MIJLOACE INDIVIDUALE ȘI COLECTIVE DE SALVARE.

PREVEDERI IMPUSE DE CONVENȚIA SOLAS

COLACUL DE SALVARE:
 principala destinație a colacului este pentru accidentații căzuți în apă
 trebuie să fie circular, cu diametrul interior de 400 mm și cel exterior de 800
mm, și cu greutatea de 2,5 kg.
 culoarea trebuie să fie portocalie
 trebuie să susțină o persoană în apă dulce timp de 24 de ore, cu o greutate de
minim 14,5 kg
 trebuie să nu se deterioreze dacă este aruncat de la o înălțime de minim 25 m

Tipuri de colaci:
 clasici
 cu lumină cu autoaprindere
 cu lumină cu autoaprindere și semnal fumigen
 cu saulă de recuperare

Dacă colacul este prevăzut cu lumină cu autoaprindere, aceasta trebuie să se

prindă de colac cu o saulă cu diametrul de minim 6 mm, să aibă o funcționare
neîntreruptă de minim 45 de minute și să fie sesizabilă de la cel puțin 2 mile marine.

La tancurile petroliere lumina colacilor se alimentează de la baterii electrice

care devin active la inundarea cu apă. Dacă sunt dotați su semnal fumigen, colacii
trebuie să fie de culoare portocalie.

Numărul minim de colaci este de 8, câte doi din fiecare tip, iar numărul total de
colaci depinde de tipul, destinația și dimensiunile navei. Pe fiecare colac trebuie să
fie numele navei și portul de înmatriculare.

1
 Amplasarea colacilor - repartizarea trebuie să se facă în mod egal în ambele
borduri. Cel puțin un colac trebuie să fie depozitat în așa fel încât să permită
eliberarea rapidă și colacii trebuie să fie fixați astfel încât să poată fi lansați de pe
puntea de comandă.

La pupa navei trebuie să existe cel puțin un colac cu saulă de recuperare. La

locul de îmbinare al pilotului la bord trebuie să existe un colac de salvare cu lumină
de autoaprindere. Cel puțin un colac de salvare din fiecare bord trebuie să fie
prevăzut cu o saulă plutitoare de lungime egală cu minimul dublului înălțimii la care
este depozitat deasupra liniei de plutire, în condiții de marș cu nava goală.

VESTA DE SALVARE:
 este destinată salvării accidentaților căzuți în apă sau pentru menținerea
supraviețuitorilor în cazul operațiunilor de abandonare a navei
 trebuie să permită utilizatorului săritura în siguranță de la 4-5 m și înotul pe
distanță scurtă
 trebuie să poată fi îmbrăcată rapid, în maxim un minut
 trebuie să fie dotată cu un fluier și lumină rezistentă la apă
 trebuie să mențină utilizatorul în stare de plutire și să asigure ieșirea la
suprafață, chiar dacă acesta și-a pierdut cunostiința, și să îi țină capul la
aproximativ 10 cm deasupra nivelului mării
 trebuie să asigure răsucirea omului în cazul scufundării în apă în orice poziție

Tipuri de veste:
 rigide
 gonflabile

Fiecare persoană are vesta lui și câteva rezerve.

2
Alte mijloace de protecție individuală:
 costumul hidrotermic - menține capacitățile motrice ale membrilor din
bărcile de urgență în timpul operațiunilor de salvare-căutare pe mare, în
condiții de apă agitată și a supraviețuitorilor în caz de sinistru naval

Mijloace colective de salvare:

 bărci de salvare - pot fi complet deschise, parțial deschise, parțial deschise
cu autoredresare, complet închise, complet închise cu instalație autonomă de
aer și complet închise ignifuge

BĂRCILE DE URGENȚĂ sunt destinate pentru recuperarea accidentaților,

în caz de om la apă, și pentru gruparea mijloacelor de salvare în timpul recuperării
oamenilor din apă.

Tipuri de bărci de salvare:

 rigide
 gonflabile

La navele comerciale trebuie să existe obligatoriu bărci de salvare complet

închise care să poată fi puse în funcționare în maxim 10 minute, iar la navele
pasagere în maxim 35 de minute.

Mijloace de salvare portuare și de litoral:

 remorchere salvatoare
 nave și aeronave de tip SAR

PLUTA DE SALVARE poate fi rigidă, gonflată și gonflabilă. Poate fi lansată

prin cădere liberă de la 18 m sau cu ajutorul gruielor.

3
Echipamentul plutei, conform SOLAS:
 lumină cu autoaprindere alimentată la o baterie legată cu o saulă care plutește
și devine activă la inundarea cu apă
 colac de salvare
 cuțit și ispol
 bureți pentru îndepărtarea apei
 2 ancore plutitoare
 2 vâsle
 trusă de reparații și instrucțiuni și o pompă de aer
 trusă sanitară de prim ajutor, ambalată etanș
 oglindă pentru semnalizare
 6 facle roșii luminoase
 4 rachete de semnalizare de culoare roșie
 parașută luminoasă
 fluier de semnalizare
 provizii ambalate etanș de cel puțin 10000 Kj pentru fiecare persoană
 recipient etanș cu apă potabilă în cantitate de 1,5 l pentru fiecare persoană
 6 doze de pastile contra răului de mare
 un exemplar ilustrat din codul de semnalizare confecționat din material
rezistent la apă
 instrucțiuni pentru deservirea plutei și ocrotirea vieții

PLUTA DE SALVARE PNEUMATICĂ este confecționată din pânză

cauciucată cu camera de flotabilitate umplută cu aer sub presiune de la o butelie
specială. Pe un suport ancorat pe bordul navei, gata de lansare, sunt amplasate
containere pliate de formă alungită. Dintr-un orificiu iese saula care este fixată de

4
balustrade și care, prin acționare, dă drumul aerului din butelie pentru umflarea
plutei.

PLUTA DE SALVARE RIGIDĂ este un flotor etanș din plastic sau metal
împărțit în compartimente etanșe. La mijlocul flotorului se află o platformă deasupra
apei pentru protecția ocupanților.