“ANÁLISIS DE PLANO DE VULNERABILIDAD (Natural – Antrópico)”

1. Vulnerabilidad Natural:

Se entiende como concepto urbano, un espacio o territorio que se encuentra

expuesto ante un desastre natural, en la cual el ser humano no llega a intervenir
en ella, por ello podemos concluir que se trata de un riesgo casi impredecible,
que debemos tomar las precauciones necesarias para poder contrarrestar ante
futuras situaciones muy desastrosas.
En el análisis desarrollado de todo el sector intervenido y comprendido entre el
distrito de La Punta y Callao Monumental, observamos que toda el área se
encuentra en una zona de riesgo vulnerable ante tsunami, cabe indicar que el
distrito de La Punta, es una de las áreas más vulnerables que podrían sufrir
mayor daño ante fenómenos como esté y maretazos, por su ubicación y nivel de
suelo, que es muy cercana al borde litoral peruano. Añadiendo a lo analizado del
sector de estudio, también podremos concluir que el área que se encuentra el
Real Felipe y Callao Monumental son zonas de que tienen mucho valor histórico
en todo el Distrito del Callao, pero que se encuentran vulnerables por la
humedad y el salitre que emiten las brisas del propio mar peruano, como
también algunas de las casonas del callao monumental no se encuentran
restauradas y reforzadas adecuadamente, que podrían sufrir derrumbes y/o
colapsos inesperados.
Las zonas de refugio en todo el sector de intervención, se encuentran
determinada por plano de vulnerabilidad de la Municipalidad del Callao, en la
cual señalan los puntos de refugios en casos de emergencia, entre ellas
encontraremos en el sector del distrito de La Punta; el edificio Ferre, edificio
Ubilluz, edificio Caprecie y el edificio Lercari. Asimismo, en el sector de Callao
Monumental encontraremos otros dos puntos de refugios y estas son, el edificio
de la SUNAT y el Banco de la Republica. Son puntos específicos que sirven para
salvaguardar al ser humano en casos de desastres naturales.
En el desarrollo del análisis, se menciona y se indican las rutas de evacuación
que se deben tomar como precaución para poder evacuar en casos de
emergencia, por ello se señala que la avenida Miguel Grau, es una ruta de salida
exclusivamente vehicular, que inicia desde la Plaza Matriz central de la Punta
con dirección hacia el Callao. Lo mismo llega a ocurrir con la avenida
Bolognesi, en la cual esta ruta se convertiría exclusivamente peatonal con
dirección hacia el Callao Monumental.

2. Vulnerabilidad Antrópica:

Como sabemos en la zona litoral peruana, encontraremos al Puerto del Callao,

que es uno de los puertos más importantes del Perú, en la cual recibe una gran
cantidad de embarcaciones, como comerciales y navales. Según el estudio
realizado por las autoridades correspondientes de la zona, la costa peruana se
encuentra en un gran riesgo de poder sufrir derrames químicos por parte de las
embarcaciones, por eso es señalado en el plano de vulnerabilidad como un área
de riesgo o peligro.
Por último, se señala que la zona de Callao Monumental, presenta deterioro en
las redes de tuberías de alcantarillado y agua potable en su mayoría de viviendas.
PROBLEMÁTICA:

El primer planteamiento que se ha realizado, para poder identificar las zonas con
mayores problemas urbanísticos, es haciendo el uso de la división política por
sectores, en la cual estas se delimitan por unas avenidas transversales que son
existen en el lugar de estudio y se encuentran indicadas en el plano de
problemática, mediante ejes divisorios. Por ello podemos concluir que toda el
área de estudio se encuentra dividido en tres sectores.

1. Sector I: Presenta un desarrollo y crecimiento urbano de la población, en la

cual consiste en la densificación de viviendas cercanas a los ejes
comerciales, como la Av. Saenz Peña, ya que esta última conecta a un hito
muy importante que viene a ser el Mercado Central del Callao, justamente
vale recalcar que uno de los problemas del sector I, es el comercio informal
que lo rodea por toda la zona del Mercado, sin haber tenido un control
adecuado sobre la informalidad comercial. Por otro lado, también se genera
la contaminación visual y sonora por casi toda la avenida Saenz Peña, por los
paraderos informales que congestionan las vías vehiculares, el comercio
informal, las publicidades muy cercanas entre sí, el flujo peatonal
desordenado y excesivo.
Otra problemática es el estado de las vías que se encuentran aledañas a la
zona del Callao Monumental, por el mal cuidado y mantenimiento por las
autoridades correspondientes.

2. Sector II:

3. Sector III: