN _
VOL. PROGRAMADO
VOL. CARGADO
El color del símbolo deberá corresponder al color del producto de la posición.
En caso de que la posición esté fuera de comunicación de la posición de carga se desplegará la etiqueta "SIN
COMUNICACiÓN" en la parte inferior del símbolo correspondiente: con el texto en color rojo.
En caso de falla de comunicación de la posición de carga se desplegará la etiqueta "FALLA COMUNICACiÓN" "
", en'la parte inferior del símbolo correspondiente: con el texto en -amarillo.intermitente.- ~ - - - - - -- _~ ______ ~ ___ e __________ _
En el momento. en que un vehículo conecteJísicament~ los permiáivos de carga en la posición, se desplegará en_ '
su correspondiente'~rmbolo de posición de carga de esta pantalla la figura de un autotanqLi$,'que representa que' , , I
, I
la posición está;siendo ocupada:por el vehíGulb.AI,momentodedesconectarlos permisivos'decar,ga y terminar:::
, la transacción,oé$ap'arecé~á la ~igura del autotanque: ; ,
-':,
El color del símQ~lo d$berá corfe~pónder al color del producto dele¡ posición. ";'
, ,
':; , ' '.. .' ' .~ .", . ;,:. , ',:"':.
',- \
10.4.5.2 Pantalla detalle posición de llenado de autotanques
Carga de Autotanques.
Págln~1O~
Subdireccióh de Almacenamiento y Reparto
SIMCOT-1I1 Rev. 1
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización .
La siguiente pantalla contiene información referente a la operación actual del área de carga de auto-tanques, esta
pantalla presenta una descripción de las operaciones asignadas a cada posición de carga y el estado actual de la
secuencia de carga. Existen varias posiciones de carga de auto-tanques, el tipo de información mostrada por
cada una de estas posiciones de carga es la misma en cada caso y por lo tanto será descrita una sola vez.
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de CARGA DE AUTO-TANQUES, su
localización y las funciones que realiza cada uno de los objetos al ser seleccionado:
SIMBOLO DEL TANQUE,
Localización: Parte Superior Izquierda de la Pantalla.

Función: ' Comando de Cambio de Pantalla.
La selección de este, objeto permitirá el cambio a la pantall.a TANQUES DE ALMACENAMIENTO, la cual

contiene información referente a los tanques de producto.
SIMBOLO DE LA BOMBA.

Función: Despliegue/Comando de Cambio de Pantalla.
La selección de este objeto causará el cambio a la pantalla de EQUIPO DE BOMBEO, la cual, contiene
información referente a las bombas de producto.
El símbolo de bomba en esta pantalla representa las bombas que pueden prov~er producto a las posiciones de
carga. Los colores utilizados para los símbolos de la bomba indican el estado de las bombas.
Colores de las Líneas: durante la operación de carga de autotanques, la tubería aguas abajo yaguas arriba de la
bomba en la garza de carga se deberá mostrar con el color del producto correspondiente.
HORAINICIO.
Localización: Izquierda Parte Superior del Campo de las Llenaderas de AIT.

Función: Solo pBra Despliegue.
." . ,
'/1 la derecha. de este título sé halla la hora (en HORA MILITAR) en que se inició la op,eraCión .
,.,. "., ,.
·x .-'.
" "
,VOLUMEN PROGRAMADO.
.;, \
,localiüición: Izquierda del Campo de Información dé las Llenade~as de AIT.

Función: Solo para Despliegue. ' ,.
A la derecha de este título se halla la cantidad de producto programado a' ser cargado en el autotanque, la unidad
de medida utilizada es metros cúbicos.
GASTO.
Localización: Izquierda del Campo de Información de las Llenaderas de A/T.
Pág,n"02d~
Subdirección deAlmacenamiento y Reparto'
SIMCOT·1I1 Rev. 1
Función: Solo para Despliegue.
A la derecha de este título se halla el intervalo de flujo actual de prodúcto en ese autotanque, la unidad de
medida utilizada es metros cúbicos o litros por minuto. .
FACTOR DE MEDICION PROMEDIO DE CARGA.
Localización: Izquierda del Campo de Información de las Llenaderas de AIT

A la derecha de este título se halla el factor de medición promedio de carga del autotanque.
VOLUMEN NATURAL.
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de las Llenaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto que ha sido cargada en los auto-tanques, la
unidad de medida utilizada es metros cúbicos.
DURACION.
Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las Llenaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la duración en horas de la operación actual de carga, la hora es mostrada en
"Hora Militar".
PRODUCTO.
Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las Llenaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla el tipo de producto programado a ser cargado en los auto-tanques
correspondientes.
TEMPERATURA.
Localización: Centro a la Derecha del Campo de las Llenaderas de AIT.

. A la derecha de este título se halla la temperatura actual del producto en los auto-tanques durante el
proceso de carga, la unidad de medida utilizada es grados centígrados.
VOLUMEN CARGADO CORREGIDO.
Localización: Parte Inferior Derecha del Campo de Llenaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto que ha sido cargada en los auto-
tanques, la unidad de medida utilizada es metros cúbicos.
Págln.~
SIMCOT-III Rev.1
Especificáción Técnico Funcional SIMCOT 111
.MONITOR OPTICO.
Localización: Derecha de la Pantalla.

Este mensaje aparece cuando el. sistema de sobrellenado/tierra está conectado al autotanque
correspondiente. Si durante la operación de carga el permisivo de sobrellenado/tierra se desconecta, se enviará
el mensaje MONITOROPTICO en rojo intermitente.
No. DE OPERACION.

A la derecha de este título se halla el Número de Operación asignado a esta garza de carga.
IDENTIFICACION DEL VEHICULO.
Localización: Derecha de la Pantalla .

Función: Solo para Despliegue
Desplegado en el bloque bajo este Utulose halla el número de identificación del vehículo asignado a esta garza
de carga.
SIMBOLO DEL MEDIDOR.
Localización: Centro de la Ventana.

Función: Comando de Cambió de Pantalla.
La selección de este objeto causará el cambio a la ventana del medidor (MTF-XXX) la cual será utilizada para
cambiar el estado de disponibilidad de la garza como se describe a continuación.
'. FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO - Botón.
Función: Comando.,
La selección de este botón envía el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO sea enviado aIPLC. Este·
estado es utilizado corno enclavqmierito en la lógica de control de la bomba y de la válvula. . ' <,
SALIR - Botón .
. . ", ' ..
Función: Comando de Cambio de Pantalla.
La selección de este Botón causará el cierre de la ventana.
SIMBOLO DEL AUTO-TANQUE.
Localización:' Derecha de la Pantalla.

Función: Solo Para Despliegue.

SIMCOT-III Rev. 1
El símbolo del. autotanque será mostrado en la pantalla únicamente durante la operación de carga del
autotanque, esto es en los estado de EN OPERACiÓN Y SUSPENDIDA.
10.4.5.3 Pantalla detalle posición de llenado de carrotariques

Carga de Carrotanques.
La siguiente pantalla contiene información referente. a la operación actual del área de carga de carro-tanques,
esta pantalla presenta una descripción de las operaciones asignadas a cada garza de carga y el estado actual
de la secuencia de carga. Existen varias garzas dé carga de carro-tanques, el tipo de información mostrada por
cada una de estas garzas de carga es la misma en cada caso y por lo tanto será descrita una sola vez.
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de CARGA DE CARRO-TANQUES, su
localización y las funciones que realiza cada uno de los objetos al ser seleccionado:
SIMBOLO DEL TANQUE
Locali;zación: Parte Superior Izquierda de la Pantalla.

La selección de este objeto permitirá el cambio a la .pantallaTANQUES DE ALMACENAMIENTO, la cual


El símbolo de bomba en esta pantalla representa las bombas que pueden proveer producto a las garzas de
carga. Los colores utilizados para los símbolos de la bomba indican el estado de las bombas. '
La selección de 'este objeto causará el cambio a la pantalla de EQUIPO DE BOMBEO, la cual contiene.
información referente a las bombas de producto.
HORA INICIO; .
. ,
Localización: Izquierda Parte Superior del Campo de las L1enaderas de CIT.
A la derecha de este título se halla la hora (en HORA MILITAR) en que se inició la operación.
VOLUMEN PROGRAMADO.
Localización: Izquierda del Campo de Información de las L1enaderas de CIT.


. Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
SIMCOT-III Rev. 1
A la derecha de este título se halla la cantidad de producto programado a ser cargado en los carro-tanques, la
unidad de medida utilizadc¡ es metros cúbicos. .
GASTO.
Localización: Izquierda del Campo de Información de las L1enaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla el intervalo de flujo actual de producto en ese carrotanque, la unidad de
medida utilizada es litros por minuto.
FACTOR DE MEDICION PROMEDIO DE CARGA :", .
Localización: Parte Inferior .izquierda del Campo de las L1enaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla el factor de medición promedio de la carga del carrotanque .
. VOLUMJ;N NATURAL.
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de las L1enaderas de CIT.

. Función: . : Solo para Despliegue. . .
A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto que ha sido cargada en el carrotanque, la
DURACION.
Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las L1enaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla la duración en horas de la operación actual de carga, la hora es mostrada en
"Hora Militar".
PRODUCTO.
. ' Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las L1enaderas de CIT . ,',:
Función:: Solo para Despliegue.
A la derecha de este título se halla el tipo de producto programado a ser cargado en los carro-tanques·
correspondientes.
TEMPERATURA.
Localización: Centro a la Derecha del Campo de las L1enaderas de CIT.

106~~
SIMCOT-III Rev.1 Página
A la derecha de este título se halla la temperatura actual del producto en los auto-tanques durante el
proceso de carga, la unidad de medida utilizada es grados centígrados.
VOLUMEN CARGADO CORREGIDO.
Localización: Parte Inferior Derecha del Campo de L1enaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto que ha sido cargada en los carro-
tanques, la unidad,de medida utilizada es 'metros cúbicos.
CONEXION ATIERRA.
Localización: '. Izquierda de la Pantalla.

Función: ' Solo para Despliegue.
Bajo este título se halla el estado del sistema de conexión a tierra, el mensaje I1PERMISIVO OK" indica que la
tierra ha sido conectada y que se puede proceder con la carga del carrotanque. Si durante la operación de carga
la tierra se desconecta, se enviará el mensaje PERMISIVO en rojo intermitente.
No. DE OPERACION.

A la derecha de este título se halla el Número de Operación asignado a esta garza de carga.
Localización: Derecha de la Pantalla

Desplegado en el bloque bajo este título se halla el número de identificación del vehículo asignado a esta garza'
de carga. .
Localización: : Centro de la Pantalla.

Función: Comando de Cambio de Pantalla .
', ...
.La selección de este objeto causará el cambio a la ventana del medidor (MTF-XXX) la cual.será utilizada para'
cambiar el estado de disponibilidad de la garza como se describe a continuación.
FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO - Botón.

Función: Comando.
La selección de este botón envía el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO al PLC. Este estado es
utilizado como enclavamiento en la lógica de control de la bomba y de la válvula.
Págln'.'07~
Coordinación del Área de Sistemas de' Medición y Automatización
SIMCOT-III Rev.1
SALIR - Botón.
. La selección de este Botón causará el cierre de la ventana.
SIMBOLO DEL CARRO-TANQUE.

El símbolo' del carrotanque será mostrado en la pantalla únicamente durante la operación de carga del
carrotanque, esto es durante los estados de EN OPERACiÓN Y SUSPENDIDA.
Ventana de tendencias de L1enaderas (Trending).
Al accionar con el puntero del mouse dentro del cuerpo'de la UCL de llenado, se desplegará una nueva' ventana
. con las tendencias de la UCL a solicitud del usuario.
Se podrán graficar las variables· asociadas que el usuario elija, las cuales se desplegarán en un lista recursiva,
tales como: Factor de Medición, Temperatura, Volumen Corregido, Densidad, Volumen natural, Factor 'de
Corrección de volumen, Detector de tierra' y Sobrellenado.
El usuario podrá elegir el intervalo de tiempo de la tendencia en el recuadro correspondiente.
línea horizontal correspondiente a cada una de ellas, en donde aparecerá una subventana para capturar dichos
límites.
Finalmente con el botón"imprimir" se envía a impresión el gráfico mostrado.
se realizará en forma automática cuando el sistema realice el respaldo de bases de datos.
1 0.4.5.4 Pantalla detalle posición de llenado de autoconsumo

Autoconsumo
La siguiente pantalla contiene información referente a la operación actual.del área de·Autoconsumo, esta pantalla
presenta una descripción de las operaciones asignadas a cada posición de llenado y el estado actual de la
secuencia de carga. Pueden existir varias posiciones de Autoconsumo, el tipo de información mostrada porcada
.una de estas posiciones de carga es la misma;en cada caso y por lo tanto será descrita una sola vez ..
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de Autoconsumo., su localización y las
funciones que realiza cada uno de los objetos al ser seleccionado:
'SIMBOLO DE LA BOMBA.
Loéalización: Parte Superior Izquierda de la Pantalla.

Subdirección de' Almacenamiento y Reparto'
p.glna~~~
SIMCOT-III Rev.1
'\., /' \;--
El símbolo de bomba en esta pantalla representa las bombas que pueden proveer producto a las posiciones de
carga, los colores utilizados para los símbolos de la bomba indican el estado de las bombas como ya se ha
descrito anteriormente.
La selección de este objeto causará el cambio a la pantalla de EQUIPO DE BOMBEO, la cual contiene I
información referente a las bombas de producto. i
I
. HORA INICIO. I
Localización: Derecha Parte Superior del Campo del Autoconsumo.

A la derecha de este título se halli3 la hora en que se inició la operación de carga, la hora es mostrada en "Hora
Militar".
VOLUMEN PROGRAMADO.
Localización: Izquierda del Campo de Información del Autoconsumo.

Función: Solo para Despliegue".
Ala derecha de este título se halla la cantidad neta de producto programado a ser cargado en'el autoconsumo, la
No. AUTOTANQUES CARGADOS.
Localización: Izquierda debajo del campo No. de Autotanques.

Función: Solo para despliegue.
A la derecha de este título se halla el total de autotanques cargados en esta posición.
GASTO.
Localización: Izquierda del Campo de Información del autoconsumo.

FACTOR DE MEDICION PROMEDIO DE CARGA.
Localización:. Izquierda del Campo de Información del Autoconsumo.

,Función: Solo para Despliegue.-
:> I
A la derecha de este título se halla el factor de medición promedio de carga de autoconsumo.
VOLUMEN ACUMULADO NATURAL.
Localización: Parte Derecha del Campo del Autoconsumo.

Subdirección de Almacenamientoy Reparto

SIMCOT-1I1 Rev. 1
~~
Página 109 ~94 } "\~
--- -~- --~~ ------~ ---------

A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto que ha sido cargada en el Autoconsumo, la
PRODUCTO.
Localización: Parte inferior Derecha del Campo del Autoconsumo.

A la derecha se halla el tipo de producto programado a ser cargado en el autotanque correspondiente.
TEMPERATURA.
, "Localización: Centro a la Izquierda del Campo del Autoconsumo.

A la izquierda de este título se halla la temperatura actual del producto durante el proceso de carga, la unidad de
medida utilizada es grados centígrados.
VOLUMEN ACUMULADO NETO.
Localización: Parte Inferior Derecha del Campo del Autoconsumo.

A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto que ha sido cargada en los autotanques, la
CONEXION ATIERRA.

'Función: Solo para Despliegue.
Bajo este título se halla el estado del sistema de conexión a tierra, el mensaje "PERMISIVO O.K." indica que la
, tierra ha sido conectada y que se puede proceder con la carga. Si durante la operación de carga la tierra se
desconecta, se enviará el mensaje PERMISIVO en rojo intermitente.
No. DE OPERACION.

A la derecha de este título se halla el número de operación asignado a esta posición de carga.
ESTADO DE LA POSICION DE CARGA.

t:ncima del símbolo del camión se halla el estado operacional de la posición de carga.
Páglna~
SIMCOT-III Rev. 1
-------

Desplegado en el bloque bajo este título se halla el número de identificación del vehículo asignado a esta
posición de carga.
Localización: Centro de la Pantalla.

Función: . Comando de Cambio de Pantalla.
'La selección de este objeto causará el cambio a la ventana del medidor (MDP-XXX) la cual será utilizada para
cambiar el estado de disponibilidad de la posición como se describe a continuación.
Función: Comando.
La selección de este botón ehvía el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO al PLC. Este estado es
SALIR - Botón.
SIMBOLO DEL Autotanque ..

El símbolo del Autotanque será mostrado en la pantalla únicamente durante la operación de carga del tambor,
esto es durante los estados de EN OPERACiÓN Y SUSPENDIDA.
Ventana de tendencias de autoconsumo (Trending).
Al igual que en las pantallas de, llenado' de autotanques se contará con gráficas históricas (trending) de das
principales variables manejadas por la UCL, tales como: Factor de Medición, Temperatura, Volumen corregido,
Densidad, Volumen natural, Factor de Corrección de volumen, Detector de tierra.
10.4.6 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE DESCARGA DE PRODUCTO
El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema de Descarga de
Producto no deberá ser mayor a 1.5 segundos.

~
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización \,
SIMCOT-1I1 Rev. 1 Página 1 de 294 '. '
10.4.6.1 Pantalla general islas de descarga de producto

(Ver apartado 10.4.5.1 en aspecto en general y aplicable en fonna para descargas).
10.4.6.2 Pantalla detalle posición de descarga de autotanques

Descargaderas de Autotanques.
Esta pantalla, contiene información referente a la operación del área de descarga de Auto-Tanques y es utilizada
para la asignación de descarga de auto-tanques. Así mismo, presenta una descripción de los números de
operación asignados a cada garza de descarga y el estado actual de la secuencia de descarga.
Descripción. .
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de DESCARGADERAS DE

'AUTO-TANQUES, su localización y la función de cada objeto seleccionado.
El tipo de datos mostrados para cada una de estas garzas es el mismo y por lo tanto será descrito Una sola vez.
SIMBOLO DE BOMBAS.

, Los Símbolos de Bombas en esta pantalla representan las bombas de las' garzas de descarga. Los colores
utilizados para estos símbolos indican el estado de ,las bombas como se describe a continuación:
Nota: Los colores utilizados son los mismos para los todos los casos por lo que solo se describirán una sola vez.
Bomba(s) desactivada: Fondo y Borde Rojd si no está Fuera de Servicio.

Bomba(s) activada: Fondo y Borde Verde si no está Fuera de Servicio.
Alarma de Bomba(s): Fondo y Borde en Rojo Intermitente si no está Fuera
de Servicio.
Fuera de Servicio:, Fondo en color indicativo del estado. Borde en
Blanco.
Este objeto será únicamente de monitoreo puesto que la Unidad de Control Local correspondiente controla el
arranque y paro de las bombas principales y auxiliares de cada posición de llenado.
Colores de las Líneas: durante la operación de descarga de autotanques, la tubería aguas abajo yaguas arriba'
de la bomba en la garza de descarga, se deberá mostrar con el color del producto correspondiente. \
SIMBOLO DEL TANQUE
.. Loéélización: Parte Superior Izql:.lierda de la Pantalla. '.

La selección de este objeto permitirá el cambio a la pantalla TANQUES DE ALMACENAMIENTO, la cual

contiene información referente a los tanques de producto. .
HORA INICIO.
Localización: Parte Superior Izquierda del Campode las descargaderas de AIT.

Coordinación del Sistema de Almacenamiento Y Reparto
Coordinación del Área de Sistemas de Medición Y Automatización
SIMCOT-1I1 Rev. 1
A la derecha de este título se halla la hora en que se inició la operación de descarga, la hora es mostrada en
"Hora Militar".
VOLUMEN DOCUMENTADO.
Localización: Parte Izquierda del Campo de Información de las Descargaderas de

AIT
A la derecha de este título se halla la cantidad de producto programado a ser descargado de los auto-tanques. La
GASTO PROMEDIO.

A!T .
A la derecha de este título se halla la razón de flujo promedió de descarga. La unidad de medida utilizada es
metros cúbicos por hora. .
GASTO INSTANTANEO.
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de Descargaderas de AIT.

A la de'recha de este título se halla la razón de flujo instantáneo de descarga. La unidad de medida utilizada es
metros cúbicos por hora.
FACTOR DE MEDICION PROMEDIO DURANTE LA DESCARGA
Localización: Parte inferior izquierda del Campo de Descargaderasde AIT.

Función: .. Solo para Despliegue.
, ,.
A la derecha de este título se halla el factor de medición promedio utilizado durante ladescargadel autotanque,
DURACION,
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de las Descargaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla el tiempo de duración de la operación de descarga. La Unidad de medida
utilizada es hora militar.
TEMPERATURA DE DESCARGA.
Subdirección de Almacenamientoy Reparto"

Página1~
SIMCOT-III Rev.1
\ ) \""
Coordinación del Área de Sistemas c;le Medición y Automatización
Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las Descargaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la temperatura instantánea de la operación de descarga. La ·unidad de medida
utilizada es grados centígrados.
PRODUCTO.
Localización: Centro del Campo de Información de las Descargaderas de AIT.

Función:' Solo para Despliegue
Bajo este título se halla el tipo de producto programado a'ser descargado.
VOLUMEN DESCARGADO NATURAL.
Localización: Centro del Campo de Información de las Descargaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto descargado del autotanque. La unidad de
medida utilizada es metros cúbicos.
VOLUMEN DESCARGADO CORREGIDO.
Localización: Parte Inferior en el Centro del Campo de las Descargaderas de AIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto descargado del autotanque. La unidad de
VOLUMEN REMANENTE.
Localización: . Parte Inferior del Centro del Campo de las Descargaderas de AIT.
A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto restante por descargar del autotanque. La
unidad de medida utiliz.ada es metros c~bicos. .
Localización: Izquierda de la Pantalla.

Función: Solo para Despliegue ..
A la derecha de este título se halla el número de identificación del vehículo asignado a esta garza de descarga.
No. DE OPERACION.


Coordinación del Sislema de Almacenamiento y Reparto
SIMCOT-III Rev. 1 Página 11 . de 294
'1-0"
... _ . _ - - , - - - _ ..- _._-

A la derecha de este título se halla el Número de Operación asignado a la operación de descarga.
SIMBOLO DEL AUTO-TANQUE.
Localizació n: Derecha de la Pantalla.

El símbolo del autotanque será mostrado en la pantalla únicamente durante la operación de descarga del
autotanque, esto es en los estado de EN OPERACiÓN Y SUSPENDIDA.
CONEXION ATIERRA.

Bajo este título se-halla el estado del sistema de conexión a tierra, el mensaje "PERMISIVO O.K." indica que la
tierra ha sido conectada y que se puede proceder con la descarga del autotanque. Si durante la operación de
descarga la tierra se desconecta; se enviará el mensaje PERMISIVO en rojo intermitente. ." .

La selección de este objeto causará el cambio a la ventana del medidor(MDP-XXX) la cual ser~ utilizada para
cambiar el estado de disponibilidad dela garza como se describe a continuación.
FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO -Botón.
Función: Comando.
La selección de este botón envía el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO sea enviado al PLC. Este
. estado es utilizado como enclavamiento en la lógica de control de la bomba y de la válvula.
SALIR -Botón.
Estados de la Posición de Descarga.
Encima del bloque del No. de Operación, se encuentra el mensaje del estado operacional de la garza. Este
estado podrá ser alguno de los siguientes:

Coordinación del Sistema de Almacenamienlo y Reparto
.~
Nota: Los estados de las posiciones de descarga y carga son los mismos por lo que solo se describirán una sola
vez.
EN OPERACION
Este mensaje indica que la garza de descarga se encuentra en operación.
DISPONIBLE
Este mensaje indica que la garza se encuentra disponible para la asignación de una operación.·
FUERA DE SERVICIO ..
Este mensaje indica que la garza esta fuera de servicio.
SUSPENDIDA
Este mensaje indica que la operación actual ha sido suspendida por alguna causa: pérdida de permisivos, no
.. flujo, paro de emergencia, etc. . .,','
10.4.6.3 Ventana de tendencias de descarga de autotanques (Trending).
Al accionar con el puntero del mouse dentro del cuerpo de la UCL de descarga, se desplegará una nueva
ventana con las tendencias de la UCL a solicitud del usuario. '
Se podrán graficar las variables asociadas que el usuario elija, las cuales se desplegar~n en un lista recursiva
para su selección, tales como: Factor de' Medición, Temperatura, Volumen Corregido, Densidad, Volumen
Natural, Factor de Corrección de volumen, Detector de tierra, Válvulas del peine de descarga.
El usuario podrá elegir el intervalo de tiempo de la tendencia en el recuadro correspondiente ..
Los límites máximo y mínimo de la unidad de medida de cada. variable serán configurables al digitar sobre la
,línea horizontal correspondiente a cada una d~ ellas, en donde ap~recerá una subventana para capturar dichos
límites.
Finalmente con el botón "imprimir" se envía a impresión el gráfico mostrado.
se realizará en forma automática cuando el sistema realice el respaldo de bases de datos.
10.4.6.4 Pantalla detalle posición de descarga de carrotanques

Descargaderas de Carrotanques.
Esta pantalla, contiene información referente a la operación del área de descarga de Carro-Tanques y es
utilizada para la asignación de descarga de carro-tanques. Así mismo, presenta una descripción de los números
de operación asignados a cada garza de descarga y el estado actual de la secuencia de descarga.

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización.
SIMCOT-1I1 Rev. 1
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de DESCARGADERAS DE

CARRO-TANQUES, su localización y la función de cada objeto seleccionado.
El tipo de datos mostrados para cada una de estas garzas es el mismo y por lo tanto será descrito una sola vez.
SIMBOLO DE BOMBAS.

Los Símbolos de Bombas en esta pantalla representan las bombas de las garzas de descarga. Los colores .
utilizados para estos símbolos indican el estado de las bombas. La selección de este objeto cClusará el cambio a
la ventana de EQUIPO DE BOMBEO.
Colores de. las Líneas: durante la operación de descarga de autotanques, la tubería aguas abajo yaguas arriba
de la bomba en la garza de descarga, se deberá mostrar con el color del producto correspondiente.
SIMBOLO DEL TANQUE
Localización: Parte Superior IzqUierda de la Pantalla.

La selección de este objeto permitirá el cambio a la pantalla TANQUES DE ALMACENAMIENTO, la cual

HORA INICIO:
Localización: Parte Superior Izquierda del Campo de las descargaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla la hora en que se inició la operación de descarga, la hora es mostrada en
"Hora Militar".
VOLUMEN DOCUMENTADO .
. Localización: Parte Izquierda del Campo de Información de las Descargaderas de:

CIT
A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto programado a ser descargado de ·Ios carro~
tanques. La'uhidad de medida utilizada es metros cúbicos. ,.,
GASTO PROMEDIO.

C/T

SIMCOT-III Rev. 1 Págin 117 de 294
Coordinación' del Área de Sistemas de Medición y Automatización
A la derecha de este título se halla la razón de flujo promedio de descarga. La unidad de medida utilizada es litros
por minuto.
FACTOR DE MEDICION PROMEDIO DE DESCARGA.
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de Descargaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla factor de medición promedio de descarga.
DURACION.
Localización: Parte Inferior Izquierda del Campo de las Descargaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla el tiempo de duración de la operación de descarga. La Unidad de medida
utilizada es hora militar.· .
. TEMPERATURA DE DESCARGA. _~
"/
o' .
Localización: Parte Superior Derecha del Campo de las Descargaderas de CIT . .'
A la derecha de este título se halla la temperatura instantánea de la operación de descarga. La unidad de medida
. utilizada es grados centígrados.
PRODUCTO.
Localización: Centro del Campo de Información de las Descargaderas de CIT.

Bajo este título se halla el tipo de producto programado a ser descargado.
VOLUMEN DESCARGADO NATURAL.
Localización: Centro del Campo de Información de las Descargaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto descargado del carrotanque. La ;unidad de
. ' medida utilizada es metros cúbicos.
VOLUMEN DESCARGADO CORREGIDO.
Localización: Parte Inferior en el Centro del Campo de las Descargaderas de CIT.

A la derecha de este título se halla la cantidad neta de producto descargado del carrotanque. La unidad de

SIMCOT-1I1 Rev. 1
Pá~ina~'
',\U"~"" ,
VOLUMEN REMANENTE.
Localizació n: Parte Inferior del Centro del Campo de las Descargaderas de C/T:
A la derecha de este título se halla la cantidad natural de producto restante por descargar del carrotanque. La

A la derecha de este título se halla el húmero de identificación del vehículo asignado a esta garza de descarga.
No. DE OPERACION.

FunCión: Solo para Despliegue.
A la derecha de este título se halla el Número de Operación asignado a la garza de descarga.
CONEXION A TIERRA.

Función: . Solo para Despliegue.
Bajo este título se halla el estado del sistema de conexión a tierra, el mensaje "PERMISIVO OK" indica que la
tierra ha sido conectada y que se puede proceder con la descarga del carrotanque. Si durante la operación de
descarga la tierra se desconecta, se enviará el mensaje PERMISIVO en rojo intermitente.

La selección de este objeto causará el cambio a la ventana del medidor (MDP-XXX) la cual será utilizada para
cambiar el estado de disponibilidad dela garza como se describe a continuación.
Función: Comando.
La selección de este botón envía el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO al PLC. Este estado es·
SALIR - Botón.
Subdirección de AlinacenamientoyReparto
SIMCOT-III Rev.1 Página 19 ~e 294 ~
La selección de este Botón causará el cierre de la ve.ntana.
SIMBOLO DEL CARRO-TANQUE.

El símbolo del carrotanque será mostrado en la pantalla únicamente durante la operación de descarga del
carrotanque, esto es durante los estados de EN OPERACiÓN Y SUSPENDIDA.
El símbolo del tanque de almacenamiento de la pantalla, representa el tipo de producto que está siendo recibido.
10.4.6.5 Ventana de tendencias de Descarga de carrotanques (Trending).
Al accionar con el puntero del mouse dentro del cuerpo del tanque de almacenamiento, se desplegará una nueva . ",
ventana con las tendencias del tanque a solicitud del usuario.
Se podrán graficar las variables asociadas que el usuario elija, las cuales se desplegarán en un lista recursiva
para su selección, tales como: Factor de Medición, Temperatura, Volumen Corregido, Densidad, Volumen
Natural, Factor de Corrección de volumen, Detector de tierra, Válvulas del peine de descarga.
El usuario podrá elegir el ,intervalo de tiempo de la tendencia en el recuadro correspondiente.
línea horizontal correspondiente a cada una de ellas, en donde~aparecerá una subventana para capturar dichos
límites.
Finalmente con el botón "imprimir" se envía a impresión el gráfico mostrado.
Las tendencias históricas deberán almacenarse 90 días como mínimo y su respaldo, se realizará en forma,
automática cuando el sistema realice el respaldo de bases de datos.
. ' . '
10.4.7 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE BOMBEO
,El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema. de Bombeo no deberá
ser mayor a 1.5 segundos. " " '. "
10.4.7.1 Pantalla general de bombas
En esta pantalla las bombas deberán agruparse por producto (Pemex Magna, Pemex Premium, etc.) y por
función (carga de autotanques, descarga de carrotanques, etc.).
10.4.7.2 Pantalla de detalle de bomba

SIMCOT-1I1 Rev. 1
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatizacion
Descripción.
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en la pantalla de EQUIPO DE BOMBEO, su
localización y las funciones que realiza cada uno de ellos al ser seleccionado:.
Localización: Varias.
Al pie de cada símbolo de bomba debe ubicarse la identificación (BA-XX). Los colores utilizados para estos
símbolos indican el estado de las bombas como se describe a continuación:
, Bomba(s) desactivada: Fondo y Borde Rojo si no está Fuera de Servicio.

Bomba(s) activada: Fondo y Borde Verde si no está Fuera de Servicio.
Alarmade Bomba(s): Fondo y Borde en Rojo Intermitente si no está Fuera
de Servicio.
Fuera de Servicio: Fondo en color indicativo del estado. Borde en
Blanco.
La selección de una bomba y/o el texto asociado, causará la aparición de la Ventana de Comandos de Bomba.
Comandos de Bomba· Ventana.
Esta ventana consta de los siguientes botones de comando:
ARRANQUE - Botón.
Función: Comando.
La selección de este botón causaráque el comando ARRANQUE sea enviado al PLC. '
PARO - Botón.
Función: , Comando.
La selección de este botón causará que el-comando PARO sea enviado al PLC.
FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO - Botones.

Función: Comando ..
" La selección de este botón causará que el comando ,de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO sea enviado al
PLC, este estado es utilizado como un enclavamiento en la lógica control para el arranque/paro de la bomba.
SALIR - Botón.
Función: ' Comando de Cambio de Pantalla.
La selección de este botón causará el cierre de la ventana.
Ventana de tendencias de Bombas (Trending).

SIMCOT-III Rev.1 Págin
El sistema contará con una pantalla de tendencias de bombas, la cual desplegará el estado de la bomba
correspondiente en un período de tiempo seleccionado por el usuario.
10.4.8 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE VOE'S

El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema de VOE's no deberá
ser mayor a 1.0 segundos.
10.4.8.1 Pantalla general de VOE's
Se mostrarán los símbolos,en la pantalla representativos de las válvulas accionadas por motor, el número
de identificación de la válvula es mostrado debajo del símbolo y los colores utilizados indican el, estado de
las válvulas.
10.4.8.2 Pantalla de detalle de VOE's

Los símbolos. de las válvulas motorizadas y la funcionalidad de estos, serán las mismas paré? todas las
válvulas de c~da área operativa, por lo que sólo se describirán una sola vez.
Localización: Varios.
Función: Despliegue/Comando.
La selección de una válvula y/o el texto asociado, causará la aparición de la Ventana de Comando de :la Válvula.
Comandos de Válvula· Ventana.
Esta ventana consta de los siguientes cuatro botones de comando:
ABRIR - Botón .
. Función: . Comando.
La selección de este botón causará que el comando ABRIR sea enviado al PLC.
CERRAR - Botón.
Función: . Comando. ":i
La selección de este botón causará que el comando CERRARse a enviado al PLC .
.. FU'ERA'DE SERVICIO/EN SERVICIO - Botones.
Función: Comando.
La selección de este botón causará que el comando de Fuera de Servicio o el comando de En Servicio sean
enviados al PLC, este estado es utilizado como un enclavamiento en la lógica de control de la válvula.
Ventana de tendencias de VOE's (Trending).

SIMCOT·III Rev. 1
El sistema contará con una pantalla de tendencias de VOE's, la cual desplegará el estado del actuador
correspondiente en un período de tiempo seleccionado por el usuario.
SALIR - Botón.
10.4.9 PANTALLAS DEL SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESO VEHICULAR
El tiempo máximo de actualización en las pantallas del control supervisorio del Subsistema de Control de acceso
vehicular no deberá ser mayor a 1.5 segundos.
Requerimientos de Software:
En la pantalla general del SIMCOT, 'deberá de incluirse un botón, mediante el cual se accesará a una ventana
de detalle que despliegue la consulta del SCA, esta consulta deberá contener en columnas la información
siguiente: No. de Operación (para el caso de los que accesan con transponders, deberá ser el No. de .
identificación del transponder, clave del vehículo, estado (entrada ó salida), fecha, hora_, además de otra
columna en la que se indique el tiempo de permanencia del vehículo dentro de la Terminal,. este tiempo
calculado se mostrará para las operaciones de salida y se calculará entre la última entrada. y la salida que se
esté registrando, toda esta información se desplegará del día en que se esté consultando.
También deberá de tener la opción de consultar la misma información mencionada en el párrafo anterior, pero
con otra fecha y turnos solicitados.
Una vez dentro de la pantalla de consultas, deberá de existir la opción de generar números de acceso (NIP's)
validados por única ocasión, por un día ó permanentes, para permitir el acceso salida a vehículos no
contemplados en las ordenes de carga que genera el SIIC (contratistas, visitantes, etc.) mismos que se
deberán de incluir dentro de la información solicitada en la consulta del SCA; para la captura de estos NIP's es
necesario que el operador genere un número "x" no mayor a 5 dígitos, y el sistema lo valide de tal manera que
este número "x" no exista en la base de datos de operaciones pendientes ó realizadas.
Se deberán de registrar en el sumario de eventos, aquellos números de operación que s~ introduzcan y que no.
estén autorizados: por el sistema, esta misma condición aplica para los transponders no capturados en el
sistema.
En caso de que se pulse· el botón de paro de emergencia localizado en cada Terminal Thin Client, ele
subsistema de control de accesos continuará trabajando de forma normal.
10.4.9.1 Pantalla general de acceso vehicular
. El sistema contará con una pantalla en la que estén representados todos los sensores y elementos del
sistema, que muestre dinámicamente el activamiento de los sensores de paso de vehículos, sensores ópticos,
apertura y cierre de la barrera en la entrada y salida del sistema. Esta pantalla deberá de indicar el registro del
último autotanque que haya salido y entrado a las instalaciones de la Terminal.

SIMCOT-III Rev. 1 Págin i . 123 de 294
~
.. -_ ..... _. - - - - - -
Ventana de tendencias de VOE's (Trending).
Contará con una opción para mostrar las tendencias del estado de sensores y barreras vehiculares en un
período de tiempo seleccionado por el usuario.
10.4.10 PANTALLAS DE CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA
Estas pantallas de configuración del sistema estarán restringidas para el acceso exclusivo del usuario con nivel
de administrador.
La pantalla general de configuración del sistema se desplegará a través de accionar con el puntero del mouse el
botón de acceso a configuración, desplegando una nueva ventana con los botones de los subsistemas
susceptibles de modificar. '
Ejemplo:
10.4.10.1 Configuración de tanques de almacenamiento
. Una vez habiendo ingresado ala pantalla de configuración del sistema, se deberá accionar con el puntero del
mouse en el botón de "tanques" para poder configurareste subsistema.
Inmediatamente, se desplegará una subventanapara capturar el número de tanque a configurar.
. - T'" ,¡---;;---1':,
:':1 ":v: - f .', ':ti - ' ,
>
~
:
,. . h
Posteriormente, se podrá configurar la siguiente información del Tanque:
Configuración de datos generales:

SIMCOT-III Rev. 1 Página :124 de 294 . ~
Coordinación del Área de Sistemas de Mediciól) y Automatización
CAPACIDAD:
ALTURA:
VOE ENTRADA:
VOESALlDA:
BAJO IBo\:
BAJO.BAJO B·Bo:
AGUA ALTO·ALTO IA·H20\:
.Nomenclatura: .
Ap Nivel de producto para disparar la alarma por ALro nivel de producto.

A·Ap Nivel de producto para disparar la alarma por ALrO-ALro nivel de producto.
AH20 Nivel de agua para disparar la alarma por ALro nivel de agua.
Bp Nivel de producto para disparar la alarma por BAJO nivel de producto.
B·Bp Nivel de producto para disparar la alarma por BAJO-BAJO nivel de producto.
De acuerdo con lo anteriormente descrito, el sistema deberá calcular lo siguiente y desplegarlo en las pantallas
correspondientes a tanques: .
1. VF Volumen de fondaje.
2. VT Volumen total, natural y corregido.
3. VD Volumen disponible, natural y corregido.
4.' Co Capacidad disponible. . ' .
5. VH20 Volum~n de agua. ~,
Donde:
VF = Volumen ainivel BB p ~ Volumen de agua VH20 (1 )
VT = Volumen al nivel actuar de produCto NAp . (2)"
=
VD VT - VF (3)
Co = Volumen al nivel A-Ap - VT (4)
VH20 = Volumen al nivel actual de agua NAH20 (5)
Nivel actual de producto

Nivel actual de agua
Temperatura promedio de producía
Págin,~.
SIMCOT-III Rev. 1
Figura de ejemplo de parámetros de los tanques:
l'
+ TT
Cd
Vd A-Ap Ap T
-i-
Iff
.;::.J.,::,.
-;. NAH20
'./ ./
Captura de densidad:
Especificar archivo para tablas de cubicación:
Como se especificó en el punto 2.3.2.1.1 "Cálculo del volumen al natural", existen una tablas de cubicación para
cada tanque de almacenamiento, por lo tanto en esta pantalla se deberá especificar la ruta en el disco duro del
servidor de aplicación donde se encuentra la tabla de cubicación correspondiente para lo cual, se podrá escribir
la ruta directamente en el campo correspondiente de la ventana que se muestra a continuación ó en su defecto
oprimir el iconoÓ en donde se desplegará una pantalla típica de Windows para elegir el archivo mencionado.
ARCHVO:O C:/TablasITV 001.xls
Si se oprime con el puntero del mouse el icono se desplegará la siguiente ventana para elegir el archivo.:
Hoja d.... it7/08/2004f2:2tp:m,

HOjad.,,17¡()~¡20Ü4;~:i7.p:i11 ..
1.4'KB
14KBH~ja á...l'i'/08i2004' 12i'!7¡),rri,
14KB HOj¡rLr7/08/200412:17p,m.,
14 KSHoja d....f7!0812004J2:í7,.p;m;
14 KBHojad:.. ;17108!200412: 17p,m¡.
14KB HOjad,:,::17!Osí200412;17p,m<

SIMCOT-III Rev. 1
Coordinaciól1 del Área de Sistemas de Medición y Automatización \
Página 1''26 de 294
\.\
Nota: este campo de densidad es indispensable para que en el Subsistema de Tanques de Almacenamiento se
pueda calcular el volumen de producto ajustado a 20°C. (por cada TV), conforme al Estándar ISO 91-2.
Cada vez que se modifique la configuración de un tanque de almacenamiento desde esta pantalla, el sistema
deberá actualizar en forma automática la información correspondiente en el Software HMI que se ubica en la
Unidad de Control Local del Subsistema de Telemedición, con el fin de mantener la informació~ consistente en
todos los niveles.
10.4.10.2 Configuración de lIenaderas.
Habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema se deberá accionar con el puntero del mouse en el
botón de "Llenad eras" para poder configurar este subsistema.
En esta pantalla se podrá configurar cada una de las posiciones de llenado.

Poner fuera 'de servicio la UCL.
Asignar el producto que podra descargar.
Poner en mantenimiento la UCL.
Es requisito para iniciar operaciones del día' que el usuario ingrese a la pantalla' de detalle de tanques para
capturar las densidades de cada producto, o en su defecto confirmar la densidad actual. De no hacerlo de esta
,forma las UCL's de llenado enviarán el mensaje "Falta capturar densidad".
10.4.1 0.3 Configuración de descargadera~.
botón de "Descargaderas" para poder configurar este subsistema. .
En esta pantalla se podrá configurar cada una de las posiciones de descarga.

Poner fuera de servicio la UCL.
Asignar el producto que podrá descargar.
Poner en mantenimiento la UCL. "
10.4.10.4 Configuración de bombas.

, .
Habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema se deberá accionar con el puntero del mouse en eL '
botón de "Bombas" para poder configurar este' subsistema. '
En esta pantalla se podrá configurar cada una de las bombas de lI~nado de producto.
10.4.10.5 Configuración de VOE's.
Habiendo ingresadQ a la pantalla de configuración del sistema se deberá accionar con el puntero del mouse en el
botón de "VOE's" para poder configurar este subsistema.

~,\\,
SIMCOT-III Rev. 1 Página
\ ~ '\'
En esta pantalla se podrá configurar cada una de las válvulas operadas eléctricamente.
10.4.10.6 Configuración de control de acceso.
botón de "Control de acceso" para poder configurar este subsistema.
10.4.10.7 Configuración de alarmas y eventos.
, Habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema, se deberá accionar con el puntero del mouse en
el botón de "Alarmas y Eventos" para poder configurar estas funciones del Sistema. Solo tendrá acc!?so el
usuario con privilegios de administrador del sistema.
Se desplegará una nueva pantalla donde se podrá observar una lista circular conteniendo todas las alarmas y
eventos del sistema en forma de lista circular. l,
La lista contendrá tendrá la siguiente estructura:
• Clasificación: Campo para configurar el mensaje como Alarma ó como Evento.
• Prioridad: Campo para configurar la prioridad de la Alarma ó Evento 1 a17.
• Área: Campo que describe el área a la que pertenece la Alarma ó Evento.
Envío: Campo que se marcará exclusivamente si se desea enviar dicha alarma ó evento al servidor
que Pemex Refinación designará y que se encuentre dentro de su red intranet, dentro ó fuera de la
TAR.
• Descripción: Descripción de la alarma ó evento.
Con las flechas· de teclado se podrá avanzar por la lista para poder configurar cada una· de las alarmas y
eventos del sistema. Una vez modificado un registro se solicitará la conformación del mismo.
Ejemplo:

SIMCOT-III Rev.1 . Pági la 128 de 294
----------
ADMINISTRADOR SIMCOTTAD _ _ _ __
Descripción
11 1 O 1 ' Descrieción de'la·Alarma;ó:Evento···· ,1

1I I O I 'DescrlEción de la 'Alarma 'o "Evento ,'1
# "
1I ,XXXXXX "
I O I DescripCión.de ·Ia Alarma,o-Evento' ,1
,
# II xxxxxx I O 1 Descripción.de la'Alanna 'ó Evento 1
# 1I xxxxxx I O 1 Descripción ,de la 'Alarma 'ó'Evento 1
# 1 1 xxxxxx 1 O 1 Descripción de'la Alarma ó:Evento ,"
I
# 1 I xxxxxx I O I Descrieción"'de"la:Alarma á'Evento 1
«
# I 1 xxxxxx 1 O 1 DescriEción dela 'Alarma"6 Evento' , <'1
....
# 1 1 XXXXXX 1 O 1 Descrlpción"de<la.:Alarma ó,Evento',', 1
I # "
1 I 'XXXXXX,", 1 O I '<-Descrlpción de;la Alanna,ó Evento',· ":1

11 <"'. #
, 1 I ,XXXXXX 1 O I " Descrieci6n de',la::Alarma:ó:Eventc{: >. ~ >::,S~,V::.;:~ «
""',1
II < "#'" 1 1 'XXXXXX 1
«
O I '~Descripción de:láAiarT1'ia"ó 'Eventó: ,:' ;'.. -:,;>.,~:'~ . ';\';'>: Y~,I

I # , 1 I :,XXXXXX 'd O I ';~Descripd6n'deda':Alarm~:'ó,Event6~~: ::'..';,',:;:;";/ :"':'::':"",',:-<",1
1 " #> 1 I 'XXXXXX 1 O 1: : <DescÍ"ipcióri:de';la'Alarma,'ó"Evento ,< ;::':-:">:-:'>;'.\ :::::>,:(:1*:. :(1

, "#",, II I :c,,'t,1
1- ·XXXXXX· I O :~Desc~ripclón·de>la··Alarmá.'ó".Eventó!.:';.::::::, :;~»>.;/:: :-<:<i;~<:
I ',",# 1I O ',DescrlecIÓr1'de::laAlarma:ó Ev.ent6:\ ,,: <, >,' :-.:::.::>.::;:-: <~;,. >(1

«
« XXXXXX·· 1 1
-
-
------- .
----
10.4.10.8 Configuración usuarios.
Una vez habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema, se deberá accionar con el puntero del
mouse en el botón de "usuarios" para poder configurar este subsistema.
En dicha pantalla se deberá administrar a los usuarios del sistema.
Por omisión siempre existirá un usuario denominado Administrador el cual tendrá el nivel Administrador con
todos los privilegios para acceSar a todas las pantallas del sistema y configurarlo.
En esta pantalla se dispondrán de las herramientas necesarias para crear usuarios y niveles.
Para cada nivel se asignarán determinados privilegios para poder accesár exclusivamente a las pantallas que le
sean asignadas. Dentro de esas pantallas, se requiere que también se pueda asignar o restringir botones u
objetos. .
La definición de usuarios y niveles dependerá del personal del centro de trabajo, en el entendido de que siempre
existirá el usuario Administrador.
El login con el cual se accesa al sistema corresponde a la clave de usuario asignada, y las pantallas y objetos
que puedan accesarse dependerán de su nivel.
10.4.10.9 Configuración de turnos y horarios.
Habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema, se deberá accionar con el puntero del mouse en
el botón de "turnos y horarios" para poder configurar este subsistema.
SIMCOT-1I1 Rev. 1 Págin 129 de 294
.1
En dicha pantalla se deberán capturar los turnos y horarios que servirán de insumo para la operación y los
reportes del sistema.
Los turnos se capturarán con números consecutivos 1,2,3, ... n y a cada uno de ellos se le asignará un horario
especifico capturando la hora de inicio y la hora de fin de turno.
En esta pantalla también existirá un botón denominado "inicio de operaciones" que cuando se oprima con el .
puntero del mouse dará inicio a las operaciones de carga y descarga de producto. En caso de que no se haya
oprimido dicho botón, no se podrá cargar y/o descargar producto en la TAR.
Se dispondrá de un botón denominado "fin de operaciones" que cuando se oprima con el puntero del mouse
determinará que ya no es posible realizar operaciones de carga y descarga de producto en la TAR.
Todos los días, al inicio del primer turno se deberá activar el botón de "inicio de operaciones",
Todos los días al finalizar el último turno ó cuando ya no existan operaciones pendientes de carga ó descarga en
la TAR se deberá activar el "botón de fin de operaciones'\ ';
Lo anterior permitirá que en el periodo de tiempo en quena existan operaciones de carga/descarga 'en la TAR,
las Unidades ~e Control Local de dichos Subsistemas se bloqueen, enviando el mensaje "Fuera de horario".
10.4.1 0.1 OConfiguración de respaldos.
Una vez habiendo ingresado a la pantalla de configuración del sistema, se deberá accionar con el puntero del
mouse en el botón de "respaldos" para poder configurar esta función.
El sistema almacenará toda la información operativa de la TAR por seis meses como mínimo.
Dicha información de seis meses de operación no podrá borrarse automáticamente de los discos duros del
servidor de datos, sin embargo si podrá seleccionarse para guardar una copia de la misma en un dispositivo de'
almacenamiento externo (CO ó DVD). ' ,
Los respaldos se realizarán exclusivamente desd.e los servidores.
El sistema notificar~'diariamente el porcentaje de llenado del servidor de datos (evento). El sistema en'viará una
alarma cuando el porcentaje supere el 70%.
. ' f, .,
Solo la información anterior a seis meses de operación podn3 ser eliminada de forma automática del sistema,
siempre y cuando se haya realizado previamente un respaldo de la misma en CO ó OVO.
La información contenida en los respaldos en CO ó OVO, será almacenada en archivos planos de fácil
interpretación y con la estructura necesaria para su posterior explotación en un equipo (PC) diferente, con
software estándar (Microsoft Ex~el, Microsoft Access, SOL, Bases de datos relacionales).

Coordinación del Área de Sistemas de Mediciól; y Automatización
SIMCOT-III Rev.1
10.4.11 PANTALLAS DE LA INTERFASE DE POLlDUCTO (MONITOREO) ,
Símbolos de Válvulas Motorizadas.
Los símbolos de las válvulas motorizadas para el monitoreo del envío de producto por poliducto indicarán
únicamente el estado de esto dispositivos de control.
Función: Despliegue.
El número de identificación de la válvula es mostrado debajo del símbolo y los colores utilizados indican, el
estado de las válvulas. '
Lote· Ventana. •
LOTE NO.
Localización: ' Parte Superior Izquierda de la Pantalla.

Función: Despliegué'y:Comando de Cambio de Pantalla.
Bajo este título se muestra el número del lote que actualmente se está enviando de la estación.
La selección de este objeto (texto y área asociada al mismo) causará la aparición' de la ventana de.
Programación de Lote. .
Esta ventana permite el despliegue de la'información referente a los lotes programados. Existen cinco líneas
de información acerca de lotes: la primera contiene información del lote actual y de la segunda a la quinta
contiene información referente a los lotes pendientes.' .
Columna de LOTE.
.Bajo este título se muestra el número de·lote.
Columna de PRODUCTO.
Bajo este título se muestra el nombre del producto.
Columna del VOLUMEN APROX. DEL LOTE EN LINEA.

. . ,
Bajo este título se muestraelvolumen aproximado de producto que se encuentra contenido en el poliducto
hasta la estación de recibo. La unidad de medida utilizada es Metros cúbicos.
Columna de TIEMPO DE SALIDA.
Bajo este título se muestra la hora estimada de envío del lote que aparece en esa línea. La hora es mostrada
en "Hora Militar". .
Columna de VOLUMEN POR ENVIAR.

Subdirección de Almacenamiento y'Reparto-
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización ,
SIMCOT-III Rev. 1 Página 31 de 294 ~
, j
Bajo este título se muestra el volumen natural de producto para este lote que será enviado de la estación. La
VOLUMEN ENVIADO.
Bajo este título se muestra la·cantidad natural de producto del lote actual que ha sido enviado (primera línea).
La unidad de medida utilizada es metros cúbicos.
TIEMPO ESTIMADO DE ENVIO.
Bajo este título se muestra el liempo estimado de envío del próximo producto en minutos.
SAL! R - Botón
Historia de Lote· Ventana.
HISTORIA DE LOTE.
La selección de este objeto,·causará la .aparición de la ventana de Historia de Lote ..
Esta ventana muestra información acerca de los últimos cinco lotes enviados de la estación. La primera línea
contiene la información actual y la última línea la más antigua. La información es solo para despliegue y no
puede ser cambiada por el operador. El título, en la parte superior de cada columna, describe los datos
contenidos en dicha columna, como a continuación se indica:
NUMERO DE LOTE.'
Bajo este título se muestra el número de lote de los datos que aparecen en esta línea.
PRODUCTO.
Bajo 8.ste título se muestra el nombre del producto de losdaíos que aparecen en esta línea.
VOLUMEN.
Bajo este título se muestra la cantidad neta de producto enviado, la unidad de medida utilizada es metros
cúbicos. .
TEMPERA TURA.

SIMCOT-1I1 Rev. 1 Págin 132 de 294 '\I¡
}
Bajo este título se muestra la temperatura promedio del producto enviado, la unidad de medida utilizada es
grados centígrados.
PRESION.
Bajo este título se muestra la presión promedio. del envío para el lote correspondiente, la unidad de medida
utilizada es Kg/cm 2 •
FLUJO.
Bajo este título se muestra el flujo promedio de envío del lote, la unidad de medida utilizada es metros cúbicos
por hora: .
FACTOR DE MEDICION.
Bajo este título se muestra el factor de medición promedio del lote.

SALIR - Botón.
Datos de Medición· Ventana.
La ventana de DATOS DE MEDICION muestra los datos actuales referentes a ambos medidores y consta de
tres botones de comando tal com,o se describe a continuación:
LINEA PRINCIPAL PARA MEDICION.
Localización: Lado Izquierdo de la Ventana.

LINEA DE DESVIO PARA MEDICION.
Localización: Lado Derecho de la Ventana.

Bajo estos títulos en forma tabular, se encuentran los datos actuales referentes al medidor que está siendo
utilizado en ese momento, tal como se describe a continuación:
. PRESION.
Bajo este título se muestra la presión actual del producto, la unidad de medida es Kg/cm 2 •
TEMPERATURA.
Bajo este título se muestra la temperatura actual del producto, la unidad de medida utilizada es grados
centígrados.
Subdii"ección de Almacenamiento"y'Reparto'
SIMCOT-III Rev. 1
Pág[n.~
DENSIDAD ESPECIFICA.
Bajo este título se muestra la densidad específica actual del producto que está siendo utilizada en el medidor.
FLUJO.
Bajo este título se muestra el flujo actual del producto, la unidad de medida utilizada es metros cúbicos por
hora.
SALIR - Botón.

10.5ALARMAS y EVENTOS DEL SISTEMA
Las alarmas y eventos del sistema se guardarán en el servidor redundante de datos del sistema, y no podrán .
respaldarse y eliminarse automáticamente aquellas que tengan menos de tres mesas de antigüedad.
Para poder accesar al histórico de las alarmas y eventos del sistema, se deberá hacer doble clic con el puntero
del mouse en la ventana de alarmas, ubicada en todas las pantallas del sistema.
El usuario podrá elegir una alarma ó un grupo de ellas por un periodo determinado, y enviarlas a impresión ó
guardarlas en un archivo plano para su posterior visualización.
10.5.1 ALARMAS I PARO DE EMERGENCIA
El uso de alarmas es un método eficaz de informar al personal operativo de la presencia de problemas, falla o
condiciones anormales en el sistema u operación de la TAR.
Las alarmas se clasifican por áreas y por prioridades (Ver 10.4.10.7 Configuración de alarmas y eventos)
Cada Termina! Thin Client estará configurada para desplegar todas las alarmas del sistema.
Las alarmas deberán desplegarse, de acuerdo a su prioridad, en una sub-ventana en la parte inferior izquierda
de todas las pantallas del sistema, conforme a lo siguiente: .las más recientes en la parte superior y una vez.
que haya sido reconocida se desplegará y reclasificará en un nivel de prioridad reducido.
En las ventanas de alarmas se desplegarán las últimas 5 (cinco) alarmas de acuerdo a las prioridades
mostradas en el cuadro anterior. Por ejemplo: en la Terminal Thin Client de Torre de Control se desplegarán
las últimas 5 (cinco) alarmas generales, en el caso de que no haya 5 (cinco) alarmas generales, se
desplegarán a continuación las alarmas de menor prioridad hasta completar las cinco.
A continuación se listan las prioridades de alarmas con sus colores correspondientes (prioridad 1 es la más
alta, y prioridad 7 es la más baja).

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización.
SIMCOT·III Rev.1
COLOR
PRIORIDAD GRUPO DE ALARMAS (Propuesto)
Descripción Código (RGB)
Rojo intermitente (230,0,0) CONTRA-INCENDIO NO RECONOCIDA
Rojo (230,0,0) CONTRA-INCENDIO RECONOCIDA
2 Amarillo intermitente (255,255,0) POLlDUCTO NO RECONOCIDA
2 Amarillo (255,255,0) POLlDUCTO RECONOCIDA
3 Morada intermitente (128,0,128) TANQUES NO RECONOCIDA

3 Morada (128,0,128) TANQUES RECONOCIDA
4 Azul intermitente (51,51,153) CARGA/DESCARGA NO RECONOCIDA
4 Azul (51,51,153) CARGA/DESCARGA RECONOCIDA
5 Verde intermitente (0,128,0) GENERAL NO RECONOCIDA
5 Verde (0,128,0) GENERAL RECONOCIDA
6 Agua marina intermitente (51,204,204) RESERVA
6 Agua marina (51,204,204) RESERVA
7 Café 'intermitente (153,102,51) RESERVA
7 Café (153,102,51 ) RESERVA
Nota importante: La configuración de alarmas y eventos será realizada por el usuario como se especifica en
el punto 10.4.10.7 de este documento.
También deberá existir una ventana de sumario de alarmas en las estaciones de trabajo para que el operador
despliegue todas las alarmas actuales que se permitan en la Terminal Thin Client en cuestión.
Por ejemplo, en la oficina de Contraincendio, la ventana sumario de alarmas mostrará: todas las alarmas
generales reconocidas/no reconocidas, todas las alarmas de Contraincendio reconocidas/no reconocidas,
todas las alarmas de lIenaderas, descargaderas, todas las alarmas del área de recibo y envío de poliducto y
tanques de almacenamiento reconocidas/no reconocidas.
Las alarmas se desplegarán de acuerdo al siguiente formato y en su correspondiente color.
Ejemplo de una alarma por fallo en, el arranque de la bomba para la'¡sla 1 de descarga de autotanques. '
(
FECHA-HORA INSTRUMENTO YIO EQUIPO DESCRIPCION

DD/MMIYYYY 00:00:00 BA_01_ALARMA FALLO LA BOMBA ISLA-1 DESCARGA AIT.
Cuando el operador reconozca la alarma y todavía subsista la condición que la originó, el texto cambiará al
color correspondiente de alarma reconocida, en caso contrario, el despliegue de esa alarma desaparecerá de
la subventana.

SIMCOT-III Rev. 1
-' -'-,~" -------_.

El sonido (8ell) del teclado de la Terminal Thin Client será utilizado para informar al operador que una nueva
alarma no reconocida ha sido detectada, este sonido será activado sólo en la Terminal Thin Client que está
relacionada con la nueva alarma detectada.
Monitoreo de Seguridad de Paro de Emergencia.
Independientemente al control del operador, el Controlador de Planta será programado para monitorear las
condiciones críticas en cuanto a presiones, temperaturas, niveles en tanques y otras E/S específicas de los
equipos. Ante la violación de los límites pre-programados el Controlador de planta automáticamente tomará
medidas preventivas para minimizar daños a los equipos y para proteger al personal y a las instalaciones. Las
respuestas serán generalmente llevadas a cabo por los Controladores de planta sin la necesidad de la
intervención del operador, sin embargo la provisión de alarmas discretas y a~alógicas será realizada a través
de las estaciones de trabajo para permitir al operador estimar las condiciones, que le permitirán determinar si
se requiere ejecutar el comando de paro de emergencia y realizar las respuestas adicionales necesarias. Por
otro lado, el subsistema deberá contar con un botón en todas las pantallas para el paro de emergencia a .
solicitud de la línea de mando operativa del centro de trabajo. .
Adicionalmente a lo anterior, el Subsistema de Control de Planta deberá ejecutar. el paro de emergenCia

. operativo a solicitud del Subsistema de Seguridad y Contraincendio cuando se presente un evento de. fuego ." .;.
seguro y ataqUe Contraincendio .
. El. Paro de Emergencia Operativo deberá ejecutar las siguientes acciones:
1. Envío de señal prioritaria de paro de emergencia al Sistema SCADA de Poliducto, para que en él a su
vez, se puedan configurar y realizar acciones de paro ordenado correspondiente a equipos que
intervienen en el recibo y envío de producto por poliducto.
2. Envío de señal prioritaria de aviso de emergencia al Sistema SICCI, para que en él a su vez, se
activen las alarmas sonoro - luminosas, se precisa que conforme a las funciones propias del SICCI,
en él se decide la procedencia o no de ataque contra-incendio.
3. Suspensión de las operaciones de carga de autotanques/carrotanques y paro del equipo de bombeo.
4. Cierre de las válvulas motorizadas (VOE) de salida a lIenaderas de a\ltotanques/carrotanques de los
tanques de almacenamiento.
5. Suspensión de las operaciones de descarga de autotanques/carrotanques y paro del equipo de
bombeo. .
6. Cierre de las válvulas motorizadas (VOE) de recibo de producto de descargader.as, de
autota~ques/carrotanques en los tanques de almacenamiento, siempre y cuando no se~n compartidas
con el recibo por poliducto .
. 7. Las válvulas motorizadas restantes de entrada a los tanques de almacenamiento deberán conservar
su último, estado." . . ,
.'
8. Las barreras viales del área de control de acceso/salida.de A/T, permanecen en su operación normal,
considerando que existen en todas las Terminales puertas alternas de emergencia para desalojo de
A/T foráneos y locales. .
10.5.2 EVENTOS
Los eventos se clasifican y operan de la misma forma que las alarmas, con la diferencia de que un evento es un
hecho común del sistema que no amerita alarmar, solo notificación al operador,

SIMCOT-III Rev. 1
p.grn,~
Algunos ejemplos de eventos son los siguientes:
• Ingreso del número de orden en la UCL.

• Operaciones terminadas en la UCL.
Operación terminada antes de concluir el volumen programado.
No hubo carga/descarga después de 5 minutos de espera después de introducir el No. de Operación.
Pérdida de permisivos durante la carga/descarga.
Ingreso y registro de un vehículo en el control de acceso / salida.
• Cambios en la configuración del 'sistema.
• Acceso y salida de usuarios en el sistema.
Nota importante: La configuración de alarmas y eventos será realizada por el usuario como se especifica en
el punto 10.4.10.7 de e,ste documento.
Pág[n~
SIMCOT-III Rev. 1
Especificación Técnico Funcional SIMCOT \11
10.6 REPORTES
Para ingresar a la pantalla de reportes se deberá accionar con el puntero del mouse en el botón de "reportes",
ubicado en todas las pantallas.
Una vez habiendo ingresado al módulo de reportes, se desplegará una subventana con los botones de los
reportes disponibles.
Los siguientes reportes a nivel de usuario de la aplicación del SIMCOT, estarán pre-elaborados y disponibles
en el menú de reportes del sistema para la terminal, los cuales proveerán información detallada para las
operaciones de la terminal entre el comienzo y el firi"al de cada turno específico, se deberá tener implementada
una vía alterna para la generación ágil de reportes adicionales, utilizando cualquier información existente en
las tablas de Base de Datos, con la implementación de las ventajas que ofrecen las herramientas especiales
de servicios de reportes (SQL - Reporting Services), con la posibilidad de poder exportarlos registros a
'diferentes aplicaciones de software compatibles para su análisis.
10.6.1 REPORTES DE CARGA DE PRODUCTO
10.6.1.1 Reporte general de carga de producto
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario todas las cargas de producto registradas
en el Subsistema de Carga.
REPORTE GENERAL DE CARGA DE PRODUCTO

PERIODO DEL: dd/mmfyyyy HORA: 99:99 AL dd/mm/yyy HORA: 99:99
Volumen Fecha/hora carga

No. Pos. Factor
.Tipo. Producto Vehíc.ulo Temp.
operación carga correcc.
Programado Natural Neto Inicio Fin
:
ATó
CT
10.6.1.2 . Reporte de carga de producto por autotanque

En este reporte se representarán por el' periodo elegido por el usuario las cargas de produ.cto porautotanques
registradas en el Subsistema de Carga, ".
REPORTE GENERAL DE CARGA DE PRODUCTO POR AT

PERIODO DEL: ddfmm/yyyy HORA: 99:99 AL dd/mm/yyy HORA: 99:99

No. Pos. Factor
Producto Vehículo Temp.

SIMCOT-III Rev. 1
10.6.1.3 Reporte de carga de producto por carrotanque
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario las cargas de producto por carrotanques
registradas en el Subsistema de Carga.
REPORTE GENERAL DE CARGA DE PRODUCTO POR CT

PERIODO DEL: dd/mm/yyyy HORA: 99:99 AL dd/mm/yyy HORA: 99:99

No. Po,s. Factor
10.6.1.4 Reporte de carga de producto por consumo interno

En este reporte se representará por el periodo elegido por el usuario las cargas de producto por consumo interno
registradas en el Subsistema de Carga.
REPORTE GENERAL DE CARGA DE PRODUCTO CONSUMO INTERNO


No. Pos. Factor
10.6.1.5 Reporte de carga comparativo de contador permanente

. ,
En este reporte se comparará .por turno y/o día el volumen al natural registrado en las posiciones de carga del
SIMCOT (sumatoria de transacciones realizadas) con el volumen registrado en el contador permanente y no
resetable de la UCL.
REPORTE DE CARGA COMPARATIVO DE CONTADOR PERMANENTE

FECHA: dd/mm/yyyy TURNO: 99
Contador permanente
Total contador
Posición de carga Volumen SIMCOT ' Diferencia
permanente
Inicial Final
10.6.1.6 Reporte detallado de una carga en particular
Ingresando el número de operación (numero de orden de carga) se podrá emitir un reporte operativo detallado de
una transacción de carga terminada en específico
Subdirección de Almacenamiento y'Reparto

SIMCOT-III Rev. 1
1. Número de Operación.
2. No. económico y capacidad nominal del autotanque (m3).
3. Hora y Fecha en que se inició la operación.
4. Hora y Fecha en que se terminó la operación.
5. Número de Posición de carga utilizada y producto.
6. Volumen Programado (m3).
7. Volumen Natural Medido (m3).
8. Volumen Neto Medido a 20/4 oc (m3).
9. Temperatura Promedio de Carga (oC).
10. Flujo Promedio de Carga (Its/min,)
11. Factor K (pulsos/unidad de volumen).
12. Factor de Medición promedio de Carga (adimensional).
13. Factor promedio de corrección por temperatura a 20/4 oC (adimensional).
14. Densidad a 20°.
15.- Factores de calibración del medidor.
10.6.2 REPORTES DE DESCARGA DE PRODUCTO
·10.6.2.1 Reporte general de descarga de producto
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario todas las descargas' de producto
registradas en el Subsistema de Descarga. '
REPORTE GENERAL DE DESCARGA DE PRODUCTO

Fecha/hora
Volumen
No. Pos. Factor descarga
Tipo Producto Vehículo Temp.
operación descarga correcc.
ATó
CT
10.6.2.2 Reporte de descarga de producto .por autotanque

"
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario las descargas de producto por autotanque
" registradas en el Subsistema de Descarga. . . "
REPORTE GENERAL DE'DESCARGA DE PRODUCTO PORAT
Fecha/hora
Volumen
operación Descarga correcc.

Página~~
SIMCOT·III Rev. 1
\ ~ ~\
10.6.2.3 Reporte de descarga de producto por carrotanque
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario las descargas de producto por carrotanque
registradas en el Subsistema de Descarga. "
EPORTE GENERAL DE DESCARGA DE PRODUCTO POR CT
Fecha/hora
Volumen
operación descarga correcc:
10.6.2.4 Reporte de descarga comparativo de 'contador permanente
En este reporte se comparará por turno y/o día el volumen al natural registrado en las posiciones de descarga del
SIMCOT (sumatoria de transacciones realizadas) con el volumen registrado en el contador permanente y no
resetable de la UCL.
REPORTE DE DESCARGA COMPARATIVO DE CONTADOR PERMANENTE
" FECHA: dd/mm/yyyy TURNO: 99
Contador permanente
" Posición de Total contador Volumen
Producto Diferencia
descarga permanente SIMCOT
Inicial Final
10.6.2.5 Reporte detallado de una descarga en particular
Ingresando el número de operación (numero de orden de descarga) se podrá emitir un reporte operativo
detallado de una transacción de descarga terminada en específico. "
1. Número de Operación.
2. No. económico y capacidad nominal del autotanque (m3).
3. Hora y Fecha en que se inició la operación.
4. Hora y Fecha en que se terminó la operación.
5. Número de Posición de descarga utilizada y producto.
6. Volumen Programado (m3).
7. Volumen Natural.Medfdo (m3).
8. Volumen Neto Medido a 20/4 oC (m3).
9. Temperatura Promedio de Carga (oC).
10. Flujo Promedio de descarga (Its/min.)
11. Factor K (pulsos/unidad de volumen)
12. Factor de Medición promedio de descarga (adimensional)
13. Factor promedio de corrección por temperatura a 20/4 oC (adimensional).
14. Densidad a 20°.
15.- Factores de calibración del medidor
Subdirección de Almacenamiento y Reparto"
Págln,,~.
SIMCOT-11I Rev. 1
" -"- ----- - ---------

10.6.3 REPORTES DE MOVIMIENTO DE POLlDUCTO
10.6.3.1 Reporte de recibo de poliducto
En este reporte se representará el periodo elegido por el usuario, el producto recibido por poliducto registrado en
el Sistema. í
REPORTE DE RECIBO POR POLlDUCTO

Flujo Presión Densidad Temp. Vol. Nat. Vol. Neto
Hora Lote Segmento Producto
(m3/hr) (Kg/cm 2) (kg/m3) M3 m3
.
10.6.3.2 Reporte de envío por polidiJcto
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario el producto enviado por poliducto
registrado en el Sistema.
REPORTE DE ENVío POR POLlDUCTO

Flujo Presión Densidad Temp. Vol. Nat. Vol. Neto
Hora Lote Segmento Producto
(m3/hr) (Kg/cm 2) (kg/m3) M3 m3
10.6.4 REPORTES DE CONTROL DE ACCESO
10.6.4.1 Reporte de accesos I salida
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario todos los accesos y salidas registrados en
el Sistema, con su correspondiente identificación, hora y fecha de cada evento. Este reporté se podrá filtrar por
cualquier campo seleccionado.
REPORTE DE CONTROL DE ACCESO / SALIDA

Detección de Apertura de Cierre de Tiempo
Acceso Salida
No. De Vehiculo .Barrera Barrera estadía No. desello
Vehículo Tipo Motivo ..
Operación electrónico
Fecha Hora Fecha Hora Fecha/Hora Fecha/Hora Fecha/Hora Minutos
10.6.4.2 Reporte de usuarios del control de acceso
En este reporte se representarán todos los usuarios registrados en el Subsistema de Control de Acceso.
Identificador Tipo Vehículo Estado

I
SIMCOT-III Rev. 1
---~----
10.6.5 REPORTES DE BALANCE
10.6.5.1 Reporte de balance diario condensado de productos
En este reporte se representarán por el periodo elegido por el usuario el balance condensado de producto.
REPORTE DE BALANCE DIARIO CONDENSADO DE PRODUCTOS.
Volumen Volumen
Volumen final Faltante I
Inicial Recibos Salidas Final
Físico Sobrante
(m3) Calculado
Producto
Nat. Neto. Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto
34006 -0.576
795.345 792.789 48.230 47.876 50.000 49.850 793.575 790.815 792.999 792.123 1.308
Pemex Diesel
10.6.5.2 Reporte de balance diario desglosado de productos
En este reporte se represe~tarán por el periodo elegido por el usuario el balance desglosado de producto.
REPORTE DE BALANCE DIARIO DESGLOSADO DE PRODUCTOS.
~ Recibos Total recibo
Poliducto _- Autotanque Carrotar¡que . Devoluciones
Producto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto
34006
Pemex Diesel
, 32011
Pemex Magna
Salidas
Total salidas
Poliducto Autotanque Carrotanque Consumo int.
Producto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto
34006
Pemex Diesel
32011
Pemex Magna
Volumen Volumen
. Físico Sobrante
jm3) Calculado
Producto
Nat.· Neto Nat. . Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. Neto Nat. .Neto
34006 48.230 47.876 50.000 ..49.850 793.575 790.815 792.999 792.123 -0.576 1.308
795.345 792.789
Pemex Diesel
10.6.5.3 Reporte mensual de balance de productos
En este reporte se representará el balance mensual de productos.

REPORTE MENSUAL DE BALANCE DE PRODUCTOS.
MES: XXXXXXXXX
Volumen Volumen
Físico Sobrante
(m3) Calculado
Producto
Nat. J Neto Nat. I Neto Nat. I Neto Nat. I Neto Nat. 1 Neto Nat. I Neto
34006 I I I 1 1 l
pa'r
SIMCOT-11l Rev.1
------- -- - - . __.._-_._---_.
Pemex Diesel
10.6.6 REPORTES DE CARTAS DE CONTROL

Ingresando el número de alguna de las UCL's (carga, descarga y autoconsumo) específico ó en su defecto un
intervalo de fechas (inicio, final) se podrá obt~ner la información necesaria para poder realizar cartas de control
de cada uno de los medidores correspondientes a las posiciones de carga/descarga de producto.
Es responsabilidad del integrador guardar la información necesaria en la base de datos para la obtención de la
. carta de control, por lo que deberá proporcionar en la pantalla de configuración de lIenaderas, los campos
necesarios para almacenar los números de certificados de calibración y llevar el registro histórico de las fechas
de calibración y los factores asignados, la información del reporte podrá ser guardada en un archivo plano para
su posterior utilización en ExceL
El contenido detallado de este reporte será informado al proveedor ganador por el personal técnico de Pemex
Refinación. .
Ti o
No. Serie de Medidor Fecha de calibración .Factor de calibración
Carga/Descarga
10.6.7 ACCESO A REPORTES VíA INTRANET

.El integrador realizará los desarrollos de software necesarios para que personal externo El la TAR, pueda accesar
a todos los reportes descritos en este apartado a través de la red intranet de Pemex Refinación, implementando
las ventajas que ofrecen las herramientas especiales de servicios de reportes (SQL - Reporting Services), con
la posibilidad de poder exportar los registros a diferentes aplicaciones de software compatibles para su
análisis.
.
Los usuarios externos digitarán la dirección IP del servidor de datos y tendrán acceso a una aplicación web en
donde deberán ingresar su nombre de usuario y password para poder accesar al módulo. Se podrán generar
reportes y guardarlos en un archivo con formato Excel y a un archivo plano, según la preferencia del usuario.
El usuario Administrador generará las cuentas de acceso de los usuarios remotos.
10.6.8 OPCIONES DE REPORTES.
Para cada reporte las siguientes opciones como mínimo estarán disponibles:.
10.6.8.1 Generar el reporte e imprimirlo~

,.> '1 "
Esta opción genera e imprime el reporte, la Terminal no deberá estar esclava, ya que el' usuario no está
requiriendo ver el reporte al terminar esta opción. El reporte deberá ser impreso en la impresora seleccionada
por el usuario.
10.6.8.2 Generar reporte y verlo en la Terminal Thin Client.

Esta opción genera el reporte inmediatamente y lo despliega en pantalla.
10.6.8.3 Generar el reporte y archivarlo.

Esta opción salvará un reporte, esto indica que el operador deberá de iniciar la generación de un reporte, pero
SUbdirección de Almacenamiento y Reparto
SIMCOT-III Rev. 1 Págl a 144 de 294
puede continuar trabajando en su estación sin esperar a que el reporte esté completo. El sistema informará al
usuario cuando el reporte esté completo.
10.6.8.4 Listado de todos los reportes archivados.
Esta opción produce un listado de todos los reportes salvados en el sistema, no se requiere ninguna entrada
para esta opción. Se podrá consultar e imprimir un reporte archivado desde la Thin Client.
10.6.8.5 Borrar reporte archivado.
Esta opción permitirá al usuario borrar un reporte previamente salvado, al usuario le será requerido el nombre
del reporte a borrar.
10.6.8.6 Ver un reporte archivado ..
Esta opción permitirá al usuario ver un reporte salvado, el reporte ya ha sido generado por lo que le será
requerido al usuario el nombre del reporte.
10.6.8.7 Programación de Reportes.

Para programar un reporte el usuario podrá elegir entre una de las siguientes opciones:
l. .Programar el reporte por hora.

2. Programar el reporte al final de turno.
3. Programar el reporte al final del día.
4. Programar el reporte al final de cada mes.
5. Lista actual de programas para reportes.
6. Borrar un reporte del programa.
Para programar el reporte que va a ser generado automáticamente al usuario le será requerido el año(s), el
mes(s), el día(s), la hora(s) y el minuto(s) en que, el reporte va a ser generado. Cada una de estás categorías
pueden ser un dato individual, una lista de datos, ó un carácter especial (*). El carácter especial no será válido
enel campo de minutos y todos los reportes programados deberán tener por lo menos una hora en el futuro, a
continuación se en listan ejemplos de las opciones de programación:
Año Mes Día Hora Minuto Resultado Programado.
2010 Enero 10 02 Reporte generado a las 10:02AM. en

Enero 1 de 1998.
* . Enero, Junio * 10,16 02 Reporte 'generado a las 10:02 A. M. Y

a las 16:02 P.M. todos los días de
Enero yJunio en todos los años futuros.
* * 10 02 Reporte generado a las 10:02 A.M. el

primer día de cada mes de todos los
años futuros.
* * * * 02 Reporte generado dos minutos

después de cada hora de todos los días de

SIMCOT-III Rev. 1
todos los meses de todos los años futuros.
2010 Enero 10 * Error: Carácter especial no se permite

en campo de minutos.
Todos los reportes que sean programados serán automáticamente generados, impresos y salve,¡dos cuando la
hora/evento programado ocurra.
10.7 REDES DE COMUNICACIÓN
El proveedor depe suministrar las siguientes Redes de Comunicación Local (Ethernet):
Una para la comunicación de las estaciones de trabajo del Superintendente de Terminal, Jefe de Operación,
Torre de Control, Poliducto, del Servidor redundante ,y Cuarto de Control de Bombas en caso requerido
dependiendo de las distancias propias del centro de trabajo que permita una mejor intercomunicación, de igual
modo, esta red debe contar con los nodos para las comunicaciones con: SI/C, Contraincendio; sistema
POLlDUCTO S9ADA (Duetos) y medición marina (este último podrá comunicarse a nivel del Controlador de
planta, de acuerdO al sistema propuesto por el integrador).
Una para la comunicación delSistema Contrancendio SICCI.
Las redes deben tener una disponibilidad y confiabilidad como mínimo del 99.9% ..
Deberá detallarse el protocolo de comunicación a ser usado.
Se deberán implementar como equipos activos de intercomunicación, switches en lugar de hubs, los cuales
deberán ser administrables y con posibilidad de poder monitorear su carga particular en la red y monitorear su
estado funcional.
Para su uso, cada uno de los nodos a conectarse deberá de contar con Tarjeta de Interfase a la Red, las cuales
serán instaladas en una de las ranuras de expansión libres.
Se incluirán cables, interfases y accesorios para su operación y enlace de comunicación a cada uno de los
nodos.
10.7.1 TOPOLOGIA.
La Topología Interna será la estándar del fabricante.
La red de comunicación de computadoras será basada e'n la topología de Bus Lineal usando fibra óptica 100
bits/seg. '
El sistema de comunicación interno debe de operar a menos del 70% de su capacidad nominal en cuanto a
tráfico de datos se refiere, esto es que el proveedor garantizará que la capacidad del Bus será suficiente para el
máximo tráfico de señales.
Las Terminales Thin Client deberán comunicarse a los PLC y/o Controlador de planta, a través de un módulo
Ethernet instalado en este, evitando así "cuellos de botella" en la velocidad de transferencia de información.

---"'-
~
..
SIMCOT-III Rev.1 Página 1 6 de 294 "",
'\ "
La disponibilidad de la red de comunicación deberá ser garantizada por el proveedor en un 99.9%.
11 INTERFASES DE COMUNICACiÓN
11.1/NTERFASE DE COMUNICACIÓN SIMCOT-SIIC
El SIMCOT tiene una interfase de comunicación con el sistema administrativo de la Terminal SIIC (~istema
Integral de Información Comercial), misma que tiene como objetivo establecer el medio para enviar y recibir
transacciones de cada entidad.
SIIC envía las peticiones de carga y descarga de producto al SIMCOT generando órdenes de carga y
descarga; SIMCOT a su ve2 recibe dichos registros y después de procesarlos envía las transacciones
terminadas a SIIC para la impresión de documentos oficiales que amparan la salida de producto de la
Terminal.
SIMCOT envía .también diversas operaciones realizadas en campo a SIIC, tales como los. volúmenes de
tanques, transferencia entre tanques y movimiento de poliductos, mismos que SIIC utiliza para la generación
en automático del balan~e de productos.
11.1.1 CARACTERíSTICAS GENERALES DEL SIIC
Es un sistema desarrollado por Pemex Refinación, que se encuentra en todas la Terminales. de

.Almacenamiento y Reparto. Su principal objetivo es proporcionar apoyo a la Terminal para cumplir con la
función comercial de nivel local con eficiencia. .
El SIIC cuenta con una serie de programas entre los cuales se encuentran los de facturación, generación de
órdenes de carga/descarga, generación de notas de embarque, otros.
EL SIIC, por ser un sistema administrativo, se encarga de planear el recibo y distribución de producto de la .
Terminal, para lo cual genera órdenes de carga y descarga de producto. Estas órdenes de carga,y descarga
son transmitidas al SIMCOT, quien se encarga de procesarlas en campo, registrando la medición del producto
y las características operativas de cada transacción, mismas que devuelve al sistema SI/C en cada término.
11.1.1.1 Características del hardware.
El equipo en donde reside el sistema SIIC,' es un minicomputador marca HP RP-2405.
11.1.1.2 Características del software
El Sistema Operativo del equipo HP RP-2405 es UNIX, HP-UX 8.11.11,
El software plataforma de base de datos que utiliza el sistema SI/C, está basado en la tecnología de Informix:
Servidor de base de datos: IBM Informix Dynamic Server Versión 11.50.FC4
Intérprete del código: Informix 4GL Run-time Versión 7.32.FC3

SIMCOT-III Rev.1 Página1~de294
"'
~"" .
'.
------ ._---- ~-----_.

Especificaci,ón Técnico Funcional SIMCOT 111
Lenguaje de consulta y configuración de bases de datos: Informix SQL Versión 7.32.
La base de datos en donde se compartirá, la información entre SIMCOT y SIIC se llamará "sis_com" y se
encontrará ubicada en una instancia del servidor de Informix que se denomina de producción, misma que tiene
la siguiente configuración:
Nombre del servidor: prod_XXXshm

Alias del servidor: prod_XXXtcp
INFORMIXSERVER: prod_XXXshm
ONCONFIG: prod_XXXshm
Nombre y No. de puerto: prod_XXX 29XXXJtcp
Donde XXX es la clave de la Terminal de Alr:nacenamiento YReparto
11.1.2 PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN ENTRE LOS SISTEMAS SIMCOT/SIIC.
1. La conexión entre los sistemas SIMCOT y SIIC será a través del protocolo TCP/IP en una red Ethernet. El
sistema de comunicación es una coiección de programas y archivos que existen en ambos equipos SIIC y
SIMCOT (fig. 4.1.1), los programas de, aplicación en ambos equipos escriben transacciones en las tablas
entrada, salida y auditoria de la base de datos "sis_com" del SIIC.
El mantenimiento de las tablas entrada, salida y auditoría en el sistema SI/C será responsabilidad de Pemex-
Refinación. La descripción de estas tablas se menciona más adelante.
Se deberá evitar la utilización de rutinas de comunicación propias del integrador y utilizar las existentes en el
mercado, como es TCP/IP, driver's estándares de acceso a bases de datos relacionales que cumplan con los
requerimientos de ODBC. La interfase de comunicación entre el SIMCOT y el SIIC será estable y que en caso
de falla, deberá existir un mecanismo para su' restablecimiento en forma automática.
11.1.2.1 Inserción de registros en la tabla de salida.

El SIIC graba en la tabla de salida cuando genera órdenes de carga/descarga ó cuando solicita la cancelación
de una orden d,e carga/descarga. Cada vez que inserta exitosamente un registro en la tabla de salida, insertará
a su vez,la misma transacción en la tabla de auditoría. '
11.1.2.2 Lectura y borrado de la tabla de salida.
Cuando SIIC grabe un registro en la tabla de salida, SIMCOT se encargará de leerlo, para llevarlo a su sistema
y almacenarlo como una operación pendiente de proceso en la tabla correspondiente llenado/descarga y en la '
tabla de auditoría de SIMCOT. Cada vez que lea exitosamente un registro de la tabla de salida, se encargará
de eliminarlo de dicha tabla. .
11.1.2.3 Inserción de registros en la tabla de entrada. '

El SIMCOT graba en la tabla de entrada cuando terminan en campo una carga o descarga de producto, ó en
su defecto cuando ocurren en la terminal diversos eventos que invariablemente registran mediciones de
producto, tales como el movimiento en poliducto, el registro de niveles de tanques y la transferencia entre
tanques de almacenamiento. Cada vez que SIMCOT inserta exitosamente un registro en la tabla de entrada,

p.glna1~'l
SIMCOT-III Rev.1
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Auto matización
insertará a su vez, la misma transacción en la tabla de auditoría del SIIC, de la misma manera in sertará el
registro en la tabla de auditoría de SIMCOT.
11.1.2.4 Lectura y borrado de la tabla de entrada.
Cuando SIMCOT grabe un registro en la tabla de entrada, SIIC se encargará de leerlo, para lIev arlo a su
sistema y procesarlo. Cada vez que SIIC lea exitosamente un registro de la tabla de entrada, se enca rgará de
eliminarlo de dicha tabla.
11.1.2.5 Formato de los Archivos de Comunicaciones SIMCOT-SI/C.
Como se ha mencionado anteriormente, en la base de datos "sis_com" del SIIC existen tres tablas, mediante
las cuales SIMCOT y SIIC compartirán información. Dichas tablas son "entrada", "salida" y "auditoria'! , mismas
tablas que deberán existir en la base de datos de SIMCOT, de las cuales se describe a continu ación su
estru'ctura de datos. ' ,
11.1.2.6 Estructura de la tabla de salida.
Función: el sistema SIIC grabará en esta tabla todas las peticiones de carga/descarga y las cancelac iones de
carga/descarga.
La siguiente tabla define la estructura de la tabla de salida:'

l·'·
Nombre del Campo Tipo de Campo Imagen DescripciónNalores

.
Identificador Serial 9(10) Número Secuencial del Registro (Inte rno y de
uso exclusivo de Informix
Transacción Char(100) X(100) Datos de la Transacción en ASCII.
11.1.2.7 Estructura de la tabla entrada.
Función: el sistema SIMCOT grabará en esta tabla todas las confirmaciones de carga/descarg ay las
cancelaciones de carga/descarga. En esta tabla también se grabarán los movimientos de polidu cto, los
volúmenes de tanques y la transferencia entre tanques.
La siguiente tabla gefine la estructura de la tabla de entrada:

• <',
Nombre del Campo, Tipo de Campo ' Imagen' DescripciónNalores
Identificador Serial 9(10) Número Secuencial del Registro (Inte rno y de

uso exclusivo de Informix
11.1.2.8 Estructura de la tabla auditoría.

SIMCOT·III Rev. 1
Página1~
\2~4 ,-,
._.-."---_._,. - - - - - - - , - --
Función: Tanto el sistema SIMCOT como el sistema SIIC grabarán insertarán un registro en esta tabla, cada
vez que hayan grabado una transacción en las tablas de entrada y salida, respectivamente. La tabla de
auditoría será la única que contenga todos los registros grabados por ambas entidades (SIIC y SIMCOT), con
el objetivo dar seguimiento a las operaciones en caso de .que por algún motivo no se concluyan
satisfactoriamente, o simplemente se deseen auditar los sistemas.
La siguiente tabla define la estructura del archivo de Auditoría.
Nombre del Campo Tipo de Campo Imagen DescripciónNalores
Número Secuencial del Registro (Interno de

Identificador Serie 9(10)
Informix)
Fecha en que la Transacción se
Fecha Char(6) YYMMDD
Envió/Recibió.
. HHMM Hora en que la Transacción se

Hora Char(4)
Envió/Recibió.
O- Correcta.
Estado Char(1) X 1 - Operación ya existe.
.'
2 - No se puede Cancelar. .
1- Entrada.
Flujo_datos Char(1 ) X
O - Salida.
Secu'encial Entero 9(10) Número de SeCuencia de la Transacción
A continuación se describen las transacciones y formatos enviados entre el sistema SIIC yel sistema SIMCOT.
11.1.2.9 Transacciones del Sistema SIMCOT al Sistema SIIC

Como se había mencionado en el punto anterior, el SIMCOT registra diversas operaciones en la Terminal que
involucran la medición del producto, por lo tanto, tiene la responsabilidad de enviar el registro de dichas
mediciones al sistema administrativo SIIC, En esta sección se describe detalladamente, el formato de estas
transacciones.
La siguiente tabla muestra en detal.le las transacciones que se,envían del sistema SIMCOT al Sistema SIIC, en .
donde:
Tipo de transacción: se refiere a las diferentes operaciones registradas por SIMCOT, mismasq'ue involucran
medición de producto y que deben ser enviadas por medio de la interfase de comunicación al sistema SIIC.
Descripción: se refiere a la explicación de cada una de las transacciones enviadas al sistema SIIC.
Eventualidad del registro: se refiere a la periodicidad en que las transacciones registradas en SIMCOT, serán
enviadas parasu registro en S I I C . · ..
\
,Tipo de Descripción Eventualidad del registro

Transacción
(02) Confirmación de Transacción resultante de las siguientes operaciones: En cada transacción terminada.
Carg a/Descarga .. Carga de auto-tanques
.. Carga de carro-tanques
.. Carga de barcos
e Descarga de auto-tanques
Subdirección' de Almacenamiento' y Reparto
SIMCOT-1II Rev.1
.Tipo de Descripción Eventualidad del registro

Transacción
• Descarga de carro-tanques
• Descarga de barcos .
(02) Confirmación de Transacción resultante de la cancelación de una orden de En cada transacción cancelada.
cancelación de carga/descarga.
Carga/Descarga
(03) Movimiento de Transacción resultante del movimiento de producto por En cada hora a partir del inicio
Producto en Poliducto medio de poliducto (obtenida del monitoreo del poliducto) del día operativo y del inicio de
lote, así como al finalizar el lote.
(04) Volumen en Tanque~ Transacción resultante de la medición de ,niveles y En cada hora.
volúmenes de los tanques de almacenamiento.
(05) Transferencia entre ,Transacción resultante de la transferencia de producto En cada transacción Terminada.
Tanques entie dos tanques
Los campos (con excepción de volúmenes y temperaturas) en todas las transacciones enviadas entre el
sistema SIMCOT y el sistema SIIC van a estar' justificadas al margen izquierdo y llenado con ceros. a la
longitud del campo, todos
,
los datos van a estar en código ASCII.
11.1.2.10 Movimiento de Producto en Poliducto.

En intervalos de una hora empezando al inicio del día operativo y a la terminación de cada lote de recibo y de
envío de poliductó, se escribirá en la tabla "entrada" del SIIC la siguiente información .
. En el campo identificador se escribirá el consecutivo que Informix asigne al registro. Cabe aclarar que el tipo
de dato que Informix maneja en este campo es "serial", por lo cual el servidor de base de datos se encarga de
asignarlo, de acuerdo a su registro consecutivo.
En el campo transacción se escribirá la siguiente información:
.Nombre del Segmento Formato Posición DescripciónNalores
Tipo de Transacción 9(2) 01-02 03 =Movimiento en Poliducto
Número de Poliducto 9(3) 03-05 Identificación única del poliducto de recibo,
Número de Lote 9(4) 06 - 09 Identifica el número de lote en el poliducto,
Secuencia del Lote 9(3) 10 -12 Identifica el segmento del lote: Primer segmento =1,
Ultimo segmento =999
Módulo de Operación 9(2) 13 -14 Identificación específica del tipo de operación
Número de Orden 9(5) 15 -19 P¡:¡ra todos los recibos: Clave del centro origen,
Para las salidas por traspaso: clave del centro destino. Para.las '
salidas por ventas: clave de cliente o número de orden del
cliente,
Tipo de Operación* X(2) 20 -21 Clasifica el tipo de recibo o salida:
RP :: Recibo de Producción
RT =Recibo de Traspaso
ST =Salida por Traspaso
SV =Salida a Ventas
RI =Recibo de Importación
Código de Producto Anterior 9(4) 22-25 Identifica el producto recibido o distribuido, con la codificación
anterior de INFOSAT (4 dígitos),
Volumen Total Natural 9(11) 26-36 Volumen natural de producto recibido o distribuido en litros

Pá91",~
SIMCOT-1I1 Rev, 1
-- - -~ --~ -------,
.Nombre del Segmento Formato Posición DescripciónNalores

Volumen Total Neto 9(11) 37 -47 Volumen total neto de producto recibido o distribuido en litros
Temperatura Promedio 99.99 ó 48-52 Temperatura promedio del producto recibido o distribuido. * Si
* 999.9 excede los 100 o C., el formato será de 3 enteros y un solo
decimal.
Fecha de Transacción YYMMDD 53 -58 Fecha de Transmisión
Hora de Transacción HHMM 59 -62 Hora de Transmisión
Código de Producto Nuevo 9(5) 63 - 67 Identifica el producto recibido o distribuido, con la codificación
nueva de SIIC (5 digitos).
*No se cuenta con todos los tipos de operación en todas las terminales de Pemex-Refinación
LONGITUD TOTAL DEL CAMPO TRANSACCION: 67 CARACTERES
11.1.2.11 Transferencia entre Tanques.

Cada vez que el sistema SIMCOT transfiere producto de un tanque al otro, se grabará en la tabla "entrada" del
SIIC la siguiente información:
En el campo identificador se escribirá el consecutivo que Informix asigne al registro. Cabe aclarar que el tipo
de dato que Informix maneja en este campo es "serial", por lo cual el servidor de base de datos se encarga de .
asignarlo, de acuerdo a su registro consecutivo. .
.Nombre del Campo· Formato Posición DescripciónNalores
Tipo de Transacción· 9(2) 01-02 05 =Transferencia entre tanques
Tanque de Descarga 9(3) 03-05 Tanque de donde viene el producto siendo transferido
Producto Descargaqo Anterfor 9(4) 06~09 Identifica al producto descargado con la codificación
anterior de INFOSAT (4 dígitos)
Volumen Natural de Producto 9(11 ) 10-20 Volumen natural de producto descargado en litros
Descargado
Volumen Neto de Producto 9(11) 21-31 Volumen neto de producto descargado en litros
Descargado
Tanque Cargado 9(3)· 32-34 Tanque al cual se está transfiri.endo producto
Producto Cargado Anterior 9(4) 35-38 Identifica al producto cargado con la codificación
Volumen Natural de Producto 9(11) 39':"49 Volumen natural de producto cargado en litros
Cargado
Volumen Neto de Producto 9(11 ) 50-60 Volumen neto de producto cargado en litros
Cargado
Fecha .,. YYMMDD 61-66 Fecha en la cual se completó la transferencia .,
Hora HHMM 67 - 70 Hora a la cual se completó la transferencia
Producto Descargado Nuevo 9(5) 71-75 Identifica al producto descargado con la cod!ficación
nueva de SIIC (5 dígitos)
Producto Cargado Nuevo 9(5) 76- 80 Identifica al producto cargado con la codificación
11.1.2.12 Confirmación de CargaIDescarga.

P'9Ioa1~
SIMCOT-11I Rev. 1
-------- -~---_.-.- .. --_.

Especificación Técnico Funcional SIMCOT \ll
Cada vez que el sistema SIMCOT termina una carga o descarga de producto, se grabará en la tabla "entrada"
del SIIC la siguiente información:
de dato que Informixmaneja en este campo es "serial", por lo cual el servidor de base de datos se encarga de
.Nombre del Campo Formato Posición DescripciónNalores

Tipo de Transacción 9(2) 01-02 02 = Confirmación de carga o descarga
Número de Operación 9(S) 03 - 07 Identifica un orden específico
Número de Compartimento 9 08 Compartimento cargado o descargado
Estado de Transacción 9 09 O= Terminada
Razones 9(2) 10-11 Estos códigos serán provistos por PEMEX.
Módulo de Operación* 9(2) 12 -13 Identifica tipo de orden:
11 = Descarga de auto-tanques
12 = Descarga de carro-tanques
.. 13 = Descarga de barcos
21 = Carga de auto-tanques
22 = Carga de carro-tanques
23 = Carga de barcos
24 = Movimiento en poliducto
26 = Carga de tambores
27 = Autoconsumo
Volumen Natural 9(11 ) '14-24 Volumen natural de producto (des)cargado en litros
Volumen Neto 9(11 ) 2S·- 3S Volumen neto de producto (des)cargado en litros
Temperatura Promedio 99.99 ó 36-40 Temperatura promedio del producto cargado o
*999.9 descargado * Si excede los 100 o C., el formato será de
3 enteros y un solo decimal.
Código de Producto Anterior 9(4) , 41-44 Identifica al producto (des)cargado con la codificación
Fecha de Inicio YYMMDD 4S-S0 Fecha en la cual se inició la transacción
Hora de Inicio HHMM 51 -S4 Hora a la cual se inició la transacción
Fecha de Termino YYMMDD SS-60 Fecha en la cual se terminó la transacción
Hora de Termino HHMM 61-64 Hora en la cual se terminó la transacción
Posición de carga 9(2) 65~66 Posición de carga/descarga
Flujo promedio 9(4) 67 -70 Fluj6de carga/descarga promedio.
Factor de medición 9.9999 71 -76 Factor de medición promedio
Código de Producto Nuevo 9(5) 77 -81 Icjent(fica al producto (des)cargado con la codificación
nueva de SIIC (S dígitos).
*No se disponen de todos los módulos de operaciones en todas las terminales .
11.1.2.13 Confirmación de Cancelación de Carga/Descarga.
Cada vez que se confirma la cancelación de una orden de carga o descarga de producto, se grabará en la
tabla "entrada" del SI/C la siguiente información:
Subdirección de Almacenamiento· y Reparto

Coordinación ,del Sistemp de Almacenamiento y Reparto
1~\(
SIMCOT-1I1 Rev.1 Página .
\ 1, •

Tipo de Transacción 9(2) 01- 02 02 =Orden de carga o descarga
Número de Operación 9(5) 03-07 Número de identificación específico ala orden
Número de Compartimento 9 08 Compartimento a ser cargado/descargado
Estado de Transacción 9 09 1 =Cancelada
Razones de Cancelación 9(2) 10 -11 Estos códigos serán provistos por PEMEX.
Módulo de Operación* 9(2) 12-13 Identifica tipo de pedido:
11 =Descarga de auto-tanques
12 =Descarga de carro-tanques
13 =Descarga de barcos
21 =Carga de auto-tanques
..
, '
22 =Carga de carro-tanques
23 =Carga de barcos
24 =Movimiento en poliducto
26 =Carga de tambores
27 =Autoconsumo
Identificación del Vehículo X(11) 14- 24 Identificación del vehículo involucrado en la transacción
Código del Producto Anterior 9(4) 25-28 Identificación del producto a ser cargado o descargado,
con la codificación anterior de INFOSAT (4 dígitos)
Volumen Natural Programado 9( 1'1) ,
29 - 39 Volumen natural del producto de la transacción, en
.litros ,
Código del Producto Nuevo . 9(4) 40-44 Identificación del producto a ser cargado o descargado,
con la codificación nueva de SIIC (5 dígitos)
*No se disponen de todos los módulos de operaciones en todas las termínales
11.1.2.14 Volumen en Tanques.
En intervalos de una hora, comenzando a la medianoche, se grabará en la tabla "entrada" del SIIC la siguiente
información por cada uno de los tanques de almacenamiento existentes:
En el campo identificador seescr.ibirá el consecutivo que Informix asigné al registro. Cabe aclararqqe el tipo;,,'.
de dato que Informix maneja en este campo es "serial"; por lo cual el servidor de base de datos se encarga de

Tipo de Transacción 9(2) 01 -02 04 = Volumen del tanque
Subdirección de Almacenamiento y Reparto-

SIMCOT-II\ Rev, 1
- - - -._ . . . -------~,
.Nombre del Campo -Formato Posición DescripciónNalores

Número del Tanque 9(3) 03 -05 Número del tanque para esta transacción
Código de Producto Anterior 9(4) 06-09 Identifica el producto en el tanque con la codificación
Volumen Total Neto 9(11) 10 -20 Volumen total neto de producto sin agua en litros
Volumen Neto 9(11) 21 - 31 Volumen neto de producto disponible sin agua, en
litros
Volumen Natural 9(11) 32-42 Volumen natural de producto sin agua, en litros
Temperatura Promedio 99.99 ó *999.9 43-48 Temperatura promedio del producto en el tanque * Si
excede los 100 o C., el formato será de 3 enteros y un
solo decimal.
Fecha YYMMDD 49-54 Fecha en fa cual se midió el tanque
Hora HHMM 55- 58 Hora a la cual se midió el tanque
. Código de Producto Nuevo 9(5) 59- 63 Identifica el producto en el tanque con la codificación
11.1.2.15 Transacciones entre el SIIC y el SIMCOT.
La siguiente tabla muestra las transacciones que son enviadas del sistema SIIC al sistema SIMCOT.
.Tipo de Transacción Descripción

Orden de Carga/ Descarga Orden de distribución, recibo ó autoconsumo del producto a través de auto-
tanques o carro-tanques.
Cancelación de Carga/Descarga Requerimiento de cancelación de una orden de carga o descarga.
11.1.2.1.6 Orden de Carga..

Cada vez que el sistema SIIC genera una orden de carga, se grabará en la tabla "salida" del SIIC la siguiente
información:
En el campo identificador se escribirá el consecutivo que Informixasigne al registro. Cabe aclara-r que·el tipo
\' '.
En·él campo transacción se escribirá la $iguiente información:

Tipo de Transacción 9(2) 01- 02 01 =Orden de carga o descarga
Número de Operación 9(5) 03-07 Número de identificación específico a la orden
Número Compartimento 9 08 Compartimento a ser cargado/descargádo
Estado de Transacción 9 09 O=Normal
Razones de Cancelación 9(2) 10-'-11 Estos códigos serán provistos por PEMEX.
Módulo .de Operación* 9(2) 12 -13 Identifica tipo de pedido:
Subdirección de Almacenamiento·y Reparto·
Páglna~
SIMCOT-fll Rev. 1
---~-----_._- -----

11 = Descarga de auto-tanques
12 = Descarga de carro-tanques
13 = Descarga de barcos
21 = Carga de auto-tanques
22 = Carga de carro-tanques
23 = Carga de barcos
24 = Movimiento en poliducto
26 = Carga de tambores
27 = Autoconsumo
Identificación del Vehiculo X(11) 14 -24 Identificación del vehículo involucrado en la
transacción ".'.
Código del Producto Anterior .\ 9(4) 25-28 Identificación del producto a ser cargado o
descargado con la codificación anterior de
INFOSAT (4 digitos)
Volumen Natural Programado , 9(11) 29- 39 Volumen natural del producto de la transacción, en
litros
Clave del cliente X(6) 40-44 Identificación del cliente de PEMEX Refinación.
Código del Producto Nuevo 9(5) 45-49 Identificación del producto a ser cargado o
descargado con la codificación nueva de SIIC (5
dígitos)
Densidad de referencia 9(4) 50-53 Densidad del producto de referencia asociada a la
orden de traspaso generada en SIIC.
*No se disponen de todos los módulos de operaciones en todas las terminales
LONGITUD TOTAL DEL CAMPOTRANSACCION: 49· CARACTERES
11.1.2.17 Cancelación de Orden de Carga ..
Cada vez que SIIC solicita la cancelación de una orden de carga o descarga de producto, se grabará en la
tabla "salida" del SIIC la siguiente informaciÓn: '
de dato que Info,rmix maneja en este campo es "serial", por lo cual el servidor de base de datos se encarga de
En el campo transacción sé escribirá la siguiente información: .
Subdire·cción de AlmacenamientoyHeparto·
SIMCOT-11I Rev. 1

Tipo de Transacción 9(2) 01 -02 01 =Orden de carga o descarga
, Número de Operación 9(5) 03-07 Número de identificación específico a la orden
Número de Compartimento 9 08 Compartimento a ser cargado/descargado
Estado de Transacción 9 09 1 =Cancelada
Razones de Cancelación 9(2) 10 -11 Estos códigos serán provistos por PEMEX.
Módulo de Operación* 9(2) 12 -13 Identifica tipo de pedido:
11 =Descarga de auto-tanques
12 =Descarga de carro-tanques
13 =Descarga de,barcos
21 =Carga de auto-tanques
22 =Carga de carro-tanques
23 =Carga de barcos
24 =Movimiento en poliducto
26 =Carga de tambores
-. 27 =Autoconsumo
Identificación del Vehículo X(11) 14 -24 Identificación del veh ículo involucrado en la
transacción
Código del Producto 9(4) 25-28 Identificación del producto a ser cargado o
Anterior descargado con la codificación anterior de
INFOSAT (4 dígitos)
Volumen Natural 9(11 ) 19 -39 Volumen natural del producto de la transacción,
Programado en litros
Clave de cliente X(6) 40-45 Clave del cliente de la base de datos del SIIC
Código del Producto Nuevo 9(4) 46-49 Identificación del 'producto a ser cargado o
descargado con la codificación nueva de SIIC
de INFOSAT (5 dígitos)
*No se disponen de todos los módulos de operaciones en todas las terminales
11.1.2.18 Transacciones Inválidas.
La información que cada uno de -los sistemas (SIMCOT y SIIC) graba en las tablas de la 'interfase de
comunicaciones deberá estar libre de errores e inconsistencias.
Encaso de que el SI/C envíe a SIMCOT una transacción inválida éste último la rechazará.
En el caso en que en una operación enviada por SIIC sea detectada con una inconsistencia de datos, este
envía ur)a alarma a la impresora de eventos, y elimina el registro de la tabla de "salida" del 811C.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto '

'~'),,'
SIMCOT-III Rev. 1 Página
----------- --~-
------ --------)
Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111.
La siguiente lista contiene todos los chequeos de consistencia que se ejecutan en cada transacción descritos
en la Sección TRANSACCIONES DEL SISTEMA SIIC AL SISTEMA SIMCOT:
.Transacción Campo Validación

Orden de Número de Asegura que el número de operación no es duplicado.
Carga/Descarga Operación
Orden de Código del Producto Asegura que el Código del producto se contiene en la relación de
Carga/Descarga PRODUCTO_DISPONIBLE
11.1.3 PROTOCOLO DE COMUNICACiÓN ENTRE LOS SISTEMAS SIMCOT/SIIC.
La conexión entre el sistema SIMCOT y el sistema SIIC será a través del protocolo TCP/lP en una red
Ethernet. I
I
I,
El sistema de comunicación es una colección de programas y archivos que existen en ambos equipos SIIC y . I
SIMCOT, los programas de aplicación en ambos equipos escriben transacciones en el archivo. de salida, las
cuales serán transferidas al archivo de entrada del otro sistema, es responsabilidad del sistema SIIC grabar en
el archivo dé auditoría las transacciones que hayan sido almacenadas en el archivo de salida, por otra parte el
SIIC será el responsable de grabar en el archivo de'auditoría únicamente las transacciones que ha grabado en
el archivo de entrada del SIIC. Cuando el módulo de comunicación ha transferido con éxito las transacciones al
otro equipo, entonces borra las transacciones del archivo de salida y registra las transacciones en el archivo de
auditoría. Las transacciones en el archivo de entrada pueden ser obtenidas por medio de un programa
manejador o pueden ser obtenidas por los mismos programas de aplicación.
El mantenimiento de los archivos en el sistema SIIC será responsabilidad del Administrador de Base de Datos
de Pemex-Refinación.
Nota:
Deberá evitarla utilización de rutinas de comunicación propias del integrador y utilizar las existentes en el
mercado, como es TCP/IP, driver's estándares de acceso a bases de datos relacionales que cumplan con los
requerimientos de ODBC. La interfase de comunicación entre el SIMCOT y el SIIC será estable yaque en caso
de falla, deberá existir un mecanismo para su restablecimiento en forma automática, así como la generación .
de alarmas y/o mensajes que indiquen la causa/origen de la falla ..
11.2INTERFASE DE COMUNICACIÓN POLlDUCTO
11.2.1 SEÑALES A MONITOREAR.
11.2.1.1 . Monitoreo de Poliducto de Entrada/Salida.
Las pantallas de gráficas proveerán al operador una vista de los poliductos de entrada/salida, la información a
ser mostrada se lista a continuación:
1. Densidad del producto en el poliducto.

2. Lote y tipo de producto.
3. Presión aguas arriba yaguas abajo de la válvula de control de presión.
4. %de apertura de las válvulas de control de presión y flujo.
5. Temperatura del producto que se está recibiendo/enviando.
SIMCOT-1I1 Rev. 1
6. Flujo del producto por elemento de medición.

7. Factor de medición del medidor que se esté utilizando.
8. Acumulativo del Volumen Natural y Neto por lote.
9. Tanque actual'del recibo/envío.
10. Color ASTM del producto.
11. Estado operativo de cada una de la Válvulas del Múltiple así como las de entrada a tanque.
12. Estado operativo del Prover. '
13. Estado operativo de los interruptores de flujo de las válvulas de seguridad.
11.2.1.2 Monitoreo y control del Recibo/Envío de Producto por Poliducto.
Esta pantalla servirá únicamente para monitoreo de las condiciones de operación del área de recibo/envío y
medición, donde el sistema de poliducto sea existente, en caso contrario servirá para el control del área. El tipo
de información.mostrada es similar'para cada poliducto, por lo tanto será descrita una sola vez.
11.2.1.2.1 Descripción.
A continuación sé listan cada uno de los objetos definidos en las pantallas de recibo por poliductos, su
localización y la función que se realiza al seleccionarlo:
PRODUCTO ENTRANDO/SALIENDO

El área debajo de este título muestra el color y nombre del producto que se está recibiendo o enviando
actualmente en la estación.
FILTRO - Símbolo.
Localización: Lado Izquierdo en el Céntro de la Pantalla.

Este símbolo representa los filtros del poliducto y es mostrado en dos colores diferentes. El color indica el
estado del filtro.
Operación Normal: Azul claro.

Cambio de Filtro: Rojo Intermitente.
PRESION DEREGULACION.
Localización: Lado Izquierdo en el Centro de la Pantalla.

Mostrado en color azul, bajo el símbolo de la válvula de control de presión, se halla la presión de entrada
correspondiente al poliducto. La unidad de medida utilizada es Kg/cm 2.
P'9l",1~
SIMCOT-JII Rev. 1
Especificación Técnico Funcional SIMCOT l\l
Mostrado en color amarillo bajo el símbolo de la válvula de control de presión se halla la presión de entrada a
tanque. La unidad de medida utilizada es Kg/cm 2•
MEDIDOR DE FLUJO PRIMARIO Y MEDIDOR DE FLUJO SECUNDARIO.

El número de identificación del medidor es mostrado bajo el símbolo y los colores utilizados ·indican el estado '1
!,
del mismo: .
No Flujo: Fondo en Rojo y Borde en Rojo si no se halla Fuera de Servicio.
Flujo: Fondo en Verde y Borde en Verde si no se halla Fuera de Servicio.
Medidor en Alarma: Fondo en Rojo Intermitente y Borde en Rojo Intermitente si no se halla
Fuera de Servicio.
Fuera de Servicio: Fondo con el color que indica el estado y borde en color Blanco.
La selección de cualquiera de estos objetos (texto y símbolo del medidor asociado al mismo) causará la
aparición de la ventanade Datos de Medición.
FLUJO DE LA ESTACION - Medidores de Turbina.
Localización: 'Lado Izquierdo en el Centro de la Pantalla.

, Función: Solo para Despliegue.
Desplegada entre los dos símbolos del medidor de flujo se encuentra el flujo actual calculado. La unidad de
medida utilizada es metros cúbicos por hora.
SIMBOLO DEL PROBADOR.

Este símbolo representa el probador del poliducto y deberá mostrar un letrero en la parte inferior que indique:
ACTIVO ó NO ACTIVO. .
11.2.1.2.2 Datos Actuales de Recibo;
Los Datos Actuales de Recibo son mostrados en la parte inferior en el centro de la pantalla y contiene la
siguiente, información:
TANQUE.
Localización: Parte Inferior Izquierda de la Pantalla.

A la derecha de este título se halla la identificación del tanque que está recibiendo producto.
PRODUCTO.

SIMCOT-1I1 Rev.1
-- --~------ _ _ _--.J
Localización: . Parte Inferior Izquierda de la Pantalla.

A la derecha de este título se halla el nombre del producto que se está recibiendo.
NIVEL

A la derecha de este título se halla el nivel actual del tanque de recibo, la unidad de medida utilizada es
metros.
VOLUMEN NATURAL.

A la derecha de este título se halla el volumen total natural del tanque de recibo, la unidad de medida utilizada
es metros cúbicos.
VOLUMEN NETO.

A la derecha de este, título se halla el volumen neto del tanque de recibo, la unidad de medida es metros
cúbicos.
TEMPERATU RA.

I A la derecha de este título se halla la temperatura actual del tanque de recibo, la unidad de medida es grados
centígrados.
VELOCIDAD DE LLENADO.

A la derecha de este título se halla la velocidad actual del recibo del producto por poliducto. La unidad de
CAPACIDAD DISPONIBLE.

p,glna~
SIMCOT·III Rev. 1
Especificación Técnico Funcio'nal SIMCOT 111
Local ización: Parte Inferior en el Centro de la Pantalla.

A la derecha de este título se halla la capacidad disponible del tanque de recibo. La unidad de medida utilizada
es metros cúbicos.
11.2.1.2.3 Símbolos de Válvulas Motorizadas.
Los símbolos de las válvulas motorizadas para el monitoreo del recibo de producto por poliducto indicarán
únicamente el estado de esto dispositivos de control.
Función: Despliegue ..
El número de identificación de la válvula es mostrado' debajo del símbolo y los colores utilizados indican el
estado de las válvulas.
11.2.1.2.4 Lote - Ventana .
. LOTE NO.

Función: Despliegue y Comando de Cambio de Pantalla.
Bajo este título se muestra el número del lote que actualmente se está recibiendo en la estación ..
La selección de este objeto (texto y área asociada al mismo) causará la aparición de la ventana de
Programación de Lote.
Esta ventana permite el despliegue de la información referente a los lotes programados. Existen cinco líneas
de información acerca de lotes: la primera contiene información del lote actual y de la segunda a la quinta
contiene información referente a los lotes pendientes.
Columna de LOTE.
Bajo este título se muestra el número de lote.

Columna de PRODUCTO.
Bajo est~ título se muestra el nombre del producto.
Columna del VOLUMEN APROX. DEL LOTE EN LINEA.

Bajo este título se muestra el volumen aproximado de producto que se encuentra en el poliducto. Todo este
volumen o parte del mismo puede ser recibido en la terminal. La unidad de medida utilizada es Metros cúbicos.
Columna de TIEMPO DE LLEGADA.
Bajo este título se muestra la hora estimada de arribo del lote que aparece en esa línea. La hora es mostrada
en "Hora Militar".

SIMCOT·III Rev. 1
Coordinación delArea de Sistemas de Medición y Automatización
Columna de VOLUMEN POR RECIBIR.
Bajo este título se muestra el volumen natural de producto para este lote que será recibido en la estación, La
unidad de medida utilizada es metros cúbicos,
VOLUMEN RECIBIDO,
Bajo este título se muestra la cantidad natural de producto del lote actual que ha sido recibido (primera línea),
La unidad de medida utilizada es metros cúbicos,
TIEMPO ESTIMADO DE ARRIBO,
Función: Solo Para Despliegue,
Bajo este título se muestra el tiempo estimado de arribo del próximo producto en minutos,
SALIR - Botón
Función: Comando de Cambio de Pantalla,
La selección de este botón causará el cierre de la ventana,

\
11.2.1.2.5 Historia de Lote - Ventana.
HISTORIA DE LOTE.
Localización: Parte Superior Izquierda de la Pantalla, .

La selección de este objeto, causará la aparición de la ventana de Historia de Lote,
Esta ventana muestra información acerca de los últimos cinco lotes recibidos en la estación, La 'primera línea
contiene la información actual y la última línea la más antigua, La información es solo para despliegue y no
pUede ser cambiada por el operador, El título, en la parte superior de cada columna; describe los datos
contenidos en dicha columna, como a continuación se indica: .
NUMERO DE LOTE.
Bajo este título se 'muestra el número de lote de los datos que aparecen en esta línea,
PRODUCTO,
Bajo este título se muestra el nombre del producto de los datos que aparecen en esta línea,
VOLUMEN,

SIMCOT-III Rev. 1
Bajo este título se muestra la cantidad neta de producto recibido, la unidad de medida utilizada es metros
cúbicos,
TEMPERATURA,
Bajo este título se muestra la temperatura promedio del producto recibido, la unidad de medida utilizada es
grados centígrados,
PRESION,
Bajo este título se muestra la presión promedio del recibo para el lote correspondiente, la unidad de medida
utilizada es Kg/cm 2,
FLUJO,'
Bajo este título se muestra el flujo promedio de recibo del lote, la unidad de medida utilizada es metros cúbicos
por hora,
FACTOR DE MEQICION,
Bajo este título se muestra el factor de medición promedio del lote,
SALI R - Botón,
La selección de este botón causará el cierre de la ventana,
11.2.1.2.6 Datos de Medición - Ventana.
La ventana de DATOS DE MEDICION muestra los datos actuales referentes a ambos medidores y consta de
tres botones de comando tal como se describe a continuación:
LINEA PRINCIPAL PARA MEDICION, '
Localización: Lado Izquierdo de la Ventana,

Función: Solo 'para despliegue.
LINEA DE DESVIO PARA MEDICION,
Localización: Lado Derecho de la Ventana,

Función: Solo para Despliegue,
Bajo estos títulos en forma tabular, se encuentran los datos actuales referentes al medidor que está siendo
utilizado en ese momento, tal como se describe a 90ntinuación:

SIMCOT-III Rev. 1
- ~---------~ -~--_.---

PRESION.
Bajo este título se muestra la presión actual del producto, la unidad de medida es Kg/cm 2 •
TEMPERATURA.
Bajo este título se muestra la temperatura actual del producto, la unidad de medida utilizada es grados
centígrados.
DENSIDAD ESPECíFICA.
Bajo este título se muestra la densidad específica actual del producto que s~ está recibiendo
FLUJO.
Bajo este título se muestra el flujo actual del producto, la unidad de medida utilizada es metros cúbicos por
hora.
SALI R - Botón.
11.2.1.2.7 Duetos - Ventana.
POLlDUCTO "X" DE RECIBO
Localización: Varias
Función: Comando de cambio de pantalla.
La selección de este objeto causará el cambio a la pantalla de POLlDUCTO DE RECIBO "X".
POLlDUCTO "X" DE ENVIO
Localización: Varias
Función: Comando de cambio de pantalla.
La selección ,de este objeto causará el cambio a la pantalla de POLlDUCTO DE ENVIO "X".
SALIR - Botón.
Localización: Parte Inferior Derecha de la Ventana.

La selección de este Botón causará el cierre de la ventana,

SIMCOT-1I1 Rev. 1
11.2.1.3 Monitoreó de Envío de Producto por Poliducto.
Esta pantalla servirá únicamente para monitoreo de las condiciones de operación del área de recibo y
medición en las Terminales de Almacenamiento y Reparto en donde aplique. El tipo de información mostrada
es similarpara cada poliduGto de envío, por lo tanto será descrita una sola vez.
11.2.1.3.1 Descripción.
A continuación se listan cada uno de los objetos definidos en las pantallas de envío por poliductos, su
localización y la función que se realiza al seleccionarlo:
PRODUCTO SALIENDO.
El área debajo de este título muestra el color y nombre del producto que se está enviando actualmente en la
estación.
FILTRO - Símbolo.

FunCión: Solo Para Despliegue.
Este símbolo representa los filtros del poliducto y es mostrado en dos colores diferentes. El color indica el
estado del filtro.
Operación Normal: Azul claro.

Cambio de Filtro: Rojo Intermitente.
PRESION DE REGULACION.
Localización: Lado Izquierdo en el Centro de. la Pantalla.

Mostrado en color azul, bajo el símbolo de la válvula de control de presión, se halla la presión de salida
correspondiente al poliducto. La unidad de medida utilizada es Kg/cm 2•
Mostrado en color amarillo bajo el símbolo de la válvula d~ control de presión se'halla la pre'sión de salida. La
unidad de medida utilizada es' Kg/cm 2 .
MEDIDOR DE FLUJO PRIMARIO Y MEDIDOR DE FLUJO SECUNDARIO.

El número de identificación del medidor es mostrado bajo el símbolo y los colores utilizados indican el estado
del mismo:
SIMCOT-1I1 Rev. 1 Págin 166 de 294 ~
No Flujo: Fondo en Rojo y Borde en Rojo si no se halla Fuera de Servicio.

Flujo: Fondo en Verde y Borde en Verde si no se halla Fuera de Servicio.
Medidor en Alarma: Fondo en Rojo Intermitente y Borde en Rojo Intermitente si no se halla
Fuera de Servicio.
Fuera de Servicio: Fondo co~ el color que indica el estado y borde en color Blanco.
La selección de cualquiera de estos objetos (texto y símbolo del medidor asociado al mismo) causará la
aparición de la ventana de Datos de Medición.
FLUJO DE LA ESTACION - Medidores de Turbinas.

Desplegada entre los dos símbolos del medidor de flujo se encuentra el flujo actual calculado. La unidad de
SIMBOLO DEL PROBADOR. .

Este símbolo representa el probador del poliducto y deberá mostrar un letrero en la parte inferior que indique:
ACTIVO ó NO ACTIVO.
11.2.1.3.2 Datos Actuales de Envío.
Los Datos Actuales de Envío son mostrados en la parte inferior en el centro de la pantalla y contiene la
siguiente información:
TANQUE.

Función: Solo para Despliegue ..
A la derecha de este título se halla la identificación del tanque del cual se está enviando producto.
PRODUCTO.

Función: .Solo para Despliegue.
A la derecha de este título se halla el nombre del producto que se está enviando.
NIVEL.
. Localización: Parte Inferior Izquierda de la Pantalla.

SIMCOT-III Rev. 1
A la derecha de este título se halla el nivel actual del tanque de envío, la unidad de medida utilizada es metros.
VOLuMEN NATURAL.

A la derecha de este tftulo se halla el volumen total natural del tanque de envío, la unidad de medida utilizada
es metros cúbicos.
VOLUMEN NETO.

A la derecha de este título se halla el volumen neto del tanque de envío, la unidad de medida es metros
cúbicos.
TEMPERATURA.

A la derecha de este título se halla la temperatura actual del tanque de envío, la unidad de medida es grados
centígrados.
VELOCIDAD DE VACIADO.

Función: . Solo Para Despliegue.
A la derecha de este título se halla la velocidad actual de vaciado del tanque de envío. La unidad de medida
utilizada es metros cúbicos por hora.,
CAPACIDAD DISPONIBLE.
Localización: Parte Inferior en el Centro de la Pantalla.

Función: Solo Para Despliegue. ,
A la derecha de este título se halla la capacidad disponible del tanque de envío. La unidad de medida utilizada
es metros cúbicos.
11.2.2 DETECTOR DE INTERFASES.
Subdirección'de Almacenamiento' y Reparto

SIMCOT-III Rev. 1
--.. ~-----

11.2.2.1 Objetivo.
El detector de interfases es un equipo que se instalará en la línea de recibo de producto por poliducto y tiene
como objetivo apoyar al usuario del área de recibo y medición para determinar el cambio de interfases de
producto durante la operación.
11.2.2.2 Variables.
Por medio de este equipo se obtendrán las variables. siguientes correspondientes al producto en l.ínea de
recibo por poliducto:
• Densidad
• Viscosidad
• Temperatura
• Velocidad sónica.
11.2.2.3 Funcionalidad.
En la pantalla de poliducto se desplegará en un recuadro las variables mencionadas anteriormente, así como
una etiqueta con el producto en línea detectado y/o el estado de la detección de la interfase del lote de recibo
por poliducto actualmente en operación:
Recuadro 1
DENSIDAD:
VISCOSIDAD:
TEMPERATURA:
VELOCIDAD SÓNICA:
PRODUCTO / ESTADO:
Las primeras cuatro variables serán tomadas directamente del detector de interfases y el valor del campo
"PRODUCTO/ESTADO" será de acuerdo a la configuración de variables para cada producto ..
En una pantalla de configuración adicional, se capturarán las condiciones para cada uno. de los productos
sensados por el detector, de la siguiente forma:
PRODUCTO
VARIABLE INTERVALO
VELOCIDAD SONICA
DENSIDAD
VISCOSIDAD
En el campo "producto / estado" del recuadro 1 se desplegará el nombre del producto cuyas parámetros
capturadas coincidan totalmente con los valores sensados por el detector de interfases.

SIMCOT-III Rev. 1
En caso de que los valores de las parámetros capturados para cada producto no coincidan con los valores
sensados por el detector de interfases, se desplegará en el campo "producto testado" la leyenda interfase
detectada.
11.2.2.4 Histórico de variables a graficar.
A la gráfica de variables históricas de la pantalla de poliducto deberán adicionarse las variables sensadas por
el detector de interfases: velocidad sónica, densidad, temperatura y viscosiqad.
11.2.2.5 Almacenamiento de eventos

I
En la base de datos histórica del SIMCOT se grabarán los siguientes eventos relacionados con el
funcionamiento del detector de interfases.
Al detectar cambio de estado de un producto a interfase, deberá guardar el evento "Cambio de producto "x" a
interfase, hora, fecha." Al detectar cambio de estado de interfase a producto, deberá guardar el evento
"Cambio de interfase a producto "x" hora, fecha."
11.3INTERFASE DE COMUNICACIÓN SIMCOT-SICCI
Los sistemas .SIMCOT y SICCI se encuentran en redes de comunicación Ethernet independientes, sin
embargo por medio de los concentradores de comunicación (LANtSwitch) de cada sistema podrán compartir
información.
En las pantallas de las Terminales Thin Client del SIMCOT deberán observarse las condiciones de seguridad
de la TAR, de la misma forma como se describen las pantallas del SICCI.
El SIMCOT únicamente proveerá al SICCI de la información correspondiente a los niveles de producto, niveles
de agua y temperatura de cada uno de los tanques de almacenamiento.
Subdirección de Almacenamiento y RepartO'

SIMCOT·lII Rev. 1
12 INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y HARDWARE DEL SIMCOT
A continuación se especifican claramente las características de cada uno de los instrumentos, equipos y
hardware necesarios para la implementación del SIMCOT.
12.1 INSTRUMENTOS
Los instrumentos se encargan de sensar las condiciones de campo, adquirir y transmitir las señales a otros
equipos ó concentradores. .
12.1.1 VÁLVULAS
12.1.1.1 Válvula de bloqueo
Especl'fIcaclones aenera es
Clave VM-XXX
Clase ANSI 150# RF
Mariposa de cuarto de vuelta a prueba de fuego triple excentricidadCOri sello
Tipo
metal-metal y cero rozamiento.
Material de acero al carbón, ASTM A-216 GR WCB.
Construido de una sola pieza, tipo válvula terminal en sentido del flujo. Debe
Cuerpo
cumplir con los requerimientos mínimos de espesor especificados por el estándar
ANSI B 16-34.
Doble bridada conforme ANSI 8.16.10., para ser montado entre bridas Clase
Montaje
ANSI 150# /300# R.F.
Acero al carbón ASTM A-216 GR WCB ó ASTM A-105, dependiendo del
Disco diámetro del mismo, con recubrimiento no electrolítico de níquel, unido al vástago
por medio de cuñas.
Sólido montado al disco (de una sola pieza), renovable en acero inoxidable 564
Anillo de sello
tipo 630 H1150+1150.
De una sola pieza, diseño antivoladura de acuerdo al estándar API 609
última edición o equivalente, ASTM A564 TP 630 H1150+1150 ó ASTM A479
Vástago
TP 410, bujes del vástago en acero inoxidable ANSI·316 nitrurado con
protectores integrados de grafito reforzado.
Asiento Integral al cuerpo con recubrimientó de Stellite 21 y :espesor mínimo de 3mm.
Conforme al API 609, prensaestopas de tipo carga viva de acuerdo al ASTM-A-
Empaquetadura
216-GR WCB/ASTM-A-1 05.
Recubrimiento Tipo epóxico como mínimo.
DISEÑO: ANSI B16.34, ANSI B31.3, ANSI B31.1 YAPI609.
Tolerancia de esfuerzos: ASME-SECCION 111, VIII.
Barrenado de bridas: ASNSI B16.5 / ANSI B.16.47
Diseño, inspección y
Hermeticidad: API 60 (cero fugas bidireccional).
pruebas
Prueba de fuego: API 607 última edición
Espárragos: ASTM A-193B7
Tuercas: ASTM A-194GR2H
Operador Manual para lograr el cierre con un %de vuelta.

Pá9¡~~
SIMCOT·III Rev. 1
• Copia legible y vigente del certificado de prueba de fuego de las válvulas de

Documentación que acuerdo al API 607 última edición, emitido por un organismo acreditado,
debe presentarse en la amparando todos los diámetros y clases de las válvulas solicitadas. El
oferta técnica licitante que resulte ganador, debe presentar original o copia certificada ante
fedatario público para su cotejo.
12.1.1.2 Válvula operada por solenoide'electrohidráulica lIenadera AT y eT
Especificaciones generales
Clave VOS-XXX
Cuerpo Estándar del fabricante
Tipo Globo
Conexiones 8ridada de 4" ó 2" de diámetro," 150 # R.F. (CLASE 150 ASME)
Actuador Por diafragma
Material Acero al carbón A216 Gr WCB
Bonete Bridado
Sello Resistente a gasolina con MTBE·y aromáticos en un 32% de volumen
Interiores De acero inoxidable
No. de puertos Uno
Tubing de conexión Acero inoxidable.
Operación : Apertura/cierre en pasos múltiPles, operada por solenoides.
Gasto 600 g12m. Max.
Fluido Pemex Magna/Pemex Premium/Pemex DiesellTurbosina
Temp. de operación Temp. Ambiente,
Presión máxima de
150 PSI
entrada
Diferencia de presión
12 PSI a 600 gpm.
max.
Densidad relativa a 60°F 0.720 a 0.860
Viscosidad 0.6 a 7.0 centipoises
Especificaciones de las solenoides
Cantidad Dos
No. de vías Dos
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos C D.
Número de Certificado UL, FM o CSA para uso en ár~as peligrosas Clase 1,
Certificación
División 1, Gru os C y D.
Voltaje 120 V a.c.
Tipo de bobina ' Traba'o continuo
Bobina Simple
Material del cuerpo Acero inoxidable
Material interior Acero inoxidable
Empaque Resistente a asolina con MTBE aromáticos en .un 32% de volumen.
Posición Una normalmente abierta, otra normalmente cerrada.
,SIMCOT-1I1 Rev. 1
Especificación Técnico Funcional SIMCOT ll\
¡Válvulas ¡ Dos del tipo aguja para regular la velocidad de apertura y cierre de la válvula .
. 12.1.1.3 Válvula operada por solenoides electrohidráulica descargadera AT y CT
Clave VOS-XXX
Tipo Globo
Conexiones Bridada de 3"0 de diámetro, 150 # R.F. (CLASE 150 ASME)
Material . Acero al carbón A216 Gr WCB
Actuador Por diafragma
Bonete Bridado
Sello Resistente a gasolina con MTBE y aromáticos en un 32% de volumen
No. de puertos Uno
Tubing de conexión Acero Inoxidable
Operación .Apertura/cierre en pasos múltiples, operada por solenoides
Gasto 400 GPM. Max.
Fluido Pemex Magna/ Pemex Premium/Pemex Diesel/Turbosina
Presión Max. de entrada 150 PSI
Diferencia presión max. 9 psLa 400 gpm.
Densidad relativa a 60 °F 0.720 a 0.860
Viscosidad 0.6 a 7.0 centipoises
Especificaciones de las solenoides
Cantidad Dos
No. De vías Dos
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos C y D,
Número Certificado UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas Clase 1, División
Certificación
1, Grupos C y D.
Voltaje 120 V a.c.
Tipo de bobina Trabajo continuo .
Bobina Simple
Material del cuerpo Acero inoxidable ~
Material interior Acero inoxidable ... ,

Empaque Resistente a gasolina Gon MTBE y aromáticos en un 32% de volumen
Posición Una normalmente abierta, otra normalmente cerrada.
Válvulas Dos del tipo aguja ¡Jara regular la velocidad de apertura y cierre de la válvula.
12.1.1.4 Válvula operada por solenoide electroneumática
¡Clave ¡VOS-XXX
SIMCOT-III Rev. 1

/
Tipo Mariposa, orejada
Montaje Entre bridadas, 150 # R.F,
Tamaño del cuerpo 4" de diámetro
Material del cuerpo Acero al carbón A216 Gr WCB
Sello Resistente a combustóleo y Asfalto
Flecha Acero inoxidable
Empaque de la flecha Resistente a combustóleo
Operación En pasos múltiples
Gasto 600 GPM Máximo
Fluido Combusíóleo y Asfalto
Temp. De operación 40 a 110 oC
Presión máxima de
150 PSI
entrada
Diferencia de presión
12 PSI a 600 GPM
máxima -'
Densidad relativa a 60°F 0.720 a 0.860 ..

Viscosidad " 475 a 550 SSU a 50 oC,
Accesorios Regulador de presión aire de instrumentos 0-250 psi:
Especificaciones de los solenoides
Cantidad Dos
No. de vías Dos
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos C y D,
Número de certificado UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas Clase 1,
Certificacion ,
División 1, Grupos C y D,
Voltaje 120 V a,c,
Tipo de bobina Trabajo continuo
Bobina Simple
-
Material del cuerpo Bronce forjado
Material interior Bronce forjado
Empaque Buna n
Posición Una normalmente abierta, otra normalmente cerrada,
Válvulas Dos de aguja para regular la velocidad de apertura y cierre de la válvula,
Fluido : Aire de instrumentos,
Especificaciones del actuador
Tipo Neumático de diafragma

Material del diafragma Buna n
Material del resorte Acero al carbón
Acción Directa a falla de aire y/o suministro eléctrico cierra las solenoides
Presión mino y max de
4 a 6 Kg/cm 2 ,
opero
SIMCOT-1I1 Rev, 1
p,gln.~.
- - - - ------------------------ -----------
Temp. operación 40 a 110 oC. I

Indicador de posición Se requiere I
12.1.1.5 Válvula operada eléctricamente para operación
Válvula para manejo de hidrocarburos.

(Subsistema de Telemedición y Subsistema de VOE's)
i
Clave VOE-XXX
Clase ANSI 150# parapie de dique.
Mariposa de cuartO' de vuelta a prueba de fuego triple excentricidad con" sello
Tipo
metal-metal y cero rozamiento.
Material de acero al carbón, calidad mínima A-216 GR WC8, construido de una
Cuerpo , sola pieza, tipo válvula terminal en sentido del flujo. Debe cumplir con los
reguerimientos mínimos de eSQesor especificados por el estándar ANSI 8 16-34.
Doble bridada conforme ISO-5752, ANSI 8.16.10. según lo requiera el usuario,
Montaje
para ser montado entre bridas Clase ANSI 150#/300# R.F.
Acero al carbón ASTM A-216 GR WC8 ó ASTM A-105 GR VilC8, con
Disco
recubrimiento no electrolítico de níquel, unido al vástago por medio de cuñas.
Sólido montado al disco (de una sola pieza), renovable en acero inoxidable 564
Anillo de sello.
tipo 630 H1150+1150.
De una sola pieza, diseño antivoladura de acuerdo al estándar API609
última edición o"equivalente, ASTM A564 TP 630 H1150+1150 ó ASTM A479
Vástago
TP 410, bujes del vástago en acero inoxidable ANSI·316 nitrurado con
protectores integrados de grafito reforzado.
Asiento Integral al-cuerpo con recubrimiento de Stellite 21 y espesor mínimo de 3mm.
Conforme al API 609, prensaestopas de tipo carga viva de acuerdo al ASTM-A-
Empaquetadura
216-GR WCB/ASTM-A-105.
Recubrimiento Tipo epóxico como mínimo.
DISEÑO: ANSI B16.34, ANSI 831.3, ANSI 831.1 YAP1609.
Tolerancia de esfuerzos: ASME-SECCION 111, VIII.
Barrenado de bridas: ANSI 816.5/ ANSI 8.16.47
Diseño, inspecdón y
Hermeticidad: API 60 (cero fugas bidireccional).
pruebas
Prueba de fuego: API607 última edición
Espárragos: ASTM A-19387
Tuercas: ASTM A-194GR2H
12.1.1.6 Actuador eléctrico para VOE de operación

(Subsistema de Telemedición y Subsistema de VOE's)
Los actuadores deberán ser del tipo no intrusivo, contar con sistema electrónico
Tecnología y bus de control, comunicación y almacenamiento de eventos del conjunto actuador
válvula. La tecnología debe ser de estado sólido basado en microprocesador
p.gln,~
SIMCOT-III Rev.1
_.~--_. __. --

capaz de enviar y recibir información y señales de control hacia y desde una

estación de control maestra o directamente del sistema SIMCOT a través de un
bus inteligente de comunicación redundante, Los actuadores eléctricos deberán
interconectarse a este bus de comunicación formando una red que garantice la
redundancia en caso de falla del lazo de comunicación. Debe suministrarse
montado el actuador en la válvula correspondiente,
El bus inteligente de comunicación deberá estar conectado a una estación
maestra de control, a través de esta estación deberá ser posible enviar señales
de control y obtener información de los actuadores eléctricos mediante un
sistema de control supervisorio,
A través de la estación de control maestra y directamente del sistema SIMCOT,
deberá ser posible recibir señales de control.
Los comandos de control a ser recibidos en los actuadores, como mínimo
Comandos
deberán ser los siguientes:
• Apertura/ paro/cierre
• Paro de emergencia
Se deberá enviar como mínimo la siguiente información de fallas de los
.actuadores eléctricos:
Información de Fallas _., • En tarjeta de cot:llunicación '
• .Comunicación con los elementos de campo
• El lazo de control (indicando 'posición de falla)
,'Se deberán enviar como mínimo los siguientes mensajes de los actuadores
eléctricos:
• Indicación de posición de válvula abierto/paro/cerrado
• Interruptores de torque y/o limite activados
• Válvula operada manualmente (abierta/cerrada/paro)
Mensaje •. Motor sobrecalentado (por medio de termostato)
• Control remoto no disponible
• Válvula atascada
• Válvula obstruida .
• Válvula abriendo
• Válvula cerrando
La unidad donde se instale(n) la(s) tarjeta(s) del sistema electrónico de control y
comunicación deberá estar diseñaQa para operar en un intervalo de temperatura
Temperatura y
.de ·20 o C. a 60 oC" esta unidad. estará contenida dentro del actuador
clasificación
. correspondiente, deberán cumplir lo especificado en la noriÍ1~ NRF-036, para uso .
en áreas peligrosas Clase 1, División 2, Grupos C y D; + NEMA 4/4X16 e IP 66/68,
La operación local del actuador será a través de una botonera integral, con
posiciones de apertura/paro/cierre y un interruptor selector para operación
Operación local
local/remoto/fuera de servicio e indicación de posición durante todo el recorrido
por medio de indicador digital alfanumérico y luminoso,
Además del sistema 'electrónico de control y comunicación, el actuador deberá
incluir el motor, engranaje, los elementos adecuados para señales de límite y de
límite par.
Componentes
En el actuador estará integrada la unidad de controles eléctricos (que incluya
arrancador con contacto res del tipo reversible y transformador de corriente para
los actuadores trifásicos), interruptores para operación local/remota y tablillas
SIMCOT-III Rev, 1
Subdireccióh de Almacenamiento y'Reparto·
Coordinación der Sistema de Almacenamiento y Reparto
pá9 ,oa'r
terminales para conexión debidamente identificadas.

Las tarjetas de comunicación y del procesador deberán estar totalmente aisladas
de las tablillas de conexión eléctricas, así mismo deberán estar selladas hacia el
motor del actuador eléctrico.
Las luces indicativas de la posición final de la válvula e indicación digital de
posición operaran durante todo el recorrido de la válvula.
El actuador y sus componentes, deberán ser capaces de operar en cualquier
posición de instalación.
La indicación de posición de la válvula deberá ser: con un símbolo y/o texto de
válvula completamente abierta para válvula abierta, con un símbolo y/o texto de
válvula completamente cerrada, para válvula cerrada y con indicación numérica
en incrementos de 1% a través de toda la carrera. La indicación de posición , '1
deberá aparecer en el display del actuador, aun sin contar con suministro
eléctrico.
Deberá incluir kit de montaje nuevo para el acoplamiento entre válvula y actuador.
La calibración de carrera, interruptores limite, direccionamiento en el lazo, de
Calibración , comunicaciones, porcentajes de apertura y cierre, deben efectuarse en forma no
intrusiva (actuador no intrusivo).
La transmisión del actuador deberá proporcionar permanentemente el torque y la
, velocidad requeridos pan~ la operación del vástago de la válvula, con el tipo y
Transmisión
características de material adecuado para cubrir las condiciones de operación
especificadas.
El actuador estará equipado con un volante metálico para operación manual y
con una flecha indicando el sentido de giro para apertura y cierre, este no deberá
operar cuando el motor este funcionando.
El paso de operación motorizada a manual, se deberá hacer mediante un,a
Condiciones de
palanca de desembrague o por medio de mecanismo con engranes epicíclicos.
operación manual
Cuando el actuador este en operación manual, deberá permanecer en esta
condición hasta que el motor este energizado, momento en el cual el actuador
regresara a operación motorizada automáticamente, desconectándose el maneral
manual.
Especificaciones del motor
El motor debe estar diseñado específicamente para operar con actuadores para
válvulas, deberá ser del tipo jpula de ardilla, trifásico o monofásico, aislamiento
Diseño
Clase F o H, alto par de arranque, baja inercia, totalmente cerrado, para uso en
1 áreas peligrosas, Clase 1, División 2, GruposC y D.
, El motor deberá tener la potencia suficiente para abrir o cerrar la válvula a la
Potencia máxima presión diferencial,' deberá incluir cojinetes antifricción permanente
lubricados.
La alimentación será de 220/440 VCA. 60 Hz. Trifásica.
Voltaje
El motor debe ser capaz de operar a +/- 10% del voltaje eSQecificado.
Debe estar graduado para operar un ciclo completo de apertura y cierre de la
Temperatura
válvula sin exceder la graduación de temperatura máxima
El motor debe ser de sub-ensamble independiente de tal forma que la
Sub-ensamble transmisión de potencia no sea parte integral de la flecha del motor, el actuador
debe operarse manualmente cuando el motor no esté en servicio.
p,g;na1~
\ SIMeOT-IJI Rev. 1
El par proporcionado por el motor y la velocidad de este deben ser suficientes

Tiempo de apertura I
para la satisfactoria operación de la válvula, a un tiempo tanto de apertura como
cierre
de cierre máximo de 35 segundos.
El motor deberá contar con protección para desenergizarse con atascamiento del
Protección mecanismo, así como también protecciones contra sobrecalentamiento debido a
sobrecargas, fallas en el arranque j_pérdida de una fase.
Especificaciones de la carcasa
La carcasa, cajas y tapas que vayan a alojar las partes electromecánicas y

controles eléctricos deberán cumplir de acuerdo a lo especificado en la norma
Normas
NRF-036, para uso en áreas peligrosas Clase 1, División 2, grupos C y D; +
NEMA 4/4X16 e IP 66/68.
La certificación que respalde el diseño de la carcasa del actuador, de acuerdo a
la clasificación, podrá ser la emitida por cualquiera de las asociaciones: Factory
Certificación
mutual (FM), underwrites laboratories· (UL), Canadian Standars Association
C~. .
Especificaciones del interruptor de límite e interruptor de par
Los interruptores de límite deben ser del tipo intermitente y los engranes de
accionamiento de acero inoxidable, debidamente lubricados y totalmente
Tipo
cerrados para prevenir que entre suciedad al tren, o interruptores tipo
relevadores controlados electronicamente.
El interruptor de limite y engranes asociados deben ser parte integral del
Integridad
actuador.
Los interruptores serán ajustables para efectuar la calibración en los puntos
Ajustables
totalmente abierto y totalmente cerrado de la v,álvula.
Los contactos del interruptor. de límite y los de límite par, deben estar diseñados
para trabajo pesado y deberán de contar con sensores electrónicos de estado
Contactos sólido (contacto) o sensores sin partes mecánicas que sensen por medio del
efecto hall o ta~bién podran ser con partes mecanicas que sean por medio del
efecto hall.
Cada actuador eléctrico estará equipado con un interruptor de límite par, que
interrumpa el circuito de control, tanto en la apertura como en el cierre de la
Interruptorde límite par' .,Válvula, además los contactos de este interruptor deberán estar graduados para
su correcta calibración, tanto en la apertura como en el cierre y en forma
independiente.
, Copia legible y vigente del certificado de prueba de fuego de
las válvulas de, .
. acuerdo al API 607 última edición, emitido por un organismo acreditado,
amparando todos los diámetros y clases de las válvulas solicitadas. El
Documentación que licitante que resulte ganador, debe presentar original o copia certificada ante
debe presentarse en la. fedatario público para su cotejo.
oferta técnica • Copia legible y vigente del certificado del sistema de gestión de la calidad del
fabricante de la válvula y el actuador conforme a ISO 9001-2000. El licitante
que resulte ganador, debe presentar original o copia certificada ante
fedatario público para su cotejo.
• Catálogos legibles de la válvula actuador que respalden todas las
SIMCOT-III Rev. 1
características solicitadas.
• Memoria de cálculo de la selección de cada uno de los actuadores.
• Memoria de cálculo de velocidades de apertura, caída de presión y cierre de
la válvula.
• Dibujo dimensional del conjunto válvula / actuador.
12.1.1.7 Válvula doble sello

Clave VMDS-XXX
Macho, cierre positivo, doble bloqueo, doble sello, con dren de testigo y relevo
Tipo
térmico diferencial instalado en fábrica.
Bridas ANSI RF con especificación de acuerdo a presión de operación
:
. Actuador Manual
Material del cuerpo: acero al carbón ASTM a 216 GR WCB.
Recubrimiento interno del cuerpo: cromo endurecido.
Materiales
Superficie externa del tapón: con recubrimiento de níquel.
Empaquetadura del vástago: grafito con asiento suave de vitón.
,
Hermeticidad 100%
Doble sello con cero fugas e~ ambos lados, asientos a prueba de hidrocarburos
Asientos
que contienen MTBE. -
Indicador de posición' Indicador mecánico de posición.
Mecanismo Engranes con cubierta a prueba de intemperie
Certificados Monograma API, certificados (indicar número) a prueba de. fuego y hermeticidad ..
12.1.1.8 Válvula de retención para patín de descarga (check).

Clave VR-XXX
Material del cuerpo Acero al carbón ASTM A-216 GrWCB.
Material del plato Acero inoxidable 316.
Material de resorte Acero inoxidable 316.
TiQo Oblea
Sello Buna.
Diámetro De acuerdo al equipo a suministrar.
12.1.2 MEDIDORES
12.1.2.1 Medidor de flujo de tipo turbina
Clave MTF-XX
Tamaño 3" de diámetro
Conexión Bridada, 150 # RF, de tipo carrete.
Intervalo Flujo Nominal 60 A 600 GPM.
Repetibilidad +/- 0.02 %
Subdirección de Almacenamientoy Reparto'

SIMCOT-1I1 Rev.1
Linealidad +/- 0.15 %

Factor Anexar Curva de Calibración.
,
Voltaje de salida pico a
Por fabricante
pico mínimo
Intervalo de frecuencia
Por fabricante
Hz.
Tipo bobina y conector A prueba de explosión
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos C y D.
Protección Para uso en áreas peligrosas, en exterior y resistente al ambiente corrosivo.
Certificación
División 1, Grupos e y D.
Preamplificador
Si
transmisor
Montaje Integral ;
Suministro de energía 24 VeD. ,

Condiciones de
Intermitente para carga de AIT's.
operación "
Fluido Pemex Magna /Pemex Premium/ Pemex Diesel./Turbosina

Presión de operación Máxima 4 Kg/cm 2
Temp. De operación 0-45 oC.
Gravedad especifica Pemex Magna 0.726, Pemex Premium 0.726, Pemex Diesel 0.852
Viscosidad en
Pemex Magna 0.6, Pemex Diesel 7.0 , Pemex Premium 0.6
centipoises:
Especificación de materiales "
Cuerpo Acero al carbón

Soporte Acero inoxidable ,
Flecha Acero inoxidable
Bridas Acero al carbón
Rotor Acero inoxidable
Material del cojinete Carburo de tungsteno
..
Director de flujo Con plato director de flujo de acero inoxidable 316.
12.1.2.2 Medidor y transmisor de flujo másico.
Tipo: Medición continúa,

Medición de Asfalto. (densidad 0.9999 a 1.1111 gr/cm 3 , y la viscosidad cinemática
mínima de 300 CST a 135 OC)
Servicio
Medición de Combustóleo (densidad 0.9999 a 1.1111 gr/cm 3, y la viscosidad cinemática
mínima 636, máximo 1166 CST).
Configuración: Configurable en campo por el usuario.
Tipo de conexiones
Bridadas ANSI R.F.
finales del medidor:
De acuerdo a la especificación correspondiente de tubería y accesorios del
Cédula del cuerpo:
sistema de medición.
SIMCOT-III Rev. 1
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatizac'ión
Normas para espárragos ASTM A 193 B7 para espárragos.

y tuercas entre bridas ASTM A 194, GR 2H para tuercas.
Intervalo de medición 60 a 600 GPM (nominal)
Máxima presión de 150 PSI a una temperatura de proceso de 30 oc a 110°C ó Oa 200°C para
trabajo COPE
Salida de frecuencia: Para su monitoreo a través de un computador de flujo en forma remota.
Tipos de
Seriales tipo 485, Modbus, etc.
comunicaciones
Se deberá entregar la memoria de cálculo donde se compruebe el tamaño
mínimo del medidor adecuado para el flujo y su especificación mecánica.
El licitante ganador deberá de entregar certificado de prueba hidrostática para el
medidor
La electrónica deberá de ser diseñada para mantener la exactitud requerida bajo'
; la temperatura ambiente existente en el sitio de medición.
, El Licitante ganador deberá considerar que el meqidor tipo coriolis cumplirá con
la incertidumbre solicitada aún con las variaciones de temperatura del medio
ambiente por lo que deberá referirse a las condiciones atmosféricas del sitio de
instalación.
Características
Es respon'sabilidad del licitante el considerar dentro del alcance de su propuesta,
generales
el suministro en cantidad y características técnicas de accesorios, cables de
interconexión para los transductores y los accesorios de interconexión para
garantizar la funcionalidad, la instalación adecuada y operación del medidor tipo
Goriolis. No deben existir partes móviles o deslizables.
El medidor tipo coriolis debe tener la característica de poder calibrarse en 'campo.
El transmisor debe utilizar protocolos de comunicación tales como Hart, Modbus,
Field Foundation, Profibus y cualquier otro tipo de protocolo de comunicación
Standard.
El transmisor podrá desplegar simultáneamente las salidas de flujo másico, flujo
volumétrico, flujo total, densidad, temperatura y ganancia en forma local.
Especificaciones del transmisor
Montaje En campo ......
Alimentación Eléctrica: 18 a 30VDC ó 85 a 265VAC auto reconocible.

Panel frontal Con display
El licitante deberá indicar en su propuesta que los sensores y transmisores sOn
Clasificación eléctrica
intrínsecamente seguros,
.. Número de certificado UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas Clase 1,
Certificación
División 1, Grupos C 'i D.
Tipo Basado en microprocesador con autodiagnóstico continúo.
Rangeabilidad 20:1 o mejor.
El sensor 'debe medir el flujo másico, flujo volumétrico, densidad y temperatura
Tipo de medición,
de manera directa para líquidos.
2 puertos de salida del tipo digital con protocolo compatible con el computador de
Puertos flujo y 2 de frecuencia compatibles con el computador de flujo en intervalo de
frecuencia y amplitud de voltaje.
Transmisor Puertos Dos como mínimo de tipo serial, una del tipo dedicado para protocolo de
Página~.
SIMCOT-1I1 Rev. 1
- Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111 -1
seriales: comunicación Modbus, y ASCII orientados a RTU con velocidad de 38.4 kb ó

superior.
± 0.2 % del valor medido, el licitante deberá incluir en su propuesta técnica, los
Exactitud: documentos de las pruebas de laboratorio que avalen que la marca del equipo,
modelo y tamaño propuesto; es capaz de alcanzar la exactitud requerida.
Repeti bilidad: ± 0.05 % en cualquier punto del intervalo de medición o mejor.
Exactitud de la densidad +/-0.0005 g/cm 3.
Exactitud de la
+/- 1 OC para fluidos de proceso con temperaturas entre O- 100°C.
temperatura
Temperatura ambiente. 10 a 50°C.
Presión del ambiente 10.1 a 15.7 psia.
Humedad relativa 0-100% no condensable.
Especificaciones del tubo sensor
Material Acero inoxidable 316

Temperatura de traba'o 30 a 100°C, para combustóleo hasta 200°C ara asfalto.
Tamaño De acuerdo a es ecificación.
12.1.2.3 Medidor de desplazamiento positivo.

Clave MDP-XX
Tamaño 3" ó 2" de diámetro, 150 lbs. ANSI, R.F.
Señal de salida Pulsos de alta resolución.
Caída de presión 8 PSI a máximo intervalo de flujo.
Flujo máximo 400 GPM para medidores de 3" ó 150 GPM para medidores de 2"
Flujo normal 400 GPM para medidores de 3" ó 150 GPM para medidores de 2"
Flujo mínimo 60 GPM para medidores de 3"ó 3GPM para medidores de 2" .
Temperatura de
Ambiente.
operación
Linealidad +/- 0.15 % sobre el intervalo normal.
Repetiblidad +/- 0.02 %
Interiores .. Propuestos por el proveedor de acuerdo al fluido a manejar.
Presión de operación 4 Kg/cm 2
Carcasa Acero al carbón
Resistentes a gasolinas con MTBE y a gasolinas con aromáticos con un 32% de
Sellos
volumen
Fluidos a manejar Gasolinas: Pemex Premium, Pemex Magna y Pemex Diesel.
12.1.3 FILTROS
12.1.3.1 Filtro para lIenadera de' destilados y autoconsumo

Especificaciones generales'
Tipo Canasta
Conexiones Bridadas de 4" ó 2" diam.150 lbs. R.F.

SIMCOT·III Rev.1
p.gln'18~
Dren 3/4" diam. NPT con taº-ón macho.

Material del cuerpo Acero al carbón A-216 Gr WCB.
Canasta Acero inoxidable 316
Malla Del número 40 de acero inoxidable 316
Tapa del filtro Bridada
Sello Resistente al MTBE y a gasolinas con aromáticos con un 32% de volumen
Flujo máximo 600 GPM -
Presión de operación 4 Kg/cm2
Presión máxima 14 Kg/cm2
12.1.3.2 Filtro para lIenadera. de combustóleo.

Tipo Canasta
Conexiones Bridadas de 4" diam. 150 lbs. RF.
Dren 3/4" diam. NPT con tapón macho
Material del.cuerpo Acero al carbón ..
Canasta Acero inoxidable 316 ,- .~
Malla Del número 10 de acero inoxidable 316

Tapa,del filtro Bridada
Sello Resistente a hidrocarburos a altas temº-eraturas.
Flujo máximo 600 GPM
Presión de operación 4 Kg/cm 2
Presión máxima 14 Kg/cm 2
Temperatura de 40 -110 o C.
operación
Densidad relativa a 60 0 F 0.970 a 0.990
Viscosidad 380-550 SSU a 50 o C.
12.1.3.3 Filtro para patín de descarga AT y CT

o• • _
Tipo Canasta
Conexiones . 3" diam ..150 lbs. Rf.
Dren 3/4" diámetro NPT con tapón macho
Material del cuerpo Acero al carbón
Canasta Acero inoxidable 316
Malla Del número 40 de acero ¡nox. 316
Tapa del filtro Bridada .'
Sello Resistente al MTBE ya gasolinas con aromáticos con un 32% de volumen
12.1.3.4 Filtro tipo" Y" para patín de descarga AT y CT

lIy" -
Tipo
Conexiones 3" diámetro 150 lbs.
Material cuerpo Acero al carbón ASTM A216 Gr. WCB

Pág,na~
SIMCOT-III Rev. 1
--. __ ...... _-------------

Tapa del filtro Bridada

Malla Acero Inoxidable 304, ASTM A240
Cubierta Acero al Carbón placa HRS
12.1.4 INDICADORES TRANSMISORES DE NIVEL Y/O TEMPERATURA
12.1.4.1 Indicador de nivel y de temperatura telemedición de tanques.

Clave ITN/lTT-XXX
, Productos destilados del petróleo.
Fluido El transmisor deberá de ser capaz de medir nivel de producto y el servooperado
deberá ser capaz de medir además el nivel de agua con el palpador
Temperatura de
Ambiente (-10 a + 60 OC).
operación
Presión de operación ' atmosférica.
Gravedad especifica De 0.700 a 1.000 de Productos Gasolinas, Diesel, Turbosina, Gasóleos.
Altura del tanque Tanques verticales de hasta 15 metros.
Exactitud de nivel '<= +/- 0.001 metros. (equipo para transferencia de custodia).
Resolución <= 0.001 metros. '
Principio de radar para combustóleo pesado y servooperado para gasolinas y
diese!.
Para el tipo radar: principio de operación de ondas continuas de frecuencia
Elemento sensor modulada (FMCW) ó pulsos, cumpliendo con el Capitulo 3 Medición de Tanques
Sección 1B de API. La forma de la antena deberá permitir el escurrimiento de la
humedad producida en su superficie, por lo que no se aceptan antenas de tipo
planar.
Conexión a proceso Bridada en tubo guía desde 5" hasta 12" de diferentescedulas.
Medición de interfase Producto-agua (a partir de 1 cm. desde el fondo del tanque).
Exactitud de int~rfase +/- 0.002 metros.
Velocidad de
Mínima 4800 baudios, programable.
transmisión
Temperatura promedio Ambiente.
Sonda promediadora de temperatura con elementos tipo RTD, 100 Ohms y la
cantidad de elementos será ocho como mínima. Debe ser capaz de determinar
Medición de temperatura automáticamente el promedio de temperatura real considerando únicamente
, . los'
RTD's sumergidos. El primer elemento de temperatura deberá estar instalado a
30 cm. del fondo del tanque.
Exactitud en medición
<=+/- 0.2 ° C.
"
de temperatura " ,
Clasificación de área Clase 1, División 1,Grupos C y D.

Número de certificado por UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas, Clase 1,
Certificación
División 1, Grupos C y D.
Serie, con retardador de tiempo en la medición de nivel, para evitar afectaciones
Transmisión de señal
por turbulencia.
Calibración En sitio a través de la UCL de tanques y/o programador portátil.
Display local Integrado tipo LCD para mostrar nivel y temperatura.
SIMCOT-III Rev. 1
, Alimentación eléctrica 1220/110 VCA, 60 Hz.
Indicador Multipunto subsistema de telemedición (a ubicarse en cuarto de control)

Especificaciones generales .
Indicador multipunto para desplegar la siguiente información proveniente de los

transmisores de nivel/temp:
• Nivel de producto.
• Nivel de agua.
• Temper~tura.
• Grafico representativo del nivel y temperatura
Con las siguientes características:

Indicador multipunto
• Pantalla gráfica tipo LCD, capaz de desplegar gráficos
(a ubicarse en cuarto de
, control) • Voltaje de alimentación 120V, 60Hz
• Temperatura de operación de Oa 50 oC.
• Humedad relativa de Oa 95% .
• ' Comunicación de acuerdo al protocolo con el que opere el lazo de
tanques, al menos deberá ser capaz de comunicarse con 'los protocolos:
Enraf BPM, L&J Tankway y Saab TRL2.
• Conexión directa al lazo de tanques en ¡modo escuchar (listen).
• Deberá ser capaz de entrar en modo maestro para interrogar
directamente a los transmisores de nivel. .
12.1.4.2 Elemento de temperatura RTD lIenaderas y descargaderas
Clave ET-XX
Servicio Llenaderas y descargaderas de autotanques y carrotanques.
Productos Pemex Magna, Pemex Premium, Pemex Diesel; Combustóleoy Asfalto
, Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos Col D.
Protección Para uso en·áreas peligrosas, en exterioryresistente al ambiente corrosivo.
Certificación
Montaje En línea
Conexión Eléctrica Conduit 3/4" NPT
Exactitud +/- 0.1 %a el intervalo
Termopozo De acero inoxidable
Conexión a Proceso 3/4" NPT, acero Inoxidable
Longitud Termopozo Para Instalarse en líneas de 3" Y 4" de diam.
Intervalo de Calibración Oa 120 o C ó Oa 200°C para combustóleo, ó Oa 250°C para Asfalto
Tipo de Sensor RTD de 4 Hilos,,1 00 Ohms A 00 C.

SIMCOT-III Rev. 1
12.1.5 DETECTORES DE SOBRELLENADO YIO TIERRA
12.1.5.1 Monitor óptico de prevención de sobrellenado
Clave MS-XX
Servicio Llenaderas de autotanques.
Detector tipo Electrónico.
Circuitos Estado sólido.
Tipo de circuitos Impresos tropical izados, tarjeta intercambiable.
Barreras de seguridad Intrínsecamente seguro.
Temp. de operación ·40 oC a 70 oC.
Clasificación de área Clase 1, División 1,GruQos Cy D.
Entrada 120 vea, 60 hz. ,
Salida De relevador, contactos 240 vea, 10 amperes, DPDl
Tiempo de respuesta 0.5 segundos máximo, seco a húmedo. "
Terminales eléctricas Tira de terminales interna.

Protección Para uso en áreas peligrosas, en exterior y, resistente al ambiente corrosivo.
Número de certificado por UL, FM o CSA para uso en áreas. peligrosas, Clase 1,
Certificaciones
Especificaciones de accesorios
Conector API óptico (azul) con 20 pies de cable embobinado.

Temperatura de
. 40 ° C. a 70 ° C.
operación "
Especificaciones del material
Cuerpo del conector Hule de uretano.

Alfileres de contacto Acero inoxidable;
Cable tipo SJO ,-
Jacket De neopreno.
Longitud retractado .
4 'pies.
,'-
' .-
Longjtud extendido 20 pies. -,
Cable No. 18.
12.1.5.2 Detector de conexión a tierra
Clave DT-XX
By pass Integrado
Certificación
Pá91oa1~
Coordinacióf"\ del Área de Sistemas de Medición y Automatización
SIMCOT·1II Rev. 1
Especificación Técnico Funcional SIMCOT IU
Tiempo de resº-uesta 0.5 se9.

Alimentación eléctrica 120 V c.a. a 60 Hz.
Control de salida SI
Contactos relevadores Polo simple, doble tiro a 240 VCA.
Accesorios Placa de acero inoxidable 304.
Conector a tierra Tipo pinza.
Cable De neopreno en espiral de 6 m.
Cuerpo del conector Zinc fundido a presión
Caja Aluminio
Contactos Acero inoxidable
12.1.5.3 . Pinza de conexión a tierra AT y CT ..
Cable I 12 ft #14 2 conductores cable en eSJliral con ~inza tipo caimán

Alimentación 127 V c.a.· 0.25 Amp.
12.1.6 INSTRUMENTOS DEL PATíN DE MEDICiÓN ALA DESCARGA
12.1.6.1 Tanque eliminador de aire para patín de descarga ATy CT
Clave EA-XXX
Eliminador de aire, accionado eléctricamente, con línea de venteo operada por
Descripción solenoide, acondicionada con mirilla de flujo, válvula check, válvula de bloqueo y
arrestador de flama.
Presión de trabajo 150 PSIG.
Conexiones Lateral, bridadas de 3" diámetro 150 lbs. R.F.
Gasto 400 GPM.
Temperatura de
De-10a70°C.
operación
Dren 1 1/4" diam. NPT.
Conexión superior Para plato de montaje del relevador de aire de 3'i diam. ,
Material Acero al carbón
Caja de conexiones para flotadores y barreras intrínsecas para el eliminador de aire

Especificaciones aenerales
Función Sensar la presencia de aire y actuar la válvula solenoide para venteo,
Relevador DPDT, 115 vea.
-
Barreras
Tres para conectar flotadores.
intrínsecamente seguras
Flotador Acero inoxidable 316.
Ensamble del flotador Acero inoxidable 316.
Cantidad Tres.
Plato de montaje 3" diam. de ocho ba~renos.

Coordinación del Área deSistemas de Medición y Automatización
SIMCOT-III Rev.1
Especifica ción Técnico Funcional SIMCOT 111
Relación de venteo De alta ca acidad.

Alim. eléctrica 115 V.c.a.
Tubing Acero inoxidable 316
Certificación
12.1.6.2 Bomba auxiliar para patín de descarga AT y CT

Tipo Desplazamiento positivo

Conexión 1.5" NPT.
Revoluciones por mino 1800 rpm
Gasto 30 gpm.
Motor Eléctrico sellado.
• Número de certificado por UL, FM o CSA para uso en área~ peligrosas, Clase 1, •.
Clasificación'
Alimentación elect 220/127 vea. 60 hz.
12.1.6.3 ,Indicador de posición para válvula de bloqueo (válvula de mariposa de alto

rendimiento) para patín de descarga AT y CT !.
Especificaciones generales (se complementa con apartado 12.1.1.1)
Clave IPV-XX
ON-OFF para indicar la posición de la válvula (cerrad a) mediante interruptor y de
Tipo
manera visual.
Conexión Integrado con el actuador manual de la válvula. (ver válvula de bloqueo).
Interruptor DPDT, 127 V.c.a., 60 hz, 2 amperes.
Número de certificado UL, FM o eSA para uso en áre a~ peligrosas Clase 1,
Certificación
División 1, Grupos e D.
, .
12.1.7 INSTRUMENTOS PARA EL CONTROL DE ACCESO VEHICULAR
12.1.7.1 Antenas detectoras de Identificación de Vehículos. (Lectora)
Clave RF-XXX
Radio Frecuencia (RF), aérea direccional, intervalo de operación y potencia en
Antena Tipo dBi, que no requiera licencia ni permiso especial para SLj uso, deberá instalarse y
operar en intemperie,
Alcance de detección 10 metros, a·ustable.
Clasificación
(Equipos para Accesos Para uso en intemperie IP66.
de la Terminal)
"'
Subdirección de Almacenamiento y Repatto
SIMCOT-III Rev. 1
Página~,
, \.'
Clasificación
Para uso en áreas peligrosas, Clase 1, Div. 2, grupos C y D además de uso en
(Equipos para
intemperie y ambientes corrosivos.
Autoconsumo)
Temperatura de operación -10 a 75°, operación con humedad 0-100%, deberá
Características físicas
soportar vientos de hasta 120 km/hr.
Compatible con antena y transponders a suministrar. '<
Distancia de lectura 10m. ajustable.

Lectoras RF
Temperatura de operación -10 a +75°C.
Humedad de operación 0-95% no condensada.
Alimentación eléctrica 120-220 VAC, 60 Hz.
Ethernet o serial usando convertidor serial a Ethernet (Modbus TCP) para
integrarse a la red.
Comunicación
En caso de que el protocolo propietario no sea modbus, se deberá suministrar el
convertidor a modbus TCP.
Accesorios Guardas de protección, soporte y accesorios de montaje de ángulo ajustable.
12.1.7.2 Teclados Alfanuméricos para control de acceso vehicular;
Clave TC-XX
Teclado del tipo electrónico alfanumérico con display integrado en una sola pieza
Tipo e interface de comunicación, deber~ ser para uso rudo antivandálico, grado de
protección requerido IP65. No se acepta teclado del tipo membrana.
Alimentación eléctrica . 120 VAC, 60 Hz Ó 24 VDC.
Indicación conversacional por medio de display tipo LCD autoiluminado, ,
Display
resistente a los rayos solares integrado al teclado.
Puerto de comunicación Ethernet ó convertidor serial a Ethernet (Modbus TCP)
para integrarse a la red.
Comunicación
En caso de que el protocolo propietario no sea modbus, se deberá suministrar el
convertidor a modbus TCP.
Clasificación Para uso en exteriores IP65.
Accesorios Deberá de contar con soportes, guardas- -
de protección y accesorios de montaje.
12.1.7,3 Transpot:'lders
Tipo Identificación por Radiofrecuencia (RFID), del tipo electrónico pasivo.

Encapsulado en etiqueta para adherirse al parabrisas del vehículo o en superficie
Montaje
dieléctrica. Una vez adherida no debe de ser 'posible su retiro.
El código del TAG deberá ser detectado por el lector de RF y enviado al sistema
Configuración
para posteriormente configurarlo en el SCADA.
Ancho banda y alcance compatible con el equipo lector para identificación de
Alcance vehículos (RF-XX) que proponga el proveedor.
Distancia mínima para lectura de 3 metros, ajustable.

SIMCOT-III Rev. 1
12.1.7.4 Barreras viales

Clave BV-XXX
Para trabajo pesado (frecuencia de utilización 100%, accionada mediante sistema
Tipo
hidráulico o electromecánico).
Material Barrera de PVC con vivos reflejantes,
Longitud 4metros.
Amortiguamiento Equilibrada mediante muelle comprimido o amortiguador.
Sensores magnéticos de finales de recorrido y control electrónico de frenado que
garantice constantemente la exactitud de detención de la barra y evite el golpeo
Sensores
en las fases de apertura y cierre, topes de parada intemos regulables para barra
en posición abierta y cerrada;
Mediante contacto seco:
Señales para conectar • Señal de apertUra de barrera proveniente del PLC.
•. Señal de cierre de barrera proveniente del PLC.
con el PLC
• Indicación de barrera abierta enviada al PLC.
• Indicación de barrera cerrada enviada al PLC,
Tiempo de
4segundos máximo.
apertura/cierre
Motor eléctrico de 115/220V (+6% -10%), 50-60Hz., termoprotección incorporada
Alimentación eléctrica en el bobinado del. motor para evitar su daño, temperatura, ambiente de
funcionamiento -20 a 75 oc. ;
De lóbulos (bajo nivel de ruido), regulación separada de la fuerza deapertura y

cierre mediante válvulas by-pass, dispositivo de seguridad antiaplastamiento
En caso de suministrar
según norma UN18612, depósito de aluminio anodizado, aceite hidráulico mineral
sistema con Bomba
con aditivos, desaceleración de fin de carrera, regulación de ángulo de
hidráulica
desaceleración mediante levas, ventilación de refrigeración con activación
automática.
Mecanismo de Mecanismo para accionar manualmente la barrera vial en caso de emergencia
emergencia con llave de cerradura.
Gabinete portante montado sobre dado de concreto,' para uso en intemperie
clasificación NEMA 4X, en acero con tratamiento anticorrosivo y pintura de
Gabinete poliéster, acceso a los componentes internos del equipo mediante tapa y puerta
de cierre hermético mediante tornillos, panel electrónico hermético con soporte
abatible para facilitar el acceso y mantenimiento,
12.1.7.5 Detectores de metal y sensor óptico infrarrojo.

Detector de presencia de vehículos electrónico con sus respectivas bobinas

(Ioops), con control electrónico para ajustar la intensidad del campo, contactos
secos para indicación de presencia/ausencia de vehículos al PLC. La electrónica
Detector de metal
se alojara en gabinete de barrera vial. La instalación de las bobinas (Ioops)
deberá ser encapsulada en tubo de PVC y cubierta con resina epóxica para evitar
su deterioro. Se deberán considerar las adecuaciones. necesarias para su

SIMCOT-1I1 Rev. 1
instalación en concreto armado de 300 Kg/cm 2 •

Sensor óptico del tipo reflexión difusa (Detección por rebote en el vehículo),
alcance de 3 metros mínimo, salida mediante contado seco interno. Incluye
Sensor óptico del tipo
soportes con ajuste de altura y direccionamiento horizontal-vertical. Para uso en
infrarrojo
intemperie. Protección IP65.
12.1.8 INDICADORES Y/O TRANSMISORES DE PRESiÓN
12.1.8.1 ,Indicador transmisor de presión diferencial electrónico

"
Indicador local De cristal liquido

Escala De Oa 10 PSIG
Exactitud De +/- 0.1 % del Span calibrado
Alimentación el~ctrica 12 a 45 V d.c, desde el controlador de planta "
Señal de salida 4-20 mA.

Carga de salida Por fabricante
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos e y D.
Protección Para uso en áreas peligrosas, en exterior y resistent~ al ambiente corrosivo.
Número de certificado UL, FM o eSA para uso en áreas peligrosas Clase 1,
Certificación
Conexiones a tubería %" NPT
Accesorios Soporte para montaje en tubo vertical de 2" 0 ,
Celda sensora De presión diferencial del tipo diafragma de acero inoxidable con válvula de purga
Manifold De 3 válvulas para igualación de presiones y conexiones a proceso de :4" NPT
Intervalo de calibración De Oa 10 PSIG.
12.1.8.2 ,Indicador transmisor de presión electrónico

Indicador local De cristal liquido

Escala 0.0 a 12.0 Kg./cm 2 ó 0.0 a 20.0 Kg.lcm 2 dependiendo del proceso
Exactitud De +/- 0.1 % del Span calibrado
Alimentación eléctrica 12 a 45 VDe desde el computador de fluIo
Señal de salida ' De 4-20 mA.
Carga de salida Por fabricante ., .. ', "
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos e yD.

Número'de certificado UL, FM o eSA para uso en áreas peligrosas Clase 1,
Certificación
Conexiones a tubería Conexiones a tubería de %" ó %" NPT.
Accesorios Arreglo de válvulas para mantenimiento del transmisor jmanifoldl
De presión del tipo diafragma de acero inoxidable con válvula de purga y
Celda sensora
conexiones a proceso de W NPT
Intervalo de calibración De Oa 12 Kg/cm 2
Págln,,~
SIMCOT-1Il Rev, 1
12.1.9 OTROS INSTRUMENTOS
12.1.9.1 Selector automático/manüal/fuera y selector PLC/UCL
Tensión: 120 VACo

Block de contactos Estándar, INA, INC, KAI.
Placa con leyenda: Automático/Manual/Fuera ó PLC/UCL
Retorno: Manual.
12.1.9.2 Compresor de aire seco para instrumentos.

Tipo Reciprocante.
Capacidad en Ilseg :
De acuerdo al cálculo del proveedor para cada Terminal.
Tanque Código ASME con capacidad de 60 galones.
Presión de trabalo De 10 bars.
Motor eléctrico ' Sellado, aRl'ueba de explosión.
Alimentación eléctrica
, .220/440 VCA 60 hz.
yac
Certificación
Sistema de control
automático para Arranque/paro.
regulación de presión.
Unidad de secado de
Incluir.
aire.
Accesorios
• Manómetro
• Válvula, de purga
• Válvula de seguridad aprobada por ASME.
• Un (1) regulador de aire a instalarse en la línea de descarga de los compresores para mantener la presión
eje la línea en 4 Kg/cm2, con válvula de purga y manómetro integrado.
• Un (1) indicador transmisor de presión electrónico para la línea de descarga de los compresores, que
incluya: indicador local de cristal liquido con escala de 0.0 a 12.0 Kg/cm 2; exactitud de +/- O: 1% del span
calibrado; alimentación eléctrica 12 a 45 VDC desde el PLC-01; señal de salida de 4-20 ma, carga de
salida por fabricante; Indicar número de certificado por UL, FM o CSA para uso en intemperie, ambiente
corrosivo y áreas peligrosas Clase 1, División 2, Grupos C y D, con conexiones atúbería conduit de %"Ó
%" NPT Yaccesorios para montaje en tubo vertical de 2"0; celda sensora de presión del tipo diafragma de
acero inoxidable con válvula de purga y conexiones a proceso de W NPT; intervalo de calibración de Oa
12 Kg/cm 2•
• Una unidad de secado de aire a fin de garantizar que el aire que reciben los instrumentos esté libre de
humedad.
• Compresor de aire seco será para alimentar las válvulas electro neumáticas operadas por solenoides, en
los casos que aplique.

, 1i:~~
SIMCOT-III Rev.1
\ 2:4. ~,.~.
Página
12.1.10 Báscula.
12.1.10.1 Sensor óptico tipo cortina.
En barras verticales de 1.50 m de altura como mínimo, con protección contra

Montaje,
impactos,para uso en intemperie.
Alcance 5 metros como mínimo.
Distancia entra haces 5 -10 cm.
Tipo Multi-haces, formada de barrera emisora y barrera receptora.
Alimentación 24 Volts.
Salida Contacto seco.
Diagnóstico LED's indicadores de estado.
Protección Para uso en áreas peligrosas, en exteriorJ._ resistente al ambiente corrosivo.
Certificación
12.1.10.2 Cámara para toma de imágenes de video.
Observar el movimiento y ubicación de los autotanques en la entrada y salida de

la bascula de pesaje, toma de imágenes de autotanques por medio de software a
Función
petición del Sistema de pesaje, trabajo bajo cualquier condición de ilum!nación en
exteriores, con autoenfoque.
En base con protección para lluvia e impactos, debe incluir los soportes
Montaje
necesarios para su instalación.
Resolución de fotografía 1280 x 960pixeles con hasta 25 ips o superior
Zoom Optico -10x como mínimo.
Control de movimiento Sin Movimiento
Alimentación 24 Volts OC.
Comunicación Ethernet TCP/lP.
Carcasa Con protección para polvo yagua.
Clasificación de área Aprueba de intemperie
Protección' IP65
Certificación UL, FM o CSA
Temperatura de
-20°C a 40°C.
Operación '1
, 12.2 EQUIPOS
Los equipos adquieren las señales de lbs instrumentos y'las concentran para su interpretación y envío a '
niveles superiores.
12.2.1 UNIDADES DE. CONTROL LOCAL (UCL'S)
12.2.1.1 UCL para lIenaderas y descargaderas.

¡Clave ¡UCL-XX
Subdirección de Almacenamiento y-Repartó'

Coordinación del Sistemade Almacenamiento y Reparto
p.glna~.
SIMCOT-IJI Rev. 1
Control de carga/descarga de productos destilados en autotanques y

Servicio
carrotanques.
La unidad de control deberá ser electrónica de tecnolog ía basada en
microprocesador, capaz de realizar las funciones de la secuencia lógica de
Tipo
operación . para llenado/descarga de autotanques y carrotanques, con
refaccionamiento disponible en México.
Alfanumérico, de 20 caracteres como mínimo que permita desplegar:
• Las instrucciones o mensajes indicados en el software de aplicación, descrito
en la filosofía de operación, capitulo 7.
Despliegue • La totalización del volumen despachado/recibido en cada operación de
carga/descarga, en unidades de litros, con aproximación de décimas,
pudiendo desplegar un volumen de Oa 99,999 litros.
• Gasto instantáneo o promedio en Its/min. y m3/hr.
• Capacidad de manejar hasta 4 productos diferentes.
Montaje Apie del brazo de llenado/descarga.
Número de certificado, UL, FM o CSA para uso en áreas pe,ligrosas Clase 1,
Certificación· ,
Relevadores De estado sólido. ,
Suministro eléctrico 120 vca, 60 hz.

Memoria del tipo no volátil que evite la perdida de información en el instante de
falla eléctrica.
Memoria
Capacidad de memoria necesaria para almacenar la información de al menos 500
transacciones.
Totalizador No reseteable vía teclado.
Configuración y
Vía teclado y en forma remota. Capacidad de programación con lógica booleana.
programación
Norma de compensación Compensación del volumen totalizado a la temperatura. base de 20/4° C. de
de volumen acuerdo a la Estándar 150-91-2.
Capacidad de cuatro factores de medición a diferentes flujos para conformar la
Factores de medición ,curva del medidor de flujo, los cuales deben ingresarse a la UCL con al menos
cinco dígitos decimales.
El proveedor deberá suministrar placa de identificación en acero inoxidable 316
Placa de identificación
con los números de clave correspondientes a cada posición de llenado.
La unidad de control local, deberá tener un botón de paro de emergencia, para
Botón de paro de
suspender el bombeo de producto y cerrar la v¿lvula' de control de flujo
emergencia
(solenoides) .
Resolución del indicador.
0.01 1.
de volumen:
Resolución en la 0.1 oC.
medición de temperatura
Ethernet, Serial RS-232, Serial RS-485. Adicional a los drivers propietarios de
comunicación, deberá soportar Modbus TCP. Capacidad de comunicación y
Comunicación
dialogo a través de la red de comunicación Ethernet, incluye software para su
configuración remota.

SIMCOT·III Rev, 1
Especl'f'Icaclones d e en t ra das
Señal de pulsos Pulsos de 0.5 a 5V, Frecuencia de Oa 10khz.
SeñaldelRTD Señal del elemento de temperatura tipo RTD a 4 hilos, 100 Ohms a 00 c.
Señales discretas para los permisivos, contacto seco de 120 V.c.a., 60 hz. del
Señal de permisivos
monitor del sensor óptico de alto nivel del AIT o CIT y del detector de tierra.
Considerar las siguientes entradas digitales: tres (3) de flotadores de tanque
eliminador de aire y cuatro (4) para válvulas con indicador de posición o
Para UCL's descarga
interruptores de flujo. En caso de requierir controlar dos patines de medición,
considerar las entradas adicionales (tanto digitales como analógicas).
En caso de requierir controlar dos o tres brazos de llenado, considerar las
Para UCL's de llenado
entradas adicionales (tanto digitales como analógicas).
La unidad de control local deberá contar con su propia fuente de poder para su
Fuente de poder funcionamiento y alimentar en corriente directa tanto al sensor de temperatura
; RTD, como al transmisor medidor de flujo.
'f
Especl Icaclones desa I'd I as
Dos señales lógicas de control en para energizar o desenergizar dos circuitos en
Señal para VOS . "
120 v., 60 hz., de las dos válvulas solenoides utilizadas para abrir o c~rrar en
varios pasos la válvula de control de flujo (VOS} .
Dos señales lógicas de control en c.a. para energizar o desenergizar dos circuitos
alimentados a 120 vea 60 hz., uno para el motor eléctrico de la bomba en
Señal para bomba
operación normal y otro para el motor eléctrico de la bomba de auxiliar (esta
última aplica únicamente para descargaderas de AIT).
12.2.1.2 UCL de Tanques

(Subsistema de Telemedición)
Especificaciones aenerales
Clave UCL-XXX
Capacidad de
conexiones simultaneas Para soportar conexión directa "de hasta 50 transmisores de nivel y temperatura.
de campo
Pantalla ó display Tipo LCD a colores
Deberá contar con teclado ó display con tecnología TouchScreen. Debe contar
con despliegue de pantallas con gráficos dinámicos representativos de los
"tanques de almacenamiento que contengan los siguientes datos cOfTl() mínimo:
Interfase de usuario
nivel de producto, nivel de agua, temperatura del producto, volumen" natural y
volumen corregido a 20°C. Los gráficos podrán ser configurables por el usuario.
Deberá contar configuración y despliegue de alarmas.
Puertos de
Serial y Ethernet
comunicación
Debe realizar cálculos para corrección de volumen de acuerdo a estándares de
Funciones de cálculo
API
Interfase incluida hacia
Modbus TCP y OPC
sistemas SCADA
Temperatura de O-40 oC
operación
Instalación Montaje en rack
p""nar
Subdirección de Almacenamiento y Reparto "
SIMCOT-III Rev. 1
--.~_." ----
Grado de protección IP20
Voltaje de Alimentación 110 VAC
12.2.1.3 UCL de VOE's (Estación Maestra de Válvulas)
(Subsistema de VOE's)
'1
Clave UCL-XXX
Ethernet, Serial RS232/485, con la finalidad de comunicarse con el sistema de
Puerto
control.
Suministro eléctrico 120 VCA, 60 Hz.
Protocolo de .
comunicación Modbus TCP.
hacia sistema superior. ,
Dos hilos, debe soportar como mínimo: corto circuito, ruptura en uno o dos de sus ..
hilos o falla a tierra, todo esto sin perder la integridad en la comunicación con
Lazo de comunicación· todos los actuadores eléctricos. El sistema debe 'de . reconfigurarse
automáticamente restableciéndo el control. El protocólo de comunicaciones es el
propuesto por el fabricante.
La estación maestra de VOE's debe:
• Controlar actuadores eléctricos inteligentes, desde donde se ubique esta. El
número máximo de válvulas debe estar de acuerdo a los requerimientos del
proyecto.
• Contener como mínimo: fuente de potencia, panel de control mediante
Características teclado y pantalla LCD para efectos de diagnóstico y, controlen caso de
emergencia, todo soportado en un rack de propósitos generales para
montaje en gabinete.
• Tener la capacidad de diagnóstico completo del actuador y un sistema de
seguridad para evitar accesos no autorizados.
A través de la estación maestra deberá ser posible enviar señales de control y

obtener información de los actuadores eléctricos a petición del sistema SIMCOT o
desde la misma estación maestra.
Comandos Los comandos de control para los actuadores como mínimo, deberán ser los
siguientes:
• Apertura/ paro/cierre
• Paro de emergencia
Se deberá obtener la siguiente información de fallas de los actuadores eléctricos
como mínimo:
Información de Fallas • En tarjeta de comunicación
• Comunicación con los elementos de campo
• El lazo de control (indicando posición de falla)
Pág¡n,,~
SIMCOT-III Rev. 1
.~-- ...- - - -
Coordinación del Área de Sistemas de Medición. y Automatización
Se deberán obtener los siguientes mensajes de los actuadores eléctricos como

mínimo:
• Indicación de posición de válvula abierto/paro/cerrado
• Interruptores de torque y/o limite activados
• Válvula operada manualmente (abierta/cerrada/paro)
Mensaje • Motor sobrecalentado (por medio de termostato)
• Control remoto no disponible
• Válvula atascada
• Válvula obstruida
• Válvula abriendo
• Válvula cerrando
12.2.2 OTROS EQUIPOS
12.2.2.1 Calibrador maestro para medidores de lIenaderas .
. Especificación general
Sobre un patín de tres ruedas de hule macizo con baleros, manija de dirección
Montaje
para rueda giratoria, con seguro para estacionamiento.
Tipo de medidor Medidor desplazamiento positivo tipo paleta.
Presión de trabajo· 75 psi.
Gasto máximo 600 GPM.
Gasto mínimo 50 GPM.
Gasto máximo extendido 900 GPM. Patrones de Calibración e
Gasto mínimo extendido 50 GPM.

Repetibilidad 0.02%
Linealidad +/-0.15%
Temperatura de
( -29 a + 65) oC
operación
Viscosidad máxima 7.0 centipoises.
Transmisor de pulsos 100 pulsos/galón (alta resolución).
Conexión Bridada, 150 lbs. ANSI R.F., 4 pulgadas de diámetro.
Totalizador de flujo Electrónico. con microprocesador..
Carcaza Doble 'de acero al carbón .
Material de interiores Estándar del fabricante.
Sellos Resistente a gasolina con MIBE y aromáticos en un 32% de volumen
Aplicación Patrón volumétrico para calibración.
1. Cabezal múltiple para acoplar transmisores de pulsos.
2. Válvula de mariposa de 4" de diámetro, para montaje entre bridas de 150#
ANSI RF, cuerpo de acero al carbón, asientos de teflón y manera!.
3. Válvula check de 4"0, para montaje entre bridas de 150# ANSI R.F., cuerpo
Accesorios
de acero al carbón.
4. Conector API RP-1004 de 4" de diámetro macho en la entrada.
5. Conector API J-451 , acoplado con un codo giratorio en dos planos y 3 metros
de manguera reforzada a la salida.
SIMCOT:1I1 Rev. 1
6. Totalizador mecánico, con restablecimiento a cero, de cinco dígitos con

resolución mínima de O.1lts.
7. Indicador de presión en la entrada del medidor, carátula de 2" de diámetro,
intervalo 0-11 Kg/cm 2•
12.2.2.2 Aire acondicionado
Este equipo de aire acondicionado deberá estar diseñado para uso intensivo, las
24 horas del día, 365 por año, deberá contar con una unidad sopladora-
vaporizadora (unidad interior) de excelente diseño y bajo nivel de ruido, deberá
contar con sistema de barrido automático de aire, accionable a voluntad desde el
Función
control remoto y deberá permitir posicionar los alabes (rejilla) en cualquier
dirección fija. La unidad condensadora exterior deberá ser colocada en azoteas o
paredes perimetrales donde no sea afectada por condiciones ambiéntales, el
equipo debe contar con un dispositivo de filtrado para el retorno de aire.
Unidades divididas (Split)de pared.
Tipo
Diseño de alta eficiencia para uso intensivo.
Deberá ser de acuerdo al cálculo del área a enfriar y al equipo electrónico que se
Capacidad :
aloje en el área.
Consumo de energía Por proveedor de acuerdo a cálculo.
SEER Mínimo 16.
Fusible e ITM De acuerdo a la alimentación 10/15 A.
Temperatura nominal 18 a 20 oC.
Soporte Ménsulas para soporte de las dos unidades.
Conexiones Abocardadas
Cañería Recubierta con aislante térmico en toda su longitud.
Tubería De cobre pulimentada interiormente.
Especificaciones Unidad Interior
Con gabinete blanco de fácil instalación/desinstalación para mantenimiento.

Dren (tubo de 5/8) hacia fuera del cuarto.
Control inalámbrico con display LCD.
Características Alimentación 115/220 VAC 60 Hz.
Caudal de aire 316 m3/Hora.
Nivel de Ruido 36 decibeles Máximo.
Barrido de aire programable desde el control de mando.
Especificaciones Unidad Exterior
Compresor tipo rotativo.

Dispositivo de expansión capilar.
Características
Refrigerante R-134a, R-407C o equivalentes que estén aceptados como
ecológicos por EPA.
SIMCOT-III Rev. 1
P.gl~
Coordinación del Área de Sistemas de Medicipn y Automatización
Especificación Técnico Funcional SIMCOT IIJ
Aceite refrigerante carga.

Alimentación 115/220 a 60Hz.
Distancias entre la unidad interior y exterior 10 metros máximo.
Potencia frigorífica nominal de acuerdo. a "ARI" de 15-35 oC.
Fijación con barrenanclas de 5/8 de pulgada.'
• Unidad exterior para uso en intemperie y resistente a ambientes
corrosivos o,
Clasificación • Cuando así se indique en la documentación del proceso licitatorio para
áreas clasificadas, la unidad exterior deberá cumplir con certificación por
UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas Clase 1, División 2, Grupos C
y D.
12.2.2.3 SFI,..Sistema de Fuerza Ininterrumpible I (UPS-Unidad de fuerza

in interrumpible).
El equipo debe de estar diseñado para garantizar la función continua del sistema .
propuesto (SIMCOTy SICCI), incluyendo los equipos e instrumentos existentes·
.
que formaran parte del mismo, tomando en cuenta que las fuentes de poder del
,
" " sist~ma deberán convertir la señal proporcionada por el SFI a los valores de
voltaje e intensidad de corriente necesarios para alimentar los circuitos del
Función
sistema, incluyendo Controladores de Planta, Unidades de Control Local,
Estación Maestra de Válvulas, Estaciones de trabajo, Impresoras, Control de
acceso (solo el control de barreras), Servidores y Redes de Comunicación (Se
excluyen actuadores), válvulas operadas por solenoides, sistemas de detección
contraincendio, indicadores transmisores de presión, alarmas audiovisuales.
Gabinete SFI El propuesto por el fabricante.
Tipo ON-L1NE
Voltaje Entrada 220/440 V.c.a., trifásica, 60 Hz. +2%
Voltaje Salida 115 VCA + 5%, 60 Hz.
Soporte en la variación
±15%
del voltaje de entrada
By-pass Manual-.Y de estado sólido.
Tipo de señal de salida Senoidal
Esta biliza do Frecuencia
'Tiempo de transferencia Normal OmS. .. '
Respaldo a plena carga 1hora
Temperatura de
40 0 C.
operación ,
Tipo gel Plomo-ácido sellada, libre de mantenimiento, montadas en gabinete
Tipo de batería
propuesto por el fabricante.
Comunicación Con puerto Ethernet, protocolo modbus, SNMP.
Cargador de baterías integral (SFI-cargador).
Manejador inteligente de la batería.
Indicador de reemplazo de batería.
Características
Compensación de temperatura para carga de batería, para prolongar la vida de la
batería.
Baterías intercambiables en funcionamiento por el usuario:
Subdirección de'Almacenamiento y Reparto'
Coordinas.ión del Área de Sistemas de Medición y Automatización
SIMCOT-IIJ Rev. 1
-- ,---- -- -----------
Capacidad de autodiagnóstico automático, capaz de diagnosticar bajo voltaje de

carga en baterías.
Protección contra descargas eléctricas.
Notificación de fallas y alarmas vía correo electrónico.
12.2.2.4 Arrancador estático para bombas
Deberá ser capaz de controlar un arranque y paro suave de los motores de las
bombas de proceso. Deberá ser compacto y fácil de utilizar con control de perillas
para aj~ste de tiempo y rampa y protección térmica, con Bypass integrado dentro
Función del arrancador y que esté presente en las tres fases.
Este equipo deberá sustituir a los arrancadores electromagnéticos de las bombas

actualmente instalados.
De acuerdo a características propias del equipo de bombeo particular de cada
Voltaje
TAR, 208/220/440/480 Va.c. Trifásico.
Frecuencia 50-60 Hz. (+/- 5 %).
De acuerdo a características propias del equipo de bombeo particular de cada
Potencia (Hp)
TAR, (15,20,30,40 Hp).
Temperatura de
O~ 60 oC.
operación
Humedad relativa Hasta 80% sin'condensación.
Montaje En carril DIN.
Especificaciones de control
Rampa de aceleración . De 0.5 a 10 seg. (ajustable) ó 2 a 20 seg. (ajustable)
Rampa de
0.5 a 10 seg. (ajustable) ó 2 a 20 seg. (ajustable)
desaceleración
Entradas 1 entrada para arranque / paro.

SIMCOT-III Rev.1
-------------- ----------
12.3HARDWARE y TELECOMUNICACIONES
12.3.1 SERVIDORES
12.3.1.1 Servidor de aplicación redundante
Dos (2) servidores, en cluster para redundancia en caliente, cada uno de ellos con las siguientes
características.
Servidor Tipo "A"
Homologado por el Comité de Informática de Pemex Refinación
1Procesador, con capacidad para crecimiento a 2
Todas las especificaciones son mínimas a menos que se especifique lo contrario. Debido a inminentes
avances de la tecnología, debe tomar.se en cuenta la mejor alternativa con sus mejoras en el mercado, a fin de
asegurar el adecuado desempeño de las aplicaciones de software con todos sus requerimientos.
Número de Procesadores Un (1) procesador.

Tipo de Gabinete Una (1) Unidad Tipo Rack.
Arquitectura del procesador Arquitectura de 64 bits para servidores.
Velocidad del procesador 3.0 GHz o superior.
Tipo de Procesador Intel Xeon o equivalente.
Memoria caché por Procesador 512 KB o superior integrada por procesador segur¡do nivel (L2).
Memoria RAM instalada' 2 GB tipo SDRAM. ECC o superior.
Capacidad de expansión total
8 GB
de la memoria RAM
Número de Discos Duros
Dos (2).
Internos
Tipo de Discos Duros SCSI 10,000 rpm
Capacidad de los Discos Duros 72 GB ci superior con tecnología Hot Swap.
Disco Flexible Una (1) unidad de disco flexible de 1.44 MB
Tarjeta controladora Ultra Wide 3 SCSI la cual debe incluir el software
necesario para la configuración y el manejo de arreglos de discos de al
menos nivel RAID 1. La tarjeta podrá estar integrada al motherboard o en un
slot PCI del servidor y contar con una tasa de transferencia de al menos 160
Mb/s, caché de al menos 128 MB, así como con protección de batería para
Controladora de disco duro
respaldo del mismo caché, capacidad de configuración eh línea de los
arreglos, extensión de capacidad de discos lógicos; esto es, poder anexar
más capacidad de disco físico a un disco lógico existente sin necesidad de
destruir el arreglo original, migración de los niveles de RAID, soporte para
disco are" en línea.
SIMCOT·III Rev. 1
, Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto
Página 201 de 294
!j
,',
"
Unidad OVO-RW EIOE interna. Velocidades de 8x (OVO-ROM) y 24x (CO-

Dispositivo Óptico
ROM) o superiores
Ranuras de expansión pel Una (1) ranura PCI-X libre después de configurar, a 1000 MHz o superior.
Un (1) Puerto USB.
Puertos integrados a la tarjeta Un (1) Puerto serial con conector OB-9.
madre Un (1) puerto mini-OIN para Mouse.
Un (1) puerto mini-OIN para Teclado.
Una (1) Tarjeta controladora de video que soporte como mínimo
Tarjeta de video
configuraciones de 1280 x 1024 a 256 colores.
Memoria de video instalada 4 MB o superior de la memoria RAM.
Dos (2) 10/100/1000 Base -TX Ethernet RJ-45 con funcionalidad Wakeup on
Puertos de Red
Lan. Capacidad para manejar redundancia de las mismas características
Fuente de Alimentación Fuente de pode:r redundante con cables independientes tipo Hot plug.
Ventiladores Redundantes tipo Hot Plug.
Propietario del: fabricante o con derechos reservados para el fabricante,
BIOS' almacenado en Flash EEPROM, actualizable vía disco flexible y red; que
tenga manejo de Plug and Play en aquellos dispositivos que lo permitan
Tarjeta consola remota'de administración incluida para soporte de fallas que
permita monitorear el equipo servidor'sin necesidad de software o licencias
adicionales tanto en el servidor como en el cliente. El monitoreo deberá
poder ser realizado tanto en modo texto como en modo 100% gráfico del
Sistema Operativo Windows a través de un navegador de Internet basado en
el protocolo HTTP o HTTPS y usando como medio físico de conexión un
'l
puerto interconstruido de red Ethernet 10/100 el cual debe poder ser
configurado tanto en forma estática como en forma dinámica vía OHCP y
registro en WINS y/o ONS. La tarjeta debe permitir:
a) Monitorear al servidor desde que éste inicia, es decir, debe mostrar el
, arranque y mensajes POST
b) Revisar las bitácoras internas de hardware del equipo (Temperatura,
Condiciones de los discos, abanicos, fuentes de poder, etc.)
Administración c) Encender, apagar o reiniciar remotamente el equipo servidor (Botón
virtual de' apagado/encendido/reset)
d) Man~jar un Floppy drive virtual para ?rranque (boot), ya sea por
, redireccionamiento o imágenes incrustadas vía TFTP
e) Iniciar una sesión de conexión aún y cuando el equipo no cuente con
energía eléctrica;" esto a través de 'su propia fuente de poder
independiente del equipo servidor o bien batería interconstruida.
n
Enviar mensajes de fallas vía correo electrónico bajo el protocolo SMTP
a los administradores.
g) Manejar diferentes cuentas de administración con niveles que permitan
limitar las funciones del administrador pudiendo restringir al menos
capacidades de Solo Lectura/Lectura y Escritura/Administración Total.
h) Generar alertas (traps) bajo el protocolo SNMP las cuales deben poder
ser redireccionadas a un servidor central de monitoreo que opere bajo
dicho protocolo.
' - - - - - - - - - - ' - - - - - - - ' - - - - - - - - '
fI
Monitor, Teclado y Mouse para

1 Monitor TFT plano retráctil que sea compatible con Windows 2003 Server o
superior, 14" visibles mínimo.
Rack
Teclado para tllontaje en rack que incluya mouse integrado tipo track ball.
Un console switch por cada rack, con capacidad para mínimo 16 puertos
Console Switch para Rack
para controlar 16 servidores con los cables necesarios para las conexiones.
12.3.1.2 Servidor de datos redundante
características.
Servidor Tipo "A"

. 1 Procesador, con capacidad para crecimiento a 2
Todas las especificaciones son mínimas a menos que se especifique lo contrario.

Tipo de Gabinete Una (1) Unidad Tipo Rack.
Memoria caché por Procesador 512 KB o superior integrada por procesador segundo nivel (L2).
Memoria RAM instalada 4 GB tipo SDRAM ECC o superior.
8 GB
de la memoria RAM
Dos (2).
Internos
Capacidad de los Discos Duros 72 GB o superior con tecnología Hot Swap.
Disco Flexible . Una (1) unidad de disco flexible de 1.44 MB

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparlo

necesario para la configuración y el manejo de arreglos de discos niveles
RAID O, 1 Y 5. La tarjeta podrá estar integrada al motherboard o en un slot
PCI del servidor y contar eon una tasa de transferencia de al menos 160
respaldo del mismo caché, capacidad de configuración .en línea de los
disco "Spare" en línea.
Unidad DVD-RW El DE interna. Velocidades de 8x (DVD-ROM) y 24x (CD-
Dispositivo Óptico
ROM) o superiores
Ranuras de expansión pel Una (1) ranura PCI-X libre después de configurar, a 1000 MHz o superior.
Un (1) Puerto USB.
Puertos integrados a la tarjeta Un (1) Puerto serial con conector DB-9.
madre Un (1) puerto mini-DIN para Mouse.
Un (1J puerto mini-DIN para Teclado.
Tarjeta de video
configuraciones de 1280 x 1024 a 256 colores
Dos (2) 10/100/1000 Base-TX Ethernet RJ-45con funcionalidad Wakeup on
Puertos de Red
Fuente de Alimentación Fuente de poder redundante con cables independientes tipo Hot plug.
Propietario del fabricante o con derechos reservados para el fabricante,
BIOS almacenado en Flash EEPROM, actualizable vía disco flexible y red, que
tenga manejo de Plug and Play en aquellos dispositivos qL:ie lo permitan

SIMCOT-lfI Rev.1 Página 204 de 294
Tarjeta consola remota de administración incluida para soporte de fallas que

permita monitorear el equipo servidor sin necesidad de software o licencias
adicionales tanto en el servidor como en el cliente. El monitQreo deberá
poder ser realizado tanto en modo texto como en modo 100% gráfico del .
configurado tanto en forma estática como en forma dinámica vía DHCP y
registro en WINS y/o DNS. La tarjeta debe permitir:
a) Monitorear al servidor desde que éste inicia, es decir, debe móstrar el
arranque y mensajes POST
c) Encender, apagar o reiniciar remotamente el equipo servidor (Botón
Administración .
virtual de apagado/encendidolreset)
d) Manejar un Floppy drive virtual para arranque (boot), ya sea por
redireccionamiento o imágenes incrustadas vía TFTP
e) Iniciar una sesión de conexión aún y cl:lando el equipo no cuente con
energ ía eléctrica; esto a través de su propia fuente de poder
o
g) Manejar diferentes cuentas de administración con niveles que permitan
limitar las funciones del administrador pudiendo restringir al menos
h) Generar alertas (traps) bajo el protocolo SNMP las cuales de~en poder
ser redireccionadas a un servidor central dé monitoreo que opere bajo
dicho protocolo.
1 Monitor TFT plano retráctil que sea compatible con Windows 2003 o
Rack superior, 14" visibles mínimo.
Teclado para montaje en rack que incluya mouse integrado tipo track ball.
para controlar 16 servidores con lós cables necesarios para las' conexiones.
12.3.1.3 Terminal Thin Clipnt.

Especificación general
Monitor plano de LCD.

El tamaño de la pantalla deberá de ser de 21 n como mínimo, alta resolución,
Monitor
tarjeta super VGA como mínimo, capaz de manejar una resolución de 1280 x
1024~ixeles. Entrada DB-15.
Procesador Velocidad de 1Ghz como mínimo.
El recomendado por el fabricante (Windows CE, Linux., etc.) y compatible con el
Sistema Operativo
Sistema Operativo del servidor redundante.
Memoria RAM Debe ser memoria SDRAM de por lo menos 2 GB.
Gráficos Memoria SDRAM de por lo menos 4 GB.
Teclado Teclado mejorado USB con 104 teclas.
~
Subdirección de Almacenamiento y Reparto' ..
SIMCOT·lIl Rev. 1 P'9;na 205 d02'4
----~---- -----
Para la conexión de por lo menos dos impresoras y un módem (paralelos y

Puertos externos.
seriales). Tres puertos USB como mínimo.
Debe ser Mouse óptico; no se aceptarán Lápices Luminosos, trackball, Bastones,
Controlador del cursor
ni Toque de Pantalla como Controladores de Cursor.
Audio Miniparlante amplificado interno de 1/8 de pulgada sonido estéreo de 16 bit.
1arjeta 10/100/100/1000 base Fast Ethernet, par trenzado RJ-45, Protocolo
Acceso a redes 1CP/IP con ONS y OHCP. Soporte maestro de múltiples navegadores en ICA,
soporte de compensación de carga de Citrix en ICA.
Soporte y compatibilidad
.con Sistema Operativo l'erminal Services, Windows 2003 Server o superior.
del Serviclor
12.3.1.4 Lap-Top.
COMPUTADORA PORTÁTIL TIPO NOTEBOOK COMPLETA

CARACTERISTICAS . ·DESCRIPCION COMPLETA DEL EQUIPO

Procesador Intel Pentium M a 2.0 GHz como mínimo.
BUS del sistema 533 MHz ;
Chipset - Intel 915 PM express o equivalente

Memoria Caché instalada 2 MB. Integrada al procesador segundo nivel (L2)
Memoria RAM instalada 4 GB Tipo OOR 400 MHZ.
Crecimiento de la Memoria 2 GB sin sustifución
RAM
Disco Duro lOE con capacidad de 80 GB a 5400 rpm
Controladora del Disco Duro ATA 100 MB/seg.
Tipo Disk on Key USB 2.0 con velocidad de transferencia Hi Speed:
Capacidad de almacenamiento de 4 GB.
Funcionalidad HOT-PLUG. Con capacidad de retirar el
dispositivo sin necesidad de desactivarlo manualmente
desde el sistema operativo, sin causar daño al dispositivo.
Conector USB 2.~ integrado Compatibilidad con Microsoft Windows
Dispositivo de
.20001 XP12003
almacenamiento .
"
Cubierta protectora del conector USB

LEO de actividad
Incluir el software o drivers necesarios para su correcta
operación
Tamaño 3.9"( largo) x 0.6"(alto) x 1.1 "(ancho) máximo
Peso 0.8 oz. Máximo
Combo OVO-ROM/CO-RW de 8X-24X-24X-24X (DVO"
Dispositivo Óptico Grabación, regrabación y lectura) Integrado.
Vídeo tamaño de despliegue 14.1 "

Pantalla LCO (OispJa1 de Cristal Líquido).
Tipo Matriz activa TFT.
Resolución 1024 x 768 que soporte 16 millones de colores.
294·~
Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto.
SIMCOT-III Rev. 1 Página 206 d.
64 MB Double Data Rate (DDR) SDRAM (Independientes a la memoria RAM

Memoria de Video
del sistema)
Controlador de Video PCI express XI 6.
Audio 16 bits estéreo.
Bocinas Estéreo Integradas.
1 Paralelo y un puerto serial (En caso de que el equipo ofertado no cuente
con puerto paralelo y serial se requiere un convertidor de puerto USB a
puerto paralelo y otro a puerto serial), 1 puerto BlueTooth habilitado (en caso
de no contar con un puerto para Bluetooth se requiere ofertar un dispositivo
Puertos: .
externo que proporcione esta funcionalidad siempre y cuando este
dispositivo se conecte ví~ puerto USB o tarjeta PCMCIA), 1 S-video, 1
Infrarojo, 2 USB 2.0 HiSpeed, 1 conector para puerto replicador y puerto
para monitor externo de 15 pines DB15 Hembra.
Tarjeta fax-modem (V;92) con conector RJI 1 integrada a la tarjeta madre,
tarjeta de red 10/100/1000 con conector RJ-45 hembra integrada a la tarjeta
madre.
Comunicaciones
Tarjeta de red 802.lIb/g integradas a la tarjeta madre.
' . '.
.,
Tarjeta de comunicación o modulo necesario para configurar el con~rolador
"
de planta.
Ranuras de Expansión 1 slot PCMCIA tipo 11, libre después de configuraL ,
2 baterías con duración de 4 horas c/u o 1 batería de 7 horas y 30 minutos
Batería
co'n el equipo funcionando de manera continua. '.
84 teclas en Español tipo QWERTY deberá incluir teclas específicas para los
Teclado
caracteres como "Ñ", acentos y los demás adicionales del idioma español
Mouse EZ PAD y/ó TrackPad y/ó Accupoint y/ó Touch Pad y/ó Track Point.
BIOS . almacenado en Flash EPROM, que tenga manejo de Plug and Play en
aquellos dispositivos que lo permitan. Lo cual se verificará documentalmente.
Password de usuario y Administrador.
Habilitación/Deshabilitación de puerto paralelo.
Seguridad' Reporte de alertas al usuario y al administrador.
Password vía Setup almacenado en EPROM.
Número de Serie grabado en Setup no modificable.
Compatibilidad y funcionalidad integral con las herramientas de
Administración utilizadas por Petróleos Mexicanos (SMS, Tívoli, LanDesk)
para verificar capacidades de inventario de hardware tales como:
, Tipo y velocidad del procesador. ,
Soporte de herramientas de' Número de slots de memoria totales. ,
Administración Número de serie del CPU.
Modelo del disco duro.
Modelo de la tarjeta de video.
Versión del BIOS.
Distribución de software y parches

Coordinación del Área de Sistemas de Medicióf) y Automatización
Herramienta de administración remota propietaria del fabricante que permita

tener acceso a:
Administración
Encendido y apagado del equipo.
Actualización del BIOS.
Advanced Power Deberá soportár los modos standby y el "sleep". Todos los equipos deberán
Management cumplir con el estándar EPA "Energy Star y ACPI.
Eliminador/cargador de baterías, Cables, manuales, drivers y todo lo
necesario para I.a correcta operación del equipo. Maletín de transporte, el
Aditamentos adicionales
recomendado por el fabricante con compartimiento interno para el equipo,
sus componentes y accesorios.
Sistema operativo Windows XP Profesional (32 bits) última versión, último
Service Pack y todas las actualizaciones críticas de seguridad instaladas.
MS Office, sin licencia de uso ya que Petróleos Mexicanos cuenta con esta
licencia.
Software preinstalado de
NOTA: Es importante señalar que el número final de equipos con Sistema
fábrica
Operativo y Office en idioma españolo inglés, será definido por cada área y
se dará a conocer al licitante adjudicado para el caso de los contratos
abiertos en cada orden de surtimiento y para el caso de los contratos no
abiertos previo a la formalización del contrato.
Software para interfase al Controlador de planta y software de configuración
Software adicional Yacceso a las Unidades de Control Local y Equipos, propio del fabricante de
los mismos.
Peso Máximo instalados el 2.8 Kg. con batería instalada.
dispositivo óptico, batería y
disco duro
Misma garantía congruente con los equipos del contrato integral SIMCOT-
Garantía
SICCI.
12.3:2 EQUIPOS DE TELECOMUNICACIONES
12.3.2.1 _LAN Switch.

Equipo CATALYST 3550 con la $iguiente configuración:
CANTIDAD DESCRIPCION CLAVE

1 ~8-1 0/1 00/1 000 and 2 GBIC ports:Std Multilayer SW Image WS-C3550-48-SMI ' .
1 Power Cord,11OV . CAB-AC
2 1000BASE-LXlLH long haul GBIC (sinlJlemode or multimode) WS-G5486
2 Gigabit Ethernet Multimode Conditioning Cable. CAB-GELX-625=
Descripción general
• Dispositivo de comunicación, conmutador de circuitos de datos (switch), para operar en red local etherne(JLt.
• Con la instalación máxima posible en todos los servicios de memoria. (ram, shared, flash,etc.)
8 Que soporte puertos gigabit ethernet (1000 Mbps sxlfx multimodo y monomodo).
• Con capacidad de un (1) puerto gigabit ethernet.

• Con todos los puertos switcheados en forma individual
• Con capacidad de un (1) puerto gigabit ethernet.
• Con todos los puertos switcheados en forma individual
• Sistema operativo: ios última versión (no se aceptan versiones beta, ni de prueba)
• Fuente de alimentación para operar a 120 vca +/- 10 %, 60 hz.
• Actualizaciones de los ios durante la garantía.
• Herraje para montaje en bastidor de 19 pulgadas.
• Todo el software necesario para su operación.
• Administrable.
El proveedor-podrá proponer el suministro de la versión más actualizada siempre y cuando cumpla con todas
las especificaciones técnicas y compatibilidad con todos los equipos activos de la red atm-mpls. Se deberá
considerar también que las versiones actualizadas no generen costos adicionales en la actualización o cambio
de otros equipos activos que a la fecha estén operando en la red atm-mpls, en caso contrario las
modificaciones adicionales serán responsabilidad del proveedor y con cargo al mismo.
12.3.2.2 Switch Industrial Administrable.
Puertos LAN Hasta 24 puertos según lo requiera el usuario y por configuración de la TAR.
Velocidad de 10BASE-T/100BASE~TX o superior, con auto-negociación,· velocidad con fibra·
transmisión mínima de 100 Mbps.
Puertos para fibra 2 puertos
· Conectores para fibra Por fabricante.
Interfaz de medios RJ-45 o M12
Indicadores LEO Potencia, tráfico de red, colisiones, segmento LAN, diagnóstico.
Especificaciones Temperatura de operación: -20° a 75°C (_4° a 185°F) sin ventilación forzada,
ambientales Humedad: 10 a 90% lsin condensación). .
Fuente redundante para operar con energía no regulada a 110-240 Vaco o 24V
Alimentación C.C. (en caso de alimentación a 24V C.C. se deberá incluir el suministro de la
fuente redundante para este equipo)
Protección Uso indl,lstrial
Certificación CSA/UL 60950 aprobado para temperatura +75°C.
Deberá incluir el suministro de caja certificada por UL, FM o CSA para uso en
Caja de instalación . intemperie, ambientes corrosivo y para áreas peligrosas, Clase 1, División 1,
,
grupos C y D, donde se instalara el equipo en campo.
Descripción general
• Dispositivo de comunicación, conmutador de circuitos de datos (switch) industrial para operar en red local
Ethernet.
• El switch deberá quedar instalado y operar normalmente dentro de caja NEMA 7 + NEMA 4X, certificada
para uso en intemperie yen áreas peligrosas, Clase 1, División 1, grupos C y D.
• Administrable.
• . Sin ventilador.
• Con software de diagnóstico y alertas de estado por correo electrónico (E-mail).

SIMCOT-1I1 Rev. 1 Página 209 de 294.
~_._------ ---------
Coordinación del Área de Sistemas de Mediéión y Automatización
12.3.2.3 Fibra óptica

Monomodo (incluyendo atenuadores en caso necesario de acuerdo a la ~ !

Tipo
distancia).
Hilos. De acuerdo a topología de red requerida en cada centro de trabajo. (mínimo 6)
Uso en exteriores.
Armadura Metálica.
Instalación Tubería conduit en exteriores o charola en interior de edificios.
Las características de ancho de banda, máxima atenuación, tensión máxima de
Características instalación, temperatura de operación, cubiertas externas, protecciones y
diámetros en general serán las que se precisan como mínimo en la NRF-022-
PEMEX-2008.
Fibra óptica para red ControlNet de PLC's marca Allen Bradley
Tipo de fibra 62.5/125 Micron multimodo OM-1 fibra

Nivel de .pofencia .. ....
(-16 dBm) @ 25 oC (77 °F) into 62.5/125 ~m
Transmisión mínima Micron fibra multimodo
(-19.5 dBm) @25 OC (77 °F) into 50/125 ~m
Micron fibra multimodo
Recepción mínima -32.8 dBm ~_ 25 oC (77 °F)
Tipo de terminador de fibra =ST Cerámica
Longitud de onda de operación. 1300 nm
Energía óptica disponible 13.3 dB (Esto incluye todas las perdidas asociadas con el enlace de
fibra, incluyendo los empalmes, la atenuación de fibra, conectores de
cierre y las terminaciones STo
12.3.3 IMPRESORAS
12.3.3.1 Impresora de reportes.
Para el servicio de impresión de reportes Pemex Refinación proveerá de las impresoras láser con las
,. características requeridas por el funcionamiento del sistema, las cuales estarán conectadas a la red ethernet
, del SIMCOT. Estas impresoras NO serán provistas por el integrador. ' .
12.3.4 CONTROLADORES DE PLANTA
12.3.4.1 Controlador Lógico Programable PLC

Clave PLC-XX
Alimentación 24 VCD., 60 hz.
Capacidad de memoria Mínimo de 6 Mb.
Respaldo de memoria Mínimo 3 Mbytes con modulo EPROM
~
Entradas/salidas 1024

Número máximo de
8
racks i/o
Configuración típ,ica
para 1local, 7 simples
Chasis l/O
Modo de comunicación
Ethernet (TCPIIP), Modbus, Profibus PA (para áreas peligrosas)
con módulo de l/O
Comunicaciones Ethernet, Modbus Plus y en su caso, la recomendada por el fabricante.
Direccionamiento de
Digital "ID", Jumpers or DipSwithes.
hardware l/O
Protocolo de ;
Ethernet, Modbus Plus.
comunicación
Velocidad de
19600 baudios.
comunicación
Ciclo de Scann , Menor o igual 500 milisegundos. ,
12.3.5 MODULQS DE ENTRADA Y SALIDA

"',\
12.3.5.1 Módulo de entradas y salidas 120 VACo .
Especificación géneral
Entradas por modulo 16

Voltaje de entrada 120 vea, 60hz.
Corriente de entrada·
8.2 Ma @ 120 vaco
nomo
Aislamiento
1500 vea. (rms).
optoeléctrico ..
Condiciones
OoC a 60°C.
ambientales
Esta unidad deberá configurarse de acuerdo a la arquitectura propuesta y al
Configuració·n
número de entradas y salidas digitales y analógicas de cada subsistema.
12.3.5.2 Módulo de entradas analógicas.
Entradas por modulo 16 sencillas

Localización En rack de entradas/salidas.
Voltajes de entrada Propuesto por el fabricante.
Intervalo de señal 4 a 20 miliamperes. 12 - 64000 CTAS/SEG
Resolución 14 bit binarios.
Precisión ± 0.1 %del intervalo @ 25 ° C..
Linealidad ± 1 Isb.
Repetibilidad ± 1lsb.
Aislamiento opto- 1500 v. (transitorio).
SIMCOT-JII Rev. 1
P'.lna 211 da 294 ~
Especificación Técnico Fun cional SIMCOT 111
eléctrico
Protección por
sobrevoltaje de entrada. 1000 megaOhms para voltaje, 250 Ohms para corriente,
Rechazo de modo -
60 db, dc120 hz,
común
Requerimientos de
750 Ma a 5 v, Desde el plano del chasis de entradas,
corriente
Salida bcd y binaria al
0000 a 409510,
Procesador
Tiempo de barrido
25 milisegundos para 16 entradas simples,
interno
Condiciones de
(O a 60) o ~, Humedad relativa 5 a 95 % sin condensación,
operación
12.3.5.3 Módulo de salida analógica.
Salida por modulo 16 salidas, aisladas individualmente,

Localización del modulo Ranura sim le en rack de ilo,
Volta'e de salida Seleccionado por el fabricante,
Intervalo de señal 4 a 20 mA.
Aislamiento 1000 v, Rms entre canales de salida,
Resolución digital 12 bits binarios, 1 parte en 4095,
0,01 pico faradios (en voltaje de salida), 0,022 pico faradios (en corrie nte de
Capacitancia de salida
salida,
Entrada binaria desde el
Procesador 000 a FFF en hexadecimal. .
Menor de 0,25 Ohms exclusivamente debida a la resistencia del alam brado,
Impedancia de salida
mayor de 1,5 megaOhms para salidas de corriente,-
Corriente máxima de
10 mA en el modo de voltaje,
salida
Resistencia máxima de
Superior a 1200 Ohms de resistencia en el modo de corriente decarg a,
salida
Condiciones
Temperatura de operación Oa 600 C" Humedad 5%'a 95%(~inéonde nsación),
ambientales
Protección por Todas las salidas deberán estar protegidas por condiciones de corto circuito en la
sobrecarga carga, que no excedan de un minuto, .
12.3.5.4 Convertidor Digital/Analógico

Tiempo de asentamiento 0,8 mseg, ara una carga resistiva,
Frecuencia de barrido 8,0 mseg, para todos los canales BCD y escalamiento de datos, 1,6 mseg, Para
interno todos los canales que usan datos binarios sin escalamiento,
Precisión (incluyendo
0,1 % del intervalo de la escala, 1/2 LSD (modo BCD), 1/2 LSB (modo binario) a
linealidad, ganancia y 25 oC,
desviación)
~.
Subdirección de Almacenamiento- y Reparto·
SIMCOT-III Rev, 1 Pág ;0> 212 de 294
12.3.6 GABINETES
12.3.6.1 Gabinete para equipo industrial
Material Hola de acero al carbón.

Puerta delantera Con ventana de acrílico de policarbonato.
Con extractores y filtro dimensionados de acuerdo a disipación de potencia de
equipos instalados en el interior del gabinete.
Puerta trasera y paneles
Puerta trasera y delantera con manija-cerradura con llave.
superior e inferior.
Cuatro asas de sujeción en la parte superior para su manejo. ,
Preparación para entrada de cableado en la parte inferior y superior.
Voltaje de alimentación 115 YAC, 60 Hz.
Temperatura máxima de. 90 oC.
operación
Material del filtro P01icarbonato UL94.
Una para la puerta delantera y una para la pu~rta trasera, '. con encendido
Lámparas interiores
automático al abrirse la puerta por medio del interruptor.
Rack interior para el montaje de equipos electrónicos con posibilidad de giro de
Rack interior
90 grados, para acceso a la parte trasera de los equipos.
12.3.6.2 Gabiryete para servidores
Material Acero al carbón

• Sección de escritorio p\3ra instalación de teclado y operación de Mouse.
• Sección para alojamiento de monitor con ventanal de vidrio, cerradura con llave
Secciones en puertas delantera y trasera.
• Sección para alojamiento de CPU's con ventanal de vidrio, cerradura con llave
en puertas delantera)' trasera, inclul'e rieles deslizantes ajustables.
Extractores y filtro dimensionados de acuerdo a disipación de potencia de
equipos instalados en el interior del gabinete.
Puerta trasera y paneles
Puerta trasera con manija y cerradura.
superior e inferior.
Cuatro asas de sujeción en la parte superior para su manejo.
Preparación para entrada de cableado en'la parte inferior ysuperior.
Voltaje de alimentación 115 YAC, 60 Hz.
Temperatura máxima de 90 oC.
operación
Material del filtro Policarbonato UL94
Encendido automático al abrirse la puerta por medio del interruptor en
Lámpara interior
compartimiento superior e inferior.
Rack interior para el montaje de equipos electrónicos con posibilidad acceso a la.
Rack interior
parte trasera de los equipos.
Sistema de filtrado de aire para evitar la entrada de polvo en el interior del
Filtro
, gabinete.
Subdirección de Almacenamrento y Reparto:

11.- DESCRIPCiÓN DEL SICCI

1. ALCANCE
La presente especificación define los requerimientos necesarios, en cuanto a la Filosofía de Operación de un

Sistema Integral de Control Contraincendio (automático, manual remoto y manual local), Arquitectura,
Software, Hardware, Especificaciones de Equipos e Instrumentos y propuestas de ubicación, para con ello
realizar el diseño, integración, ~ruebas de aceptación en Fábrica (FAT) , pruebas de aceptación en Sitio (SAT);
instalación, puesta en operación, capacitación de personal y documentación a entregar (licencias, manuales de
operación de equipos e instrumentos, entre otras) de un Sistema Integral de Control Contraincedio en
instalaciones industriales de la Subdirección de Almacenamiento y Reparto de Pemex-Refinación, denominado
en lo sucesivo SICCI, el cual contempla en casos específicos áreas operativas tales como:
Pbliducto - Recibo y Medición.

Tanques de Almacenamiento.
Casa de Bombas.
• Llenaderas de Autotanques y Carrotanques.
• Descargaderas de AiJtotanques y Carrotanques.
• Fosa API.
• CCM's. (Cuarto de Control de Motores).
Oficinas Administrativas.
• Torre d~ Control de Operación.
• Cuarto de Control Maestro Contraincendio.
• Cobertizo Contraincendio.
Almacén de materiales.
Subestación Eléctrica. '
• Laboratorio de control de calidad
• Cuarto de Telecomunicaciones.
• Vigilancia.
• Patios de maniobras.

Coordinación del Área de Sistemas de Medición Y Automatizaéión
-----",---,,-- ------
2. OBJETIVO DEL SISTEMA
El Sistema Integral de Control Contraincendio tiene como objetivo fundamental respaldar, que las actividades
operativas que se desarrollan en las Terminales de Almacenamiento y Reparto, se efectúen dentro de los
parámetros permitidos en'los procedimientos y monitorear en tiempo real las condiciones de seguridad durante
el desarrollo de éstas; para en su caso, alertar y responder a cualquier contingencia por derrame y/o fuego,de
tal manera que:
• El personal operativo y con.traincendio exponga en menor medida su integridad física.
• Se tenga una respuesta inmediata de los equipos de ataque contraincendio con la integración de
sistemas de detección de humo, mezclas explosivas y fuego, control de válvulas hidráulicas operadas
por solenoide en forma remota, arranque remoto de motobombas contraincendio del PPB y alarmas
sonoro-luminosas.
• Se generen respaldos documentados (históricos) de las alarmas que se presenten en los equipos que .
conforman el SICCI ubicados en las diferentes áreas de las instalaciones.
• Se incremente la confianza de la comunidad en el entorno donde se ubiquen las instalaciones

Industriales, al contar con un Sistema Integral de Control Contraincendio.
• El personal de seguridad se capacite en la selección, uso y manejo de equipos certificados y con

tecnología de última generación, aprobada y aceptada por los estándares internacionales.

3. OPERACiÓN ACTUAL
Las instalaciones industriales de la Subdirección de Almacenamiento y Reparto por lo que respecta a
Seguridad y Contraincendio, cuentan con sistemas de supresión de fuego para las áreas de riesgo.
Los sistemas están compuestos por una red de agua y una de agua-espuma, ambas independientes. Las
redes inician en un tanque de almacenamiento de agua y líquido espumante respectivamente, pasando por un
sistema de bombeo compuesto por una moto-bomba eléctrica principal y una moto-bomba de combustión
interna a Diesel de respaldo, así como por las válvulas que direccionan el flujo, terminando en la descarga de
los diferentes equipos de suministro como hidrantes., monitores, cámaras de espuma, difusores de inyección
subsuperficial y aspersores.
La red de agua contraincendio, cuenta con un sistema de bombeo que la mantiene presionada, conformado
por una moto-bomba eléctrica "Jockey", que alimenta el sistema de aspersores (en L1enaderas de AIT,
descargaderas de AIT y casa de bombas), así como los anillos de enfriamiento en los tanques de
almacenamiento, hidrantes y monitores, que al abrir en modo manual local la válvula que corresponda a
., cualquiera de estos sistemas, ocasiona la caída de presión de la red de agua, esta situación se regist[a
mediante un indicador transmisor de presión (ITP), enviándose una señal eléctrica a un tablero de control·,
que arranca la bomba mencionada en modo automático para mantener la presión inicial. En caso de persistir
la caída de presión, arranca de manera secuencial (automática) la bomba principal contraincendio y así
sucesivamente cuantas motobombas se tengan disponibles.
Para el caso específico de la formación de la mezcla de agua espuma, los centros de trabajo cuentan con un
Paquete de Presión Balanceada, mismo que requiere de un tanque de almacenamiento y que por las
características corrosivas del líquido espumante, debe ser de acero inoxidable, por lo que la red de este
sistema debe mantenerse vacía (desempacada) ("seca"). La distribución de la misma, se .lIeva a cabo de la .
·siguiente manera:
• En Tanques de Almacenamiento, la espuma se descarga hacia el interior del Tanque, inicialmente por
su parte superior de la envolvente, a través de las Cámaras de Espuma (Inyección Superficial) y en
caso de ser inefectivo este medio, se ejecuta por la parte inferior de la envolvente (Inyección
Subsuperficial), ambas descargas deben funcionar una a la vez y en forma independiente.
En las áreas de: Poliducto - Recibo y Medición; Casa de Bombas; L1enaderas de Autotanques y
Carrotanques; Descargaderas de Autotanques y Carrotanques, la descarga es través de sistemas de
Aspersión.
El sistema Contraincendio antes descrito, está diseñado para operarse en modo manual, situación que por sus .
características no puede minimizar el tiempo de respuesta a una contingencia y exponiendo de diferentes
maneras a riesgos adicionales a los trabajadores que integran la plantilla contraincendio.
El SICCI, además de cumplir con su función principal, que es la de PREVENCiÓN mediante un sistema de
monitoreo en tiempo real de las condiciones de operación de las instalaciones, utilizando subsistemas
compuestos por detectores de humo, mezclas explosivas, fuego y por temperatura, apoyados por alarmas
sectoriales (sonoro-luminosas), cubre en tiempos de entre medio y un minuto un ataque contraincendio,
alineando las válvulas que correspondan al área en conflicto y arrancando las moto-bombas de espuma
(AFFF) yagua contraincendio, reduciendo al mínimo la exposición directa hacia los trabajadores.
Subdirección de Almacenamiento y Reparto· ()(

SIMCOT·1I1 Rev.1 Página 217 de 294
Al presentarse un evento de fuego seguro, el SICCI debe contar con una interfase de comunicación con el
Sistema de Control de Planta (SIMCOT), mismo sistema que debe ser el responsable de ejecutar el paro de
emergencia a demanda expresa del Sistema de Seguridad y Contraincendio, ejecutando la suspensión de las
operaciones de descarga / carga de Autotanques / Carrotanques, cierre de las válvulas de salida de .Ios
tanques de almacenamiento y paro del equipo de bombeo.
Subdirección de' Almacenamiento y Reparto

4. ARQUITECTURA SICCI.
Para el monitoreo de las condiciones de seguridad de las Terminales de Almacenamiento y Reparto, así como
para la respuesta a incidentes por fuego, la arquitectura del SICCI, se basa en una red ethernet en fibra óptica
que integra a un servidor de aplicación redundante, dos clientes delgados (Thin Client) y un PLC, mismos que
deben cumplir por si solos íntegramente con la IEC-6150B, contar con aprobación certificada vigente de TÜV
para SIL-2, Diagnósticos Activos (cable roto, corto circuito, en entradas y de supervisión de línea para salidas),
redundancia en fuentes de alimentación y módulos de control. Así mismo, el monitoreo comprende la
instrumentación de campo y alarmas sectoriales, válvulas hidráulicas operadas por solenoide (con actuación
remota). El arranque remoto de las motobombas contraincendio se diseñará conforme a lo estipulado en la
NFPA-20 (por caída de presión) Edición 2007. El PLC de contraincendio contará con la opción de arrancar las
motobombas contraincendio en modo manual remoto mediante sus respectivos tableros de control, pero no
intervendrá en el paro, incluyéndose el monitoreo de las señales de estado de las mismas. Para las
motobombas del PPB, el PLC a través del sistema de detección de fuego, las arrancará mediante sus
respectivos tableros de control.
Red Intranet !""-_ _ _-+

Pemex
~.=.rr:::::::::--.J } NIVEL4
INFORMACION
GERENCIAL
=~~~.~~.~~~~~oo~~oo~m.m~.m~~~~~~~~~m.~~~
Servidor Redundante .
Terminales Thm Client .
INTERFASE SIMCOT
NIVEL 3
SUBSISTEMA DE
U\NSwitch CONTROL
SUPERVISOR 10
SIL 2 arquitectura
1'''' _.-.- .-.-._ ....... - ...................... _ ... ' - ' - ' ' ' ' ' ' NIVEL2
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Tapones Fusible
Tableros de control
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Válvulas
Alarmas Visuales
Y Sonoras
Botoneras
¡ NIVEL 1
EQUIPOS.E
INSTRUMENTOS
DECAMPO, .
-----------------------------------------------------------
La arquitectura planteada para el SICCI, en cuanto a la automatización de la infraestrutturacontraincendio de
las Terminales de Almacenamiento y Reparto de Pemex-Refinación, se compone de cuatro niveles.
El Nivel 1, considera los elementos de detección de humo (fotoeléctricos), mezclas explosivas (infrarrojos),
flama (UVIIR) y detectores de temperatura (tapones fusible), alarmas sectoriales (sonoro-luminosas), válvulas
(hidráulicas operadas por solenoide) para la red de agua y de mezcla agua-espuma contraincendio, así como
tableros de control para arranque de las moto-bombas contraincendio.

El Nivel 2 incluye el PLC, se establece que la conexión entre el PLC y los elementos de campo, debe ser
punto a punto, con excepción del subsistema de detección de humo, el cual se integra a un concentrador
mediante un lazo de comunicación.
El PLC certificado por TÜV, debe contar como mínimo con un nivel de integridad de seguridad SIL-2 en
arquitectura 10010 y redundancia en fuentes de alimentación, lazos de comunicación y módulos de
'entradas/salidas. .
Cuando'se registren alarmas por fuego en el SICCI, se debe inducir un paro de emergencia en el SIMCOT, .
registrando el SIMCOT este evento, implicando esto, el cierre de válvulas y paro de bombas del SIMCOT,
conforme a lo especificado en el apartado de operación de este documento.
El Procesador del PLC, lleva a cabo la ejecución de programas, el manejo de la memoria, el control de
comunicaciones entre módulos, el monitoreo de las señales de ent~adas / salidas yel autodiagnóstico.
El Módulo de Comunicación Ethernet, permite que el PLC transmita la información requerida hacia los
servidores.
Los Módulos de entradas'y salidas, establecen la adquisición de información, así como el envío de señales: de
control a los subsistemas tales como las válvulas hidráulicas operadas por solenoide y los tableros control de
arranque de motores del PPB.
El Módulo de la Fuente de Poder suministra la energía a todos los módulos del chasis del PLC.
La programación del PLC'debe ser llevada a cabo mediante el uso de los programas estándares del fabricante,
apegándose a una programación modular, utilizando el estándar de programación ISA S88. ,
El Nivel 3, cuenta con el servidor redundante y los dos clientes delgados (Thin Client), para monitorear las
condiciones del sistema, porel operador SIMCOT contraincendio y el jefe de área de segurida~.
A través de la red de comunicación ethernet, los Sistemas SICCIISIMCOT intercambian información referente
a las condiciones de operación así como las condiciones de seguridad de la Terminal, sin interferir en el control
entre sí.
La filosofía de operación del sistema permite mantener tres modos de operación, uno automático '(Todos los
niveles operando), degradado (sin comunicación entre el PLC, Servidores y estaciones de trabajo), finalmente
en local, (los equipos se operan en sitio válvulas electrohidráulicas, motobombas contraincendiq PPB). Estos
modos de operación se describen a detalle a continuación:
4.1 MODO DE OPERACIÓN AUTOMA TlCO.
Este nivel está compuesto por el Controlador Lógico Programable (PLC) y un Servidor, ambos redundantes y
dos (2) Estaciones de Trabajo (Thin Client). Estos equipos, están comunicados por medio de una red local,
'. realizando el control y el monitoreo de la operación de los diferentes detectores y alarmas.
Las Estaciones de Trabajo se deben localizar en:
Cuarto de control maestro contraincendio (cobertizo).

Oficina del Jefe de Seguridad,

El servidor debe estar configurado en redundancia "Hot Back-up" y bajo una configuración en disco tipo
"shadowing", cuyo funcionamiento se describe a continuación:
4.1.1 REDUNDANCIA DEL SERVIDOR.
La redundancia del Servidor Contraincendio "Principal", debe de realizarse mediante un Servidor "Secundario"
independiente, con las mismas características que el Servidor "Principal", El sistema de control debe tener la
facultad de continuar con su operación normal en caso de que alguno de los procesadores de cualquier
servidor deje de funcionar, razón por la cual ambos equipos deben estar trabajando simultáneamente, no
obstante "el principal" es el encargado del funcionamiento completo, mientras que en "el secundario" (en
espera), solo opera la parte del Sistema de la actualización de bases de datos, esperando convertirse en
"principal", Para que esto ocurra,la base de datos del sistema tiene que residir en ambos discos de
almacenamiento y así poderse actuplizar simultáneamente,
Esto último, es posible al asegurar que todas las actualizaciones a la base de datos del disco "principal" sean
automáticamente enviadas al disco del servidor "secundario", En la eventualidad de que alguno de los CPU's
no esté disponible, las actualizaciones deben ser almacenadas localmente en el disco principal yse envían al
secundario cuando éste restablezca su operación normal.
Las estaciones de trabajo del SICCI (2), se comunican con el Servidor Principal (ubicado en el Cuarto de
·Control Maestro Contraincendio) por medio de la red Ethernet.
El propósito del servidor es que a través del software de aplicación específica y de la interfase hombre-
máquina, se supervise el estado que guardan las variables del control de la operación de los diferentes
détectores, válvulas contraincendio, motores contraincendio y estaciones manuales de auxilio, incluidas las
alarmas sonoras y visuales,
El modo automático de operación puede perderse por las fallas siguientes:
• Falla Física. Es provocada por un mal funcionamiento en la electrónica de ambos servidores, PLC y/o
la red de comunicación,
• Falla Lógica. Ocurren cuando el programa principal y/o servicios críticos de los sistemas operativos
dejan de funcionar de acuerdo a su diseño,
4.2 MODO DE OPERACIÓN DEGRADADO~·
En este modo no se podrá interactuar con los servidores y las estaciones de trabajo para monitorear¡ visualizar
gráficos y observar estados de los equipos, pero con posibilidad por medio del PLC de realizar ataque· .
contraincendio a lIenaderas, descargaderas, casa de bombas, activación de alarmas sonoro-luminosas y
estaciones manuales de auxilio (botoneras), a excepción del ataque contraincendio a tanques, ya que requiere
confirmación desde la estación de trabajo,
4.3 MODO DE OPERACIÓN MANUAL LOCAL.

Este modo se presenta cuando el PLC y servidores no se encuentran en condiciones normales de operación,
por lo que todos los equipos se tienen que operar en sitio y en forma manual
5. FILOSOFIA DE OPERACiÓN SICCI.
Los incendios en la industria del petróleo, se pueden evitar o minimizar si se controlan en los primeros minutos
de haber iniciado, es por ello que el SICCI tiene como filosofía principal, el prevenir y en su caso, atacar un
siniestro por fuego antes de que éste se convierta en una catástrofe.
Las funciones básicas del SICCI son:
• Monitoreo y Detección.
• Alarmas.
Paro de emergencia.
• Ataque Contraincendio.
a~ MONITOREO y DETECCIÓN
El monitoreo continuo y en tiempo real de las condiciones de seguridad en las Instalaciones, se desarrolla a
través de subsistemas de detección de: humo (DH), de mezclas explosivas (DME), de fuego (DF) y de
temperatura en tanques de almacenamiento [tapón fusible (TF)], asociados alas alarmas sonoro-luminosas
(AS/AL). Con lo anterior y mediante un PLC (módulo adaptador de entradas/salidas) se programan los
diferentes modos de ataques contraincendio (automático o mediante confirmación del operador), en las áreas
consideradas de riesgo dentro de las Terminales de Almacenamiento y Reparto.
1. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE HUMO (OH).
1. Objetivo
Monitorear y. detectar cualquier emisión ·de humo provocada por fuegos del tipo A, ocasionados por materiales·
sólidos combustibles (papel, trapo, madera) y del tipo C ocasionados por sobrecalentamiento, cortos circuitos,
sobretensiones en equipo eléctrico y/o electrónico.
2. Filosofía.
Al detectar la presencia de humo, el sensor transmite una señal al PLC, desplegando en la pantalla de la
estación de trabajo (Thin Client) en forma gráfica el área donde se ha activado un detector de· humo,
indicándose de manera intermitente en la pantalla y de manera sonora local,. el operador selecciona en
pantalla dicha área y se despliega el TAG del detector activado y su ubicación, paralelamente se deben aCtivar
las alarmas sectoriales de la Terminal, encendiendo la luz ámbar de la alarma luminosa más cercana al evento.
y la del cobertizo contraincendio, el tono intermitente rápido de todas las alarmas sonora·s.
3. Equipos que lo conforman.

Está constituido por detectores de humo del tipo inteligente basados en el principio de operación fotoeléctrico y
tablero de control para detectores de humo. (Ver anexo de descripción de equipos).
4. Ubicación.
Los Detectores de Humo se instalan en espacios cerrados que albergan equipo eléctrico, electrónico o
materiales combustibles, éstas áreas pueden ser: SITE (oficinas administrativas), Almacén de materiales,

SIMCOT·III Rev. 1
Archivo Muerto, Subestación Eléctrica, CCM de casa de bombas, Torre de Control, Laboratorio, Cuarto de
Control Maestro Contraincendio y oficinas en general. Se instalan separados de los muros 2m. y entre sí a 4m.
En los cuartos de control de motores (que cuentan con sistema presión positiva), deben colocarse en el interior
de los gabinetes eléctricos, incluidos los gabinetes que están a la intemperie.
11. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE MEZCLAS EXPLOSIVAS (DME).
1. Objetivo
Monitorear eventos no deseados por escurrimientos, goteos y/o derrames de hidrocarburos en las áreas
operativas.
2. Filosofía
. Al ocurrir un derrame en un área que cuenta con detectores de mezclas explosivas, estos se activan y
transmiten una señal de 4-20 mA al PLC, estos deben calibrarse para alertar el BAJO NIVEL, ALTO NIVEL y el
ALTO-ALTO NIVEL de presencia de vapores de hidrocarburos, y se activarán al alcanzar el 20% de tEL, el
40% de LEL y 60% LEL respectivamente, los eventos asociadas son los siguientes:
. a. Para el 20% del LEL se activarán aviso gráfico intermitente en la estación de trabajo(Ihin Client) por
BAJO NIVEL de gas combustible en el área.
b. Para el 40% del LEL se activarán aviso gráfico intermitente y audible en la estación de trabajo .(Thin
Client), por ALTO NIVEL de gas combustible en el área, esto alerta al operador quien deberá
seleccionar en gráfico dicha área a fin de identificar el TAG del detector activado y su ubicación en la .
pantalla.
c. Para el 60% del LEL se activarán aviso gráfico intermitente y audible en la estación de trabajo (Thin
Client), por ALTO-ALTO NIVEL, esto alerta al operador quien deberá seleccionar en gráfico dicha área
a fin de identificar el TAG del detector activado y su ubicación en la pantalla, a su vez se activarán las
alarmas sectoriales, que para este caso enciende la luz ámbar de las alarmas luminosas de los
semáforos (mas cercano al evento y cobertizo C.I.), Todas las alarmas sonoras con el tono
intermitente muy rápido y envía una señal de paro de emergencia.
3. Equipo que lo conforman.

Este subsistema está constituido por detectores de mezclas explosivas del tipo inteligente basados en ..
microprocesador bajo el principio de operación infrarrojo. (Ver anexo de descripción de equipos).
4. Ubicación;
Se instalan,en: Casa de bombas, lIenaderas de autotanques, destargaderas de autotanques y carrotanques,
tanques de almacenamiento, fosa API, URV, recibo y medición (Poliducto).
Físicamente el sensor debe quedar instalado a 30 cm. del nivel de piso terminado y a una distancia tal de los
equipos a proteger que permitan la libre operación, calibración y trabajos de mantenimiento. Es decir deben
quedar junto al punto más probable de derrame y en sentido contrario a la dirección de los vientos dominantes.

Vientos
dominantes
Vista Lateral. Vista Frontal

1.- Motor
2.-Cople
3.-Bcimba
4.-Detector
5.-Base de motobomba
Para el caso dellenaderas y descargaderas (A/T o C/T), se instalará un DME por posición de llenado, es decir
que si en una isla hay una posición de llenado será un detector y si hay dos posiciones serán dos detectores,'
procurando que éstos queden cercanos a la válvula API del patín de carga o descarga ya la ubicaciónde.la
caja de válvulas de los autotanques.
Planta Vista Frontal

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto'
En tanques de almacenamiento que cuentan con membrana flotante interna se deben instalar, en el sentido
opuesto a los vientos dominantes y preferentemente debajo de un vertedero.
Vieilto's
'clominantes
111. SUBSISTEMA DE DETECCiÓN DE FUEGO (UVIIR).
1. Objetivo.
Monitorear, detectar e iniciar una secuencia de ataque contraincendio por presencia de flamas (fuego seguro)
en las áreas operativas.
2. filosofía.
Al presentarse un incidente por fuego en un área que cuenta con detectores de fuego, éstos se activan y
transmiten una señal al PLC, desplegando en la pantalla de la estación de trabajo (Thin Client) en forma
gráfica el área donde se ha activado el detector de fuego, indicando de manera intermitente y de manera
sonora local, esto alerta al operador quien deberá seleccionar en el gráfico dicha 'área, a fin de identificar el
TAG del detector activado y la ubicación en el área operativa. Paralelamente, se deben activar las alarmas
sectoriales de la Terminal, que para este caso son la luz roja de todaslasa.larmas luminosas y el tono continúo
de todas las alarmas sonoras. Así mismo se activa la secuencia de ataque contraincendio que corresponda,
misma que se detalla en el apartado de ataques contraincendio.
Los detectores de flama sensibles a los rayos Ultravioleta e Infrarrojos (UV/IR) componentes en el espectro
luminoso del fuego causado por hidrocarburos, se programan para que activen automáticamente los sistemas
de supresión de fuego, es decir, abrir (alinear) las válvulas del Paquete de Presión Balanceada (PPB), lade la
red de agua contraincendio hacia el PPB, las instaladas en el trayecto hacia el área en conflicto y arranque de ,
los motores del PPB (eléctrico y/o de combustión interna). las bombas de agua contraincendiearrancarán de
acuerdo a lo descrito en la filosofía de arranque de bombas (inciso c apartado VII de ,la filosofía de
operación SICCI). '
La opción del paro de las bombas contraincendio y del paquete de presión balanceada desde la estación
maestra contraincendio, no debe incluirse en el sistema, debiendo siempre llevarse a cabo en modo manual
local. El restablecimiento de las alarmas visuales y sonoras debe poder realizarse desde la estación de trabajo
a decisión del operador y una vez terminado el ataque contraincendio.
3: Equipos que lo conforman.

Este subsistema está constituido por detectores de fuego del tipo inteligente basados en el principio de
detección de radiación de rayos ultravioleta e infrarrojos. (Ver anexo de descripción de equipos).
Subdirección de Almacenamiento' y' Reparto'

SIMCOT·III Rev. 1
Especificación Técni.co Funcional SIMCOT 111
4. Ubicación.
Estos detectores se instalan en: lIenaderas de autotanques, descargaderas de autotanques, lIenaderas de
carrotanques, descargaderas de carrotanques, recibo y medición (poliducto), casa de bombas y URV.
Los detectores de Fuego, deben contar con una amplitud del cono de visión de 90° como mínimo, un alcance
de 15 m. de longitud y detectar el espectro de rayos Ultravioleta e Infrarrojos, discriminar los haces luminosos
del amanecer y atardecer, arcos de soldadura y reflejos de espejo.
Casa de Bombas
DETECTORES
DE FUEGO
t.-·f~
Planta
-(~
Islas de llenado/descarga
Vista .frontal
llenaderas
Tanto en lIenaderas de autotanques, casa de bombas y descargaderas, los detectores deben ubicarse por
debajo de las techumbres y en la parte alta de las estructuras, librando las trabes, vigas y sistemas de
aspersión, para permitir que el cono de detección no tenga obstáculos, debiendo instalarse con una rótula o
mecanismo que permita el ajuste de la dirección deseada, enfocándose principalmente al tren de carga y
medición, caja de válvulas y domo del AT:
IV. DETECTORES TÉRMICOS TIPO TAPÓN FUSIBLE.
1. Objetivo
Monitorear las condiciones de operación de los tanques de almacenamiento de hidrocarburos (Gasolinas y
Diesel) y detectar la presencia de fuego (por temperatura) en el interior de los mismos. '
2. Filosofía
Al presentarse fuego en el interior de un tanque de almacenamiento (TV) , se eleva la temperatura súbitamente.
y al alcanzar entre 70° y 80° Celsius, funde uno(s) de los dispositivos térmicos (tapón fusible), provocando la
caída de presión de aire dentro del anillo de acero inoxidable (tubing) presionado con aire a 4 Kg/cm 2,. mismo.
que se encuentra ubicado en el interior del tanque. Esta situación es registrada por un dispositivo ;electrónico
Indicador Transmisor de Presión (ITP) instalado en un "TRIM" de conexiones que se ubica· a pie de dique de .
cada uno de los tanques. Cuando ocurre una caída de presión, esta señal neumática es registrada porellTP y
retransmitida en forma eléctrica al PLC de contraincendio, generando las secuencias siguientes:
Cierra la válvula selenoide en la entrada del TRIM para evitar la caída de presión de toda la red neumática.
Activa alarma local en la estación de trabajo (Thin Client) por BAJA - PRESION, al registrarse baja presión de
2.5 Kg/cm 2 en el ITP y manómetro instalados en el "TRI M" de conexiones correspondiente a cada tanque.
Subdirección de Almacenamiento' y Reparto

, Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
b. ALARMAS
1. OBJETIVO
Alertar a todos los trabajadores de la Terminal cuando ocurra un evento fuera de los parámetros establecidos
en los procedimientos de trabajo" a fin de que se tomen las acciones pertinentes según sea el caso.
11. FILOSOFíA
Al presentarse un incidente por fuego, derrame o de afectación a personas en las áreas de trabajo de una
Terminal de Almacenamiento y Reparto, los dispositivos de seguridad tales como detectores de mezclas
explosivas, fuego, humo o tapones fusible, deben activarse y a su vez transmitir una señal hacia el PLC
(entrada), para que este último envíe una señal (salida) para activar las alarmas sectoriales de la Terminal,
indicando de manera intermitente y sonora en la Terminal (Thin Client); el operador SIMCOT contraincendio
procede a ubicar el cursor del "mouse" en el área donde se ha activado un detector (DF, DH, DME y/o TF),
seleccionando sobre la misma se despliega el TAG de ra alarma ya sea sonora y/o luminosa activada, así
como su ubicación y de ser el caso Botonera o detector activado.
, Las alarmas sectoriales (sonoro-fuminosas) se componen de tres luces diferentes (verde, ámbar y rojo) y
generan cuatro tonos diferentes. (intermitente lento, intermitente rápido, intermite'nte muy rápido y continuo),
mostrando la luz y tono, dependie~do del tipo de incidente.
Las alarmas sonoro-luminosas (sectoriales), también se pueden activar mediante botoneras situadas en cada
poste soporte de estas alarmas (9) yen las situadas en postes soporte a ubicarse complementari.amente en
las áreas operativas (6). La activación y ubicación de cada alarma es monitoreada y reconocida desde la
estación de trabajo (Thin Client) por el operador SIMCOT - Contraincendio.
111. ALARMAS SONORAS

Se distribuyen nueve (9) alarmas Sonoras en las áreas operativas de la Terminal, para indicar mediante
diferentes tonos programados los incidentes detectados, de la manera siguiente:
Tono Incidente Activado por

Tono uno (1)
Persona accidentada. Botonera de Alarma Sectorial.
Intermitente lento ,.
Tono dos (2)

Humo. Detectores de humo
Intermitente rápido ' "
Tono tres (3) Derrame de Detectores de mezclas explosivas o

Intermitente muy rápido hidrocarburos. Botonera de Alarma Sectorial.
Detectores de UV-IR, tapones fusibles,
Tono cuatro (4)
Fuego seguro. Botonera de Alarma sectorial, y/o' activación
Continuo
expresa de ataque contraincéndio.
Al activarse algún detector o una alarma sectorial (botonera), se activan todas las alarmas sonoras según el
tono que le corresponda de acuerdo al tipo de incidente.
IV. ALARMAS VISUALES

Se distribuyen nueve (9) alarmas Visuales en las áreas operativas de la Terminal, para indicar mediante
diferentes luces programadas (destellos) los incidentes detectados, de la manera siguiente:

Color Incidente Activado por

Verde Operación normal Operación Normal
Derrame de hidrocarburos, humo y Detector de mezclas explosivas, detectores
Ámbar
Persona accidentada, de humo o Botonera de Alarma Sectorial.
Detector UV/IR, Sistema de tapones fusible
Rojo Fuego Seguro
o Botonera de Alarma Sectorial.
V. ALARMAS SECTORIALES (BOTONERAS).

Las alarmas sectoriales están compuestas básicamente por: nueve (9) botoneras üuegos de alarmas sonoro-
luminosas) y seis (6) botoneras (integradas a las alarmas sonoro-luminosas),
Estas quince (15) alarmas Sectoriales (Botoneras) se distribuyen en áreas operativas de las Terminales para
que los trabajadores den aviso de contingencias no detectadas por los instrumentos 'de campo, Cuentan con
tres botones que indican diferentes alarmas, tales como accidente de persona, derrame de hidrocarburo y
fuego seguro, .
Asociació~ con alarmas sonoras 'y visuales:l.a,botonera para alarmar un accidente de persona está asociada
a la Luz Ambar y al tono (1) intermitente lento de la Alarma Sonora; la botonera que indica derrame de
hidrocarburos está asociada a la Luz Ámbar y al tono (3) intermitente muy rápido' de ·Ia Alarma Sonora; la
botonera que señala incendio está asociada a la Luz Roja de la Alarma Luminosa y al tono (4) continuo de la
Alarma Sonora, '
En caso de: Alarma Sonora Alarma Visual

Operación normal Sin sonido Verde
Accidente de Persona Intermitente lento (Tono 1) Ambar
Humo Intermitente rápido (Tono 2) . Ambar
Derrame . Intermitente muy rápido (Tono 3) Ambar
F.uego Continuo (Tono 4) Rojo
Tabl a con resumen de com b'¡naciones en tre Ias a armas vlsua es y sonoras:
Alarmas visuales AV) Alarmas sonoras (AS)
Tono 1 Tono 2 Tono 3 Activado por:
Incidentes Luz Luz Luz Tono 4 Sectores
intermitente Intermitente Intermitente
Verde Ámbar Rojo Continuo
'. lento rápido muy rápido
Operación
normal.
..J Todos
.,
AV (más cercana
Persona Botonera de Alarma al evento y
..J ..J Sectorial.
accidentada cobertizo CI), AS
(todas).
AV (más cercana
al evento y
Humo ..J ..J Detectores de humo
cobertizo CI), AS
(todas). •
AV (más cercana
Detectores de mezclas
al evento y
Derrame ..J ..J explosivas o Botonera de
cobertizo CI), AS
Alarma Sectorial.
(todas).
Detectores de UV-IR,
tapones fusibles, Botonera
AV (todas), AS
Fuego ..J ..J de Alarma sectorial y/o
(todas).
activación expresa de
ataque contraincendio.

1. Ubicación:
Las alarmas sonoro-luminosas se instalan en las áreas aledañas a: Tanques de almacenamiento, lIenaderas
de autotanques, lIenaderas de carrotanques, descargaderas de autotanques, descargaderas de carrotanques,
casa de bombas, cobertizo contraincendio, torre de control, oficinas administrativas, recibo y medición
(poliducto), almacén y talleres de mantenimie,nto.
Las botoneras correspondientes a este mismo sistema, se instalan una por cada conjunto de alarmas sonoro-
luminosas (9) y se adicionan seis (6) para ser activadas por los trabajadores de la Terminal. Es decir, los
arreglos se componen por botoneras, alarma sonora y alarma visual, o bien únicamente por botoneras.
Botonera
Alanna sonoro-luminosa 3.00

con botonera
LOO
c. ATAQUE CONTRAINCENDIO.
1. OBJETIVO
Responder a las contingencias por fuego que se 'presenten en las áreas operativas de las Terminales de'
Almacenamiento y Reparto.
11. FILOSOFíA
Al presentarse un incidente por fuego en un área operativa o en un tanque de almacenamiento, los
. subsistemas de detección por fuego y temperatura transmiten una señal (entrada) .al. PLC, a esto corresponde
una señal de salida programada con variantes automáticas'y pór confirmación para un ataque contraincendio
secuencial.
El ataque contraincendio, consiste en la alineación de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide del
sistema de aspersión y/o inyección de agua-espuma que corresponda y puesta en marcha de la bomba
eléctrica del paquete de presión balanceada, las bombas de agua con'traincendio arrancarán de acuerdo a lo
descrito en la filosofía de arranque de bombas (inciso e apartado VII de la filosofía de operación SICCI).
Subdirección de Almacenamiento y'Reparto '

111. ATAQUE CONTRAINCENDIO (LLENADERAS y DESCARGADERAS - CASA DE BOMBAS)
El ataque automático contraincendio en lIenaderas/descargaderas de autotanques/carrotanques y casa de

bombas con infraestructura de aspersión inicia sin requerir la confirmación del operador SIMCOT
contraincendio. Es decir, inicia en modo de FUEGO SEGURO; situación en la que los detectores de fuego
transmiten una señal al PLC, desplegando en la pantalla de la estación de trabajo (Thin Client) en forma
gráfica el área donde se ha activado un detector de fuego, indicando de manera intermitente en la pantalla y de "
manera sonora, el operador selecciona dicha área y se despliega el TAG del detector activado y su ubicación,
además de poder verificar la apertura de las válvulas ubicadas en el trayecto hacia la zona afectada y el
estado de los motores contraincendio. Esto a través de subventanas donde aparecen los gráficos
correspondientes a estos equipos, mismos que están representados con colores indicativos de su estado ..
IV. ATAQUE CONTRAINCENDIO POR CONFIRMACiÓN (TANQUES DE ALMACENAMIENTO)
Cuando el PLC recibe una señal de fuego en tanques de almacenamiento (señal de entrada), corresponde una
confirmación de Ataque Contraincendio secuencial como señal de salida.
La secuencia de ataque inicia con la alineación de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide del Paquete
de Presión Balanceada (PPB), las ubicadas en el trayecto hacia la(s) cámara(s) de espuma, o de ser el caso
directamente a la cámara de espuma correspondiente, así COrÍlO la de suministro de agua contraincendio al
dosificador de la línea de agua espuma. Al término de la apertura de éstas válvulas, arranca la bomba eléctrica
del PPB; las bombas de agua contraincendio arrancarán de acuerdo a lo descrito en la filosofía de arranque de
bombas (inciso c apartado VII de la filosofía de operación SICCI).
En el caso de un evento por fuego en un tanque de almacenamiento equipado con anillos de enfriamiento, la
alineación de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide instaladas a pie de dique y pertenecientes a los
anillos de enfriamiento del tanque en conflicto y de los aledaños, se efectúa de modo manual-remoto y a
decisión de la línea de mando del centro de trabajo.
Al término del ataque contraincendio, el paro de las bombas eléctricas debe ser en forma manual (local)
medjante la botonera (PB) a pie de bomba, generando el inicio del "paro del ataque", el cual se indicará a
través de la Terminal Thin client, para lo cual el operador SIMCOT contraincendio debe reconocer las alarmas·
sonoras y visuales, restableciendo al estado normal de los dispositivos de seguridad, cierre "de válvulas y
aislando el área afectada, lo cual no debe afectar la operación de los demás equipos instalados.
El SICCI debe contar con la alternativa de ataque contraincendio a los tanques de almacenamiento, por orden
expresa del operador SIMCOT contraincendio, a través de la Estación de Trabajo (manual-remoto), al pulsar el
comando INICIAR ATAQUE Ycon la subventana CONFIRMAR ATAQUE.
El ataque contraincendio a Tanques de Almacenamiento está asociado a la alarma sonora en tono (4) continuo
y a la luz roja de todas las alarmas instaladas. "
En caso de que las dos bombas, principal y de relevo, ya sean las de agua contraincendio o las del paquete de
presión balanceada presenten falla en el arranque ylo estén fuera de servicio, el sistema genera la alarma
correspondiente indicando que no hay bombas disponibles.

SIMcor;1II Rev.1 Página 232 de 294
Coordinación del Área de Sistemas de Medición 'y Automatización
El tanque con agua contraincendio se integra al sistema a través de un Indicador Transmisor de Presión
Diferencial (ITPD) para monitorear el nivel de agua contraincendio e incluye una alarma en la estación de
trabajo, para indicar que el porcentaje de agua en el tanque, se encuentra al1 00%.
V. EQUIPOS QUE LO CONFORMAN.

Motobomba Jockey, motobombas eléctricas y de combustión interna de agua contraincendio, motobombas
eléctricas y de combustión interna del paquete de presión balanceada, válvulas hidráulicas operadas por
solenoides, tableros y selectores de arranque para ambos sistemas.
VI. UBICACiÓN.
Motores eléctricos y de combustión interna contraincendio, así como los del paquete de presión balanceada,
se ubican en el cobertizo contraincendio. Válvulas hidráulicas operadas por solenoide del paquete de presión
balanceada en cobertizo contraincendio, las correspondientes a las líneas de agua - espuma de la inyección
superficial, inyección subsuperficial y aspersores, en las áreas de tanques 'de almacenamiento a pie de dique,
lIenaderas y descargaderas de autotanques, lIenaderas y descargaderas de carrotanques y casa de bombas .
. Las válvulas se deben instalar en posición tal, que no sobrepasen una altura de 1.70 m del nivel de piso y de
no ser posible,' se debe instalar u.na plataforma para permitir la operación en modo manual local.
Cuando el espaCio en donde las válvulas hidráulicas operadas por solenoide se vayan a instalar, no permita su
adecuada instalación, se deben considerar los arreglos necesarios para instalarlas y operarlas sin obstáculos,
tanto de forma automática como manual local. Es decir el TRIM de actuación de las válvulas, debe quedar
situadq en una posición tal que al operarlo manualmente, no implique riesgos para el personal y retraso para
su operación. .
Alternativa:
En caso de presentarse una situación de emergencia detectada por el SICCI y cuando se genere un ataque
contraincendio en formá aLitomática (DF y anillos de tapones fusible), se activan las alarmas sonoro luminosas
y notifica en forma automática el paro de emergencia en el SIMCOT ver punto 10.5.1.
En caso de presentarse la activación del paro de emergencia en el SIMCOT, éste enviara una notificación a las
estaciones de trabajo correspondientes al SICCI, en donde se activarán las alarmas sonoro -luminosas
Subdirección de AlmacenamientoyReparto
VII. FILOSOFIA DE ARRANQUE DE BOMBAS DE AGUA CONTRAINCENDIO.
Considerando el requerimiento de que la red de agua contraincendio debe contar permanentemente con una
presión sostenida, el encendido automático secuencial de los motores contraincendio será como consecuencia
de la caída de presión en la red de agua (apertura de una válvula) que accionará un interruptor de presión que
a su vez activará el arranque de la bomba "jockey", De continuar la caída de presión arrancará df? manera
secuencial la motobomba eléctrica y de continuar la caída de presión arrancará la de combustión interna,
La condición anterior, obliga aque toda bomba incluyendo la jockey, cuente con un controlador, que incluirá su
propia línea de detección de presión individual a ubicarse entre la válvula de retención de descarga de la
bomba correspondiente y la válvula de control de descarga, preferentemente de acero inoxidable serie 300 de
Yz pulgada, Este elemento debe soportar una sobrecarga momentánea de 400 psi o del 133% de la presión
nominal del controlador de la bomba (la que sea mas elevada) sin perder su precisión,
Los controladores para cada .unidad de bombeo, deben incorporar un temporizador a fin de evitar que
cualquier motobomba arranque simultáneamente junto a otra bomba. Las unidades deben arrancar a intervalos
de 5 a 10 segundos,
El ap'agado automático de ,1asmotobombas principales no debe permitirse cuando estas constituyan el único
abastecimiento de agua contraincendio, Así mismo deben contar con el sistema de apagado manual y no debe
permitirse el apagado automático,
En cuanto al sistema de bombeo de abastecimiento de agua AFFF el arranque automático debe ser accionado
por interruptores sin presión, En otros términos los controladores de las motobombas del PPB deben iniciar la
secuencia de arranque del controlador a través de la activación automática de un switch remoto, es decir el
accionamiento de arranque de estos motores estará ligado a la señal del sistema de detección por fuego
incluido en esta especificación, .
Debe incluirse la alternativa de un control de arranque de la motobomba de agua contraincendio eléctrico-

manual a través de estaciones de trabajo remotas (thin client) y estas no deben permitir el apagado remoto,
6. SOFTWARE
a. CUALIDADES DEL SOFTWARE
Dentro del alcance del suministro del software, el proveedor debe incluir todos los procedimientos, programas,
licencias, lenguajes, documentos, manuales y servicios necesarios para que el Sistema sea funcional,.
operable, mantenible, configurable y/o modificable cuando sea requerido por el usuario,
El proveedor deberá entregar una carta compromiso y sesión de derechos por el suministro de los programas
fuente, licencias de uso y modificación de todo el software (SCADA y aplicación específica) utilizado y
desarrollado para la integración de este sistema,
• El Sistema deberá ser de uso común, fácil de utilizar en sus subsistemas, utilerías y paquetes por el
personal de Pemex, quienes no tendrán mayores conocimientos de programación ó lenguajes
especiales,

•. Los programas deberán de ser altamente flexibles diseñados en una estructura modular para permitir
la modificación y/o ampliación de éstos de una manera sencilla .
•. Todos los programas deben ser probados en su totalidad y deberán tener los medios para detectar
cualquier falla en su funcionamiento.
• El sistema deberá ser fácilmente administrado por el personal de Pemex-Refinación, por Jo que el
fabricante deberá de entregar documentación, programas y manuales de operación y mantenimiento
del sistema así como programa de pruebas del mismo. El software de históricos de tendencias de las
variables, debe almacenar la información de los datos de tres meses como mínimo.
Los módulos deberán de ser tan independientes como sea posible para que un cambio y/o
modificación de éstos no produzca errores de Software en otra parte del sistema.
• El sistema cada vez que reciba una clave de acceso deberá de verificflr que sea válida para poder'
accesar al sistema, así mismo se deberán tener restricciones para el acceso a las bases de datos
asegurándose así la integridad de los datos almacenados.
• En caso de accesos no válidos, el Software. r~portará al usuario un mensaje de acceso denegado sin
perjuicio a la operación del sistema.
• El Software de aplicación no deberá de estar fuera de operación· más del 0.01 % del tiempo de
operación anual. .
• Pemex se reserva el derecho de inspeccionar y auditar el desarrollo del software de aplicación, con el
propósito de asegurar que cumpla con los requerimientos de estas especificaciones. En caso de
proceder, se solicitarán las modificaciones necesarias sin que impliquen costos adicionales. El
fabricante deberá brindar todas las facilidades necesarias para el efecto.
• El software operará en tiempo real 24 horas por día, siete días a la semana.
• El Sistema Operativo deberá ser Windows Server en su última versión en el mercado, la cual debe
estar avalada, probada y compatible con la aplicación del Software SCAOA-SIMCOT, no se aceptarán
sistemas cuyo software de configuración corra sobre la plataforma de Windows utilizando otro sistema
operativo base propio del fabricante (no se aceptarán emulaciones al sistema operativo solicitado). No
se aceptará sistema operativo UNIX. Así mismo, se deberán de suministrar. los estándares de
conectividad siguientes: OPC, OLE, OOE, OOBC, AOO, OLL.
Una vez aprobado el $oft,wa"re de configuración y de aplicación específica será entregado a Pemex-
Refinación proporcionando los programas fuentes y ejecutables en 3 (tres) copias almacenadas en
discos compactos. Una vez recibido el sistema, el software del SIMCOT en su total integridad será
propiedad de Pemex refinación
Se deberá mantener la sincronía de todos los relojes de los elementos del sistema en todos sus
niveles (UCL's, Controladores de Planta, Estaciones de trabajo, Servidóres redundantes, etc.). Una
vez al día, el servidor redundante sincronizará (copiará su fecha y hora) a todos los demás equipos
que tengan un reloj para su operación, por lo tanto en el software del servidor se contará con un editor
para poder Gonfigurar el horario del día en que se desea hacer esta sincronización, y adiCionalmente
SIMCOT-III Rev. 1
.
Página 235 de 294 r

'
en este mismo editor existirán los campos de fecha y hora para poder hacer un cambio manual, mismo
que se copiará en forma automática a todos los demás elementos. Se debe considerar el horario de
verano para cambiar en automático ..
• Para la óptima operación de la tecnología Thin Client en ambientes industriales, es requisito

indispensable el suministro del software necesario para la administración Thin Client Industrial con el
objeto de ejecutar todas las tareas que requiere un software SCADA,. adicionales al software del
Sistema Operativo Windows (Windows Terminal Server). Es responsabilidad del proveedor configurar
el software de servidores y Estaciones Thin Client para que esta tecnología se aproveche al máximo
sin retardos ó caídas del sistema.
• El software SCADA para el desarrollo de la aplicación, deberá cumplir con conectividad directa al
sistema SAP R/3, pruebas y entregando la documentación soporte que garantice dicha conectividad.
• Conforme a los lineamientos del Comité de Informática, Pemex Refinación proveerá las licencias de
software institucional, tales como el sistema operativo para los servidores redundantes del sistema,
siendo este Windows Server en su última versión en el mercado avalada, probada y compatible con la
aplicación del Software SCADA-SIMCOT, así como las 'licencias requeridas de Microsoft Office,
software antivirtls y Visual Studio Net. El proveedor será responsable de la instalación de todo el
software propqrcionado por Pemex Refinación.
b; SOFTWARE AUTOCONFIGURABLE
El Software debe tener la capacidad de contar con:
• Programas y procedimientos para la configuración de turnos, claves de acceso, impresión de alarmas

y eventos, niveles de usuario para la operación del sistema.
• El sistema debe estar diseñado y programado para adicionar o eliminar elementos tales como:
• - Tanques
Moto-Bombas
• Posiciones de llenado o de descarga
• . Detectores (DME, DF YOH)
• '. Válvulas contraincendio
_Alarmas sonoro-luminosas
Esto debe poder realizarse por personal técnico de Pemex de manera fácil y senGilla, sin la intervención .de
personal con conocimientos especificosde software y debe contar con la característica de configurarse desde
el sistema dé control supervisorio, sin tener que detener la operación del sistema (en caliente), actualizando en
forma automática sus bases de datos, pantallas y gráficos; así mismo, se debe actualizar automáticamente en
secuencia inmediata el(los) Controlador(es) Lógico(s) Programable(s) con 'Ias modificaciones realizadas sin
que el usuario tenga que modificar líneas de código y/o programas y rutinas de control que conforman el
sistema.
La reconfiguración debe estar restringida vía clave de acceso y debe contar con un procedimiento de
verificación, para comprob~r que ha sido cargada correctamente:

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto.
----- _.. -----------

El número de elementos que se pueden adicionar es el doble de los que se tienen; es decir, si se tienen 16
detectores de mezclas explosivas, debe considerarse la posibilidad de agregar otros 16 detectores más,
siendo esto valido para el resto de los elementos.
C. PROCESAMIENTO DE DATOS
El Software del sistema debe contar con los medios para:
• Comunicación entre las estaciones de trabajo mediante una red de área local.
Procesamiento de variables digitales y analógicas provenientes de campo.
• Ejecutar las siguientes funciones.
• Elaboración de Gráficos Dinámicos.
• Interfase Hombre-Máquina (se requiere ambiente gráfico tipo ventana y subventanas

dinámicas de fácil manejo).
• Generación de Alarmas y Eventos (mediante un tono audible e identificable, desplegar en

pantalla el evento y/o la alarma y la ubicación de la misma). '
.' Respaldo incremental magnético (CD), así como depuración y restablecimiento de las Bases
de ,Datos que conforman el Sistema en cuanto el operador ásí lo solicite y de manera
automática en cuanto se presente un nivel crítico de espacio disponible en el dispositivo en
que residen dichas Bases de Datos. '
• El integrador debe proporcionar la estructura de datos contenidos en los medios magnéticos

del respaldo, para leerse en otra computadora con la finalidad de auditar alarmas y/o eventos.
• El integrador del sistema debe entregar a Pemex Refinación un diccionario de datos de toda la
base de datos del sistema. El acceso a los datos debe ser en forma sencilla y con los medios
existentes en el mercado. El personal de Pemex Refinación debe contar con la posibilidad de
consultar todas las operaciones registradas en la base de datos del sistema y a su vez, ,;
generar por medio de SQL (Structured Query Lenguaje) consultas e impresión de alarmas y
eventos, así como archivos planos de dicha información .
.
: ..
d. DESCRIPCIÓN DE PANTALLAS
Se representa gráficamente la planta de conjunto (plot plan) de la Terminal de Almacenamiento y Reparto a

través de las estaciones de trabajo, para monitorear y controlar que las operaciones se desarrollen dentro de
los parámetros establecidos en los procedimientos correspondientes. '
Subdirecciqn de Almacenamiento y Reparto "

Coordinación ,del Sistema, de Almacenamiento y Reparto
Las pantallas del sistema deben ser desarrolladas con dispositivos de acceso directo y de control y deben
desplegarse en colores, para reconocer el sistema o subsistema en operación, el modo de operación en el cual
un área o dispositivo está funcionando y el estado de alarmas.
El tanque de agua contrainceridio, las tuberías, bombas y el paquete de presión balanceada (agua AFFF),
deben re~resentarse mediante gráficos la ubicación real de los equipos e instrumentos en. la Terminal.
Se deben representar en la pantalla el conjunto de tuberías contraincendio (agua yagua espuma), hacia
tanques de almacenamiento (Cámaras de espuma e Inyección Subsuperficial), por medio de líneas rectas; las
lIenaderas/descargaderas y casa de bombas (Sistemas de aspersión) de la Terminal se deben representar en
la pantalla, por medio símbolos (válvulas, instrumentos y motobombas).
l. COLORES DE TUBERíAS.
El estado de las tuberías se representa con el código de colores siguiente:
ESTADO COLOR
Flujo de agua/espuma Azul
No flujo de agua/espuma Blanco
11. COLORES DE VÁLVULAS.

El estado de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide (VOS), se representa Gonel esquema de colores
siguiente:
ESTADO COLOR
Válvula abierta . Borde y fondo verde
Válvula cerrada Borde y fondo rojo
Válvula en alarma Cuerpo rojo intermitente por falla de
energía.
111. COLORES EN EQUIPO DE BOMBEO.

El estado de las motobombas), se representa con el esquema de colores siguiente:
DESCRIPCION COLOR
Bomba e'n disponible y operando Verde
Bomba e'n disponible y sin operar Rojo
Bomba fuera de serVicio Gris
Bombaen manual local Color del estado (rojo o verde) con letra
"L" en blanco.
IV. COLORES EN TANQUES CONTRAINCENDIO.

DESCRIPCION COLOR
Tanque AFFF (esquemático) Rojo
Tanque de agua contraincendio Blanco
Nivel de agua Azul

SIMCOT-1lI Rev. 1 Página 238 de 294
V. SíMBOLOS DE LOS DISPOSITIVOS.
Válvula hidráulica tipo diafragma.
Motobomba.
Tanque de techo fijo
Detector de mezclas explosivas
k Delector de flama
Alarma visual
))) Alarma sonora
Botonera
29~
SIMCOT-III Rev. 1 P'9;" 239 de
Debe incluirse una pantalla en el Sistema de Control Supervisorio que contenga toda la simbología utilizada en
el SICCI, desplegando el instrumento y/o elemento gráfico con su correspondiente descripción.
Se aclara que la mayoría de los software para el desarrollo de aplicaciones industriales contienen librerías con
instrumentos y dispositivos, muchos de ellos correspondientes a objetos con propiedades y atributos
específicos, por ello es posible utilizar estos símbolos para el desarrollo de las pantallas del sistema, sin
embargo estos deben ser aprobados por el personal de Pemex Refinación durante el desarrollo de las pruebas
FAT del proyecto.
VI. PANTALLAS DEL SICCI.

El SICCI debe monitorear las condiciones de seguridad y contraincendio de la Terminal a través de pantallas,
destinándose una para cada sistema de detección y/o subsistema contraincendio, mostrando lo siguiente:
• Estado general de los detectores de: humo (OH), mezclas explosivas (DME), flama (DF) y temperatura
(Tapón Fusible, TF).
Estado general de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide (VOS) de contraincendio. .I
• Estado general de las motobombas de agua, de AFFF y tanques (agua y AFFF).
Alarmas sectoriales (Sonoro -luminosas y botoneras).
• Arquitectura del Sistema (Redes, dispositivos de control, válvulas y motobombas contraincendio).
Estructura de Pantallas Dinámicas Contraincendio.
1. Vista general.
El sistema debe iniciar con el despliegue de la pantalla principal, la cual consiste en una planta de conjunto
(plot plan) de la Terminal. Esta pantalla funciona como menú principal del sistema de gráficos y es el acceso a
todas y cada una de las áreas de Seguridad y Contraincendio.
El acceso a la pantalla principal, es mediante un botón con el logotipo de Pemex Refinación que debe ubicarse
en la esquina inferior derecha de la pantalla, teniendo que estar disponible en todo momento.
En las pantallas de contraincendio, debe estar en forma permanente una b~rra de herramientas, presentando
los "botones de acceso" a las pantallas correspondientes a cada uno de los sistemas de detección (humo,
.. mezclas explosivas, flama, temperatura) y alarmas sectoriales, así como los correspondientes a:
• Cobertizo contraincendio (estado de las motobombas contraincendio y del Paquete de Presión

Balanceada (PPB). .
• Estado de las válvulas (VOS).
• Ataque contraincendio.
• Paro de emergencia.
• Estado de detectores.
Estos botones al pulsarse deben desplegar en la planta de conjunto (Plot Plan) de la Terminal, la ubicación de
cada detector asociado; a su vez al pulsarse el símbolo de un detector se debe desplegar la condición de
operación del mismo, el(os) nivel(es) de alarma.
Cuando se tenga la activación de alguno de los detectores, el botón de acceso correspondiente tiene que
destellar, el operador deberá pulsar este botón para acceder a la pantalla de la planta general de la Terminal
Subdirección de Almacenamiento y Reparto ():-

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto '
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización -
- -- - - -- - -----------------------.'
con todos los detectores asociados, en donde se identificará tanto el área como el detector activado, que al
pulsar sobre el símbolo de este detector, se desplegará la pantalla con la información detallada del estado y
ubicación exacta del instrumento activado, mismo que continuará destellando hasta que se haya reconocido la
alarma.
2. Detectores de Humo (DH).- Botón

Localización: Barra superior de la Pantalla
Función: Comando de Cambio de Pantalla
La selección del botón del sistema de detección de humo (texto y área asociada al mismo) causa el despliegue
en la pantalla de la planta de conjunto de la Terminal (plot plan), con la ubicación de cada una de las áreas por
grupos de detectores de humo, así como la ubicación del detector asociado destellando; a su vez al pulsarse el
símbolo del detector de humo, se debe desplegar la condición de operación del mismo con el nivel de de
alarma detectado.
Dentro de cada símbolo de los detectores de humo, se debe acompañar del TAG de identificación (OH-XX).
Los colores utilizados para estos símbolos indican el estado de los detectores de humo como se. describe a
continuación:
Normal: Fondo yBorde en Amarillo. ... '
Alarma por Detección: Fondo y Borde Rojo Intermitente
Falla de comunicación: Fondo Amarillo y Borde en Blanco Intermitente
Fuera de Servicio: Fondo y Borde en color Blanco.
3. Detectores de Mezclas Explosivas (DME). - Botón
Localización: Barra superior de la Pantalla.

Función: Despliegue / comando de Cambio de Pantalla.
La selección del botón del sistema de detección de mezclas explosivas (texto y área asociada al mismo) causa
el despliegue en la pantalla de la planta de conjunto de la Terminal (plot plan), con la ubicación de cada una de
las áreas por grupos de detectores, así como la .ubicación del detector asociado destellando; a su vez al
pulsarse el símbolo del detector de mezclas explosivas, se debe desplegar la condición de operación del
mismo con el nivel de de alarma detectado.
Dentro de cada símbolo de los detectores de mezclas' explosivas, se debe acompañar del TAG de
identificación (DME-XX). Los colores utilizados para estos símbolos indican el estado de los detectores de
mezclas explosivas como se describe a continuación: .
Normal: Fondo y Borde en Azul Pálido.

Alarma por ALTO nivel: Fondo y Borde en Azul Pálido intermitente.
Alarma por ALTO-ALTO: Fondo y Borde en Rojo Intermitente.
Falla de comunicación Fondo en Azul Pálido y Borde en Rojo Intermitente
Al seleccionar un detector de mezclas explosivas en la pantalla de ubicación, se debe desplegar. una

subpantalla indicando lo siguiente:
El % LEL que está registrando el detector.

Indique que la alarma por BAJO NIVEL está programada .alllegar al 20% del LEL.
'. Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
Coordinación d~1 Área de Sistemas de Medición y Autol'Jlatización
Indique que la alarma por ALTO NIVEL está programada al llegar al 40% del LEL.
Indique que la alarma de ALTO-ALTO NIVEL está programada al llegar al 60 % del LEL.
4. Detectores de fuego UV/IR (DF)- Botón

Función: Comando de Cambio de Pantalla
La selección del botón del sistema de detección de fuego (texto y área asociada al mismo) causa el despliegue
en la pantalla de la planta de conjunto de la Terminal (plot plan), con la ubicación de cada una de las áreas por
grupos de detectores, así como la ubicación del detector asociado destellando; a su vez al pulsarse el símbolo
del detector de fuego, se debe desplegar la condición de operación del mismo con el nivel de de alarma
detectado.
Dentro de cada símbolo de los detectores de fuego, se debe acompañar del TAGde identificación (DF-XX).
Los colores utilizados para estos símbolos indican el estado de los detectores de fuego como se describe a
continuación:
Normal: Fondo y Borde en Rojo.

Alarma por Detección Fondo y Borde en Rojo Intermitente.
Falla de comunicación Fondo Rojo y Borde Blanco Intermitente ..
5. Detectores por temperatura del sistema neumático de Tapones Fusible (Tanques de.
almacenamiento, TF) .; Botón
Localizagión: Barra superior de la Pantalla,

La selección de este objeto (texto y área asociada al mismo) causa el despliegue en la pantalla de la planta de
conjunto de la Terminal (plotplan), mostrando un diagrama con la ubicación de cada uno de los TANQUES DE
ALMACENAMIENTO de la Terminal, e indicando mediante destellos en que tanque se llevó a cabo la
activacióh del sistema de detección de fuego por tapón fusible
Al pulsar el tanque con la alarma activada, se debe desplegar este mismo, con el sistema de Inyección
superficial e inyección subsuperficial, así como los anillos de enfriamiento (de. contar con ellos), el estado de
las válvulas hidráulicas operadas por solenoide a pie de dique y las del trayecto del cobertizo contraincendio
que correspondan al tanque en conflicto en tiempo real, incluyendo los íconos de los letreros de los tanques
aledaños (en forma de botón comando) para que el operador del SICCI controlé las válvulas hidráulicas
operadas por solenoide (contraincendio) de esos tanques (inyección superficiallsubsuperficial y anillos de
enfriamiento). Paralelo a lo anterior, se debe mostrar la presión neumática registrada en el Indicador
Transmisor de Presión (ITP a 4 kg/cm 2) y la activación de alarmas por baja y/o baja - baja presión en tiempo
real.
Al activarse un Indicador Transmisor de Presión ubicado en el TRIM de conexiones a pie de dique, debe
mostrarse este instrumento en la pantalla correspondiente a TANQUES DE ALMACENAMIENTO, desplegando
la subpantalla de ATAQUE CONTRAINCENDIO con los comandos de: CONFIRMAR ATAQUE e INICIAR
ATAQUE. Esta pantalla debe tener prioridad sobre cualquier otra que en ese momento se tenga a la vista.
La pantalla antes descrita, debe estar asociada a una INTERFASE de comunicación con el SIMCOT (área
operativa), es decir una Interfase de comunicación entre el Sistema de Seguridad (SICCI) y el de Control de()!la
Planta (SIMCOT), para que en forma permanente se transfiera la información en ambos sentidos,
Subdirección de Almacenamiento y Reparto •
La información a transferir entre ambos sistemas es la siguiente:
Del sistema operativo SIMCOT al S/CCI.

Nivel de producto en TV's Todos los estados (pantallas, gráficos y
mímicos)
Estado de los motores de operación On / Off / Fuera de Operación
Estado de las válvulas , Abierta / Cerrada / Fuera de operación
Estado del poliducto Operando/ No operando
El objetivo principal de la interfase es el monitoreo, siendo limitativa en cuanto a iniciar ataques

contraincendio, que es únicamente a través del operador contraincendio y/o jefe de seguridad. El
accionamiento de las VOE's de operación es limitativo para el SICCI en cuanto a que únicamente
puede efectuarse de la estación de trabajo de operación y del Jefe de operación de la Terminal.
Del sistema SICC/ al SIMCOT.
OF (Detectores de Flama)
DME (Detectores de Mezclas Explosivas)
Estado de detectores
OH (Detectores de Humo)'
TF Tapón Fusible
On/Off/fuera de operación (Eléctricos y de
Estado de los motores C/1.
Combustión Interna). "
Estado de las válvulas hidráulicas operadas por Abierta/Cerrada/Fuera de operación
solenoide.
Nivel de agúa contraincendio en TV correspondiente. Porcentaje (%) d'e agua. *
* El operador S/MCOT-contraincendio deberá tener pleno conocimiento del volumen mínimo requerido para un ataque
contraincendio al riesgo mayor.
El objetivo principal de la interfase es el monitoreo, siendo limitativa para el SIMCOT en cuanto a

iniciar ataques contraincendio y/o· el accionamiento de los motores contraincendio y/o· VOS del
SICCI, que es únicamente a través del operador SICCI-contraincendio y/o Jefe de Seguridad, ya que
únicamente podrá efectuarse desde la estación .maestra contra-incendio.y/o desde la estación
ubicada en la oficina del Jefe de Seguridad.
La lógica de controla programar para la interfase de comunicación entre. el SICCI

. y el SIMCOT en cuanto al,.;"
paro de emergencia (ESO), es para que prevalezca lo siguiente:
, 1.- Ejecución desde una estación de trabajo de Operación, se envía la señal del PLC de Operación al PLCde.
Seguridad.
2.- Ejecución desde una estación de trabajo de Seguridad, se envía del PLC de Seguridad al PLC de
Operación. Es decir, únicamente a través del PLC de operación se puede ejecutar el Paro de Emergencia.
6. 'Alarmas Sectoriales· Botón

Localización: .Barra superior de la Pantalla.
Función: Comando de Cambio de Pantallas

SIMCOT-1I1 Rev. 1 Págiria 243 de 294
La selección de este objeto (texto y área asociada al mismo) causa el despliegue de la pantalla de la planta de
conjunto de la Terminal (plot plan), mostrando las áreas en donde se ubican las ALARMAS SECTORIALES
(sonoro / luminosas) y BOTONERAS; así como la ubicación de la alarma sonoro-luminosa asociada
destellando, es decir, se debe indicar la luz (ámbar o roja) y mensaje de texto "TONO 1" (intermitente lento),
mensaje de texto "TONO 2" (intermitente rápido) y mensaje de texto "TONO 3" (continuo), así mismo, en su
caso, se indica la botonera (Push Botton, PB) activada (rojo-fuego, ámbar-derrame o ámbar-incidente de
persona).
7. Reconocer Alarmas - Botón

Localización: Dentro de la pantalla de alarmas sectoriales.
Una vez confirmado el alcance de la emergencia, mediante la selección del comando de RECONOCER
ALARMAS, la alarma sonora se podrá silenciar, la(s) alarma(s) visual(es) permanecerá(n) presente(s)
mientras persista la condici~n que generó la alarma.
8. Cobertizo Contraincendio - Botón

La selección de este objeto (texto y área asociada al mismo), causa el despliegue de la planta de conjunto de
la Terminal (plot plan), mostrando un diagrama del COBERTIZO CONTRAINCENDIO, en la que se muestra un,
diagrama del arreglo de las motobombas principales y del PPB, incluidas las válvulas hidráulicas operadas por
solenoide de los sistemas de agua-espuma yagua contraincendio, tanque de agua contraincendio y tanque de
líquido espumante AFFF. (Paquete de Presión Balanceada), indicando en tiempo real las condiciones de
operación de cada uno de los elementos mencionados.
Se deben mostrar los iconos de los letreros (en forma de botón-comando) de las áreas a las que dan servicio
las válvulas que se activan: Tanques de almacenamiento, Casa de Bombas, Llenaderas / Descargaderas de
Autotanques y/o Carrotanques, así como Recibo y Medición (Poliducto).
9. Tanques de agua contraincendio
En esta pantalla se debe indicar gráficamente en color azul el n'ivel del tanque de agua .contraincendio, la
unidad de medida a representar es porcentaje % o metros cúbicos.
Los niveles de agua contraincendio deberán monitorearse mediante la programación de alarmas de nivel de
agua BAJO y BAJO-BAJO, así como una de nivel ALTO,
. . .
El nivel de agua en 'ta~que contraincendio, se debe indicar mediante 'Ia señal de un indicador Transmi~or de
Presión Diferencial (ITPD) que se instala a pie de tanque.
10. Válvulas hidráulicas op.eradas por solenoide.
Localización: Diagramas Red de agua contraincendio / Paquete de Presión Balanceada.

Función: Despliegue/Comando.

La selección de una válvula hidráulica operada por solenoide y/o el texto asociado, causa el despliegue en la
pantalla de la Ventana de Comandos de la Válvula: ABRIR, CERRAR, EN SERVICIO, FUERA DE SERVICIO,
mostrando los símbolos de las válvulas hidráulicas operadas por solenoide, incluyendo el número de
identificación (TAG) de la válvula debajo del símbolo (VOS XX) con los colores indicativos del estado de las
válvulas. o
La selección del comando de FUERA DE SERVICIO se envía al PLC, este estado es utilizado como un
enclavamiento en la lógica de control de la válvula asociado a las secuencias automáticas de ataque
contraincendio, para lo cual se despliega en la parte inferior de la pantalla (alarmas), que la secuencia de
ataque contraincendio, no es posible de realizar por el enclavamiento FUERA DE SERVICIO, por lo que dicha
válvula debe operarse en modo manual local, siempre y cuando la válvula de que se trate continúe físicamente
en su lugar de origen.
Si la válvula de que se trate es retirada de su lugar de origen por algún motivo (mantenimiento mayor),
entonces deberá mostrarse el enclavamiento fuera de servicio, y al mismo tiempo y/o en forma paralela se
desplegará un campo de textos, del cual se deberá seleccionar al que corresponda al motivo por el cual la
válvula fue retirada, situación que no permitirá poderla operar en modo manual local.
POR MANTENIMIENTO (FALLA ELÉCTRICA).

POR MANTENIMIENTO (FALLA MECANICA).
POR MANTEN°IMIENTO (FALLA DE COMUNICACIÓN).
POR MANTENIMIENTO (FALLA DE ENCLAVAMIENTO).
Las VOS se representan en la pantalla por símbolos, el número de TAG de la válvula (VOS-XX) es mostrado
debajo del símbolo de la misma, indicándose el estado de la válvula mediante diferentes colores. o
a. Comandos de Válvula· Ventana

En esta ventana se despliegan los botones de comando: ABRIR, CERRAR, FUERA DE SERVICIO, EN
SERVICIO Y SALIR (de la ventana particular de válvula).
ABRIR - Botón.
Función: Comando.
La selección del botón ABRIR, causa que se envíe la señal de apertura a la válvula.
CERRAR - . Botón.
Función: Comando ..
La selección del botón CERRAR, causa que se envíe la señal de cierre a la válvula.
FUERA DE SERVICIO / EN SERVICIO - Botones. o
Función: Comando.
La selección de este botón causa que la señal de FUERA DE SERVICIO y si se trata de la señal EN
SERVICIO, será enviado el comando correspondiente al PLC. Este estado es utilizado como un enclavamiento
en la lógica de control de la válvula. o
SALIR - Botón.
Función: Comando

SIMCOT·III Revo 1 Página 245 de 294
La selección de este botón se utiliza para salir de la pantalla particular de válvula y regresar a la pantalla de la
red de agua (anillo enfriamiento) yagua-espuma a la cual pertenece la válvula.
11. Equipo de Bombeo
Al seleccionar esta pantalla, se debe desplegar una subpantalla de comandos desde donde se pueda activar el
ARRANQUE de las motobombas contraincendio y del PPB, a través de botones específicos para cada
motobomba que se elija; así como activar los comandos de FUERA DE SERVICIO / EN SERVICIO.
La selección del botón de comando FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO se envía al PLC, este estado es
utilizado como un enclavamiento en la lógica de control de la bomba asociada a .Ias secuencias de ataque
contraincendio, para lo cual se despliega en la parte inferior de la pantalla (alarmas), que la secuencia de
ataque a una determinada área operativa, no es p~sible de realizar por el enclavamiento "FUERA DE
SERVICIO" de la motobomba. .
Al pie de cada símbolo de motobomba debe ubicarse el TAG (BA-XX). Los colores utilizados para estos
símbolos indican el estado de las motobombas como se describe a continuación: . ;
Motobomba(s) desactivada: Fondo y Borde Rojo.

Motobomba(s) activada: Fondo y Borde Verde.
Alarma de motobomba(s): Fondo y Borde en Rojo Intermitente.
Fuera de Servicio: Fondo y Borde en Blanco Intermitente.
En esta pantalla se deben indicar todos los arreglos esquemáticos de la red de agua espuma con sus
respectivas válvulas hidráulicas operadas por solenoide que están asociadas a las secuencias de ataque,
así como los equipos siguientes: Motobomba Eléctrica Principal de agua contraincendio, motobomba de
Combustión Interna contraincendio, Motobomba Eléctrica y de Combustión Interna del Paquete de Presión
Balanceada, Tanque de almacenamiento de líquido espumante AFFF, Tanque de agua Contraincendio,
Transmisor Indicador de Presión Diferencial (ITPD).
En las diferentes pantallas que conforman el SICCI, deben mostrarse en forma permanente los botones-
comando asociados a los ataques contraincendio de: Llenaderas / Descargaderas de Autotanques y/o
Carrotanques, Casa de Bombas, Tanques de Almacenamiento, Cobertizo Contraincendio y Válvulas
hidráulicas.
En esta pantalla las motobombas se agrupan por su servicio (agua contraincendio /.AFFF) y por su fuente de
energía (eléctdca / combustión ínterna): .
Esta pantalla define el EQUIPO DE BOMBEO (motobombas eléctricas y de combustión ,interna), su

localización y funciones a realizar al ser seleccionados los botones-comando:
SIMBOLO DE LA MOTOBOMBA.
Localización: Cobertizo contraincendio
Función: Despliegue / Comando de Cambio d~ Pantalla.
La motobombas se muestran mediante símbolos representativos y debajo debe ubicarse la identificación (BA-
XX), indicándose el estado de las mismas mediante colores: ~

Motobomba desactivada: Fondo y Borde Rojo.

Motobomba activada: Fondo y Borde Verde.
Alarma de Motobomba: Fondo y Borde en Rojo Intermitente.
Fuera de Servicio: Fondo y Borde en Blanco Intermitente.
La selección de una motobomba y/o el texto asociado, causa el despliegue de la Ventana de Comandos de
Motobomba.
a. Comandos de Motobomba . Ventana.
Esta ventana debe mostrar los botones-comando:· ARRANQUE, FUERA DE SERVICIO / EN SERVICIO Y
SALIR.
ARRANQUE - Botón.
Función: Comando.
La selección de este botón causa que el comando ARRANQUE se envíe al tablero de control de la
motobomba.
FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO - Botones.

Función: Comando.
La selección de este botón causa que el comando de FUERA DE SERVICIO/EN SERVICIO se envíe al PLC,
este estado es utilizado como un enclavamiento en la lógica de control para el arranque de la motobomba.
SALIR - Botón.
La selección de este botón se utiliza para regresar a la pantalla Equipo de Bombeo.·
12. Ataque Contraincendio - Botón
Barr? derecha de la Pantalla .. ,

. La selección del COMANDO ATAQUE CONTRAINCENDIO se efectúa a través del despliegue de las pantallas
correspondientes a las áreas de Llenaderas, Descargaderas, Casa de bombas y Tanques de almacenamiento,
debiéndose mostrar en forma permanente. Al pulsarse el comando, causa la presentación del botón-comando.
INICIAR ATAQUE.
Al pulsar ATAQUE CONTRA INCENDIO en las pantallas asociadas al área de tanques de almacenamiento, se
debe desplegar una subpantalla del comando CONFIRMAR ATAQUE mismo que es confirmado por el
"operador SIMCOT contraincendio", iniciando en forma automática la alineación de la válvula que va a la
alimentación de agua al PPB, válvulas a las cámaras de espuma (Inyección Superficial) y el arranque de los
motores del PPB. Las motobombas de agua arrancarán por caída de presión en la red de agua contraincendio.
Para el caso de las lIenaderas, descargaderas y casa de bombas, el ataque es automático, al pUlsarse():1
comando de INICIAR ATAQUE Y sin la confirmación del "operador SIMCOT contraincendio". .
SIMCOT·1I1 Rev.1 Página 247 de 294
- .. _.. _--_._-~-
a. Paro de Emergencia - Ventana I Regreso condición normal. Botones.

Función:' Comando de cambio de pantalla.
Al seleccionar este botón se despliega una sub-ventana de PARO EMERGENCIA, en la cual se CONFIRMA
PARO DE EMERGENCIA; el comando CONFIRMAR envía la señal directamente al PLC del SIMCOT de
operación, el cual ejecuta acciones propias conforme se describe en el apartado 10.5.1 Alarmas y Paro de
Emergencia; una vez atendida la emergencia el sistema podrá regresar a su estado normal de operación
conforme el reconocimiento de todas las alarmas activadas y aceptación de "REGRESO CONDICiÓN
NORMAL" que se habilitará con botón similar de comando.
b. Estado de todos los detectores
Estado de todos los detectores - Botón.

Función: Comando de Cqmbio de Pantalla.
La selección de este botón causa el despliegue de la pantalla del ESTADO DE LOS DETECTORES, que en
forma de tabla muestra los datos que generan todos y cada uno de los detectores; a su vez se subdivide en.
subpantallas por cada grupo de detectores y por cada uno de los detectores que conforman el grupo,.
conteniendo como mínimo lo siguiente: .
Columna de TAG.
El TAG muestra el número de identificación del detector (DME-XX, OF-XX, DH-XX, ITP-XX).
Columna ESTADO.
El ESTADO muestra la situación en tiempo real del detector: NORMAL, ACTIVADO, FALLA DE DETECTOR y
FUERA DE SERVICIO.
Para el caso específico de los detectores de mezclas explosivas (DME) se debe mostrar el VALOR ACTUAL,
ALARMA PORALTO NIVEL y ALARMA POR ALTO-ALTO NIVEL:
Columna de VALOR ACTUAL.

El VALOR ACTUAL muestra el % de explosividad al que se ha determinado calibrar los detectores de mezclas
explosivas.
Columna de ALARMA POR BAJO NIVEL
La ALARMA POR BAJQ NIVEL (intermitente) muestrael val()rde 20% de explosividad predeterminado para
.
. alarmar por BAJO NIVELDE EXPLOSIVIDAD.' . .- ~
Columna de ALARMA POR ALTO NIVEL.

. La ALARMA POR ALTO NIVEL (intermitente) mue'stra '81 varor de 40% de explosividadpredeterminado para- ,
alarmar por ALTO NIVEL DE EXPLOSIVIDAD.
Columna de ALARMA POR AL TO·ALTO NIVEL.
La ALARMA POR ALTO-ALTO NIVEL (intermitente) es el valor de 60% de explosividad predeterminado para
alarmar por ALTO-ALTO NIVEL DE EXPLOSIVIDAD.
SALIR - Botón.
La selección de este botón causa el cierre de las pantallas específicas de los detectores y el retorno a la
pantalla PRINCIPAL.

--- "_. -----_ .. - ....

, 13. Alarmas del Sistema
Se requiere la inclusión de alarmas que informen a los responsables del Cuarto de Control Maestro
Contraincendio de cualquier condición que se encuentre fuera de los parámetros establecidos.
Cada estación detrabajo (Thin Client) debe configurarse de tal manera que despliegue las alarmas específicas
en una subventana en la parte inferior de la pantalla del sistema, indicando el área de localización de la alarma
y su prioridad, es decir, las más recientes en la parte superior y una vez reconocidas se reclasifican en un nivel
de prioridad reducido.
'En la subventana de alarmas se despliegan *'las últimas 5 (cinco) alarmas, en el caso de que no haya 5 (cinco)
alarmas generales, se despliegan las alarmas de menor prioridad hasta completar las cinco.
Se listan las prioridades de alarmas con sus colores correspondientes (prioridad 1 es la más alta y prioridad 3
es la más baja): '
PRIORIDAD COLOR' GRUPO DE ALARMAS
1 Rojo intermitente FUEGO NO RECONOCIDA
1 Rojo intermitente FALLA DE EQUIPOS
1 Amarillo intermitente DERRAME NO RECONOCIDA
1 Amarillo intermitente HUMO NO RECONOCIDA
2 Rojo estático FUEGO RECONOCIDA
2 Rojo estático FALLA DE EQUIPO RECONOCIDA
2 Azul intermitente ACCIDENTE DE PERSONA NO RECONOCIDA
3 Amarillo estático DERRAME RECONOCIDA
3 Amarillo estático HUMO RECONOCIDA
3 Azul estático ACCIDENTE DE PERSONA RECONOCIDA
Las alarmas presentadas en el sistema como fallas del Controlador Lógico Programable, Tarjetas de
Comunicación, Módulos de Adquisición de Datos, Fuentes de Poder, Alambrado, deben indicarse gráficamente
y en forma audible en la estación de trabajo.
Incluir una ventana de sumario de alarmas en las estaCionés de trabajo (Thin Client) para que el operador
SIMCOT contraincendio despliegue todas las alarmas actuales.
Cuando ,el operadorSIMCOlcontraincendio reconoce la alarma y persista la condición que la originó; eltexto
debe permanecer en forma intermitente, en caso de eliminarse la condición de alarma y' sea reconocida, el
despliegue de esa alarma desaparece de la subventana.
En todos los casos en que se presente una alarma, ésta debe estar ligada a una alarma sonora a nivel
estación de trabajo (Thin Client), misma que debe permanecer en tanto no se reconozca la condición que la
generó. Todas las alarmas deben quedar grabadas en la memoria del servidor.
14. Botones generales

En las pantallas y subpantallas del SICCI, deben incluirse comandos-botones para salir, cerrar, cambiar 'de
pantalla y vincular aquellas pantallas con diagramas que tengan continuación.

Coordinación del Sistema de Almacenamiento Y Reparto
Coordinación del Área de Sistemas de Medición Y Automatización
El restablecimiento de las alarmas sonoro-luminosas y 'Ias que se generan en la estación de trabajo, debe
poder realizarse desde las pantallas del SICCI, por lo que es necesario incluir los botones-comando
respectivos.
15. Pantalla de Arquitectura y Comunicación del Sistema.

En esta pantalla se representa la arquitectura del sistema con los componentes que integran el Hardware.
Elementos a representarse:
• PLC, Computador Industrial o TMR.
• Servidor Redundante.
• Estaciones de Trabajo / Thin Client (2).
• Red Ethernet
• Impresora (1)
• Unidades de Fuerza Ininterrumpible (2).
• Módulos de comunicación a elementos de campo (coprocesadores y/o tarjetas de entrada-salida)
.• Controladores y/o Unidades de Control Lógico del sistema contraincendio.
Estados de comunicación.
Cada uno de los elementos descritos en· el punto anterior, debe mostrar un recuadro a su lado señalando
mediante colores el estado de comunicación:'
Color Estado de comunicación

Verde En comunicación
Rojo intermitente . Falla de comunicación .
e . .MENÚS YEDITORES DEL SISTEMA.
Al programa del Sistema de Control Supervisorio (SCS) debe poderse acceder desde cualquiera de las
estaciones de trabajo (Thin Client), al SCS se ingresa a través de menús y editores que permiten modificar la
información y los parámetros del sistema.
, El menú del sistema debe diseñarse como una estructura, de menús que refleja el orden de las opciones
disponibles al usuario, algunas de las operaciones de.! menÓ activarán .otros menús de los cúalesse pueden
seleccionar varias opciones, las cuales pueden activar programas que operan editores.
En primera instancia el usuario debe registrarse e identificarse en el sistema del menú principal de la pantalla
de la Terminal (Thin Client) con un cursor en forma de una barra iluminada que aparece sobre la primera
selección de menú.
Para seleccionar una opción desde cualquier menú en el sistema el proceso es el siguiente:
Mover el cursor hacia arriba y hacia abajo a través de las opciones presionando las teclas <flecha-
hacia-abajo> y <flecha-hacia-arriba> hasta que la opción deseada sea iluminada por el cursor.
Presionar la tecla <Enter>.

Especificación,Técnico Funcional SIMCOT 11\
Al seleccionarse una opción del menú principal, se despliega un sub-menú asociado al mismo, estos sub- '
menús son para proveer una descripción de las funciones disponibles en cada parte fundamental del sistema
al usuario.
f. GENERACIÓN DE REPORTES DE EVENTOS Y ALARMAS.
El acceso a los reportes de eventos y alarmas, es a petición del usuario y están disponibles a través de los
menús del sistema. Deberán estar en el siguiente formato: '
INSTRUMENTO TAG AREA ALARMA/FALLA DE FECHA/HORA RECONOCIMIENTO FECHA/HORA

SISTEMA
DETECTOR DE DF-001 LLENADERA 1 CIRCUITO ABIERTO USUARIO
FUEGO
DETECTOR DE DME- LLENADERA 1 CORTO CIRCUITO
MEZCLAS 001
VALVULA VOS- COBERTIZO C/I NO ABRIO LA VALVULA
903
INSTRUMENTO TAG AREA ALARMA DE PROCESO FECHA/HORA RECONOCIMIENTO FECHA/HORA

DETECTOR DE DF-001 LLENADERA 1 DETECCIONDE FUEGO USUARIO
FUEGO
VALVULA VOS- COBERTIZO C/I APERTURA pE VALVULA USUARIO
, 903
INDICADOR ITP-A- COBERTIZO C/I BAJA PRESION DE RED USUARIO
TRANSMISOR DE 01 C/I
PRESION
BOMBA JOCKEY BJ-Oi COBERTIZO C/I ARRANCA BOMBA
JOCKEY
MOTOR ELECTRICO BE-Di COBERTIZO C/I ARRANCA BOMBA
ELECTRICA
MOTOE ELETRICO BE-01 COBERTIZO C/I' ARRANQUE MANUAL- USUARIO
REMOTO
Alarma Formato de mensaje

Detección de Fuego Detección de Fuego en área de XXXXX equipo DF-XX de la TAR XXXXX a las hh/mm del día
dd/mm/aa
Detector de fuego XXXXX Activapo
Alto nivel de mezclas explosivas Alta concentración de mezclas explosivas en área de XXX~ equipo DME-XX de la TAR XXXXX a
las hh/mm del día dd/mm/aa
Detector de mezclas DME-XX en nivel Alto-Alto Valor: VVVVV.VV %
,Accionamiento de botonera Botonera PB-XX activada por XXXXXX, área XXXXX a las hh/mm horas del dia dd/mm/aa
Detector de humo activado Detector de humo DH-XX de la TAR XXXXX activado a las hh:mm horas del dia dd/mm/aa
1. IMPRESiÓN DE ALARMAS.y EVENTOS.

Esta opción genera e imprime el reporte de eventos y alarmas según el filtro que se aplique, además conforme
a la hora, día y año requerido.
11. GENERAR REPORTE Y VERLO EN LA ESTACiÓN DE TRABAJO.

Esta opción genera el listado de eventos y alarmas en'la estqción de trabajo y durante la ejecución de otra
función.

SIMCOT-1l1 Rev.1 Página 251 de 294
, ---'- -- -- -------------
7. HARDWARE.
Dentro del suministro, se deben incluir todos los componentes físicos del sistema de control de adquisición de
datos y control de los subsistemas que conforman al SICCI, considerando lo siguiente:
• Aspectos generales
• Arquitectura.
• Especificaciones de Equipo.
• Interfases de Proceso.
• Topología.
a. ASPECTOS GENERALES
En este capítulo se explica el Sistema a implementar por Pemex Refinación en las Terminales de
Almacenamiento y. Reparto para' el monitoreo y control contraincendio, conforme a requerimientos de
confiabilidad y disponibilidad certificados por Teknishe Überprüfung Verein (TÜV, por sus siglas en Alemán)
para configuraciones que cubren el Nivel de Integridad de Seguridad SIL-2 ..
El Sistema Integral de Control Contraincendio SICCI tiene como función detectar y alarmar en caso de fugas,
goteos y/o derrames de hidrocarburos que generan atmósferas explosivas, así como en· caso de una
contingencia por fuego; tomar las acciones correctivas inmediatas de manera automática y/o por confirmación.
Los elementos que conforman el SICCI deben realizar sus funciones sin que a su vez generen condiciones
inseguras y /0 de riesgo para las personas e instalaciones de los centros de trabajo donde se instalen.
El Sistema Integral de Control Contraincendio está compuesto por los siguientes sub-sistemas:
• Detectores de Humo.
• Detectores de Mezclas Explosivas.
• Detectores de Fuego.
• Detectores por Temperatura (Tapón Fusible).
• Tarjetas de Entradas al Sistema.
• Tarjetas de Salidas del Sistema.
• Sistema de Control y Lógica.
• Alarmas y Desplegados (en Estación de Trabajo).
• Alarmas Sonoro - Luminosas (Sectoriales).
• Controles Manuales.
• Interfases con Sistema de Mitigación y Paro de Emergencia.
• Actuadores.
• Desempeño.

1. DETECTORES DE HUMO, MEZCLAS EXPLOSIVAS, FUEGO Y POR TEMPERATURA.
Interfases entre los sistemas de detección.
Los detectores deben estar en su conexión, configurados punto a punto ..
Los sensores no direccionables deben ser interconectados al SICCI por medio de señales digitales y
analógicas. Las señales analógicas deben indicar la condición de la línea y señalar el estado del sensor al
detectar condiciones fuera de intervalo. Las señales digitales al presentar menos diagnósticos, se les debe
instalar componentes digitales para producir varios estados de señal y así poder verificar el estado .de la línea,
como 'circuito abierto, corto circ~ito y estados normales y de falla.
Las configuraciones en las entradas digitales deben considerar la presencia de fallas como puede ser la
condición de fallas en las tierras. Los módulos de entradas digitales de alta densidad deben contar con un
sistema de diagnósticos, que permita el reporte de fallas en los sensores o en las líneas, como puede ser el
cable abierto o en corto circuito y deben reportar este fallo a los controladores o en indicaciones locales por.
medio de LED's.
11 .. TARJETAS· DE ENTRADAS AL SISTEMA

Las tarjetas de entradas del PLC certificado por TÜV para Nivel de Integridad de Seguridad SIL2, deben contar.
con indicadores de estado como son niveles de alarma, valores de la señal y fallas, permitiendo pruebas
manuales e inhibición de señales.
Las entradas deberán incorporar auto diagnósticos y funciones de diagnósticos revisando que el sistema
trabaje conforme a su configuración.
En adición a las funciones de interfase, la entradas deben contar con protecciones internas como son falla de
la tarjeta y diagnósticos activos para detectar la falla de cada entrada, realizando pruebas de operación en
cada ciclo de barrido de la lógica.
111. SISTEMA DE CONTROL Y LÓGICA
En el SICCI, la unidad controladora o lógica debe recibir las señales de los módulos de entradas y realizar la
lógica para anunciar el estado de los detectores y las acciones de control, enviando la información a los
módulos de s a l i d a . ' ..
La unidad de control y lógica, debe realizar funciones como deshabilitación de entradas y salidas,alarmas de
paros en las señales analógicas, manejo de fallas en detectores de fuego y humo, actuadores, votación,
control local, control de sistemas de extinción y alarmas sonoro -luminosas.
El PLC, debe garantizar que las fallas que ocurran, sean detectadas, por lo que requerirá efectuar pruebas de
diagnósticos rutinarias para asegurar que el sistema actúa bajo demanda.
Se debe incluir dentro del sistema un guardián de tiempo, para asegurar que el sistema se conduzca a un
estado de alarma en caso de algún error en la lógica de operación.

Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto·
----_._-----------,
IV. ALARMAS Y DESPLEGADOS (EN ESTACiÓN DE TRABAJO) .
El SICCI debe incluir desplegados en la Estación de Trabajo (Thin Client) para alarmar los problemas. El
desplegado debe indicar las áreas donde haya presencia de problemas, así como las fallas en los sensores de
I campo Yen el sistema de control.
La interfase a la estación de trabajo del operador, debe incluir fúnciones y estrategias para controlar e inhibir la
detección, así como funciones de permisivos automáticos, inicialización manual y reconocimiento de alarmas.
V.. ALARMAS SONORO LUMINOSAS (SECTORIALES).
Las alarmas sectoriales deben permitir identificar el nivel de alarma y el área en estado de alarma por lo que
éstas, se interconectan a una lógica en el sistema de control que evite bloquear o deshabilitarlas antes de que
se resuelva el problema.
VI. INTERFASES CON SISTEMA DE MITIGACiÓN Y PARO DE EMERGENCIA.
El SICCI debe intercambiar información con otros subsistemas ligados, como es el sistemas de Mitigación de
Fuego, esta comunicación es de forma inteligente, utilizando alambrados físicos con señales digitales y/o
anal,ógicas.
La interfase inteligente de comunicación debe permitir la transferencia de datos del sistema, así como
diagnósticos a la estación de trabajo (Thin Client), alarmas sectoriales e interfases inteligentes (paro de
emergencia, niveles de tanques).
VII. TARJETAS DE SALIDAS DEL SISTEMA
Los módulos de salida en el sistema, deben convertir la lógica desarrollada por los controladores y generar
estados de control de ,salida a dispositivos de campo (detectores).
La función de control debe generarse después de desarrollar una votación o diagnósticos de los módulos de
salida y estos módulos deberán de tener un nivel alto de diagnóstico como: protección de corto circuito,
supervisión de línea; carga nula así como retroalimentación de los estados de voltaje y corriente de salida, por '
lo que este módulo debe estar certificado por TÜV SIL-2.
VIII. SOLENOIDES DE CONTROL DE APERTURA

Las salidas del controlador deben operar los solenoides de las válvulas de la red de espuma y éstas salidas'
deben contar con diagnósticos, generando protección contra corto circuito, cable roto; carga nula.
IX. DESEMPEÑO
El SICCI propuesto debe considerar los siguientes parámetros por lo que a Tiempo de Respuesta,
Confiabilidad y Disponibilidad se refiere:

~------- ~-~--~~-- -~~------

1. Tiempo de Respuesta
Se requiere que el tiempo de respuesta en la activación del SICCI, sin incluir los equipos de
campo, sea menor a 1 segundo.
2. Confiabilidad y Disponibilidad
Considerar la inclusión de la memoria de cálculo de la Confiabilidad y Disponibilidad del sistema, en la que:
MTTR (Mean Time To Repair)= Tiempo Medio Para Reparación.

MTBF (Mean Time Between Failures)= Tiempo Medio Entre Fallas.
Confiabilidad "A = L (MTBF) -1 donde "A « 1
Disponibilidad = ( 1 + MTTR / MTBF)-1 donde "A « 1
Así mismo se debe incluir que:
• La Cobertura de Diagnósticos debe ser de 90% o mayor.

El intervalo de tiempo entre diagnósticos debe ser de 24 horas o menor.
• La Relación de Demandas, debe ser de una vez al año por función de control.
El Intervalo de Pruebas debe ser realizado entre 6 y 12 meses. '
• La Probabilidad de Falla Sobre Demanda del Sistema debe cumplir con las funciones de seguridad
incluyendo a los equipos de campo de acuerdo el Nivel de Integridad de Seguridad .(SIL) 2:
Nivel de Integridad de Seguridad Probabilidad de Falla Sobre

Safety Integrity Level Demanda
Probability to Fail on Demand
10-2 to 10-3
El Nivel de Integridad de Seguridad Mínimo requerido en esta aplicación es SIL2.
b. ARQUITECTURA
La· arquitectura del sistema debe permitir la distribución geográfica y funcional de todos los componentes, de
tal manera que satisfaga los requerimientos de control y seguridad de la. planta de acuerdo a esta
especificación.
Las partes del sistema deben ser adecuadas para su integración dentro de las instalaciones de la Terminal,
considerando los subsistemas que confQrman la arquitectura del sistema Fig, 1.1.2 Arquitectura del SICCI.
Se pueden proponer Arquitecturas basadas en otras tecnologías, siempre y cuando el nivel de integridad de
seguridad en el sistema de control (CPU, Fuentes de Poder, Módulos de Entradas y Salidas y
Comunicaciones, y Software de Programación), cumpla con el nivel SIL2 respaldado con la documentación
siguiente:

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y AutomatizaGÍón
• Certificado y Reporte de pruebas de la TÜV, indicando que el sistema cúmple con un nivel SIL2 y esté
aprobado para aplicaciones de Gas y Fuego.
• Manual de Seguridad del fabricante del sistema (Safety Manual).
• Arquitectura detallada del sistema propuesto.
• Descripción técnica del cumplimiento del sistema para SIL2.
• Cálculos d~tallados del sistema donde se indique el cumplimiento de SIL2 para el sistema de control
(sin elementos primarios de medición y válvulas).
Pemex Refinación considera los siguientes requerimientos:
.aramet""
ro ";';';. . . )~:.~,:;,;·:;~i~\:;'0f,ij..
\(0;;01;¡i;P '. ' . , '
i;;/~;;~;i Y?~alory.:;·E;:\t~?;~ ;';.""ic'C'··tano·
i;;~.~;~Ys.omen o' .', • ';' . •. • :¡i~;:1~q)'k~;;¡
Periodo de Pruebas, T1
12 meses Valor Aceptable en la Industria
Tiempo Medio Para Reparación,
48 horas Tiempo estimado de reparacipn
MTTR
El sistema debe cubrir
Cobertura de Diagnósticos, DC . 90% diagnósticos en todos sus
módulos
La falla con causa común debe
ser minimizada con el uso de
diagnósticos o bien redundancia.
Fracción de Fallas con Causa
1% en los módulos con aislamiento
Común,p
entre cada línea de operación y
con el incremento de
diagnósticos.
Probabilidad de Falla Promedio por Entregar la lista de módulos
Por Contratista
Hora, '" propuesta
Probabilidad de Falla Peligrosa por Valor que depende de la
Por Contratista
Hora, A,D arq uitectu ra
Probabilidad de Falla Peligrosa No Valor que depende de la
Por Contratista
Detectable por Hora, ",DU arq uitectu ra
Probabilidad de Falla Peligrosa Valor que depende de la
Por Contratista
Detectable por, ",DD arquitectura
Tiempo Medio de Equipo de Campo Valor que depende de la
Por Contratista
Fuera de Operación, tDE arquitectura
Tiempo Medio del Sistema Fuera de Valor que depende de la ..
Por Contratista
Operación, tSE arquitectura
Probabilidad de Falla Sobre "
Valor que depende de la ...

Por Contratista
Demanda Promedio, PFDAVG arq uitectu ra
, Subdirección de Almacenamiento y Reparto

SIMCOT·III Rev, 1 Página 256 de 294
Coordinación d.el Área de Sistemas de Medición y Automatización
Red Intranet
Pemex
I : : : : ~"'~ " } NIVEL4
INFORMACiON
GERENCIAL
ms~mMw=mm~~menms=mmm~~sm~mssws~m~=mmmm
Servidor Redundante
INTERFASE SIMCOT Terminales Thin Client
NIVEl.: 3
SUBSISTEMA DE
LANSwitch CONTROL
SUPERVISaRlO
ETHERNET FIBRA OPTICA
mmm~mmmm~~~~~~~m~mmmm~mmm~~~lm9)m@'~@Dmm~~m~~~~~~,~mm~m~~m~m~~m
r
SFI Contralnc-endio
SIL 2 arquitectura
,.-._._.-.-.-._._._.-._.-.-._.-._._.-._._.-._.- 10010 NIVEL 2
I ._. _. _o _ . _ . _ . _ . _0_. _. _. _. _. _, ._._. _._. _. _. _. _. _._. _. _. _. _. _. _. _. _. _. _._. SUBSISTEMA DE
i i ¡_._._._._._. '-~:-'::-'::-"::-"::-"::-~:-'::-'::-"::-"::-":7"::-1'-'-i: CONTROL DE
PLANTA
!. i!
-¡ i ¡ ¡ ¡ ¡
I I : : : : : : : : : : : : : : : . : : . ' _. _. _. I
¡ i ! ~._.::::~'-'-'¡
Subsistem;il'U! rm U! U! ~iIIIlilllllmlillmlillillll!'m l1li iIIIm 111m ilimllllilll ¡¡¡¡ lilI 1ll1ill1ll)i!1ll rm. iIIIlilliIII l!IIiIII!1III1!! 1IIi1ill1ll1ill1lJ1ill1ll1llj1!! Ill\m I!lim 111 rmilll~ lilI
Respaldo de . ! :!if.. _._,! ! ¡ ¡! ¡ ! ¡! ¡
EnergfaT!
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NIVEL 1 :.-,'
EQUIPOS E
INSTRUMENTOS.· .
DE CAMPO
Alarmas Visuales
TRIM's de la Red de Detectores Detectores de Detectores Flama Válvulas YSonoras
Tapones Fusible Humo Mezclas Explosivas
Botoneras
c. FUNCIONALIDAD DE EQUIPOS.
1. CONTROLADOR PRINCIPAL OPLC.
Ejecuta las acciones que controlan la operación como interfase de operadores. En condiciones normales, los
operadores únicamente deben supervisar y reconocer las acciones del sistema de control.
Las tarjetas de control e Interfases de proceso E/S, se deben instalar en gabinete.
El número y tipo de tarjetas de control deben ser de acuerdo al total de señales requeridas por el sistema
propuesto, más un 30% adicional, por lo que el fabricante debe calcular la cantidad de' señales del sistema
para justificar el número de tarjetas cotizadas para el mismo. ,., . . ,.
El Controlador o PLC debe ser suministrado con el software de programación cuya versión sea la última del'
mercado en el momento de su entrega.
El Controlador o PLC debe tener la capacidad de comunicarse con los otros dispositivos inteligentes del
sistema como es el Servidor Redundante por medio de la comunicación Ethernet TCP/IP OPC.
El Controlador o PLC y el sistema supervisorio deben contar con la suficiente capacidad de proceso y de
memoria para desarrollar todas las funciones descritas en la filosofía de operación del sistema~
Cuando haya pérdida de comunicación entre la Red del Controlador o PLC y el Sistema de Control
Supervisorio, el Controlador o PLC debe trabajar en forma autónoma y registrar en una memoria propia tOdOS()!'
Subdirección de Almacenamiento y Reparto' _
SIMCOT-fll Rev. 1 Página 257 de 294
----- --- ---- --~------------'

los eventos en un lapso de operación mlnlmo de 30 días, después de la cual y al restablecerse la

comunicación, debe enviar los registros a través de la red de comunicación de manera automática.
El Controlador debe ser configurado desde la consola del operador o bien mediante una PC portátil, para lo
cual el Controlador o PLC debe contar con un puerto de conexión. El Controlador o PLC debe ser capaz de
aceptar el tipo de Control Lógico.
El tiempo de barrido del programa debe ser de:

• Tiempo máximo de respuesta del proceso 1 Seg.
• Tiempo de respuesta del SICCI debe ser máximo de 500 mseg.
Estos requerimientos deben respaldarse documentalmente y ser demostrables durante las pruebas FAT.
El microprocesador debecomunicarse con otrasterminales de programación mediante la red ..
Se debe utilizar programación de diagramas de flujo secuencial y contar con rutinas de falla, interrupción
seleccionable por tiempo, programación con subrutinas, forzamiento de entradas y salidas, así como búsqueda
en el diagrama de escalera o código.
El Controlador Lógico debe efectuar las siguientes funciones:
Estructuras lógicas de controllAND", "OR".

Inversión
Secuenciador.
Temporizador.
Interacción con circuitos de Control Analógico.
Los Controladores lógicos deben estar totalmente integrados al sistema de control digital/sistema de
adquisición de datos mediante la red Ethernet redundante OPC integrado en el chasis del PLC.
Los Controladores .Iógicos deben estar instalados en los mismos gabinetes que las Interfases de proceso.
Los Controladores lógicos deben estar basados en el uso de un microprocesador y ser totalmente
programables.
Los controladores lógicos deben soportar como mínimo las siguientes características de operación:
• -10 a 60°C en condicione$ de o p e r a c i ó n . , ¡

• 0-95% de humedad relativa sin condensación.
• Identificar con etiquetas en los módulos de E/S las direcciones utilizadas en el PLC para cada punto
de E/S.
• Las tarjetas de entradas y salidas, procesadores de control y comunicaciones deben tener protección
tip~ "conformal coating" contra agentes ambientales.
Los controladores deben contar con diagnósticos activos:
• En los módulos de entradas por Cable roto y corto circuito.

e En los módulos de salidas por Supervisión de línea (carga nula).

La arquitectura del PLC SIL 2 con aprobación TÜV, debe cumplir como mínimo con una arquitectura 1001 D
(uno de uno con Diagnóstico), presentando el certificado TÜV.
Módulo de entrada Módulo de Control
---~~~~~~~_e_~~~~~-------1""-----------,0 +
r--------------------
Circuito de
Entrada
¡-------------------
I-!---;-.~I CPU
Circuito de
Salida
e
~~ ~
I
Circuito de
Diagnóstico ~
Circuito de
Diagnóstico
Circuito de
Diagnostico 1:
Elemento Final -
, ,11. SERVIDOR REDUNDANTE.
En el servidor redundante se aloja el software SCADA y la aplicación del SICCI. Este servidor dispone de los
discos duros requeridos para el almacenamiento de las alarmas y eventos del sistema, así como para el
almacenamiento de la información a ser consultada en pantalla y en reportes.
El servidor redundante deberá ser montado en el gabinete ubicado en el cuarto de Control Maestro
Contraincendio.
111. TERMINAL THIN CLlENT.

Las Terminales Thin Client se utilizan para desplegar los gráficos del sistema SICCI, siendo los puestos de
mando para la ejecución de comandos del software HMI.
Estas Terminales se ubicarán en:
• Cuarto de Control Maestro Contraincendio
• Jefatura de Seguridad
IV. IMPRESORA.
La impresorá láser deberá estar conectada a la red Ethernet, garantizando que desde cualquier nodo sea
posible su utilización, debiendo imprimir como mínimo:
• Alarmas
• Los eventos, deberán ser almacenados en un archivo histórico, para' ser impresos a solicitud del
operador contraincendio.
Para el servicio de impresión de reportes Pemex Refinación' proveerá de las impresoras láser con las
características requeridas por el funcionamiento del sistema, las cuales estarán conectadas a la red ethernet
del SIMCOT. Estas impresoras NO serán provistas por el integrador.
V. SISTEMAS DE FUERZA ININTERRUMPIBLE.
• Deben de ser suministradas para soportar la operación de todos los instrumentos de detección del
sistema, incluyendo los PLC, Servidores, Estaciones Thin Client, CPU y Redes de Comunicación.
,
'
tZ .

• Debe ser diseñada para operar a un 70% de su capacidad nominal.

• En operación normal el tiempo de respaldo de las baterías debe ser de una hora como mínimo a plena
carga.
'. • Las Baterías deben ser del tipo gel Plomo-ácido, completamente selladas y libres de mantenimiento.
• Debe contar con alarmas y status de la unidad en forma audible y visible mediante panel y luces
indicadoras.
• Se deben detallar las especificaciones de las fuentes ininterrumpibles y entregar la memoria de cálculo
que respalde lo solicitado.
• Debe existir indicación de la falla del SFI en las pantallas del sistema. Para ello, debe de realizarse la
comunicación al puerto del SFI mediante el PLC o puerto de la computadora a la que se está
respaldando. En el caso en que un SFI respalda a varias estaciones de trabajo o servidores; las
indicaciones de falla del SFI deben aparecer en ambas.
• El equipo debe notificar sus propias fallas o alarmas vía correo electrónico.
VI. INTERCONECTORES.
El fabricante debe hacer todas las adecuaciones y proveerlos Interconectares necesarios para la conexión de
los diferentes equipos de las áreas que conforman el sistema para la operación óptima del mismo., ",
VII. . GABINETE.
El contratista deberá proporcionar el gabinete completo con todos los accesorios necesarios y suficientes para
alojar el sistema propuesto, este gabinete se ubica en el cuarto de control contraincendio con clasificación
eléctrica de acuerdo al área. Debe ser diseñados y fabricados de acuerdo a los requerimientos propios del
equipo cotizado.
El integrador deberá definir el número de gabinetes, considerando el sumario de señales de entrada/salida y

los requerimientos adicionales, debiendo cumplir, como mínimo, con las especificaciones de este documento.
Cada una de las terminales de los gabinetes debe ser identificada, de acuerdo a los planos de proyecto. Para
facilitar el mantenimiento y la detección de fallas en el cableado, el licitante (yen su momento contratista)
integrador debe ofertar un sistema de acuerdo a,los requerimientos propios del equipo cotizado.
Los gabinetes tienen como función alojar los equipos de control y concentrar el cableado proveniente de los
instrumentos de campo, conectarlos a paneles de terminación para salir (con un cableado~ ordenado. terminado
en conectores tipo ud" a los módulos de E/S ubicados en los mismos gabinetes).
El alambrado en los gabinetes debe realizarse utilizando canal de duetos (canaleta) para sus trayectorias,
considerando la separación de conductores que se utilizan para diferentes voltajes y tipo ,de señal; así como la
separación adecuada de superficies calientes.
Cuando los conductores tengan que atravesar partes metálicas los bordes de la perforación y/o barrenos
deben estar protegidos con material aislante. Las tablillas de interconexión deben ser del tipo "punto de
conexión por presión", las cuales utilizan muelle de acero recubierto de cromo-níquel para la fijación mecánica
de los conductores, estos a su vez deben tener terminales de férula corrugada con aislamiento. Todas las
tablillas y terminales deben ser correctamente identificadas. Se debe considerar 30% adicional en tablillas para
conexiones futuras.
Subdirección de Almacenamiento' y Reparto"
------------ ---- --_.. ~-----

La identificación de entradas/salidas, bornes, cables y conductores será por medio de rotulación apoyada en
sistemas de computo a través de marcadores tipo regleta para bornes y cables y etiquetas termo contráctiles
para conductores. '
Todo el cableado de interconexión deberá estar oculto, el acceso y montaje del equipo deberá ser por la parte
frontal.
Las puertas frontales de los, gabinetes deberán de ser tipo ventana con cerradura y llave para poder observar
los diagnósticos del sistema sin tener que abrir el gabinete.
d. INTERFASES DE PROCESO.
1. ENTRADAS I SALIDAS E/S (l/O).
Las Interfases de Procesos Entradas/Salidas son las tarjetas de señales analógicas y digitales, que forman
parte del Controlador y/o PLC de Contraincendio, las cuales permiten a los elementos de campo (primarios y
finales de control), comunicarse e interconectarse con el sistema. '
Las tarjetas deberán ser instaladas en gabinete, dentro de los cuartos de control de manera sencilla quedando'
aseguradas y protegidas.
El mecanismo de remoción de las tarjetas, efectuará la desconexión automática de las mismas.
El suministro incluye todos los aditamentos necesarios para que el PLC de Contraincendio reéiba y envíe
señales a los instrumentos de campo.
El número, tipo y cantidad de las tarjetas deberá ser calculado y suministrado por el integrador de acuerdo al
total de señales, considerando un 30% adicional para futuras ampliaciones.
El arreglo para los lazos de comunicación, dependerá de la distribución de los instrumentos en la Terminal, y
se tendrá que diseñar de tal forma que el tiempo de respuesta de los instrUmentos de campo, la comunicación
hacia el PLC, y la acción correspondiente a tomar, no se vea afectada por las distancias y, su cantidad de
elementos en mas de 3 segundos. ' ,
Las Interfases de proceso deberán ser: 'instaladas en gabinetes con cubiertas transparentes de alto imp~cto de
tal forma que se permita una fácil localización 'y acceso.'
El número de ranuras en la cabina, dedicadas a las Interfases de proceso, deberán ser acorde con el número'"
total pe tarjetas requeridas para las entradas y salidas más un 30% de las instaladas.
, '
Los gabinetes serán instalados en el Cuarto de Control Maestro Contraincendio, debiendo ser adecuados para
operar a una temperatura entre -10 a 60 grados Celsius.
Las Interfases (E/S) tendrán indicaciones visuales de su estado operativo.
Subdirección de AlmacenamientoyReparto"
,Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización
Las tablillas terminales deberán ser claramente etiquetadas (por medio de marcas permanentes en plástico)
con los números de terminales, y nombre de elementos que correspondan a manera de facilitar alambrado e
identificación.
11. CLASIFICACIONES DE INTERFASES.
Interfases de Señales de campo (Entradas). Estos aditamentos reciben diferentes tipos de señales de la
instrumentación de campo (Sensores, Transmisores, Elementos de Control final, Interruptores); valida,
condiciona y estandariza esas señales para ser alimentadas al PLC de Contraincendio, al Servidor,ó UCL's.
Las interfases de proceso para señales de campo de Entrada serán las siguientes:
Interfases de Entradas Analógicas (4-20 mA) estas deberán de cumplir con las siguientes especificaciones:
• Resolución 0,1%, o mejor.

• Repetibilidad +/-0,1%, o mejor.
• Error +/-0,5%, o mejor.
• Efecto de Temperatura +/- 0,05 % / oC
Entradas Digitales para Interfases 126 VCA 60 HZ, deberán cumplir con las siguientes especificaciones:
• Aislamiento óptico.
• Filtrado: Valor acorde a la lógica de grupo utilizada con fusibles integrados para ser detectados por el
Autodiagnóstico del Sistema.
La velocidad de monitoreo para las Interfases de entrada deberán ser totalmente ajustables, por entrada
individual.
Interfases de Señales a Campo (Salidas). Estas Interfases deben ser capaces de manejar una variedad de
aditamentos eléctricos, como Válvulas Solenoides, Arrancadores de Motores, Convertidores de luces de
Indicación, Elementos Finales de Control, así como validar esas señales y mantenerlas en el último valor en
caso de falla, las Interfases estarán divididas en los siguientes Tipos:
Interfases de Salida Analógicas (4-20 mA), deberán de cumplir con las siguientes especificaciones:
• Máxima carga de ,Salida: 750 OHMS.
• Resolución: 0,1% o mejor
• Error: +/- 0,5% o mejor
• Efecto de temperatura: .. +/- 0,05% oC
Interfases de Salida Digital (24 VCD).

• Tipo: Estado Sólido.
• Carga: Inductiva o Resistiva.
• Intervalo de: 5 Watts por cada luz o indicadores.
• Contactos Secos de: (1A) para válvulas solenoides y arrancadores .de motores de bombas.
Las Salidas Digitales serán manejadas a través de relevadores externos al sistema suministrado por el
proveedor o por relevadores integrados al sistema.

Coordin?ción del Área de Sistemas de Medición y Automatización
Interfases con otros Sistemas. Son las tarjetas de comunicaciones (módulos Basic, ATM, Coprocesadores)
para conectarse con otros Sistemas de salidas inteligentes, tales como Control de Válvulas y Unidades de
Control Local.
Interfase de Operador (terminal de operador).- Esta interfase se usará mediante una conexión directa con el
PLC, ya que su principal uso será cuando se pierda la comunicación del PLC con los servidores, deberá
realizar las siguientes funciones a través de su pantalla "touch":
• Monitoreo de condiciones operativas del sistema.

• Mediante sus gráficos se podrá confirmar un ataque contraincendio.
• Apertura y cierre de válvulas contraincendio.
Las especificaciones de este equipo se encuentran en el apartado "12 Instrumentos, equipos y hardware del
SIMCOT". .
e. RED A NIVEL DE LAS ESTACIONES DE TRABAJO.

La red de comunicación de computadoras será basada en la topología de Bus Lineal usando fibra óptica 10 -
100 Mbits/seg.
El sistema de comunicación interno debe de operar a menos del 70% de su capacidad nominal en cuanto a
tráfico de datos se refiere, esto es que el integrador proveedor garantizará que la capacida'd del Bus será
suficiente para el máximo tráfico de señales, así como futuras ampliaciones.
Las estaciones de trabajo deberán comunicarse a los PLC y/o Servidores, a través de un módulo Ethernet
instalado en el bastidor de este, evitando así "cuellos de botella" en la velocidad de transferencia de
información.
La disponibilidad de la red de comunicación deberá ser garantizada por el proveedor en un 99.9%.
f.. NIVEL SERVIDOR DE PLANTA PLC DE CONTRAINCENDIO.
Se debe proporcionar un canal de comunicación redundante para que la comunicación entre el Servidor y la
red Ethernet, se conserve en caso de que el canal primario falle. .
De igual modo, se debe proporcionar un canal de comunicación redundante para que la .comunicación entre el
PLC y la red Ethernet, se conserve en caso de que el canal primario falle. .
La capacid?d del canal de comunicación redundante debe ser tal que no exista saturación en caso de falla del
primario.
El Integrador deberá informar los siguientes conceptos:
• Máxima Distancia de Comunicación sin el uso de Moduladores o Repetidores.

• Máximo Número de Dispositivos Interconectados.

. SIMCOT-III Rev.1 Página 263 de 294
• Información detallada de los Protocolos usados.

• Características físicas de los Canales de Comunicación.
• Velocidad de Comunicación de todos los dispositivos.
La Topología debe ser del tipo abierto para que en el caso de requerirse una adición al Servidor, PLC o equipo
de cómputo, no exista la necesidad de hacer cambios substanciales tales como: reetiquetación de los equipos
existentes y/o direccionamiento de variables ó cambios drásticos en el Software.
Los dispositivos de la red Ethernet deberán ser interconectados a Switch Capa 2 de tipo industrial, no se
aceptaran dispositivos de oficina.
g. SISTEMAS ELÉCTRICOS.
Pemex suministra la energ ía eléctrica a partir de los tablerps de distribución.
El integrador debe asegurar que los equipos a instalar cumplan la clasificación de área correspondiente según I
su localización (Conforme a NRF-036-PEMEX-2003), Clasificación de áreas peligrosas y selección de equipo .i

eléctrico.
El proveedorserá responsable de suministrarel siguiente. material de trabajo:
• Todo el cable de cualquier tipo que sea necesario para la Interconexión del sistema.
• Todos los cables de interconexión con conectores que sean indispensables para el enlace de las
partes.
• Placas con el nombre e identificación de cada uno de los equipos en acero inoxidable y fijados en
forma permanente a cada equipo ..
• Todo el material misceláneo de montaje necesario y herramientas especiales.
• Sistemas de tierras específico para el SICCI.

8. INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y HARDWARE DEL SICCI.

a. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS
1. DETECTORES .
1. Detector de Mezclas Explosivas (DME).
Detectar niveles de explosividad de vapores de hidrocarburos, en específico

Función
Pentano, en las diferentes áreas operativas de la Terminal.
IR, electrónico basado en microprocesador, del tipo Inteligente, el sensor deberá
Tipo I
.contar con guarda protectora contra chorro de agua proveniente de manguera.
Visualización Local a través de pantalla digital. I
I
Intervalo comprendido entre 9 y 32 V c.c. el consumo deberá ~er menor a 5W, de
Alimentación eléctrica
acuerdo a la NRF-21 0-PEMEX-2008. .
Señal de salida Señal de 4 a 20 mA, con diagnosticas de Oa 4 mA.
Principio de operación Emisión de rayos infrarrojos (IR).
Intervalo de medición 0-100% LEL.
t.JEMA 4X para uso en áreas externas y resistente al ambiente corrosivo,
Nivel de protección demostrable en ficha técnica del equipo y copia del certificado
correspondiente.
Número de certificado UL, FM o CSA para uso en áreas peligrosas, Clase 1,
Certificación
División 1, Grupos e y D Yresistente a uso en ambiente corrosivo.
Forma de calibración No intrusiva.
Temperatura de ·40 a + 60 oC, debe contar con sistema automático de compensación de
operación temperatura en el ensamble electro-óptico, controlado por el microprocesador.
Humedad de operación Oa 95% ~R no condensada (Humedad Relativa).
Continuo para verificación del funcionamiento e identificación de fallas en el
equipo, con las siguientes indicaciones como mínimo:
a.- Error de calibración.
Autodiagnóstico b.- Falla del detector.
e.- Falla del procesador.
d.- Alto/Bajo voltaje.
e.- Detector de gas en calibración.
Kit de calibración para los DME's para entregar al centro de trabajo, consistente
Equipo adicional en reguladores, accesorios de conexion, dos cilindros patrón conteniendo gas
Pentano como referencia, dos cilindros de referencia aire ceroy estuche.
Tiempo de respuesta s; 6 segundos al 90 % de la escala completa.
Material de la caja Aluminio libre de cobre con acabado en pintura epóxica o acero inoxidable 316.
Se deberá suministrar con el kit de extensión del sensor para que el transmisor
Instalación
quede a la altura aproximada de 1.50 mts del nivel de piso terminado, respetando
Ila ubicación y altura del sensor descrita en el apartado de ubicación.
2. Detector de Flama ó Fuego (DF) UVIIR.
Detección de incendios por hidrocarburos en las diferentes áreas operativas de la

Función
Terminal.
Tipo UV/IR, electrónico, basado en microprocesador, del tipo inteligente.
Alimentación eléctrica 24 V c.c.
Señal de salida Señal de 4 a 20 mA, con diagnosticas de Oa 4 mA.
NEMA 4X para uso en áreas externas y resistente al ambiente corrosivo,
Nivel de protección demostrable en ficha técnica del equipo y copia del certificado
correspondiente.
Número .de certificado UL,FM o CSA para uso en áreas peligrosas, Clase 1,
Certificación
e
División 1, Grupos y D Yresistente a uso en ambiente corrosivo .
Forma de calibración .En fábrica.
Temperatura de .
-40 a + 60 OC.
operación -
90 grados mínimo, para detectar un fuego de 0.093m 2 (un pie cuadrado) y a una
Campo visual (ángulo) distancia .de 15.24 m (50 pies) como mínimo, considerando fuego de
hidrocarburos.
Tiempo de respuesta 10 segundos para fuego de 0.093m 2 (un pie cuadrado) de hidrocarburos.
Debe detectar flamas de hidrocarburos inflamables, combustibles y los
Respuesta espectral fuegos de materiales no hidrocarburos, dentro del intervalo UV de 0.18 a
0.24 fJm y para IR de 4.4 fJm.
Relámpagos y rayos, soldaduras, rayos X, luz artificial, superficies calientes,
Discriminación
reflejos del sol, luz amanecer/atardecer 'L reflejo de espeio.
Continuo para verificación del funcionamiento e identificación de fallas en el
equipo. En caso de falla deberá contar la luz indicadora de funcionamiento
Autodiagnóstico
defectuoso, la salida del equipo transmitirá una señal de "funcionamiento
defectuoso.
Debe ser automática y debe realizarse sin reflectores externos frente a las·
Prueba de integridad
ventanas de UV/IR. Debe contar con mirilla indicadora de estado;· cuando está
óptica
listo y cuando esta activado.
Lámpara de prueba para el conjunto de detectores de fuego (DF) UVIIR, la cual
deberá cubrir la distancia para probar los detectores ya instalados desde nivel de
Equipo adicional
piso. para uso en áreas peligrosas, caja a prueba de explosión, Clase 1, División
1, Gru~os C y D, con batería y accesorios para recarga.
Instalación Consultar apartado de ubicación.
3. Detector de humo.
Especificación del detector.

SIMCOT-1Il Rev. 1 Página 266 de 294
Detectar emisiones de humo generadas por combustión de fuego tipo "A"

Función (sólidos: papel, madera, trapo) y "C" (equipos e instalaciones eléctricas) en
espacios cerrados de la Terminal.
Tipo Fotoeléctrico.
Alimentación eléctrica 24 VCD o por el fabricante a través de un (1) tablero de control inteligente.
Corriente stand by 0.1 mA máximo. ..
Sensibilidad 0.6 % de obscurecimiento / ft.
Base y cuerpo Material plástico de alto impacto retardante al fuego.
Debe incluir un aerosol de pruebas y un aerosol desenpolvante, así como porta
aerosol con boquilla para adaptarse al detector, con maneral ajustable para
Kit de pruebas i
realizar pruebas desde nivel de piso, desde 1 a 2.5 metros de longitud como . I
mínimo. I
I
LEO indicador Operación normal/activado. ¡
Temperatura de
0° Ca 38° C.
operación
Humedad relativa d~ ;
10 a 93 % HR no .condensada
operación ..
Señal de humo Cámara óptica sensora

Diagnósticos Identificación de fallas
Número de certificado UL o FM para equipo detector de humo de sistemas
Certificaciones
contraincendio. .
Especificación del tablero de control DH.
Interconexión de todos fas detectores de humo, para alimentación de voltaje,

Función supervisión, identificación de fallas y señalización de alarmas por emisiones de
humo en los espacios cerrados con Detectores de Humo.
Tipo Inteligente electrónico basado en microprocesador.
Capacidad 250 dispositivos inteligentes en un solo circuito (lazo).
4 relevadores de señal de salida, siendo uno (1) para alarma común, uno (1) para·
Relevadores problema común, uno (1) para supervisorios común y uno (1) configurable por el
usuario.
Programación· Por medio de computadora, por medio de teclado y/o autoprogramable inteligente
Pre-alarmas . 20 ajustes de pre"alarma definibles por el usuario para los detectores de humo.
Gabinete Caja NEMA 1, para montaje de en pared.
. Local a través de pantalla digital de cristal de cuarzo líquido, de 14 líneas y 224
Visualización
caracteres, con iluminación trasera _(backlitt, . . . .
Clave de acceso
4 diferentes niveles de clave programables por el usuario para acceso las a
diferentes opciones de programación y ajustes de este sistema.
Sensitividad de
alarma
Programable por hora del día o selección manual.
Registro histórico de hasta 1000 eventos, además de contador histórico de
Memoria
alarmas.
Fuente de Interna de 6 amps., con capacidad de4.75 amps. disponibles para los circuitos
Poder de salida.
I
Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Repa(to
Con puerto de comunicación RS-485 o Ethernet y protocolo de comunicación

Comunicación
modbus para integrar y configurar las señales de alarma y falla al PL9.
Instalación Consultar apartado de ubicación.
Número de certificado UL, FM o eSA para controlador de detectores de humo
Certificaciones
para sistemas contraincendio.
11. ALARMAS
4. Alarmas sectoriales
Estaciones manuales de auxilio sectoriales (Push Button, PB) a ubicarse en las áreas de la Terminal:
Tres botoneras individuales.
Accionadas con mecanismo de doble acción y restablecimiento local por llave de

Mecanismo
cerradura.
NEMA 4X para uso en áreas externas y resistente al ambiente corrosivo, '
Protección demostrable en ficha técnica del equipo y copia del" certificado
correspondiente.
Número de certificado UL, FM o eSA para alarmas sectoriales, para uso en áreas
Certificación
peligrosas, Clase 1, División 1, Grupos e y D; para'sistemascontraincendio.
Colores Amarillo (accidente personal), naranja (derrame), rojo (fuego),
Acero con recubrimiento Epóxico o equivalente (aplicación de fábrica) de acuerdo
Material de caja
a color solicitado, resistente a luz UVe intem2erie.
En castellano: "Empujar Barra y Jalar Palanca" o "Levantar Tapa y Presionar
Letreros indicativos
Botón" o "Levantar Tapa y Jalar Palanca".
Montaje En poste con facilidad para integrarse a las alarmas sonoras y visuales.
Conexión eléctrica %" 0 diámetro.
Alimentación eléctrica 24 V C.c.
Contacto de salida Doble polo doble tiro (DPDT).
Temperatura ambiente
Estas botoneras activan las alarmas sectoriales de aC,uerdo a lo descrito en la filosofía d,e operación integral
del sistema, "
5. Alarmas sonoras.
Alarmas sonoras (AS) que se ubicarán en las diferentes áreas de la Terminal, con las siguientes
características:
a. Alarma sonora.
IMontaje IEn poste con conexión hembra de %" NPT.

Subdirección de AlmacenamientoyReparto" ,
----- ,~--------~-
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatizac;ión

Protección demostrable en ficha técnica del equipo y copia del certificado'
correspondiente.
Número de certificado UL, FM o CSA para equipo alarmas sonoras CII, para
Certifi.cación usarse en áreas peligrosas, Clase 1, División 2, Grupos C y O, para sistemas
contraincendio.
Temperatura de
-16°C a +60°C.
operación
Suministro eléctrico 24 V.d.c.
Frecuencia de operación Entre 300 y 1500 hz.
Potencia sonora 114 decibeles a 3 metros como mínimo.
Recubrimiento Recubrimiento epóxico resistente a la corrosión color rojo aplicado en fábrica.
b. Generador de Tonos.
. . Generador de mínimo 4 tonos a ubicarse en el cuarto de control maestro contraincendio (dentro de gabinete),
con las siguientes características:
-
1.- Detección de fuego por "sensor UVIIR y/o sistema neumático de tapones
fusibles y/o activación manual de ataque contraincendio (tono 4 continuo)".
2.- Detección de gases por sensor de mezclas explosivas y/o ·activación manual
Tonos a reproducir desde botoneras (tono 3 intermitente muy rápido).
3.- Detección de humo (tono 2 Intermitente rápido).
4.- Accidente personal por activación manual desde botoneras (tono 1
intermitente lento).
Alimentación 120 V c.a., 60 Hz. o de acuerdo a lo que el usuario especifique.
Certificación ULo FM
Clasificación NEMA 1
. 6. Alarmas visuales.
Alarmas Visuales (AV) que serán ubicadas en diferentes áreas de la Terminal, con las características
siguientes: . .
Luces Cada alarma visual se conforma de tres luces,(verde, ámbar y rojo).

Verde De LED's fijo ó estroboscopica cumpliendo con NRF·210·PEMEX~2011
Ámbar y Rojo De LED's o estroboscópica de 60 a 120 destellos por minuto.
Lente/pantalla interno: Verde, ámbar y rojo, a prueba de rayos UV para cada lámpara.
De cristal resistente al impacto con espesor mínimo de pared de 3 mm y guarda
Domo
-º,"otectora de aluminio por lámpara.
Pantalla A prueba de rayos UV.
Montaje Colgante en poste con conexión hembra de o/,¡" NPT.
Clasificación de área Clase 1, División 1, Grupos C y O, exteriores.
SIMCOT-III Rev.1
Coordinación ,del Sistema de Almacenamiento y Reparto
Página 269 de 29
-.
Especificación Técnico Funcional SIMCOT 1\1

Protección
demostrable en ficha técnica del equipo.
Número de certificado UL, FM o CSA para alarmas visuales, a usarse en
Certificación
áreas peligrosas, Clase 1, División 1, Grupos C yO.
Temperatura de
-25°C a +60°C.
operación "
Suministro eléctrico 24 V. c.d.

Material de la caja Aluminio libre de cobre.
Placa de identificación Acero inoxidable, grabado en forma permanente y fija al instrumento.
111. SISTEMA NEUMÁTICO DE DETECCiÓN DE FUEGO POR TAPONES FUSIBLES.
El sistema de detección de fuego a base de fusibles térmicos a instalarse en el interior de los tanques
almacenamiento de hidrocarburos, está constituido básicamente por los componentes siguientes:
7. Compresor de aire seco para instrumentos.

• Un equipo de aire comprimido compuesto por dos compresores con motor eléctrico para mantener en
la línea neumática una presión normal de operación de 4.0 kg/cm 2•
Tipo Reciprocante
Flujo Lts. /seg. por proveedor
Tanque Código ASME con capacidad de 200 lts.
Presión de trabajo De 10 bars (10 kg/cm 2)
Motor eléctrico Sellado a prueba de explosión, clase 1, División 1, Grupos C y D, para uso en
áreas externas y resistente al ambiente corrosivo.
Alimentación eléctrica 220/440 V.a.c. trifásico.
VAC -
Sistema de control
automático para Arranq ue/paro
regulación
Accesorios • Manómetro tipo bordón, intervalo de operación de Oa 10 kg/cm 2 • resolución de
1 kg/cm 2 .
• Válvula de purga.
,
• Válvula de seguridad aprobada por ASME.
• Un (1) regulador de aire a instalarse en la línea de descarga de los
compresores para mantener la presión de la línea neumática en 4 kg/cm 2., con
válvula de purga y manómetro integrado.
• Un (1). Indicador Transmisor de Presión (ITP) electrónica para la línea de
descarga de los compresores, que incluya: indicador local de cristal liquido;
exactitud de +/- 0.1% del SPAN calibrado; alimentación eléctrica 24 VDC
desde el PLC contraincendio; señal de salida de 4-20 mA, carga de salida por
fabricante; Indicar número de certificado UL, FM o CSA para usarse en áreas
peligrosas, Clase 1, División 2, grupos e y D, NEMA 4X ambientes corrosivos;
con conexiones a tubería conduit de %" NPT (National Pipe 'Threads) y
accesorios para montaje en tubo vertical de 2"0 pulgadas de diámetro; celda
sensora de presión del tipo diafragma, de acero inoxidable con válvula de
purga; intervalo de calibración (alcance de medición) de Oa12 Kg/cm 2 .
Subdirección de' Almacenamiento y Reparto
• Una unidad de secado de aire a fin de garantizar que el aire que reciben los
instrumentos esté libre de humedad.
8. Tubería
La tubería del sistema a instalar desde los compresores hasta pie de dique (trim de conexiones) es: %"0,
pulgada de diámetro, de acero al carbón galvanizado cédula 80 ASTM-A-53 con costura, extremos roscados
unidas por copies ASTM-A-53 de %" de pulgada de diámetro.
La tubería del trim hacia el tanque (interior de dique) y en los anillos interiores de cada tanque, es: % "0
pulgada de diámetro, acero inoxidable 316, "tubing" calibre 18, sin costura, unión avellanada con tuerca. Para
los disparos en que se instalan los tapones fusible. Estos deben ser "tubing" de 3/8" 0.
9. Trim de conexiones.
Para formar cada trim de conexiones se deben suministrar e instalar los siguientes accesorios y conexiones
todos en acero inoxidable, a ubicarse a pie de dique de cada tanque. Soportados en una base fabricada con
tubería de 2" 0 pulgadas de diámetro.
• Válvula de globo.
• Manómetro con intervalo de operación de 0-7 kg/cm 2•
• Filtro secador de humedad, tipo vaso ..
• Filtro tipo "y"
• Válvula reguladora calibrada al 10% sobre la presión de operación del sistema.
• Placa de orificio bridada de acero inoxidable 316, para montaje entre bridas de %". (respaldada con
memoria de cálculo).
• Indicador transmisor depresión (ITP) electrónico con indicador local de cristal liquido, exactitud del +/-
0.1 % del SPAN calibrado, alimentación eléctrica de 24 VOC, señal de salida de 4-20 mA, Indicar
número de certifi~ado UL, FM para usarse en intemperie, ambientes corrosivos yen áreas, Clase 1,
División 2, Grupos Cy D, protección NEMA 4X adicional ..
• Válvula tipo esfera para pruebas, con protección de caja de cristal.
• Válvula Solenoide Normalmente Abierta N.A. para aislar el circuito neumático del tánque en conflicto
del resto de los tanques, Alimentación 24 V.d.c., para uso en áreas peligrosas Clase 1, División 1,
grupos C y O, para uso en exteriores.
10. Fusibles térmicos .

.. Con intervalo de fusión de 70 a 80 oC para diesel y gasolinas, pará COPE 130 a 150°C, cantidad indicada por
tanque e incluidas en solicitudes de pedido. ..
IV. VÁLVULAS.
11. Válvula electrohidráulica operada por solenoide (VOS).
a. VOS para manejo de líquido espumante AFFF.
De apertura y cierre rápido.

El diseño de la válvula debe cumplir con el área o sección equivalente de acuerdo
Válvula
a su diámetro nominal a través de toda la trayectoria en el cuerpo de la misma.
Debe estar diseñada para recibir mantenimiento sin tener que desmontar el~
Coordinación del Area de Sistemas de Medición y Automatización .
,- ---------_.~---
------ - -- -- ------,
Coordinación d~1 Área de Sistemas de Medición y Automatización
Especificación Técnico Funcional·SIMCOT 111
cuerpo de la línea, operada hidráulicamente a través de solenoides y con diseño

interno que minimice la posibilidad de obstrucción.
La válvula debe contar con placa de identificación de acero inoxidable adherida al
cuerpo que incluya: No. de TAG, modelo de válvula, fecha de fabricación y
certificados con que cuenta.
Diámetros 1 %, 2 Y 2 % " Y 3" de diámetro.
Apertura total debe ser de acción rápida y abrir en un tiempo menor a 10
segundos. La válvula debe cerrar suavemente en un tiempo no menor a 5
Tiempo máximo de
segundos, cuando opera totalmente abierta, a la máxima velocidad, para evitar el
apertura I cierre.
golpe de ariete, dicho tiempo debe calcularse de acuerdo a las condiciones
hidráulicas que se establezcan en el diseño.
Manejo de líquido espumante AFFF (altamente corrosivo) del Paquete de Presión
Servicio
Balanceada.
Cuerpo de válvula En acero inoxidable SST-316. :
Los internos deben de ser de acero inoxidable SST-316, preensamblado é

Internos
integrado en fábrica.
Estar protegida con un sistema de recubrimiento resistente a los rayos UV y de
Recubrimiento externo color rojo bermellón que cumpla con la NRF-053-PEMEX-2006 o las vigentes en
su última revisión.
Incluir un diafragma, que funcione como actuador tipo diafragma y de elemento
Material de empaques y sellante directo sobre la estructura interna del mismo cuerpo de la válvula . Para .
sellos las válvulas con servicio de AFFF se debe considerar doble cámara para su
control de apertura/cierre desde el sistema de cOntrol.
Sello Directo sobre la estructura interna del mismo cuerpo de la válvula.
Tener sello hermético, que cumplan con requerimientos del. sello clase VI
especificados· en ANSI/FCI 70-2-2006, "Control Valve Seat Leakage" Fluid
Sellado
Controls Institute/ 01-Apr-2006 (antes ANSI 816-104) o equivalente. El material
.. puede ser de hule natural o elastómero(8una N ó N8R) .
Las bridas deben ser como mínimo clase 150 #, cara realzada con dimensiones
Conexión
de acuerdo con ASME 816.5.
Montaje Entre bridas 150 # R. F.
Preensamblado e integrado en fábrica al cuerpo de la válvula con todos los
accesorios para su operación (apertura y cierre), remota y local en acero
inoxidable 316.
Las válvulas solenoides que actúan a la válvula de control automático, deben ser
de sumi,nistro eléctrico de 24 volts CD, para poder cumplir con los diagnósticos de
supervisión de línea, situación que se logra no permitiendo elemento alguno entre
el sistema de control y la válvula solenoide que impida la realización de estos .
Trim de control de la diagnósticos.
válvula hidráulica. Debe contar con un dispositivo de enclavamiento que evite el cierre "indeseado"
de la válvula, una vez que haya sido abierta, sin embargo dicho enclavamiento si
debe' permitir el cierre remoto a petición del usuario.
Válvula de globo para operación manual local; tubing de acero inoxidable 316 para·
tomar la presión de apertura / cierre del diafragma, desde red de agua ubicada a
distancia.
Utilizar la misma presión existente en la red contra incendio, como fuente de
energía para abrir y cerrar la válvula.
Indicación de estado de La señal eléctrica de posición de la válvula debe ser a través de uno o más
Subdirección de Almacenamiento y Reparto' .
válvula (apertura/cierre) interruptores de presión instalados en el cuerpo de la válvula de control, voltaje de

operación de 24 ved.
Certificación de válvula El cuerpo y trim en conjunto, deben estar listados para servicio contra incendio,
y TRIM de control por UL 260 Bulletin-2007 "Drypipe and deluge valves for fire protection service".
Presión máxima de
100 psi.
op.eración
A falla de energía La válvula de control automático debe permanecer en su última posición.
b. VOS para manejo de mezcla agua-liquido espumante AFFF ó agua.
De apertura y cierre rápido.

El diseño de la válvula debe cumplir con el área o sección equivalente de acuerdo
a su diámetro nominal a través de toda la trayectoria en el cuerpo de la misma.
Debe estar diseñada para recibir mantenimiento sin tener que desmontar el
Válvula cuerpo de la línea, operada hidráulicamente a través de solenoides y con diseño
in!erno que minimice la posibilidad de obstrucción.
La válvula debe contar con placa de identificación de acero inoxidable adherida al
, . cuerpo que incluya: No. de TAG, modelo de válvula, fecha de fabricación y
"'
certificados congue cuenta.
Apertura total debe ser de acción rápida y abrir en un tiempo menor a 10
segundos. La válvula debe cerrar suavemente en un tiempo no menor a 5
Tiempo máximo de
segundos, cuando opera totalmente abierta, a la máxima velocidad, para evitar el
.apertura / cierre.
golpe de ariete, dicho tiempo debe calcularse de acuerdo a las condiciones
hidráulicas que se establezcan en el diseño.
Manejo de mezcla de agua - líquido AFFF (cámaras de espuma, inyección
Servicio
subsuperficial, aspersores) o agua (anillos de enfriamiento).
Cuerpo de válvula En acero al carbón debe cumplir con ASTM A216 Gr WCB ó ASTM A105.
Los internos deben de ser de acero inoxidable SST-316, preensamblado e
Internos
integrado en fábrica.
Recubrimiento
color rojo bermellón que cumpla con la NRF-053-PEMEX-2006 o las vigentes en
anticorrosivo interno
Recubrimiento
color rojo bermellón que cumpla con la NRF-053-PEMEX-2006 o las vigentes en
anticorrosivo externo .
Material de empaques y, Incluir un diafragma, que funcione como. actuador tipo.diafragma y,de elemento
sellos sellante directo sobre la estructura interna del mismo cuerpo de la válvula.
Sello Directo sobre la estructura interna del mismo cuerpo de la válvula.
Tener sello hermético, que cumplan con requerimientos del sello clase VI
. especificados en ANSI/FCI 70-2-2006, "Control Valve Seat Leakage" Fluid
Sellado
Controls Institute/ 01-Apr-2006 (antes ANSI B16-104) o equivalente. El material
puede ser de hule natural o elastómero (Buna N ó NBR).
Las bridas deben ser como mínimo clase 150 #, cara realzada con dimensiones
Conexión
de acuerdo con ASME B16.5.
Montaje Entre bridas 150 # R. F.
Preensamblado e integrado en fábrica al cuerpo de la válvula con todos los
Trim de control de la
accesorios para su operación (apertura y cierre), remota y local en acero
válvula hidráulica.
inoxidable 316. I
SIMCOT-III Rev. 1
Subdirección de Almacenamiento- Y'Reparto'
P'9'" 273 d, 2"V!
Las válvulas solenoides que actúan a la válvula de control automático, deben ser
de suministro eléctrico de 24 volts CD, para poder cumplir con los diagnósticos de
supervisión de línea, situación que se logra no permitiendo elemento alguno entre
el sistema de control y la válvula solenoide que impida la realización de estos
diagnósticos.
Debe contar con un dispositivo de enclavamiento que evite el cierre "indeseado"
de la válvula, una vez que haya sido abierta, sin embargo dicho enclavamiento si
debe permitir el cierre remoto a petición del usuario.
Válvula de globo para operación manual local; tubing de acero inoxidable 316
para tomar la presión de apertura / cierre del diafragma, desde red de agua
ubicada a distancia.
Utilizar la misma presión existente en la red contra incendio, como fuente de
energía para abrir y cerrar la válvula.
La señal eléctrica de posición de la válvula debe ser a través' de uno o más
Indicación de válvula
interruptores de presión instalados en el cuerpo de la válvula de control, voltaje de
(apertura I cierre) ..
operación de 24 vcd .
Certificación de válvula El cuerpo y trim en conjunto, deben estar listados para servicio contra incendio,'
y trim de control por UL 260 Bulletin-2007 "DryplpB and delug_e valves for fire J2rotection service".
Presión máxima de 175 psi.
operación
A falla de energía La válvula de control automático debe permanecer en su última posición.
C. Fuente de voltaje para VOS
Temperatura de ·25°C a 70°C.

operación
Capacidad De acuerdo a memoria de cálculo y recomendación del fabricante.
Redundancia A falla de una fuente deberá tener redundancia con la capacidad de operar el
sistema a plena carga.
Alimentación Ajuste automático desde 88 a 264vac
Voltale de salida 24 V c.c. regulado
Terminales Atornillo
Indicadorés .- Luz de indicación de operación normal -
Protección Contra corto circuito en la salida.
Contra sobrevoltaje en .Ia alimentación.
Certificación UL 1950 ' .
V. OTROS EQUIPOS DEL SICCI
12. Gabinete.
Tipo Auto soportado.
Acometida de Por la parte inferior con los accesorios suficientes y necesarios para aislar al
conductores gabinete de la humedad yel polvo.
Puertas de acceso Frontal y trasera. Para facilitar el acceso a las tarjetas, alambrado y f~entes de
alimentación.
Acceso frontal Puertas abatibles desmontables y sistema de cierre con manija y llave. Con
cubierta transparente de alto impacto.
Tipo de montaje del En Rack montado en un bastidor abatible hasta 90°.
~I
SIMCOT-III Rev. 1 Página 274 d, 294
. I
PLC.
Accesorios: Anclaje al piso.
Orejas para izaje desmontables.
Panel de montaje.
Barra de cobre aislado para tierra de instrumentos.
Barra de cobre aislado para tierra de seguridad.
Persianas tipo pagoda para ventilación.
Riel tipo DIN para montaje de tablillas terminales y canaleta.
Rieles para acceso de equipo.
Iluminación interior, tipo autoencendido al abrir/cerrar las puertas.
Temperatura de
De -10 a 60 o Celsius.
0
operación
Contendrá los • Interfases de proceso E/S
siguientes dispositivos • Fuentes de Alimentación. ,
..
• Interfases Máquina-Máquina.
• Subsistema de Comunicaciones Locales.
• Módulo de Aplicación de Control Avanzado.
• Dispositivos que no se incluyan en las Consolas
• Servidores (CPU, teclado, Mouse y monitor).
13. Indicador Transmisor de Presión DiferenciallTPD .
Indicador local De cristal liquido.

Intervalo de operación De Oa 10 psi. .
Resolución De 1 %.
Exactitud De +/- 0.1 % del SPAN calibrado.
Alimentación eléctrica 12 a 45 VDC desde el PLC.
Señal de salida 4-20 mA.
Carga de salida Por fabricante.
Protección NEMA 4X para uso en áreas externas y resistente al ambiente corrosivo,
demostrable en ficha técnica del equipo.
Número de certificado UL, FM o CSA para ITPD para operar en áreas peligrosas,
Certificación
Clase I División 2, Grupos C y D para sistemas contraincendio.
Conexiones a tubería %"NPT. ..
Accesorios Para montaje a pie de tanque de agua.
Celda sensora De presión diferencial del tipo diafragma de acero inoxidable con válvula de purga
Intervalo de calibración, De Oa 10 psi. ,
14. Controladores con selectores para arranque/paro de motobombas eléctricas.
Tablero de control .. Tablero de control, para arranque a tensión reducida estado solido, para servicio
contraincendio a Motor de xxx HP, xxx,Volts xx Fases xx HZ, (xxx=Caracrerísticas
de Motor por cada TAR), fabricado de acuerdo a los requerimientos de la Norma
NFPA-020 última versión y certificado por UL y aprobado por FM (la aprobación de
FM no se requiere en tableros de control para bomba Jockey), pintado en color
rojo, con las siguientes carectristicas de operación:·
294~
SIMCOT-III Rev. 1 Página 275 de
- Tipo Microprocesador.
- Display digital
- 12 Botoneras para fácil navegación, cambios en modo del sistema, resetear
alarmas.
- Botones de Auto-Manual~Fuera-Prueba, con LED's que incluye cada botón y
serán iluminados en el momento de operarlos. ,
- Dispositivo de operación interface (010) con display de 4 lineas por 20,
caracteres que indicarán las condiciones del sistema como son: Presión del
sistema, voltaje de fase y fase, corriente por fase, número de arranque, Total de
horas trabajadas del motor (Horometro).
- Sensor de presión instalado en la parte inferior del controlador con intervalo de
operación de O- 300 PSI, para arranque automatico.
- Gabinete NEMA 4X.
I
- Patas para fijación de piso.
- Botonera para arranque y paro en modo manual local.
I
- Con posibilidad de seleccionar idioma en ingles o español por medio del 010,
para ver el estatus del sistema, '1
- LEO'S luces' indicadoras del 010 para notificar: falla en el sistema, falla de fase, I
falla de arranque de bomba, encendido, bomba operando, motor sobrecargado,
baja presión,
- :Circuito de arranque remoto.
- Timer mínimo de arranque.
- Timer de arranque secuencial.
El tablero es ensamblado y probado en fábrica antes de su embarque.
Se considera configuración de tablero, pruebas y arranque en campo .
• Arrancador
Controlador con selectores para arranque de motobombas de combustión interna.
Kit de Automatización Fabricado conforme NFPA20
En gabinete a pie de bomba parp el arranque de las bombas de combustión

Montaje
interna,
Clasificación
demostrable en ficha técnica del equipo. . '
-
La bomba contará con un tablero de fuerza y control fabricado pajoNFPA. -20,
aprobado y listado por ULlFM, el cual contará con lo siguiente:
a).- Con acceso directo a los controles.
b),- En el interior de la puerta del tablero estará pegado un diagrama eléctrico.
Controlador c).- Unica indicación visible de tablero automatico,
d).- Cuenta con una indicación visible y una alarma audible para:
)
- Baja presión de aceite.
- Alta tempetratura.
- Falla para arranque automatico.
294~
Subdirección de Almacenamiento'y Reparto
SIMCOT-1I1 Rev. 1 .,,'oa 276 de
,Especificación Técnico Funcional SIMCOT 111
- Paro por sobrevelocidad.

- Falla en batería 1 y 2.
- Falla de carga en batería 1 y 2.
e).- Contactos secos para alarma remota por motor operando, falla en tablero del
motor.
n.- Graficador de presión de 7 días de 24 horas de operación en el evento de
una falla de potencia o Tarjeta de Almacenamiento de Datos
g).- Reloj programador semanal para prueba del motor durante 30 mino
h).- Ciclo de arranque del motor en automatico durante 6 veces, con un periodo de
15 ·seg. cada intento de arranque y 15 seg. de descanso después del intento de
, arranque,
i).- El motor no parará durante las indicaciones de baja presión de aceite ni alta
temperatura.
j).- Gabinete nema 4X.
Se entregará con los equipos lo siguiente:

,Dos (2) Juegos de manuales de los equipos en español (impreso en CD), además
.' de catalogas de los equipos.
Copias de las aprobaciones ULlFM del controlador para uso contraincendio. .
Todos los componentes del sistema de bombeo cumplen integramente con la
Norma NFPA 20, están aprobados por UL y listados FM para servicio'
contraincendio
b. HARDWARE Y TELECOMUNICACIONES
J. CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE PLC.

1. Descripción general
• Clave: PLC-02
• Nivel de integridad de seguridad: SIL 2
• Certificación TÜV para SIL 2.
• "Reemplazables en línea.
• Protección porsobre corriente y picos de voltaje.
• Cantidad y tipo de. procesadores principales, de acuerdo a la cantidad de funciones y señales
requeridas + 30% de reserva instalada + 30% de reserva futura.
• Capacidad de reserva: 50% en funciones de control, adquisición de datos y procesamiento de
información (presentar memoria de cálculo preliminar).
• Saturación de memoria RAM: 70% máximo.
• Configurables desde la estación de trabajo y desde la unidad de programación portátil.
• Con capacidad para ver la carga de procesamiento (saturación) del sistema.
• Configuración en línea y fuera de línea.
• Procesador de 32 bits mínimo.
• Memoria no volátil, o batería de respaldo para seis meses mínimo.
• Funciones de control lógico integradas como librería de funciones.
• Alimentación 120 VeA, 60 Hz. .
• Velocidad dé comunicación, propia del fabricante que garantice el nivel de integridad SIL-2.
2. Módulos de entradas digitales.

• Voltaje de entrada 120 VCA, 60 Hz
• Corriente de entrada nom 8,2 ¡nA @ 120 VAC,
• Número de canales: 16 mínimo,
• Aislamiento óptico,
• Indicación del estado de cada entrada mediante "LEOs",
• Fusibles individuales por cada entrada,
• . Adecuados para circuito supervisado,
• Reemplazables en línea,
• Condiciones ambientales de -10° C a 60° C,
3. Módulos de entradas analógicas.

• Corriente de entrada: 4-20 mA @ 24 VCO,
• Voltaje de entrada por fabricante,
~ Número de canales: 16 mínimos,
• Resolución 12 bits mínimos, - . '.
• Indicación del estado de cada entrada mediante "LEOs",
• Protección contra sobre corriente,
• Localización en rack,
• Protección por sobrevoltaje de entrada de 1000 mega Ohms para voltaje, 250 Ohms para AC,
• Rechazo de modo común 80 db, OC 120 Hz,
• Requerimientos de corriente 750 mA a 5 VOC desde el plano del chasis de entradas,
• Tiempo de barrido interno 25 milisegundos para 16 entradas simples,
• Condiciones de operación (-10°C a 60 oC), humedad relativa 5% a 95 % sin condensación,
4. Módulos de salidas digitales
• . Voltaje de salida: 24 veo,

• Número de canales: 16 mínimos,
• Capacidad de sálida: 2 A mínimo, .
• Indicación del.estado de cada salida mediante "LEOs", ·r ";"
• Adecuados para circuito supervisado,

• Protección contra sobre corriente,
5. Módulo de salidas analógicas.

• Salida por modulo cuatro (4) salidas, aisladas individualmente,
• Localización del modulo, ranura simple en rack de l/O,
• Voltaje de salida, seleccionado por el fabricante,
• Corriente de salida, 4 a 20 mA.
• Aislamiento, 1000 Volts RMS entre canales de salida,
• Resolución digital, 12 bits binarios, 1 parte en 4095,
2~
y
Coordinación del Área de Sistemas de Medición Automatización
SIMCOT-lII Rev, 1 P'.'na 278 de
•Capacitancia de salida, 0.01 pico faradios (en voltaje de salida), 0.022 pico faradios (en corriente de
salida).
• Impedancia (Resistencia total que en un circuito dotado de capacidad y autoinducción ofrece al paso
de una corriente eléctrica alterna) de salida, menor de 0.25 Ohm s exclusivamente debida a la
resistencia del alambrado, mayor de 1.5 mega Ohms para salidas de corriente.
• Corriente máxima de salida 10 mA en el modo de voltaje.
• Resistencia máxima de salida superior a 1200 Ohms de resistencia en el modo de corriente de carga.
• Condiciones ambientales temperatura de operación, de O°C a 60°C, humedad 5% a 95% (no
condensable).
• Protección por sobrecarga, todas las salidas deben estar protegidas por condiciones de' corto circuito
en la carga, que no excedan de un minuto.
6. Convertidor digitallanalógico.
• Tiempo de asentamiento 0.8 mseg. Para una carga resistiva,
• Frecuencia de barrido interno 8.0 mseg. Para todos los canales vcd bcd y escalamiento de datos, 1.6
mseg. Para todos los canales que usan datos binarios sin escalamiento.
• Precisión 0.1 %del intervalo de la escala.
11. SERVID,OR REDUNDANTE.

características.
Servidor Tipo "A"
1Procesador, con capacidad para crecimiento a 2
Todas las especificaciones son mínimas a menos que se especifique lo contrario. Debido a inminentes
avances de la tecnología, debe tomarse en cuenta la mejor alternativa con sus mejoras enel mercado, a fin de
asegurar el adecuado desempeño de las aplicaciones de software con todos sus requerimientos.

Tipo de Gabinete· Una (1)Unidad Tipo Rack.
Memoria caché por Procesador 512 KB o superior integrada por procesador segundo nivel (L2).
Memoria RAM instalada 2 GB tipo SDRAM ECC o superior.
4GB
de la memoria RAM
Dos (2).
Internos
5IMCOT-1II Rev.1
-_.~---------
Págln, 279 de 294 rJ:
Capacidad de los Discos Duros 80 GB o superior con tecnología Hot Swap.

Disco Flexible Una (1) unidad de disco flexible de 1.44 MB '
necesario para la configuración y el manejo de arreglos de discos niveles
RAID O, 1 Y5. La tarjeta podrá estar integrada al motherboard o en un slot
PCI del servidor y contar con una tasa de transferencia de al menos 160
respaldo del mismo caché, capacidad de configuración en línea de los
disco "Spare" en línea ..
Unidad OVO-RW EIOE interna. Velocidades de 8x (OVO-ROM) y 24x (CO-
Dispositivo Óptico :
ROMt o superiores
Ranuras de expansión PCI Una (1) ranura PCI-X libre después de configurar, a 1000 MHz o superior.
Un (1) Puerto USB.
Puertos integrados a la tarjeta Un (1) Puerto serial con conector OB-9.
madre Un (1) puerto mini-OIN para Mouse.
Un (1) puerto mini-OIN para Teclado.
Tarjeta de video
configuraciones de 1280 x 1024 a 256 colores
Dos (2) 10/100/1000 Base-TX Ethernet RJ-45 con funcionalidad Wakeup on
Puertos de Red
Fuente de Alimentación Fuente de poder redundante con cables independientes tipo Hot plug.
BIOS almacenado en Flash EEPROM, actualizablevía disco flexible y red, que
\
tenga manejo de Plug and Play en aquellos dispositivos que lo permitan

Tarjeta consola remota de administración incluida para soporte de fallas que

permita monitorear el equipo servidor sin necesidad de software o licencias
adicionales tanto en el servidor como en el cliente. El monitoreo deberá
poder ser realizado tanto en modo texto como en modo 100% gráfico del
configurado tanto en forma estática como en forma dinámica vía OHCP y
registro en WINS y/o ONS. La tarjeta debe permitir: .
a) Monitorear al servidor desde que éste inicia, es decir, debe mostrar el
arranque y mensajes POST
c) Encender, apagar o reiniciar remotamente el equipo servidor (Botón
Administración
virtual de apagado/encendido/reset)
d) Manejar un Floppy drive virtual para arranque (boot), ya sea por
redireccionamiento o imágenes incrustadas vía TFTP
e) Iniciar una sesión de conexión aún y cuando el equipo no cuente con
energía eléctrica; esto a través de su propia fuente de poder
n
g) .Manejar diferentes cuentas de administración con niveles que permitan
limitar las funciones del administrador pudiendo restringir al menos·
h) Generar alertas (traps) bajo el protocolo SNMP las cuales deben poder
ser redireccionadas a un servidor central de monitoreo que opere bajo
dicho protocolo.
1 Monitor TFT plano retráctil que sea compatible con Windows 2000 o
Rack superior, 14" visibles mínimo.
Teclado para montaje en rack que incluya mouse integrado tipo track ball.
para controlar 16 servidores con los cables necesarios para las conexiones.
111. TERMINALES THIN CLlENT.
Las características de las terminales thin client son las siguientes
Monitor plano de LCO.

El tamaño de la pantalla deberá de ser de 21" como mínimo, alta resolución,
Monitor
tarjeta super VGA como mínimo, capaz de manejar una resolución de 1280 x
1024 pixeles. Entrada OB-15.
Procesador Velocidad de 1Ghz como mínimo.
El recomendado por el fabricante (Windows CE, Linux., etc.) y compatible con el
Sistema Operativo
Sistema Operativo del servidor redundante.
Subdirección de Almacenamiento yReparto·

SIMCOT-III Rev. 1
-~----~------~~--- ------~-~
Memoria RAM Debe ser memoria SDRAM de por lo menos 512 MB

Gráficos Memoria SDRAM de por lo menos 8MB.
Teclado Teclado mejorado USB con 104 teclas.
Para la conexión de por lo menos dos impresoras y un módem (paralelos, y
Puertos externos.
seriales). Tres puertos USB como mínimo.
Debe ser Mouse óptico; no se aceptarán Lápices Luminosos, trackball, Bastones,
Controlador del cursor
ni Toque de Pantalla como Controladores de Cursor.
Audio Miniparlante amplificado interno de 1/8 de pulgada sonido estéreo de 16 bit.
Tarjeta 10/100/1000 base Fast Ethernet, par trenzado RJ-45, Protocolo TCP/lP
Acceso a redes con DNS y DHCP. Soporte maestro de múltiples navegadores en ICA, soporte de
compensación de carga de Citrix en ICA.
Soporte y compatibilidad
Windows 2003 Server, Windows Advance Server Terminal Services, y Citrix
con Sistema Operativo
MetaFrame (Solución Thin Client basada en servidor,
del Servidor
IV. IMPRESORA.
Para el servicio de impresiÓn de reportes Pemex Refinación proveerá de las impresoras láser con las
características requeridas por el funcionamiento del sistema, las cuales estarán conectadas a la Jed ethernet
del SICCI. Estas impresoras NO serán provistas por el integrador.
V. RED DE COMUNICACiÓN.
El proveedor debe una Red de Comunicación Local (Ethernet), para la comunicación de las estaciones de
trabajo del Operador contraincendio, del Jefe de Seguridad y del Servidor redundante, las cuales deben tener
una disponibilidad y confiabilidad como mínimo del 99.9%.
Para su uso, cada uno de los nodos a conectarse deberá de contar con Tarjeta de Interfase a la Red, las
cuales serán instaladas en una de las ranuras de expansión libres.
Se incluirán cables, Interfases y accesorios para su operación y enlace de comunicación a cada uno de los
nodos.
7. LAN Switch.
Equipo Marca Cisco, Modelo CATALYST 3550 con la siguiente configuración:
CANTIDAD DESCRIPCION CLAVE

1 24-10/100/1000 and 2 GBIC ports:Std Multilayer SW Image WS-C3550-24-SM I
1 Power Cord, 11 OV CAB-AC
2 1000BASE-LXlLH long haul GBIC (singlemode or multimode) WS-G5486
2 Gigabit Ethernet Multimode Conditioning Cable CAB-GELX-625=

Coordinación del Área de Sistemas. de Medición y Automatización
8. Panel de Control para operador contraincendio.
Pantalla Tipo TFT, antireflejante, touch screen a color.

Tamaño 15" pulgadas
Resolución 640 x 480 como mínimo.
Uso Control de-.9ráficos del sistema contraincendio.
Serial 485, 232, EtherNetllP, USB, Ethernet adicional para actualizaciones,
Comunicación comunicación de acuerdo al protocolo con el que opere el PLC contraincendio,
"
con una conexión directa entre equipos.
Alimentación 120 A.C
Memoria 256 MB RAM mínimo con posibilidad de expansión.
En gabinete de PLC contraincendio, con acceso sin necesidad de abrir la puerta
Instalación
para operarlo.
Deberá proporcionar elementos estándares para el operador tales como: Push
button, display numérico, entrada de datos alfanuméricos, datos de medidores y
gráficas.
Deberá almacenar en un archivo plano los datos de los eventos yalarmas del
Características
sistema usando una memoria CompactFlash de 512 MB como mínimo.
Softwar~ de programación HMI integrado.
Certificaciones UL listed, cUL

- _._- - - - - - - - - _ . _ - - - - - - - - - _ . -_._-----,
111.- SERVICIOS DEL PROVEEDOR

- - - - - - - - - - - _ . _ - .. _-_.
1.1. GENERAL
El proveedor tendrá toda la responsabilidad de suministrar un sistema completo, autoconfigurable y operable.
Así mismo, proporcionará todos los equipos, componentes y servicios para satisfacer los requerimientos
indicados en esta especificación.
El sistema debe ser autoconfigurable de acuerdo a lo siguiente:
Los cambios de servicio de válvulas, tanques de almacenamiento, lIenaderas/descargaderas de autotanques y

carrotanques, equipos de bombeo, se deben efectuar en la Terminal Thin Client, sin necesidad de corregir o
modificar códigos de programación en el software de aplicación o en el controlador de planta o PLC. Los
cambios deben poder efectuarse con el sistema en línea.
De igual modo, en caso de que se adicione un equipo de cualquier área operativa, su inclusión en el sistema,
debe efectuarse en una Terminal Thin Client, sin necesidad de conocimientos de programación de alto nivel. .
La autoconfiguración del software debe considerar lo siguiente:
Cuando se haga el cambio de servicio de algunos de los componentes del sistema, por ejemplo de una
posición de llenado, debe poder efectuarse en línea con el sistema y realizarse sin necesidad de modificar
líneas de programación del PLC o Controlador de Planta ni de la base de datos, es decir, por medio de menús
o barras de selección; se debe efectuar el cambio de asignación de servicio y el desarrollo del software debe
reconocerlo y afectar la lógica operacional correspondiente, así como la información de cada reporte que lo
requiera, será aceptable que deban efectuarse adicionalmente misceláneos tales como cambios de
identificación en pantallas, nombre y color de producto.
Referente a la adición de equipos en el sistema, dentro del desarrollo deben incluirse ya configurados al
menos un tanque con sus válvulas respectivas, una posición de llenado, una posición de descarga y los
equipos de $eguridad y contraincendio asociados (detectores de gas, flama, humo, tapones fusible), de
manera que cuando se requiera incluirlos en el sistema, estos deberán aparecer e incluirse en la lógica de
control de operación y contraincendio, afectando de igual modo los balances de la terminal y los reportes
respectivos, personal de Pemex Refinación deberá en este caso realizar no mas de lo siguiente: acomodar los
equipos en los gráficos, colores de producto, nombres e identificaciones de equipos, trazar las líneas de
alimentación y descarga y conectar las señales de campo hacia el centralizador o PLC.
Existirá un solo responsable de la integración tot~1 del sistema no importando las diferentes marcas y patentes
en el equipo que lo integren, por lo que al presentar cada proveedor su oferta Técnico/Comercial se deberá de
presentar por escrito el nombre del integrador responsable durante el desarrollo y puesta en marcha del
sistema.
El proveedor será el único responsable de los tiempos de entrega en sitio de los diferentes equipos que
conformen el sistema propuesto.
El PROVEEDOR deberá suministrar e instalar a nivel de piso y aéreo el conduit, las cajas de conexión, los
copies flexibles y sellos para la instalación, el cableado y conexionado de los equipos e instrumentos a
suministrar e instalar, así como todo el material necesario para la integración del sistema; considerando que .
gran parte de este se ubicará en áreas donde los equipos deberán ser a prueba de explosión (de acuerdo a
NFPA70) .
. 9!
El PROVEEDOR deberá instalar y suministrar todos los soportes, materiales, accesorios y herrajes de los
equipos e instrumentos que componen el sistema
El proveedor tendrá la obligación de dar cumplimiento a los -compromisos y proporcionar los servicios
siguientes:
• Soporte Técnico.
Configuración y Programación del Sistema.
• Documentación.
• Pruebas del Sistema.
• Entrenamiento.
Empaque.
• Confiabilidad y No Obsolescencia.
1.2. SOPORTE TÉCNICO.

. .
El proveedor deberá incluir dentro de su oferta técnico-comercial el Soporte Técnico, Mantenimiento
Preventivo, Mantenimiento Correctivo y Asistencia Telefónica o por Módem; por un periodo de un año, lo cual
iniciara una vez que la garantía del sistema haya concluido. Cabe mencionar que el proveedor tendrá la
obligación de dar el soporte técnico los 365 días del año y el tiempo de respuesta no deberá de ~xceder 24 hrs
después de haberse solicitado. El costo por este concepto debe estar integrado en el monto total de la oferta:
Las refacciones que se requieran, serán proporcionadas por Pemex Refinación.
1.3. CONFIGURACIÓN Y PROGRAMACiÓN DEL SISTEMA.
El proveedor es responsable de la programación del sistema, si es requerido por Pernex-Refinación se

realizarán juntas en el lugar y con el personal designado por Pemex-Refinación con objeto de esclarecer
situaciones propias de operación en las Terminales de Almacenamiento y Reparto, así como supervisión de la
programación correcta del sistema, todo esto sin costo adicional al proyecto.
1.3.1. Configuración.
La configuración del sistema se 'realizará en conjunto con personal técnico de Pemex-Refinación, por lo'que el
proveedor dará las facilidades para- acomodar a este personal en las oficinas donde se realice la integración
del mismo, lo anterior con objeto de trabajar en conjunto para verificar que el sistema cubra con los
requerimientos técnicos/operacionales de acuerdo a la, configuración aprobada por el personal ope'rativo.
1.3.2. Programación.
I El proveedor es responsable de la programación total del sistema, si es requerido por Pemex-Refinación se

realizarán juntas en el lugar y con el personal designado por esta última compañía con el objeto de supervisar
el avance en la programación del sistema, todo esto sin costo adicional al proyecto.

- - -- - - - - - - - - . - . _ - - - - - ----------
Pemex-Refinación se reserva el derecho de auditar e inspeccionar el desarrollo de Software, a fin de evaluar y

probar en los equipos que conforman cada subsistema lo siguiente: la respuesta del mismo, confiabilidad,
manejo, actualización de bases de datos, adecuación de mímicos dinámicos, menús, editores y reportes
administrativos generados por el sistema.
Por otro lado, el proveedor deberá de considerar en su oferta que el software desarrollado será única y
exclusivamente propiedad de Pemex-Refinación, por lo que deberá de entregar en dispositivos de
almacenamiento magnético, tres copias de los programas fuentes y objeto desarrollados para este sistema.
Así mismo serán entregadas las licencias de uso de todo el software utilizado de configuración así como el
desarrollado de aplicación específica y lógica de control de los PLC's.
El proveedor deberá considerar en su oferta el costo por Transferencia de Tecnología, la cual se llevará a cabo
mediante la capacitación y participación de hasta cuatro técnicos especialistas de Pemex-Refinación, durante
. el desarrollo del software de configuración y aplicación del proyecto, en conjunto con personal técnico del
proveedor seleccionado con el objeto de lograr por parte de esta Institución el1 00% de autosuficiencia para la
realización de adecuaciones y/o modificaciones posteriores.
1.3.3. Equipo.
El proveedor deberá de entregar su programa de entrega y empaquetamiento del equipo así como una lista de
todos los componentes físicos del sistema, lo anterior es con el objeto de programar una visita de inspección
del embarque en frontera, una vez aprobado el equipo en esta inspección, será posible su internación al
territorio nacional. .
Una vez instalado el equipo en campo, este deberá de estar perfectamente identificado por medio de placas de
identificación a prueba de agua e intemperie.
Es responsabilidad total del proveedor, realizar la calibración de todos los equipos de medición y control que
conforman al sistema tal y como se lo establece el Manual de Estándares para Mediciones del Petróleo del
API, última edición.
1.4. DOCUMENTACION.
La documentación asociada al proyecto deberá de estar escrita en idioma Español el.cual será el idioma oficial
durante el desarrollo del·proyecto, aceptándose exclusivamente en idioma inglés: términos técnicos y de marca
registrada, catálogos y manuales técnicos de fabricantes de equipo y software.
Al dar inicio el desarrollo del proyecto el proveedor deberá suministrar ante el área operativa y-a la Gerencia de
Recursos Materiales su programa de ejecución, el cual no será modificable sin autorización de las dos áreas
anteriormente citadas.
El proveedor suministrará un paquete incluyendo tres (3) juegos correspondientes a: manuales de Pruebas de
Aceptación en Sitio y Pruebas de Aceptación en Fábrica, Manual ·de Operación de Usuario, Manuales de
Software de Aplicación, así como manuales de operación, mantenimiento y configuración de equipos e
instrumentos .. Dos (2) juegos de planos y diagramas reproducibles desarrollados específicamente para la
implantación del sistema: arquitectura, eléctricos, típicos de instalación, alambrado punto a punto,
conexionado, etc.
Subdirección de. Almacenamiento y Rep¡:¡rto
1.5. PRUEBAS DEL SISTEMA.
El Sistema deberá ser totalmente probado en fábrica mediante señales simuladas, y en la planta será a valor
real donde se va a instalar.
1.5.1. Pruebas de Aceptación en Fábrica (F.A.T).
Dentro del programa de ejecución del proyecto deberá estar incluido el periodo de pruebas de aceptación en
fábrica (15 días como máximo), en el cual personal designado por Pemex-Refinación asistirá a la realización y
aceptación de estas pruebas,
Previo a estas pruebas el proveedor deberá de entregar al área técnica los documentos que contienen el
protocolo de pruebas del sistema como son: Los servicios técnicos asociados con la preparación y ejecución
del FAT, las rutinas en el PLC que podrán ser ejecutadas, lazos de control, revisión a pantallas dinámicas,
menús, editores y reportes del sistema de control supervisorio, capacidad de respuesta y filosofía de operación
de cada área operativa,
Las pruebas deberán considerar a todos los subsistemas Interconectados entre sí, incluyéndo ,el control de
acceso y la interfase de comunicación SIMCOT-SIIC,
Pemex Refihación se reserva el derecho de complementar o adicionar pruebas que juzgue necesarias para el
correcto funcionamiento del sistema,
Únicamente después de que el sistema ha sido probado rigurosamente y aceptado durante las Pruebas de
Aceptación en Fábrica, el equipo podrá embarcarse a sitio con un documento de liberación, el cual autoriza el
personal de Pemex-Refinación que presenció y realizó dichas pruebas,
1.5.2. Pruebas de Aceptación,en Sitio (S.A.T).
Después del montaje e instalación de todo el equipo en la terminal, se deberán efectuar las Pruebas de
Aceptación en Sitio, las cuales deberán de realizarse a plena carga del sistema, El proveedor deberá presentar
un programa del protocolo de pruebas con objeto de verificar el correcto funcionamiento y la operación
adecuada del mismo, no obstante este será aceptado en su totalidad al cumplir con 30 días de operación
continua con objeto de analizar el comisionamiento del sistema,
Por otro lado, el provee90r debe considerar que la/las 'Terminales de Almacenamiento y Reparto se
encuentran en operación, por lo que las pruebas en sitio y la puesta en operación del sistema podrían llevarse
a cabo en dos o tres etapas, lo cual no debe significar costos adicionales a Pemex-Refinación,.
1.6. CAPACITACIÓN.
Es responsabilidad del proveedor proporcionar cursos de capacitación del sistema en idioma español para
operadores, ingenieros de operación y mantenimiento, incluyendo todo el material didáctico y manuales de
referencia en idioma español.
Subdir!3cción de Almacenamiento y Reparto'

SIMCOT-IJI Rev. 1 Página 288 de 294
1.6.1. Operación.
El proveedor impartirá curso de capacitación para el personal de operación (8 personas como máximo en cada
Terminal de Almacenamiento y Reparto), los cuales deberán de adiestrarse en todas las condiciones
operativas de cada subsistema, dominando la interpretación y accionamiento de cada gráfico de las diferentes
áreas operativas. Este entrenamiento se realizará en sitio por un periodo no mayor a 5 días hábiles.
1.6.2. Mantenimiento.
El proveedor deberá impartir curso de capacitación acerca del mantenimiento preventivo de los equipos e
instrumentos que conformen el sistema, así como de la calibración de instrumentos, detección de fallas y
montaje y desmontaje de equipo. Este entrenamiento se realizará en sitio por un periodo no mayor a 10 días
hábiles para un grupo de 6 personas como máximo en cada Terminal de Almacenamiento y Reparto.
Para facilitar las tareas de mantenimiento, el sistema deberá contar con los siguientes niveles de
autodiagnóstico
- Auto diagnóstico en Línea~

- Pruebas de Rutina.
- Diagnóstico Fuera de Línea.
El autodiagnóstico eh línea será aplicable a los siguientes conceptos:
- Circuitos.
- Aditamento, Equipos.
- Software Standard.
- Software de Comunicación.
Asimismo, todas las tarjetas usadas en el sistema deberán de tener luces indicadoras y puntos de prueba para
facilitar su mantenimiento.
Además, todos los estados de falla y conmutación automática deberán de ser indicados en la ventana de
alarmas y en las tarjetas del sistema, cuando se presenten deben ser anunciadas por medio de una alarma
audible en pantalla.
1.6.3. Configuración.
El proveedor deberá impartir curso de capacitación acerca ,de la configuración del sistema'a un grupo de 8 '
personas como máximo en cada Terminal de Almacenamiento y Reparto. Este entrenamiento se realizará en
sitio por un periodo no mayor a 10 días hábiles.
1.6.4. Administración.
El proveedor deberá impartir curso de entrenamiento acerca de la configuración y administración del sistema a
un grupo de 8 personas como máximo en al lugar designado por Pemex Refinación. Este entrenamiento se
impartirá por un periodo no mayor a 10 días hábiles.
1.7. EMPAQUE.
El vendedor deberá proporcionar la especificación detallada del empaque que deberá proteger los /equipos ~
, Coordinación del Sistema de Almacenamiento y Reparto '
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización '
SIMCOT-III Rev. 1 ' Página 289 de 294
instrumentos del sistema a proporcionar para su transportación y almacenaje. hasta por 6 (seis) meses,
Todos los cables de interconexión se etiquetarán en sus extremos con material plástico permanente,
especificando el gabinete y panel terminal donde se conectarán. Los gabinetes se embarcarán intactos
empacados de tal manera que se eviten daños durante el envío, las tarjetas de circuitos no se removerán para
el embarque.
Cada componente del sistema deberá embarcarse adecuadamente empacado y/o embalado identificándose
cada uno con el número completo de orden de compra, todos los accesorios sensibles a cargas electrostáticas
deberán tener doble protección.
El proveedor será en su totalidad el responsable del empaque y transportación de todos los componentes del
sistema al sitio de instalación, todos aquellos componentes que lleguen dañados al sitio serán remplazados
por el fabricante sin costo alguno para Pemex en un lapso de tiempo que no afecte al programa de arranque
del sistema.
1.8. GARANTíAS.
La garantía del sistema es de dos (2) años posteriores a la firma del acta d!3 entrega-recepción a satisfacción
de Pemex Refinación, amparando el suministro, integración y operación total del sistema y de todos los
equipos que lo conforman tanto en calidad, como en disponibilidad, funcionalidad y operación como sistema
integral.
1.9. CONFIABILlDAD y OBSOLESCENCIA.
1.9.1. Confiabilidad.
EI- diseño del sistema deberá estar diseñado para trabajar las 24 horas del día durante los 365 días del año,
asegurando una confiabilidad del 99.9%.
En cualquier nivel de redundancia, la interrupción deberá establecerse en forma automática y el operador será
alertado en el instante de la falla, en caso de una interrupción prolongada del suministro eléctrico, deberá ser
factible cargar mediante un solo comando toda !a configuración y datos necesarios para reiniciar _el sistema a
su operación normal.
1.9.2. Obsolescencia.
A la fecha de compra el sistema propuesto deqerá de tener de menos 2 años de haber salido al mercado, así
como tener sistemas similares operando en otras. empresas, el proveedor deberá demostrar. su correcto
funcionamiento el cual podrá ser verificado por Pemex-Refinación. Así mismo, el proveedor deberá garantizar
por escrito que el hardware y software del sistema cotizado será soportado con servicio y refacciones en un
periodo mínimo de 10 años, por lo que deberá indicar sus políticas y programas de actualización de tecnología,
garantizando la compatibilidad de sus nuevos equipos con los del sistema cotizado, sin modificar la
arquitectura inicial del sistema.
El proveedor deberá impartir curso de entrenamiento acerca de la configuración y administración del sistema a
un grupo de 6 personas como máximo en cada Terminal de Almacenamiento y Reparto. Este entrenamiento se
realizará en sitio por un periodo no mayor a 10 días hábiles.

Coordinación del Área de Sistemªs de Medición y Automatización
Especificadon Técnico Funcional SIMCOT 111
IV.- NORMATIVIDAD APLICABLE
Subdirección de Almacenamiento· y Reparto'

SIMCOT-1II Rev. 1
NORMATIVIDAD APLICABLE
• NRF-010-PEMEX-2004: Espaciamientos mínir:nos y criterios para la distribución de instalaciones
industriales en centros de trabajo de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
• NRF-015-PEMEX-2008:, Protección de tanques de almacenamiento de productos inflamables y
combustibles.
• NRF-016·PEMEX-2010: Diseño de redes contraincendio (instalaciones terrestres).
'. NFR-019-PEMEX-2010: Protección contra incendio en cuartos de control que contienen equipo
electrónico.
• NRF-022-PEMEX-2008: Redes de cableado estructurado de telecomunicaciones para edificios
administrativos y áreas industriales de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
• NRF-024-PEMEX-2009: Requisitos mínimos para cinturones, arneses, líneas de sujeción y líneas de
vida.
• NRF-030-PEMEX-2009: Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de duetos terrestres para
transporte y recolección de hidrocarburos.
• NRF-036-PEMEX-2003: Clasificación de áreas peligrosas y selección de equipo eléctrico.
• NRF-045-PEMEX-2010: Seguridad Funcional - Sistemas Instrumentados de Seguridad -
Para los Procesos del Sector Industrial.
• NRF-046~PEMEX-2002: Protocolos de comunicación en sistemas digitales de monitoreo y control.
• NRF-048-PEMEX-2007: Diseño de Instalaciones Eléctricas.
• NRF-051-PEMEX-2006: Sistemas de aire acondicionado.
• NRF-070-PEMEX-2004: Sistemas de protección a tierra para instalaciones petroleras.
'. NRF-091-PEMEX-2007: Sistemas eléctricos de emergencia.
• NRF-095-PEMEX-2004: Motores eléctricos.
• NRF-096-PEMEX-2004: Conexiones y accesorios para duetos de recolecc,ión y transporte de
hidrocarburos.
• NRF-113-PEMEX-2007: Diseño de tanques atmosféricos.
• NRF-116 PEMEX-2007: Materias primas contraincendio.
• NRF-128-PEMEX-2007: Redes de agua contraincendio en instalaciones industriales terrestres.
Construcción y pruebas.
.• NRF.;139-PEMEX-2006: Soportes de concreto para tuberías.
.• NRF-161-PEMEX-2006: Instrumentos de medición de nivel tipo palpadores.
<. NRF-164-PEMEX-2006: Manómetros.
'. NRF-184-PEMEX-2007:Sistemas de gas y fuego: CEPo
o. NRF-196-PEMEX-2008: Cargador y banco de baterías.
'. NRF-205-PEMEX-2008: Sistemas de gas y fuego: tableros de seguridad.
'. NRF-210-PEMEX-.2008: Sistemas de gas y fuego detección y alarma.
". NRF-210-PEMEX-2011
o. NOM-001-SEDE-2005: Instalaciones eléctricas (utilización).
'. NOM-001-STPS-2008: Edificios, locales; instalaciones y áreas en los centros de trabajo- Condiciones
de seguridad.
• NOM-010-STPS-1999, Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se
manejen, transporten, procesos o almácenen sustancias químicas capaces de generar contaminación
en el medio ambiente laboral.
• NOM-002-STPS-2009: Condiciones de seguridad-prevención, protección y combate de incendios en
los centros de trabajo.
• NOM-008-SCFI-2002: Sistema General de Unidades de Medida.
• NOM-016-ENER-2009: Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción,
tipo jaula de ardilla, en potencia nominal de 0,746 a 373 kw límites, métodos de prueba y marcado.
294~
SIMCOT-III Rev. 1 • PO.;•• 292 d,
_ _ _ _ _ _ • • _ 0 , • •0 o,. "_"_0 _ _ _
• API-1104-2005: Welding of pipelines and related facilities.
• No. 2.223.01 Diseño de sistema de tierras (Pemex).
• No. 2.425.01 Sistema de tuberías en plantas industriales (Pemex).
SD-GPASI-IT-0220 Procedimiento para la certificación de pruebas hidrostáticas en tuberías nuevas,

reparadas o para condiciones diferentes a las que se diseñaron.
• DG-SASIPA-SI-08200-2008 Reglamento de seguridad, salud en el trabajo y protección ambiental para

contratistas y proveedores.
DG-SASIPA-SI-251 0-2008 Guía de seguridad para realizar trabajos en espacios confinados.
PXR-SC-PSO-011-1998 Procedimiento para la autorización de trabajos en instalaciones industriales

de la subdirección comercial.
I
PXR-SC-PSO-07-1997 Procedimiento seguro de operación para permitir la entrada de vehículos "\
ajenos a las instalaciones de la superintendencia de ventas.
• SP-SASIPA-SI-02310-2005 Procedimiento para la autorización de trabajos en instalaciones

industriales de la subdirección de producción de Pemex Refinación.
• ISO 1461.:2009: Hot dip galvanized coating on fabricated iron and steel articles-specifications and test
methods (Especificaciones y Métodos de Prueba para artículos de hierro y acero con recubrimiento
galvanizado por inmersión en caliente).
• ISO 13709-2009: Centrifugal pumps for petroleum, petrochemical and natural gas industries. First
Edition (Bombas Centrífugas. para las industrias del petróleo, petroquímicas y de gas natural).
• ESTÁNDARES INTERNACIONALES
• Manual de Mediciones de Petróleo del American Petroleum Institute (API) Capítulo 4, Sistemas de
Prueba (Proving Systems) y Capítulo 5, Medición (Metering).
• ANSI-BIFMA X5.1-2002 Standard for Office Furniture "General Purpose Office Chairs-Test" Abril,
2002.
• API RP 554 "Process·Control System" Second edition, 2007.
• API RP 500 "Recommended Practice for Classification of Locations for Electrical Installations at
Petroleum Facilities Classified as Class 1, Division 1 and Division 2".
• ISO/lEC-7498-1 Información Tecnológica - Interconexión de Sistemas Abiertos - Modelo de
Referencia Básica: El Modelo Básico.
• lEC 13642 Tecnología de la Información. - Elementos de Manejo de la Información Relacionados a la
Capa Física OSI.
• lEC 60529 Classification of Degrees of Protection by Enclosures.

• lEC 61508-2 Seguridad funcional de sistemas eléctricos/electrónicos/electrónicos programables

relacionados a seguridad.- Parte 2: Requerimientos para sistemas eléctricos/electrónicos/electrónicos
programables relacionados a seguridad. .
• lEC 61131-1 2003-05 Controladores Programables-Parte 1: Segunda Edición de Información
General.
• lEC 61131-2 2007-07 Controladores Programables - Parte 2: Tercera Edición de Requerimientos de
Equipo y Pruebas.
• lEC 61,131-3 2003-01 Controladores Programables - Parte 3: Segunda Edición de Lenguajes de
Programación.
• lEC 61131-4 2004-07 Controladores Programables - Parte 4: Segunda Edición de Pautas para el
Usuario.
• lEC 61131-5 2000-11 Controladores Programables - Parte 5: Primera Edición de Comunicaciones.
• ISO/lEC 8072 Tecnología de la Información -Interconexión de Sistemas Abiertos - Tercera Edición de
Definición de Servicios de Transporte, 1996.
• ISO/lEC 8326 Tecnología de la Información- Interconexión de Sistemas Abiertos - Segunda Edición
de la Definición de Servicios de Sesión; Enmienda 1: Mejoraras en la Eficiencia, 2002.
• ISO/lEC 8802-2 Tecnología de la Información - Telecomunicaciones e Intercambio de Información
entre Sistemas - Redes de Área Local y Metropolitana - Requerimientos Específicos - Parte 2: Control'
de Enlace Lógico, corrección 2000 ; ANSI/IEEE STD 802.2
• ISO/lEC 8802-3 Tecnología de la Información - Telecomunicaciones e Intercambio de Información
entre Sistemas - Redes de Área Local y Metropolitana - Requerimientos Específicos - Parte 3: Acceso
Múltiple con Detección de Portadora y Detección de Colisiones (CSMA/CD) sexta Edición de las
Especificaciones de la Capa Física y de los Métodos de Acceso, 2000.
• ISO/lEC 8802-5 1998. Tecnología de la Información - Telecomunicaciones e Intercambio de .
Información entre Sistemas - Redes de Área Local y Metropolitana - Requerimientos Específicos -
Parte 5: Tercera Edición de las Especificaciones de la Capa Física y del Método de Acceso por paso
de Testigo de Anillo. ANSI/IEEE Std. 802.5.
• ISO/lEC 8822 Tecnología de la Información - Interconexión de Sistemas Abiertos - Segunda Edición
. de la Definición de Servicio de Enmienda 1: Mejoras en la Eficiencia.
• lEC 60654-2 1992-10 Condiciones de Operación para Equipos de Control y Medición de Procesos
Industriales Parte 2: Potencia.
• lEC 60546-1 Controladores con Señales Analógicas para Uso en Sistemas de Control de Procesos
Industriales Parte 1: Métodos de Evaluación de desempeño.
• lEC 60546-2 Controladores con Señales Analógicas para Uso en Sistemas de Control de Procesos
Industriales Parte 2: Direcciones para la Inspección y Pruebas de Rutina.
• Standard ANSI/ISA~71.03-1995 - Environmental Conditions for Process Measurement and' Contrbl .
Systems: Mechanicallnfluences.
• Standard ISA-RP60.4-1990, Recommended Practice, Documentation for control centers.
• Standard ISA-RP60.8-1978, Recommended Practice, Electrical guide for control centers.
• ANSI/ISA S5.5 Símbolos gráficos para desplegados del proceso o equivalente.
• ISA S71.04. Condiciones Ambientales para Mediciones de Procesos y Sistemas de Control.
• ANSI/ISA 95.00.01-2000 Enterprise-Control System Integration Part 1: Models and Terminology.
• NFPA 70-2008 (National Fire Protection Association), National Electrical Codeo
• Medición y control, PROFIBUS, Canal de campo de proceso DIN -19 245 1a y 2a parte.
• DIN EN 50020 Seguridad en Aparatos Eléctricos en Atmósferas Potencialmente Explosivas.
• VersaPro Programming Software, User's Guide GE Fanuc-2000UL 779 "UL Standard for Safety
Electrically Conductive Floorings" Séptima edición, enero, 1997.
SIMCOT-III Rev.1
Págln. 294 de 294~i

SIMCOT III Rev 1 Especificación Técnico Funcional

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~.

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

Coordinación del Área de Sistemas de Medición y ,Automatización

1.1.3. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT-POLlDUCTO................ .' ................................ 20

3.3.1.2. Para carga de carrotanques .....................................................................................................................37

, 4.1. OBJETiVO ..................................................................................................................;...................................... 45

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

5.2.1. DIAGRAMA: EJEMPLO DE CASA DE BOMBAS .......................................................................................... 55

8 SUBSISTEMA DE PLC's .............................................................................................................................. 77

10.4.2.5 Colores de los datos analógicos ............................................................................................................. 88

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

10.6.6 REPORTES DE CARTAS PE CONTROL ..................... :........................................................................... 144

11.2.1.3 Monitoreo de Envío de Producto por Poliducto .............................................................................:..... 166

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

11.2.2 DETECTOR DE INTERFASES ............................................................................................................... 168

12.2.2.2 Aire acondicionado ..................................................................................................................................... 198

Subdirección de Almacenamiento y Reparto'

l. OBJETIVO :.......................................... :................................................................................................... 229

Subdirección de Almacenamiento yReparto

1. DETECTORES DE HUMO, MEZCLAS EXPLOSIVAS, FUEGO Y POR TEMPERATURA ................................... 253

V. OTROS EQUIPOS DEL SICCI .................................................................................................................... 274

4. Módulos de salidas digitales .................................................................................................................. 278

~:~:~: ~~~~:~\~~·~t~·. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::'::::::::::::::::::::: ~~~

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

l. ... DESCRIPCiÓN DEL SIMCOT

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

SUBSISTEMAS DEL S/MCOT

SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE VALOR AGREGADO.

Subdirección de Álmacenamiento y Reparto

OBJETIVOS DEL SIMCOT

1. Medir eficientemente el movimiento de productos manejados en la TAR, reduciendo la incertidumbre en

3. Monitorear y controlar las condiciones de operación y seguridad del movimiento de productos de la

6. Generar la documentación oficial en línea para la transferencia de custodia de producto de las

7. Elaborar en forma automática el reporte de balance de productos manejados en la TAR al natural y

9. Realizar el paro ordenado de la operación de la TAR, a través de la implementación del Paro de

11. Apoyar permanentemente al combate al mercado ilícito de combustibles a través de la notificación en

En el servidor de apiicación reside el software de control supervisorio mediante el cual se desarrollará la

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

1.1. DIAGRAMAS DE ARQUITECTURA GENERAL

1.1.1. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL SIMCOT.

r···c··O·~·M¿·E~·R;~C·~IA··L··""··· *,____ + r·~;~~~~:~~~······· . ·~~~~~············~~~~~~···,····;~.

Ethernet Red Segyridad 1000 Mbps.

-----g -----.- l' ----

,._._._ .... - -'-'-'-. I

i i DET. TIERRA Y NIVEL 1

_____..1 Red independiente Límite de nivel ........ m _ m u -

Comunicación punto a punto

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

1.1.2. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT·SICCI.

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

1.1.3. DIAGRAMA: ARQUITECTURA GENERAL INTERFASE SIMCOT-POLlDUCTO.

Estación Poliducto (existente) LAN Switch SIMCOT

-----~---------------------- --~--~------- ---------------

............................... Lazo de comunicación

1.1.4. NOTAS RELACIONADAS CON LOS DIAGRAMAS DE ARQUITECTURA

• Los diagramas representan arquitecturas generale$ y es posible la omisión de detalles específicos de

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

, 1.2. NIVELES DE ARQUITECTURA SIMCOT

Subdirección de Almacenamiento y Reparto

1.3. MODOS DE OPERACIÓN DEL SIMCOT.

A continuación se describe cada uno de los modos de operación del sistema.

1.3.1. MODO DE OPERACiÓN AUTOMÁTICO

Debido a la importancia en la adquisición y transferencia de la información, los servidores de aplicación y de

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