Curs pentru electricieni GPF MASTER SA 2011

5.3.1 SISTEMUL DE ILUMINARE LA AUTOMOBILE

a. Luminile de prezenta si intentie

– Luminile de Pozitie; Aceste lumini sunt destinate pentru a localiza prezenta vehiculului
si sunt plasate la colturile acestuia. Tot din acest circuit sunt alimentate lampile de iluminat numarul
de inmatriculare; lampile de iluminat si localizat aparatura de bord.
Trebuie sa retineti ca fiecare producator isi particularizeaza instalatia modelelor sale.
Din aceasta cauza nu putem aplica la un turism principiile de masura de la alt turism pe care-l
cunoastem deja. Din aceasta cauza vom trata doar schema de baza uzuala.

Fig. 5

O mare parte de turisme folosesc insa o schema simplificata ca in fig 6

Fig 6

* particularizari: - separarea luminilor pe laturile masinii pentru parcare laterala. (VW; BMW)
- reglajul intensitatii luminoase la aparatura de bord.(continuu/ pulsuri)
- conditionarea luminilor de pozitie cu cheia de contact.(Subaru; Fiat)
-Lipsa circuitelor ; comanda facandu-se pe bus CAN (Fig. 7 )

Fig. 7

Sedinta 4 Pag 1
Curs pentru electricieni GPF MASTER SA 2011

b– Luminile de intentie (semnalizare directie)

Cea mai uzuala schema folosita in instalatiile de semnalizare este prezentata in Fig 8

Fig. 8
Functionarea acestui circuit v-a fi demonstrata si explicata la curs.
De retinut ca releul de semnalizare se auto inchide intermitent cind este parcurs de un curent
secundar(numai cind este legat la sarcina).
Cind butonul de avarie nu este apasat, releul este alimentat numai in timpul functionarii
motorului. Comutatorul de semnalizare leaga la iesirea releului una din perechile de becuri de
semnalizare (stinga sau dreapta) initializind auto inchiderea intermitenta.
Cu butonul de avarie apasat se comuta alimentarea releului pe “+ permanent” ; iar iesirea
releului se leaga la ambele grupuri de becuri (stinga si dreapta) si uneori si la becul de semnalizare
a functionarii avariei.
Retineti faptul ca integritatea butonului de avarie este vitala pentru o buna functionare a
circuitului de semnalizare directie (intrucit se foloseste un contact normal inchis al acestuia).
La unele tipuri de relee functionarea normala depinde si de valoarea sarcinii (unul sau dua
becuri ; si puterea lor) functionarea normala fiind numai la sarcina indicata pe releu.
De exemplu 2 X 21 W ( sau 3 X 21 W cind sunt destinate sa aprinda si lampi suplimentare
de rulota ; la colturile superioare ale masinilor cu gabarit marit etc).
Retineti ca nu trebuiesc schimbate niciodata lampile de semnalizare cu circuitul
alimentat ; deoarece un eventual scurtcircuit la fasungul becului poate provoca distrugerea
releului.

3.1.3– Luminile de interior (plafoniera)

De regula plafoniera se poate aprinde atit voluntar dintr-un buton aflat in apropierea lampii cit si
automat la deschiderea unei usi. Aceasta din urma poate fi obligatorie sau numai intr-o pozitie de
lucru pe usi; instantanee sau temporizata. La unele masini ( de ex. VW) descuierea si incuierea
usilor aprind / sting plafoniera. In general iluminatul interior si cel din portbagaj (care are circuite
similare cu plafoniera) sunt alimentate din “+ permanent”.
Desi uzual lampa este conectata prin siguranta la “+” iar intrerupatoarele (cel din tavan si
cele de la usi sunt catre masa ; trbuie sa retineti ca aceasta nu este o regula; deoarece sunt si masini
care au lampile catre masa si intrerupatoarele catre “+”.
Acolo unde comanda lampii se face electronic (de ex. cu temporizare ); se folosesc comenzi
de curent slab (citiva mA) astfel ca umezeala din intreruptoare poate provoca aprinderea lampilor.

Sedinta 4 Pag 2
Curs pentru electricieni GPF MASTER SA 2011

Fig 9 Extras din manualul de reparatie pentru Cielo pag. 753

Sedinta 4 Pag 3