FUNDAMENTOS DE LA CIENCIA E INGENIERIA DE MATERIALES

TALLER N° 8

PRESENTADO A:
ING. RICARDO CHEGWIN

POR:
HANDEL MONSALVO RUDAS
YASIRIS YEPES PULIDO

UNIVERSIDAD POLITECNICO DE LA COSTA ATLANTICA

CARRERA PROCESOS INDUSTRIALES
BARRANQUILLA – ATLANTICO
AÑO 2019
8. PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS METALES.

Las respuestas a los problemas marcados con un asterisco se encuentran al final del libro.
8.1 ¿Cuáles son las características superficiales de una fractura dúctil de un metal?
R/
La fractura dúctil de un metal tiene lugar después de una deformación plástica intensa y se caracteriza por la lenta
propagación de la fisura.

8.3 ¿Cuáles son las características superficiales de una fractura frágil de un metal?
R/
La fractura frágil, en contraste, se produce usualmente a lo largo de planos cristalográficos característicos,
denominados planos de exfoliación y presenta una rápida propagación de la fisura.

8.5 Describa la prueba de impacto que utiliza una probeta Charpy con muesca en V.
R/
La tenacidad es una medida de la cantidad de energía que un material puede absorber antes de fracturarse. Esta
propiedad es de importancia en la ingeniería cuando se considera la capacidad que tiene un material para soportar
un impacto sin que se produzca la fractura. Uno de los métodos más simples de medida de la tenacidad es la prueba
de impacto.

En la figura se muestra el diagrama esquemático de una máquina sencilla para la prueba de impacto.
Una de las formas de utilizar este aparato consiste en colocar una probeta Charpy con muesca en V a lo largo junto
a los brazos paralelos de la máquina. A continuación, se suelta el péndulo pesado desde una altura determinada, el
cual golpea a la probeta en su trayectoria descendente fracturándola. Conocida la masa del péndulo y la diferencia
entre las alturas inicial y final se determina la energía presente en el proceso de fractura.

*8.9 El factor de intensidad de esfuerzo crítica (KIC) de un material utilizado en el diseño de un componente es de
23.0 ksi . ¿Cuál es el valor del esfuerzo que conduce a la fractura si el componente contiene una fisura interna de
0.13 pulgadas? Considere que Y = 1.in
R/
*8.13Determine la longitud de fisura crítica (mm) para una fisura contenida en una placa de aleación de aluminio
2024-T6 que tiene una KIC = 23.5 MPa y está sometida a un esfuerzo de 300 MPa. Considere Y = 1.m
R/

*8.15 ¿Cuáles son los dos tipos de áreas superficiales que se observan normalmente en la superficie de un material
que ha fallado por fatiga?
R/
Usualmente se pueden reconocer dos tipos distintos de superficie: 1) una región lisa debida a la fricción entre las
superficies abiertas durante la propagación de la fisura a través de la sección, y 2) una superficie rugosa generada
durante la fractura cuando la carga es demasiado elevada para la sección transversal remanente.

8.17 ¿Cómo es la prueba de fatiga que permite obtener las curvas SN, y qué datos se obtienen de las mismas?
R/
La prueba de fatiga más comúnmente utilizada a menor escala es la prueba de fatiga por flexión alternante rotativa,
en el cual la probeta se somete a esfuerzos alternos de tensión y compresión de la misma magnitud durante la
rotación
El esquema de una probeta para la prueba de fatiga por flexión alternante rotativa de R. R. Moore. La superficie de
la probeta tiene que estar bien pulida y adelgazada en la parte central. Durante la prueba con este aparato, el centro
de la probeta está sometido a tensión en su superficie inferior, mientras que en su superficie superior lo está a la
compresión provocada por el peso aplicado en el centro del aparato. Los datos obtenidos se representan
gráficamente en forma de curvas SN, en las cuales se representa al esfuerzo S que causa la falla en comparación con
el número de ciclos N a los que se produce la falla.

*8.19 Se ha llevado a cabo una prueba de fatiga con un esfuerzo máximo de 25 ksi (172 MPa) y un esfuerzo mínimo
de -4.00 ksi (-27.6 MPa). Calcule a) el rango del esfuerzo, b) la amplitud del esfuerzo, c) el esfuerzo medio y d) la
relación de esfuerzos.
R/
Este es el esfuerzo medio
𝜎𝑚𝑎𝑥 + 𝜎𝑚𝑖𝑛
𝜎𝑚 =
2

a)
𝜎𝑟 = 𝜎𝑚𝑎𝑥 − 𝜎𝑚𝑖𝑛 = 172𝑀𝑝𝑎 − (−27.6) = 199.6

172 𝑀𝑝𝑎+(−27.6) 144.4

b) 𝜎𝑚 = = = 72.
2 2

𝜎𝑚𝑖𝑛 (−27.6)
c) 𝑅= = = −0.1604
𝜎𝑚𝑎𝑥 172

8.21Describa los cuatro cambios estructurales básicos que tienen lugar cuando un metal dúctil homogéneo falla por
fatiga bajo esfuerzos cíclicos.
R/
Cuando una probeta de un metal homogéneo dúctil se somete a esfuerzos cíclicos durante el proceso de fatiga,
tienen lugar los cambios estructurales básicos como son los siguientes:
1. Inicio de la fisura. Se inicia el proceso de daño por fatiga.
2. Crecimiento de fisuras en las bandas de deslizamiento. El inicio de la fisura tiene lugar porque el proceso de
la deformación plástica no es completamente reversible. La deformación plástica, primero en una dirección
 y después en dirección contraria, causa surcos y estriaduras en la superficie que se denominan extrusiones
en bandas de deslizamiento e intrusiones en banda de deslizamiento en la superficie de la probeta metálica,
así como daño en el interior del metal a lo largo de las bandas de deslizamiento persistentes. Las
irregularidades en la superficie y el daño a lo largo de las bandas de deslizamiento persistentes, causan la
formación de fisuras en o cerca de las superficies, las cuales se propagan dentro de la probeta a lo largo de
los planos sujetos a esfuerzos cortantes considerables. Esta fase se denomina etapa I del crecimiento de la
fisura por fatiga, y la velocidad de crecimiento es, en general, muy pequeña (por ejemplo, 10−10 m/ciclo).
3. Crecimiento de fisura en planos sometidos a intenso esfuerzo cortante. Durante la etapa I la fisura en un
metal policristalino puede crecer sólo unos cuantos diámetros de grano antes de que cambie su dirección
volviéndose perpendicular a la dirección del esfuerzo máximo de tensión sobre la probeta metálica. En la
etapa II del crecimiento de fisura, una fisura bien definida se propaga a una velocidad relativamente elevada
(por ejemplo, micrómetros por ciclo), y las estriaduras de fatiga se crean a medida que la fisura avanza a
través de la sección transversal de la probeta. Estas estriaduras son útiles en los análisis de falla por fatiga
para determinar el origen y la dirección de propagación de las fisuras por fatiga.
4. Máxima deformación en el punto de fractura. Finalmente, cuando la fisura cubre un área suficiente para
que el resto de la sección no pueda soportar la carga aplicada, la probeta se rompe por fractura de tipo
dúctil.

8.23Una gran placa plana se somete a esfuerzos cíclicos de tensión y compresión uniaxiales de amplitud constante
de 120 y 35 MPa, respectivamente. Si antes de la prueba la mayor fisura superficial es de 1.00 mm y la resistencia a
la fractura en condiciones de deformación plana es de 35 MPa , estime el número de ciclos de resistencia a la fatiga
de la placa como el número de ciclos que conduce a la falla. Para la placa, m = 3.5 y A = 5.0 × 10−12 en MPa y en
unidades métricas. Considere Y = 1.3.m
R/

8.25 Lo mismo que en el problema 7.23. Determine la longitud crítica de fisura superficial si el número de ciclos de
resistencia a la fatiga tiene que ser de 7.0 × 105 ciclos. Considere que el tamaño de fisura inicial es de 1.80 mm y que
el valor máximo del esfuerzo a la tensión es de 160 MPa. Considere asimismo m = 1.8 y A = 7.5 × 10−13 MPa y
unidades métricas. Considere Y = 1.25.
R/

8.27 ¿Qué se entiende por fluencia en un metal?

R/
Cuando un metal o aleación está bajo una carga o esfuerzo constante, puede sufrir una deformación plástica
progresiva después de un tiempo. Esta deformación dependiente del tiempo se denomina fluencia. La fluencia en los
metales y aleaciones es muy importante en algunos diseños en ingeniería, particularmente en aquellos que operan
a elevadas temperaturas. Por ejemplo, un ingeniero que seleccione una aleación para los álabes de una turbina de
gas de un motor, debe elegir una aleación con muy baja velocidad de fluencia puesto que los álabes deben
permanecer en servicio durante un largo periodo antes de ser reemplazados por estar próximos a alcanzar la
deformación plástica permitida. Para muchos diseños en ingeniería que operan a elevadas temperaturas, la fluencia
de los materiales es el factor limitante con respecto a qué tan alta puede ser la temperatura de trabajo.

8.29Dibuje una curva de fluencia típica obtenida bajo carga constante y a temperatura relativamente elevada e
indique en ella las tres etapas que se observan durante la fluencia.
R/
Curva típica de fluencia de un metal. La curva representa la deformación del metal o aleación en función del tiempo
bajo carga y temperatura constantes. La segunda etapa de fluencia (comportamiento lineal) es la de mayor interés
para el ingeniero de diseño debido a que en esas condiciones la fluencia es extensa.

*8.31Una aleación de grano MAR-M 247 soporta un esfuerzo de 276 MPa (figura 7 . 31). Determine el tiempo para
que ocurra la ruptura a 850°C.
R/

*8.33 Si una aleación CM 247 LC (figura 7 . 31, gráfica de en medio) se somete a una temperatura de 960°C durante
tres años, ¿cuál es el esfuerzo máximo que podrá soportar sin que se produzca la ruptura?
R/

8.35 El aluminuro de titanio se somete a un esfuerzo de 50 000 psi. Si la deformación por fluencia del material debe
limitarse al 0.2%, ¿cuánto tiempo podrá estar en servicio este material a 1 100°F? Utilice la figura 7.
R/

PROBLEMAS EN LA SELECCIÓN DE MATERIALES Y DISEÑO

1. Partiendo de una barra de latón de 2 pulgadas de diámetro, se quiere procesar barras de 0.2 pulgadas que tengan
un esfuerzo de fluencia mínimo de 20 ksi y una elongación porcentual a fractura de 10 por ciento (véase figura 6 .
46). Diseñe un proceso para lograrlo. (Indicación: La reducción de diámetro directa desde 2 hasta 0.2 pulgadas no es
posible. ¿Por qué?)

3. En el problema 2, si no se considera la presencia de fisuras y sólo se toma en cuenta la fluencia como criterio de
falla, ¿cuál sería el metal elegido para que no se deforme plásticamente bajo las citadas condiciones y que resulte
en el diseño más ligero (utilice la tabla 7 . 1)?
5. Una barra cilíndrica fabricada con aleación CM 247 solidificada direccionalmente va a cargar 10 000 N a una
temperatura de 900°C, durante 300 h. Utilizando la gráfica del parámetro de Larsen-Miller de la figura 7 . 31,
determine las dimensiones apropiadas para la sección transversal de la barra.

7. En aplicaciones aeronáuticas, los paneles de aluminio se remachan a través de agujeros taladrados en las mismas.
Es práctica habitual en la industria expandir en frío los agujeros al diámetro deseado.
a) Expliqué por qué se lleva a cabo dicho proceso y cómo beneficia a la estructura.
b) Diseñe un sistema que permita lograr este proceso de forma efectiva y barata.
c) ¿Qué precauciones deben tomarse durante dicho proceso de expansión en frío?

9. El ruido en cañerías de sistemas de drenaje y de desecho de líquidos es resultado, en general, de la vibración del
sistema y del ruido provocado por el aire circulante. ¿Qué material podría seleccionarse para el sistema de tuberías
con objeto de reducir la vibración y el ruido? ¿Por qué?
 BIBLIOGRAFIA

Texto Guía
Askeland 1, Donald R. Ciencia e ingeniería de los materiales, 6ª Edición. Iberoamericana, México, 2004.
Cengage Learing.
Textos complementarios
Smith, William F. Fundamentos de la ciencia e ingeniería de materiales, Cuarta edición, Mc Graw-Hill,
Madrid, 2006.
Mangonon Pat L. Ciencia de Materiales, selección y Diseño. Prentice Hall.
Shackelford, James. Introduccion a la ciencia de Materiales para Ingenieros. Ed. Prentice Hall.
Martin, Nuria. Ciencia de Materiales para Ingenieros. Prentice - Hall Hispanoamericana.
Bibliografía en segunda lengua
Callister William D., Jr. “Materials Science and engineering an introduction” Fourth Edition. Edit. Wiley.
Askeland, D. The science and engineering of materials. Cengage Learningr. 2010
Smith, William F. Fundamentals of Materials Science and Engineering. 5th Edition. McGraw-Hill.2009.