Rapport de stage

Au sein de
Marsa Maroc/ Port Jorf Lasfar

Parrain de stage : Mr M.Derfoufi

Encadrant : Mr B.Moussebih

Formateur : Mr M.Fekak

Rédiger par : Zaher Oumaima

Période de stage : Du 01/12/2017 Au 31/12/2017

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 Dédicace
Je dédie ce modeste travail comme un témoignage
de respecter d’admiration :

●A toute personne qui, de près ou du loin, m’a fait

part des renseignements nécessaires à mon stage et
mon rapport.

●A ma famille qui m’a aidée moralement et

matériellement.

●A toutes les personnes du ISTA El Massira D’El

Jadida qui sont préoccupées d’améliorer et enrichir
mes connaissances grâce à leurs explications et
leurs conseils.

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 REMERCIMENT

●Je tiens tout d’abord à remercier, la direction

du Marsa Maroc pour m’avoir accueilli dans son

entreprise afin d’effectuer mon stage.

●Je tiens à signaler qu’un accueil chaleureux m’a

été réservé avec une grande disponibilité des
responsables et les agents du service Equipement
ainsi que tous mes formateurs pour la
collaboration et les encouragements et pour
l’aide et les précieux conseils qu’ils ont
prodigués durant mon stage.

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 Présentation personnelle

Nom et Prénom : Zaher Oumaima

Etablissement : ISTA EL MASSIRA a EL JADIDA

Année et Spécialité : 2 eme année en Electromécanique des systèmes automatisées

Direction d’accueil : direction Port Jorf Lasfar

Service d’accueil : Equipement

Parrain de stage : Mr DERFOUFI

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 Introduction
Dans le cadre de la formations à l’institut spécialisé de technologie appliquée (ISTA)

el Massira à El Jadida, les stagiaires sont appelé à une formation alterné, ce qui permet

d’avoir une bonne occasion pour entrer en contact réel avec le monde professionnel et

d’acquérir par conséquent une expérience professionnel sur le milieu de travail.

C’est pour ces objectifs et dans le cadre de ma formation en 2eme année à l’ISTA en

filière Electromécanique des systèmes automatisé j’ai effectué un stage de 4 semaines au

sein de l’entreprise Marsa Maroc port jorf lasfar.

Ainsi je présente mon rapport qui comporte deux grandes parties, la première qui

est consacré à la présentation du port jorf lasfar et Marsa Maroc, la deuxième à la

présentation de service affecté et de différentes tâches effectués durant mon stage.

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PARTIE I :

Présentation
de Marsa
Maroc

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 1. Historique :

Marsa Maroc est le leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans

les 9 ports où elle est présente, Marsa Maroc offre des services de manutention, de
stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création
en décembre 2006, Marsa Maroc s'est engagée dans un processus de développement
en phase avec la dynamique que connaît le secteur de la logistique au Maroc. En plus
d'ériger la qualité de service comme priorité à travers, entre autres, le développement
du capital humain et l'amélioration continue de son parc d’équipement, Marsa Maroc
ambitionne de devenir un opérateur portuaire de référence sur le plan régional.

2. Fiche technique de Marsa Maroc :

Raison social Société d’exploitation des ports

Nom de marque Marsa Maroc

Statut Société anonyme à directoire et

conseil de surveillance

Siège social 175. BD Zerktouni casablanca

Capital social 733.956.000 DH

Chiffres d’affaires 2.567 millions de DHS

Effectif 2.100 collaborateurs

Trafic global 36.3 millions de tonnes

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 3. La mission de Marsa Maroc :

Marsa Maroc a pour mission d’assurer pour le compte de l’état de la gestion des
biens qui lui confiés par :

La maintenance des infrastructures et des équipements portuaires.

Les prestations des services aux marchandises et aux navires.

Donc Marsa Maroc assure :

La maintenance des terres pleines de voiries, des voies ferrées, des réseaux
d’eau et d’électricité et d’assainissement dans l’enceinte du port, ainsi que la
maintenance des voies d’accès terrestre aux ports.
Le pilotage, le remorquage, le lamanage et le ravitaillement des navires.
Amarrage et désamarrage des navires.
L’accolage, la manutention et magasinage des marchandises.
Le débarquement, l’embarquement et le transport des produits liquides en vrac
ainsi que la manutention et le stockage des produits solides en vrac.
4. Fonction De Marsa Maroc :

Niveau externe :

Marsa Maroc est censée gérer toutes les opérations qui s’emballe dans le cadre
portuaire tout en assurant la sécurité du port en le dotant de tous les équipements à
savoir les grues, les tracteurs, les élévateurs remorques, etc. qui s’avèrent nécessaire au
débarquement et à la manutention des marchandises diverses et qui répondent aux
besoin spécifique de la clientèle.

Marsa Maroc est bien évidement une entreprise prestataire de services, elle met à la
disposition des usagers une infrastructure importante.

Pour ce qui est la manutention des marchandises dans le port, une nouvelle formule
de gestion est adoptée, permettant d’associer le secteur Privé à Marsa Maroc, cette
formule est emballée dans le cadre d’une grande participation des usagers à
l’exploitation des ports.

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 Niveau interne :

Marsa Maroc obéit à une hiérarchie consistant à confier chaque division une tache
bien déterminée et coordonner entre eux dans le but d’assurer une bonne gestion et
réalisation.

Organigramme de Marsa Maroc :

Marsa Maroc se trouve actuellement doté d’une organisation basée sur les centres de
production Autonomes (CPA), Une telle organisation reposant sur les découpages
géographiques, permet d’établir une responsabilité complète de l’ensemble de la chaine
de travail dans le port.

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PARTIE I I :

Service
affecté et
activités
personnelles :

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 1. Service affecté

J’ai été affectée au sein de la division Technique et plus précisément au

service équipement.

Le service équipement met à la disposition de l’exploitation des équipements

portuaires et assurer la maintenance.

Mission du service :

 Mettre à la disposition des terminaux portuaires les moyens

matériels (grues, trémies, chargeuse, rampes, chariots cavaliers, etc…)
nécessaires à son activité de chargements /déchargement et manipulation
au parc dans les conditions optimales de disponibilité, de fiabilité, de
sécurité et de coût.

 Mettre à la disposition du terminal le personnel technique adéquat.

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Principales taches :

 La gestion du personnel technique des engins du service.

 La gestion de l’entretien préventif et curatif des grues, trémies, chariot
cavalier, engins de traction du service.
 La gestion de la sous-traitance de l’entretien des engins du service.
 La coordination du service équipement avec les autres services.

Les postes d’accostage exploités :

Marsa Maroc exploite 7 postes d’accostage parmi 16 situé au port jorf lasfar avec

des longueurs et de types de trafic diverses représentés dans le tableau ci-

dessous :

N° du poste Longueur total (m) Type de trafic traité

Poste 8 60 Poste d’allégement et
import produits
pétroliers raffinées
Poste 11 100 Marchandises diverses
Poste 12 12 Trafic RO/RO et
marchandises diverses
Poste 13 106 Marchandises diverses
et vrac liquides
Poste 14 257 Imports des céréales et
produits divers
Terminal polyvalent 310 Marchandises diverses
Poste 16 215 Engins de servitudes

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Les types de maintenance assurée par service équipement :

Maintenance corrective :

Maintenance exécutée après détection d’une panne et destinée à remettre

un bien dans un état dans lequel il peut accomplir une fonction requise. (1)
 Au niveau de la maintenance corrective le service maintenance est
chargé d’effectuer le dépannage sur chantier dans le cas de petits
problèmes en raison de remise en état des organes défaillants.
 La réparation au niveau des ateliers ou au chantier par les équipes
d’interventions spécialisées en vue d’une remise en état définitif.

Maintenance préventive systématique :

Ce sont des actions préventives préétablies selon les heures ou les jours
de marche indépendamment de l’état de la machine. (1)
 Le service maintenance est chargé d’effectuer les opérations de
maintenance de l’engin de levage après chaque 200 h de marche, ces
applications de maintenance sont effectuées par les sous-traitants : les
techniciens des sociétés TECHNIPLUS, SOMATOFLEX et qui seront ensuite
contrôler par les techniciens de Marsa Maroc.
 Les opérations de maintenance systématique de la grue regroupent les
travaux suivants :
Graissage – nettoyage – lubrification – vidange d’huile - contrôle des flexibles -
changement de pièce etc….

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 2. Rapport d’activités personnelles :

Au premier jour de mon stage je me suis accueilli par une Dame qui s’appelle
Fatima elkorchi responsable générale à la ressource humaine. J’ai pris tous les
éléments de sécurité j’ai rencontré mon maitre du stage Mr M.Derfoufi est un
ingénieur et chef d’équipe au service équipement.
J’ai appris tous les éléments de sécurité
 Protection du corps :
Habituez-vous à travailler avec des gants de protection chaque fois que
c'est possible. Ces gants, en peau ou en matière plastique protègent les mains
contre les coups, mais aussi contre les produits corrosifs et les décharges
électriques.
Chaque fois que vous meulez ou que vous poncez, portez des lunettes de
protection ; les blessures aux yeux sont en effet souvent très graves et la
projection de limaille de fer dans l'œil est un des accidents les plus fréquents en
bricolage.
 Les équipements de protection individuelle :
Equipements
Partie a protégé les risques
nécessaires.
Les vêtements de
Le corps Poussière travail : blouse,
combinaison.

les mains Coupures, brûlures les gants en cuir

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 chutes d’objets
les pieds chocs, brûlure objets Chaussures bottes.
pointus

Taches réalisés :

 Tache : Panne variateur de vitesse, arrêt du ventilateur de

refroidissement.
Principe d’un variateur de vitesse :
C’est un dispositif destiné à régler la vitesse et le moment d’un moteur
électrique à courant alternatif en faisant varier la fréquence, respectivement le
courant, délivrées à la sortie de celui-ci.

Partie du ventilateur :
alternatif
Entrée

Redresseur

Sortie continue

Onduleur

Moteur monophasé + carte de commande +

Condensateur

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Solution : Elimination de la carte, Démarrage permanent.

 Tache : Débranchement de deux moteurs se sont des moteurs asynchrone

triphasé coupler en étoile 3 phases + la masse, Câble 4*C, section 25%.

Avant d’effectuer cette Tache on a Demandé une autorisation de Travail

C’est quoi une autorisation de travail :

L’autorisation de travail est un document qui informe principalement sur les

risques et les mesures de sécurité à mettre en œuvre; dans le but d’éviter que
des les activités incompatibles et entraînantes un risque important n’aient pas lieu
en même temps sur un site donné, et aussi est un document qui donne le feu vert
pour les travaux, avec des risques maîtrisés.

Qu’on a finis la tache on a effectué une intervention après qu’on a assuré

que les risques sont analysés et on a informé les personnels.

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  Tache : Montage des projecteurs

Réparation de deux projecteurs et une ajoute d’un nouveau pour faciliter le travail
des personnels au cas d’une panne à la nuit.

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 Conclusion

Bien qu’il soit de courte durée, ce stage m’a été d’une grande
importance, aussi bien au niveau des connaissances techniques qu’au
niveau des relations professionnelles, il m’a offert l’occasion
d’apprendre à me servir des connaissances déjà acquises à l’Ecole,
d’apprécier le travail en équipe et en fin de chercher l’information là où
elle se trouve.
Vraiment j'ai la chance d'effectuer mon stage à Marsa Maroc qui m'a
prouver que le contact avec la vie professionnelle est vraiment
impressionnante .sur le plan des relations il y avait l'entrée dans le
monde industriel, la discipline, les relations avec le personnel, en
s'aperçoit qu'il va une grande différence entre la formation
professionnelle et la vie active.
Enfin je conclue que mon stage a été bénéfique et qu'il s'était passé dans
les meilleures conditions, et cela grâce aux conseils qui m'ont été
prodigué aussi bien par les chefs de service et mes formateurs.

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