F FRENOS
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
CONTENIDO
ABS
PRECAUCIONES ....................................................... 3
Precauciones para el Sistema de sujeción suple-
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-
SOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD” .................. 3
Precauciones para el sistema de frenos .................. 3
Precauciones cuando use el CONSULT-II ............... 3
VERIFICACIÓN DE PUNTOS PARA ELUSODE
CONSULT-II .......................................................... 4
Precauciones para el control de frenos .................... 4
Precauciones para el sistema CAN ......................... 4
PREPARACIÓN .......................................................... 6
Herramientas especiales de servicio ....................... 6
Herramientas comerciales de servicio ..................... 6
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................................. 7
Componentes del sistema ........................................ 7
Función del sistema de frenos antibloqueo .............. 7
Función del EBD ...................................................... 7
Función a prueba de fallas ....................................... 8
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO/EBD ..... 8
Diagrama del circuito hidráulico ............................... 8
COMUNICACIONES CAN .......................................... 9
Descripción del sistema ........................................... 9
DIAGNÓSTICO DE FALLAS .................................... 10
Cómo realizar diagnósticos de problemas para rep-
araciones rápidas y exactas ................................... 10
INTRODUCCIÓN ................................................ 10
FLUJO DE TRABAJO ......................................... 11
ACLARE EL PROBLEMA ................................... 12
EJEMPLO DE LÁMINA DE DIAGNÓSTICO ....... 12
Partes componentes y localización del conector del
mazo de cables ...................................................... 13
Esquema ................................................................ 14
Diagrama de cableado: sistema de frenos antiblo-
queo ....................................................................... 15
Inspección básica ................................................... 19
NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS, FUGA DE
LÍQUIDO E INSPECCIÓN DE PASTILLA DE
FRENO ................................................................ 19
Revisión: Agosto de 2006 BRC-1
B
SECCIÓN
C
E
FLOJEDAD DE BORNE DEL SISTEMA ELÉC- BRC
TRICO E INSPECCIÓN DEL ACUMULADOR ... 19
INSPECCIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
DEL ABS ............................................................. 19 G
Sincronización de luz de advertencia e indicador... 19
Estándar de señal de entrada/salida de la unidad
de control ................................................................ 20
H
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II ....... 20
Función CONSULT-II (sistema de frenos antiblo-
queo) ...................................................................... 22
PROCEDIMIENTO DE INICIO DEL CONSULT-II... 22 I
AUTODIAGNÓSTICO ......................................... 22
MONITOR DATOS .............................................. 24
TEST ACTIVO ..................................................... 25 J
DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE
AUTODIAGNÓSTICO ............................................... 27
Sistema de sensores de ruedas ............................. 27
K
Inspección de la unidad de control del ABS ........... 28
Inspección del sistema de válvula solenoide .......... 29
Inspección del motor eléctrico del actuador, el rel-
evador del motor y el circuito .................................. 30 L
Inspección de los sistemas de suministro de corri-
ente y tierra de la unidad de control del ABS ......... 31
Inspección del sistema de comunicación CAN ....... 31 M
DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS ........ 32
El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuent-
emente .................................................................... 32
Acción inesperada de pedal ................................... 33
Distancia de frenado larga ...................................... 34
El sistema de frenos antibloqueo no funciona ........ 34
Vibración de pedal o ruido de funcionamiento del
sistema de frenos antibloqueo ................................ 34
SENSORES DE RUEDA ........................................... 35
Desmontaje e instalación ....................................... 35
DESMONTAJE .................................................... 35
INSTALACIÓN .................................................... 35
ROTOR DE SENSOR ............................................... 37
Desmontaje e instalación ....................................... 37
2007 Tiida
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)... 38
Desmontaje e instalación ....................................... 38
DESMONTAJE .................................................... 38
INSTALACIÓN ..................................................... 39

Revisión: Agosto de 2006 BRC-2 2007 Tiida

 PRECAUCIONES
[ABS]
PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE
AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD” EFS006XJ

El Sistema de sujeción suplementario como el de “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE B

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de lesiones
graves al conductor y al pasajero delantero durante ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en el caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo el manteni-
miento lo debe llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluyendo una remoción e instalación incorrecta del SRS, puede
llevar a lesiones personales provocadas por una activación involuntaria del sistema. Vea en la
sección SRS la remoción del Cable en espiral y el Módulo de bolsa de aire. E
● No utilice equipo de prueba de sistema eléctrico en ningún circuito relacionado con el SRS a
menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del cableado de
SRS se pueden identificar con mazos de cables o conectores de mazos de cables amarillos y/o BRC
naranja.
Precauciones para el sistema de frenos EFS006WL
G
PRECAUCIÓN:
● Consulte MA-9, "LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" para el líquido de frenos reco-
mendado.
H
● Nunca reutilice el líquido para frenos drenado.
● Tenga cuidado de no salpicar con líquido de frenos las áreas pintadas, eso puede dañar la pintura.
Si el líquido de frenos salpica a las áreas pintadas, límpielas con agua de inmediato.
I
● Para limpiar o lavar todas piezas del cilindro maestro y el calibrador del freno de disco, use
líquido de frenos limpio.
● Nunca use aceites minerales como gasolina o queroseno. Eso arruinará las partes de hule del sis-
J
tema hidráulico.
● Use una llave inglesa abocinada al desmontar e instalar el
tubo de freno.
K
● Si detecta una fuga de líquido del freno, deberá desmontar
la pieza sin falta. Deberá reemplazarla de inmediato con una
nueva si detecta un defecto.
● Gire el interruptor de encendido a la posición APAG y des- L
monte el conector del actuador del sistema de frenos anti-
bloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) o la
terminal del acumulador antes de realizar el trabajo. M
● Siempre apriete los tubos de freno al instalar.
SBR686C
● Pula las superficies de contacto del freno después del reno-
vado o reemplazo de los rotores, después de reemplazar las pastillas o si un pedal suave ocurre a
un kilometraje muy bajo. Consulte el BR-29, "Procedimiento de pulimento de frenos".
ADVERTENCIA:
● Limpie las pastillas y las zapatas del freno con un trapo desechable, luego retire con un recolector
de polvo.
Precauciones cuando use el CONSULT-II EFS006WM

Al conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos, conéctelos mediante el CONVERTIDOR CONSULT-

II.
PRECAUCIÓN:
Si se usa el CONSULT-II sin conectar el CONVERTIDOR CONSULT-II, quizás se detecten fallas en el
autodiagnóstico, dependiendo de la unidad de control que lleve a cabo la comunicación CAN.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-3 2007 Tiida

 PRECAUCIONES
[ABS]
VERIFICACIÓN DE PUNTOS PARA ELUSODE CONSULT-II
1. ¿Se ha usado CONSULT-II sin conectar el CONVERTIDOR CONSULT-II en este vehículo?
● Si SÍ, VAYA A 2.

● Si NO, VAYA A 5.

2. ¿Hay algún elemento de autodiagnóstico, excepto aquellos que se relacionan con el sistema de comuni-
cación CAN, en los resultados de autodiagnóstico?
● Si SÍ, VAYA A 3.

● Si NO, VAYA A 4.

3. Basado en los resultados de autodiagnóstico no relacionados con la comunicación CAN, lleve a cabo la
inspección.
4. Las fallas se pueden detectar en el autodiagnóstico, dependiendo de las unidades de control que llevan a
cabo la comunicación CAN. Por lo tanto, borre los resultados de autodiagnóstico.
5. Diagnostique el sistema de comunicación CAN. Consulte LAN-44, "DIAGNÓSTICO DE FALLAS".
Precauciones para el control de frenos EFS006WN

● Durante la operación del ABS, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido
mecánico. Esto es normal.
● Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación
de un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la
autocomprobación.
● La distancia de frenado puede ser más larga que la de vehículos sin ABS cuando el vehículo está en
terrenos ásperos o cubiertos de grava o nieve (nieve fresca y profunda).
● Cuando el sistema de frenos antibloqueo u otra luz de advertencia indiquen un error, reúna toda la infor-
mación necesaria del cliente (qué síntomas están presente bajo qué condiciones) y verifique las causas
sencillas antes de comenzar el diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el
funcionamiento del servofreno, el nivel de líquido de frenos, y las fugas de líquido.
● Si se instalan tamaños o tipos incorrectos de llantas en el vehículo o las pastillas de freno no son piezas
genuinas de NISSAN, es posible que la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se deterioren.
● Si hay un radio, antena o cableado relacionado cerca del módulo de control, la función del sistema de fre-
nos antibloqueo puede presentar una falla o error.
● Si se han instalado piezas de postventa (estéreo de automóvil, reproductor de CD, etc.), verifique proble-
mas como pellizcos de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado impropio.
Precauciones para el sistema CAN EFS006WO

● No aplique un voltaje de 7.0 V ni más alto al borne a medir.

● El voltaje máximo de borne abierto del probador en uso debe ser menor de 7.0 V.
● Antes de verificar los mazos de cables, gire el interruptor de encendido a la posición APAG y desconecte
el cable negativo del acumulador.
● El área a ser reparada debe soldarse y estar envuelta con cinta.
Asegúrese de que el deshilachado del cable trenzado esté den-
tro de 110 mm (4.33 pulg.).

PKIA0306E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-4 2007 Tiida

 PRECAUCIONES
[ABS]
● No haga una conexión de derivación al área reparada. (Si el cir-
cuito se deriva, se perderán las características del cable tren- A
zado.)

PKIA0307E

BRC

Revisión: Agosto de 2006 BRC-5 2007 Tiida

 PREPARACIÓN
[ABS]
PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio EFS006WP

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial
aquí ilustradas.
Número de herramienta Descripción
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los sensores
(J-45741) activos de rueda del sistema de frenos
Probador del sensor activo de rueda del antibloqueo
sistema de frenos antibloqueo

WFIA0101E

Herramientas comerciales de servicio EFS006WQ

Nombre de la herramienta Descripción

1. Pata de cuervo para tuerca abocinada Desmontaje e instalación de la tubería de los
2. Torquímetro frenos
a: 10 mm (0.39 pulg.)/12 mm (0.47 pulg.)

S-NT360

Revisión: Agosto de 2006 BRC-6 2007 Tiida

 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
[ABS]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA PFP:00000
A
Componentes del sistema EFS006WR

BRC

WFIA0118E
G

Función del sistema de frenos antibloqueo EFS006WS

● El sistema de frenos antibloqueo detecta la revolución de la rueda al frenar y mejora la estabilidad de H

manejo durante el frenado repentino al prevenir el bloqueo de la rueda eléctricamente. La maniobrabili-
dad también se mejora para evitar obstáculos durante el frenado de emergencia.
● Si hay fallas del sistema eléctrico, la función de seguridad se activa, el sistema de frenos antibloqueo I
deja de funcionar y la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo se enciende.
● El sistema eléctrico se puede diagnosticar usando el CONSULT-II.
● Durante la operación del ABS, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido J
mecánico. Esto es normal.
● Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación
de un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la K
autocomprobación.
● La distancia de frenado puede ser más larga que la de vehículos sin ABS cuando el vehículo está en
terrenos ásperos o cubiertos de grava o nieve (nieve fresca y profunda). L
Función del EBD EFS006WT

● La distribución de freno electrónico es una función que detecta resbalones sutiles entre las ruedas trase-
M
ras y delanteras durante el frenado y mejora la estabilidad de manejo al controlar electrónicamente la
presión del líquido del freno, lo que resulta en menos resbalones de la rueda trasera.
● Si el sistema eléctrico falla, la función de seguridad se activa, el EBD y el sistema de frenos antibloqueo
dejan de funcionar, y las luces de advertencia del sistema de frenos antibloqueo y freno se encienden.
● El sistema eléctrico se puede diagnosticar usando el CONSULT-II.
● Durante el funcionamiento del EBD, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido
mecánico. Esto es normal.
● Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación
de un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la
autocomprobación.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-7 2007 Tiida

 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
[ABS]
Función a prueba de fallas EFS006WU

PRECAUCIÓN:
Si la función de seguridad se activa, realice el autodiagnóstico para el sistema de frenos antibloqueo.
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO/EBD
En caso de una falla eléctrica del sistema de frenos antibloqueo, se encenderá la luz de advertencia del sis-
tema de frenos antibloqueo. En caso de una falla eléctrica con el sistema EBD, las luces de advertencia del
freno y del sistema de frenos antibloqueo se encenderán.
El sistema volverá a una de las condiciones siguientes de la función del sistema de seguridad.
1. Para una falla del sistema de frenos antibloqueo, sólo el EBD queda funcional y la condición del vehículo
es la misma condición de los vehículos sin sistema de frenos antibloqueo.
2. Para la falla del EBD, el EBD y el sistema de frenos antibloqueo llegan a quedar inoperables y la con-
dición del vehículo es la misma de los vehículos sin sistema de frenos antibloqueo.
Diagrama del circuito hidráulico EFS006WV

SFIA3082E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-8 2007 Tiida

 COMUNICACIONES CAN
[ABS]
COMUNICACIONES CAN PFP:23710
A
Descripción del sistema EFS006WW

Consulte LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

B

BRC

Revisión: Agosto de 2006 BRC-9 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
DIAGNÓSTICO DE FALLAS PFP:00000

Cómo realizar diagnósticos de problemas para reparaciones rápidas y exactas

EFS006WX

INTRODUCCIÓN
El sistema de frenos antibloqueo tiene una unidad de control
electrónica para controlar las funciones principales. La unidad de
control acepta las señales de alimentación de los sensores y con-
trola el funcionamiento del actuador. También es importante verificar
las fugas de aire en el motor auxiliar de propulsión o el freno y con-
ductos de vacío, la falta de líquido de frenos u otras fallas en el sis-
tema de frenos.
Es mucho más difícil diagnosticar una falla que ocurre intermitente-
mente en vez de ser continua. La mayoría de las condiciones inter-
mitentes son causadas por conexiones eléctricas deficientes o
cableado dañado. En este caso, una comprobación cuidadosa de
SEF233G
los circuitos que se sospecha tienen fallas puede ayudar a evitar el
reemplazo de piezas buenas.
Es posible que con sólo una comprobación visual no se detecte la causa de la falla y por eso se deberá reali-
zar una prueba de carretera.
Antes de realizar comprobaciones reales, tómese unos minutos
para hablar con un cliente que tenga una queja en cuanto al sistema
de frenos antibloqueo. El cliente es una fuente muy buena de infor-
mación, especialmente para condiciones intermitentes. Al conversar
con el cliente, localice los síntomas que están presentes y bajo qué
condiciones ocurrieron.
Comience su diagnóstico buscando primero las averías “ordinarias”.
Esta es una de las mejores maneras de solucionar fallas de freno en
un vehículo equipado con sistema de frenos antibloqueo. También
repase los Boletines de servicio para obtener información.
SEF234G

Revisión: Agosto de 2006 BRC-10 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
FLUJO DE TRABAJO
A

BRC

WFIA0496E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-11 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
ACLARE EL PROBLEMA
● La descripción del cliente de un problema del vehículo puede
variar dependiendo de la persona. Es importante aclarar el pro-
blema del cliente.
● Pregunte al cliente qué síntomas están presentes bajo qué con-
diciones. Use esta información para reproducir el síntoma al
conducir.
● También es importante usar la lámina de diagnóstico para
entender qué tipo de síntomas experimenta el cliente.

SBR339B

EJEMPLO DE LÁMINA DE DIAGNÓSTICO

SFIA3264E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-12 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Partes componentes y localización del conector del mazo de cables EFS006WY

BRC

WFIA0542E

1. Sensor de rueda delantera 2. Sensor de rueda trasera 3. Actuador y unidad eléctrica (unidad de
Izquierda E51 Izquierda B123 control) del ABS E33
Derecha E52 Derecha B124
4. Medidor múltiple M24

Revisión: Agosto de 2006 BRC-13 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Esquema EFS006WZ

WFWA0443E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-14 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Diagrama de cableado: sistema de frenos antibloqueo EFS006X0

BRC

WFWA0444E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-15 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]

WFWA0445E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-16 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]

BRC

WFWA0446E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-17 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]

WFWA0447E

Revisión: Agosto de 2006 BRC-18 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Inspección básica EFS006X1

NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS, FUGA DE LÍQUIDO E INSPECCIÓN DE PASTILLA DE FRENO A

1. Verifique el nivel de líquido en el depósito de líquido del freno. Si el nivel de líquido es bajo, agregue
líquido.
2. Verifique la tubería del freno y alrededor del actuador del sistema de frenos antibloqueo y de la unidad B
eléctrica (unidad de control) para detectar fugas. Si detecta un goteo o derrame del líquido, compruebe
los siguientes puntos.
● Si la conexión del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) C
se aflojan, ajuste la tubería al par de apriete especificado y verifique si hay fugas.
● Si la tuerca abocinada de la conexión o el actuador del sistema de frenos antibloqueo y las roscas de la
unidad eléctrica (unidad de control) están dañadas, reemplace la pieza dañada y vuelva a verificar D
para detectar fugas.
● Cuando haya fugas de líquido o que se filtren de una conexión de líquido, use un trapo limpio para lim-
piar el líquido y volver a verificar para detectar fugas. Si el líquido todavía se filtra al exterior, reemplace
E
la pieza dañada. Si el líquido gotea en el actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad
eléctrica (unidad de control), reemplace el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el conjunto de
la unidad eléctrica (unidad de control).
PRECAUCIÓN: BRC
El actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) no pue-
den desensamblarse y deben ser reemplazados como un conjunto.
3. Verifique las pastillas de freno para detectar el desgaste excesivo. G
FLOJEDAD DE BORNE DEL SISTEMA ELÉCTRICO E INSPECCIÓN DEL ACUMULADOR
Asegúrese de que el cable positivo del acumulador, el cable negativo y la conexión a tierra no estén flojos. H
Además, asegúrese de que el acumulador tenga suficiente carga.
INSPECCIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
1. Asegúrese de que la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo se encienda por aproximada- I
mente 2 segundos cuando el interruptor de encendido se ponga en la posición de ENC. Si no lo hace,
compruebe las comunicaciones CAN. Si no hay errores con el sistema de comunicación CAN, reemplace
el medidor de combinación. Consulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
J
2. Asegúrese de que la luz se apague aproximadamente 2 segundos después de que el interruptor de
encendido se coloque en la posición de ENC. Si la luz no se apaga, lleve a cabo el autodiagnóstico del
actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control). Si no se detecta nin-
guna falla en el autodiagnóstico, reemplace el medidor de combinación. Consulte IP-20, "MEDIDOR DE K
COMBINACIÓN".
3. Después de realizar el autodiagnóstico, asegúrese de borrar la memoria de errores. Consulte BRC-22,
"Función CONSULT-II (sistema de frenos antibloqueo)". L
Sincronización de luz de advertencia e indicador EFS006X2

Luz de adver- M
ABS
tencia de
Condición Luz de adver- Observaciones
FRENO [Nota
tencia
1]
Cuando el interruptor de encendido está en posición
- - -
APAG
Después de que el interruptor de encendido está en la
× × -
posición de ENC por aprox. 1 segundo
Después de que el interruptor de encendido está en la La luz se apaga aprox. 2 segundos después de
- -
posición de ENC por aprox. 2 segundos arrancar el motor.
Falla del sistema de frenos antibloqueo × - -
Falla del EBD × × -
Nota 1: La luz de advertencia del freno se encenderá cuando el freno de estacionamiento se aplique o cuando el nivel de líquido de fre-
nos sea bajo.
X: ENC
–: APAG

Revisión: Agosto de 2006 BRC-19 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Estándar de señal de entrada/salida de la unidad de control EFS006X3

VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II

PRECAUCIÓN:
La pantalla muestra los datos del cálculo de la unidad de control, así que un valor normal tal vez se
muestre aun en el caso de que el circuito de salida (mazo de cables) esté abierto o cortocircuitado.
Monitor de datos
Nota: Lista de compro-
Elemento de monitoreo Mostrar contenido Valor de referencia bación de inspección de
Condición en funcionamiento errores
normal
Vehículo parado 0 [km/h (MPH)]
SENSOR D/DR
SENSOR D/IZ Casi de acuerdo BRC-27, "Sistema de sen-
Velocidad de las ruedas con la pantalla de
SENSOR TR/DR Vehículo funcionando (Nota 1) sores de ruedas"
SENSOR TR/IZ velocímetro (dentro
de ±10)%)
El voltaje del acumula-
dor suministrado al BRC-31, "Inspección de
actuador del sistema de Interruptor de encendido en los sistemas de suministro
VOLT ACUM 10 a 16 V
frenos antibloqueo y la ENC de corriente y tierra de la
unidad eléctrica (unidad unidad de control del ABS"
de control)
ENC
Funcionamiento del inte- Pedal del freno oprimido
INT LUZ FRENO (ENCENDIDO) —
rruptor de la luz de freno
No se oprimió el pedal del freno APAG (APAGADO)

Condición de luz de Luz de advertencia del sistema

ENC BRC-19, "INSPECCIÓN
advertencia del sistema de frenos antibloqueo en ENC
LUZ ADV ABS DE LA LUZ DE ADVER-
de frenos antibloqueo Luz de advertencia del sistema
APAG (APAGADO) TENCIA DEL ABS"
en ENC (Nota 2) de frenos antibloqueo en APAG
Interruptor de encendido en
posición de APAG o en funcio-
APAG (APAGADO)
namiento (sistema de frenos BRC-30, "Inspección del
Estado de funciona- antibloqueo no activado)
RELEVADOR DEL motor eléctrico del actua-
miento del motor y rele-
MOTOR ELÉCTRICO Interruptor de encendido en dor, el relevador del motor
vador del motor
ENC o motor funcionando (sis- ENC y el circuito"
tema de frenos antibloqueo acti- (ENCENDIDO)
vado)
El vehículo se detuvo (interrup- BRC-30, "Inspección del
Estado de funciona- APAG (APAGADO)
tor de encendido en APAG) motor eléctrico del actua-
RELE ACTUADOR miento del relevador del
El vehículo se detuvo (motor en ENC dor, el relevador del motor
actuador
marcha) (ENCENDIDO) y el circuito"

El actuador (solenoide) está

S/DEL IZQ IN activo (“TEST ACTIVO” con
S/DEL IZQ EX ENC
CONSULT-II) o el relevador del
S/DEL DCH IN (ENCENDIDO)
actuador está inactivo (en modo BRC-29, "Inspección del
SOL DEL DCH EX Funcionamiento de la seguro). sistema de válvula sole-
SOL IN TR DH válvula solenoide
Cuando el actuador (solenoide) noide"
SOL EX TR DH
SOL IN TR IZ no está activo y el relevador del
APAG (APAGADO)
SOL EX TR IZ actuador está activo (interruptor
de encendido en ENC).
Sistema de frenos antibloqueo
ENC
activo
(ENCENDIDO)
SEÑAL ABS EBD activo Sistema ABS
Estado de la señal
SEÑAL EBD Sistema de frenos antibloqueo Sistema EBD
no activo APAG (APAGADO)
EBD no activo

Revisión: Agosto de 2006 BRC-20 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Monitor de datos
Nota: Lista de compro- A
Elemento de monitoreo Mostrar contenido Valor de referencia bación de inspección de
Condición en funcionamiento errores
normal
Falla del sistema de frenos anti-
ENC
B
bloqueo
(ENCENDIDO)
SEÑ FALLO ABS Falla de EBD Sistema ABS
Estado de señal de falla
SEÑ FALLO EBD Sistema de frenos antibloqueo Sistema EBD
normal APAG (APAGADO)
C
EBD normal
Nota 1: Confirme que la presión de las llantas sea normal.
Nota 2: Sincronización de ENC/APAG de luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo. D
ENC: Por aproximadamente 2 segundos después de poner el interruptor en ENC, o cuando se detecta una falla.
APAG: Aproximadamente 2 segundos después de colocar el interruptor de encendido en ENC (cuando el sistema está en funciona-
miento normal).
E

BRC

Revisión: Agosto de 2006 BRC-21 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Función CONSULT-II (sistema de frenos antibloqueo) EFS006X4

El CONSULT-II puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los siguientes modos de prueba de
diagnóstico.
Modo de diagnóstico de sis-
Descripción
tema de frenos antibloqueo
Muestra los resultados de autodiagnóstico del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad
RESULTADOS AUTODIAG
eléctrica (unidad de control).
Muestra los datos de entrada/salida del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica
MONITOR DATOS
(unidad de control) en tiempo real.
MNTR SOPRT DIAG CAN Puede leerse el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicaciones CAN.
TEST ACTIVO Puede verificar el flujo de cargas eléctricas mandándoles una señal de actuación.
PRUEBA FUNCIONAL Realizado por CONSULT-II en vez de un técnico para determinar si cada sistema está correcto o no.
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica (unidad
NUMERO PIEZA ECU
de control).

PROCEDIMIENTO DE INICIO DEL CONSULT-II

Consulte GI-41, "Procedimiento de inicio del CONSULT-II".
AUTODIAGNÓSTICO
Descripción
Si se detecta un error en el sistema, se encenderá la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo. En
este caso, realice el autodiagnóstico de la siguiente manera:
Procedimiento de operación
1. Gire el interruptor de ignición a APAG.
2. Conecte el CONSULT-II y el CONVERTIDOR CONSULT-II al conector de enlace de datos.
PRECAUCIÓN:
Si usa CONSULT-II sin conectar el CONVERTIDOR de CONSULT-II, quizás se detecten fallas en el
autodiagnóstico-, dependiendo de la unidad de control que lleve a cabo la comunicación CAN.

3. Gire el interruptor de ignición a ENC.

4. Arranque el motor y maneje a unos 30 km/h (19 MPH) o más por aproximadamente 1 minuto.
5. Después de detener el vehículo, con el motor en marcha, toque "COMNZ (BASAD VHCL NISSAN)”,
“ABS”, “RESULTADOS AUTODIAG” en orden en la pantalla CONSULT-II.
PRECAUCIÓN:
Si toca “COMNZ (BASAD VHCL NISSAN)” inmediatamente después de arrancar el motor o activar
el interruptor de encendido, “ABS” quizás no aparezca en la pantalla SELECCIÓN SISTEMA. En
este caso, repita la operación del paso 1.
6. Aparecen los resultados de autodiagnóstico. (Si fuera necesario, los resultados de autodiagnóstico pue-
den imprimirse al tocar “IMP”.)
● Cuando aparece “NO SE DETECTA DTC”, verifique la luz de advertencia del sistema de frenos anti-
bloqueo.
7. Realice la inspección apropiada de la lista del elemento en pantalla y repare o reemplace el componente
con la falla.
8. Arranque el motor y maneje a unos 30 km/h (19 MPH) o más por aproximadamente 1 minuto.
PRECAUCIÓN:
● Cuando detecte un “cortocircuito” del sensor de rueda, si el vehículo no se maneja a 30 km/h
(19 MPH) por lo menos 1 minuto, la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo no se
apagará aun cuando se repare la falla.
9. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG para borrar la memoria.
10. Arranque el motor y toque “COMNZ (BASAD VHCL NISSAN)”, “ABS”, “RESULTADOS AUTODIAG”,
“BORRA” en orden en la pantalla CONSULT-II para borrar la memoria de errores.
Si no se indica “ABS”, vaya a GI-43, "Circuito conector de enlace de datos (DLC) del CONSULT-II".
PRECAUCIÓN:
Si la memoria de errores no se borra, vuelva a realizar la operación desde el paso 5.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-22 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
11. Para la inspección final, maneje a 30 km/h (19 MPH) o un poco más por 1 minuto aproximadamente y
confirme que la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo esté apagada. A
Lista de elementos en pantalla
Elemento de autodiagnóstico Condición de detección de falla Verifique el sistema
B
SENSOR TRA DCH-1
El circuito del sensor de rueda DR está abierto.
[C1101]
SENSOR TRA IZQ-1
[C1102]
El circuito del sensor de rueda IZ está abierto. C
SENSOR DEL DCH-1
El circuito del sensor de rueda DR está abierto.
[C1103]
SENSOR DEL IZQ 1
D
El circuito del sensor de rueda IZ está abierto.
[C1104]
Cuando el circuito en el sensor de rueda trasero DR está cortocircui-
SENSOR TRA DCH-2
tado o cuando el voltaje de la alimentación del sensor está fuera del E
estándar. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y el sensor
[C1105]
del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no puede ser
reconocido por la unidad de control.
Cuando el circuito en el sensor de rueda IZ está cortocircuitado o
BRC
cuando el voltaje de la alimentación del sensor está fuera del BRC-27, "Sistema de sen-
SENSOR TRA IZQ-2
estándar. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y el sensor sores de ruedas" (Nota 1)
[C1106]
del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no puede ser
reconocido por la unidad de control.
G
Cuando el circuito en el sensor de rueda delantera DR está cortocir-
cuitado o cuando el voltaje de la alimentación del sensor está fuera
SENSOR DEL DCH-2
del estándar. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y el H
[C1107]
sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no puede
ser reconocido por la unidad de control.
Cuando el circuito en el sensor de rueda delantera IZ está cortocir-
I
cuitado o cuando el voltaje de la alimentación del sensor está fuera
SENSOR DEL IZQ 2
del estándar. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y el
[C1108]
sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no puede
ser reconocido por la unidad de control. J
SENSOR ABS
[SEÑAL ANORMAL] Cuando la entrada del sensor de rueda es anormal.
[C1115]
K
BRC-31, "Inspección de
VOLTAJE DEL ACUMULADOR los sistemas de suministro
El actuador del sistema de frenos antibloqueo y el voltaje de alimen-
[ANORMAL] de corriente y tierra de la
tación de la unidad eléctrica (unidad de control) es demasiado bajo.
[C1109] unidad de control del L
ABS"
BRC-28, "Inspección de la
FALLA DEL CONTROLADOR Falla interna del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad
unidad de control del
[C1110] eléctrica (unidad de control). M
ABS"
Durante el funcionamiento del motor del actuador en ENC, cuando el
motor del actuador está en APAG o cuando la línea de control para BRC-30, "Inspección del
MOTOR BOMBA el relevador del motor del actuador está abierta. motor eléctrico del actua-
[C1111] Durante el funcionamiento del motor del actuador en APAG, cuando dor, el relevador del motor
el motor del actuador está en ENC o cuando la línea de control para y el circuito"
el relevador esta cortocircuitada a tierra.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-23 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Elemento de autodiagnóstico Condición de detección de falla Verifique el sistema
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de
SOL ABS DEL IZQ IN entrada IZQ delantera está abierto o cortocircuitado, o la línea de
[C1120] control está abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a
tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de salida
SOL ABS DEL IZQ EX
IZQ delantera está abierto o cortocircuitado, o la línea de control está
[C1121]
abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de
SOL ABS DEL DCH IN entrada DR delantera está abierto o cortocircuitado, o la línea de
[C1122] control está abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a
tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de salida
SOL ABS DEL DCH EX
DR delantera está abierto o cortocircuitado, o la línea de control está
[C1123] BRC-29, "Inspección del
abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tierra.
sistema de válvula sole-
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de noide"
SOL ABS IN TR IZ entrada IZQ trasera está abierto o cortocircuitado, o la línea de con-
[C1124] trol está abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tie-
rra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de salida
SOL ABS EX TR IZ
IZQ trasera está abierto o cortocircuitado, o la línea de control está
[C1125]
abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de
SOL ABS IN TR DH entrada DR trasera está abierto o cortocircuitado, o la línea de con-
[C1126] trol está abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tie-
rra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de salida
SOL ABS EX TR DH
DR trasera está abierto o cortocircuitado, o la línea de control está
[C1127]
abierta o cortocircuitada a la fuente de alimentación o a tierra.
BRC-30, "Inspección del
RELE PRIN Relevador del actuador del sistema de frenos antibloqueo o falla de motor eléctrico del actua-
[C1114] circuito. dor, el relevador del motor
y el circuito"
● Línea de comunicación CAN abierta o cortocircuitada
● Falla interna del actuador del sistema de frenos antibloqueo y BRC-31, "Inspección del
CIRC COM CAN
la unidad eléctrica (unidad de control) sistema de comunicación
[U1000]
● Voltaje de batería para ECM interrumpido de repente por CAN" (Nota 2)
aproximadamente 0.5 segundos o más
Nota 1: Si se indica el sensor de rueda 2 para cada rueda, compruebe el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el voltaje de la
fuente de alimentación de la unidad eléctrica (unidad de control), además de comprobar el circuito del sensor de rueda.
Nota 2: Si se detectan fallas múltiples, incluida la línea de comunicación CAN [U1000], realice el diagnóstico para la línea de comuni-
cación CAN primero.

MONITOR DATOS
Lista de elementos en pantalla
Selección de elementos de monitor de datos
Punto
SEÑAL SEÑALES SELECCIÓN Observaciones
(Unidad)
ENTRADA ECU PRINCIPALES DEL MENÚ
Se muestra la velocidad de rueda cal-
SENSOR D/DR
× × × culada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
rueda DR delantera.
Se muestra la velocidad de rueda cal-
SENSOR D/IZ
× × × culada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
rueda IZ delantera.
Se muestra la velocidad de rueda cal-
SENSOR TR/DR
× × × culada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
rueda DR trasera.
Se muestra la velocidad de rueda cal-
SENSOR TR/IZ
× × × culada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
rueda IZ trasera.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-24 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
Selección de elementos de monitor de datos
Punto A
SEÑAL SEÑALES SELECCIÓN Observaciones
(Unidad)
ENTRADA ECU PRINCIPALES DEL MENÚ
Se muestra el voltaje suministrado al
VOLT ACUM
× × ×
actuador del sistema de frenos anti- B
(V) bloqueo y la unidad eléctrica (unidad
de control).
INT LUZ FRENO Se muestra el estado del interruptor
× × × C
(ENC/APAG) de la luz de freno (ENC/APAG).
Se muestra el estado de la luz de
LUZ ADV ABS
- × × advertencia del sistema de frenos
(ENC/APAG)
antibloqueo (ENC/APAG). D
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL IZQ IN
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
entrada IZ delantera (ENC/APAG). E
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL IZQ EX
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
salida IZ delantera (ENC/APAG).
BRC
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL DCH IN
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
entrada DR delantera (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide G
SOL DEL DCH EX
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
salida DR delantera (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide H
SOL IN TR IZ
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
entrada IZ trasera (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL EX TR IZ I
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG)
salida IZ trasera (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL IN TR DH
- × × del sistema de frenos antibloqueo de J
(ENC/APAG)
entrada DR trasera (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL EX TR DH
- × × del sistema de frenos antibloqueo de
(ENC/APAG) K
salida DR trasera (ENC/APAG).
RELEVADOR DEL MOTOR Se muestra el estado de la señal del
ELÉCTRICO - × × relevador del motor del sistema de
(ENC/APAG) frenos antibloqueo (ENC/APAG). L
Se muestra el estado de la señal del
RELE ACTUADOR
- × × relevador del actuador del sistema de
(ENC/APAG)
frenos antibloqueo (ENC/APAG).
M
Se muestra el estado de la señal de
SEÑ FALLO ABS
- - × la falla del sistema de frenos antiblo-
(ENC/APAG)
queo (ENC/APAG).
SEÑ FALLO EBD Se muestra el estado de la señal de
- - ×
(ENC/APAG) falla del EBD (ENC/APAG).
SEÑAL EBD Se muestra el estado de funciona-
- - ×
(ENC/APAG) miento del EBD (ENC/APAG).
Se muestra el estado de funciona-
SEÑAL ABS
- - × miento del sistema de frenos antiblo-
(ENC/APAG)
queo (ENC/APAG).
×: Aplicable
–: No aplicable

TEST ACTIVO
PRECAUCIÓN:
● No realice el test activo al conducir.
● Asegúrese de purgar completamente el aire del sistema de frenos.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-25 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
[ABS]
● Las luces de advertencia del sistema de frenos antibloqueo y freno se encienden durante el test
activo.
Tabla de funcionamiento de la válvula solenoide
ELEMENTO DE PRUEBA CONDICIÓN VALORACIÓN
Funcionamiento del control de presión de líquido de freno.
SOL ENTRADA SOL SALIDA
SOL DEL DCH APAG APAG
SUBE(aumentar):
SOL DEL IZQ El interruptor de encendido se (APAGADO) (APAGADO)
SOL TRA DCH gira a la posición ENC.
ENC APAG
SOL TRA IZQ GUARDAR (Retener):
(ENCENDIDO) (APAGADO)
ENC ENC
BAJA (Disminuir):
(ENCENDIDO) (ENCENDIDO)

NOTA:
● Si la prueba activa se realiza con el pedal del freno oprimido, la carrera del pedal puede cambiar. Esto es
normal.
● Aparece “PRUEBA INTERRUMPIDA” por aproximadamente 10 segundos después de comenzar la ope-
ración.
● Después de que aparece “PRUEBA INTERRUMPIDA", realice la prueba otra vez, repita el paso 6.
Motor del sistema de frenos antibloqueo
Toque “ENC” y “APAG” en la pantalla. Compruebe que el relevador
del motor del sistema de frenos antibloqueo funcione como se
muestra en la tabla a continuación.
Operación ENC (ENCENDIDO) APAG (APAGADO)
Relevador del actuador del sis-
ENC (ENCENDIDO) ENC (ENCENDIDO)
tema de frenos antibloqueo
Relevador del motor del sis-
ENC (ENCENDIDO) APAG (APAGADO)
tema de frenos antibloqueo

NOTA:
● Si la prueba activa se realiza con el pedal del freno oprimido, la SFIA0593E

carrera del pedal puede cambiar. Esto es normal.

● Aparece “PRUEBA INTERRUMPIDA” durante unos 10 segundos después de comenzar la operación.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-26 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
[ABS]
DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO PFP:00000
A
Sistema de sensores de ruedas EFS006X5

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL CONECTOR B

Desconecte el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el conector E33 de la unidad eléctrica (unidad de
control) y el sensor de rueda del código de falla. C
Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
OK o NG
OK >> VAYA A 2. D
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR DE RUEDA E

1. Conecte el probador activo del sensor de rueda del sistema de frenos antibloqueo (J-45741) al sensor de
rueda que usa el adaptador apropiado.
2. Encienda el interruptor de alimentación del probador del sensor de rueda activo del sistema de frenos BRC
antibloqueo.
NOTA:
El indicador de ALMNT verde se iluminará. Si el indicador de ALMNT no se ilumina, reemplace la batería G
en el probador del sensor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo antes de continuar.
3. Haga girar la rueda del vehículo a mano y observe el indicador rojo del SENSOR en el probador del sen-
sor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo. El indicador rojo del SENSOR debe destellar de H
manera intermitente para indicar una señal de salida.
NOTA:
Si el indicador rojo del SENSOR se ilumina pero no destella, invierta la polaridad de los cables del proba-
dor y vuelva a probar. I
¿Detecta el probador del sensor de rueda activa del sistema de frenos antibloqueo una señal?
SÍ >> VAYA A 3.
J
NO >> Reemplace el sensor de rueda. Consulte BRC-35, "Desmontaje e instalación".

3. COMPRUEBE LAS LLANTAS

K
Compruebe la presión de inflado, desgaste y tamaño de cada llanta. Consulte WT-8, "DATOS DE SERVICIO
Y ESPECIFICACIONES (SDS)".
¿Son correctos el tamaño y la presión de las llantas y está el desgaste de las llantas dentro de las especifica- L
ciones?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Ajuste la presión de la(s) llanta(s) o reemplácela(s).
M
4. VERIFIQUE LOS COJINETES DE LA RUEDA
Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda. Consulte FAX-5, "INSPECCIÓN DEL COJINETE DE
LA RUEDA DELANTERA" o RAX-4, "INSPECCIÓN DEL COJINETE DE LA RUEDA TRASERA".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace lo necesario. Consulte FAX-5, "Desmontaje e instalación" o RAX-4,
"Desmontaje e instalación".

Revisión: Agosto de 2006 BRC-27 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
[ABS]
5. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS
1. Desconecte el conector del actuador del sistema de frenos anti-
bloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) y el sensor de
rueda del No. de código de falla.
2. Compruebe la continuidad entre los bornes del conector del
mazo de cables del sensor de rueda y la conexión a tierra.
No debe haber continuidad.
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare el circuito.
WFIA0498E

6. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador del sistema de frenos antiblo-
queo y la unidad eléctrica (unidad de control) y el conector del mazo de cables del sensor de rueda.
Actuador del sistema de frenos
antibloqueo y Sensor de la rueda
Sensor de la rueda unidad eléctrica (unidad de control) Continuidad

Conector Terminales Conector Terminales

5 1
Delantera IZQ E51
16 2
10 1
Delantera DER E52
9 2
E33 Sí
17 1
IZQ trasera B123
6 2
19 1
DR trasera B124
8 2

OK o NG
OK >> Reemplace el actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de
control). Consulte BRC-38, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare el circuito.
Inspección de la unidad de control del ABS EFS006X6

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique los resultados del autodiagnóstico.
Resultados del autodiagnóstico
FALLA DEL CONTROLADOR

¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?

SÍ >> Reemplace el actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de
control). Consulte BRC-38, "Desmontaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-28 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
[ABS]
Inspección del sistema de válvula solenoide EFS006X7

A
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
B
Verifique los resultados del autodiagnóstico.
Resultados del autodiagnóstico
SOL ABS DEL IZQ IN C
SOL ABS DEL IZQ EX
SOL ABS DEL DCH IN
D
SOL ABS DEL DCH EX
SOL ABS IN TR IZ
SOL ABS EX TR IZ E
SOL ABS IN TR DH
SOL ABS EX TR DH

¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico? BRC

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
G
2. INSPECCIÓN DEL CONECTOR
1. Desenchufe el conector E33 del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
H
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
OK o NG
OK >> VAYA A 3. I
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

3. COMPROBACIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE CONEXIÓN A TIERRA J

1. Compruebe el voltaje entre el conector E33 del mazo de cables
del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad
eléctrica (unidad de control) y la conexión a tierra. K
Conector E33 del mazo de
cables del actuador del sis- Tierra de Valor
tema de frenos antibloqueo la carro- medido L
y la unidad eléctrica (unidad cería (Aprox.)
de control)
3 — 12V M
WFIA0499E

2. Compruebe la resistencia entre el conector E33 del mazo de

cables del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la uni-
dad eléctrica (unidad de control) y la conexión a tierra.
Conector E33 del mazo de
Tierra de Valor
cables del actuador y la uni-
la carro- medido
dad eléctrica (unidad de
cería (Aprox.)
control) del ABS
4 — 0Ω
OK o NG
OK >> Vuelva a realizar el autodiagnóstico. Si los mis- WFIA0500E

mos resultados aparecen, reemplace el actua-

dor del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control). Consulte
BRC-38, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare el circuito.
Revisión: Agosto de 2006 BRC-29 2007 Tiida
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
[ABS]
Inspección del motor eléctrico del actuador, el relevador del motor y el circuito
EFS006X8

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. COMPROBACIÓN DE RESULTADOS DE AUTODIAGNÓSTICO
Verifique los resultados del autodiagnóstico.
Resultados del autodiagnóstico
MOTOR BOMBA
RELE PRIN

¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.

2. INSPECCIÓN DEL CONECTOR

1. Desenchufe el conector E33 del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

3. COMPROBACIÓN DEL MOTOR DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO Y SISTEMA DE ALI-

MENTACIÓN DEL RELEVADOR DEL MOTOR
1. Compruebe el voltaje entre el conector E33 del mazo de cables
del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad
eléctrica (unidad de control) y la conexión a tierra.
Conector E33 del actuador y Tierra de
Valor medido
la unidad eléctrica (unidad la carro-
(Aprox.)
de control) del ABS cería
2 — 12V

WFIA0501E

2. Compruebe la resistencia entre el conector E33 del actuador del

sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de
control) y tierra.
Conector E33 del actuador y Tierra de
Valor medido
la unidad eléctrica (unidad la carro-
(Aprox.)
de control) del ABS cería
1 — 0Ω
OK o NG
OK >> Vuelva a realizar el autodiagnóstico. Si apare-
cen los mismos resultados, reemplace el actua- WFIA0502E

dor del sistema de frenos antibloqueo y la

unidad eléctrica (unidad de control). Consulte BRC-38, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare el circuito.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-30 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
[ABS]
Inspección de los sistemas de suministro de corriente y tierra de la unidad de
control del ABS EFS006X9
A

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO B
Verifique los resultados del autodiagnóstico.
Resultados del autodiagnóstico C
VOLTAJE DEL ACUMULADOR

¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?

D
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.

2. INSPECCIÓN DEL CONECTOR E

1. Desenchufe el conector E33 del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad
de control).
BRC
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
OK o NG
OK >> VAYA A 3. G
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

3. INSPECCIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS ANTI- H

BLOQUEO Y DEL CIRCUITO A TIERRA
Mida el voltaje y la continuidad entre el conector E33 del mazo de cables del actuador del sistema de frenos
antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) y la conexión a tierra. I
Conector E33 del actuador y la Tierra de
Nombre de la
unidad eléctrica (unidad de la carro- Valor medido
señal J
control) del ABS cería
Suministro de 2
— Voltaje del acumulador (aprox. 12 V)
corriente 3 K
1
Tierra — Debe existir continuidad.
4
L
OK o NG
OK >> Compruebe el acumulador en busca de bornes flojos, voltaje bajo, etc. Repare según sea
necesario. M
NG >> Repare el circuito.
Inspección del sistema de comunicación CAN EFS006XA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1. VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a APAG, desenchufe el conector del actuador del sistema de frenos anti-
bloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) y compruebe que los bornes no estén deformados, des-
conectados, flojos, etc. Si hay una falla, repare o reemplace el borne.
2. Vuelva a colocar el conector para realizar el autodiagnóstico.
¿Aparece "CIRC COM CAN" en los elementos de pantalla de autodiagnóstico?
SÍ >> Imprima los resultados de autodiagnóstico, y consulte LAN-44, "DIAGNÓSTICO DE
FALLAS".
NO >> El borne del conector está flojo, dañado, abierto o cortocircuitado.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-31 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
[ABS]
DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS PFP:99999

El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente EFS006XB

1. VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA

Asegúrese de que la luz de advertencia permanezca apagada mientras maneja.
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-22, "AUTODIAGNÓSTICO".

2. VERIFIQUE LOS SENSORES DE LAS RUEDAS

Compruebe lo siguiente.
● Revise el montaje del sensor de la rueda para detectar flojedad
● Revise los sensores de las ruedas para detectar daños físicos
● Revise los conectores de los sensores de las ruedas para detectar daños en las terminales o conexiones
flojas
● Revise el rotor del sensor y el montaje para detectar daños físicos
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

3. VERIFIQUE LOS COJINETES DE LA RUEDA

Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda. Consulte FAX-5, "INSPECCIÓN DEL COJINETE DE
LA RUEDA DELANTERA" o RAX-4, "INSPECCIÓN DEL COJINETE DE LA RUEDA TRASERA".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare lo necesario.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍQUIDO DE FRENO

Compruebe la distribución de presión de líquido de freno.
¿Es la distribución de presión de líquido del freno normal?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Realice la inspección básica. Consulte BRC-19, "Inspección básica".

Revisión: Agosto de 2006 BRC-32 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
[ABS]
Acción inesperada de pedal EFS006XC

1. VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA A

Asegúrese de que la luz de advertencia permanezca apagada mientras maneja.

OK o NG B
OK >> VAYA A 2.
NG >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-22, "AUTODIAGNÓSTICO".
C
2. COMPRUEBE CARRERA DE PEDAL DE FRENO
Compruebe carrera de pedal de freno.
D
¿Es la carrera del pedal de freno excesiva?
SÍ >> Realice la inspección básica. Consulte BRC-19,
"Inspección básica".
E
NO >> VAYA A 3.

BRC

SBR540A
G
3. COMPRUEBE DESEMPEÑO DE CONECTOR Y FRENADO
1. Desactive el ABS desconectando el conector del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del H
ABS
2. Maneje el vehículo y verifique el funcionamiento de los frenos.
NOTA: I
● La distancia para detenerse puede ser más larga que en los vehículos sin ABS cuando las condiciones
del camino son resbaladizas.
● Conducir el vehículo con el actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS desconectados J
puede inducir códigos de diagnóstico de fallas en las unidades de control eléctrico que utilizan comuni-
caciones CAN. Después de la inspección, borre todos los códigos de diagnóstico de fallas. Consulte
LAN-44, "DIAGNÓSTICO DE FALLAS".
K
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Realice la inspección básica. Consulte BRC-19, "Inspección básica".
L
4. VERIFIQUE LOS SENSORES DE LAS RUEDAS
Compruebe lo siguiente. M
● Revise el montaje del sensor de la rueda para detectar flojedad
● Revise los sensores de las ruedas para detectar daños físicos
● Revise los conectores de los sensores de las ruedas para detectar daños en las terminales o conexiones
flojas
● Revise el rotor del sensor y el montaje para detectar daños físicos
OK o NG
OK >> Compruebe los bornes del conector del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la
unidad eléctrica (unidad de control) para detectar deformaciones, desconexiones,
conexiones flojas o daños. Vuelva a conectar el conector del mazo de cables del actua-
dor del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) Vuelva a
probar de inmediato.
NG >> Repare o reemplace lo necesario.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-33 2007 Tiida

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
[ABS]
Distancia de frenado larga EFS006XD

1. COMPRUEBE EL DESEMPEÑO DEL SISTEMA DE FRENADO BASE

1. Desactive el ABS desconectando el conector del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS
2. Maneje el vehículo y verifique el funcionamiento de los frenos.
NOTA:
● La distancia para detenerse puede ser más larga que en los vehículos sin ABS cuando las condiciones
del camino son resbaladizas.
● Conducir el vehículo con el actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS desconectados
puede inducir códigos de diagnóstico de fallas en las unidades de control eléctrico que utilizan comuni-
caciones CAN. Después de la inspección, borre todos los código de diagnóstico de fallas. Consulte
LAN-44, "DIAGNÓSTICO DE FALLAS".
OK o NG
OK >> Vaya a BRC-32, "El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente".
NG >> Realice la inspección básica. Consulte BRC-19, "Inspección básica".
El sistema de frenos antibloqueo no funciona EFS006XE

PRECAUCIÓN:
El sistema de frenos antibloqueo no funciona cuando la velocidad del vehículo es 10 km/h (6 MPH) o
menos.
1. VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
Gire el interruptor de encendido a la posición de ENC y verifique la activación de la luz de advertencia.
NOTA:
La luz de advertencia debería activarse por aproximadamente 2 segundos después de girar el interruptor de
encendido a la posición ENC.
OK o NG
OK >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-22, "AUTODIAGNÓSTICO".
NG >> Vaya a BRC-19, "INSPECCIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS".
Vibración de pedal o ruido de funcionamiento del sistema de frenos antiblo-
queo EFS006XF

NOTA:
Durante la activación del sistema de frenos antibloqueo, puede sentirse la vibración de pedal y oírse un ruido.
Esto es normal y no indica una falla.
1. COMPROBAR SÍNTOMAS
1. Aplique el freno.
2. Arranque el motor.
¿Ocurre el síntoma sólo cuando el motor arranca?
SÍ >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-22, "AUTODIAGNÓSTICO".
NO >> VAYA A 2.

2. RECOMPROBACIÓN DE SÍNTOMAS
¿Ocurre el síntoma sólo cuando los interruptores del equipo eléctrico (tal como faros) se encienden?

SÍ >> Compruebe el radio, la antena o el cableado relacionado que se encuentra muy cerca al
actuador del sistema de frenos antibloqueo y a la unidad eléctrica (unidad de control) y
cambie el enrutamiento según sea necesario.
NO >> Vaya a BRC-32, "El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente".

Revisión: Agosto de 2006 BRC-34 2007 Tiida

 SENSORES DE RUEDA
[ABS]
SENSORES DE RUEDA PFP:47910
A
Desmontaje e instalación EFS006XG

BRC

SFIA3090E

A. Parte delantera B. Parte trasera 1. Conector del sensor de la rueda J

delantera (IZQ)
2. Sensor de la rueda delantera (IZQ) 3. Sensor de la rueda trasera (IZQ) 4. Conector del sensor de la rueda tra-
sera (IZQ)
K
5. Conector del sensor de la rueda tra- 6. Sensor de la rueda trasera (DR) 7. Miembro lateral
sera (DR)
8. Izquierda 9. Derecha : Parte delantera
Consulte la sección de IG para ver las marcas de símbolo en la figura. L

NOTA:
La porción superior de la figura (lado delantero) muestra la vista del lado IZQ del vehículo. El lado DR es un reflejo exacto.
M
DESMONTAJE
Tenga en cuenta lo siguiente al desmontar el sensor de rueda.
PRECAUCIÓN:
● Tanto como sea posible, evite rotar el sensor de rueda al desmontarlo. Jale los sensores de rueda
hacia afuera sin jalar el mazo de cables del sensor.
● Tenga cuidado para no dañar los bordes del sensor de rueda o los dientes del rotor. Desmonte pri-
mero el sensor de rueda antes de desmontar el cubo de rueda delantera o trasera. Esto se hace
para evitar el daño del cableado del sensor de rueda y la pérdida del funcionamiento del sensor.
INSTALACIÓN
Tenga en cuenta lo siguiente al instalar el sensor de rueda. Ajuste los pernos y tuercas de instalación a las
torsiones especificadas.
● Al instalar, asegúrese de que no haya materias extrañas tales como astillas de hierro sobre y en el orificio
de montaje del sensor de rueda. Asegúrese de que no quede ninguna materia extraña enganchada en el
rotor del sensor. Desmonte cualquier materia extraña y limpie el montaje.

Revisión: Agosto de 2006 BRC-35 2007 Tiida

 SENSORES DE RUEDA
[ABS]
● Al instalar el sensor de rueda delantera, presione las arandelas de caucho del soporte de columna y
carrocería completamente hasta que queden trabadas y tenga cuidado de no aplicar una torsión al mazo
de cables. El mazo de cables no debe quedar torcido después de la instalación. (Instálelo con marca de
pintura para mazos de cables en el ojillo lateral de la carrocería frente a la parte delantera del vehículo, y
el ojillo lateral de columna frente al exterior del vehículo).
● Al instalar el sensor de rueda trasera, presione las arandelas de caucho del soporte del brazo de sus-
pensión y mazo de cables del miembro lateral por completo hasta que queden trabados, y tenga cuidado
de no aplicar una torsión al mazo de cables. El mazo de cables no debe quedar torcido después de la ins-
talación. (Apunte a la marca de pintura hacia arriba del vehículo).

Revisión: Agosto de 2006 BRC-36 2007 Tiida

 ROTOR DE SENSOR
[ABS]
ROTOR DE SENSOR PFP:47970
A
Desmontaje e instalación EFS006XH

El rotor del sensor no puede desensamblarse. Para reemplazar el rotor del sensor, reemplace el conjunto de
cojinetes de cubo. Consulte FAX-5, "CUBO Y ARTICULACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA" en la sección B
“FAX”, consulte RAX-4, "CUBO DE LA RUEDA" en la sección “RAX”.

BRC

Revisión: Agosto de 2006 BRC-37 2007 Tiida

 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)
[ABS]
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO) PFP:47660

Desmontaje e instalación EFS006XI

WFIA0506E

1. A derecha delantera 2. A izquierda trasera 3. A derecha trasera

4. A izquierda delantera 5. Del lado principal del cilindro maestro 6. Del lado secundario del cilindro maes-
tro
7. Actuador y unidad eléctrica (unidad de 8. Conector del mazo de cables : Parte delantera
control) del ABS
Consulte la sección de IG para ver las marcas de símbolo en la figura.

PRECAUCIÓN:
● Antes de realizar el servicio, desconecte los cables del acumulador.
● Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas
abocinadas y el tubo del freno se dañen. Para instalar, use el torquímetro de tuerca abocinada, y
apriete la tuerca abocinada a la torsión especificada. Consulte BR-11, "Circuito hidráulico".
● No aplique un impacto excesivo al actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad
eléctrica (unidad de control); por ejemplo, no lo deje caer.
● No desmonte ni instale el actuador al sostener el mazo de cables.
● Después de completar el trabajo, purgue el aire del tubo y la manguera del freno. Consulte BR-10,
"Purga del sistema de frenos".
DESMONTAJE
1. Desenchufe el conector del actuador y del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de
control).
2. Afloje las tuercas abocinadas del tubo del freno, luego desmonte los tubos del freno del actuador del sis-
tema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control).
3. Desmonte la manguera del servofreno del motor. Consulte BR-22, "Desmontaje e instalación".

Revisión: Agosto de 2006 BRC-38 2007 Tiida

 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)
[ABS]
4. Desmonte los tornillos de instalación de soporte del actuador del sistema de frenos antibloqueo y la uni-
dad eléctrica (unidad de control). A
5. Desmonte el actuador del sistema de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control) del
vehículo.
INSTALACIÓN B
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:
Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador del sistema de frenos antibloqueo y C
la unidad eléctrica (unidad de control), asegúrese de que el conector esté bloqueado firmemente.

BRC

Revisión: Agosto de 2006 BRC-39 2007 Tiida

 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)
[ABS]

Revisión: Agosto de 2006 BRC-40 2007 Tiida