Para que una estructura sismo resistente cumpla adecuadamente su objetivo, debe ser capaz de

resistir además los efectos sísmicos, los efectos d las cargas. La estructura y todas sus partes
deben cumplir:

 resistencia
 funcionamiento : los sistemas estructurales y sus componentes se deben diseñar de tal
manera que su rigidez sea tal que no se generen deflexiones o deformaciones
 fuerzas causadas por deformaciones impuestas: en el diseño se deben tener en cuenta la
existencia de fuerzas causadas por temperatura, humedad, etc.
 Análisis: deben tenerse en cuanta los elementos que acumulen deformaciones a largo
plazo

Para dar integridad estructural (capacidad para evitar colapso cuando hay algún daño) se colocan
elementos estructurales que estabilicen de manera general la estructura, absorban energía y
disipen cargas a lugares sin colapso.

Un sistema estructural debe diseñarse con una trayectoria de cargas, de tal manera que al aplicar
una fuerza ésta se distribuya hasta los demás elementos de apoyo (cimientos); cuando hay fuerzas
horizontales como el viento o los sismos, la trayectoria de cargas debe resistir las fuerzas además
de ser capaz de en ciertos casos transmitir las fuerzas horizontales a elementos verticales

Definiciones
Carga: fuerzas que actúan sobre un sistema estructural, las cargas permanentes varia muy poco en
el tiempo, y la otras cargas son cargas variables
Carga nominal o de servicio: carga viva, muerta y de viento, no alterada por el coeficiente de carga
Carga mayorada: es el producto de una carga nominal y el coeficiente de carga
Coeficiente de carga: tiene en cuenta las desviaciones de las cargas reales con relación a las
nominales.
Curaduría: tramita las licencias de construcción
Estado limite: condición en la que la estructura ya no cumple su función (servicio) o se vuelve
insegura (de resistencia)

CARGAS

Carga muerta
La carga muerta cubre todas las carga de elementos permanentes de construcción incluyendo su
estructura, los muros, pisos, cubiertas, cielos rasos, escaleras, equipos fijos y todas aquellas cargas
que no son causadas por la ocupación y uso de la edificación.

El peso muerto de un objeto se calcula mediante la multiplicación de las densidades de masa

reales de dicho objeto y la aceleración de la gravedad, obteniendo su medición en N/m3.
Cargas muertas mixtas:

Elementos no estructurales:

Para el cálculo de cargas muertas de materiales de construcción no estructurales se tiene en

cuenta que los elementos no estructurales se dividen en horizontales y verticales:
 Horizontales: son aquellos cuya dimensión vertical es substancialmente menor que sus
dimensiones horizontales; están aplicados, soportados, fijados o anclados a las losas o a la
cubierta de la edificación (acabados de piso, rellenos, tejas, ductos para servicios, pañete,
cielo raso, claraboyas, alistados, morteros de afinado de piso, entre otros )
 Verticales: son aquellos cuya dimensión vertical es substancialmente mayor que su
mínima dimensión horizontal; se encuentran erguidos libremente o soportados por los
elementos estructurales verticales o fijados a ellos o anclados a las losas de entrepiso
(fachadas, enchapes, recubrimientos de muros, ventanas, puertas, entre otros), y se
consideran como cargas concentradas.

En las cargas muertas se debe incluir la masa de equipos fijos que se apoyen sobre elementos
estructurales, como ascensores, ventilación, equipos de aire acondicionado.

Carga viva

Las cargas vivas son aquellas cargas producidas por el uso y ocupación de la edificación, y no
deben incluir cargas ambientales como viento y sismo.

Las cargas vivas en las cubiertas son aquellas causadas por:

 Los materiales, equipos y trabajadores utilizados en el mantenimiento de la cubierta

 Objetos móviles como materas u objetos decorativos, y personas que tengas acceso.

Cargas vivas requeridas: las cargas vivas que se utilicen en el diseño de la estructura deben ser las
máximas cargas que se espera ocurran en la edificación debido al uso que esta va a tener.

Empuje en pasamanos y antepechos: Las barandas, pasamanos y balcones, y antepechos deben

resistir una fuerza horizontal de 100kfg aplicada en la parte superior de la baranda, en estadios y
coliseos la carga mínima horizontal de barandas y antepechos debe ser de no menor a 250 kgf.

Carga parcial
Reducción de carga viva:
Puentes grúas : en el diseño de las vigas carrileras de los puente de grúas se debe tener en cuenta
una fuerza horizontal equivalente al menos al 20% de la suma del peso levantado y el peso de la
grúa, esta fuerza actúa en la parte superior de los rieles.

Cargas empozamiento de agua y de granizo

El empozamiento de agua se produce por la obstrucción de los sistemas de drenaje de la cubierta,
la determinación de las cargas se realiza debido a:

 Toda cubierta debe tener un sistema auxiliar de drenaje para evacuar las aguas estancadas
que no han sido drenadas por las bajantes normales debido a que están obstruidas
 La carga de empozamiento se determina de acuerdo al volumen de agua que es posible
contener hasta que alcance los sistemas auxiliares
Carga por empozamiento

EMPUJE DE TIERRA Y PRESIÓN HIDROSTÁTICA

Empuje en muros de contención de sótanos: se debe tener en cuenta el empuje lateral del suelo,
además de las cargas vivas y muertas en la parte superior; el coeficiente de empuje de la tierra se
toma de acuerdo al grado de deformabilidad de la estructura de contención
Suelos expansivos: si estos se encuentran bajo las cimentaciones, o bajo losas apoyadas sobre
terreno, debe diseñarse para que estos suelos sean capaces de tolerar los movimientos que se
presenten y resistir las presiones debido a la expansión
Zonas inundables: construir para que sea capaz de resistir los efectos de la flotación

FUERZAS DE VIENTO
Las edificaciones deben contar con un sistema principal de resistencia de fuerzas de viento
(SPRFV) , sus componentes y elementos de revestimiento.

Las cargas de diseño para edificios y otras estructuras, incluyendo el SPRFV y los componentes y
elementos de revestimiento se determinan usando:
 Método 1. Procedimiento simplificado
 Método 2.procedimiento analítico
 Metodo3. Procedimiento de túnel de viento

Definiciones:
Factor de importancia: tiene en cuenta el grado de amenaza a la vida humana y daño a la
propiedad
Fuerza de diseño: fuerza estática usada para determinar las cargas de viento para edificios
abiertos y otras estructuras
Presión de diseño: presión estática equivalente usada para determinar las cargas de viento

Procedimiento analítico:
Para determinar las cargas de viento la estructura debe ser de forma regular,no debe tener
inestabilidad por golpeteo o aleteo. En el diseño no se debe contar con las reducciones de
presiones de velocidad debido al apantallamiento de estructuras cercanas.
Velocidad de viento:
La velocidad de viento básica es usada para la determinación de las cargas de viento, esta se
puede incrementar donde existan registros o donde la experiencia dicte que se presentan vientos
mayores al básico.
Los tornados no se han considerado en los cálculos de la velocidad de viento básica
Exposición:
Para determinar la exposición a barlovento se analiza la rugosidad del terreno, para la dirección de
viento seleccionada se evalúa las cargas de viento y se observa la exposición de la estructura a los
dos sectores de barlovento
Efectos topográficos:
Se debe incluir en el diseño los efectos de aumento de velocidad del viento sobre colinas aisladas
Clasificación de cerramientos:
Un edificio puede ser cerrado, parcialmente cerrado o abierto
Fuerzas de viento de diseño en edificios cerrados o parcialmente cerrados:
Las presiones positivas actúan hacia la superficie en estudio, las negativas actúan hacia afuera, se
evalúan las presiones internas y externas para determinar la carga mas critica

Procedimiento de túnel de viento: