Diseñar un puente viga losa

f'c = 280 kg/cm2

fy = 4200 kg/cm2
N° de vías= 3
Vehículo = HL-93
Asfalto = 0.05 m (espesor)
P.esp.Conc: 2400 kg/m3
P.esp. Asfal: 2250 kg/m3
EspesorVerda = 0.2 cm2

1.40m 3.6 m

cartelas: 9 ''
6 ''

0.15 m
0.3
0.3
0.600 0.15
S' = 2.10 m
1.050 m

Distancia entre ejes de vigas:

S' = 2.10 m
Volado= 0.84 (0.4*S')
Vereda:
AnchoVereda= 0.80 m
 I) DISEÑO DE LOSA (As principal perpendicular al tráfico)

A. PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSA

Ancho de la viga:

S' = 2.10 m
L= 27 m

b = 0.0157*√(S')*L

b= 0.61 m

Espesor de losa :

En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales:

t mín = 0.175 m (Reglamento)

Aunque el acero principal es perpendicular al tráfico es posible tomar como en versiones

anteriores del AASHTO

t mín = (S + 3000) /30 > = 165 mm

t mín = 160 mm > =

t mín = 165 mm
t mín = 0.165 m

En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto, el espesor mínimo de losa es:

t mín = 0.20 m

=> Teniendo en cuenta las disposiciones sobre el espesor de la losa uniformizamos con

t= 0.20 m

B) Criterios LRFD aplicables

Resistencia I: U = (1.25 ó 0.9)DC + (1.50 ó 0.65)DW + 1.75(LL+IM)

Servicio I: U = 1.0DC + 1.0DW + 1.0(LL+IM)
 C. Momentos de flexión por cargas

3.6 m

P Vereda

cartelas: 9"x6"

0.15 m
0.3
0.3
0.600 0.15
S' = 2.10 m
1.050 m

0.4L
E A F

C.1 ) Momento Negativo Diseño

Sabiendo que la carga que determina el siseño es la carga viva (LL+IM), antes que las cargas DC y
en el apoyo interior B para franjas de losas de 1m. El cálculo del momento negativo en los ap

1. Carga Muerta (DC):

Resolviendo la losa continua sobre 4 apoyos (SAP 2000) se tiene:

Peso propio de la Losa:
Wlosa = 480

Losa = 480

A
1.050 m 2.10 m

0.3

-264.60 kg-m

(-) -55.05 kg-m

F
E (+)
0.84
A 0.4L
30.76 kg-m

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR PESO P

El Art. 4.6.2.1.6 especifica que para momento negativo en construcciones monolíticas de concreto
entonces con respecto al apoyo B, los sgtes. Resultados d

MDC I =
MDC I, izq =
MDC I, der =
 Peso de vereda:
P Vereda = 343 kg
P Baranda Met= 120 kg

P Vereda+Baranda = 463 kg

-180.00
E

A
1.050 m 2.10 m

-666.41 kg-m
-353.87 kg-m
(-) 0.3
F
E
0.84
A 0.4L 2.91 kg-m

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR CARGA

Tomamos del diagrama de momentos:

MDC2 = 114.57 kg-m

MDC2,izq = 2.91 kg-m
MDC2,der = 114.57 kg-m

En la mayoración de cargas para el estado límite de Resistencia I, los valores positivos de moment
cargas el máximo momento nega
 2. Carga por superficie de rodadura (DW):

Asfalto: W asf 2" = 113

0.600 m 0.45 m Asfalto: 113

A
1.050 m 2.10 m

0.3

-62.29 kg-m
-12.96 kg-m
(-) F
E (+)
0.84
A 0.4L
7.24 kg-m

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN LOSA POR CARGA

Tomamos del diagrama de momentos:

MDw = -37.96 kg-m

MDw,izq = -12.96 kg-m
MDw,der = -9.48 kg-m

3. Carga Viva y efecto de Carga Dinámica (LL+IM):

Método B: Líneas de influencia SAP
Momento Máximo Negativo:
Línea de Influencia en el Apoyo B
P= 14.52 Tn

P/2= 7.26 Tn
-0.1988

Para un carril cargado, y con el factor de presencia múltiple m (Art. 3.6.1.1.2):

M(+)= 1.2 x [7.26x(-0.1988)+7.26x(-0.1627)]

M(+)= -3.15 Tn-m

Para dos carriles cargados:

Tal como se aprecia en la gráfica, el caso no es crítico por la

presencia de ordenadas positivas.

El ancho de franja en que se distribuye es: TABLA 4.6.2.1.3-1 - FAJAS EQUIVALENTES

E(+)= 0.66+0.55 S’
E= 1.64 m

Entonces, el momento positivo crítico considerando el efecto de carga

dinámica (33% para el Estado Límite de Resistencia) y el ancho de franja, es:

M(+) LL+i = -2.55 Tn-m

Conociendo la posición de cargas que genera el máximo momento negativo en

B, calculamos también los momentos en la cara de la viga a la izquierda y
derecha resolviendo la losa hiperestática apoyada sobre las cuatro vigas
(SAP2000):
 P= 14.52 Tn
P/2= 7.26 Tn

1.20 m

-1.004

Resultados:
M(-) LL+IM en B, unidades: T-m

M(-) LL+IM,izq
MÉTODO B -1.00

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B

M(-) izq
CARGA Tipo
T-m
Losa DC1 -0.06
Vereda DC2 0.00
Asfalto DW -0.01
Carga Viva LL+IM -1.00

Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n = nD * nR * n1 = 1:

Mu = n(1.25 ó 0.9)MDC + (1.5 ó 0.65)MDW + 1.75M(LL + IM)

En eje B:
Mu = -4.66 T-m

En cara de viga izq:

Mu = -1.84 T-m

En cara de viga der:

Mu = -1.84 T-m
 El acero negativo será diseñado con el mayor de las dos caras de vigas:

Mu = -1.84 T-m

C.2 ) Momento Positivo de Diseño

La carga que determina el diseño es la carga viva (LL+IM), antes que las cargas DC y DW significativ
en los tramos AB y CD, a 0.4L de un apoyo exterior (L es la longitud de tramos), en una sección ta
positivo en franjas de losa de 1

1. Carga Muerta (DC):

Del diagrama de momentos en losa por peso propio, en la sección F (x = 0.4L):

MDC1 = 30.76 kg-m

Igualmente para las barreras:

MDC2 = -353.87 kg-m

En la mayoración de cargas para el estado límite de Resistencia I, a este último valor por ser negati
cargas el máximo momento positi

2. Carga por superficie de Rodadura (DW):

Del diagrama de momentos en losa por carga de asfalto, en la sección F (x = 0.4L):

MDW= 7.24 kg-m

3. Carga Viva y efecto de Carga Dinámica (LL+IM):

Método B: Líneas de influencia SAP

Momento Máximo Positivo:
Línea de Influencia a 0.4 L del apoyo exterior.
P= 14.52 Tn

P/2= 7.26 Tn

0.4339 m
Para un carril cargado, y con el factor de presencia múltiple m (Art. 3.6.1.1.2):

M(+)= 1.2 x [7.26x(0.04339)+7.26x(-0.0621)]

M(+)= 3.24 Tn-m

Para dos carriles cargados:

M(+)= 1.0 x [7.26x(0.04339)+7.26x(-0.0621)]

M(+)= 2.60 Tn-m

El ancho de franja en que se distribuye es: TABLA 4.6.2.1.3-1 - FAJAS EQUIVALENTES

E(+)= 0.66+0.55 S’
E= 1.82 m

Entonces, el momento positivo crítico considerando el efecto de carga

dinámica (33% para el Estado Límite de Resistencia) y el ancho de franja, es:

M(+) LL+i = 2.37 Tn-m

Método B: Uso de la Tabla A4-1 (AASHTO LRFD)

Para:
S= 2.10 m

En el eje del apoyo B:

M(-) LL+IM =

Resultados:
M(+) LL+IM en F, unidades: T-m

M(+) LL+IM,izq
MÉTODO B 2.32

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B

CARGA Tipo
 CARGA Tipo

Losa DC1
Barrera DC2
Asfalto DW
Carga Viva LL+IM

Para el Diseño por Estado Límite de Resistencia I, con n = nD * nR * n1 = 1:

Mu = n(1.25 ó 0.9)MDC + (1.5 ó 0.65)MDW + 1.75M(LL + IM))

Mu = 3.79 Tn-m

D. Cálculo del Acero

D.1) Acero Negativo (Perpendicular al tráfico)

Mu = -1.84 Tn-m

Utilizando As: 5/8" Rec = 5

rec: 5 cm

z= 5.7935 cm cm

d= 14.21 cm

calculo del refuerzo

Mu = 184263.35 kg.cm
b= 100.00 cm
d= 14.21 cm
fy = 4200.00 kg/cm2
f´c = 280.00 kg/cm2

suponiendo a = d/5
a= 2.8413
As = 3.81 a=
As = 3.51 a=
As = 3.51 a=
As = 3.51 a=
 As min = 2.56
usar= 3.51 5/8"
N° barras = 2.72 3
S= 30 cm

USAR : 1 ф 5/8"

As máximo
Una sección no sobre reforzada cumple con : c/d e ≤ 0.42
c= 0.73 cm
de = 14.21 cm
c/de = 0.05 ≤ 0.42

As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu :

a) 1.2 Mcr = 1.2 frS

�_𝑟=2√ �=(𝑏ℎ^2)/
6 fr = 33.47 kg/cm2
( 〖�′〗 _� )
S= 6,666.7 cm3

1.2 Mcr = 2.68 ton-m

b) 1.33 Mu
1.33 Mu = 2.45 ton-m

El menor valor es : 2.45 ton-m y la cantidad de acero calculada

Mu = 3.40 ton-m < 2.45 ton-m Ok!!!

D.2) Acero Positivo (Perpendicular al tráfico)

Mu = 3.79 Tn-m

Utilizando As: 1/2" Rec = 2.5

rec: 2.5 cm

z= 3.135 cm cm
 d= 16.87 cm

calculo del refuerzo

Mu = 379453.75 kg.cm
b= 100.00 cm
d= 16.87 cm
fy = 4200.00 kg/cm2
f´c = 280.00 kg/cm2

suponiendo a = d/5
a= 3.373
As = 6.61 a=
As = 6.17 a=
As = 6.15 a=
As = 6.15 a=

As min = 3.04
usar= 6.15 1/2"
N° barras = 4.77 5
S= 18 cm

USAR : 1 ф 1/2"

As máximo
Una sección no sobre reforzada cumple con : c/d e ≤ 0.42
c= 1.28 cm
de = 16.87 cm
c/de = 0.08 ≤ 0.42

As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu :
�_𝑟=2√ �=(𝑏ℎ^2)/
6
( 〖�′〗 _� )
a) 1.2 Mcr = 1.2 frS
fr = 33.47 kg/cm2
S= 6,666.7 cm3

1.2 Mcr = 2.68 ton-m

b) 1.33 Mu
1.33 Mu = 5.05 ton-m

El menor valor es : 2.68 ton-m y la cantidad de acero calculada

Mu = 3.79 ton-m > 2.68 ton-m Ok!!!

D.3) Acero de Temperatura:

Ast = 0.0018*Ag = 3.60 cm²

1.8 cm²

La separación será:

S=

USAR : 1 ф 3/8"

NOTA : El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de acero, en la parte
superior de la losa, en el sentido del tráfico.

%𝐴𝑠𝑟=3840/√�≤67
% D.4) As de Distribución:
En la parte inferior de las losas se colocará armadura en la dirección secundaria en un porcentaje

99.15 % de As <

S' = distancia entres cara de vigas :

Asr = 4.12 cm²

La separación será:
S= 0.31 m

USAR : 1 ф 1/2"
 GRÁFICA

As Temp As Principal (-)

3/8" 0.40 m 5/8"
Ø @ Ø @

As Principal (+)
As Distribución 1/2"
1/2" 0.31 m Ø @
Ø @

SECCIÓN DE LOSA APOYADA EN VIGAS

E) REVISIÓN DE FISURACIÓN POR DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA

E.1) Acero Negativo:

Esfuerzo máximo del acero:

Fsa = Z /(dc.A)^1/3 < = 0.6 Fy

dc =recubrimiento + Ø/2
rec = 5 cm

dc = 5.64 cm

b = espacio del acero = 30.0 cm

nv = N° de varrillas = 1

A = (2dc).b/nv

A= 338.1 cm2 30.0 cm

 Z= 30000 N/mm 1
Z= 30581 kg/cm

Luego:
Fsa = Z /(dc.A)^1/3 < = 0.6 Fy

Fsa = Z /(dc.A)^1/3 = 2467 kg/cm2

Fsa < = 0.6 Fy 2520 kg/cm2

Fsa = 2466 5/6 kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

fs = (Ms*C/I)*n

Para el Diseño por Estado Límite de Servicio 1, con n = nD * nR * n1 = 1;

n= 1.00

Ms = n(1.0*MDC + 1.0*MDw + 1.0*MLL+IM)

Ms = -1.04 T-m/m (Para un metro de franja)

Para un ancho tributario de : 0.300 m

Ms = -0.31 T-m

Es = 2000000 Kg/cm²
Ec=15344 √f´c= 250998.01 Kg/cm²

n = Es / Ec 8.0 30.0 cm

y
 1 ф 5/8" @
1.29 cm2

Área de Acero Transformada:

Ast = relación modular x área de acero

Ast = 10.28 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

30.0 cm . y . ( y /

y1 = -3.50
y2 = 2.81

c= 11.55

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I = Ast.c^2 + (b.y^3) /3

I= 1594.31 cm4

Luego:

fs = (Ms*C/I)*n

fs = 1801.61 kg/cm2

fs = 1802 kg/cm2 < fsa =

E.2) Acero Positivo:

Esfuerzo máximo del acero:

 Fsa = Z /(dc.A)^1/3 < = 0.6 Fy

dc =recubrimiento + Ø/2
rec = 2.5 cm

dc = 3.14 cm

b = espacio del acero = 18.00 cm

nv = N° de varrillas = 1

A = (2dc).b/nv

A= 112.9 cm2 18.00 cm

Z= 30000 N/mm 1
Z= 30581 kg/cm

Luego:
Fsa = Z /(dc.A)^1/3 < = 0.6 Fy

Fsa = Z /(dc.A)^1/3 = 4324 kg/cm2

Fsa < = 0.6 Fy 2520 kg/cm2

Fsa = 2520 kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

fs = (Ms*C/I)*n

Para el Diseño por Estado Límite de Servicio 1, con n = nD * nR * n1 = 1;

n= 1.00

Ms = n(1.0*MDC + 1.0*MDw + 1.0*MLL+IM)

Ms = 2.01 T-m/m (Para un metro de franja)

Para un ancho tributario de : 0.180 m

Ms = 0.36 T-m

Es = 2000000 Kg/cm²
Ec=15344 √f´c= 250998.01 Kg/cm²

n = Es / Ec 8.0 18.0 cm

1 ф 1/2" @
1.29 cm2

Área de Acero Transformada:

Ast = relación modular x área de acero

Ast = 10.28 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

18.0 cm . y . ( y /

y1 = -5.00
y2 = 3.85

c= 13.01

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I = Ast.c^2 + (b.y^3) /3
 I= 2083.55 cm4

Luego:

fs = (Ms*C/I)*n

fs = 1796.79 kg/cm2

fs = 1797 kg/cm2 < fsa =

 Luz = 40 m

7.2 m

3.6 m

2% Asfalto 2

0.25 m

2.10 m 2.10 m

8.40 m
 7.55

1.89

0.60 m

Tableros de Concreto Apoyados en Elementos Longitudin

La altura de un tablero de concreto deberá ser mayor o ig

Mínimos espesor de los tableros de concreto en voladizo

Cuando soportan un sistema de postes montados en el ta
Para sistemas de postes montados lateralemente:
Cuando soportan paramentos o barreras de concreto:
posible tomar como en versiones
O

S = luz libre de losa = 1800 mm (máx)

165 mm

reto, el espesor mínimo de losa es:

re el espesor de la losa uniformizamos con :

50 ó 0.65)DW + 1.75(LL+IM)
 3.6 m 0m

2% 2% Asfalto 2

Diafragma:
b= 0.25 m
b

2.10 m 2.10 m

B C

rga viva (LL+IM), antes que las cargas DC y Dw significativamente menores, calcularemos el momento negativo
El cálculo del momento negativo en los apoyos externos se realizará posteriormente al calcular el volado.
 kg/m

kg/m

B C
2.10 m 2.10 m

0.3

-161.24 kg-m -161.24 kg-m

(-) -40.28 kg-m (-)

(+) (+)

B C

MA DE MOMENTOS EN LOSA POR PESO PROPIO

en construcciones monolíticas de concreto se puede tomar la sección de diseño en la cara del apoyo. Tomamos
respecto al apoyo B, los sgtes. Resultados del diagrama de momentos:

-161.24 kg-m -0.16 Tn-m (en el eje B)

-55.05 kg-m -0.06 Tn-m (cara izq. De B )
-40.28 kg-m -0.04 Tn-m (cara der. De B )
 WVEREDA
M Traslado Vereda= 180.00 kgf-m

P Vereda + Baranda =

B C
2.10 m 2.10 m

0.3 (-)
B C

114.57 kg-m
114.57 kg-m

MA DE MOMENTOS EN LOSA POR CARGA DE BARRERAS

0.11 Tn-m (en el eje B)

0.00 Tn-m (cara izq. De B )
0.11 Tn-m (cara der. De B )

istencia I, los valores positivos de momento serán multiplicados por γ = 0.9 para obtener en la combinación de
cargas el máximo momento negativo.
 0.4285714286

kg/m

kg/m

B C
2.10 m 2.10 m

0.3

-37.96 kg-m -37.96 kg-m

(-) -9.48 kg-m (-)

(+) (+)

B C

MA DE MOMENTOS EN LOSA POR CARGA DE ASFALTO

-0.04 Tn-m (en el eje B)

-0.01 Tn-m (cara izq. De B )
-0.01 Tn-m (cara der. De B )
 4.05

P/2= 7.26 Tn P/2= 7.26 Tn

1.80 m -0.1627 0

1.20 m

ple m (Art. 3.6.1.1.2):

Se toma el mayor.

.6.2.1.3-1 - FAJAS EQUIVALENTES

rando el efecto de carga

ia) y el ancho de franja, es:

era el máximo momento negativo en

n la cara de la viga a la izquierda y
ca apoyada sobre las cuatro vigas
0):
 1.2

P/2= 7.26 Tn

1.80 m

0.30m 0.30m

-1.105

M(-) LL+IM,eje B M(-) LL+IM,der

-2.63 -1.11

TOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B

M(-) eje M(-) der γ(Resistencia
T-m T-m I)
-0.16 -0.04 1.25
0.11 0.11 0.9
-0.04 -0.01 1.5
-2.63 -1.11 1.75

= nD * nR * n1 = 1:

(1.5 ó 0.65)MDW + 1.75M(LL + IM)

caras de vigas:

), antes que las cargas DC y DW significativamente menores. El máximo momento positivo por carga viva ocurre
s la longitud de tramos), en una sección tal como F. En base a esa sección se realizará el diseño para momento
positivo en franjas de losa de 1 m.

la sección F (x = 0.4L):

0.03 Tn-m

-0.35 Tn-m

stencia I, a este último valor por ser negativo lo multiplicaremos por γ = 0.9 para obtener en la combinación de
cargas el máximo momento positivo.

en la sección F (x = 0.4L):

0.01 Tn-m

P/2= 7.26 Tn P/2= 7.26 Tn

1.8 m -0.0621 m -0.0274 1.8 m

 1.2 m
ple m (Art. 3.6.1.1.2):

Se toma el mayor.

.6.2.1.3-1 - FAJAS EQUIVALENTES

rando el efecto de carga

ia) y el ancho de franja, es:

22780 N.mm/mm 2.32 Tn-m/m

M(+) LL+IM,izq
2.32

TOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B

M(+)
γ(Resistencia I)
 γ(Resistencia I)
T-m
0.03 1.25
-0.35 0.9
0.01 1.5
2.32 1.75

= nD * nR * n1 = 1:

(1.5 ó 0.65)MDW + 1.75M(LL + IM))

cm diámetro = 1.587 cm # 02
área = 1.98 cm2 # 03
# 04
# 05
z # 06
0.20 m # 08
d # 11

0.9
0.67
0.62
0.62
0.62
 @ 0.30 m

Ok!!!

r valor de 1.2M cr y 1.33Mu :

As= 6.59 cm2

a= 1.16 cm
Mu= 3.40 Tn-m

ad de acero calculada ( 3.51 cm2 )

Ok!!!

Diámetro
pulg.
cm diámetro = 1.27 cm # 02 1/4
área = 1.27 cm2 # 03 3/8
# 04 1/2
# 05 5/8
 z # 06 3/4
0.20 m # 08 1
d # 11 1 3/8

0.9
1.17
1.09
1.09
1.09

@ 0.18 m

Ok!!!

r valor de 1.2M cr y 1.33Mu :

ad de acero calculada ( 6.15 cm2 )

/capa ф 3/8"

0.40 m
0.60 m
0.45 m (máx)-reglam.

@ 0.40 m

ningún tipo de acero, en la parte

la dirección secundaria en un porcentaje del acero positivo igual a:

67 % Utilizar el menor

1.50 m 1500 mm

ф 1/2"

@ 0.31 m
 0.30 m
@

As Principal (+)
0.18 m
@

dc = altura de hormigón medida desde la fibra extrem comprimida hasta el

centro de la barra o alambre ubicado más próximo a la misma; el espesor
del recubrimiento libre para calcular dc no se deberá tomar mayor que 50 mm.

A = área de hormigón que tiene el mismo baricentro que la armadura principal

de tracción y limitada por las superficies de la sección transversal y una recta
paralela al eje neutro, dividida por el número de barras o alambres; el espesor
del recubrimiento libre para calcular A no se deberá tomar mayor que 50 mm.

Z = parámetro relacionado con el ancho de fiura:

<= 30000 N/mm para elementos en condiciones de exposición moderada
<= 23000 N/mm para elementos en condiciones de exposición severa.
<= 17500 N/mm para estructuras enterradas.
20.00 cm <= 23000 N/mm para el diseño transversal de las vigas cajón de hormigón
5.64 cm por segmentos para cualquier carga aplicada antes que e
5.64 cm hormigón alcance la totalidad de su resistencia nominal.
 ф 5/8" @ 0.300 m

metro de franja)

5.64 cm (fs/n)

14.37 cm 20.00 cm (+)

E.N

Momento
 0.300 m

2 ) = 10.28 ( 14.37 cm - y)

cm
cm

cm

2467 kg/cm2 OK

dc = altura de hormigón medida desde la fibra extrem comprimida hasta el

 centro de la barra o alambre ubicado más próximo a la misma; el espesor
del recubrimiento libre para calcular dc no se deberá tomar mayor que 50 mm.

A = área de hormigón que tiene el mismo baricentro que la armadura principal

de tracción y limitada por las superficies de la sección transversal y una recta
paralela al eje neutro, dividida por el número de barras o alambres; el espesor
del recubrimiento libre para calcular A no se deberá tomar mayor que 50 mm.

Z = parámetro relacionado con el ancho de fiura:

<= 30000 N/mm para elementos en condiciones de exposición moderada
<= 23000 N/mm para elementos en condiciones de exposición severa.
<= 17500 N/mm para estructuras enterradas.
20.00 cm <= 23000 N/mm para el diseño transversal de las vigas cajón de hormigón
3.14 cm por segmentos para cualquier carga aplicada antes que e
3.14 cm hormigón alcance la totalidad de su resistencia nominal.

ф 1/2" @ 0.180 m

metro de franja)
 Momento
E.N

16.87 cm 20.00 cm
(+)

3.14 cm (fs/n)

0.180 m

2 ) = 10.28 ( 16.87 cm - y)

cm
cm

cm
2520 kg/cm2 OK
 1.40m

"

1.050 m
eto Apoyados en Elementos Longitudinales
lero de concreto deberá ser mayor o igual que: 0.175 m

de los tableros de concreto en voladizo:

un sistema de postes montados en el tablero: 0.20 m
ostes montados lateralemente: 0.30 m
paramentos o barreras de concreto: 0.20 m

#DIV/0!
" P Vereda

1.050 m

D G
 G

D
1.050 m

-264.60 kg-m

(-)

D
 342.9 240

P Vereda + Baranda = 343 kg

180.00
G

D
1.050 m

-666.41 kg-m

D
 0.450 m 0.600 m

D
1.050 m

-62.29 kg-m

(-)
G

D
 P/2= 7.26 Tn
1.80 m 0.0207
P/2= 7.26 Tn

0.0144
136 114

78
 Diámetro Perímetro Peso Área
pulg. cm., cm. Kg./ml cm²
1/4 0.37 2.0 0.25 0.10
3/8 0.95 3.0 0.58 0.71
1/2 1.27 4.0 1.02 1.29
5/8 1.59 5.0 1.60 1.98
3/4 1.91 6.0 2.26 2.85
1 2.54 8.0 4.04 5.07
1 3/8 3.58 11.2 7.95 10.07
 Perímetro Peso Área
cm., cm. Kg./ml cm²
0.37 2.0 0.25 0.10
0.95 3.0 0.58 0.71
1.27 4.0 1.02 1.27
1.59 5.0 1.60 1.98
1.91 6.0 2.26 2.85
2.54 8.0 4.04 5.07
3.58 11.2 7.95 10.07
xtrem comprimida hasta el
o a la misma; el espesor
berá tomar mayor que 50 mm.

ntro que la armadura principal

cción transversal y una recta
barras o alambres; el espesor
erá tomar mayor que 50 mm.

n condiciones de exposición moderada.

n condiciones de exposición severa.

sversal de las vigas cajón de hormigón

a cualquier carga aplicada antes que el
la totalidad de su resistencia nominal.
xtrem comprimida hasta el
 o a la misma; el espesor
berá tomar mayor que 50 mm.

ntro que la armadura principal

cción transversal y una recta
barras o alambres; el espesor
erá tomar mayor que 50 mm.

n condiciones de exposición moderada.

n condiciones de exposición severa.

sversal de las vigas cajón de hormigón

a cualquier carga aplicada antes que el
la totalidad de su resistencia nominal.
 Las vigas diafragmas son vigas transversales que se usan como riostras en los ex
fuerzas laterales. Se ha optado por e

A) Cálculo del acero principal negativo

Se hará sobre la base del máximo momento negativo que ocurre en cualquier de los

0.3 m
0.3 m

S' =

Momento de flexión en B por cargas:

Carga muerta (DC):

Cargas en el eje A debido al volado:

P baranda =
 P losa =
P cartela =
P TOTAL =

Momento en el eje A debido al volado

M baranda=
M losa =
M cartela =
M TOTAL =

Carga distribuida por peso propio del diafragma:

Wpp = 900

190.4 kg

120.90 kg-m

A
2.10 m

-574.6 kg-m

'(-) 73.13 kg-m

F
E (+)
121.00 kg-m 0.84
A 0.4L

73.13 kg-m

DIAGRAMA DE MOMENT

Carga por superficie de rodadura (DW):

 Se despreciará por ser muy pequeña

Carga viva y efecto de carga dinámica (LL + IM):

Con el momento por carga viva encontrado en el cálculo de la losa

dinámica en estado límite de resistencia, considerando que la viga di

Combinación Crítica:
Para el Estado Límite de Resistencia I, con n = nD * n

Mu = n*(1.25*MDC + 1.75*M(LL+IM))

Mu = -6.41

Cálculo del acero negativo:

Mu =

Utilizando acero principal de 2ф1/2" A=

Utilizando As: ф 1 1/2"

rec: 5 cm

z = recub + фAs losa + фest + ф/2

z= 8.0135 cm

d= 141.99 cm

calculo del refuerzo

Mu = 641304.00 kg.cm
b= 25.00 cm
d= 141.99 cm
fy = 4200.00 kg/cm2
f´c = 280.00 kg/cm2

�=(𝐴𝑠∗𝐹𝑦)/(0.85∗𝐹�∗𝑏)

a= 1.79 cm
𝑀�=0.9𝐹𝑦(𝑑−�/2)∗𝐴𝑠
Mu= 13.51 > 6.413

Tambien, como c=a/β

c= 2.104 cm
0.65+0.15∗(𝑑𝑡/�−1)≤0.9
φ=

φ= 10.62 >0.9 OK

As máximo

Las actuales disposiciones AASHTO LRDF eliminan este limite

As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el men

a) 1.1 Mcr = 1.1 frS

�_𝑟=2√ �=(𝑏ℎ^2)/
6
( 〖�′〗 _� )

1.1 Mcr = 34.51 ton-m

b) 1.33 Mu
1.33 Mu = 8.53 ton-m

El menor valor es : 8.53 ton-m

Mu = 13.51 ton-m >

USAR :

B) Momentos de flexión positivo por cargas

Se hará sobre la base del máximo momento positivo

es la longitud de tramos), en un sección tal como F:

Carga Muerta:
Del diafragma de momentos en diafr

MDC =

Carga por superficie de rodadura (DW):

 Se despreciará por ser muy pequeña

Carga viva y efecto de carga dinámica (LL + IM)

Con el momento por carga viva encontrado en el cá

dinámica en estado límite de resistencia, consideran

Combinación Crítica:
Para el Estado Límite de Resistencia

Mu = n*(1.25*MDC + 1.7

Mu =

Cálculo del acero positivo:

Se Utilizara la misma cantida de acero principal para el acero positivo donde el mom

USAR : 2 ф

C) Armadura de contracción y temperatura en caras laterales:

𝐴𝑠𝑡=0.18𝑏ℎ/
(2(𝑏+ℎ)) 1.93

Ademas se conoce: 2.33cm2/m ≤ Ast ≤ 12.70cm2/m

Se usara Ast= 2.33 cm2/m

Para el espacio 1.30 m se tiene

Ast= 3.03

Usaremos por cara: 1ф1/2" (Ab=1.27cm2), que cumple

La separación será:

USAR : 1 ф
 D) Diseño de Corte

1.5 m

0.3 m
0.3 m

S' =

0.389
A

Determinación del peralte efectivo por corte

ʋ= 45 °
de = 141.99 cm
a= 1.79 cm

dv = Peralte efectivo = de - a/2 = 141.09 cm

No menor que 0.90*de =

el mayor
valor de 0.72*h =

dv = 141.09 cm >

La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
= 0.3 m +
= 1.711 m

A la sección 1.711 m , del eje del apoyo :

Carga muerta (DC):

190.4 kg

120.90 kg-m

V DC = 48.39 kg

Superficie de rodadura (DW):

Se despreciará por ser muy pequeña.

Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM):

Con la posición del camión de diseño mostrada:

V LL = 1.19

V (LL + IM)= 1.91

Combinación crítica, Estado Límite de Resistencia I, con n = n

Vu = n((1.25 ó 0.9 )VDC + 1.75*V(LL + IM

Vu = 3378 kg

Diseño de estribos:

CORTANTE ACTUANTE (Vu): 3378 kg

CORTANTE RESISTENTE: Vr = фVn

ф=

Vn = Vc+Vs+Vp
Siendo Vn el menor de:
Vn = 0.25*f´c*bv*dv + Vp

Donde:

Cortante resistente concreto:

Para: β=2;

Cortante resistente acero:

Con:
θ=
α=

Cortante resistente concreto (Vc):

Vc = 0.53*(√f´c)*bv*dv
bv = 0.25 m

Vc = 31282

Cortante resistente del acero (Vs):

Se propone estribos:

Vs = (Av*fy*dv*(cot θ + cot α)*sen α)/s

Donde: s=
Av =
 Vs = Av*fy*dv/s
Vs = 28049 cm2

Componente fuerza pretensado:

Cortante nominal resistente:

El menor valor de

Luego: Vn =

Cortante resistente total:

Vr = фVn = 53398 kg

Refuerzo transversal mínimo:

Av >= 0.083*(√f´c)*bv*s/fy

Av >= 0.27*(√f´c)*bv*s/fy

Av mín= 0.81 cm2

Espaciamiento máximo del refuerzo transversal:

vu = (Vu-фVp)/(ф*bv*dv)

vu =

También:
Si: vu < 0.125*f´c
vu > =0.125*f´c

Como:
vu = 1.06 kg/cm2

S máx =

S máx =

Luego: s=
Luego, a una distancia 1.711 m

2 ф

2 ф
 DISEÑO DE DIAFRAGMA

san como riostras en los extremos de las vigas T, en apoyos, y en puntos intermedios para mantener la geom
terales. Se ha optado por ello colocar diafragmas en los extremos de la superestructura y en el centro.

ocurre en cualquier de los apoyos internos (en este caso optaremos por B).

1.50 m

0.15 m
Viga Diafrag =
0.6 m b= 0.25 m

2.10 m 2.10 m

SECC. TRANSVERSAL
Abarand=

1.50 m peso
especifico de
la baranda

0.25 m

EJE "A"
P baranda
el eje A debido al volado: 0.1 m x

120.00 kg/ml
 60 kg
10 kg 0.20 m
190 kg

P losa
en el eje A debido al volado: P cartela

84 kg-m 0.2 m 0.30

33 kg-m 0.3 m
4 kg-m 0.3 m
121 kg-m 0.8 m

propio del diafragma:

kg/m

Peso de diafragma = 900 kg/m

B C
2.10 m 2.10 m

-288.84 kg-m -288.84 kg-m

(-) 187.44 kg-m (-) 73.13 kg-m

(+) (+)

B C

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN DIAFRAGMA POR PESO PROPIO

a (LL + IM):

do en el cálculo de la losa ( Método A) y la consideración de los factores de presencia múltiple y carga

considerando que la viga diafragma toma toda la carga viva tenemos para la cara derecha de la viga en
B.

M LL+IM = -3.80 Tn-m

esistencia I, con n = nD * nR * n1 = 1, cara derecha de la viga en B:

C + 1.75*M(LL+IM))

T-m

gativo:

-6.41 Tn-m

2.53 m2

Rec = 5 cm diámetro = 1.27 cm

área = 1.27 cm2

z
1.50 m
d
 tn.m OK

eliminan este limite

ser capaz de resistir el menor valor de 1.1M cr y 1.33Mu :

fr = 33.47 kg/cm2
S= 93,750.0 cm3

y la cantidad de acero calculada ( 2.53 cm2 )

8.53 ton-m Ok!!!

2 ф 1/2

máximo momento positivo que ocurre en los tramos AB ó CD, a 0.4L de un apoyo exterior (L
en un sección tal como F:

gma de momentos en diafragma por peso propio, en F:

0.07313 Tn-m

rodadura (DW):
y pequeña

carga dinámica (LL + IM):

ga viva encontrado en el cálculo de la losa ( Método A) y la consideración de los factores de presencia múltip
de resistencia, considerando que la viga diafragma toma toda la carga viva tenemos para la cara derecha d
B.

M LL+IM = 1.76 Tn-m

tado Límite de Resistencia I, con n = nD * nR * n1 = 1, cara derecha de la viga en B:

Mu = n*(1.25*MDC + 1.75*M(LL+IM))

3.18 T-m

ero positivo donde el momento actuante es 3.18tn.m es menor que el momento del acero negativo

1/2

caras laterales:

cm²/m

70cm2/m

2 ф

cm2

, que cumple 2 ф
ción será:
0.99 m
S= 0.75 m
0.45 m (máx)-reglam.

1/2 @ 0.45 m
 Sección crítica
por corte

DV
Viga Diafrag =
0.6 m b= 0.25 m

2.10 m 2.10 m

1.711 m
H B C

127.79 cm
108.00 cm

máx = 127.79 cm OK!!!

el eje del apoyo en:

1.4109
 Peso de diafragma = 900 kg/m

B C
2.10 m 2.10 m

1.711 m
1135.00 kg 808.91 kg
48.39 kg

-1081.09 kg -945.00 kg

DIAGRAMA DE CORTANTE EN DIAFRAGMA POR PESO PROPIO

P/2 P/2

0.3424tn.m 1.20m

y pequeña.

0.1782tn.m

a (LL+IM):

n de diseño mostrada:
2.10m
Tn

Tn
 Resistencia I, con n = nD * nR * n1 = 1:

9 )VDC + 1.75*V(LL + IM)

Vr = фVn
0.9

5*f´c*bv*dv + Vp

Vc = 0.083*β*(√f´c)*bv*dv (N)
Vc = 0.53*(√f´c)*bv*dv (Kg)

Vs = (Av*fy*dv*(cot θ + cot α)*sen α)/s

45 °
90 °

kg

ф 3/8" @ 30 cm .Luego:

cot α)*sen α)/s

30 cm
1.42 cm2 (Asumiendo 2 ramas ф3/8")
 Vp = 0

Vn = 59331 kg

Vn = 246912 kg

59331 kg

> 3378 kg OK!!!

(SI)

(MKS)

< 1.42 cm2 OK!!!

ransversal:

(Vu-фVp)/(ф*bv*dv)

1.06 kg/cm2

;S máx = 0.8*dv < = 60.00 cm

;S máx = 0.4*dv < = 30.00 cm

< 35.00 kg/cm2

112.87 cm

60.00 cm

60 cm < S máx = 112.87 cm OK!!!

del apoyo (sección crítica por cortante) usar estribos:

ф 3/8" @ 60 cm

2 ф 1/2

0.20 m

1/2 h=

1/2

0.25 m

Estribos :
ф 3/8" @ 60 cm
(a una distancia 1.711 m del eje del apoyo B)
os para mantener la geometría de la sección y así mismo resistir
tura y en el centro.

2.10 m

0.03 m2
3 cm2
7860 kg/cm2

2400 kg/cm2

0.23
 0.15

190.4 kg

###

-574.6 kg-m

(-)

F
###
D
ia múltiple y carga
erecha de la viga en

Diámetro Perímetro
pulg. cm., cm.
# 02 1/4 0.37 2.0
# 03 3/8 0.95 3.0
# 04 1/2 1.27 4.0
# 05 5/8 1.59 5.0
# 06 3/4 1.91 6.0
# 08 1 2.54 8.0
# 11 1 3/8 3.58 11.2
tores de presencia múltiple y carga
os para la cara derecha de la viga en

l acero negativo

2 ф 1/2

0.20 m

1/2 h= 1.5 m

1/2

0.25 m
2.10 m

D
 190.4 kg

120.90 kg-m

D
2.10 m

945.00 kg 1081.09 kg

-808.91 kg -1135.00 kg
1.5 m
 Peso Área
Kg./ml cm²
0.25 0.10
0.58 0.71
1.02 1.27
1.60 1.98
2.26 2.85
4.04 5.07
7.95 10.07
 MOMENTO NEGATIVO
S Momento Distancia desde el eje de la viga hasta la seccione de diseño para moento negativo
mm Positivo 0.0mm 75mm 150mm 225mmm 300mm 450mm
1300 21130 11720 10270 8940 7950 7150 6060
1400 21010 14140 12270 10340 8940 7670 5960
1500 21050 16320 14030 11720 9980 8240 5820
1600 21190 18400 15780 13160 11030 8970 5910
1700 21440 20140 17290 14450 12010 9710 6060
1800 21790 21690 18660 15630 12930 10440 6270
1900 22240 23050 19880 16710 13780 11130 6650
2000 22780 24260 20960 17670 14550 11770 7030
2100 23380 26780 23190 19580 16060 12870 7410
2200 24040 27670 24020 20370 16740 13490 7360
2300 24750 28450 24760 21070 17380 14570 9080
2400 25500 29140 25420 21700 17980 15410 10870
2500 26310 29720 25990 22250 18510 16050 12400
2600 27220 30220 26470 22730 18980 16480 13660
2700 28120 30680 26920 23170 19420 16760 14710
2800 29020 31050 27300 23550 19990 17410 15540
2900 29910 32490 28720 24940 21260 18410 16800
3000 30800 34630 30790 26960 23120 19460 18030
3100 31660 36630 32770 28890 23970 21150 19230
3200 32500 38570 34670 30770 26880 22980 20380
3300 33360 40440 36520 32600 28680 24770 21500
3400 34210 42250 38340 34430 30520 26610 22600
3500 35050 43970 40030 36090 32150 28210 23670
3600 35870 45650 41700 37760 33810 29870 24700
3700 36670 47250 43310 39370 35430 31490 25790
3800 37450 48820 44880 40940 37010 33070 27080
3900 38230 50230 46390 42460 38540 34600 28330
4000 38970 51790 47870 43950 40030 36110 29570
4100 39710 53190 49280 45370 41470 37570 30770
4200 40420 54560 50670 46770 42880 38990 31960
4300 41120 55880 52000 48130 44250 40380 33130
4400 41800 57150 53290 49440 45580 41720 34250
4500 42460 58420 54580 50740 46900 43060 35380
4600 43110 59620 55800 51980 48160 44340 36700
ara moento negativo
600mm
5470
5120
5250
4290
4510
4790
5130
5570
6080
6730
8050
9340
10630
11880
13110
14310
15480
16620
17780
18910
20010
21090
22130
23150
24140
25100
25550
26410
27850
28730
29570
30400
31290
32360
 MOMENTO Y REACCION MAXIMOS POR CARGA HL-93
CON IM=0.33

MOMENTO (Tn.m) MOMENTO (Tn.m)

LUZ x Camion
LUZ CAMION
1 0.5 3.7 0.12 5.04 1 14.8
2 1 7.4 0.48 10.32 2 14.8
3 1.50 11.1 1.08 15.84 3 14.80
4 1.7 16.18 1.88 23.4 4 14.8
5 2.2 21.68 2.96 31.8 5 16.87
6 2.7 27.22 4.28 40.47 6 18.99
7 3.2 32.77 5.84 49.43 7 20.51
8 3.7 38.33 7.64 58.62 8 21.65
9 4.2 43.9 9.68 68.07 9 22.69
10 4.7 49.48 11.96 77.77 10 23.74
11 5.2 55.06 14.48 87.71 11 24.6
12 5.28 61.5 17.03 98.83 12 25.32
13 5.78 69.69 20.03 112.72 13 25.92
14 6.28 77.9 23.27 126.87 14 26.44
15 6.78 86.11 26.75 141.28 15 26.89
16 7.28 94.34 30.47 155.94 16 27.29
17 7.78 102.55 34.43 170.85 17 27.64
18 8.28 110.82 38.63 186.02 18 27.94
19 8.78 119.07 43.07 201.43 19 28.22
20 9.28 127.32 47.75 217.09 20 28.47
21 9.78 135.58 52.67 232.99 21 28.7
22 10.28 143.84 57.83 249.14 22 28.9
23 10.78 152.11 63.23 265.53 23 29.09
24 11.28 160.38 68.87 282.17 24 29.26
25 11.78 168.65 74.75 299.05 25 29.42
26 12.28 176.92 80.87 316.17 26 29.56
27 12.78 185.2 87.23 333.54 27 29.7
28 13.28 193.47 93.83 351.15 28 29.82
29 13.78 201.75 100.67 369 29 29.94
30 14.28 210.03 107.75 387.09 30 30.05
31 14.78 218.31 115.07 405.42 31 30.15
32 15.28 226.6 122.63 424 32 30.24
33 15.78 234.88 130.43 442.82 33 30.33
34 16.28 243.16 138.47 461.87 34 30.42
35 16.78 251.45 146.75 481.17 35 30.5
36 17.28 259.73 155.27 500.71 36 30.57
37 17.78 268.02 164.03 520.5 37 30.64
38 18.28 276.31 173.03 540.52 38 30.71
39 18.78 284.6 182.27 560.78 39 30.77
40 19.28 292.8 191.75 581.29 40 30.84
41 19.78 301.18 201.47 602.03 41 30.89
42 20.28 309.47 211.43 623.02 42 30.95
43 20.78 317.76 221.63 644.24 43 31
44 21.28 326.05 232.07 665.71 44 31.05
45 21.78 334.34 242.75 687.42 45 31.1
46 22.28 342.63 253.67 709.36 46 31.14
47 22.78 350.92 264.83 731.55 47 31.19
48 23.28 359.21 276.23 753.98 48 31.23
49 23.78 367.51 287.87 776.65 49 31.27
50 24.28 375.8 299.75 799.56 50 31.31
MOMENTO (Tn.m)

TANDEN
11.2
15.68
17.92
19.04
19.71
20.16
20.48
20.72
20.91
21.06
21.18
21.28
21.37
21.44
21.5
21.56
21.61
21.65
21.69
21.73
21.76
21.79
21.82
21.84
21.86
21.88
21.9
21.92
21.94
21.95
21.97
21.98
21.99
22
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