INTRODUCCION

Con el transcurso de los años, el desarrollo de la humanidad y su búsqueda de

minimizar los impactos que se generan por el hombre sobre el medio ambiente,
es cada vez más importante para la conservación del mismo y por ello la calidad
de aire junto con la contaminación atmosférica se han convertido en un tema
primordial y de interés público dado el notable deterioro que ha venido sufriendo la
atmosfera en los últimos años, la contaminación es un fenómeno que es causado
por diversas sustancias como la actividad humana o por causas naturales que
pueden afectar el medio ambiente y la salud humana.
Actualmente ha habido un incremento en el uso de vehículos por parte de la
población, y de forma indispensable dentro del desarrollo del transporte y la
economía dando como resultado un gran aumento en la contaminación
atmosférica a causa de ellos se puede adicionar que se ha comprobado que las
fuentes móviles son los principales generadores de contaminación atmosférica
dentro de los centros urbanos.
Las políticas se enfocan en mitigar los impactos que tienen las fuentes fijas y a las
fuentes móviles en la calidad del aire, en Colombia desafortunadamente siendo
estos un factor que ha contribuido dentro del deterioro de la calidad del aire que el
ser humano respira.
 OBJETIVOS

Objetivo general
Establecer políticas para la conservación de la calidad del aire y control de las
emisiones y sus distintos orígenes.

Objetivos específicos
Contribuir a la solución de un medio ambiente sano a través del monitoreo de las
fuentes contaminantes del aire.
Utilizar las normas legales vigentes para la realización de políticas de prevención.
Crear conciencia a través de la transformación de procesos que puedan generar
contaminación del aire.
 POLÍTICAS Y CONTROL DE CALIDAD DEL AIRE
(De acuerdo a la normatividad colombiana, resol. 2254 de 2017 Valledupar-
Cesar)

La calidad total es el concepto de soporte para la competitividad de las empresas

en todo el mundo; así, aun cuando las diferentes definiciones de calidad
presentadas en este capítulo varían en su extensión, todas se enfocan en
considerar al conjunto de técnicas y procedimientos para la planeación, el control y
el mejoramiento de todas las actividades organizacionales, a fin de entregar al
cliente un producto o servicio que satisfaga sus necesidades y expectativas.

En ese sentido, ya no es funcional que los directores y gerentes estructuren sus

organizaciones en forma rígida con estilos de liderazgo autocráticos; ahora deben
buscar el cambio cultural para la formación de equipos de trabajo que se
responsabilicen en su totalidad de la planeación, el control y el mejoramiento de
los diferentes procesos que, encadenados, constituirán el frente común que
permitirá afrontar el reto de competitividad que requiere la cambiante situación
actual para cumplir la misión de la empresa.

CAMBIO HACIA UNA CULTURA DE CALIDAD

La cultura es el patrón por el cual todos los individuos que pertenecen a un grupo
o sociedad son educados e incorporados a la actividad de éste. La cultura es móvil
y dinámica, pues cambia en función de los retos que enfrentan los grupos.

A continuación, se presentan algunos de los factores de cambio más importantes

que pueden considerarse como ventajas competitivas:

La disponibilidad de los recursos naturales. Representa las riquezas que

impulsan el desarrollo de la economía con base a industrias cuyos procesos
utilizan este recurso.

La reinversión del capital. En la actualidad, con el avance de las

telecomunicaciones y un creciente mercado mundial de divisas e instrumentos
financieros, ya no es seguro que el capital generado en un país mediante la
producción industrial o la creación de un servicio permanezca ahí y se reinvierta.
Existen innumerables empresas que en la búsqueda de competitividad y
rentabilidad se han instalado en otros países, e incluso muchas de ellas han
construido unidades productivas equiparables a las de su lugar de origen.

La tecnología. La ventaja que significa contar con un proceso que logre el menor
costo, el menor tiempo y la mayor flexibilidad será fundamental para ofrecer al
consumidor un producto de calidad. Ello implica que la atención hacia los procesos
será cada vez mayor. Los esfuerzos de las industrias deben tener como objetivo
lograr ventajas competitivas basadas en la tecnología.
Las habilidades de la mano de obra. La tendencia a buscar ventajas mediante la
tecnología requiere recursos humanos que la puedan crear, usar, administrar y
mejorar; es decir, se debe contar con una fuerza laboral capacitada, con las
habilidades y los conocimientos necesarios para afrontar ese futuro. La necesidad
de que las organizaciones cuenten con personas que posean conocimientos
especializados para crear valor agregado en los procesos.

POLÍTICAS Y NORMAS

Las políticas definen, de forma general, el comportamiento deseado en la

organización, mientras que las normas establecen de manera específica lo que
está permitido y lo que está prohibido. El propósito de las normas y políticas es
fomentar el orden mediante controles que garanticen el uso eficaz de recursos
tanto económicos como humanos en la realización de cualquier actividad, proceso
o proyecto, con lo cual se logrará el óptimo funcionamiento de la organización. Por
otro lado, las normas y políticas buscan regular el comportamiento, desarrollo y
actuación del personal, de tal modo que todo se realice conforme al rumbo
estratégico y los valores. Toda política se apega a un control general, el cual lleva
a cumplir objetivos en tiempo, costo y calidad. Las normas y políticas establecen la
normatividad, con lo que se logra la unificación y estandarización de criterios.
Mediante las políticas, la organización comunica a sus empleados las creencias y
valores que sustentan la cultura deseada.

Políticas Mecanismos que definen, de forma general, el comportamiento deseado

en la organización.

Normas Mecanismos que establecen de manera específica lo que está permitido

y lo que está prohibido.

MARCO NORMATIVO
RESOLCION Por la cual se adopta la norma de calidad del aire
2254 DE 2017 ambiente y se dictan otras disposiciones
RESOLUCION Por la cual se adopta el Protocolo para el Monitoreo y
650 DE 2010 Seguimiento de la Calidad del Aire”
RESOLUCION Por la cual se ajusta el Protocolo para el Monitoreo y
2154 DE 2010 Seguimiento de la Calidad del Aire adoptado a través de la
Resolución 650 de 2010 y se adoptan otras disposiciones

El diagnóstico de la calidad del aire permite un informe detallado del origen,

identificación y cantidad de contaminantes críticos en los centros urbanos con
mayor contaminación atmosférica. En Colombia la institución encargada de
realizar este monitoreo es el IDEAM (instituto de hidrología, meteorología y
estudios ambientales), el cual tiene una red de monitoreo en todo el país.
Las sustancias contaminantes del aire se clasifican en gases y partículas y son
medidas en un periodo determinado. Las emisiones de sustancias, el clima y la
topografía inciden en la contaminación del aire.

GASES PARTÍCULAS

P
Cabello
P humano
0,01 mm
0,0025 mm 0,07 mm
Generan lluvia ácida y esmog

PM

Material fino de metales pesados y otros químicos suspendido en el aire.

Por su tamaño y composición es adverso para la salud.

El material particulado (PM10) constituye una mezcla de partículas sólidas y

líquidas que se encuentran en suspensión en el aire, se clasifican según su
diámetro donde PM10 y PM2.5 corresponde a diámetros menores a 10 micras y
2.5 respectivamente. Este material particulado proviene de tanto actividades
naturales como antropogénicas; en las naturales se deben a incendios forestales y
en las humanas a la quema de combustibles fósiles o sólidos, como la madera y el
carbón. La incidencia de estos en la salud aumenta el riesgo de enfermedades
cardiovasculares y respiratorias, así como el cáncer de pulmón.
La contaminación atmosférica por material particulado es la alteración de la
composición natural de la atmósfera como consecuencia de la entrada en
suspensión de partículas, ya sea por causas naturales o por la acción del hombre
(causas antropogénicas).
Hoy día los científicos consideran que las partículas en suspensión son el
problema de contaminación ambiental más severo, por sus graves afecciones al
 tracto respiratorio y al pulmón. Las PM10 están detrás de numerosas
enfermedades respiratorias, problemas cardiovasculares, y cánceres de pulmón.
Por otro lado, los estudios sobre efectos a largo plazo han estimado que la
exposición a partículas en suspensión puede reducir la esperanza de vida entre
varios meses y dos años.

Las partículas que contaminan el aire se generan por emisiones de fuentes fijas y
móviles, Las emisiones son una medida de flujo de las sustancias contaminantes.
Fuentes de emisión de partículas contaminantes del aire en el mundo

MÓVILES
Vehículos de transporte a motor: camiones, volquetas, motos, buses, autos y taxis
70%

FIJAS
Se encuentran situadas en un lugar determinado y emiten contaminantes por ductos o
chimeneas: industrias, quemas, viviendas y zonas mineras
30%

La contaminación del aire genera efectos negativos sobre la salud, el

ambiente y la infraestructura
Efectos de la contaminación del aire

En el mundo, 4,2 millones de muertes se asociaron con la contaminación del aire

en 2015. Las causas se distribuyen así:
• Cardiopatía isquémica (40%)
SALUD • Accidente cerebrovascular (40%)
• Neumopatía obstructiva crónica (11%)
• Cáncer de pulmón (6%)
• Infección aguda de las vías respiratorias en niños (3%)

AMBIENTE Daños en cultivos por lluvia ácida.

 Deterioro de materiales de edificios, puentes y estatuas.
INFRAESTRUCTURA
La política se centra Las estatuaslade
en medir bronce del
calidad presentaron
aire y enuncontrolar
deterioro las
del 60% del material
fuentes de por
acción de los contaminantes del aire en 2008.
emisiones contaminantes

Incentivar el uso de medios de transporte públicos y privados menos

contaminantes

Emisiones promedio por modo de transporte

(Kg partículas/vehículo-año)
Transporte individual Transporte
colectivo

1.0 14
0.8 13.39
0.6 0.65 9
0.4 0.40 7.74
0.2
0.23 0.39 0.31
0.0
0.14
CONTROL ESTADÍSTICO DEL PROCESO 4 2.13
-1 -
Bus, buseta, Transmilenio,
colectivo metro, cable
COMBUSTIBLES LIMPIOS.
Los combustibles más populares o conocidos para el transporte en este país son
la gasolina y el diésel, pero un sin número de fuentes de energía son capaces de
suministrar energía a un vehículo. Éstos incluyen alcoholes, electricidad, gas
natural y el propano.
Algunos combustibles para vehículos producen menos contaminación que la
gasolina de hoy, debido a sus propiedades físicas o químicas. Éstos se llaman
"combustibles limpios".
El uso de combustibles limpios también podría contribuir a retardar la acumulación
atmosférica de dióxido de carbono, un "gas de efecto de invernadero" que
contribuye al potencial del calentamiento global. La combustión de cualquier
combustible a base de carbón produce el dióxido de carbono. Pero el impacto
general de un combustible particular en el calentamiento global depende de cómo
se produce el combustible. Por lo general, los combustibles provenientes de
biomasa de dióxido de carbono que los combustibles hechos de petróleo o carbón.

Vehículos con combustibles limpios que ingresaron al parque

automotor
2010-2015 para áreas analizadas
Combustibles limpios;
18,121

1%
Gasolina y Diesel;
1,687,454

el ingreso de vehículos con combustibles limpios sigue siendo muy limitado.

CONTROL ESTADISCO

En la etapa de control estadístico se entendía la calidad como un problema de

variación que puede ser controlado y prevenido mediante la eliminación a tiempo
de las causas que lo provocaban, de tal forma que la producción pudiese cumplir
con la tolerancia de especificación de su diseño. La inspección dejó de ser masiva.
Esta etapa se enfocó en el control de los procesos y se caracterizó por la aparición
de métodos estadísticos para este fin, así como para reducir los niveles de
inspección.
 Las normas de calidad del aire han establecido límites cada vez más estrictos
sobre concentración de partículas contaminantes.

Niveles elevados de contaminación del aire requieren acciones inmediatas para

detener, mitigar o reducir sus efectos

Los siguientes datos fueron tomados en el mes de junio de 2017 en la ciudad de

Valledupar y muestran un comportamiento regular de las emisiones de PM 10 hora
ahora un día antes y después de la restricción vehicular, con el fin de evaluar el
material particulado PM10.

ID ESTACION TECNOLOGIA TIPO CONTAMINANTE ESTE NORTE

MONITOREADO
V1 Estación Hi –Vol. Manual PM10 73°17’4.07’’ 10°30´39.91’’
Background Seminario
V4 Estación de Hi–Vol. Manual PM10 73°15’27.51” 10°28’07.04”
Bomberos TOPAS automático
V Móvil Estación FH62C14. automático PM10 73°16’50.42” 10°29’11.06”
Colegio
Comfacesar

Con el trascurso de los años podemos notar que cada día se toman medidas más
estrictas respecto a la contaminación atmosférica, debido al deterioro acelerado
que esta le produce al medio ambiente y a la salud humana de ahí parte la
necesidad de disminuir y mitigar los factores causantes de este tipo de
contaminación, cada día se incrementa el número de personas muertas victimas
de enfermedades causada por material particulado respiratorio y se ha hecho
énfasis al calentamiento global que cada día es más evidente, provocado por la
emisión de partículas y gases invernaderos en la normatividad colombiana y en
los tratados internacionales tienen como objetivo principal reducir y mitigar la
contaminación atmosférica, de ahí el deber de disminuir los límites máximos
permisibles, la resolución 601 de 2006 y la resolución 610 de 2010 manejaban los
porcentajes de los límites máximos permisibles con cantidades iguales para el
PM10 y en la nueva resolución 2254 de 2017 los límites máximos permisibles
fueron reducidos casi en un 50%
Índice de calidad de aire respecto al grado de peligrosidad

Con respecto a la ciudad de Valledupar se puede decir que los valores del índice
de la calidad del aire (ICA) PM10 y PM2.5 se mantienen bajo la norma, dado que
para los casos del día sin carro y un día normal de flujo vehicular estos se
mantuvieron en los rangos establecidos dentro de la nueva resolución 2254 del 01
de noviembre del 2017.

El ICA es la interpretación de los niveles de las concentraciones registradas en la

región metropolitana, teniendo en cuenta los tiempos de exposición, es una valor
adimensional, que lleva una escala numérica entre 0 y 500 , con rangos
intermedios y representados por diferentes colores, las concentraciones
registradas por la Red de monitoreo, la principal función del ICA es mantener
informada a la población sobre la calidad del aire en escalas que sean
comprensibles.
El ICA en Colombia ha sido adoptado de la EPA Agencia de Protección Ambiental
de los Estados Unidos, y el cual en nuestro país mide los siguientes
contaminantes:
 Monóxido de carbono
 Dióxido de azufre
 Dióxido de Nitrógeno
 Partículas menores a 10 micrómetros
 Partículas menores a 2.5 micrómetros
 Ozono troposférico
A partir de las concentraciones medida por la Red de monitoreo, es posible
calcular un valor del índice diario para cada contaminante. El valor del ICA más
alto, será el que se reporta para ese día.

¿Cómo se calcula?
El cálculo del ICA, se realiza según el modelo desarrollado por la EPA, el cual
consta de un algoritmo de cálculo para la obtención de los subíndices
correspondientes a diferentes indicadores de la calidad del aire, este algoritmo
involucra la utilización de funciones segmentadas basadas en dos puntos (rango).
La ecuación será calculada para cada contaminante criterio, reportando el mayor
valor del índice que se obtenga.
ICA = Índice de calidad del aire
ILO = Valor del índice en el límite inferior de la categoría del ICA
IHI = Valor del índice en el límite superior de la categoría del ICA
BPLO = Punto de quiebre de la concentración en el límite inferior de la categoría
del ICA
BPHI = Punto de quiebre de la concentración en el límite superior de la categoría
del ICA
Ci = Concentración del contaminante
Ejemplo:

Las concentraciones registradas por la red de monitoreo deberán ser llevadas al

Indicador de Calidad del Aire (ICA), el cual representa en una escala los niveles de
contaminación y relaciona los riesgos a la salud a los que puede estar expuesta la
población, información que se deberá suministrar a la población.
Con el siguiente ejemplo se ilustra la metodología de cálculo del Índice de Calidad
del Aire: En la estación de monitoreo localizada en el Museo de Antioquia (MED-
MANT), la concentración de PM2.5 medida el 29 de abril de 2016 fue 43,8 µg/m3,
aplicando la ecuación se tiene:
 ICA = ?
 ILo = 101 (Tomado de la Tabla 1.1, puntos de corte del ICA)
 IHi = 150 (Tomado de la Tabla 1.1, puntos de corte del ICA)
 BPLo = 35,5 µg/m3 (Tomado de la Tabla 1.1, puntos de corte del ICA)
 BPHi = 55,4 µg/m3 (Tomado de la Tabla 1.1, puntos de corte del ICA)
 Ci = 43,8 µg/m3
 CONCLUSIÓN

Después de haber realizado todo lo pertinente en cuanto a la aplicación de las

estrategias de ejecución, al reporte de las emisiones suministradas se encuentra
que es posible mejorar cada día más a fin de lograr el éxito en esta labor tan
importante que nos involucra a todas las personas y el medio ambiente, fue
posible visualizar nuevas normas que buscan reducir y controlar las emisiones en
Colombia, ya que esta problemática nos muestra cifras de víctimas mortales y
deterioros irreversibles al medio ambiente, las cuatro etapas del éxito nos permite
una organización esencial para estudiar y atacar el problema planteando
soluciones que nos permitan alcanzar la meta propuesta, las estrategias de
ejecución nos permite ir paso a paso partiendo del enfoque de lo más importante y
en una serie de procedimientos descritos en un orden establecido para lograr el
éxito propuesto
 BIBLIOGRAFIA

http://www.ideam.gov.co/documents/51310/527391/2.+Resoluci%C3%B3n+22
54+de+2017+-+Niveles+Calidad+del+Aire..pdf/c22a285e-058e-42b6-aa88-
2745fafad39f

http://al-quimicos.blogspot.com/2006/12/combustibles-limpios-sinopsis.html

http://www.ideam.gov.co/documents/51310/68521396/5.+Informe+del+estado
+de+la+calidad+del+aire+2007-2010.pdf/52d841b0-afd0-4b8e-83e5-
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