CÓDIGO : SGI-00-IS-02

INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD
VERSIÓN : 04
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TRASLADO AL LUGAR DE TRABAJO O VICEVERSA
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CONTENIDO

1. OBJETIVO ................................................................................................................................... 2

2. ALCANCE ................................................................................................................................... 2

3. TERMINOS Y DEFINICIONES .................................................................................................... 2

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ............................................................................................ 2

5. RESPONSABILIDADES ............................................................................................................. 2

6. LINEAMIENTOS.......................................................................................................................... 2
6.1. LOS ACCIDENTES DE TRANSITO..................................................................................................................... 2
6.1.1. Causas .................................................................................................................................... 2
6.1.2 Fases previas al accidente:...................................................................................................... 2
6.1.3. Manejo defensivo .................................................................................................................... 2
6.2 OPERACIÓN Y CONDUCCIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE LA EMPRESA..................................................................... 2
6.2.1. Antes del “arranque” del vehiculo............................................................................................ 3
6.2.2. Arranque y calentamiento del motor........................................................................................ 3
6.2.3. Normas generales para el manejo .......................................................................................... 3
6.2.4. Del transporte de personas, materiales y equipos .................................................................. 5
6.2.5. Al final de manejo.................................................................................................................... 5
6.2.6 Del horario de Transporte …………………………………………………………………………...5
6.3. EMERGENCIAS ........................................................................................................................................... 5
6.3.1. Perdidas de frenos .................................................................................................................. 5
6.3.2. Si se rompe la dirección .......................................................................................................... 5
6.3.3. Al reventarse una llanta........................................................................................................... 5
6.3.4. Altas temperaturas del motor .................................................................................................. 5
6.3.5. Falta de presión de aceite ....................................................................................................... 6
6.3.6. Si ocurre un incendio .............................................................................................................. 6
6.4. EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO ........................................................................................................ 6
6.4.1. Primeros auxilios ..................................................................................................................... 6
6.4.2. Protección del vehiculo ............................................................................................................ 6
6.4.3. Instrucciones generales .......................................................................................................... 7
6.4.4 Implementos para zona de Sierra y Selva …………………………………………………….…..7
6.5. RESPONSABILIDAD DEL CHOFER ................................................................................................................. 7
6.6 RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO ......................................................................................................... 7
6.7 RESPONSABILIDAD DE LOS SUPERVISORES DE SEGURIDAD…………………………………………………………………..…….8
6.8 MANEJO DEFENSIVO……………………………………………………………………………………………………………………...……..8
7. DESARROLLO.............................................................................................................................9

8. REGISTROS .................................................................................................................................9

9. TABLA HISTÓRICA DE CAMBIOS.............................................................................................9

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Nombre : E. Abanto Nombre : D. Tapia Nombre : T. Araujo
Cargo : SSOMA Cargo : CSSOMA Cargo : RED
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1. OBJETIVO
Definir los procesos y actividades para el traslado de todo el personal de CAM PERÚ SRL.

2. ALCANCE
El presente Instructivo es aplicable a todos los traslados al lugar de trabajo o viceversa de todo el
personal de CAM PERÚ SRL, Contratistas y proveedores en cualquier obra y/o proyecto de Lima y
Provincias.

3. TERMINOS Y DEFINICIONES
No aplica.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
• Norma de Seguridad para Manejo de Vehículos, Reglamento Nacional de Transito DS N° 016-
2009-MTC.

5. RESPONSABILIDADES
• Dpto. de Seguridad y Salud Ocupacional es el responsable de elaborar y revisar el presente
instructivo de seguridad.
• El CSSOMA es el encargado de aprobar el presente instructivo de seguridad.
• Todo el personal de CAM Perú, Contratistas y Subcontratistas son responsables de cumplir
con lo establecido en este documento.

6. LINEAMIENTOS

6.1. Los accidentes de transito

6.1.1. Causas
Casi todos los accidentes se deben a la falta de atención e imprevisión o al mal estado físico o
emocional alterado, de quien maneja.
Otras causas:
• Manejo temerario
• Malas condiciones de las vías
• Deficiente señalización del transito
• Malas condiciones de visibilidad
• Fallas mecánicas

6.1.2 Fases previas al accidente:

Primera.- El peligro es percibido a tiempo, una acción adecuada para evitar el accidente.
Segunda.- El accidente es inminente y todo esfuerzo resulta tardío.

6.1.3. Manejo defensivo

El chofer precavido, de mentalidad alerta, actuará apropiadamente en la primera fase de una
situación difícil. Esa actitud es fundamental para el “Manejo Defensivo”.
Un chofer practica el Manejo Defensivo cuando:
• Desconfía de la destreza y conocimiento de los conductores próximos a él.
• Reconoce que no ejerce ningún dominio sobre las acciones de los demás conductores y
peatones y, por lo tanto, esta alerta para evitar riesgos.
• Cede el derecho de vía y hace otras concesiones para evitar accidentes.
• Se mantiene siempre atento para no ser sorprendido por situaciones adversas debido a
obstáculos, mal estado de las vías, malas condiciones de tiempo, etc. y evitar esfuerzos
inútiles de último momento.
• Conduce dentro de las normas seguras y se esfuerza para tener el hábito del “Manejo
Defensivo” que es su propia seguridad y la de los demás.

6.2 Operación y conducción de los vehículos de la empresa

Estas reglas refuerzan determinadas disposiciones del Reglamento Oficial de Tránsito, cuyo
conocimiento y oportuna aplicación es responsabilidad de todo conductor, y evitara de una
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manera significativa los accidentes.

6.2.1. Antes del “arranque” del vehiculo

Compruebe:
• El correcto nivel del aceite, agua del motor y liquido de frenos. Mire el piso debajo del
vehículo, las manchas pueden indicar fuga de líquidos.
• El buen estado de las llantas y la presión correcta de aire incluyendo la llanta de repuesto.
• Que los faros y las luces del vehículo no tengan roturas ni suciedad.
• Que los espejos retrovisores se encuentren en buenas condiciones y permitan ver atrás.
• Que las lunas especialmente la del parabrisas y la posterior se encuentren limpias.
• Que se tenga brazos y plumas limpia parabrisas sobretodo si se espera malas condiciones
de tiempo.
• Que la gata apropiada y otros elementos (linterna de pilas) de auxilio para el vehículo se
encuentren en buenas condiciones.
• Que la tarjeta del extintor indique su revisión de mantenimiento.
• Que el botiquín se encuentre debidamente implementado con los medicamentos básicos
para primeros auxilios.
• Que las puertas y seguros funcionen correctamente.
• Que la carga o equipo a transportar se encuentre bien asegurada.
• Que la carga o equipo que sobresale del vehículo lleve visible una señal de alerta (banderín
rojo en el día y luz roja o pintura fosforescente en la noche).
• Que el número de personas y la carga corresponda a la capacidad del vehículo y que el
personal vaya correctamente instalado y bien seguro.
• Que la caseta del vehículo se encuentre libre de objetos (bultos, papeles, herramientas,
etc.) para no dificultar el manejo.
• Purgar diariamente el agua de los tanques del freno de aire (en vehículo dotado de ellos)
para evitar daños en el sistema.
Que el vehiculo cuente con: pequeña barreta, pico, lampa, como mínimo 20 m. de soga de
nylon de ½” o 5/8” y cadena de arraste de 5 m.

6.2.2. Arranque y calentamiento del motor

• Asegúrese de tener colocado el freno de mano y los cambios en neutro.
• Al “arrancar”, el indicador de la presión de aceite del motor debe indicar presión correcta a
los 15 segundos; de no haber tal indicación, apague el motor e informe.
• Calentar el motor con el acelerador en mínimo por uno o dos minutos hasta obtener la
temperatura necesaria. Luego acelerar suavemente para comprobar su funcionamiento
uniforme. (Acelerar el motor no es acortar la vida del vehículo).
• Mientras el motor se calienta Compruebe:
• La cantidad de combustible.
• El funcionamiento del limpia parabrisas y del surtidor de agua (si lo hubiera).
• El funcionamiento del claxon.
• El funcionamiento del freno y de las luces direccionales.
• El funcionamiento de las luces, sobre todo si se tiene que viajar de noche.
• La carga del generador.

6.2.3. Normas generales para el manejo

Al iniciar la marcha:
• Antes de salir del estacionamiento constatar que no haya obstáculos alrededor del
vehículo.
• Al realizar maniobras para salir del estacionamiento, asegúrese bien que la carga, equipo o
vehículo no choque con estructuras u otros vehículos y ocasione daño físico a los
peatones.
• Pruebe los frenos al iniciar la marcha. Los vehículos con frenos de aire deben iniciar la
marcha sólo cuando el manómetro respectivo indique la presión mínima necesaria, sin la
cual no funciona el freno.
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Durante el manejo:
 Desarrolle el “Manejo Defensivo” en todo momento. No se distraiga, ni retire las manos del
volante mientras maneje.
• Muestre consideración hacia los peatones cediéndoles el paso. Respete siempre el derecho
de los otros conductores. Reduzca la velocidad cuando advierta peligro en la vía. No
pretenda alejar el peligro sólo con el claxon.
• Mantenga una distancia segura detrás del vehículo que sigue: esta distancia es mínimo una
vez el largo de su vehículo por cada 15 Km/ hr.
• Tome más precauciones si la visibilidad es deficiente.
• Mantenga la velocidad prescrita para la vía.
• Manténgase siempre dentro del canal de circulación que le corresponda. No invada otros
canales.
• En un cruce si duda de la preferencia; cédale el pase al otro vehículo.
• Para adelantar a otro vehículo, asegúrese de tener suficiente espacio. No adelante si tiene
otro vehículo detrás efectuando la misma maniobra. Desista de su intento si se presentan
condiciones riesgosas.
• Antes de entrar a una bajada, verifique si “agarran” los frenos y enganche el cambio
adecuado a la pendiente. Para que no se acelere el vehículo “Nunca baje en neutro”.

Al retroceder:
• Para retroceder, asegúrese bien de no colisionar a personas u obstáculos. Emplee los
espejos retrovisores pero sin depender exclusivamente de ellos. Si fuera necesario, solicite
la colaboración de una persona responsable que dirija la maniobra, quien debe ubicarse
fuera de la trayectoria del vehículo. Retroceda lentamente vigilando ambos lados y por donde
se desplaza. Mire bien antes de volver a ingresar al tráfico.

Al estacionar:
• Estacione siempre en las áreas señaladas para tal fin. Si no existieran tales áreas estacione
en zonas donde no congestione ni interfiera el transito de vehículos o peatones.
• Estacione el vehículo fuera de la pista, siempre y cuando sea posible.
• Busque lugares para estacionar y reiniciar la marcha con el mínimo de maniobras.
• No estacione un vehículo pequeño detrás de otro grande.
• Use cuñas al estacionar en pendientes para evitar rodamientos imprevistos.
• Nunca estacione en zonas estrechas, pendientes ni curvas, porque la falta de visibilidad
puede ocasionar accidentes.
• Al estacionar el vehículo, ponga el freno de mano, apague el motor y enganche en primera o
en marcha atrás.
• Para llenar combustible, apague el motor y todas las unidades eléctricas y “NO FUME”.

Manejo nocturno:
Son características del manejo nocturno la disminución del campo visual, las sombras que
muchas veces originan percepciones erróneas, las luces de otros vehículos que deslumbran.
Evite luces en la caseta del vehículo que conduce, porque los reflejos que producen en el
parabrisas obstaculizan la visión.
Haga cambio de luces para que el vehículo que viene en sentido contrario con luces altas,
ponga luz baja.
En caso de deslumbramiento reduzca la velocidad hasta que su visión se normalice. Si fuera
necesario detenga el vehículo. “Si no ve, no avance”.
Evite el uso de lentes oscuros cuando maneje en la noche, porque le reducen la visibilidad.
Extreme las seguridades para retroceder en la noche. Inspecciones previamente la zona y
asegúrese que no existan huecos, desniveles, obstáculos, etc.
Al estacionar de noche encienda las luces de estacionamiento.
• Por ninguna razón debe conducir sin luces de noche.
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6.2.4. Del transporte de personas, materiales y equipos

• El transporte de personas se hará en vehículos que fueron diseñados para transportar
personal. Por ninguna razón se debe transportar personas en grúas, tractores, niveladores
que no contengan áreas para el transporte del personal.
• Los trabajadores transportados en camiones deben ir sentados en los asientos
acondicionados para tal fin, y deben llevar puesto su respectivo casco de protección con
barbiquejo.
En zonas de selva o sierra donde los caminos y/o carreteras sean difíciles de acceder (solo
pueda ingresar camioneta 4x4) el personal podrá ser transportado sentados en la tolva (para
lo cual la tolva deberá contar de manera obligatoria con barandas rígidas de 1.2 m de altura
bien acondicionado, el cual será aprobado por el supervisor de seguridad de la obra).
• Cuando se manipula o trasladan objetos pesados se usaran cabos o atajadores a fin de
mantenerlos firmes y estables.
• Los postes deben ser transportados en posición horizontal y debidamente atados al vehículo,
en caso que los postes sobre salgan por la parte posterior del vehículo deberán llevar una
señal visible de alerta (banderín rojo).

6.2.5. Al final de manejo

• Estacione en lugares previstos y aplique el freno de mano.
• Apague todos los equipos eléctricos en uso, tales como radio, calefacción, limpia parabrisas,
luces, etc.
• Cierre la llave de contacto del motor y deje el vehículo enganchando.
• Suba las lunas y cierre las puertas.
• Reporte el desperfecto o falla observada. Para este fin hará el “Informe del chofer” e
indique:
• El sistema afectado y el tipo de falla observada.
• Si no hubo desperfecto o falla, escribir: “SIN NOVEDAD”

6.2.6. Del horario de transporte

Solo será permitido el transporte de cualquier personal de línea de mando de Cam Perú SRL,
contratistas, subcontratabas y proveedores (gerentes, residentes, supervisores, operarios o
ayudantes) desde las 05:00 horas como mínimo hasta las 20:00 horas como máximo (para lo
cual será necesario que la parte administrativa maneje un programa diario de disposición de
unidades de transporte).
Se permitirá el transporte fuera de los horarios mencionados anteriormente, solo en casos
excepcionales (emergencias o trabajos de maniobras con corte de energía programado), al
respecto se solicitará el permiso del gerente o residente del proyecto u obra a donde esté
asignada la unidad de transporte, para lo cual se comunicará al supervisor de seguridad o
algún supervisor inmediato para que se tomen las medidas preventivas del caso.

6.3. Emergencias
Recomendaciones para ayudar al conductor en emergencia, como: ´

6.3.1. Perdidas de frenos

• Disminuya la velocidad mediante el freno de mano y la caja de cambios.
• Alerte con el claxon.
• Si no pudiera detener el vehículo y fuera imperativo hacerlo elija el obstáculo con el menor
riesgo posible para detener la marcha.
• Si tuviera que abandonar el vehículo en marcha, hágalo pensando en el menor daño
posible.

6.3.2. Si se rompe la dirección

• Disminuya la velocidad empleando la caja de cambios. Aplique los frenos sólo en baja
velocidad. El peligro de frenar con la dirección rota es la volcadura, dado que los frenos
delanteros no actúan en forma pareja sobre cada rueda.
• Alerte a los peatones u otros vehículos con todas las señales posibles (luces, claxon, etc.).
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6.3.3. Al reventarse una llanta

Si es una llanta delantera, ésta frena el vehículo, lo desvía hacia su lado y hace girar
violentamente el timón.
• Contrarreste rápidamente el giro para mantenerse en la dirección de marcha.
• Para detener el vehículo: Use la caja de cambios, hasta bajar la velocidad y luego use los
frenos, manteniendo la dirección en marcha. Detenido el vehículo cambie la llanta.
• Al realizar el cambio de llanta, ajuste las tuercas en el orden siguiente:
• Ajuste ligeramente la tuerca superior y luego la opuesta.
• Haga lo mismo con los demás pares de tuercas.
• Haga el ajuste final en el mismo orden.
• Si se revienta una llanta posterior los efectos serán similares, pero con menor
intensidad que en el caso anterior. Siga las indicaciones señaladas.

6.3.4. Altas temperaturas del motor

Deterioran el motor, pueden paralizarlo y si el vehículo tiene freno de aire se bloquean las ruedas
en forma repentina, con el riesgo que el vehículo patine sin control.
Cuando el indicador marca alta temperatura, estacione el vehículo y compruebe si se debe:
• A la faja del ventilador rota o sin tensión necesaria (no hacer funcionar el motor hasta
subsanar la falla).
• Al deficiente nivel de aceite (rellenar por lo menos hasta el mínimo permisible).
• Al calentamiento del agua de radiador (tener mucho cuidado del vapor al retirar la tapa para
llenar de agua).
• Llenar el agua cuando el motor no esté funcionando o se encuentre completamente frío.
• Al mal funcionamiento de la bomba de agua (No hacer funcionar el motor sí no circula
agua).
• Si no encuentra fallas, el recalentamiento puede ser efecto de la marcha forzada. Apague el
motor hasta que se enfríe.

6.3.5. Falta de presión de aceite

Si la falta de presión se debiera a la falta de aceite, se debe llenar por lo menos hasta el nivel
mínimo permisible. Si el aceite no fuera la causa, existe alguna falla en el sistema de circulación,
en tal caso es aconsejable no hacer funcionar el motor hasta corregir la falla.

6.3.6. Si ocurre un incendio

• Detener el vehículo lejos del área congestionada de personas o materiales inflamables.
• Eliminar el fuego usando extintores, tierra, arena, mantas, agua u otros elementos
disponibles.
• Si no pudiera dominar el fuego, aléjese del vehículo y alerte a las demás personas para que
se retiren.

6.4. En caso de accidentes de transito

El chofer o el acompañante cuyas condiciones físicas le permitan; procederá como sigue:

6.4.1. Primeros auxilios

• Aplicar los primeros auxilios, según las instrucciones recibidas.
• Buscar atención médica de la Asistencia Pública, Hospital o Clínica más próxima.
• Si el accidentado es personal nuestro y las lesiones son leves conducirlo al centro médico
más cercano.
• Si el accidentado es una persona particular conducirlo a la Asistencia Pública más cercana.
Si el accidente es grave trasladarlo a la Clínica indicada por la Compañía de Seguros.
• Si el accidente es fatal, solamente la autoridad (Juez Instructor), ordenará el retiro del
accidentado.
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6.4.2. Protección del vehiculo

• En caso de volcadura o choque, antes de “encender el motor, este absolutamente seguro
de no originar incendio o explosión debido a fuga de gasolina u otro elemento inflamable.
“No fumar cerca del vehículo”
• Si hay dudas para arrancar el motor y el vehículo debe ser retirado de la vía o lugar del
accidente, desplácelo empujándolo con la ayuda de otras personas o con el auxilio de otro
vehículo o remolque.
• Al dejar el vehículo en el lugar del accidente, de seguridad al vehículo y a la carga; en lo
posible recomiende a alguien el cuidado de la unidad.

6.4.3. Instrucciones generales

• Acate las órdenes de la Autoridad Policial
• Constitúyase de inmediato a la Comisaría o Puesto Policial más cercano para sentar la
denuncia.
• No haga concesiones ni compromisos con las personas implicadas en el accidente.
• Avise de inmediato a la Jefatura de Trafico para que actúen oportunamente las
dependencias de apoyo.

6.4.4. Implementos para zona de selva y sierra

Los vehículos que sean destinados a obras de provincia (selva y sierra) deberán contar
obligatoriamente con lo siguiente:
Barreta.
Pico.
Lampa.
Como mínimo 20 m. de soga de nylon de ½” o 5/8”.
Cadena de arrastre de 5 m.

6.5. Responsabilidad del chofer

• El chofer es el único responsable del cumplimiento del presente instructivo, Reglamento
nacion al de Transito y de las Normas de Seguridad vigentes.
• Las infracciones y daños a terceros ocasionados por el chofer, cuya culpabilidad ha sido
comprobada por la autoridad competente serán de su absoluta responsabilidad.
• Presentarse y mantenerse en sus labores en las mejores condiciones físicas (la aptitud física
disminuida genera riesgos de accidentes con daños casi siempre irreparables).
• Determinar el itinerario antes de iniciar el recorrido, con lo cual elimina dudas que distraen la
atención durante el manejo.
• Conocer el empleo de los equipos de emergencia (botiquín, extintor, señales para el transito,
etc.).
• Cuidar el vehículo que conduce y evitarle daños o esfuerzos excesivos.
• Manejar con prudencia, en toda situación, para evitar riesgos e infracciones.
• Impedir que el personal suba o baje de los vehículos en movimiento.
• No transportar personas extrañas en los vehículos de la Compañía, salvo que exista la
autorización de la Jefatura.
• No transportar mas personas de lo que el vehículo permite (número de asientos).
Realizar su charla de 05 minutos antes de iniciar su labor (diario).

6.6 Responsabilidad del propietario

• Todo vehículo debe contar con una póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Transito.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de transito cubrirá los siguientes riesgos por cada
persona ocupante o tercero no ocupante de un vehículo automotor asegurado:
Muerte, Invalidez permanente, Incapacidad Temporal, Gastos Atención Medica, Hospitalaria
Quirúrgica y farmacéutica, hasta Gastos de Sepelio.
• Mantener el vehículo en óptimas condiciones para su operación a fin de evitar contratiempos,
situaciones que puedan ocasionar algún tipo de daño personal o material.
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6.7. Responsabilidades de los supervisores de seguridad

Difundir el presente instructivo una vez al año o cada vez que ingrese un nuevo conductor
propio, contratista o subcontratista.
Verificar el cumplimiento del presente instructivo.
Determinar las sanciones por el incumplimiento del presente instructivo de acuerdo al anexo
de penalidades del contrato con los contratistas.

6.8. Manejo Defensivo

Condición de operación
1. Los conductores deben verificar las condiciones de su vehículo utilizando el formato SGI-OB-RE-
53 Inspección de Pre-Uso de Equipos Móviles - Ver 01, de encontrar anomalías criticas, no
operará el equipo y comunicar inmediatamente al supervisor responsable.

Condiciones para el personal

2. Los conductores deberán presentarse a su base o al lugar donde le indique su jefe inmediato a la
hora señalada por la Empresa, debe contar con licencia de conducir y su foto check respectivo,
solo en el caso de proyectos en unidades mineras deberá contar además con su licencia interna
vigente.
3. El operador debe presentarse en buen estado físico y mental y con su equipo de protección
personal.
4. Si el conductor llegara con síntomas de haber bebido alcohol será retirado de definitivamente del
proyecto (no volverá a laborar nunca mas para CAM).
5. El conductor debe conocer el reglamento nacional de tránsito y reglamento interno.

Conducción en la unidad

6. Los conductores deberán operar las unidades de manera tal que no arriesguen su integridad
física ni la de los pasajeros que transportan.
7. Respetar los límites de velocidad establecidos por la empresa cuando la circulación es interna (20
km/h) y respetar los límites de velocidad establecidos en las carreteras y pistas a nivel nacional.
8. El conductor debe colocarse el cinturón de seguridad con el vehiculo apagado y exigir a sus
pasajeros que hagan lo mismo, antes de iniciar la marcha.
9. En caso la acción sea recoger pasajeros, el conductor se estacionara en paraderos establecidos,
de no existir se estacionara en la zona mas seguras y sin obstaculizar el libre transito vehicular y
peatonal.
10. Para realizar movimientos de las unidades, el conductor empleará el siguiente código de señales
auditivas, utilizando el claxon de su vehículo y/o equipo:
Un toque corto: Avanzar.
Dos toques cortos: Retroceder.
Un toque largo: Parada de emergencia.
11. El conductor cuando circule por la unidad o por la carretera nacional, por seguridad circulara con
las luces encendidas (en unidades de trabajo) y al ingresar a cada curva tocara el claxon.
12. El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando es
necesario realizar los cambios de velocidad o accionar otros comandos de manejo.
13. El conductor no debe transportar en el vehiculo un numero mayor de la capacidad de pasajeros.
14. El conductor que transporte carga; debe asegurarse que esta no sobrepase las dimensiones de la
carrocería, este comodada, sujeta y cubierta con la señalización correspondiente de forma tal que
no ponga en riesgo a las personas u otros vehículos usuarios de la vía.
15. El conductor no debe usar su teléfono celular mientras conduce; así como escuchar música con
un nivel elevado de volumen.
16. Evitar fumar, ingerir alimentos o distraerse con las conversaciones.
17. No conducir vehículos si se está tomando antihistamínicos o cualquier otro medicamento que
induzca al sueño.
18. El conductor debe estar siempre alerta ante cualquier situación inesperada tales como peatones
imprudentes, animales en la carretera, etc.
19. El conductor debe ser prudente en las curvas e intersecciones y disminuir la velocidad durante la
lluvia y terreno mojado.
20. Disminuir la velocidad en zonas de neblina. Encender la circulina, luces de emergencia y anti
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niebla.
21. Mantener una distancia razonable y prudente con el vehículo que se encuentre delante y estar
atento a sus maniobras.
22. Los vehículos de las distintas obras (propios, contratistas o proveedores) que transporten
personal (cualquiera de la línea de mando) solo podrán transitar desde las 05:00 horas hasta las
20:00 horas como máximo, a excepción cuando se presente emergencias y/o maniobras
programadas para lo cual serán autorizados por el responsable máximo de la obra (Residente),
quien coordinará con el supervisor de seguridad para que se tome las precauciones del caso.

7. DESARROLLO
No aplica

8. REGISTROS
No aplica

9. TABLA HISTÓRICA DE CAMBIOS

HOJAS
VERSIÓN FECHA CAUSA
AFECTADAS
04 2008-09-19 1 -Falta cambiar nombre (portada)